預(yù)壓施工方案

堆載預(yù)壓土方案一、編制目的采用堆載預(yù)壓處理處理不均勻沉降，保證路基的質(zhì)量二、工程概況新建雙線鐵路DK73+587-DK79+347里程段，已完成路基基床底層施工,達到預(yù)壓的條件，預(yù)壓里程為DK73+587-DK75+291,DK75+369-DK76+090DK76+090-DK77+089,DK77+330-DK78+844,DK79+086.2-DK79+347段的路堤全部進行預(yù)壓，預(yù)壓高度2米。其中包含橋涵路過渡段共計14處，堆載預(yù)壓高度為3米。預(yù)壓期不少于3個月三、施工方法1．適使用范圍：位于圖紙地基上的路堤及路塹。2．當路堤填筑至基床底層完成后，先在填筑面上鋪一層土工織物，土工織物幅與幅之間考慮0.3米的搭接；m的路基邊坡一側(cè)預(yù)留土工織物5m，3m的路基邊坡一側(cè)預(yù)留土工織物6.5m，待填筑至設(shè)計高度后進行回折。3．預(yù)壓土填筑的過程中第一層填筑土采用輕型機具攤鋪后壓實，堆載預(yù)壓荷載分級逐漸施加，確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。一般預(yù)壓土填筑每層厚度不大于0.4米，填筑完后采用中型碾壓機具壓實。4．預(yù)壓土填筑橫斷面邊坡坡率為1：1，縱向邊坡率為1：2，橋頭采用沙袋垂直堆載。填筑完后將土工織物回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于2米，并壓好。5．預(yù)壓土卸載：通過沉降觀測，并進行工后沉降分析，分析結(jié)果滿足設(shè)計要求是，可以進行分層卸載，卸載過程中不得污染已施工完成的路基四、既有線施工安全技術(shù)措施1、嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工“八不準”制度：（1）施工計劃未經(jīng)審批，不準施工；（2）未按規(guī)定簽訂安全協(xié)議書，不準施工；（3）沒有合格的施工負責人不準施工；（4）沒有經(jīng)過培訓(xùn)，并考試合格的人員不準施工；（5）沒有準備好必須、充分的施工料具不準施工；（6）不登記要點不準施工；（7）配合單位人員不到位不準施工；（8）沒有制定安全應(yīng)急措施不準施工；2、所有施工、管理及防護人員，需經(jīng)過既有線施工安全培訓(xùn)，并取得上崗證后方可上崗工作。3、防護員要隨時檢查通訊設(shè)備，保證設(shè)備狀態(tài)良好，使用正常，保持中間與兩端通訊暢通。4、所有施工用具不得侵入行車建筑限界內(nèi)，施工中不得對既有線的鋼軌、軌枕及其它設(shè)備進行碰撞和損傷，對軌道電路應(yīng)注意不得將兩根鋼軌短路，造成行車信號混亂。5、施工人員不得在既有軌道上逗留、坐臥。6、每日收工前，工點負責人應(yīng)組織專人對本工點進行一次詳細檢查，確認無安全事故隱患時才準收工。7、對施工范圍內(nèi)的通信、電力等管線，應(yīng)與相關(guān)部門配合設(shè)置妥善安全的保護方案，當上述管線需要架空防護時，不得向該管線搭設(shè)任何臨時線。8、現(xiàn)場施工負責人，做好現(xiàn)場的施工管理，發(fā)現(xiàn)隱患時及時處理整改。9、列車通過時，由防護人員通知停止作業(yè)，列車通過后再進行作業(yè)，按規(guī)定設(shè)置防護人員。10、做好日常和定期安全檢查工作，保證工程順利進行。五、施工過程中注意事項1．作業(yè)人員必須持有專業(yè)技能操作證。2．作業(yè)人員在施工過程必須配戴安全帽。3、在施工過程中，避免碎石塊掉到既有線一側(cè)。4、必須有專業(yè)人