深基坑施工安全控制

深基坑施工安全控制以西安地鐵2號線深基坑開挖施工監(jiān)理為例，對深基坑施工控制重點進行了介紹。從深基坑施工的基坑開挖、支撐安裝及制作、降水控制、監(jiān)控量測結果等幾個方面介紹了深基坑安全監(jiān)理控制重點,以解決深基坑的施工安全監(jiān)理問題,保證基坑施工安全。地鐵施工是個高風險行業(yè)，怎樣保證安全施工是監(jiān)理的重要職責。實踐說明，經(jīng)過監(jiān)理公司的增強管理和施工公司實行各樣安全管理舉措，可以保證工程建設的安全性?，F(xiàn)將地鐵車站深基坑施工中安全監(jiān)理控制過程的一些做法和領會送上，供各位同仁商討。我單位共監(jiān)理三個車站，主體均為明挖二層島式車站，雙柱三跨箱型框架構造，設計埋深均為16m左右。進場后監(jiān)理人員第一熟習圖紙，剖析危險源，針對危險源編制了監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則，并組織實行。截止當前車站均已順利封頂，無安全事故發(fā)生。回首在基坑施工過程中的監(jiān)理工作，此中開挖、降水、支撐是決定基坑施工成敗的重點工序，是深基坑工程的主要危險源，現(xiàn)場監(jiān)理人員應高度關注，詳細以下：1基坑開挖過程的控制重點：（1）基坑開挖一定按設計要求分段開挖。每段開挖達成后趕快支撐。（2）車站端頭井的開挖，應第一撐好標準段內(nèi)的2根對撐，再挖斜撐范圍內(nèi)的土方，最后挖除坑內(nèi)的其他土方。對長度大于20m的斜撐，應先挖中間再挖兩頭。（3）基坑開挖過程中禁止超挖，分層開挖的每一層開挖面標高不得低于該層支撐的底面或設計基坑底標高。（4）基坑縱向放坡不得大于安全坡度，并進行必需的人工修坡。應付裸露時間較長或可能受暴雨沖洗的縱坡采納坡面保護舉措，嚴防縱向滑坡。（5）開挖過程中應實時封堵或勸導墻體上的滲漏點。6）坑底開挖與底板施工。a.設計坑底標高以上30cm的土方，應采納人工開挖。b.坑底應設集水坑，以實時清除坑底積水。c.在開挖究竟后，一定在設計規(guī)準時間內(nèi)澆筑混凝土墊層。d.一定在設計規(guī)定的時間內(nèi)澆筑鋼筋混凝土底板。2支撐安裝和制作重點（1）在開挖每一層的每小段的過程中，當開挖出一道支撐的地點時，即在支撐兩頭墻面上測定出該道支撐兩頭與或圍檁的接觸點，以保證支撐與墻面垂直且地點準確。在地面上要有專人負責檢查和實時供給開挖面上所需要的支撐及其配件，支撐在使用前應進行試裝置。（2）支撐就位后應實時正確施加預應力。所施加的支撐預應力的大小應按設計圖紙確立，每根支撐施加的預應力值要記錄備查。（3）為防備支撐施加預應力后和圍檁不可以平均接觸而致使偏愛受壓，首次施加預應力后立刻在縫隙處以速凝的細石混凝土填實。（4）預應力復加。a.在第一次加預應力后12小時內(nèi)觀察預應力損失及樁頂水平位移，并復加預應力至設計值；b.當晝夜溫差過大致使支撐預應力損失機，應立刻在當日低溫時段復加預應力至設計值；c.樁頂水位移速率超出戒備值時，可適當增添支撐軸力以控制變形，但復加后的支撐軸力一定知足設計安全度要求。3丈量監(jiān)控重點（1）開挖前審察施工單位作出系統(tǒng)的監(jiān)測方案，包含監(jiān)測項目、測點部署、監(jiān)測方法、監(jiān)控報警值、監(jiān)測頻次、報告制度等要知足設計基坑變形控制的要求。（2）施工過程中應檢查并復測施工單位成立的監(jiān)測網(wǎng)，對施工全過程實行監(jiān)測，保證安全。監(jiān)測項目一般應有：樁頂位移、基坑周邊房層和管線、坑外處表沉降、坑底隆起、支撐軸力等。（3）監(jiān)測項目在基坑開挖前應測得初始值。（4）變形速率圍擴構造一般一級控制在2mm/天，二級