《汽車車窗玻璃遮陽膜》標(biāo)準(zhǔn)解讀

《汽車車窗玻璃遮陽膜》標(biāo)準(zhǔn)解讀

2013年12月1日，公安部出臺(tái)中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車車窗玻璃遮陽膜》(GA/T744-2013)(如下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》)正式實(shí)施，規(guī)定了汽車車窗玻璃遮陽膜的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和使用要求。此標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，從法規(guī)層面對(duì)遮陽膜的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行明確規(guī)定，對(duì)于規(guī)范行業(yè)發(fā)展、保障消費(fèi)者駕乘安全、提高消費(fèi)者安全意識(shí)具有重要意義。標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于遮陽膜的重要光學(xué)性能指標(biāo)提出了一系列的要求，筆者現(xiàn)就其中的幾個(gè)重要指標(biāo)加以解讀，希望能夠?qū)τ谏a(chǎn)者和消費(fèi)者在生產(chǎn)、選購(gòu)產(chǎn)品過程中提供一定的借鑒。

一、可見光透射比

標(biāo)準(zhǔn)第7章——使用要求中指出：汽車前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位粘貼遮陽膜后的可見光透射比應(yīng)大于等于70%。

在《汽車安全玻璃全球性技術(shù)法規(guī)》以及國(guó)標(biāo)GB9656《汽車安全玻璃》中，關(guān)于可見光透射比也均提出同樣要求。據(jù)聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇調(diào)查顯示，70%的可見光透射比是在夜間、雨雪天氣等光線不足環(huán)境下，能夠保持駕駛員不受因貼膜而導(dǎo)致視線下降的最低標(biāo)準(zhǔn)。在夜晚或光線不充足的環(huán)境下開車，前風(fēng)窗的可見光透射比如果太低，必然會(huì)影響駕駛?cè)说囊暰€，造成能見度差進(jìn)而引發(fā)事故。據(jù)德國(guó)交通部統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，60%的交通事故發(fā)生在晚上，而22%的交通事故發(fā)生在駕駛員視線不清的情況下。因此，保證駕駛員視線清晰對(duì)于行車安全具有特別重要的意義。目前市場(chǎng)上主流前擋遮陽膜裝貼到玻璃上之后的透光率只有52%到65%左右，遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)要求。2014年12月，江蘇省質(zhì)監(jiān)局層展開遮陽膜專項(xiàng)抽查，監(jiān)測(cè)102批次產(chǎn)品，76.6%的前風(fēng)窗車膜透光性不合格，結(jié)果可謂觸目驚心。因此，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的推廣和執(zhí)行刻不容緩。

不同汽車及汽車上不同部位的貼膜玻璃對(duì)可見光透射比有不同的要求。由于汽車玻璃本身以及汽車玻璃膜的品種多樣，組合后的結(jié)果也千差萬別。消費(fèi)者在選購(gòu)遮陽膜過程中，需要根據(jù)汽車玻璃的類型，選購(gòu)不同的玻璃膜產(chǎn)品，以保證駕乘安全。表1是乘用車上玻璃的主要類型和典型參數(shù)。汽車膜的選擇參見表2。二、紫外線透射比

標(biāo)準(zhǔn)第4章4.4節(jié)要求，遮陽膜的紫外線透射比應(yīng)小于等于1%。

紫外線雖然在醫(yī)學(xué)上具有一定的消毒作用，但對(duì)于駕乘人員乃至汽車本身，紫外線并無益處，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。首先，長(zhǎng)時(shí)間的紫外線照射會(huì)對(duì)人身健康造成嚴(yán)重的安全隱患，皮膚變得松弛、老化，產(chǎn)生皺紋，更是皮膚癌的元兇，導(dǎo)致每年全球有三百萬人患上皮膚癌；其次，有害紫外線還會(huì)損傷內(nèi)飾，造成儀表臺(tái)和皮革座椅等內(nèi)飾龜裂與褪色，帶來車飾老化，嚴(yán)重影響汽車質(zhì)量；第三，紫外線會(huì)影響遮陽膜本身的使用效果和使用壽命。如果遮陽膜紫外線阻隔能力不高，會(huì)使一部分紫外線以吸收和輻射的形式儲(chǔ)存并穿透遮陽膜，導(dǎo)致遮陽膜的光學(xué)性能快速衰減、褪色、模糊等多種后果，大幅縮短遮陽膜的使用壽命，給消費(fèi)者造成直接經(jīng)濟(jì)損失，并埋藏重大安全隱患。

目前市場(chǎng)上遮陽膜紫外線透射比參數(shù)相差懸殊，一線品牌大部分都可滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，部分甚至能夠達(dá)到0.1%以下，基本能夠阻隔全部紫外線。但仍有部分劣質(zhì)產(chǎn)品無法達(dá)標(biāo)，個(gè)別產(chǎn)品紫外線透射比高達(dá)12%左右，嚴(yán)重危害了駕乘人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

三、抗磨性能

標(biāo)準(zhǔn)第4章4.10節(jié)要求，遮陽膜在磨擦試驗(yàn)后的霧度應(yīng)小于等于4%（A光源）

霧度是用來表示透明或半透明材料的內(nèi)部或表面由于光漫射造成的云霧狀或混濁的外觀，是透明或半透明材料光學(xué)透明性的重要參數(shù)，以漫射的光通量與透過材料的光通量之比的百分率表示。通過磨擦試驗(yàn)后對(duì)遮陽膜霧度的檢測(cè)，可以評(píng)判一款遮陽膜產(chǎn)品的抗磨性能。由于駕乘人員在車輛使用過程中需要頻繁升降側(cè)擋車窗玻璃，因此側(cè)擋遮陽膜的抗磨性能在很大程度上決定了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和使用壽命。如果遮陽膜抗磨性能不佳，會(huì)使遮陽膜表面產(chǎn)生大量劃痕，進(jìn)而破壞遮陽膜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，影響其光學(xué)性能和力學(xué)性能，降低了駕乘人員的舒適性和安全性。

為了提高抗磨性能，市場(chǎng)上主流的高端遮陽膜產(chǎn)品都在其表面進(jìn)行防劃傷處理。例如市場(chǎng)上某一線品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖所示，在遮陽膜最外層鍍有抗磨硬涂層，該涂層主要成分為低聚物和丙烯酸，通過一系列工藝處理，使遮陽膜的硬度有顯著改善，進(jìn)而提高其抗磨性能，保持產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命?？偨Y(jié)：

汽車遮陽膜產(chǎn)品的選擇事關(guān)駕乘人員的行駛安全和人身安全，因此，生產(chǎn)者應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)