互通歸檔說明1.初步設(shè)計審查意見執(zhí)行情況

路線交叉說初步設(shè)計意見執(zhí)行情方案，方案二菱形方案，推薦A型單喇叭互通方案。初步設(shè)計評審意見同意采用A型單喇叭方根據(jù)意見平交口至之間的路基寬度由15.5m改為12m，減少了占用耕地500.5為加大匝道出口分流鼻端處平曲線曲率半徑，回旋線參數(shù)取對至A匝道分匯流處硬路肩由2.5m縮小為1m，因后移，故維持原設(shè)主要采用技術(shù)規(guī)范及標

（1(2)（JTGD20-（3(4)（JTGD60-(5(6)（JTGD63-2007）(7)（JTGD61-2005）互通主要技術(shù)指K53+180～ZK54+16（YK54+160Km，匝道長度1.696Km，被交路長度0.44Km。匝道橫斷面組成 表路肩寬 //SR-4100m1.8000.652%，豎曲線最小半徑為R-25600m（凸形；無R-50m，3.5220.500%，凸形豎曲線最小半徑為R-1600m，凹形豎曲最小半徑為R-2200m；最大橫坡度為7%，最大合成坡度為7.06%。R-40002.285，，主線：設(shè)計高分隔帶邊緣處高程繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)過渡按線性漸變，，匝道：A匝道平交口至之間無，設(shè)計高測設(shè)中心線高程；至終點設(shè)計高分隔帶邊緣處高程繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)其它匝道設(shè)計高測設(shè)中心線高程，其計算式為式中I-漸變段內(nèi)任意點橫坡①B125.307m②D125.227m90m； C205.929m②E202.966m

桃園互通在A匝道設(shè)置廣場一處，中心樁號AK0+280，為二進三出式；廣場長80m，漸變段長度進口處20m，出口處3.755m，為了便于控制施工質(zhì)量，兩側(cè)路面邊緣線進行了A匝道起點與縣道X301（三級）形成T字平交，交叉樁號LK0+200；平交口按一般主要工程數(shù)路基計價土方347942m3(天然方),圬工體積12038.4m3，橋梁933m/5座，涵洞通道共路基路橋梁涵1(2)、設(shè)計車速：100km/h。(3)1/3001/100、(4)動峰值加速度：項目區(qū)動峰值加速度等于0.05g（相當于基本烈度為VI度，特大橋及隧道等大型或重點工程按VII度設(shè)防。、2、初步設(shè)計意見及咨詢意見執(zhí)行情從而全面了“意見”精神。同時施工圖設(shè)計也認真地吸取了咨詢單位意見。33.1廣州增城至從化高速公路S10標桃園互通位于廣州市從化市溫泉鎮(zhèn)境內(nèi)。本合同段沿線地貌71.5～21.2m0.5～106.1m灰?guī)r、燕山期（γ5）花崗巖、石炭系石磴子組(C1sd)灰?guī)r及泥盆系帽峰山組(D3m)砂巖、粉砂巖。伏基巖凝灰?guī)r、花崗巖、灰?guī)r、砂巖(粉砂巖)。第四系沖洪積層主要分布于YK51+735.000(ZK51+737.000)～K52+040.000K52+467.000～YK54+676.000ZK54+680.000)4第四系沖洪積層(Q4主要分布于YK51+735.000(ZK51+737.000)～K52+040.000K52+467.000～第四系坡殘積層(Qdl、..呈硬可塑～硬塑，承載力一般，工程性能較好，可作為一般小構(gòu)造物(如涵洞、通道等)的天然基礎(chǔ)持力層。出露。侏羅系(J3)凝灰?guī)r主要分布于YK54+676.000(ZK54+680.000)～YK55+415.000(ZK55+411.000，燕山期γ5花崗巖主要分布于K52+467.000～(ZK54+680.000)，為第四系覆蓋，石炭系石磴子組(C1sd)灰?guī)r主要分布于國主要分布于K52+040.000～K52+467.000。422、K53+265

本橋平面位于直線段上，縱面位于R=25600m（5×20）m×20）m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁（先簡支后橋面連續(xù)（5×20）m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁（先簡支后橋面連續(xù)）+（20+2×25）m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁（先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)）+（3×20+3×20）m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁（先簡支后橋面連續(xù)，在0號臺、5號墩、8號墩、11號墩及14號橋臺處設(shè)置D80型伸縮縫。本橋上部構(gòu)造20m、25m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁為預(yù)制標集中預(yù)制。K53+255.13Y565113.95°。Y5657m，規(guī)劃二級路，規(guī)劃寬度、K53+890本橋平面位于R=4100m右偏圓曲線上，縱面位于R=12200m20m（先簡支后橋面連續(xù)本橋上跨小海河支流，設(shè)計水位74.38m、AK0+130桃園互通A1橋?qū)挘?2.00m本橋平面位于R=420i=0.5%的直坡段上、R=4800的凹曲線及本橋上部構(gòu)造：上部構(gòu)造采用20m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁（先簡支后橋面連續(xù)（5×20+4×20）mm0號臺、59D8020m下部構(gòu)造：本橋橋墩均采用柱式墩，0號橋臺采用樁柱式橋臺，9號橋臺采用肋板式橋臺，基73.36m，橋墩施工時應(yīng)注意沖刷影響，特別是雨、AK0+579.79桃園互通A2橋?qū)挘?5.5m本橋平面位于R=420mA=90R=1600的凸形（6×20m（20+23+20）912D8020m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁為預(yù)制標集中預(yù)、DK0+200.049桃園互通D橋?qū)挘?.5m本橋平面位于A=130的緩和曲線及R=140的右偏圓曲線及A=85R=2200（3×20）m+（3×20）mD8074.38m，橋墩施工時應(yīng)注意沖刷影響，特別是雨季施工時應(yīng)100%

豎向溫度梯度正溫差：瀝青鋪裝采 結(jié)構(gòu)效應(yīng)：滿足規(guī)范JTGD62-200412、結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準期：100（JTGD62—2004）9.1.1條執(zhí)行。80.2mm6C50混凝土：30m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁、25m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁、20m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁、20m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，梁底調(diào)平塊，現(xiàn)澆橋面層；C40C30混凝土：橋墩帽梁、墩柱，橋臺臺帽、背墻、防震擋塊(擋土塊)C25M7.5預(yù)應(yīng)力鋼筋采用s15.21860MpaR235Q2357

混凝土齡期不小于7d時，張拉頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。6、箱梁施工中鋼筋的連接方式：鋼筋直徑≥12mm時，如設(shè)計圖紙中未說明，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑＜12mm時，如設(shè)計圖紙中未說明，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長度應(yīng)7參見《25m預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁》通用圖。125℃以內(nèi),并宜在一天氣溫最低時C12cmN1、N212cmN4、N6鋼筋長度隨a值變化。施工時按照實際變化值放樣下料。具體布置參見下圖。14、具體說明詳見《25m123412于箱梁重量的100%，預(yù)壓時間不少于7天，且最后2天預(yù)壓累積沉降量不大于2mm。4①塑料波紋管在使用前應(yīng)注意檢查，不得使用有銹蝕及沾有油污，泥土或壓痕、裂口的波③在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭管接頭處，均應(yīng)采取有效措施，保證其密封，嚴防5①澆筑混凝土前，應(yīng)對模板，支架全面檢查，木楔松動現(xiàn)象必須全部打緊，特別當采

②箱梁混凝土水泥用量不宜過大，以免過大的收縮、徐變。不得摻有加氣劑和各種氯鹽，④每階段箱梁混凝土可分兩次澆筑，第一次澆筑頂板以下部分的底板及肋板，第二次澆筑⑤每階段箱梁縱向澆筑順序，宜由懸臂端及跨中開始向墩臺澆筑，橫向應(yīng)先外側(cè)懸臂板向6①本工程采用符合（GB/T5224-2003）標準的高強度低松弛應(yīng)力鋼絞線，其力學(xué)性能如下：fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105Mpa，整根鋼絞線公稱截面為139mm2。按國標檢查驗收合格的1.0～1.5米用20＃軟鐵絲綁扎一道，在每束的兩端2.0米范圍內(nèi)應(yīng)保證綁扎間距不大于50