CRSIII型板式無砟軌道施工工藝裝備

廊坊合力天一CRTSIII型板式無砟軌道施工工藝裝備CRTSIII型板式無砟軌道施工工藝裝備

目錄一、CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)二、CRTSIII型板式無砟軌道底座板三、

底座板施工工藝準(zhǔn)備四、底座模板設(shè)計(jì)要求五、底座施工工藝流程六、軌道板施工工藝裝備七、軌道板施工工藝流程八、質(zhì)量控制一、CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)1.CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)示意圖（CRTS—板式無砟軌道）軌道板門形筋自密實(shí)混凝土隔離層底座板CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)

2.CRTSIII型板式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實(shí)混凝土、隔離層、鋼筋混凝土底座板等部分組成。

鋼軌：60kg/m、U71MnG、100m定尺無螺栓孔新軌。

扣件：WJ-8B型扣件。

軌道板：帶擋肩的雙向先張預(yù)應(yīng)混凝土結(jié)構(gòu)，板下有門形筋，強(qiáng)度等級C60，標(biāo)準(zhǔn)軌道板5600、4925、4856，非標(biāo)3710，厚200mm。

自密實(shí)混凝土：單元結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度等級C40，長寬與軌道板相同，厚90mm。

隔離層：4mm土工布覆蓋自密實(shí)混凝土范圍，底座凹槽四周與自密實(shí)混凝土之間設(shè)置8mm的彈性緩沖墊，彈性板用泡沫板包裹。

底座板：單元底座板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度等級C40。

超高設(shè)置：無砟軌道超高在底座板上設(shè)置，超高值通過曲線外側(cè)底座板加高實(shí)現(xiàn)。直線段與曲線段由緩和曲線過度銜接完成超高。CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)3.橋梁CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)圖CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)4.隧道CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)圖CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)5.路基CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)圖二、CRTSIII型板式無砟軌道底座板1.橋梁底座板

32.6米梁軌道結(jié)構(gòu)布置圖4950+5650+5650+5650+5650+4950，伸縮縫20×5mmCRTSIII型板式無砟軌道底座板24.6米梁軌道結(jié)構(gòu)布置圖4886+4916+4916+4916+4886，伸縮縫20mm×4CRTSIII型板式無砟軌道底座板路基軌道板布置主要以5600為主，底座板每2—3塊道床板設(shè)置一個(gè)20mm伸縮縫。

1.路基底座板CRTSIII型板式無砟軌道底座板

CRTSIII型板式無砟軌道底座板3.隧道底座板隧道軌道板布置主要以5600為主，底座板每3—4塊道床板設(shè)置一個(gè)20mm伸縮縫。

CRTSIII型板式無砟軌道底座板4.限位凹槽（京沈線）

路、橋、隧底座凹槽相同，1020×720×100，四周圓角R10。

三、底座板施工工藝裝備高鐵底座模板設(shè)計(jì)，在質(zhì)量上要求具有高強(qiáng)度和剛度，因此用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接。在施工中要求方便、通用，因此施工過程采用積木式拼裝結(jié)構(gòu)，拆裝倒運(yùn)方便，不同套模板部件可互換。

凹槽調(diào)整精確，曲線、直線通用，固定加固簡便牢固。底座模板主要包括：側(cè)向模板、伸縮縫模板、端頭模板、凹槽模具、凹槽固定橫梁、模板固定調(diào)節(jié)座（支護(hù)）等部件。

底座板施工工藝裝備1.側(cè)面板在側(cè)模設(shè)計(jì)中，要求充分考慮模板長度、高度、重量、強(qiáng)度、剛度、搬運(yùn)、安裝、循環(huán)使用次數(shù)等問題。根據(jù)理論計(jì)算和施工經(jīng)驗(yàn)，側(cè)模面板采用5mm厚鋼板,筋板采用6mm,連接板8mm。在施工中一般采用“高模低筑法”，模板高出底座50mm。根據(jù)曲線不同配置不同超高模板（100、120、140、160、180），配有專用的高強(qiáng)度模板支護(hù)，用于調(diào)節(jié)模板的位置度、直線度和垂直度，并固定模板防止灌注混凝土?xí)r模板變形、移動(dòng)。

橋梁直線模板：5670×250、4960×250、4936×250、4896×250隧道直線模板：5670×250、4995×250、4936×250

路基直線模板：5670×350、4995×350、4936×350

底座板施工工藝裝備2.伸縮縫模板

底座單元之間設(shè)有20mm的伸縮縫，在伸縮縫模板設(shè)計(jì)中，要求強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及平直性。由于伸縮縫只有20mm,曲線模板不能由直線模板直接疊加，伸縮縫模板、端頭模板需要有對應(yīng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中采用6mm厚鋼板，長度2900/3100mm,成對使用。配備專用鎖定裝置或C型卡防止?jié)仓r(shí)變形（下圖：伸縮縫超高模板）。底座板施工工藝裝備3.凹槽模具

在底座施工中對限位凹槽要求非常嚴(yán)格，中心線位置偏差不得超過2mm。因此凹槽模具的設(shè)計(jì)、制造非常關(guān)鍵，既要保證強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，還要保證方便安裝和脫模。凹槽模具具有三維調(diào)節(jié)功能。通過數(shù)控切割成型，尺寸精確剛性極高。

凹槽模具采用5mm厚鋼板焊接成型，凹槽上口長1020mm、寬720mm，下口長1000mm、寬700mm，高100mm。凹槽四周焊縫打磨光滑，四角倒角半徑10mm，外表光滑脫模（右圖：凹槽模具）。

底座板施工工藝裝備4.凹槽固定橫梁凹槽固定橫梁主要用于固定調(diào)節(jié)凹槽模具。具有以下特點(diǎn)：1)通用性，可適應(yīng)橋、隧底座板2900mm的寬度，也能適應(yīng)路基3100mm的寬度，方便路、橋、隧等不同施工場地。2)安裝方便，在模板固定處開長孔或C型卡，可以靈活調(diào)整凹槽模具的精確位置。3)具有高強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。底座板施工工藝裝備5.模板支護(hù)根據(jù)直、曲線的不同配置有專用的高強(qiáng)度模板固定支護(hù)，用于調(diào)節(jié)模板的位置度、直線度和垂直度，并固定模板防止灌注混凝土?xí)r模板變形、移動(dòng)。

支護(hù)規(guī)格：L=235、260、500等底座板施工工藝裝備

6.32.6梁配置方案底座板施工工藝裝備

四、底座模板安裝要求1.模板安裝要求在模板安裝中，模板材質(zhì)外形尺寸必須符合施工工藝要求，要在使用周期內(nèi)不變形。安裝前模板內(nèi)面要打磨干凈，噴涂脫模劑，必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏槳（下表：模板安裝要求）。序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)工具檢驗(yàn)數(shù)量備注1垂直度±1水平尺每塊模板2點(diǎn)2直線度1/10002米平尺每塊模板2點(diǎn)3寬度±5米尺每塊模板2點(diǎn)4控制高度±3水準(zhǔn)儀每塊模板2點(diǎn)5中線位置2全站儀每單元板2點(diǎn)6伸縮縫位置5米尺每個(gè)伸縮縫2點(diǎn)7伸縮縫寬度±2卡尺每個(gè)伸縮縫2點(diǎn)8接縫縫隙＜1.5塞尺每個(gè)接縫2點(diǎn)底座模板安裝要求2.凹槽安裝要求在凹槽模板安裝中，模板材質(zhì)、外形尺寸必須符合施工工藝要求，滿足強(qiáng)度、剛度要求。安裝前凹槽模板底面及四周要打磨干凈，噴涂脫模劑，必須穩(wěn)固牢靠不能晃動(dòng)。（下表：凹槽安裝要求）。序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)工具檢驗(yàn)數(shù)量備注1頂面高程±3水準(zhǔn)儀每個(gè)凹槽4角2中線位置2全站儀每個(gè)凹槽2點(diǎn)3平面度2/500水平尺每個(gè)凹槽1處4長度±3米尺每個(gè)凹槽1點(diǎn)5寬度±3米尺每個(gè)凹槽1點(diǎn)6相鄰凹槽位置±5米尺每單元檢測1處五、底座施工工藝流程1.底座施工工藝流程

五、底座施工工藝流程2.基礎(chǔ)面處理

CRTSIII型板式無砟軌道底座施工前，檢查預(yù)埋件狀況，橋隧地段基礎(chǔ)機(jī)械鑿毛，以增大底座板與基礎(chǔ)面的結(jié)合力。清除基礎(chǔ)面的表面浮渣、灰塵及雜物，必要時(shí)灑水清洗。橋梁基礎(chǔ)面圖路基基礎(chǔ)面圖底座施工工藝流程3.測量放樣基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，根據(jù)CPIII測量點(diǎn)，用全站儀采用自由設(shè)站法平面放樣。標(biāo)出底座板邊緣輪廓線、伸縮縫位置線、凹槽邊緣線。用墨線彈出每一塊底座板輪廓線。墨線輪廓圖底座施工工藝流程4.連接鋼筋按裝

CRTSIII型板式無砟軌道底座鋼筋焊網(wǎng)安裝前，對應(yīng)的梁體、隧道仰拱填充層內(nèi)植入“L”型連接鋼筋。

橋梁段預(yù)埋了套管，可直接將連接鋼筋寧入，擰緊力矩不小于100N.m。隧道段打眼植筋化學(xué)錨固，植筋深度220mm。橋梁植筋圖橋梁植筋結(jié)構(gòu)圖隧道植筋結(jié)構(gòu)圖底座施工工藝流程5.底座鋼筋綁扎底座鋼筋綁扎前，清理干凈施工區(qū)域內(nèi)的雜物、積水。放置下層鋼筋網(wǎng)片，再綁扎U型筋，然后放置綁扎上層鋼筋網(wǎng)片和凹槽四角鋼筋。

下層鋼筋網(wǎng)片上層鋼筋網(wǎng)片凹槽四角鋼筋底座施工工藝流程6.模板安裝模板安裝前要清理干凈并涂抹脫模劑。底座模板采用組合鋼模板，一般由側(cè)面板、端頭模板、伸縮縫模板、凹槽模具等組成。橋梁端頭模板需要考慮耐候鋼凸出的問題，曲線段采用加高側(cè)面板（直線+最大超高）。

模板清理預(yù)埋PVC管模板、凹槽、橫梁、支護(hù)底座施工工藝流程橋梁端頭模板、耐候鋼伸縮縫模板要求調(diào)整側(cè)模板和伸縮縫模板垂直度、位置，調(diào)整完成后利用支護(hù)將模板固定。調(diào)整凹槽模具位置及高度，用螺栓和C型卡固定。底座施工工藝流程7.常用

施工方法按線劃分：

1）單線連續(xù)施工法，采用一側(cè)單線安裝施工，另一側(cè)作為物流通道。2）雙線連續(xù)施工法，采用雙線交替施工，物流一端進(jìn)入。按模板劃分：1）高模低筑法，模板高出底座50mm左右，施工時(shí)測量畫出底座上面標(biāo)線。2）低模高筑法，模板低于底座30mm左右，施工時(shí)以模板上面平齊，下面用水泥或密封膠密封。3）可調(diào)模板法，模板高度可調(diào)，施工時(shí)根據(jù)底座板高度調(diào)整模板高度，上面平齊。按伸縮縫模板使用劃分：

1）單元跳躍施工法，采用一塊伸縮縫模板先施工1、3、5…單元，再施工2、4…單元時(shí)，直接放入聚乙烯塑料泡沫板，節(jié)省了伸縮縫模板。2）單伸縮縫模板施工法，施工時(shí)采用一塊支撐，直接將20mm厚的聚乙烯塑料泡沫板放入底座內(nèi)。3）雙伸縮縫模板施工法，施工時(shí)采用一對支撐，預(yù)留20mm寬縫隙，后植入聚乙烯塑料泡沫板。底座施工工藝流程8.混凝土澆筑澆筑、振搗、收面鋼筋、模板驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。

澆筑的同時(shí)用振動(dòng)棒對混凝土充分振動(dòng)排氣、搗實(shí)。將振搗完成部分進(jìn)行抹面，使其表面平整光滑。凹槽邊緣應(yīng)多振搗排氣，反復(fù)壓實(shí)、抹平。收面時(shí)橋、隧底座板兩側(cè)各有250mm,范圍為內(nèi)，向外側(cè)收7%排水坡。底座施工工藝流程

9.底座板養(yǎng)護(hù)覆蓋、灑水混凝土澆筑完成后及時(shí)用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期14天。10.模板拆除待混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa時(shí)方可脫模，脫模原則是“后安裝的線拆”。

拆模順序，凹槽→橫梁→支護(hù)→端頭模板→側(cè)?！炜s縫。

在混凝土初凝過程中將凹槽模具、伸縮縫模板輕輕活動(dòng)，使其與混凝土輕微分離，這樣就避免了終凝后拆除模板時(shí)底座板損傷，減少修復(fù)工作量。

模板拆除后及時(shí)清理上油，防止生銹。進(jìn)入下一次循環(huán)使用。

底座施工工藝流程11.底座結(jié)構(gòu)要求底座外形尺寸要求凹槽外形尺寸要求底座混凝土結(jié)構(gòu)密實(shí)、表面平整、無露筋、蜂窩、七孔、疏松、裂紋、麻面和缺棱掉角等外觀缺陷，外觀尺寸符合設(shè)計(jì)要求。序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1頂面高程±52寬

度0—153中線位置104平整度7/40005底座排水坡1%6伸縮縫位置107伸縮縫寬度±2序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1中線位置102長

度±53寬

度±54深

度±55相鄰凹槽位置±10底座施工工藝流程12.伸縮縫填充填充嵌縫膠完工底座板底座間伸縮縫內(nèi)填充20mm的聚丙烯塑料泡沫板，頂面及兩側(cè)用嵌縫膠封閉。采用專用嵌縫膠填充，做到平滑整體，排水流暢。底座施工工藝流程13.需要客戶提供的資料

1）施工地點(diǎn)2）線路情況，路基、橋梁、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，隧道尺寸圖。3）施工路段具體曲線超高情況（60、90、120）。4）施工路段路、橋、隧各有多少（公里、米）。5）線希望的施工方法（高模低筑、低模高筑、可調(diào)模板）。6）橋梁耐候鋼施工方法（預(yù)留缺口、一體澆筑）。7）伸縮縫施工方法（預(yù)留伸縮縫，聚丙烯塑料泡沫板直接澆筑）。六、軌道板施工工藝裝備1.軌道施工工藝流程工藝流程圖

軌道板施工工藝裝備2.施工前準(zhǔn)備土工布水泥墊彈性墊板施工前要熟悉掌握軌道板鋪設(shè)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、和指南，尤其要熟悉布板文件。準(zhǔn)備好鋼筋網(wǎng)片、土工布、模板布、彈性墊板、水泥墊塊、絕緣帶，原材料，施工設(shè)備，工具，工藝裝備，施工人員等。軌道板施工工藝裝備3.工藝準(zhǔn)備裝橋梁灌注設(shè)備裝配圖自密實(shí)混凝土灌注需要三維精調(diào)器、自密實(shí)模板、壓緊裝置、灌注設(shè)備等裝備。軌道板施工工藝裝備灌注設(shè)備壓緊裝置軌道板施工工藝裝備三維精調(diào)器

1）公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的Ⅲ型板精調(diào)器是根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)的專利產(chǎn)品【一種三維無咋軌道板精調(diào)器（201020688367.4）】，具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，三維調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了快速安裝，精調(diào)速度快，精度高，不易變形?，F(xiàn)場施工循環(huán)流水化，后期維護(hù)簡易化。Ⅲ型板精調(diào)器經(jīng)過武漢城際、盤營、沈丹、鄭徐、京沈等多條線路實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證。軌道板施工工藝裝備

2）公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的自密實(shí)混凝土澆筑用擋漿裝置根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)的專利產(chǎn)品【CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實(shí)混凝土澆筑用擋漿裝置（ZL201420530734.6）】，根據(jù)軌道板長度的不同，自密實(shí)混凝土模板分為5600mm、4925mm、4856mm、3710mm等不同長度的模板組合。

每套模板組合包括：側(cè)擋漿板、短擋漿板、橫擋漿板、插板等部件。模板高140mm,橫模板厚度小于30mm,適用于各種不同的板縫（P4856型板標(biāo)準(zhǔn)板縫寬80mm，P5600、P4925、P3710型板標(biāo)準(zhǔn)板縫70mm。），模板接縫小于1.5mm，平面度為1.5mm／m。自密實(shí)混凝土模板采用積木式拼裝結(jié)構(gòu)，拆裝倒運(yùn)方便，不同套的部件可互換，不同板型通用，尺寸精準(zhǔn)密貼，排氣溢漿科學(xué)，安裝簡便牢固。

模板為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接而成。面板6mm厚，筋板8mm厚，高度140mm,每兩塊之間采用壓板連接，拼接起來非常方便。整體結(jié)構(gòu)為四角排氣，插板四周有導(dǎo)流槽。軌道板施工工藝裝備側(cè)擋漿板插板

橫擋漿板短擋漿板軌道板施工工藝裝備

3）公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的防側(cè)滑壓緊裝置是根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)的專利產(chǎn)品【CRTSⅢ型無砟軌道板防側(cè)滑壓緊裝置（ZL201420540039.8）】。

壓緊裝置是III型軌道板灌漿施工時(shí)，為了防止軌道板上浮而設(shè)計(jì)的壓緊裝置，同時(shí)還能固定自密實(shí)混凝土模板。壓緊裝置橫梁采用剛性強(qiáng)度好的槽鋼或矩管焊接而成，用花籃螺栓或螺桿與底座板上預(yù)留孔用鋼筋連接，將軌道板壓緊。同時(shí)橫梁上裝有可調(diào)節(jié)壓緊螺栓，用于將密實(shí)混凝土模板與軌道板壓緊。壓緊裝置按適用的線段不同分為直線段壓緊及防側(cè)滑壓緊。每套模板配有5對壓板，以適應(yīng)5套壓緊裝置的安裝。壓緊橫梁主要采用14號槽鋼與60x60的方鋼管焊接而成。中間采用M22的螺栓用于調(diào)節(jié)壓緊力的大小，與底座預(yù)埋的緊固套管連接。兩側(cè)的壓板有2-4個(gè)M16的螺桿可壓緊模板。螺桿端頭帶有壓緊鎖母，鎖母角度可調(diào)，以適應(yīng)不同的超高角度軌道板施工工藝裝備橋梁直線段壓緊裝置路基直線段加長壓緊裝置曲線段防側(cè)滑壓緊裝置軌道板施工工藝裝備

4）公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的自密實(shí)混凝土砂漿罐是根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)的專利產(chǎn)品【一種自密實(shí)混凝土砂漿罐（ZL201120087280.6）】，以Q235B為主要材質(zhì)，壁厚3mm,容積1.8m3,直徑1600mm，總高度1400mm，底部有專利設(shè)計(jì)的放料閥。

灌注車以矩管為主材焊制而成。配有活動(dòng)的平臺(tái)及爬梯及可折卸的溜料槽及可以懸掛出料斗的支架。溜料槽及支架角度均為可調(diào)。適用于自密實(shí)混凝土線間的施工。灌注斗壁厚3mm,容積0.2m3,直徑600-800mm，總高度950mm，出料口徑DN150mm。底部有手動(dòng)剪切開關(guān)模式放料閥。軌道板施工工藝裝備灌注車轉(zhuǎn)運(yùn)斗灌注斗組合灌注軌道板施工工藝裝備

5）32.6米橋梁配置方案七、軌道板施工工藝流程1.底座板清理底座板清理施工前要將底座板頂面，凹槽內(nèi)積水等雜物清理干凈，應(yīng)該用高壓風(fēng)機(jī)吹掃，做到表面無油漬、結(jié)塊、砂粒。七、軌道板施工工藝流程1.底座板清理底座板清理施工前要將底座板頂面，凹槽內(nèi)積水等雜物清理干凈，應(yīng)該用高壓風(fēng)機(jī)吹掃，做到表面無油漬、結(jié)塊、砂粒。軌道板施工工藝流程2.測量放樣鋪設(shè)隔離層鋪設(shè)鋪設(shè)完成圖利用CPIII測量放樣，彈出土工布鋪設(shè)邊線。

將整張寬2600mm土工布鋪在底座板上，裁出凹槽一致的矩形孔，凹槽底面鋪土工布，四周用膠帶粘貼彈性墊板。土工布要平整，干凈。軌道板施工工藝流程3.鋪設(shè)綁扎鋼筋綁扎鋼筋在凹槽內(nèi)鋪設(shè)綁扎鋼筋，然后安裝鋼筋網(wǎng)片，將凹槽內(nèi)鋼筋與網(wǎng)片綁扎在一起，網(wǎng)片下加水泥墊塊。為了防止灌注時(shí)鋼筋網(wǎng)片上浮，網(wǎng)片上方要固定一些墊塊。軌道板施工工藝流程4.軌道板鋪設(shè)

1）在底座板鋼筋網(wǎng)片四角放置100mm的方木，綁扎軌道板門型筋內(nèi)的縱向鋼筋。

用吊車或門吊將軌道板鋪在準(zhǔn)確的位置。軌道板施工工藝流程橋梁軌道板、精調(diào)器2）安裝三維精調(diào)器，三維精調(diào)器連接板面要與軌道板側(cè)面完成貼實(shí)，不能出現(xiàn)縫隙，實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)縫隙容易將軌道板壓裂。

精調(diào)器高度調(diào)節(jié)范圍0±50mm，水平雙向調(diào)節(jié)范圍各0±35mm。軌道板施工工藝流程軌道板粗調(diào)3）粗調(diào)軌道板位置，中心在±5mm,縱向位置5mm內(nèi)。

調(diào)整左右及前后位置時(shí)，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)調(diào)整，一側(cè)推進(jìn)，一側(cè)后拉。不允許單側(cè)調(diào)整或只調(diào)整單個(gè)精調(diào)器。在調(diào)整精調(diào)器時(shí)，必須4個(gè)工人分別位于4個(gè)精調(diào)器的位置，在測量人員指揮下協(xié)同工作，同向操作。軌道板施工工藝流程軌道板精調(diào)4）用全站儀設(shè)站精調(diào)軌道板，配合CPⅢ測量控制網(wǎng)及PDA精調(diào)軟件。

以先調(diào)高程后調(diào)水平的原則，用同樣的方法調(diào)整精調(diào)器，使上下左右前后位置在要求的范圍內(nèi)。軌道板施工工藝流程粘貼好模板布的擋漿板安裝好的擋漿板X型支架1）清理擋漿板，粘貼模板布，將3mm厚模板布粘貼在擋漿板內(nèi)側(cè)，安裝在軌道板四周并固定牢固。模板錯(cuò)臺(tái)不大于1mm、接縫完好不漏漿。2）側(cè)向擋漿板和短擋漿板固定可借用隨后安裝的壓緊裝置，保持模板與軌道板貼實(shí)，先將上端螺栓擰緊，再將下端的螺栓頂柱。橫向擋漿板固定采用的X型支架用木塞撐緊。5.安裝擋漿板、壓緊裝置軌道板施工工藝流程

3)防側(cè)滑壓緊裝置是防軌道板上浮、防側(cè)移和固定模板的綜合裝置M22×650螺桿作為拉力桿，固定在底座板側(cè)面（預(yù)埋或直接鉆孔）。每一塊軌道板使用5道壓緊裝置，超高短安裝防側(cè)移裝置。每一個(gè)拉力桿使用扭矩扳手?jǐn)Q緊，力矩在50牛/米左右。

實(shí)際應(yīng)用中不是力越大越好，起到防止上浮即可。壓力過大，容易出現(xiàn)軌道板壓裂現(xiàn)象。

防側(cè)滑壓緊采用模塊式可折卸通用結(jié)構(gòu)，可分別適用于路基、橋梁、隧道不同的寬度，又可通過自由組合分別適用于直線段和曲線段。軌道板施工工藝流程塌落度試驗(yàn)含氣量測試1）自密實(shí)混凝土具有高流動(dòng)性、間隙通過性、和抗離析性，灌注時(shí)靠自重作用和灌注高度形成的壓強(qiáng)就能密實(shí)成型。同時(shí)具有耐久性和高體積穩(wěn)定性。灌注溫度一般在15-28°時(shí),自密實(shí)混凝土各項(xiàng)性能狀態(tài)波動(dòng)不大，溫度過高或過低都會(huì)造成坍落度坍損或反大。灌注前要檢測，溫度、坍落度、含氣量、泌水率等性能。6.自密實(shí)混凝土灌注軌道板施工工藝流程

2）自密實(shí)混凝土各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求后就可以進(jìn)行灌注了。灌注前1小時(shí)用噴霧器在三個(gè)板孔內(nèi)預(yù)濕噴霧，不能出現(xiàn)積水。灌注前霧化預(yù)濕溜槽。灌注設(shè)備有運(yùn)輸灌車、汽車吊、轉(zhuǎn)運(yùn)料斗、排氣溜槽、灌車臺(tái)車、灌車料斗、四角收集料槽、儲(chǔ)存料盆等設(shè)備。3）灌注孔上連接Φ150mm高度大于700mm的鋼管或PVC管，保證灌注自密實(shí)混凝土?xí)r有足夠的壓力。觀察孔連接Φ150mm高度大于300mm的鋼管或PVC管，并且高度不能低于最大超高面。軌道板施工工藝流程四角溢出骨料位移監(jiān)測插板敲打排氣4）自密實(shí)混凝土從軌道板中心的孔灌注，灌注原則是：“先快后慢，連續(xù)下料、連續(xù)流動(dòng)，一次灌注完成”避免帶入空腔空氣。

5）灌注時(shí)監(jiān)測記錄軌道板位移情況，一般位移控制在1mm以內(nèi)。灌注時(shí)間控制在10分鐘左右，待四周圓角排氣孔溢出粗骨料、并且不再帶出氣泡時(shí)，關(guān)閉灌注斗閥門，將排氣插板插嚴(yán)固定，與軌道板貼實(shí)。將灌注設(shè)備移動(dòng)到下一塊軌道板。灌注完成后，將插板插入，用木塞撐緊使用橡膠錘輕輕敲打自密實(shí)模板，排出多余氣體。軌道板施工工藝流程