公路改建工程項(xiàng)目執(zhí)行情況報(bào)告

公路改建工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告簡(jiǎn)介：銅川市耀耀州區(qū)柳林至至印臺(tái)區(qū)崾峴峴二級(jí)公路改改建工程項(xiàng)目目執(zhí)行情況的的報(bào)告，內(nèi)容容完整,符合規(guī)范要要求。關(guān)鍵字：公路改改建，執(zhí)行報(bào)報(bào)告

一、工程概況xx區(qū)xx至xxxxxx二二級(jí)公路是xxx市“φ”字型路網(wǎng)規(guī)規(guī)劃中的重要要組成部分，原原有三級(jí)公路路標(biāo)準(zhǔn)低、路路況差，嚴(yán)重重制約銅川西西部煤炭外運(yùn)運(yùn)和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此此段公路改建建等級(jí)的提高高，對(duì)于改善善區(qū)域投資環(huán)環(huán)境，帶動(dòng)地地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展，特別是對(duì)對(duì)于xxxxx和旅游資源源的開發(fā)利用用具有十分深深遠(yuǎn)的意義。此工程項(xiàng)目目HYPERLINK"/Sub06.aspx"設(shè)計(jì)起于xxx柳林鎮(zhèn)鎮(zhèn)九里坡頭，（設(shè)設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+0000），經(jīng)柳林林鎮(zhèn)、瑤曲鎮(zhèn)鎮(zhèn)、崔家溝、止止于印臺(tái)區(qū)崾崾峴梁與省道道305線相接，路路線原設(shè)計(jì)終終點(diǎn)為K43+8894.4552，按耀柳路路統(tǒng)一里程，此此改建工程項(xiàng)項(xiàng)目的起點(diǎn)統(tǒng)統(tǒng)一里程樁號(hào)號(hào)為K24+0063.8000，終點(diǎn)統(tǒng)一一里程樁號(hào)為為K66+2271.8227，全長(zhǎng)42.2008公里。（原原工可研批復(fù)復(fù)路線長(zhǎng)度為為44.2885公里，因HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=shigong"施工工中局部路線線發(fā)生多次變變更，實(shí)際最最終竣工路線線長(zhǎng)度為42.2008公里）。技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按山山嶺重丘區(qū)二二級(jí)公路建設(shè)設(shè)，HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=qiao"橋涵設(shè)計(jì)荷載載汽-20、掛-100，路線設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)速每小時(shí)時(shí)40公里，路基基設(shè)計(jì)寬度8.5米，路面行行車道設(shè)計(jì)寬寬度8.0米，路面HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=gaoceng"結(jié)構(gòu)構(gòu)層為30cm厚石灰土底底基層或30cm厚石灰土穩(wěn)穩(wěn)定天然砂礫礫底基層，18cm厚水泥石灰灰土穩(wěn)定天然然（或級(jí)配）砂砂礫基層，4cm厚中粒式瀝瀝青砼，3cm厚細(xì)粒式瀝瀝青砼。路緣緣石寬度為2×0.225米，路肩采采用與行車道道相同結(jié)構(gòu)滿滿鋪式進(jìn)行硬硬化處理。路路線平曲線最最小半徑9m（Ｋ35+4000原下穿鐵路路立交處），回回頭曲線最小小半徑18.3m，直線最大大長(zhǎng)度580.2222m，最大縱坡8.74%，最短坡長(zhǎng)50m，豎曲線最最小650m。全線新建建橋梁3座，由陜西西交通公路設(shè)設(shè)計(jì)有限公司司設(shè)計(jì)，銅川川公路管理局局勘察設(shè)計(jì)所所完成全線路路基、路面及及其它沿線設(shè)設(shè)施的設(shè)計(jì)。公公路下穿鐵路路立交橋２座座由西安鐵路路分局勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)所完成。全線共征用用各類土地313畝，拆遷HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=Effect_chart"建筑筑物9534..7m2，拆遷各類類電桿535根。共完成成路基土石方方64.8447萬m3，瀝青砼路路面351.3342km22，水泥混凝凝土路面47.0220km22，大橋1座，中橋2座，舊橋利利用9座，涵洞94道，下穿鐵鐵路立交橋2座，防護(hù)工工程530688m3，排水工程234266m3，反光標(biāo)志志牌82塊，完成全全線路面標(biāo)線線、綠HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=yhscd"化工程42.2008公里，完成成水毀工程55處（其中K36+800處山體滑坡坡正在搶修），在在建瑤曲收費(fèi)費(fèi)站1處。該項(xiàng)目總投投資為8996..7809萬元。2002年5月1日正式開工工建設(shè)，2003年７月31日建成。該該項(xiàng)目由銅川川市交通建設(shè)設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督站組織進(jìn)進(jìn)行全線質(zhì)量量檢測(cè)，整體體工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到了優(yōu)良工工程標(biāo)準(zhǔn)。二、項(xiàng)目建設(shè)執(zhí)執(zhí)行情況(一)項(xiàng)項(xiàng)目前期工作作的執(zhí)行情況況xxx市計(jì)劃委委員會(huì)以銅計(jì)計(jì)發(fā)〔2001〕26號(hào)文提出項(xiàng)項(xiàng)目建議書，陜陜西省計(jì)委以以陜計(jì)基礎(chǔ)〔2001〕203號(hào)文件批準(zhǔn)準(zhǔn)立項(xiàng)。2002年5月24日省計(jì)委以以陜計(jì)項(xiàng)目〔2002〕454號(hào)文件批復(fù)復(fù)了初步設(shè)計(jì)計(jì)。2002年6月12日xxxx公路路局以〔2002〕405號(hào)文件對(duì)HYPERLINK"/Detail/200607257673252935/"施工工圖設(shè)計(jì)和施施工圖預(yù)算進(jìn)進(jìn)行批復(fù)，批批準(zhǔn)預(yù)算8996..7809萬元。其中中：財(cái)政債卷卷5000萬元、省補(bǔ)補(bǔ)助投資500萬元，其余余資金地方自自籌。本工程項(xiàng)目目被列入銅川川市2002年度使用國(guó)國(guó)家財(cái)政債卷卷建設(shè)的重點(diǎn)點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目,為了加強(qiáng)該該項(xiàng)目的管理理，經(jīng)市政府府批準(zhǔn)成立了了由副市長(zhǎng)張張東武掛帥的的重點(diǎn)公路工工程建設(shè)指揮揮部，指揮部部下設(shè)HYPERLINK"/Pic/List/17.1.6/"辦公室，由銅銅川市交通局局局長(zhǎng)張東省省任辦公室主主任，副主任任由朱金行、高高傳明同志擔(dān)擔(dān)任。市交通通局于2002年5月成立了以以高傳明同志志為法人代表表的重點(diǎn)公路路工程建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目管理處，全全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目目管理工作。(二)項(xiàng)項(xiàng)目管理執(zhí)行行情況1、建立健健全管理處崗崗位職責(zé)，落落實(shí)崗位責(zé)任任制，完善各各項(xiàng)規(guī)章制度度市重點(diǎn)公路路工程建設(shè)管管理處下設(shè)一一個(gè)綜合部，一一個(gè)柳崾路現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理組，管管理處成立伊伊始，及時(shí)編編制了《xxxx市重點(diǎn)公公路工程建設(shè)設(shè)管理處管理理辦法》、《現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理組管管理辦法》、《綜綜合部崗位職職責(zé)》、《工工程質(zhì)量HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=jianli"監(jiān)理理人員管理辦辦法》、《工工作人員崗位位責(zé)任制》、《廉廉潔自律制度度》等相關(guān)規(guī)規(guī)定，以加強(qiáng)強(qiáng)管理，明確確措施，形成成了工作制度度化、目標(biāo)責(zé)責(zé)任化的管理理體系，有力力地保障了項(xiàng)項(xiàng)目的順利開開展。2、工程招招標(biāo)執(zhí)行情況況根據(jù)交通部部《公路建設(shè)設(shè)市場(chǎng)管理辦辦法》和《公公路工程施工工招標(biāo)投標(biāo)管管理辦法》的的規(guī)定，2002年4月組織編制制了《耀州區(qū)區(qū)柳林至印臺(tái)臺(tái)區(qū)崾峴二級(jí)級(jí)公路改建工工程招標(biāo)實(shí)施施方案》，并并經(jīng)省計(jì)委陜陜計(jì)項(xiàng)目〔2002〕354號(hào)文件批復(fù)復(fù)，按照此方方案的要求，全全線路基土石石方工程分七七個(gè)施工段，由由地方政府按按照“民辦公助、民民工建勤”方式先期實(shí)實(shí)施，既解決決了資金不足足的困難，又又為后續(xù)路面面的施工贏得得了必要的時(shí)時(shí)間和有利的的工作面。2002年4月月xxxx市交交通局組織成成立了招標(biāo)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組。除除路基土石方方外，其余工工程采取公開開招標(biāo)方式進(jìn)進(jìn)行招標(biāo)。通通過資格預(yù)審審的投標(biāo)單位位均是近五年年HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=shigong"施工業(yè)績(jī)好、管管理水平高和和履約能力強(qiáng)強(qiáng)的公路二級(jí)級(jí)以上資質(zhì)的的施工單位。本本次招標(biāo)由銅銅川市交通局局紀(jì)監(jiān)室負(fù)責(zé)責(zé)招標(biāo)全過程程監(jiān)督工作，確確保招標(biāo)工作作公開、公平平、公正、緊緊張、有序而而嚴(yán)密的進(jìn)行行。2002年年3月編制完成成HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=jianli"監(jiān)理招標(biāo)文件件，2002年4月完成監(jiān)理理招標(biāo)工作。由由于路線較長(zhǎng)長(zhǎng)，工程規(guī)模模大，監(jiān)理組組織機(jī)構(gòu)組成成以陜西林華華HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=Effect_chart"建筑工程監(jiān)理理有限責(zé)任公公司為第一駐駐地監(jiān)理辦、銅銅川恒遠(yuǎn)公路路工程咨詢有有限公司為第第二駐地監(jiān)理理辦的一級(jí)監(jiān)監(jiān)理管理模式式。2002年年5月完成施工工招標(biāo)文件和和《銅川市耀耀州區(qū)柳林至至印臺(tái)崾峴二二級(jí)公路改建建工程評(píng)標(biāo)辦辦法》的編制制工作，2002年5月16日至2002年6月7日完成全線線路面、防護(hù)護(hù)、HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=qiao"橋涵工程的施施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)標(biāo)工作。全線線分為九個(gè)合合同段，第一一合同段K7+6886柳林大橋；；第二合同段段K17+3328及K17+4421黑牛蝸中橋橋；第三合同同段K6+8220～K16+0000路面基層、底底基層及排水水工程；第四四合同段K16+0000～K25+0000路面基層、底底基層及排水水工程；第五五合同段K25+0000～K33+2200路面基層、底底基層及排水水工程；第六六合同段K33+2200～K43+8894.4552路面基層、底底基層及排水水工程；第七七合同段K33+3358及K34+1157公鐵立交橋橋；第八合同同段為全線防防護(hù)工程及小小橋涵工程，第第九合同段為為全線瀝青砼砼路面工程及及交通工程。第五、六、八八、九合同段段由銅川市路路橋工程公司司承建、第一一合同段由中中鐵一局集團(tuán)團(tuán)第一工程有有限公司承建建、第二合同同段由中鐵十十八局集團(tuán)第第二工程有限限公司承建、第第三合同段由由陜西省機(jī)械械施工公司承承建、第四合合同段由西安安市第二市政政工程公司承承建、第七合合同段由西鐵鐵三原工務(wù)段段建筑工程運(yùn)運(yùn)輸公司承建建?？傊?，通過過工程施工、監(jiān)監(jiān)理招標(biāo)，選選擇了施工業(yè)業(yè)績(jī)好的施工工和監(jiān)理隊(duì)伍伍，為項(xiàng)目的的順利實(shí)施和和完成奠定了了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)礎(chǔ)。3.占地拆拆遷及環(huán)境保保障執(zhí)行情況況市重點(diǎn)公路路工程建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目管理處結(jié)結(jié)合省、市有有關(guān)規(guī)定，及及時(shí)編制了《xxxx公路環(huán)境保障征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》、《xxx公路水土保持方案》、《xxx公路環(huán)境保障實(shí)施辦法》，銅川市人民政府下發(fā)了《關(guān)于做好柳崾公路建設(shè)用地拆遷和環(huán)境保障工作的通告》，在公路沿線張貼公路建設(shè)宣傳標(biāo)語(yǔ)，散發(fā)公路建設(shè)政策法規(guī)傳單，為柳崾公路建設(shè)營(yíng)造良好的輿論效果和社會(huì)監(jiān)督力量。按照省、市市政府有關(guān)征征地拆遷文件件規(guī)定，為減減少征遷難度度，統(tǒng)一政策策，節(jié)約投資資，市指揮部部HYPERLINK"/Pic/List/17.1.6/"辦公室、市項(xiàng)項(xiàng)目管理處通通過和工程所所在地印臺(tái)區(qū)區(qū)及耀州區(qū)政政府協(xié)商，征征遷及環(huán)境保保障工作由地地方政府承擔(dān)擔(dān)，市政府同同縣區(qū)簽訂“征地拆遷及及環(huán)境保障責(zé)責(zé)任協(xié)議書”，建立了獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰措施。為為此，各縣區(qū)區(qū)政府由一名名主管領(lǐng)導(dǎo)掛掛帥，縣區(qū)相相關(guān)部局為成成員，以縣區(qū)區(qū)交通局為牽牽頭單位，沿沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主抓抓征遷工作。當(dāng)當(dāng)?shù)卣耙粋€(gè)窗口”對(duì)外負(fù)責(zé)征征遷工作，工工程征遷中，各各征遷辦主要要領(lǐng)導(dǎo)吃住在在工地一線，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)辦公，耐耐心細(xì)致地做做好征遷過程程中村民的思思想工作。對(duì)對(duì)個(gè)別村鎮(zhèn)群群眾提出的不不合理的補(bǔ)償償要求，征遷遷組現(xiàn)場(chǎng)召開開面對(duì)面的對(duì)對(duì)話會(huì)、座談?wù)剷?huì)，和村民民們促膝談心心，增強(qiáng)群眾眾對(duì)公路建設(shè)設(shè)重要性及其其對(duì)于村民生生產(chǎn)生活即將將帶來的巨大大利益作用的的認(rèn)識(shí)，從思思想上消除群群眾的無理念念頭并在政策策規(guī)定范圍內(nèi)內(nèi)對(duì)沿線所涉涉及的征地、拆拆遷、青苗補(bǔ)補(bǔ)償費(fèi)等實(shí)行行現(xiàn)金直通車車，及時(shí)予以以兌付。由于于征遷工作機(jī)機(jī)構(gòu)健全，政政策到位，責(zé)責(zé)任明確落實(shí)實(shí)，采取了封封閉式征遷和和環(huán)境保障管管理的模式，為為工程建設(shè)提提供了良好的的環(huán)境保障，保保證了工程施施工的順利進(jìn)進(jìn)行。4.工程質(zhì)質(zhì)量控制的執(zhí)執(zhí)行情況①建立健全全各項(xiàng)規(guī)章制制度，提高質(zhì)質(zhì)量意識(shí)，明明確質(zhì)量控制制程序。在項(xiàng)目目開工前，管管理處根據(jù)交交通部公路建建設(shè)質(zhì)量管理理辦法和省交交通廳有關(guān)工工程質(zhì)量管理理規(guī)定，制訂訂了《銅川市市耀州區(qū)柳林林至印臺(tái)區(qū)崾崾峴二級(jí)公路路改建工程質(zhì)質(zhì)量管理辦法法》、《銅川川市耀州區(qū)柳柳林至印臺(tái)區(qū)區(qū)崾峴二級(jí)公公路改建工程程質(zhì)量監(jiān)理人人員管理辦法法》和質(zhì)量控控制例會(huì)制度度。把質(zhì)量控控制作為工程程管理永恒的的主題，把質(zhì)質(zhì)量管理做為為改建工程的的重中之重，貫貫穿于施工的的全過程。嚴(yán)嚴(yán)格按照交通通部和省公路路局建設(shè)項(xiàng)目目質(zhì)量管理辦辦法，對(duì)改建建工程進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格管理。項(xiàng)項(xiàng)目管理處以以專文形式層層層明確了工工程質(zhì)量責(zé)任任人，建立了了嚴(yán)格的“政府監(jiān)督、社社會(huì)監(jiān)理、企企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量管管理體系，為為了提高全體體參建人員質(zhì)質(zhì)量意識(shí)，多多次組織施工工單位、監(jiān)理理人員認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)招標(biāo)文件件技術(shù)規(guī)范及及相應(yīng)施工規(guī)規(guī)范，使每一一位工程建設(shè)設(shè)者牢固樹立立“質(zhì)量第一”的觀念，為為提高工程整整體質(zhì)量水平平奠定了堅(jiān)實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)。②加強(qiáng)質(zhì)量量工序抽檢，增增加試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)頻率，消滅滅工程質(zhì)量隱隱患。市指揮部HYPERLINK"/Pic/List/17.1.6/"辦公室室及項(xiàng)目管理理處定期召開開項(xiàng)目管理會(huì)會(huì)議，不定期期召開工地現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)議議，及時(shí)處理理工程中存在在的技術(shù)難題題，解決環(huán)境境問題，通報(bào)報(bào)HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=freedom"施工質(zhì)量及工工程進(jìn)度，嚴(yán)嚴(yán)格按合同要要求的工期進(jìn)進(jìn)行獎(jiǎng)罰，確確定階段性目目標(biāo)任務(wù)，逐逐一分解落實(shí)實(shí)。同時(shí)在全全線路基、路路面HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=shigong"施工單位中分分別開展了“六比”社會(huì)主義勞勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)動(dòng)，激勵(lì)先進(jìn)進(jìn)，鞭策后進(jìn)進(jìn)，形成了你你追我趕的勞勞動(dòng)熱潮，確確保了國(guó)債資資金項(xiàng)目如期期完成。③開工伊始始，首先加大大對(duì)到場(chǎng)人員員、HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=yhscd"設(shè)備的檢查力力度，要求施施工單位加大大資源投入，設(shè)設(shè)備投入到位位，只有保證證一定數(shù)量設(shè)設(shè)備才能確保保工程任務(wù)的的落實(shí)，尤其其是技術(shù)管理理人員要求素素質(zhì)高、技術(shù)術(shù)能力強(qiáng)；各各單位要建立立健全自檢質(zhì)質(zhì)量保證體系系，監(jiān)督檢查查體系的正常常運(yùn)行；其二二是針對(duì)土石石方施工任務(wù)務(wù)及“民工建勤”的特點(diǎn)，項(xiàng)項(xiàng)目管理處下下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理理組，與駐地地辦一起聯(lián)合合辦公，及時(shí)時(shí)解決工地變變更等事宜，加加快了工程施施工進(jìn)度；三三是對(duì)沿線地地質(zhì)不良路段段，尤其是K33~KK43+8994段地下水位位高，層間水水豐富路段，采采用新技術(shù)、新新工藝進(jìn)行處處理，增加了了縱向盲溝，鋪鋪筑了土工布布，對(duì)于路床床標(biāo)高60-800cm含水量偏大大的路段均采采用天然砂礫礫逐段進(jìn)行換換填，消除了了質(zhì)量隱患；；四是開展科科技興路活動(dòng)動(dòng)，與長(zhǎng)沙交交通學(xué)院共同同完成了路基基層狀土的壓壓實(shí)變形觀測(cè)測(cè)及工后沉降降研究，目前前該項(xiàng)目正在在觀測(cè)研究階階段；五是對(duì)對(duì)沿線構(gòu)造物物與市質(zhì)站共共同進(jìn)行了破破壞性檢查，要要求返工擋土土墻及涵洞7處，對(duì)含灰灰量及壓實(shí)度度不足的路段段返工4處，并制定定相應(yīng)的整改改措施，對(duì)中中HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=qiao"橋的澆筑空心心板梁砼強(qiáng)度度進(jìn)行抽查，存存在抗壓強(qiáng)度度不足，分析析原因?yàn)檫M(jìn)場(chǎng)場(chǎng)秦嶺525水泥為假冒冒水泥，材料料把關(guān)不嚴(yán)，報(bào)報(bào)廢了6片梁，這件件事在全線引引起了震憾，增增強(qiáng)了施工人人員的質(zhì)量意意識(shí)；六是在在2003年春季最不不利季節(jié)對(duì)全全線路面彎沉沉進(jìn)行了檢測(cè)測(cè)，重點(diǎn)對(duì)涵涵洞、擋土墻墻墻背路段及及彎沉不足路路段進(jìn)行了全全面挖除，厚厚度小于30cm的路段用C20砼進(jìn)行了加加固處理，大大于30cm的路段下部部采用C20片石砼等方方案進(jìn)行了修修補(bǔ)，消除了了質(zhì)量隱患。七七是在瀝青路路面施工中，根根據(jù)銅川地區(qū)區(qū)其它瀝青路路面的施工養(yǎng)養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)及后后期病害特點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合柳崾崾公路所處地地理位置、氣氣候、水文地地質(zhì)和重型車車輛多的特點(diǎn)點(diǎn)，為確保面面層的施工質(zhì)質(zhì)量，提高路路面使用性能能，延長(zhǎng)使用用壽命，對(duì)K6+8000～K43+8894段普通石油油瀝青砼路面面面層變更為為SBR-III型改性瀝青青砼路面，確確保路面的施施工質(zhì)量。八八是對(duì)橋梁HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=gaoceng"結(jié)結(jié)構(gòu)物從始至至終樹立“百年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一”的高度責(zé)任任心。充分利利用已建構(gòu)造造物。如K18+0050及K18+2250兩座雙曲石石拱橋，建于于70年代，無HYPERLINK"/Sub06.aspx"設(shè)計(jì)計(jì)施工資料，能能否滿足新的的設(shè)計(jì)荷載和和使用要求，經(jīng)經(jīng)長(zhǎng)安大學(xué)檢檢測(cè)加固后符符合要求，節(jié)節(jié)約了拆除重重建的費(fèi)用。九九是抓好重點(diǎn)點(diǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量量控制工作。如如柳林大橋樁樁基，為防止止施工質(zhì)量出出現(xiàn)，所有樁樁基預(yù)制梁由由陜西省公路路工程試驗(yàn)檢檢測(cè)中心檢測(cè)測(cè)，確保關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)萬無一一失。④加強(qiáng)工程程項(xiàng)目的程序序管理，確保保工程實(shí)施質(zhì)質(zhì)量。要求各各施工單位、駐駐地辦嚴(yán)格履履行合同承諾諾，認(rèn)真執(zhí)行行合同文件，嚴(yán)嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)計(jì)變更，對(duì)于于施工中涉及及設(shè)計(jì)不完善善和錯(cuò)漏現(xiàn)象象，為了便于于工作，我們們根據(jù)省公路路局工程變更更程序要求，制制定了柳崾公公路工程變更更管理規(guī)定權(quán)權(quán)限，業(yè)主、駐駐地HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=jianli"監(jiān)理辦都能認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行。⑤為了進(jìn)一一步提高工程程質(zhì)量，在保保證質(zhì)量的前前提下，我們們還特別注重重橋涵構(gòu)造物物的外觀質(zhì)量量，樹立典型型工程，選擇擇構(gòu)造物外觀觀比較差的典典型和外觀比比較好的典型型工程，組織織全線各施工工單位項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)、監(jiān)理召召開質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)專題會(huì)議，由由外觀好的施施工單位介紹紹經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)時(shí)，責(zé)令差的的施工單位拆拆除重做。在在施工工藝上上下功夫，做做到措施到位位，保證外觀觀質(zhì)量。為提提高管理水平平，在全線開開展了以比質(zhì)質(zhì)量為前提，比比進(jìn)度、比管管理、比安全全、比文明施施工的社會(huì)主主義勞動(dòng)競(jìng)賽賽，由業(yè)主和和駐地辦聯(lián)合合成立考評(píng)工工作組，具體體負(fù)責(zé)對(duì)各合合同段施工單單位的考評(píng)工工作，質(zhì)量實(shí)實(shí)行一票否決決，對(duì)質(zhì)量達(dá)達(dá)不到規(guī)定分分值的，當(dāng)月月不考評(píng)、不不受獎(jiǎng)，有力力地促進(jìn)了質(zhì)質(zhì)量管理水平平的提高。同同時(shí)，建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目部技術(shù)組組每月配合市市質(zhì)量監(jiān)督站站對(duì)全線各標(biāo)標(biāo)段逐一進(jìn)行行質(zhì)量抽檢（從從施工質(zhì)量、內(nèi)內(nèi)業(yè)資料、監(jiān)監(jiān)理抽檢資料料、監(jiān)理記錄錄等進(jìn)行檢查查），堅(jiān)決杜杜絕質(zhì)量事故故的發(fā)生，將將質(zhì)量問題消消滅于萌芽狀狀態(tài)，確保工工程順利開展展。通過嚴(yán)格的的質(zhì)量控制，柳柳崾公路全線線完工后，總總體工程質(zhì)量量符合設(shè)計(jì)及及施工規(guī)范要要求。但今年年7月下旬、8月28日及9月28日至10月4日銅川市地地區(qū)出現(xiàn)歷史史罕見的特大大暴雨，柳崾崾二級(jí)公路屬屬于沿溪線，山山洪暴發(fā)、河河水猛漲，各各路段出現(xiàn)不不同程度的水水毀，沿河路路段特別嚴(yán)重重。經(jīng)調(diào)查，全全線共發(fā)生沿沿河路基沖刷刷坍陷、擋墻墻及路肩懸空空、邊坡坍塌塌、山體滑坡坡、泥石流等等水毀路段43處，累計(jì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失達(dá)人人民幣350萬元。經(jīng)市市交通局和市市項(xiàng)目管理處處組織搶險(xiǎn)，截截止2003年10月30日全部搶修修恢復(fù)完畢。這次水毀的的主要原因是是部分路段地地質(zhì)情況復(fù)雜雜，受投資限限制一些設(shè)計(jì)計(jì)防護(hù)和排水水設(shè)施不盡完完善，高填方方邊坡較大的的路段未設(shè)出出水口，路面面雨水、水溝溝流水及沿河河洪水集中沖沖刷，加之砂砂礫材料回填填的邊坡透水水性強(qiáng)，邊坡坡穩(wěn)定性差，受受沖刷后極易易淘空、沉陷陷。其次本項(xiàng)項(xiàng)目的路基工工程采取鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)“民工建勤”方式施工，路路基土石方施施工時(shí)對(duì)涵洞洞及擋土墻等等結(jié)構(gòu)物的關(guān)關(guān)鍵部位及半半填半挖、填填挖交界路段段的施工環(huán)節(jié)節(jié)抓得不緊，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)導(dǎo)致路面局部部路段沉陷開開裂等病害。針對(duì)出現(xiàn)的水毀毀情況，市交交通局、項(xiàng)目目管理處及時(shí)時(shí)組織HYPERLINK"/Sub06.aspx"設(shè)計(jì)、HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=jianli"監(jiān)理及HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=shigong"施工單位沿線線勘察調(diào)查，對(duì)對(duì)不同的病害害逐個(gè)分析研研究，提出完完善的排水設(shè)設(shè)施和防護(hù)加加固HYPERLINK"/Pic/List/17.7.7/"設(shè)計(jì)圖紙紙。經(jīng)過監(jiān)理理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，施施工單位全力力搶修，除K36+8800處滑坡外，其其余路段均完完成。5.工程進(jìn)進(jìn)度控制的執(zhí)執(zhí)行情況為使開工初初期施工單位位能在短期內(nèi)內(nèi)走向正軌，根根據(jù)合同文件件要求，同監(jiān)監(jiān)理工程師一一起，逐個(gè)標(biāo)標(biāo)段組織檢查查主要人員、機(jī)機(jī)械HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=yhscd"設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況況及施工組織織設(shè)計(jì)的落實(shí)實(shí)情況。針對(duì)對(duì)查出的問題題，限期改正正，使機(jī)械設(shè)設(shè)備和工作人人員基本達(dá)到到投標(biāo)書要求求，工程很快快進(jìn)入正軌。根據(jù)工程總總體計(jì)劃，下下達(dá)年度計(jì)劃劃，各合同段段按工期要求求和下達(dá)的年年度計(jì)劃，做做出月施工計(jì)計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理理工程師審批批執(zhí)行。為保保證各施工單單位在合同工工期內(nèi)完成施施工任務(wù)，克克服了行車干干擾大，季節(jié)節(jié)不利，資金金到位率低，工工期緊等困難難，自我加壓壓，日夜奮戰(zhàn)戰(zhàn)，并制訂了了《柳崾公路路社會(huì)主義勞勞動(dòng)競(jìng)賽辦法法》。管理處處高傳明處長(zhǎng)長(zhǎng)不定期突擊擊檢查項(xiàng)目管管理會(huì)的落實(shí)實(shí)情況，經(jīng)常常抽調(diào)中心實(shí)實(shí)驗(yàn)室人員進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量抽檢檢工作，特別別抽檢夜間施施工中的工程程質(zhì)量。積極極配合協(xié)助質(zhì)質(zhì)監(jiān)站對(duì)各工工程項(xiàng)目的抽抽查，認(rèn)真落落實(shí)整改措施施。確保總體體進(jìn)度計(jì)劃要要求的各階段段任務(wù)目標(biāo)的的完成和總體體質(zhì)量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)時(shí)，省公路局局、銅川市委委、市人大、市市政府、市政政協(xié)、市交通通局領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常常檢查指導(dǎo)工工作，給全體體建設(shè)者以極極大的鼓舞。由由于加強(qiáng)了實(shí)實(shí)施性總體進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的宏宏觀控制，在在施工中加大大工程進(jìn)度計(jì)計(jì)劃管理，最最終保證了主主體工程按期期竣工。6．工程費(fèi)費(fèi)用控制的執(zhí)執(zhí)行情況為了嚴(yán)格控控制投資，管管理處制訂了了嚴(yán)格的工程程計(jì)量支付和和變更費(fèi)用控控制程序，建建立了施工單單位工程計(jì)量量支付和變更更費(fèi)用臺(tái)帳。工工程伊始，就就要求承包人人和監(jiān)理對(duì)合合同段的工程程設(shè)計(jì)數(shù)量進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真統(tǒng)計(jì)計(jì)復(fù)核，并報(bào)報(bào)批；復(fù)核后后確認(rèn)的數(shù)量量在未產(chǎn)生設(shè)設(shè)計(jì)變更時(shí)即即作為工程結(jié)結(jié)算的最終數(shù)數(shù)量，施工過過程中不得再再做變化。在在計(jì)量支付時(shí)時(shí)，要求各承承包人應(yīng)附經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師簽認(rèn)的計(jì)量量憑證和試驗(yàn)驗(yàn)質(zhì)檢資料。未未附相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)質(zhì)檢資料的的不予計(jì)量支支付；試驗(yàn)質(zhì)質(zhì)檢資料不合合格者，不予予計(jì)量支付。堅(jiān)堅(jiān)持尊重設(shè)計(jì)計(jì)，變更設(shè)計(jì)計(jì)嚴(yán)格按照審審批程序，逐逐級(jí)把關(guān)，嚴(yán)嚴(yán)加控制。工程管理過過程中，為了了減少工程投投資，節(jié)省每每一筆費(fèi)用，對(duì)對(duì)工程資金進(jìn)進(jìn)行了嚴(yán)格的的控制。一是是認(rèn)真細(xì)致地地對(duì)待每次支支付，嚴(yán)格審審核，做到了了每支付一項(xiàng)項(xiàng)費(fèi)用，原始始資料齊全真真實(shí)，有根有有據(jù)。二是嚴(yán)嚴(yán)格管理變更更設(shè)計(jì)，防止止產(chǎn)生漏洞，實(shí)實(shí)行了施工單單位、監(jiān)理、業(yè)業(yè)主聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)HYPERLINK"/Pic/List/17.1.6/"辦公，大小變變更，業(yè)主必必須深入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)一桿插到底底，制定變更更方案，核定定工程數(shù)量，審審批上再嚴(yán)格格把關(guān)，變更更工程完成后后，三方再到到現(xiàn)場(chǎng)具體量量驗(yàn)。三是精精打細(xì)算，堅(jiān)堅(jiān)持建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)不降低，本本項(xiàng)目發(fā)生大大小變更237項(xiàng)，增加變變更資金1018萬元，但工工程費(fèi)用仍控控制在批準(zhǔn)預(yù)預(yù)算以內(nèi)。四四是為了保證證到位資金全全部用于此項(xiàng)項(xiàng)目，防止施施工單位資金金調(diào)用于其它它工程，規(guī)定定各施工單位位為本工程項(xiàng)項(xiàng)目建立一專專用的銀行帳帳戶，大額資資金及材料款款的撥付受業(yè)業(yè)主的直接監(jiān)監(jiān)督，以保證證業(yè)主提供的的資金能?？羁顚Ｓ?。在資資金結(jié)算和撥撥付及時(shí)方面面，業(yè)主盡了了最大努力，而而且在資金不不到位的情況況下，積極爭(zhēng)爭(zhēng)取貸款，保保證建設(shè)項(xiàng)目目順利進(jìn)行。柳崾公路HYPERLINK"/Detail/200607257673252935/"施施工圖預(yù)算批批復(fù)為8996..7809萬元，而目目前該項(xiàng)目實(shí)實(shí)際落實(shí)資金金6812..1953559萬元（其中中：省籌撥款款5000萬元、省補(bǔ)補(bǔ)助500萬元，地方方自籌3496..7809萬元），與與審批預(yù)算相相比尚差缺口口資金2173..3524111萬元。為了圓滿地地完成此項(xiàng)目目建設(shè)任務(wù)，為為社會(huì)提供良良好的道路運(yùn)運(yùn)輸條件，該該項(xiàng)目通過一一年多的努力力，精心組織織，科學(xué)管理理，嚴(yán)格控制制投資。項(xiàng)目目竣工決算為為8985..5477..70萬元，工程程節(jié)約投資11.233313萬元，項(xiàng)目目總HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=dinge"造價(jià)控制在上上級(jí)批準(zhǔn)總預(yù)預(yù)算之內(nèi)。三、尾留工程1、K366+800處滑坡，目目前正加緊施施工，該處路路基水毀工程程預(yù)計(jì)2004年元月份完完成。2、K200+610瑤曲收費(fèi)站站工程，因上上級(jí)審批建站站晚，未能和和整體工程一一并完工。計(jì)計(jì)劃于2004年３月完成成。四、竣工驗(yàn)收的的準(zhǔn)備情況銅川市耀州州區(qū)柳林至印印臺(tái)區(qū)崾峴二二級(jí)公路改建建工程已于2003年12月6日進(jìn)行了質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)，各各標(biāo)段工程質(zhì)質(zhì)量和總體工工程質(zhì)量均達(dá)達(dá)到了優(yōu)良標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。其中提提出的修復(fù)、補(bǔ)補(bǔ)救工程除K36+800處滑坡正搶搶修外，其余余已全部完成成，經(jīng)監(jiān)理工工程師和銅川川市交通建設(shè)設(shè)工程質(zhì)量檢檢督站檢測(cè)，整整體工程質(zhì)量量達(dá)到了優(yōu)良良工程標(biāo)準(zhǔn)。目前該項(xiàng)目目已按交通部部和省交通廳廳、公路局的的有關(guān)規(guī)定編編制完成了竣竣工文件、檔檔案預(yù)驗(yàn)收和和竣工決算。施施工單位、監(jiān)監(jiān)理單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位、工工程質(zhì)量監(jiān)督督等單位均已已編寫完成該該項(xiàng)目的工作作總結(jié)和報(bào)告告，項(xiàng)目管理理處已準(zhǔn)備好好竣工驗(yàn)收前前的一切工作作，現(xiàn)已具備備竣工驗(yàn)收的的條件。五、幾點(diǎn)做法和和體會(huì)(一)在征征地拆遷環(huán)境境保障方面，由由銅川市政府府同各縣區(qū)簽簽訂目標(biāo)責(zé)任任書,實(shí)行”一個(gè)窗口”對(duì)外,落實(shí)責(zé)任，加加大獎(jiǎng)罰力度度措施,為工程的征征遷工作節(jié)約約了資金，加加快了進(jìn)度。僅僅用半個(gè)月便便完成了全線線40多公里的征征遷任務(wù)，打打開了路線走走廊，創(chuàng)造了了銅川公路建建設(shè)征遷史上上最快速度，在在整個(gè)工程建建設(shè)中未出現(xiàn)現(xiàn)大的阻撓HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=shigong"施施工現(xiàn)象,給施工單位位創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)良好的施工工環(huán)境。（二）加強(qiáng)強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施前前各項(xiàng)籌備工工作在管理處人人員使用上，抽抽調(diào)了一些業(yè)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、管管理水平高的的人員進(jìn)入管管理處，全面面負(fù)責(zé)項(xiàng)目日日常管理工作作。通過一系系列制度的制制訂實(shí)施，使使各項(xiàng)工作在在一個(gè)統(tǒng)一規(guī)規(guī)范的前提下下進(jìn)行，在較較短的時(shí)間內(nèi)內(nèi)完成了工程程招投標(biāo)、項(xiàng)項(xiàng)目管理等前前期準(zhǔn)備工作作，為工程的的正式開工創(chuàng)創(chuàng)造了有利條條件。（三）在工工程建設(shè)中，對(duì)對(duì)部分HYPERLINK"/Detail/200607257673252935/"施工圖圖H