監(jiān)理工程師網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育試題及答案

單選題【本題型共20道題】在鐵路沿線及接觸網(wǎng)、電力線等帶電區(qū)域附近作業(yè)時(shí)，當(dāng)電壓等級(jí)是220kv時(shí)，作業(yè)人員與帶電體的安全距離應(yīng)小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，CTCS是指（）A?車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)行車調(diào)度指揮管理系統(tǒng)C?列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)D.中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)在安全監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，情況嚴(yán)重的，應(yīng)（）。立即要求施工單位停工整改，并向建設(shè)單位報(bào)告要求施工單位限時(shí)整改C?報(bào)告建設(shè)單位處理解決D.由監(jiān)理單位和施工單位自己協(xié)商解決路基上鋪設(shè)無(wú)砟軌道，要求路基沉降差異造成的錯(cuò)臺(tái)（）。A.M30mmB.M10mmC.M20mmD.M5mm客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時(shí)速（）的客貨共線鐵路工程。A.時(shí)速160?200kmB.時(shí)速200km及以下C.時(shí)速200?350kmD.時(shí)速350km及以上總體監(jiān)理費(fèi)用為建設(shè)項(xiàng)目各監(jiān)理單位監(jiān)理費(fèi)用總和的（），并納入建設(shè)項(xiàng)目概算，由建設(shè)單位根據(jù)合同支付。A.2%B.3%C.5%鐵路建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的順序是（）。A?檢驗(yàn)批一分項(xiàng)工程一分部工程一單位工程分項(xiàng)工程一檢驗(yàn)批一分部工程一單位工程檢驗(yàn)批一分部工程一單位工程一分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批一分部工程一分項(xiàng)工程一單位工程高性能混凝土施工過(guò)程控制特點(diǎn)是要對(duì)（）進(jìn)行全面控制。A.坍落度、強(qiáng)度值B.含氣量、含水率、凝結(jié)時(shí)間水膠比、溫度、勻質(zhì)性D?坍落度、坍落度保留值、含氣量、泌水率、凝結(jié)時(shí)間、水膠比、溫度、勻質(zhì)性各類物資應(yīng)按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。片石堆放高度不得超過(guò)（），條石、塊石堆放高度不得超過(guò)（），并應(yīng)平置堆放，互相壓疊。A?1m,1.5mB?1m,2mC?1.5m,2mD?1m,2m《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》共8章64條，分別規(guī)定了鐵路建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。其中（）對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)。A.建設(shè)單位勘察設(shè)計(jì)單位施工單位D?監(jiān)理單位環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)自收到建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收申請(qǐng)之日起（）日內(nèi)，完成驗(yàn)收。A?30B?20C?25、D?40《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》中規(guī)定，由于工程質(zhì)量事故導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車安全事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)造成一定影響，事故發(fā)生所在鐵路局除按《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī)定報(bào)告外，同時(shí)要報(bào)（）。A.建設(shè)部B.國(guó)家發(fā)改委C.鐵道部運(yùn)輸局* D.鐵道部建設(shè)管理司工程施工質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)一般項(xiàng)目有允許偏差的抽檢點(diǎn)，合格點(diǎn)率應(yīng)達(dá)到()以上。*A.80%B.85%C.90%D.95%當(dāng)承包單位的費(fèi)用索賠要求與工程延期要求相關(guān)聯(lián)時(shí)，總監(jiān)理工程師應(yīng)綜合考慮費(fèi)用索賠與工程延期問(wèn)題，做出費(fèi)用索賠和工程延期的建議，簽署()，報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)。簽署驗(yàn)工計(jì)價(jià)表工程付款憑證工程延期申請(qǐng)表*D.《索賠審批表》鉆孔樁和管柱樁水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的倍()。B.1.12C.1.15D.1.2鋪設(shè)無(wú)砟軌道隧道內(nèi)運(yùn)送軌料、支承架、軌枕、支承塊和混凝土?xí)r，行車速度不得大于（）。A.20km/hB.10km/hC.15km/hD.5km/h在鐵路石方爆破開(kāi)挖方法中，“開(kāi)挖寬度較大，挖深較低，方量亦不大,第一類3）,4）兩種巖石分布形態(tài)”適用于以下哪種方法開(kāi)挖（）。預(yù)留隔墻縱向拉槽法縱向V型拉槽法薄層剝離法D.縱向下導(dǎo)坑法隧道二次襯砌的開(kāi)裂是很難避免的，如果裂縫呈雜亂的“地圖”狀，縫中有白色沉淀的膠體，可能是由于下列哪項(xiàng)原因引起的（）。溫度收縮B.堿-骨料反應(yīng)荷載作用D?施工方法不當(dāng)企業(yè)事業(yè)單位在建設(shè)和生產(chǎn)過(guò)程中必須采取水土保持措施，對(duì)造成的水土流失負(fù)責(zé)治理。本單位無(wú)力治理的，由水行政主管部門治理，治理費(fèi)用由（）造成水土流失的企業(yè)事業(yè)單位負(fù)擔(dān)。建設(shè)單位施工單位C?監(jiān)理單位D?造成水土流失的企業(yè)事業(yè)單位根據(jù)規(guī)定，新建普通單線鐵路監(jiān)理人員配備每公里（），具體人數(shù)根據(jù)監(jiān)理工作內(nèi)容確定。A.0.3人以下B.0.3人~0.5人C.0.5人以上0.2~0.4人多選題【本題型共15道題】工程質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容包括（）。5A.工程項(xiàng)目、時(shí)間、地點(diǎn)及建設(shè)相關(guān)單位5B.簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失情況事故原因的專家論證與分析5D.采取的應(yīng)急措施及事故控制情況處理結(jié)果評(píng)價(jià)監(jiān)理工程師在施工過(guò)程中的工程質(zhì)量控制內(nèi)容包括（）。'A.核查承包單位質(zhì)量管理體系'B.檢查進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量隱蔽工程質(zhì)量檢查工序交接質(zhì)量驗(yàn)收H程竣工驗(yàn)收客運(yùn)專線路橋過(guò)渡段的設(shè)計(jì)原則有以下哪幾點(diǎn)（）。'A.在過(guò)渡段較軟一側(cè)，增大路基基床的豎向剛度值，控制路基的工后沉降，地基采用復(fù)合地基處理B.在過(guò)渡段較軟一側(cè)，增大軌道結(jié)構(gòu)的豎向剛度'C.在過(guò)渡段較硬一側(cè)，減小軌道結(jié)構(gòu)的豎向剛度'D.在過(guò)渡段較硬一側(cè)，減少橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的豎向剛度在過(guò)渡段較軟一側(cè)，增大橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的豎向剛度以下關(guān)于滑坡、崩塌、巖堆和陡坡開(kāi)挖說(shuō)法正確的是（）。' A.開(kāi)挖過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)山體有滑坡、崩塌跡象，且危及施工安全時(shí)，應(yīng)暫停開(kāi)挖，人員和機(jī)具撤至安全地點(diǎn)B.滑坡體開(kāi)挖應(yīng)從中部向兩側(cè)自下而上進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開(kāi)挖'C.崩塌、落石和巖堆地段開(kāi)挖時(shí)應(yīng)先清理危石、修建攔截建筑物后再開(kāi)挖路塹；少用爆破或采用控制爆破，以減少爆破振動(dòng)對(duì)崩塌體的破壞作用'D.在半填半挖陡坡地段，應(yīng)先做好靠山側(cè)地表水的排除和地下水的處理。推土機(jī)的推擋不得深入未經(jīng)壓實(shí)的松土。嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)，必要時(shí)可設(shè)臨時(shí)攔擋設(shè)備或設(shè)防護(hù)人員，防止落石傷人E.人行道必須設(shè)在邊坡線3m以外處，上下行人應(yīng)間隔行走下列哪些描述屬于箱式變電所的特點(diǎn)（）?！?A.投資較小，占地面積小'B.電纜使用量較少，可節(jié)約投資1/4?1/3C.設(shè)計(jì)施工周期較長(zhǎng)D?綜合自動(dòng)化程度高，配置靈活E.有足夠的檢修空間，有利于維護(hù)混凝土鉆孔灌注樁的完整性檢測(cè)常用（）。5A.反射波法B?打擊聲法5C.超聲波透射法機(jī)械阻抗法電磁波法以下關(guān)于監(jiān)理單位和監(jiān)理人員說(shuō)法正確的是（）。'A?監(jiān)理單位必須在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)承擔(dān)鐵路建設(shè)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)，不得超越資質(zhì)范圍承接監(jiān)理業(yè)務(wù)B.監(jiān)理單位必須依法合規(guī)開(kāi)展監(jiān)理工作，維護(hù)建設(shè)單位的合法權(quán)益,可以轉(zhuǎn)讓或分包工程監(jiān)理業(yè)務(wù)C?監(jiān)理單位及監(jiān)理人員可以承攬被監(jiān)理工程的施工和建筑材料及設(shè)備的銷售業(yè)務(wù)'D.監(jiān)理單位及監(jiān)理人員有保護(hù)建設(shè)單位和被監(jiān)理單位知識(shí)產(chǎn)權(quán)的義務(wù)，不得向第三方泄露其商業(yè)秘密和技術(shù)秘密'E.嚴(yán)禁向被監(jiān)理工程的施工單位指定或推薦材料、設(shè)備的生產(chǎn)供應(yīng)商發(fā)生下列哪些情況時(shí)，總監(jiān)理工程師可簽發(fā)工程暫停令（）。'A.建設(shè)單位要求暫停施工，且工程需要暫停施工時(shí)5 B.為了保證工程質(zhì)量而需要停工進(jìn)行處理時(shí)5C.當(dāng)出現(xiàn)安全隱患，認(rèn)為有必要停工以消除隱患時(shí)5D.發(fā)生必須暫時(shí)停止施工的緊急事件時(shí)承包單位未經(jīng)許可擅自開(kāi)（復(fù)）工，或拒絕項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查時(shí)監(jiān)理單位應(yīng)任命總監(jiān)理工程師作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，擬任總監(jiān)理工程師應(yīng)同時(shí)具備下列哪些條件：（）。'A.依法在本單位注冊(cè)的注冊(cè)監(jiān)理工程師' B.具有5年以上鐵路監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)C.在本監(jiān)理單位服務(wù)2年以上、合同終止期不早于所監(jiān)理工程監(jiān)理合同終止期' D.經(jīng)過(guò)鐵道部有關(guān)部門組織的總監(jiān)理工程師崗前培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格證書E.具有大學(xué)本科以上學(xué)歷框架式橋涵頂進(jìn)中應(yīng)做到隨挖隨頂，但有下列情況之一者，不得挖土（）。'A.掏洞取土或倒坡挖土?xí)r'B.列車通過(guò)時(shí)'C.機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)頂進(jìn)暫停期內(nèi)雨天時(shí)5 E.開(kāi)挖面未設(shè)上下扶梯，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)不牢或未經(jīng)檢查認(rèn)定以下哪些描述符合高性能混凝土的性能特點(diǎn)（）。A.高性能混凝土一定具有高強(qiáng)度'B.高性能混凝土具有高抗?jié)B能力C.高性能混凝土拌和物具有較高的流動(dòng)性，但成型過(guò)程中易分層、離析' D.高性能混凝土的使用壽命長(zhǎng)' E.高性能混凝土有較高的體積穩(wěn)定性鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位依法對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。根據(jù)各相關(guān)單位對(duì)工程質(zhì)量事故承擔(dān)的責(zé)任，依次可分為（）?！?A.經(jīng)濟(jì)責(zé)任'B.全部責(zé)任C.連帶責(zé)任'D.主要責(zé)任'E.重要責(zé)任鐵路建設(shè)工程在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)同時(shí)考慮環(huán)境保護(hù)，棄土（砟）場(chǎng)的位置選擇應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化比選，以下哪些說(shuō)法是正確的（）。選擇沿江河、湖泊地段v B.選擇儲(chǔ)砟量大的低洼地形C.選擇泥石流溝D?選擇不易受水流沖刷的荒溝、荒地5E.棄土（砟）場(chǎng)不得影響河流、溝谷、排灌溝渠的行洪與灌溉功能在鐵路工程監(jiān)理中，以下哪些情況的處理方式是正確的：（）。A?監(jiān)理單位與勘查設(shè)計(jì)、施工單位等單位串通弄虛作假、降低工程質(zhì)量、損害國(guó)家或他人合法利益的，責(zé)令改正，暫停鐵路工程監(jiān)理投標(biāo)資格。監(jiān)理單位不按監(jiān)理委托合同的約定履行監(jiān)理業(yè)務(wù)，對(duì)應(yīng)當(dāng)監(jiān)督檢查的項(xiàng)目不按規(guī)定檢查的，責(zé)令改正，給建設(shè)單位造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。'C.因監(jiān)理人員工作失職，發(fā)生質(zhì)量大事故或生產(chǎn)安全一般事故的，責(zé)令暫停監(jiān)理工作參加鐵路工程監(jiān)理專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)