煤礦井下斜巷常閉聯(lián)鎖防跑車及跑車防護(hù)裝置設(shè)計(jì)與應(yīng)用

煤礦井下斜巷常閉聯(lián)鎖防跑車及跑車防護(hù)裝置設(shè)計(jì)與應(yīng)用左海建;李玉星【摘要】Safetyisthefoundationofthesurvivalanddevelopmenttothecoalminingenterprises.Thispapershowstheworkingprincipleandactionmechanismof"normal-closedanti-running-awaycarandrunning-awaycarprotectiondeviceinthecoalmineinclinedlane"byanalyzingthedesignofitandtheconditionsandfixedinstallationrequirementsfromtheviewofrunning-awaycarprotectiondevice,atthesametimeitalsoputsforwardthecorrespondingpolicyrecommendationstoprovidesecurityguaranteeofthecoalmineworking.%安全對(duì)于煤礦企業(yè)來(lái)說(shuō)，是其生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。本文從跑車防護(hù)裝置的角度進(jìn)行闡述，通過(guò)分析〃煤礦井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護(hù)裝置”的設(shè)計(jì)，以及安裝條件和固定要求，闡述〃煤礦井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護(hù)裝置”的工作原理和動(dòng)作機(jī)理，同時(shí)提出相應(yīng)的政策建議，進(jìn)而為煤礦井下作業(yè)提供安全保證?！酒诳Q】《價(jià)值工程》【年(卷)，期】2014(000)031【總頁(yè)數(shù)】2頁(yè)(P58-58,59)【關(guān)鍵詞】跑車;常閉聯(lián)鎖;安全管理【作者】左海建;李玉星【作者單位】河南能源焦煤公司，焦作454150;河南能源焦煤公司，焦作454150【正文語(yǔ)種】中文［中圖分類】D630引言在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)輸工作是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，而運(yùn)輸系統(tǒng)中，煤礦井下斜巷串車提升運(yùn)輸無(wú)疑是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿于礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，關(guān)系到煤礦井下各采煤盤區(qū)所有設(shè)備與材料的運(yùn)輸，其戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強(qiáng)。在煤礦生產(chǎn)的各類災(zāi)害事故中，斜巷運(yùn)輸跑車事故時(shí)有發(fā)生。且斜巷跑車事故是煤礦井下危害較為嚴(yán)重的多發(fā)性運(yùn)輸事故，但究其原因，屬于人的原因造成的斜巷跑車占主要因素。它是指在斜巷（串車）提升的過(guò)程中，失去鋼絲繩控制的礦車，沿著斜巷加速下滑（稱之為〃跑車”）。斜巷跑車事故輕者損壞巷道支護(hù)、軌道、礦車、電纜及管路，重者危及提升設(shè)備和人身安全，造成礦井停產(chǎn)。為了控制和減少事故，經(jīng)過(guò)數(shù)次現(xiàn)場(chǎng)勘察、思考分析，設(shè)計(jì)出了一套〃煤礦井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護(hù)裝置”。〃煤礦井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護(hù)裝置”的設(shè)計(jì)制作采用11#煤礦專用工字鋼焊接成梯形擋車杠。坡度在16°以上斜巷，使用三根規(guī)格不小于11#煤礦專用工字鋼焊接而成梯形擋車杠；坡度在16°以下斜巷，使用二根規(guī)格不小于11#煤礦專用工字鋼焊接而成梯形擋車杠。梯形擋車杠的長(zhǎng)度為吊掛高度的1.2~1.4倍，當(dāng)擋車杠放下時(shí)，擋車杠與道軌的夾角在45~60°。600mm的軌道軌距，擋車杠的寬度為400~500mm。擋車杠從下端開始，每間隔300mm刷紅白相間的防銹漆?！旱V井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護(hù)裝置”的安裝條件和固定要求上平臺(tái)擋車杠在常閉狀態(tài)下，梯形擋車杠的底端距上平臺(tái)第一道阻車器0.6~1m,（第一道阻車器安裝位置要求：距上變坡點(diǎn)1.2~2m）。下?lián)踯嚫馨惭b在上變坡點(diǎn)下方略大于（增加5m）一列車長(zhǎng)度的位置。兩個(gè)擋車杠的下端用一根直徑不小于9.3mm的鋼絲繩繞過(guò)兩個(gè)定滑輪連接（兩個(gè)定滑輪分別安裝在兩個(gè)擋車杠打開或關(guān)閉端的正上方），鋼絲繩端頭采用不少于2個(gè)與鋼絲繩直徑相配的繩卡進(jìn)行可靠固定。上變坡點(diǎn)下方的擋車杠的下端再與自動(dòng)控制（與斜巷提升絞車聯(lián)鎖）的滾筒之間采用直徑不小于9.3mm的鋼絲繩連接好。梯形擋車杠的上端采用厚度不小于12mm鋼板制作的基座、直徑不小于20mm的螺栓、和直徑不小于30mm銷軸進(jìn)行固定，且銷軸必須有防脫性能。基座固定在11#煤礦專用工字鋼橫梁上，再用銷軸將擋車杠與基座連接。“煤礦井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護(hù)裝置”的工作原理斜巷上車場(chǎng)把鉤工將根據(jù)規(guī)定要求將礦車之間采用專用的大銷子、三連環(huán)、卸扣等工具進(jìn)行組列，檢查連接情況、裝載情況、斜巷有無(wú)行人等，確認(rèn)無(wú)誤后，信號(hào)工向絞車司機(jī)發(fā)送提升信號(hào)，把鉤工向斜巷方向推動(dòng)組列車輛到位，此時(shí)，（因按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求：“1.2m及以上絞車，上部為平車場(chǎng)時(shí)，變坡點(diǎn)以下略大于1列車長(zhǎng)度處跑車防護(hù)裝置應(yīng)與絞車聯(lián)動(dòng)”）斜巷上平車場(chǎng)的防跑車裝置在位置傳感器的作用下，將電信號(hào)傳至斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護(hù)裝置電機(jī)而自動(dòng)打開，使組列車輛通過(guò)，同時(shí)由于鋼絲繩通過(guò)定滑輪在重力的作用下，上平車場(chǎng)變坡點(diǎn)下的斜巷跑車防護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)閉合。待組列車輛完全從斜巷上平車場(chǎng)變坡點(diǎn)的防跑車裝置下方通過(guò)后，絞車在位置傳感器的作用下會(huì)使上平車場(chǎng)變坡點(diǎn)的防跑車裝置閉合，此時(shí)上平車場(chǎng)變坡點(diǎn)下的斜巷跑車防護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)打開，實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖通過(guò)。當(dāng)斜巷組列車輛從下車場(chǎng)向上進(jìn)行提升時(shí)，井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護(hù)裝置動(dòng)作與之相反?！懊旱V井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護(hù)裝置”的動(dòng)作機(jī)理圖1主要運(yùn)輸斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置位置示意圖斜巷上變坡點(diǎn)的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，防跑車裝置打開時(shí)，跑車防護(hù)裝置關(guān)閉；跑車防護(hù)裝置打開時(shí)，防跑車裝置關(guān)閉?！旱V井下斜巷常閉式聯(lián)鎖防跑車和跑車防護(hù)裝置”能夠絕對(duì)有效防止斜巷上車場(chǎng)人員因操作失誤、無(wú)連接車輛等溜入井下斜巷，造成斜巷跑車事故，且制作工藝簡(jiǎn)單易于實(shí)現(xiàn)，使用安全可靠，能更好的來(lái)提高斜巷運(yùn)輸效率、安全設(shè)施工作可靠性、提升礦井自動(dòng)化、提升礦井精細(xì)化管理水平。參考文獻(xiàn)：韓永民，閆莉.煤礦井下斜巷跑車事故的原因及預(yù)防研究[J].華北科技學(xué)院學(xué)報(bào),2006(03).田賀，陳猛.煤礦機(jī)電運(yùn)輸隱患與防治[J].科技信息(科學(xué)教研),2008(0