汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)論文

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)介維護(hù)及故障診斷刖言發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑是由潤(rùn)滑系來(lái)實(shí)現(xiàn)的。潤(rùn)滑系的基本任務(wù)就是將潤(rùn)滑油不斷地供應(yīng)各零件的摩擦外表使其潤(rùn)滑，減少零件的摩擦和磨損。潤(rùn)滑系雖然不參加發(fā)動(dòng)機(jī)功能轉(zhuǎn)換，卻能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使其具有較長(zhǎng)的使用壽命。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障的檢測(cè)和診斷的講述。讓我知道潤(rùn)滑系的組成和其功用。并對(duì)潤(rùn)滑系的常見(jiàn)故障現(xiàn)象、故障部位、故障機(jī)理、故障的檢測(cè)、診斷和排除有了一定的認(rèn)識(shí)。明確了檢測(cè)和診斷的基本思路。根據(jù)現(xiàn)代汽車維修以換件為主的情況，在這里就不講述零件的修復(fù)。通過(guò)理論與實(shí)踐結(jié)合，以及對(duì)一些常見(jiàn)車型的維修實(shí)例，把潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障的檢測(cè)與診斷作了說(shuō)明。因內(nèi)容有限不能把潤(rùn)滑系的各種問(wèn)題作詳細(xì)的講述。1發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用及組成1.1潤(rùn)滑系的功用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的工作效率直接影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。潤(rùn)滑油具有潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封和防銹五大功用。潤(rùn)滑系必須有機(jī)油才能發(fā)揮作用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作需要機(jī)油在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間產(chǎn)生油膜，減少磨擦阻力和動(dòng)力消耗，并減小機(jī)件磨損。循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，使之不能加劇磨損，同時(shí)，流動(dòng)的機(jī)油將磨擦產(chǎn)生的熱量帶走，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件不因溫度過(guò)高而燒損；流動(dòng)的油可以洗掉零件外表的金屬磨屑，空氣帶入的塵土及燃燒產(chǎn)生的炭粒等雜質(zhì)。在零件外表形成的油膜，還會(huì)保護(hù)零件免受水、空氣和燃?xì)獾闹苯幼饔茫乐沽慵艿交瘜W(xué)及氧的腐蝕，潤(rùn)滑油有一定的粘性，可以填補(bǔ)缸壁與活塞環(huán)之間的微小間隙，減少氣體的泄漏，起到密封作用。隨著汽車的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度越來(lái)越高，比功率越來(lái)越大，對(duì)潤(rùn)滑油的要求越來(lái)越嚴(yán)格，這就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的組成一般發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系組成大體相同，主要由下面這些部件組成。油底殼油底殼用來(lái)貯存潤(rùn)滑油。在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上，油底殼還起到為潤(rùn)滑油散熱的作用。〔2〕機(jī)油泵機(jī)油泵將一定量的潤(rùn)滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地送至各零件外表進(jìn)行潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。機(jī)油泵大多裝于曲軸箱內(nèi)，也有些柴油機(jī)將機(jī)油泵裝于曲軸箱外面，機(jī)油泵都采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式，通過(guò)凸輪軸、曲軸或正時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)?！?〕機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器用來(lái)過(guò)濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤(rùn)滑部位的都是干凈清潔的潤(rùn)滑油。由于過(guò)濾能力與流動(dòng)阻力成正比。潤(rùn)滑系的濾清器按過(guò)濾能分成三種，設(shè)于潤(rùn)滑系不同部位。機(jī)油集濾器多為濾網(wǎng)式，能濾掉潤(rùn)滑油中粒度大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵進(jìn)油口之前。2、 機(jī)油粗濾器用來(lái)濾掉潤(rùn)滑油中粒度較大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵出口與主油道之間。3、 機(jī)油細(xì)濾器能濾掉潤(rùn)滑油中的細(xì)小雜質(zhì)，但流動(dòng)阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的潤(rùn)滑油通過(guò)細(xì)濾器過(guò)濾?！?〕安全閥機(jī)油泵必須在發(fā)動(dòng)機(jī)各種轉(zhuǎn)速下都能供應(yīng)足夠數(shù)量的機(jī)油，以維持足夠的機(jī)油壓力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。機(jī)油泵的供油量與其轉(zhuǎn)速有關(guān)，而機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速又與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。因此，在設(shè)計(jì)機(jī)油泵時(shí)，都是使其在低速時(shí)有足夠大的供油量。但是，在高速時(shí)機(jī)油泵的供油量明顯偏大，機(jī)油壓力也顯著偏高。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，機(jī)油黏度大，流動(dòng)性差，機(jī)油壓力也會(huì)大幅度升高。為了防止油壓過(guò)高，在潤(rùn)滑油路中設(shè)置安全閥或限壓閥。一般安全閥裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上。當(dāng)安全閥安裝在機(jī)油泵上時(shí)，如果油壓到達(dá)規(guī)定值，安全閥開(kāi)啟，多余的機(jī)油返回機(jī)油泵進(jìn)口。如果安全閥安裝在主油道上，則當(dāng)油壓到達(dá)規(guī)定值時(shí)，多余的機(jī)油經(jīng)過(guò)安全閥流回油底殼。〔5〕限壓閥限壓閥用來(lái)限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。旁通閥與粗濾器并旁聯(lián)，當(dāng)粗濾器發(fā)生堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)，機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油直接進(jìn)入主油道。機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用來(lái)限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量，防止因進(jìn)入細(xì)濾器的油量過(guò)多，導(dǎo)致主油道壓力降低而影響潤(rùn)滑?！?〕主油道主油道是潤(rùn)滑系的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來(lái)向各潤(rùn)滑部位輸送潤(rùn)滑油?！?〕機(jī)油散熱器在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝設(shè)機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑油路中，其工作原理與散熱器相同。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩類。風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器很像一個(gè)小型散熱器，利用汽車行駛時(shí)的迎面風(fēng)對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻。這種機(jī)油冷卻器散熱能力大，多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽車上。但是風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后需要很長(zhǎng)的暖機(jī)時(shí)間才能使機(jī)油到達(dá)正常的工作溫度，以普通轎車上很少采用。水冷式機(jī)油冷卻器外形尺寸小，所布置方便，且不會(huì)使機(jī)油冷卻過(guò)度，機(jī)油溫度穩(wěn)定，因而在轎車上使用廣泛。機(jī)油散熱器的作用是使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。〔8〕機(jī)油泵吸油管機(jī)油泵吸油管它通常帶有收集器，浸在機(jī)油中。作用是防止油中大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。潤(rùn)滑劑簡(jiǎn)介分類：汽車用潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油、齒輪油和潤(rùn)滑脂三種?！?〕潤(rùn)滑油是各種發(fā)動(dòng)機(jī)上使用最廣泛的潤(rùn)滑劑，它呈液體狀。凈潔的潤(rùn)滑油呈墨綠色，潤(rùn)滑油分汽油機(jī)潤(rùn)滑油和柴油機(jī)潤(rùn)滑油?！?〕齒輪油又名傳動(dòng)潤(rùn)滑油，主要用于潤(rùn)滑汽車、拖拉機(jī)傳動(dòng)系中的變速器、減速器和差速器的各種齒輪，齒輪油的粘度較潤(rùn)滑油大，略呈黑色，因此也稱其為黑油。由于齒輪的齒形不同，對(duì)齒輪油的要求也不同，一般分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油。兩者應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求的品種加注，不能混淆?！?〕潤(rùn)滑脂含有稠化劑，其性質(zhì)與潤(rùn)滑油不同。由于絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂是半固體，在常溫下能保持自己的形狀，在垂直外表不流失。潤(rùn)滑脂一般呈黃色，所以俗稱黃油。潤(rùn)滑脂廣泛用于潤(rùn)滑汽車各部軸承、襯套和鋼板彈簧等。作用：潤(rùn)滑油的作用有減磨、冷卻、清洗、密封、防銹、緩沖的作用?！?〕減磨作用。減少零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表之間的摩擦與磨損，降低摸彩功率消耗?！?〕冷卻作用。潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑零件外表的流動(dòng)過(guò)程中，不斷地將零件外表因摩擦而產(chǎn)生的部分熱量帶走，以使零件摩擦外表不致因溫度過(guò)高而熔化。〔3〕清洗作用。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不可防止地要產(chǎn)生金屬磨屑?？諝馑鶐氲膲m埃及燃燒所產(chǎn)生的固體雜質(zhì)等。這些顆粒假設(shè)進(jìn)入零件工作外表，就會(huì)形成磨料，大大加劇零件的磨損。而潤(rùn)滑系通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)將這些磨料從零件外表沖洗下來(lái)，帶回到曲軸箱。在這里，大的顆粒沉淀到油底殼的底部，小的顆粒被機(jī)油濾清器濾出，從而起到清潔的作用?！?〕密封作用。由于潤(rùn)滑油的黏性作用，在活塞和氣缸壁之間形成的油膜增強(qiáng)了活塞、活塞環(huán)和氣缸壁之間的密封作用，減少了活塞與氣缸壁之間的漏氣現(xiàn)象?！?〕防銹作用。潤(rùn)滑油附后著于零件外表，防止了零件外表與水、空氣直接接觸而發(fā)生氧化和腐蝕?！?〕緩沖作用。利用潤(rùn)滑油膜的不可壓縮性，可緩解配合零件相間的沖擊作用。機(jī)油的更換及注意事項(xiàng)首先，要正確選用合格優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油。按照車輛生產(chǎn)廠家的規(guī)定正確選用機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別，并根據(jù)車輛的具體車況及環(huán)境溫度來(lái)選擇合適的機(jī)油粘度級(jí)別，如老舊車況、環(huán)境溫度較高，就需要選擇粘度較大的機(jī)油，而對(duì)于新車和剛大修后的車輛就要選擇粘度較小的機(jī)油，因?yàn)樾萝嚮虼笮藓蟮能囕v需要磨合，粘度低有利于清洗、散熱，及時(shí)清洗金屬磨粒，并有利于快速到達(dá)潤(rùn)滑部位。其次，在使用中要時(shí)常觀察潤(rùn)滑系是否工作正常。要經(jīng)常檢查油底殼油面高度，始終保持機(jī)油面正常。在使用中要注意機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，如異常應(yīng)查找原因并排除，假設(shè)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油變質(zhì)、變色、油底殼沉積過(guò)多或油中混入水、燃油時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。另外，要保證潤(rùn)滑系統(tǒng)及附件的質(zhì)量及工作狀況。如機(jī)油濾清器的質(zhì)量、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥工作狀態(tài)、軸瓦配合間隙的大小及機(jī)油管路的密封性等均會(huì)影響潤(rùn)滑系的正常工作。同時(shí)應(yīng)定期清洗潤(rùn)滑系部件如機(jī)油散熱器、油底殼、機(jī)油管路等保證潤(rùn)滑系清潔暢通。如：以中高級(jí)機(jī)油更換普通機(jī)油，應(yīng)先放凈原有機(jī)油，并將潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗干凈，不可混用。如選用說(shuō)明書(shū)指定機(jī)油外的代用機(jī)油，除品質(zhì)高于或等于原機(jī)油外，粘度應(yīng)稍大于原有機(jī)油的粘度，這樣較為安全可靠。機(jī)油更換的時(shí)機(jī)，可憑經(jīng)驗(yàn)從外觀鑒別機(jī)油顏色、氣味、透明度、手感、流動(dòng)性等來(lái)決定。當(dāng)然，用油質(zhì)分析儀鑒別更好。至于用國(guó)產(chǎn)機(jī)油替代進(jìn)口機(jī)油時(shí)，國(guó)標(biāo)SD等級(jí)機(jī)油可替代API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)SD機(jī)油，SE可代替APISE，基本上可以類推。例如：在更換上海通用〔SGM〕汽車的機(jī)油時(shí)應(yīng)該注意：更換完君威、GL/8的機(jī)油時(shí)，在起動(dòng)前一定要對(duì)車進(jìn)行機(jī)油復(fù)位，可通過(guò)電腦進(jìn)行復(fù)位。如果沒(méi)有進(jìn)行機(jī)油復(fù)位，那么機(jī)油燈會(huì)一直在閃。2.潤(rùn)滑系的維護(hù)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣定期檢查機(jī)油液面,液面過(guò)高不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，造成不必要的功率損失，還會(huì)造成機(jī)油泄漏；而液面過(guò)低會(huì)因潤(rùn)滑不良而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)油面過(guò)低應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)泄漏機(jī)油和不正常的機(jī)油消耗。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，機(jī)油平面指示燈和機(jī)油壓力指示燈亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)熄滅。如有異?，F(xiàn)象必須停車檢查。使用適當(dāng)黏度的機(jī)油機(jī)油黏度過(guò)低，則油膜容易損壞而產(chǎn)生零件卡住現(xiàn)象；黏度過(guò)高，則將產(chǎn)生零件移動(dòng)的附加阻力致使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率損失增加。因此更換機(jī)油時(shí)，盡可能參閱駕駛員手冊(cè)上廠商建議使用的黏度?！?〕根據(jù)氣候選用機(jī)油環(huán)境溫度較低時(shí)，選用黏度較小的機(jī)油，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。環(huán)境溫度較高時(shí)，選用黏度較高的機(jī)油，便于運(yùn)動(dòng)保持油膜。〔2〕根據(jù)車況選用機(jī)油車況較好的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合間隙較小，可選用黏度較小的機(jī)油，車況較差的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合間隙較大，可選用黏度較大的機(jī)油?！?〕選用能與亞硫酸中和的柴油機(jī)專用機(jī)油由于柴油機(jī)有較高的燃燒壓力、加上柴油含硫燃燒后產(chǎn)生亞硫酸稀釋機(jī)油，因此柴油機(jī)應(yīng)選用能中和亞硫酸的柴油機(jī)專用機(jī)油。〔4〕合理使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)品合理使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)品能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性能，防止發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，以養(yǎng)代修。定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)油，最好不要添加機(jī)油，如果長(zhǎng)期添加機(jī)油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油污積炭越積越多，堵塞機(jī)油集濾器，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件得不到潤(rùn)滑而嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件。對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，只要能做好定期維護(hù)工作，不僅可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還可以減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。3潤(rùn)滑系的維護(hù)典型的故障機(jī)油壓力過(guò)低油泵磨損油泵的齒輪工作時(shí)必然要發(fā)生磨損，如果機(jī)油內(nèi)含有機(jī)械雜質(zhì)時(shí)會(huì)加速其磨損進(jìn)程。當(dāng)磨損后，其內(nèi)部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應(yīng)降低。吸人油泵的油量減少機(jī)油集濾器用于過(guò)濾機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機(jī)械雜質(zhì)會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸人機(jī)油減少，引起潤(rùn)滑系機(jī)油壓力下降，甚至不產(chǎn)生壓力。油泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機(jī)油嚴(yán)重短缺時(shí)，油泵的吸油腔真空度下降使機(jī)油泵吸油不飽滿，導(dǎo)致潤(rùn)滑系機(jī)了油壓力過(guò)低。泄漏量大油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機(jī)油在油道內(nèi)流動(dòng)有阻力，如果潤(rùn)滑系的油道有泄漏，限壓閥調(diào)定壓力過(guò)低或關(guān)閉不嚴(yán)、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過(guò)大，都會(huì)造成潤(rùn)滑系統(tǒng)的泄漏量增大，系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力會(huì)隨著泄漏量增大而相應(yīng)降低。機(jī)油濾清器或冷卻器堵塞機(jī)油濾清器的作用是進(jìn)一步過(guò)濾很小的機(jī)械雜質(zhì)。當(dāng)使用過(guò)久后，被過(guò)濾出的機(jī)械雜質(zhì)集存在濾芯上。隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)，濾芯外外表積存的機(jī)械雜質(zhì)量增大，堵塞潤(rùn)滑油流動(dòng)通道，致使?jié)櫥课粰C(jī)油壓力減小。機(jī)油冷卻器的機(jī)油管內(nèi)壁粘附有機(jī)械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不僅會(huì)造成機(jī)油散熱不良，同時(shí)還會(huì)使機(jī)油的流通截面減小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑部位機(jī)油壓力降低。機(jī)油粘度的影響機(jī)油粘度實(shí)際是指機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力的大小。機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力小時(shí)，其流動(dòng)性好。反之，機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大時(shí)，其流動(dòng)性差，因此粘度是機(jī)油最主要的衡量指標(biāo)。機(jī)油粘度會(huì)隨機(jī)油的溫度變化而變化。機(jī)油溫度低時(shí)粘度大，溫度高時(shí)粘度小。當(dāng)機(jī)油粘度因溫度過(guò)高或其他物質(zhì)的稀釋而使枯度減小，引起潤(rùn)滑系泄漏量增大而壓力減小。反之，機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差而堵塞油路，也會(huì)使摩擦部位機(jī)油壓力降低。限壓閥調(diào)整不當(dāng)由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥〔或錐閥〕來(lái)限制機(jī)油壓力的，使之機(jī)油壓力不超過(guò)技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，便克服彈簧的彈力將閥門(mén)推開(kāi)使系統(tǒng)內(nèi)泄壓;機(jī)油壓力低于彈簧彈力時(shí)，閥門(mén)在彈簧的作用下關(guān)閉。由此看來(lái)，潤(rùn)滑系的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調(diào)整的彈簧彈力過(guò)小或彈簧疲勞而彈力過(guò)小時(shí)，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力降低。此外，限壓閥受機(jī)械雜質(zhì)影響而關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)使機(jī)油壓力下降?！?〕機(jī)油壓力顯示裝置的影響機(jī)油壓力顯示裝置包括機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器，它是用來(lái)反映發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的機(jī)油壓力大小。如果機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器發(fā)生故障，反映的壓力值會(huì)失真，使之誤認(rèn)為潤(rùn)滑系發(fā)生了故障。機(jī)油壓力高機(jī)油粘度過(guò)大機(jī)油粘度的大小說(shuō)明了機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大小。機(jī)油粘度的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，機(jī)油粘度大；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，機(jī)油粘度小。機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差但密封性好，泄漏量少。如果機(jī)油粘度超過(guò)規(guī)定值，機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)阻力會(huì)增大，同時(shí)壓力升高。由此可知，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低或機(jī)油本身粘度大〔因?qū)C(jī)油牌號(hào)選用不當(dāng)，即機(jī)油牌號(hào)不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機(jī)油〕時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)高。壓力潤(rùn)滑部位間隙過(guò)小或機(jī)油細(xì)濾器堵塞由潤(rùn)滑油路潤(rùn)滑系機(jī)油循環(huán)回路的流動(dòng)阻力等于并聯(lián)支路機(jī)油流動(dòng)阻力的倒數(shù)之和。壓力潤(rùn)滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤(rùn)滑部位如果配合間隙過(guò)小，細(xì)濾清器的濾芯過(guò)臟使機(jī)油回路堵塞，以及限壓閥調(diào)整壓力過(guò)高等，均會(huì)使?jié)櫥涤吐返牧鲃?dòng)阻力增大，壓力升高。限壓閥調(diào)整不當(dāng)由限壓閥組成和工作原理限壓閥是靠平衡彈簧和球閥〔或錐閥〕來(lái)限制機(jī)油壓力的，并使之機(jī)油壓力不超過(guò)技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，便克服彈簧的彈力將閥門(mén)推開(kāi)向系統(tǒng)內(nèi)泄壓，機(jī)油壓力低于彈簧彈力時(shí)，閥門(mén)在彈簧的作用下關(guān)閉，從而將壓力限制在規(guī)定的范圍內(nèi)。由此看來(lái)，潤(rùn)滑系的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小，如果調(diào)整的彈簧彈力過(guò)大，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力過(guò)高。機(jī)油消耗過(guò)多進(jìn)入燃燒室燒掉主要原因是活塞上的回油環(huán)上有積碳；活塞環(huán)磨損；卡死或各環(huán)端口重疊；氣缸磨損或在氣缸壁上有槽痕；進(jìn)氣門(mén)桿及其導(dǎo)管磨損松曠；PVC閥卡滯在一個(gè)位置，使機(jī)油蒸氣在高真空的作用下經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室;機(jī)油粘度不夠；曲軸箱溫度過(guò)高；機(jī)油加油量過(guò)多等。檢查判斷方法是：觀察排氣管尾氣的顏色，如呈藍(lán)灰色即可認(rèn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)本體外部漏主要原因是:油底殼墊損壞或安裝不當(dāng)；油底殼固定螺栓松動(dòng)或油底殼邊緣變形；正時(shí)蓋安裝不當(dāng)或密封墊損壞；曲軸前、后油封不密封：機(jī)油濾清器安裝不當(dāng)或墊損壞；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥阻塞，導(dǎo)致曲軸箱壓力增高，使機(jī)油從油底殼墊或油封等處漏油。檢查機(jī)體外部漏沒(méi)的方法是：在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼正下方的地面上鋪放一張干凈的紙，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，如發(fā)現(xiàn)紙上有油滴落下，則可根據(jù)紙上漏油的位置，向上找出發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的部位。4潤(rùn)滑系故障維修實(shí)例4.1機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈經(jīng)常報(bào)警一輛天津夏利TJ7100U型轎車機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈經(jīng)常報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈經(jīng)常報(bào)警的原因主要有以下幾個(gè)方面：〔1〕潤(rùn)滑油質(zhì)量差，粘度過(guò)低或被燃油稀釋〔2〕發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，機(jī)油受高溫影響，使其粘度過(guò)低〔3〕機(jī)油集濾器堵塞〔4〕機(jī)油泵技術(shù)狀況變差，泵油能力降低〔5〕限壓閥密封不好，彈簧彈力過(guò)小或失效〔6〕發(fā)動(dòng)機(jī)其它技術(shù)狀況的影響，如軸瓦配合間隙過(guò)大而造成機(jī)油泄漏過(guò)多等為了找到故障原因，首先檢查機(jī)油質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)粘度正常，質(zhì)量良好，油面高度正常，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在冷態(tài)低速工作時(shí)，油壓報(bào)警燈即發(fā)亮，冷卻液升溫后，發(fā)動(dòng)機(jī)到中等轉(zhuǎn)速以上時(shí)，油壓報(bào)警燈才熄滅。機(jī)油濾清器更換不久，于是換上在其它車上工作良好的油壓過(guò)低報(bào)警開(kāi)關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)，故障依舊沒(méi)有消除，這說(shuō)明機(jī)油壓報(bào)警系統(tǒng)工作正常。在以上檢查均正常的情況下，將疑心的目標(biāo)盯在了機(jī)油泵上。夏利轎車TJ376Q型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。先打開(kāi)油底殼，目測(cè)機(jī)油泵、機(jī)油集濾器和各油管等都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，于是將其分解進(jìn)行了更進(jìn)一步的檢查。開(kāi)始將限壓閥分解，檢查限壓閥柱塞發(fā)現(xiàn)無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象，彈簧彈力正常，可以斷定其工作可靠，于是將其裝復(fù)。然后用厚薄規(guī)測(cè)量?jī)?nèi)轉(zhuǎn)子齒頂與外轉(zhuǎn)子內(nèi)廓面的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為不大于0.15mm，最大極限為0.25mm，但實(shí)測(cè)為0.30mm，超過(guò)了規(guī)定范圍。再用厚薄規(guī)測(cè)量外轉(zhuǎn)子與泵體的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值0.10-0.16mm，實(shí)測(cè)值為0.30mm，也超過(guò)了規(guī)定的極限值。最后用厚薄規(guī)測(cè)量轉(zhuǎn)子端面與泵體端面的間隙，即軸向間隙，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為0.03-0.09mm，但實(shí)測(cè)值為0.22mm，也超過(guò)了極限值。以上三項(xiàng)的檢測(cè)結(jié)果說(shuō)明：該夏利車機(jī)油壓力過(guò)低的原因是由于機(jī)油泵經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，其技術(shù)狀況變差所致。按照規(guī)定更換機(jī)油泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子，修磨機(jī)油泵殼端面后即可恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況。因配件問(wèn)題，更換了新的機(jī)油泵，故障排除。在行駛中突然出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈閃爍現(xiàn)象一輛上海桑塔納轎車，在行駛中突然出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈閃爍現(xiàn)象接到派工單，我們首先對(duì)機(jī)油和油底殼作了檢查，觀察是否有缺油或油底殼被碰壞的現(xiàn)象。結(jié)果發(fā)現(xiàn)一切正常。憑經(jīng)驗(yàn)，初步判斷為機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)損壞所致。桑塔納轎車裝有兩個(gè)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，即位于缸蓋后端的低壓開(kāi)關(guān)和位于機(jī)油濾清器支架上的高壓開(kāi)關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)其中一個(gè)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)損壞或機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值〔低壓開(kāi)關(guān)為30kPa，高壓開(kāi)關(guān)為180kPa〕時(shí)，該系位的電路即被接通，位于儀表盤(pán)上的機(jī)油壓力報(bào)警燈開(kāi)始閃爍，以警示駕駛員該車潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障。根據(jù)其結(jié)構(gòu)和工作原理，我們著手檢查機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)。由于手中沒(méi)有壓力表，無(wú)法對(duì)機(jī)油壓力進(jìn)行測(cè)量，因此換用新的壓力開(kāi)關(guān)，以作鑒別。分別對(duì)低壓開(kāi)關(guān)和高壓開(kāi)關(guān)作換件試驗(yàn)，故障依舊。接著對(duì)該系統(tǒng)電路部分檢查，未發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。不過(guò)在測(cè)試機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油報(bào)警燈閃爍，同時(shí)伴有氣門(mén)挺柱的響聲。于是分析可能是機(jī)油泵濾網(wǎng)太臟或機(jī)油泵損壞，無(wú)法提供正常油壓，造成機(jī)油壓力太低，達(dá)不到機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)所需要的工作壓力，壓力開(kāi)關(guān)接通指示電路，機(jī)油報(bào)警燈開(kāi)始閃爍。揭掉油底殼，拆檢機(jī)油泵，發(fā)現(xiàn)機(jī)油泵濾網(wǎng)并不臟，新、舊機(jī)油泵件比照后，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。為節(jié)約維修時(shí)間，決定裝用新件。裝復(fù)后啟動(dòng)試車，故障仍未排除。由于前面一系列檢查沒(méi)有排除故障，因此疑心故障真正原因并不在這些機(jī)件上。目前尚未檢查的是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體部分。經(jīng)過(guò)分析，認(rèn)為問(wèn)題極有可能出現(xiàn)在軸瓦上。由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)經(jīng)常磨損，使得曲軸與主軸瓦之間的配合間隙增大，從而造成機(jī)油壓力降低的現(xiàn)象。接下來(lái)開(kāi)始檢查缸體部分。經(jīng)過(guò)把發(fā)動(dòng)機(jī)解體并對(duì)曲軸測(cè)量后發(fā)現(xiàn)，曲軸確實(shí)磨損比較嚴(yán)重，需進(jìn)行磨軸。按照曲軸的磨損度磨軸，并裝用與磨軸后尺寸相配套的主軸瓦，更換必要的附件后裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)試車，機(jī)油報(bào)警燈仍繼續(xù)閃爍。我們對(duì)這起突發(fā)故障頗為不解，甚至認(rèn)為這是一個(gè)“怪病”。因?yàn)閹缀鯇?duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都作了檢查，而且所選用的材料均為純正部件，問(wèn)題究竟在什么地方呢？難道是我們檢查不夠仔細(xì)，疏乎了對(duì)某些細(xì)節(jié)方面的檢查？于是又依據(jù)該車潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障現(xiàn)象，并結(jié)合前面一系列檢查過(guò)程，綜合分析后認(rèn)為，問(wèn)題出現(xiàn)在缸體部分。此時(shí)，車主告訴我們，前段時(shí)間因水管漏水，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)高溫現(xiàn)象。