XXX-道路大修工程施工組織設(shè)計

XXX—道路大修工程施工組織設(shè)計目錄第一部分組織篇 1第一章編制說明 11、編制依據(jù) 12、編制原則 3第二章現(xiàn)場勘察報告 51、具體情況 52、交通情況 53、道路上設(shè)施情況 54、道路損壞情況 55、臨時設(shè)施情況 5第三章工程概況 61、工程概況 62、設(shè)計概況 6第四章工程分析 101、施工現(xiàn)場條件 102、工程特點及對策 103、工程難點及措施 114、重點 11第五章施工總體部署 131、施工部署重點及總體思路 132、總體管理目標 133、施工組織 134、工程開展順序 145、施工階段性安排 146、施工進度計劃 147、資源配備計劃 148、施工現(xiàn)場平面布置 159、用款計劃 15第六章施工準備 171、現(xiàn)場準備 172、技術(shù)準備 173、物資準備 174、勞動力組織準備 18第二部分方案篇 19第一章測量方案 191、測量準備 192、道路施工測量 19第二章主要施工方法 21一、施工方法 211、施工準備 212、控制測量方案 21二、道路工程施工 221、舊路材料拆除 222、附屬工程 223、路面施工 23第三章交通導改的配合和實施措施 291、交通導改 292、實施措施 29第四章夜間施工方案 301、施工時間安排 302、施工措施 30第五章重大活動配合方案 311、重大活動配合原則 312、重大活動配合措施 31第六章應(yīng)急搶險預(yù)案 321、事故因素分析 322、應(yīng)急搶險預(yù)案 32第七章井周處理方案 331、檢查井加固 332、井周處理措施 33第八章城市道路大修精細化施工 341、精細化施工管理 342、精細化施工管理措施 34第九章疏堵工程配合 351、疏堵工程管理 352、疏堵工程配合措施 35第三部分管理篇 36第一章質(zhì)量目標及質(zhì)量保障措施 361、質(zhì)量目標 362、執(zhí)行質(zhì)量標準 36第二章工期保障措施 401、施工進度安排 402、工期保證措施 40第三章安全保證措施及安全預(yù)案 421、安全控制目標： 422、施工安全控制程序 423、安全保證體系 424、安全保證措施 425、防火、防爆及危爆物品管理措施 436、勞動安全措施 437、交通安全措施 438、機械安全措施 449、關(guān)鍵部位安全保證措施 4410、施工現(xiàn)場安全用電措施 4411、安全預(yù)案與措施 44第四章工程協(xié)調(diào)配合的措施 471、與建設(shè)單位的協(xié)調(diào) 472、與設(shè)計單位的協(xié)調(diào) 473、與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào) 474、與勞務(wù)分包單位的協(xié)調(diào)管理 47第五章文明施工措施 48第六章環(huán)境保護管理措施 491、環(huán)境保護目標 492、防大氣污染措施 493、防污染措施 494、防噪聲污染措施 495、環(huán)境衛(wèi)生管理 49第七章成品保護措施 50第八章工程成本管理措施 51第四部分附圖附表 52附表1、項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖 53附表2、施工安全保證體系框圖 54附表3、質(zhì)量保證體系 55附表4、施工過程質(zhì)量控制流程圖 56附表5、工程質(zhì)量檢驗程序 57附表6、資料管理保證體系框圖 58附表7、計量支付保證體系圖 59附表8、保證工期組織機構(gòu)框圖 60附表9、項目經(jīng)理部環(huán)保體系圖 61附表10、工程進度計劃橫道圖 62附表11、施工平面圖 63附表12、道路施工交通導行示意圖 65附表13、擬投入本合同主要施工機械設(shè)備表 66附表14、擬投入本合同試驗檢測設(shè)備表 67附表15、勞動力計劃表 68第一部分組織篇第一章編制說明1、編制依據(jù)1.1招標文件及業(yè)主提供的施工圖紙XXX道路大修工程施工招標文件XXX道路大修工程施工圖設(shè)計（2010路067-S-A1路01）1.2工程應(yīng)用的主要法規(guī)《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《北京市建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》《北京市建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》1.3工程應(yīng)用的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量評定標準1.3.1施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》（DBJ01-45-2000）《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T019-98）《工程測量規(guī)范》（GB20026-93）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）《預(yù)防混凝土工程堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定》（京TY5-00）《北京市市政工程施工安全操作規(guī)程》（DBJ01-56-2001）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JJ36-2006）1.3.2試驗檢測規(guī)范、規(guī)程《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ053-2000）《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ53-04）《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ54-04）《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ56-04）《公路工程無機料結(jié)合穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057-94）《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ058-2000）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95）《公路土工合成材料試驗規(guī)程》（JTJ/T060-98）《回彈法評定混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)范》（JGJ023-85）《鉆芯法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)范》（CECS0388）《建筑砂漿基本性能試驗方法》（JGJ70-90）《水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法》（GB/T1346-89）《水泥膠砂強度檢驗方法》（GB/T1761-1999）《水泥取樣方法》（GB12573-90）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（FBJ110-88）《普通混凝土拌合物性能試驗方法》（GB/T50080-2002）《普通混凝土力學性能試驗方法》（GB/T50081-2002）《普通混凝土長期性能和耐久性試驗方法》（GBJ82-85）《回彈法、超聲回彈綜合法檢測泵送混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（DBJ01-78-2003）1.3.3質(zhì)量檢驗評定標準《混凝土強度檢驗評定標準》（GB107-87）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)程》（GBJ97-87）《市政基礎(chǔ)設(shè)施施工質(zhì)量檢驗與驗收統(tǒng)一標準》（DBJ01-90-2004）《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗標準》（DBJ01-11-2004）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊土建工程）》（JTGF8011-2004）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第二冊機電工程）》（JTGF8012-2004）《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》（DBJ01-71-2003）1.3.4主要材料、構(gòu)配件標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-92）《普通混凝土用砂漿質(zhì)量標準及檢驗方法》（JGJ52-92）《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法》（JGJ53-92）《道路石油瀝青》（SY1661-77）《商品混凝土質(zhì)量標準》（DBJ01-6-90）《瀝青路面用聚合物纖維》（JT/T535-2004）《水泥混凝土路面嵌縫密封材料》（JT/T589-2004）《城市道路混凝土路面磚》（DB11/T-152-2003）1.3.5現(xiàn)場管理標準、規(guī)范《建筑工程監(jiān)理規(guī)程》（DBJ01-41-2002）《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場生活區(qū)設(shè)置和管理標準》（DBJ01-72-2003）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB50194-93）1.4企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量體系文件1.5現(xiàn)場勘察獲得的道路基礎(chǔ)資料2、編制原則2.1創(chuàng)精品工程，實現(xiàn)質(zhì)量目標依據(jù)招標文件要求和創(chuàng)精品工程的原則，以高起點、高標準的管理體系進行施工準備和施工部署，選用我公司具有豐富施工經(jīng)驗的優(yōu)秀經(jīng)理、組建我公司最有戰(zhàn)斗力的項目經(jīng)理部，加強施工組織，優(yōu)化施工設(shè)備及人員的配置，嚴格工程質(zhì)量控制，創(chuàng)建精品工程，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則。嚴格按照企業(yè)ISO9002國際質(zhì)量體系標準對工程進行全過程的質(zhì)量控制，以高標準的工序質(zhì)量來確保全部工程的施工質(zhì)量，創(chuàng)精品工程。2.2確保實現(xiàn)安全目標響應(yīng)招標文件要求，以設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制技術(shù)先進、切實可行、經(jīng)濟合理的施工方案，配備性能優(yōu)良、配套的施工設(shè)備，確保實現(xiàn)安全目標，確保施工安全。2.3確保工期目標響應(yīng)招標文件要求，依據(jù)我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗和設(shè)備配套能力，科學統(tǒng)籌安排施工進度，施工順序合理、高效，施工區(qū)段劃分要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以確保本工程施工總工期。2.4確保實現(xiàn)環(huán)保目標嚴格執(zhí)行北京市相關(guān)法律、法規(guī)，保護環(huán)境、文物，安全、文明施工。施工中采用有效的環(huán)境保護措施，對環(huán)境污染最小，占用場地合理，注意搞好與當?shù)鼐用裰g的協(xié)調(diào)關(guān)系，避免擾民和民擾事件的發(fā)生，體現(xiàn)北京市政施工管理文明窗口的形象。2.5施工工藝與施工規(guī)范，設(shè)計要求相符，并達到設(shè)計使用功能。2.6加強施工管理，降低工程造價。3.本工程參建單位建設(shè)單位：北京市路政局監(jiān)督單位：北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站設(shè)計單位：北京市市政專業(yè)設(shè)計院有限責任公司監(jiān)理單位：北京正遠監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：北京中基市政工程有限公司第二章現(xiàn)場勘察報告1、具體情況1.1XXX橫斷面為不完全三幅路形式（缺少東側(cè)非機動車道），機動車道寬20m，機動車車道數(shù)為三上二下，西側(cè)機非隔離帶寬2m，西側(cè)非機動車道寬4m，兩側(cè)人行道各寬2~4mXXX位于北京東城區(qū)，南起交道口路口，北至安定門立交，道路全長872.43m，規(guī)劃為城市主干路。為了創(chuàng)造“新北京交通體系”，完善市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給市民出行提供良好的交通環(huán)境，打造北京新形象，XXX由北京市路政局投資進行大修。1.2本次道路大修工程主要內(nèi)容包括：車行道全線銑刨舊路5㎝回1㎝（加鋪一層橡膠瀝青應(yīng)力吸收層1cm及橡膠瀝青混凝土ARAC-134cm），并對碎裂、沉陷、車轍及掘路沉陷進行特殊處理；對沿線發(fā)生沉陷病害的檢查井及雨水口采用早強砼進行加固處理；對機非隔離帶內(nèi)的混凝土釉面磚及嵌草磚全部更換為彩色砼滲水人行道磚結(jié)構(gòu)；對道路全線花崗巖路緣石、平石進行打磨清銑見新；對破損的路緣石（破損比例約10%）進行更換，機非隔離帶內(nèi)的樹池全部更換為普通砼樹池；非機動車道及人行道維持現(xiàn)況。2、交通情況2.1本次大修范圍為XXX，南起交道口路口，北至安定門立交，道路全長872.43m。2.2道路兩側(cè)以居民住宅、商業(yè)金融為主，承擔該地區(qū)集散交通作用。2.3該條道路有15條公交線路，沿線設(shè)有2對公交車站，所有公交?？空揪丛O(shè)置公交港灣。3、道路上設(shè)施情況3.1道路排水系統(tǒng)完善，無積水現(xiàn)象。4、道路損壞情況4.1道路大部分路面破損嚴重。病害主要有：機動車道路面為縱橫縫、網(wǎng)裂、碎裂、沉陷、坑槽等；樹池邊框有老化變形和脫落等情況，道路全線路緣石表面較臟，部分原始出現(xiàn)傾斜或翹起現(xiàn)象；檢查井周圍50cm范圍內(nèi)有沉陷、碎裂現(xiàn)象；雨水口四周出現(xiàn)碎裂、沉陷現(xiàn)況。5、臨時設(shè)施情況如果我公司中標，則通過地方政府協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場支搭臨時生活區(qū)問題。第三章工程概況1、工程概況1.1現(xiàn)況道路狀況：XXX于2000年進行過道路改造工程，經(jīng)過近十年的使用，道路存在較多破損情況，已經(jīng)不能滿足使用要求與未來交通發(fā)展的需求，為了創(chuàng)造“新北京交通體系”，完善市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給市民出行提供良好的交通環(huán)境，打造北京新形象，北京市路政局投資對該路進行大修，由北京市市政專業(yè)設(shè)計院有限責任公司進行施工圖設(shè)計。2、設(shè)計概況2.1道路大修工程的主要工作：車行道全線銑刨舊路，并對破損處進行特殊處理；對沿線發(fā)生沉陷病害的檢查井及雨水口進行加固處理；機非隔離帶內(nèi)全部更換為彩色砼滲水人行道磚結(jié)構(gòu)；道路全線花崗巖路緣石、平石打磨清銑見新，對破損的路緣石進行更換，機非隔離帶內(nèi)的樹池全部更換為普通砼樹池。2.2處理道路現(xiàn)有病害設(shè)計路面加鋪設(shè)計⑴主路一般路段及網(wǎng)裂病害處橡膠瀝青混凝土ARAC—13C4cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層1cm銑刨舊路5cm⑵碎裂、沉陷及車轍處橡膠瀝青混凝土ARAC—13C4cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層1cm粗粒式瀝青混凝土AC—257cm乳化瀝青透層油1cm刨除舊路12cm⑶掘路沉陷處理結(jié)構(gòu)橡膠瀝青混凝土ARAC—13C4cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層1cm粗粒式瀝青混凝土AC—257cm乳化瀝青透層油1cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石18cm舊路刨除30cm2.3平面設(shè)計K0+600道路兩側(cè)為柴棒護筒，現(xiàn)況機非隔離帶開口為7.6m南端頭較突出，將其后退1m，以便胡同車輛出行；K0+320、K0+635處為公交車站，道路西側(cè)無障礙不完善，將人行道進行坡化，完善無障礙設(shè)施；安定門內(nèi)大街與交道口相交路口進口方向100m范圍內(nèi)已進行了車轍專項維修，施工時與其接順；道路起點與交道口東大街施工分界線接順，道路終點與安定門立交施工分界線接順。3、縱斷面設(shè)計：道路縱斷車行道維持現(xiàn)況，車行道兩側(cè)路緣石外露均為15cm。4、橫斷面設(shè)計由于該工程為大修工程，道路橫坡基于現(xiàn)況條件確定，道路路拱為直線形路拱，路拱橫坡為1.5%，由路中向路外側(cè)傾斜；人行道橫坡向路內(nèi)傾斜，為直線形路拱，橫坡為2%。5、非機動車道維持現(xiàn)況6、檢查井處理對沉陷檢查井周圍50cm范圍內(nèi)進行處理，刨除舊路結(jié)構(gòu)后填充C25硫鋁酸鹽快硬水泥砼。7、雨水口處理對于需要加固的雨水口，應(yīng)先拆除現(xiàn)況部分井筒，然后將井墻外40cm范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)予以刨除，采用C25早強水泥砼加固，處理深度為設(shè)計路面線以下30cm。8、機非隔離帶內(nèi)將現(xiàn)況混凝土釉面磚及嵌草磚更換為普通混凝土滲水步道磚。普通混凝土滲水步道磚（10×20×6cm）6cm1：5干硬性水泥中砂找平2cm級配碎石基層30cm9、路緣石及樹池對道路全線花崗巖路緣石、平石進行打磨清銑見新，對破損的路緣石（破損比例約10%）進行更換，對人行道內(nèi)及機非隔離帶的樹池全部更換為1.5×1.5m普通混凝土樹池。10、裂縫處理①銑刨后縫寬小于5㎜以下的裂縫，原則上可不進行處理。（5㎜以下的基層反射裂縫需按下述方式處理）②縫寬大于5㎜以上裂縫，要用開縫機進行開縫處理，開出標準槽，將裂縫清理干凈后，由專用灌封設(shè)備使用灌封膠進行灌封處理。11、粘層油、下封層①橡膠瀝青180℃旋轉(zhuǎn)粘度為2.5~3.5Pa?S，灑布量為1.6~2.0kg/㎡；撒布碎石的規(guī)格為9.5~13.2㎜單一粒徑碎石，灑布量為滿鋪的70%~80%。②單層瀝青表面處治（下封層）下封層采用單層瀝青表面處治，瀝青采用乳化瀝青（PC-2型），用量為1.0~1.2kg/㎡，并撒布用量為5~8方/1000㎡的碎石集料，集料采用S12型，厚度為1cm。12、主要工程量序號指標名稱單位數(shù)量備注一路面工程14cm橡膠瀝青混凝土ARAC—13C㎡1599627cm粗粒式瀝青混凝土AC—25（C）㎡28683橡膠瀝青應(yīng)力吸收層㎡1599641cm下封層㎡2868518cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（摻3%水泥）㎡331二人行道及路緣石16cm人行道㎡1272彩色砼滲水磚（翻建）22cm1：5干硬性水泥中砂㎡1272330cm級配碎石基層㎡12724乙1型花崗巖立緣石m3501打磨清銑見新5乙1型花崗巖立緣石m389新建6花崗巖平石m840打磨清銑見新7砼樹池（1.5×1.5m）個160隔離帶上82cmM7.5水泥砂漿㎡60三其它1銑刨舊瀝青路面5cm㎡131282銑刨舊瀝青路面13cm㎡25373銑刨舊瀝青路面31cm㎡3294檢查井個156井圈周圍加固5雨水口加固個336灌縫M325第四章工程分析1、施工現(xiàn)場條件1.1施工范圍基本情況XXX位于北京東城區(qū)，南起交道口路口，北至安定門立交，道路全長872.43m。1.2現(xiàn)況地下物情況道路工程對地下物的影響較小，但檢查井加固施工時須注意地下管線及路燈線的保護。1.3道路交通情況該路是交道口路口通向安定門立交的主要通道，規(guī)劃為城市主干路，周邊單位車輛、居民區(qū)車輛、社會車輛較多，有15條公交線路，沿線設(shè)有2對公交車站公交車，道路交通壓力較大。2、工程特點及對策2.1本工程為道路大修工程，建設(shè)規(guī)模較大，專業(yè)性較強，工期較緊。合理的部署、專業(yè)的質(zhì)量控制、過硬的施工力量、良好的施工組織能力是工程順利進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對策：（1）思想上要高度的重視，有充分、完善、可行的施工措施，施工計劃考慮現(xiàn)場情況對工程進度造成的不利影響。（2）要求工程管理水平較強，組織嚴密、布局合理，工序劃分緊湊，計劃周密，各項措施得當、到位。所以要加強統(tǒng)籌調(diào)度，以足夠的工力速戰(zhàn)速決。2.2現(xiàn)況道路交通流量較大，做好交通疏導工作是本工程順利進行的關(guān)鍵對策：（1）開工前召開交通管理部門參加的配合會，討論并制定詳細的交通疏導方案，并報交通管理部門批準后實施。（2）每天早上7：00召開碰頭會并對當晚施工的工序進行安排，落實機械、材料問題。每天下午6：00召開例會，細化落實當晚施工注意事項。（3）夜間用間隔1m的方錐筒圍出施工區(qū)域，施工及導行區(qū)域兩側(cè)各形成漸變段，區(qū)域兩端及施工路段各交叉路口設(shè)立安全警示標志及交通導向標志，派專人在現(xiàn)場負責交通安全疏導。（4）合理安排施工工序和進度。采用夜間不斷路施工方法，專人負責交通疏導。2.3道路兩側(cè)單位、居民較多，過往行人、車輛較多，尤其是夜間施工存在擾民和民擾問題。對策:（1）開工前對作業(yè)人員進行教育，走訪沿線商戶、居委會、小區(qū)物業(yè)、由于施工給居民帶來不便，取得沿線人民的支持和理解。（2）文明施工，確保施工范圍內(nèi)及運輸線路上無塵土、無遺灑，給居民創(chuàng)造良好的環(huán)境。現(xiàn)場長期配備2輛灑水車。（3）該地段夜間有路燈照明設(shè)施，且照明亮度足以滿足施工，但現(xiàn)場仍配備2臺50KW低噪音發(fā)電機，作為備用來提供夜間碘鎢燈的照明用電。（4）噪音晚上控制在55分貝以下，定期對施工現(xiàn)場與周邊環(huán)境交界部位，在噪音產(chǎn)生集中的時間和夜間進行監(jiān)測。（5）積極做好施工范圍內(nèi)的交通疏導工作，方便居民出行。2.4、本工程的工期為2011年4月3日至6月1日，施工期間剛好經(jīng)歷北京地區(qū)沙塵季節(jié)，因此需要周密編排，安排好春季沙塵天氣施工應(yīng)對措施。對策:（1）施工時要隨時關(guān)注天氣預(yù)報，合理安排工序，防止天氣的突然變化影響施工進度和質(zhì)量。大風天氣來臨時水車立刻對道路進行灑水，防止道路沙塵四飛。（2）各個臨時遮棚需進行加固，防止吹翻。（3）告知施工人員遠離線桿架空線的位置作業(yè)，防止人員傷亡。（4）水泥、砂子等粉狀及顆粒狀材料必須進行遮蓋。3、工程難點及措施3.1本標段道路上各類檢查井大部分出現(xiàn)破損情況，檢查井加固施工對瀝青混凝土路面的平整度及穩(wěn)定性影響較大，保證道路加鋪后的路面與井蓋高程一致，并確保幾年以后檢查井周圍不變形、不碎裂是本工程的技術(shù)課題。措施：（1）嚴格按照設(shè)計要求對檢查井周圍50cm范圍內(nèi)進行處理，刨除舊路結(jié)構(gòu)后填充C25硫鋁酸鹽快硬水泥砼，振搗密實，要求澆筑后3小時砼強度＞20Mpa。（2）早強砼加鋪瀝青砼面層前進行拉毛處理，并設(shè)置橡膠瀝青防水粘結(jié)層。（3）為防止檢查井井座移位，采用U型鋼筋將支座與現(xiàn)澆砼固定。（4）井周處理完畢后應(yīng)恢復井座處橡膠條。3.2道路兩側(cè)單位、車輛、行人較多，由于工程采用機械化施工方法，成品保護是工程的難度之一。措施：（1）施工中要制定好成品保護措施，并落實到人。（2）制定合理可行的施工方案，鋪筑瀝青混凝土面層時安排專人指揮施工機械和運輸車輛。4、重點4.1現(xiàn)況道路病害多，病害處理質(zhì)量是確保整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵?，F(xiàn)況道路瀝青混凝土路面存在的病害主要有：縱橫裂縫、網(wǎng)裂、碎裂、掘路沉陷、車轍、剝落、檢查井沉陷等。解決方法：（1）中標后必須加強對全線調(diào)查、測量工作，詳細了解道路的病害情況。（2）組織所有技術(shù)人員進行技術(shù)操作規(guī)程學習，明確施工工藝、質(zhì)量標準及安全注意事項，病害處理工序組織專業(yè)操作人員，指派專人負責。（3）嚴格按照設(shè)計要求和操作規(guī)程組織施工，對道路病害進行徹底處理。4.1道路交通與工程施工矛盾問題。解決方法： （1）拆除工序安排在夜間施工，量力而行。路緣石、步道磚安排原則為拆一段砌筑一段，再拆一段，依此類推。（2）路緣石、砼樹池、彩色砼滲水人行道磚等材料夜間運至現(xiàn)場，全部卸在步道上，砌筑砂漿統(tǒng)一拌和，運至現(xiàn)場同樣卸在步道上。（3）檢查井加固、升降、道路基礎(chǔ)處理、格柵鋪筑、銑刨、瀝青混凝土攤鋪夜間進行，采用半幅施工方法，另半幅社會車輛通行。現(xiàn)場有專人指揮交通，嚴格按照交通導行方案施工。第五章施工總體部署1、施工部署重點及總體思路由于本標段計劃工期60日歷天，應(yīng)充分考慮現(xiàn)場條件、大型施工機械的配置，專業(yè)工種的人員準備、施工的要求順序、天氣影響及其他不可預(yù)見的情況，抓住工程特點和難點，優(yōu)化資源配置，采用劃分施工區(qū)段作業(yè)的施工方法。2、總體管理目標2.1工期目標：響應(yīng)招標文件要求，計劃于2011年4月3日開工，2011年6月1日竣工，施工總工期60日歷天。2.2質(zhì)量目標：合格，達到優(yōu)質(zhì)工程。2.3安全管理目標：零事故、零傷害、零損失。2.4文明施工：建委要求標準的達標工地。3、施工組織3.1施工組織機構(gòu)：針對本工程專業(yè)性強、工期緊的特點，為優(yōu)質(zhì)按期完成任務(wù)，我公司將結(jié)合多年積累的大型工程的施工經(jīng)驗，根據(jù)工程規(guī)模組建高素質(zhì)、高水平、精明強干的項目經(jīng)理部。我公司擬選派一名具有市政壹級資質(zhì)、豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理擔任本工程項目經(jīng)理，同時選派一名具有豐富施工經(jīng)驗的工程師出任項目總工，一名具有市政叁級項目經(jīng)理資質(zhì)，經(jīng)驗豐富的同志擔任項目副經(jīng)理，共同組成項目部領(lǐng)導層。此外針對本工程組成強有力的專業(yè)施工隊伍進行施工。施工作業(yè)過程中，項目經(jīng)理部以“分工明確、責任到人”為原則，統(tǒng)一安排，密切協(xié)作，優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效地完成施工任務(wù)。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖見附圖。3.2項目部主要人員職責:項目經(jīng)理：負責領(lǐng)導和管理項目經(jīng)理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全面負責，滿足合同的各項要求；確定項目經(jīng)理部管理組織機構(gòu)構(gòu)成并配備人員，制定項目經(jīng)理部的規(guī)章制度，明確相關(guān)人員的職責，全面組織施工，以及環(huán)境監(jiān)測、科研等項目的開展和協(xié)調(diào)工作；接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導與檢查。項目總工：全面負責本項目的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作。在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，具體主持項目質(zhì)量管理保證體系的建立，并進行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責任制，對工程質(zhì)量管理和工作質(zhì)量負全面技術(shù)責任。項目副經(jīng)理：在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，負責工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)；負責施工方案的具體實施，處理與外部施工單位的協(xié)調(diào)工作；負責對項目的計劃進度、實際進度進行調(diào)控，確保工程如期完工。4、工程開展順序每個施工區(qū)段：新建、打磨清銑見新路緣石更換破損砼樹池翻建彩色砼滲水磚道路病害的處理檢查井及雨水口加固銑刨路面瀝青混凝土攤鋪清理工地5、施工階段性安排第一階段：施工準備階段(2011年4月9會同監(jiān)理工程師對瀝青混合料廠家進行考察、考察合格后及時與廠家簽訂定購合同，確保材料供應(yīng)及時、保質(zhì)保量；根據(jù)設(shè)計提供的技術(shù)指南確定生產(chǎn)配合比；及時編制交通導改方案，報交管部門批復。第二階段：主體施工階段⑴2011.4.10～2011.4.25完成K0+000～K0+450西側(cè)段；⑵2011.4.26～2011.5.3完成K0+450～K0+836.57西側(cè)段；⑶2011.5.4～2011.5.19完成K0+450～K0+836.57東側(cè)段；⑷2011.5.20～2011.5.28完成K0+000～K0+450東側(cè)段。第三階段：竣工收尾階段（2011年5月29日～2011年6月1日本階段主要根據(jù)業(yè)主要求編制竣工資料、清理現(xiàn)場、設(shè)備退場，組織工程驗收及交驗6、施工進度計劃詳見施工進度計劃表。7、資源配備計劃7.1人力資源計劃根據(jù)工程進度需要，提前做好所需各工種人員的組織培訓工作。7.1.1根據(jù)各階段的任務(wù)劃分及工程進度要求，配置足夠的勞動力，并合理安排進場時間，管理人員和主要技術(shù)工人均為本單位正式職工。經(jīng)測算本合同日需勞動力約60人，高峰入場人數(shù)將達80人。人員情況如下：交通維護小分隊，隊員10人，統(tǒng)一著裝，進行交通疏導工作；安全文明、消防保衛(wèi)執(zhí)勤人員5人；后勤工作人員5人；三個作業(yè)隊人員，根據(jù)不同階段人數(shù)有所不同，高峰人數(shù)為80人。7.1.2后備力量準備在工程實施過程中，必須做好后備力量準備工作，保證所需人員及時到位計劃投入10人。勞動力計劃表，見附表。7.2機械使用計劃落實工程各階段所需要的各類機械，提前進場，要確保各類施工機械根據(jù)條件分批及時到位。擬投入的主要施工機械設(shè)備表，見附表。7.3材料供應(yīng)計劃按照工程需要，編制材料供應(yīng)計劃，根據(jù)材料供應(yīng)計劃，會同建設(shè)方、監(jiān)理對材料供應(yīng)方的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量進行考察，確定材料供應(yīng)廠家。各種原材料必須按規(guī)定取樣檢測，合格后簽訂供應(yīng)合同，明確雙方責任。對于工程所用主要材料，提前做好原材料的檢驗工作。對于周轉(zhuǎn)性材料，根據(jù)工程的工藝、質(zhì)量要求，提前加工、購置。8、施工現(xiàn)場平面布置8.1施工平面總體布置原則針對本標段工程工期短，施工人員和機械設(shè)備多等特點，為加強組織，實行集中管理。施工現(xiàn)場的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。8.2生活區(qū)、材料堆放場地布置就近租用民房做為項目部駐地（K0+420道路東側(cè)），內(nèi)設(shè)辦公室、休息區(qū)等；機械存放坪及料具存放地租用空地解決（K0+450道路東側(cè)），并進行圍擋搭設(shè)及地面硬化。詳見施工現(xiàn)場平面布置圖。8.3施工用電辦公及生活用電采用居民生活用電，夜間施工照明采用低噪音發(fā)電機。施工臨時用電執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要求。8.4施工用水生活用水采用居民自來水管網(wǎng)，施工用水采用水車接送。9、用款計劃9.1第一筆資金使用主要用于施工前的各項準備工作，資金來源為工程預(yù)付款和我單位準備的資金，具體使用計劃如下：支付項目部臨時設(shè)施的搭建費及租賃費；支付施工現(xiàn)場的布置費用；支付施工現(xiàn)場環(huán)保用品費；支付施工現(xiàn)場施工安全防護用品費；支付為駐地業(yè)主代表、駐地監(jiān)理辦公生活用品費；支付預(yù)制構(gòu)件加工定貨預(yù)付款；支付施工用主材進場預(yù)付款；支付施工作業(yè)隊預(yù)付款；支付其它費用。9.2第二筆資金使用主要用于工程進行中，資金來源為我單位為本工程準備的資金及工程進度款，具體使用計劃如下：支付部分材料款；支付一定額度的工程試驗費；支付給各施工作業(yè)隊一定額度的工程款；支付其它費用。9.3第三筆資金使用主要用于工程正式驗收完畢后，資金來源為工程結(jié)算款，具體使用情況如下：與各材料供應(yīng)商辦理工程結(jié)算，支付材料款；與各施工作業(yè)隊辦理工程結(jié)算，支付人工費；與機械班組辦理工程結(jié)算，支付機械臺班費；與試驗室結(jié)算，支付工程試驗費；支付竣工資料費用；支付其它費用。9.4第四筆資金使用主要用于結(jié)清部分剩余款項，資金來源為工程最終保留金。第六章施工準備根據(jù)本工程任務(wù)重、工期緊的特點，施工準備工作必須快速完成，在簽訂合同后，項目經(jīng)理部在合同規(guī)定的時間內(nèi)開始現(xiàn)場辦公，組織施工隊伍立即開始施工準備工作。1、現(xiàn)場準備1.1在2日內(nèi)完成施工場地測量控制網(wǎng)的測設(shè)工作，設(shè)置坐標樁及水準基樁。1.2按照施工總平面圖的布置，在3日內(nèi)完成臨時設(shè)施的搭建工作，施工臨時所需水、電的接入與布設(shè)工作。生活區(qū)按照北京市建委文明安全工地要求建設(shè)。1.3提前完成施工現(xiàn)場內(nèi)的勘探工作，查明是否有地下管線、地下構(gòu)筑物等影響施工的隱蔽物，及時處理。1.4按有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防、保安措施。1.5按施工計劃要求按時完成施工機具的調(diào)試工作。2、技術(shù)準備2.1技術(shù)管理施工前組織技術(shù)工程人員及施工人員進行現(xiàn)場勘察，認真審閱施工圖紙，做好圖紙會審與設(shè)計交底工作，編制切實可行的施工組織設(shè)計，并對所有參施人員進行入場教育，對所有施工人員做好技術(shù)交底工作。2.2測量、檢測、試驗系統(tǒng)管理項目部成立測量班，施工前作好工程交接樁與測量工作，校核水準點，建立臨時水準點，并做好控制樁保護。施工前認真熟悉圖紙，編制測量方案，每道工序施工完畢后作好測量復測與記錄工作，并作好存檔工作。所有材料、混凝土的試驗工作委托有資質(zhì)等級的試驗室完成，土工試驗由現(xiàn)場完成?，F(xiàn)場安排有豐富經(jīng)驗的試驗員、質(zhì)量員負責工程的質(zhì)量檢驗和材料試驗，配備必要的檢測、試驗儀器，按照工程進度提前作好各原材料的檢驗和試驗。2.3技術(shù)資料管理技術(shù)資料嚴格按照《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》（DBJ01-71-2003）的內(nèi)容執(zhí)行。技術(shù)資料隨施工進度，由項目總工程師和資料員及時按系統(tǒng)整理、保存，保證完整、準確。技術(shù)資料在收集、整理、移交過程中辦理交接手續(xù)。單位工程竣工后，由項目總工程師負責編制竣工資料。按合同規(guī)定的時間和份數(shù)分別組織并移交給建設(shè)單位、城建檔案館和單位檔案室存檔?？⒐べY料在移交時辦理正式移交手續(xù)。3、物資準備開工前落實各項施工用料的計劃，外購產(chǎn)品與供貨方簽訂供貨合同，合同應(yīng)明確雙方供料范圍，明確供貨責任。準備好材料貯存場地及時組織施工機械設(shè)備進場。由于施工場地限制，不能大批量存料，故施工材料應(yīng)做到隨用隨上。4、勞動力組織準備簽訂合同后，項目經(jīng)理及總工程師立即到現(xiàn)場，并按投標文件組建施工組織機構(gòu)，及時組織施工隊伍進場，盡快展開施工場面，做好技術(shù)、安全交底工作，建立，健全項目經(jīng)理部的規(guī)章制度，對所有參加工程的人員進行有效管理。成立生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量人員一體的管理層，下設(shè)專業(yè)施工隊。選擇有同類工程施工經(jīng)驗并有較強施工能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信譽的整建制隊伍。特殊工種按規(guī)定必須持證上崗。各施工隊人數(shù)必須保證工程勞動力的需要，并由項目部對施工隊進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一管理。根據(jù)工程量，高峰時擬安排作業(yè)人員80人，管理人員10名。第二部分方案篇第一章測量方案1、測量準備本工程為道路工程，為保證道路路面的平整度達到精品標準，使施工順利進行，測量工作的質(zhì)量是本工程的關(guān)鍵。工程測量的依據(jù)：施工圖紙、國家現(xiàn)行檢驗評定標準《工程測量范》（GB50026--93）。1.1人員配置：本工程工期緊，測量任務(wù)重，設(shè)置測量小組，其中：組長1名，組員2名。1.2儀器配置：經(jīng)緯儀（TDJ6） 1臺水準儀（DS3） 2臺50m鋼尺 4把1.3測量準備接到設(shè)計圖紙定線資料后，對設(shè)計資料數(shù)據(jù)進行核算。結(jié)合工程的設(shè)計文件、施工組織設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范，提前做好工程所需測量數(shù)據(jù)的計算準備工作，數(shù)據(jù)必須由第二人進行符合，合格后方可進行現(xiàn)場的施工放線。施工中所使用的經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺必須有檢定合格證，超過檢定周期的需重新進行檢定方可進場。嚴禁使用未檢定的儀器設(shè)備。對每天施工測量的外業(yè)記錄及時進行整理、檢核，避免對施工的誤導。現(xiàn)場所有的水準點及坐標點測設(shè)完畢以后，均采取必要的保護措施，并做上標記，以便施工所用。本工程中，所有測量成果必須達到以下技術(shù)指標：水準高程閉合差 ±20L1/2mm導線測量方位角閉合差 ±40N1/2（″）導線測量相對閉合差 1/3000直接丈量測距兩次較差 1/5000注：L為水準測量閉合路線的長度（KM）；N為導線測量的測站數(shù)。2、道路施工測量2.1測量放線：因工期較緊，故必須在動工前完成基準測量，為以后的工作打好基礎(chǔ)。該工程為舊路銑刨加鋪，所以路面測量非常重要，原則既要保證道路設(shè)計要求又要確保道路鋪筑厚度。按瀝青混凝土鋪筑杠尺長度每6米一個樁號拉尺排樁，根據(jù)路幅的寬度，用紅漆畫好該樁號在路內(nèi)的瀝青攤鋪點（路中心點），同時這些也作為銑刨點。2.2高程控制道路兩側(cè)每100米設(shè)置一個臨時水準點。將復測成果上報甲方及監(jiān)理單位，審批后進行高程控制點的測量。附合水準路線測量：用S3水準儀對所布設(shè)的高程控制點進行往返各測一次，每站觀測順序為“后—前—前—后”，當往測、返測的計算成果。第二章主要施工方法一、施工方法1、施工準備施工前有關(guān)人員先熟悉設(shè)計圖紙，對現(xiàn)場進行勘察，并根據(jù)設(shè)計單位的交底及相應(yīng)的設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范進行施工方案的編制。測量人員根設(shè)計圖紙進行工程測量平面、控制點，組織人員按照有關(guān)規(guī)范要求進行復測，并根據(jù)施工的需要對其進行加密、完善，同時按工程監(jiān)理程序提交相應(yīng)的資料。根據(jù)具體施工的進展情況，在施工前對道路的原路面高程、坡度進行復核測量。施工前對各項工程施工中遇到的地下管線和構(gòu)筑物編制切實可行的保護方案，進行坑探并做好標記，經(jīng)該管線管理單位的審核后再進行施工。2、控制測量方案設(shè)計交底后，現(xiàn)場進行校核原路面與設(shè)計路面高程，確認資料無誤后，進行控制點加密。鋪油高程、橫、縱坡度以路緣石為控制點，按照設(shè)計橫、縱坡度區(qū)間調(diào)整，但必須保證鋪油厚度。路中由0+000順序排列，每6米一點，以路中、路緣石加密控制點進行測量。2.1施工測量2.1.1施工前，根據(jù)控制網(wǎng)進行測量。測出各點的高程。在全部觀測結(jié)束后，繪制在成果圖上，作為設(shè)計高程和原地面高程依據(jù)。2.1.2施工中，嚴格執(zhí)行有關(guān)測量規(guī)范要求及測量復核制度，定期檢查，做好施工原始記錄，在工作中做到步步有校核，杜絕錯誤的發(fā)生。測量儀器定期校驗、保養(yǎng)。2.2竣工測量：自進場開始，做好每次測量記錄，并收集整理裝訂成冊，每次報驗單及時填寫、及時收集、及時上報。每個單項工程完工后，及時做竣工測量，并做好記錄，妥善保存。2.3施工測量保證措施2.3.1所有測量活動均按照《工程測量專業(yè)質(zhì)量手冊》及實施細則文件規(guī)定的程序進行。2.3.2測量作業(yè)的各項技術(shù)按工程測量規(guī)范進行。2.3.3測量人員全部取證上崗。2.3.4工程的測量儀器設(shè)備，必須檢定合格且在有效期內(nèi)，標識保存完好。2.3.5施工前，測量人員要認真學習圖紙，及時對所交點位進行復測，并報監(jiān)理認可后對其采取保護措施，嚴加保護，并定期檢測。2.3.6在施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題或矛盾及時報監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)解決。2.3.7嚴格執(zhí)行復核測量制度。2.3.8導線測量的主要技術(shù)要求二、道路工程施工1、舊路材料拆除1.1施工時要根據(jù)工力、運輸能力安排每晚拆除原混凝土路緣石、拆除步道和新建步道的數(shù)量，原則早5點以前必須全部外棄，做到不在現(xiàn)場存渣土。1.2拆除、處理工序，均安排在夜間（24：00至次日6：00）拆除。2、附屬工程2.1機非隔離帶內(nèi)2.1.1機非隔離帶內(nèi)結(jié)構(gòu)為：普通混凝土滲水步道磚（10×20×6cm），2cm厚1：5干硬性水泥中砂找平，30cm級配碎石基層。2.1.2級配碎石基層①碎石基層按虛厚一次鋪齊；②碾壓前先潑水，水量3至4kg/㎡；碾壓以“先慢后快，先輕后重”為宜，壓路機應(yīng)逐次倒軸碾壓；先用6t至8t壓路機穩(wěn)定碎石，碾速每分鐘25至30m；碾壓4至6遍，找補完成后，換用12t以上壓路機繼續(xù)碾壓，碾速每分鐘30至35m，隨壓隨灑水，碾壓6至10遍；③如發(fā)現(xiàn)碎石棱角呈圓形或形成過多石屑，即表明“過碾”，將部分碎石挖出，添加新料再碾壓。2.1.3材料控制：透水彩磚等原材進場后由質(zhì)檢員進行質(zhì)量檢查，外觀要求平整、無脫皮現(xiàn)象，顏色基本一致，外露面無缺邊短角現(xiàn)象。2.1.4步道磚砌筑時，按控制點定出方格坐標，并掛線，按分段沖筋隨時檢查位置與高程。施工過程中方磚輕拿輕放，用橡皮錘敲實，不得損壞邊角。2.1.5步道磚鋪砌要求平整、穩(wěn)定、灌縫飽滿，避免翹動現(xiàn)象。2.1.6步道磚鋪裝采用傳統(tǒng)方法，采用5米沖筋碼帶，砌筑中砂要保證合理的含水量，挑選技術(shù)過關(guān)的職工鋪筑，確保一次成活。2.1.7找平層砂漿選用干硬性砂漿，找平、磚縫校直找平、敲實，磚縫大不于2㎜。鋪砌合格后方可用噴壺撒水，撒水前必須行進敲實，鋪砌后次日用1：1水泥砂漿灌縫。在遇到寬度不夠整磚處，用切邊機裁磚砌筑。2.1.8彎道處方磚砌筑采用放射式加楔方法。2.2路緣石及樹池2.2.1對道路全線花崗巖路緣石、平石進行打磨清銑見新，對破損的路緣石（破損比例約10%）進行更換，對人行道內(nèi)及機非隔離帶的樹池全部更換為1.5×1.5m普通混凝土樹池。2.2.2路緣石施工按測量設(shè)定的平面與高程位置刨槽、找平、澆筑混凝土基礎(chǔ)后安裝路緣石。2.2.3路緣石按照控制樁測設(shè)，直線段樁距為10米；曲線段為3米；路口為1米。2.2.4為確保砌筑緣石直順度，施工時必須掛雙線，同時控制緣石高程和垂直。釘樁掛線后，沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石依次排好，墊層用M7.5水泥砂漿找平，厚2㎝。砌完的路緣石外觀直線段要順直，弧線段要圓滑。2.3雨水口施工2.3.1對于需要加固的雨水口，應(yīng)先拆除現(xiàn)況部分井筒，然后將井墻外40cm范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)予以刨除，采用C25早強水泥砼加固，處理深度為設(shè)計路面線以下30cm。2.3.2早強砼加鋪瀝青砼面層前需進行拉毛，并設(shè)置瀝青防水粘結(jié)層，灑布量為1.6~2.0kg/㎡；撒布碎石的規(guī)格為9.5~13.2㎜單一粒徑碎石，灑布量為滿鋪的70%~80%。2.4檢查井施工2.4.1對沉陷檢查井周圍50cm范圍內(nèi)進行處理，刨除舊路結(jié)構(gòu)后填充C25硫鋁酸鹽快硬水泥砼，并振搗密實，其強度不低于設(shè)計要求。2.4.2根據(jù)設(shè)計道路高程，拆除現(xiàn)況檢查井井蓋及部分井筒后，砌筑C40混凝土預(yù)制至對應(yīng)標高，預(yù)制塊底部與檢查井間為1cm厚水泥砂漿臥底。預(yù)制塊共設(shè)置3組，沿檢查井井周范圍均布?；謴驮瓩z查井井蓋至設(shè)計高程，對老檢查井采用4個Φ8mmU型HPB235鋼筋，與井圈點焊固定。2.4.3對于現(xiàn)況未經(jīng)過維修的檢查井，檢查井井墻外40cm范圍內(nèi)舊路結(jié)構(gòu)全部刨除，處理深度為設(shè)計路面以下50cm。2.4.4瀝青混凝土攤鋪前，首先進行現(xiàn)場清理工作，保證中面層瀝青混凝土表面干凈，并對加固后的檢查井高程進行校核，確保準確無誤；對井周加固混凝土表面均勻涂刷粘層油，井蓋上涂抹隔離油；表面層瀝青混凝土攤鋪過程中派專人對檢查井周邊用夯錘進行夯實，確保井蓋與路面順接，平整度要求滿足路面標準。3、路面施工3.1石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層（摻3%水泥）3.1.1為保證施工質(zhì)量，基層材料全部采用從有資質(zhì)并經(jīng)甲方及質(zhì)量監(jiān)督站認可的廠家集中拌和供應(yīng)。由于本工程為道路大修工程，路基施工段較為分散，基層攤鋪施工不適合攤鋪機施工作業(yè)，因此采用推土機、平地機組合攤鋪。3.1.2拌和好的混合料盡快進行攤鋪。裝車時，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析。采用自卸汽車上料，在運輸過程中，對混合料嚴密封閉，以防運輸過程中水分蒸發(fā)，防止沿途遺灑或粉塵飛揚。攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量1-2%。3.1.3混合料碾壓：混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓時先用膠輪壓路機和振動壓路機，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊三分之一，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。用12t以上壓路機壓至無明顯輪跡。攤鋪、碾壓完成后撒水保濕養(yǎng)生至少7d，養(yǎng)生期間封閉交通；為提高水的利用率、減少水分損失，在灑水后立即用土工布覆蓋。3.2下封層3.2.1下封層采用單層瀝青表面處治，瀝青采用乳化瀝青（PC—2型），用量為1.0~1.2kg/㎡，并撒布用量為5~8方/1000㎡的碎石集料，集料采用S12型，厚度為1㎝。3.2.2乳化瀝青使用前應(yīng)對其進行取樣試驗，各項指標需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的技術(shù)要求，其中乳化瀝青中瀝青含量不得小于50%，并且必須經(jīng)過業(yè)主和監(jiān)理工程師考察通過后的廠家供貨。3.2.3在灑布乳化瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護，以防污染；下層表面顆粒清掃干凈，用鼓風機將表面浮塵吹凈，并且吹干表面潮濕的區(qū)域。3.2.4噴灑采用JG5160GLQ智能壓力瀝青撒布車灑布，呈霧狀噴灑，用量為1.0~1.2kg/㎡，調(diào)整適宜的噴嘴，灑布速度及用量均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時，立即用人工補灑，有積聚時予以清除，邊角部位采用熟練技術(shù)工人手工灑布，灑布確保全斷面均勻分布一層。灑布與瀝青砼攤鋪安排在同一天，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后，立刻進行瀝青砼攤鋪，以免污染粘層。3.3粘結(jié)層3.3.1施工準備廠家選定：施工前會同業(yè)主、監(jiān)理工程師考察有橡膠瀝青生產(chǎn)能力的廠家，通過試拌取樣試驗數(shù)據(jù)確定供貨廠家。通過派駐質(zhì)量人員在廠家監(jiān)督橡膠瀝青的生產(chǎn)工藝。人機準備：配備JG5160GLQ智能橡膠瀝青灑布車2臺、達剛XS3000B碎石灑布車4臺、XP260膠輪壓路機2臺、小型清掃車2臺、空氣壓縮機1臺、鼓風機6臺；施工人員30人；水桶、掃把等小型工具。下承層準備：下承層表面顆粒清掃干凈，用鼓風機將表面浮塵吹凈，并且吹干表面潮濕的區(qū)域，對路沿石等人工構(gòu)造物用塑料布進行覆蓋，防止被瀝青污染。取樣試驗：在灑布前1～2個小時，對橡膠瀝青進行取樣試驗，滿足各技術(shù)指標后方可使用。技術(shù)指標如下：項目技術(shù)指標180℃旋轉(zhuǎn)黏度2.5～3.525℃針入度（0.1mm）30～70軟化點（℃）>60彈性恢復（%）>605℃延度（cm）>5薄膜烘箱老化后質(zhì)量損失（%）<0.225℃針入度比（%）>805℃延度比（%）>403.3.2橡膠瀝青灑布灑布前，要對灑布車進行認真的調(diào)試標定，橡膠瀝青撒布量為1.6～2.0kg/m2，灑布溫度控制在190～195℃，灑布車在整個灑布過程中，始終保持勻速行駛，確保灑布均勻。起步和終止位置及橫向接頭位置應(yīng)鋪氈墊，以準確、整齊地進行橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應(yīng)及時取走氈墊，縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右。灑布完畢在撒鋪碎石前禁止任何車輛或行人通過已灑布好的橡膠瀝青層。3.3.3碎石撒布工藝

碎石在使用前進行篩分，保證在9.5~13.2mm的單一粒徑碎石，撒布量為滿鋪的70%~80%。提早儲備碎石，并且水洗、晾干、遮蓋，以去掉碎石中的粉塵。為了提高與防水粘結(jié)層的結(jié)合，碎石在灑布前采用普通瀝青進行預(yù)拌，油石比為0.5%。由達剛XS3000B碎石撒布車實行碎石撒布作業(yè)，為避免車輪與瀝青粘結(jié)，載重輪可適當噴水。碎石撒布前要對撒布車進行認真調(diào)試和標定，撒布量按8～11㎏/㎡控制，灑布溫度控制在80℃以上，碎石撒布要均勻，對于局部碎石撒布量不足的地方，應(yīng)及時人工補足。3.3.4碾壓碎石撒布后，輪胎壓路機立即進行碾壓，碾壓速度2～2.5

km/h，來回碾壓2遍，碾壓過程中壓路機不得隨意剎車或掉頭，碾壓必須在10～20

min內(nèi)完成，碾壓后橡膠瀝青對碎石的裹附率要達到50%。3.3.5養(yǎng)生碾壓完成2～3

h后，清掃車清掃收集浮石，徹底封閉交通直至封層冷卻至常溫。在鋪筑瀝青混合料前不得開放交通，并且瀝青混合料應(yīng)在24小時內(nèi)完成攤鋪，以免污染封層。

3.4瀝青混合料攤鋪3.4.1施工準備階段⑴本工程采用瀝青混合料為：4cm橡膠瀝青混凝土ARAC—13C，7cm粗粒式瀝青混凝土AC—25（C），瀝青砼材料均采用廠家集中拌合。⑵對本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進行實地考察，對其資質(zhì)等級、履約能力、質(zhì)量監(jiān)督站備案情況進行了摸底，在此基礎(chǔ)上選定瀝青廠并將廠家的名單上報業(yè)主和監(jiān)理，由業(yè)主和監(jiān)理審核考察，確定供貨廠家，及時對供貨廠家的進場原材料進行抽樣檢測，優(yōu)化配合比。⑶攤鋪瀝青混合料前，對銑刨面或下承層面浮動顆粒進行清掃去除，浮塵采用鼓風機吹凈，下封層或粘層已經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行攤鋪作業(yè)。3.4.2瀝青混合料的運輸⑴為確保瀝青混凝土的運輸質(zhì)量，采用10輛T815自卸汽車運輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。進場路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，設(shè)專人負責清理運料車車輪在路上粘的塵土。⑵運料車在卸料前打開蓬蓋由監(jiān)理工程師檢查溫度和外觀，不符合施工溫度要求的一律不得鋪筑。卸料由專人指揮，運料車不得主動與攤鋪機接觸，應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機靠近，停在攤鋪機前0.1～0.3m處，待攤鋪機向前行駛與之接觸，兩機接觸后即可卸料。卸料后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須卸到指定位置，以確保作業(yè)面的清潔，避免對施工周邊地區(qū)的環(huán)境污染。⑶為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量和攤鋪能力計算調(diào)配運輸車輛，保證施工過程中攤鋪機前方始終保持有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等侯卸料的運車不少于5輛。施工中保證廠商拌和機、運輸車與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機停機待料或運料車嚴重積壓的情況。3.4.3瀝青混凝土的攤鋪⑴瀝青混凝土的攤鋪采用一臺先進的德國進口ABG423伸縮板攤鋪機施工。瀝青砼路面攤鋪前，項目部測量班提前將測量工作準備好，在攤鋪面上每5m測設(shè)高程方格網(wǎng)。攤鋪過程中，要隨時檢測高程，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。⑵將攤鋪機固定充分預(yù)熱，熨平板溫度不低于100℃，并在熨平板下面拉線調(diào)整熨平板，保證熨平板的平整度。普通瀝青加熱溫度不應(yīng)超過165℃，改性瀝青加熱溫度不應(yīng)超過175℃，不得低于160℃。由質(zhì)檢員檢驗到達工地的瀝青混合料，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度偏高或者偏低等不合格材料，堅決廢棄。⑶攤鋪機起步后，當攤鋪5－10m后，質(zhì)檢人員要立即組織用細線橫向檢查攤鋪厚度、橫坡，并及時進行調(diào)試，厚度和橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪攤鋪機的攤鋪速度要控制在每分鐘2-3米，攤鋪速度保持均勻，不得隨意改變，中間不得有停機待料現(xiàn)象，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性。施工過程攤鋪機前方保證至少有5臺運料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都應(yīng)保持1/2～2/3以上的混合料，避免混合料離析。⑷攤鋪機作業(yè)時，由專人負責機前兩邊端料，專人負責機后平邊、專人指揮料車，料車緩慢行駛，靠上攤鋪機時嚴禁撞擊攤鋪機，料車倒車員指揮其停在機前0.1～3米處，掛空擋，輕踩剎車，以不溜車為宜，靠攤鋪機推動前進。攤鋪作業(yè)時，料車司機隨時觀察料車情況，防止料車遺料，設(shè)專人負責攤鋪機前面遺料的清除。⑸在攤鋪過程中，攤鋪的混合料必須得到有效的振動和壓實，攤鋪中要及時進行路面質(zhì)量檢查，對表面不平整、局部混合料明顯離析和新鋪面有明顯的拖痕的情況，應(yīng)及時地組織人員進行處理，攤鋪機后設(shè)專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整，如有個別壓碎骨料必須在初壓后及時清除，用點豆法進行填補，嚴禁大面積撒料。如無特殊情況，應(yīng)盡量減少人員上路面的次數(shù)。3.4.4瀝青混合料壓實⑴采用1臺英格索蘭DD130壓路機、1臺XP260膠輪壓路機、1臺英格索蘭DD110壓路機及寶馬BM138AD小型振動壓路機作為壓實機具組合。碾壓初始溫度不低于160℃。碾壓分為初壓、復壓和終壓三階段，碾壓原則“緊跟慢壓、高頻低幅”。初壓：采用DD130鋼輪壓路機進行高溫初壓，由邊向中、由低向高順序碾壓兩遍，采用前進靜壓，返回振動碾壓的方法，碾壓速度為25-35m/min，利用DD130雙鋼輪壓路機（碾輪寬、自重大）能取得較好的平整度。復壓：采用XP260膠輪壓路機碾壓揉搓，使瀝青混合料致密，能取得好的空隙率和壓實度,碾壓速度為35—50m/min，采用高頻低幅碾壓，碾壓遍數(shù)不小于4--6遍，使瀝青混合料密實度達到大于98%以上為止，碾壓時專職質(zhì)檢人員采用3米靠尺檢測平整度、采用核子密度儀檢測壓實度，采用電子溫度計檢測碾壓溫度，復壓溫度不得低于140℃。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓以消除復壓留下的輪跡為主。⑵改性瀝青混合料碾壓采用兩臺英格索蘭DD130壓路機、一臺英格索蘭DD110壓路機、一臺寶馬BM138AD小型振動壓路機作為壓實機具組合。碾壓分為初壓、復壓和終壓三階段。碾壓要領(lǐng)：“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”。剛壓：采用剛性碾（雙鋼輪壓路機）碾壓，嚴禁用膠輪壓路機碾壓；高頻、低幅：高頻低幅碾壓可以有效防止表層石料損壞，保證石料有良好的棱角性，保證石料間具有良好的嵌擠作用；緊跟、慢壓：要求壓路機緊跟攤鋪機后在高溫狀態(tài)下碾壓，在溫度降至120℃前完成碾壓作業(yè)，切忌在低溫條件下反復碾壓。3.4.5成品保護⑴鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50℃以下前暫不開放交通。⑵在開放交通前，禁止重型施工機械特別是重型壓路機停放。⑶在開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。第三章交通導改的配合和實施措施本工程單位車輛、施工車輛、社會車輛較多，交通流量較大，為確保工程工期，必須制定詳細的交通導改方案。1、交通導改1.1本標段內(nèi)道路交通流量較大，因此將工程劃分為4個施工區(qū)段：⑴K0+000～K0+450道路施工中線西側(cè)；⑵K0+450～K0+836.57道路施工中線西側(cè)；⑶K0+450～K0+836.57道路施工中線東側(cè)；⑷K0+000～K0+450道路施工中線東側(cè)。詳見附表12交通導改示意圖2、實施措施1.1施工時，對現(xiàn)場采用密閉圍擋，同時設(shè)置交通導行標志，設(shè)專人進行交通疏導。1.2路面銑刨、路面病害處理、瀝青混合料攤鋪等安排在夜間施工（晚12點～早6點），以保證道路交通。1.3夜間施工時，道路兩端及路口設(shè)置交通標志，同時設(shè)置專人指揮疏導交通，施工人員穿反光服。1.4交通標志設(shè)置必須符合交通管理部門的要求。配備的交通維護設(shè)施明細表：設(shè)施名稱數(shù)量前方施工10塊車輛慢行10塊導向標志牌5塊方錐筒（帶鏈）200個防撞墩5個施工區(qū)警示燈10個LED箭頭燈5個爆閃燈5個1.5遇有特殊情況服從交管部門的指揮。1