四川火車站站房及雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案（詳細(xì)三維效果流程圖）

XX鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案200目錄1工程概況 11.1工程概述 11.1.1主站房鋼結(jié)構(gòu) 11.1.2雨棚鋼結(jié)構(gòu) 31.2工程特點、重點及難點分析及對策 51.2.1工程特點 51.2.2重點及難點分析 51.2.3主要對策 62施工總體部署 82.1施工總體思路 82.2施工區(qū)段劃分 82.3鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案及措施 102.3.1安裝方案選定 102.3.2總體安裝流程 112.3.3吊車通道布置 162.3.4起重機械選配 182.4施工計劃 232.5現(xiàn)場施工人員配置 252.6現(xiàn)場機械設(shè)備配置 262.7現(xiàn)場施工用地 272.8現(xiàn)場用電 273主要構(gòu)件分段方案 283.1鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊裝分段原則 283.2主站房鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊裝分段 283.3雨棚主結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊裝分段 294主要構(gòu)件現(xiàn)場拼裝方案 304.1青銅面獸吊裝分段現(xiàn)場拼裝方案 314.1.1青銅面獸下部吊裝分段的拼裝方法 314.1.2青銅面獸上部吊裝分段的拼裝方法 334.2屋面柱頂縱向桁架現(xiàn)場拼裝方案 344.3青銅面獸及桁架地面拼裝的測量驗收 404.4現(xiàn)場拼裝精度保證措施 415安裝方案 425.1鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備 425.1.1軸線的交接及復(fù)測 425.1.2機械設(shè)備的準(zhǔn)備 435.1.3構(gòu)件進場及驗收 435.1.4構(gòu)件堆放層次、順序及原則 445.1.5構(gòu)件標(biāo)識 455.1.6安裝輔助材料的準(zhǔn)備 455.1.7臨時支撐的設(shè)置 475.2屋面桁架的吊裝方法 535.3屋面懸挑桁架的吊裝方法 535.4東西廣場兩端“青銅面獸”的吊裝方法 545.5吊裝工況示意圖 565.6臨時支撐卸載方案 805.6.1結(jié)構(gòu)卸載要求說明 805.6.2結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換方案的編制原則 805.6.3結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換卸載方法 815.6.4卸載條件 815.6.5卸載步驟及方法 815.6.6卸載控制措施 816現(xiàn)場拼裝、安裝時焊接要領(lǐng) 826.1一般原則 826.2厚板焊接工藝要點 836.2.1厚板焊接t8/5值及焊接規(guī)范控制 836.2.2厚板預(yù)熱 836.2.3層間溫度控制 836.2.4焊接過程控制 836.2.5層狀撕裂控制措施 846.3安裝焊接工藝流程 856.4現(xiàn)場的焊接保證措施 866.4.1焊前準(zhǔn)備 866.4.2焊接過程 867放線、定位測量措施 887.1定位測量放線施工工藝流程 887.2定位測量放線施工工藝 887.2.1放線、測量說明 887.2.2放線、測量定位精度保證 897.2.3放線、測量定位細(xì)則 907.2.4支座預(yù)埋板的檢測及相應(yīng)措施 927.2.5主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝就位控制 927.2.6保證鋼結(jié)構(gòu)施工測量精度的措施 938工期保證措施 948.1加工進度計劃說明 948.2計劃保證措施 948.3進度控制的經(jīng)濟措施 998.4工程進度控制的技術(shù)措施 998.5施工階段工期保證 1008.6構(gòu)件加工階段工期保證 1008.7運輸階段工期保證 1018.8冬季施工措施 1018.9雨季施工防護措施 1039質(zhì)量管理及保證措施 1049.1鋼結(jié)構(gòu)的檢測與檢驗 1049.1.1材料檢測 1049.1.2鋼結(jié)構(gòu)焊接檢測 1049.1.3鋼構(gòu)件涂層厚度檢測 1059.1.4焊接工藝評定 1059.2鋼構(gòu)件現(xiàn)場驗收內(nèi)容與缺陷修補 1059.3質(zhì)量控制措施 10610安全保證措施 10810.1安全風(fēng)險分析 10810.2項目重點安全措施 11010.2.1胎架安全保證 11010.2.2大型機械安全保證措施 11110.2.3人員安全保證措施 11210.2.4結(jié)構(gòu)吊裝安全設(shè)施： 11310.2.5現(xiàn)場安全用電措施 11410.2.6防火安全措施 11410.3應(yīng)急預(yù)案 11511特殊環(huán)境和氣候條件下的施工針對措施 11511.1雨季施工措施 11511.2冬季施工措施 11811.3夜間施工措施 11811.4施工環(huán)境監(jiān)測設(shè)備 11912文明施工措施 12012.1建立健全各項管理制度 12012.2重點部位文明施工管理措施 12212.3文明施工檢查措施 12213環(huán)境保護措施 12313.1防止大氣污染 12313.2防止噪聲污染 12313.3防止光污染 1241工程概況1.1工程概述XX位于成都市東郊地區(qū)，利用既有沙河堡站改擴建，基地北側(cè)為成渝高速公路，東側(cè)為主環(huán)路，西側(cè)為機場路東沿線，距機場18公里，距火車北站10公里，距火車西站7.5公里。站房建筑面積約10.8萬平方米，無站臺雨棚建筑面積7.08萬平方米，車站建筑部分為地上二層，地下三層，局部設(shè)置夾層。XX鋼結(jié)構(gòu)部分主要為主站房和無站臺雨棚結(jié)構(gòu)二大部分。雨棚主站房雨棚主站房雨棚雨棚結(jié)構(gòu)整體三維示意圖1.1.1主站房鋼結(jié)構(gòu)主站房結(jié)構(gòu)體系采用空間桁架結(jié)構(gòu)體系，設(shè)計采用了三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，為42m+66m+42m大跨度結(jié)構(gòu)，兩側(cè)各自又向外懸挑27m，屋面建筑總高39米，建筑寬度204米，進深為445.8米，屋面支撐鋼柱在站房內(nèi)采用箱形柱（內(nèi)灌混凝土），兩側(cè)采用混凝土柱，屋面桁架采用空間鋼管桁架，+9.00候車室平臺采用鋼梁和壓型鋼板組合結(jié)構(gòu)，鋼梁采用H型鋼。在主站房的東西四個角上，設(shè)計上源于對三星堆、金沙的古蜀文化理念的抽象表達，在東西立面各設(shè)計了二個“青銅面具”柱，整個主站房總用鋼量約24000噸。主站房結(jié)構(gòu)沿高度方向可分為屋頂，▽＋16.00米夾層，▽＋9.00米侯車層。（1）屋頂屋頂結(jié)構(gòu)為空間管桁架結(jié)構(gòu)，桁架高度為2.6～3.8米，南北方向，自10＃-17＃軸間為3連跨結(jié)構(gòu)，跨度分別為42米，66米，42米。南北兩側(cè)7＃-10＃軸間與17＃-20＃軸間分別為27米懸挑結(jié)構(gòu)。（2）▽＋16.00米夾層▽＋16米夾層為H型鋼結(jié)構(gòu)，布置在Y-S軸，M-F軸交10＃-11＃軸，16＃-17＃軸間共4塊，懸掛于屋頂下部。（3）▽＋9.00米候車層▽＋9米候車層為H型鋼桁架結(jié)構(gòu)，桁架高度為2.3米，沿東西全長布置。南北位于10＃-17＃軸間，寬度為150米，下部除由10＃，12＃，15＃，17＃軸線的鋼柱支撐外，尚有眾多的混凝土柱支撐。（4）鋼柱屋頂結(jié)構(gòu)與候車層結(jié)構(gòu)由10＃，12＃，15＃，17＃軸線上的4排鋼柱支撐，鋼柱沿東西方向柱距為21.5m，結(jié)構(gòu)為內(nèi)灌混凝土的箱形鋼柱。柱頂沿東西方向與梯形鋼管桁架梁相連。（5）青銅面具柱源于對三星堆、金沙的古蜀文化理念的抽象表達，在東西立面各設(shè)計了二個“青銅面具”柱，鋼柱采用了大型箱形柱，鋼柱厚度最大采用了132mm厚板，“青鋼面具”柱外形尺寸較大，重量較大，每個柱重量達到500噸左右。主站房結(jié)構(gòu)體系見下圖所示：主站房結(jié)構(gòu)體系示意圖1.1.2雨棚鋼結(jié)構(gòu)無柱站臺雨棚位于主站房南北兩側(cè)對稱布置，單側(cè)垂直軌道方向長度為308.95米，車站軌道方向?qū)挾染鶠?12米，雨棚結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高13.6米，為7跨連續(xù)結(jié)構(gòu)；雨棚單跨為43米左右，雨棚（1）屋頂雨棚屋頂結(jié)構(gòu)為空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)，在Q軸設(shè)置伸縮縫，將雨棚劃分為東西兩大部分。主桁架為東西方向，高度為2.6米，長度分別為148.15米與152.8米；次桁架為南北方向，高度為2.6米，長度為21米。雨棚屋頂鋼桁架示意圖（2）鋼柱雨棚鋼柱為φ620×20鋼管柱內(nèi)灌C35混凝土，設(shè)置在“F”，“H”，“L”，“N”，“R”，“T”，“W”軸及“Y”軸偏西850mm上，柱距21米，柱頂標(biāo)高▽＋8.5米。柱頂通過鋼管支撐與屋頂桁架連接。雨棚鋼柱示意圖1.2工程特點、重點及難點分析及對策1.2.1工程特點(1)鋼結(jié)構(gòu)工程施工工期短，施工要求高。本工程主體鋼結(jié)構(gòu)部分根據(jù)總體施工計劃安排，只有3個多月的時間，對于如此大體量的站房結(jié)構(gòu)，施工工期明顯較為緊張，且施工要求高。(2)主要構(gòu)件跨度大、重量重、吊裝高度高。本工程主要構(gòu)件跨度較大，屋面桁架最大跨度達到66米，重量達到約37噸，最大安裝標(biāo)高達到39米高，總體吊裝要求高。(3)鋼板超厚且構(gòu)件外形尺寸大位于站房東西兩面的“青銅面具“外形平面尺寸達到24m×42m，構(gòu)件采用箱形截面，其最大板厚達到132mm，屬超厚板構(gòu)件，構(gòu)件重量超重，焊接工作量大。(4)施工面積大，交叉作業(yè)范圍廣，施工協(xié)調(diào)要求高。本工程是對既有鐵路站房的改擴建，施工期間，部分火車線路仍要正常運行，給施工帶來很大的影響，另外，站房下面為地下室結(jié)構(gòu)且有地鐵施工，整個作業(yè)安裝過程中，交叉施工作業(yè)范圍很廣，施工協(xié)調(diào)要求較高。1.2.2重點及難點分析(1)深化設(shè)計是本工程的重點以何種形式、采用哪種坐標(biāo)對構(gòu)件空間尺寸或位置進行準(zhǔn)確定位，以及如何更好適應(yīng)工廠的制作和現(xiàn)場的安裝；如何快速有效地進行坐標(biāo)、尺寸測量和制作詳圖的設(shè)計和出圖、能否利用軟件進行相關(guān)工作；另外深化設(shè)計需結(jié)合節(jié)點的實際制作，對制作安裝各工序工藝方案的論證和制訂，故深化設(shè)計是本工程鋼結(jié)構(gòu)施工的重點。(2)超厚板的焊接是本工程的難點本工程“青銅面具”最大板厚達到132mm，超厚鋼板的焊接質(zhì)量要求高，特別是部分接頭需在現(xiàn)場焊接，如何保證超厚鋼板的焊接質(zhì)量以及控制焊接變形是本工程的難點。(3)現(xiàn)場拼裝是本工程的重點本工程由于構(gòu)件較長，運輸時需進行分段運輸，現(xiàn)場構(gòu)件的拼裝無可避免，由于構(gòu)件數(shù)量多，拼裝工作量大；另外由于現(xiàn)場拼裝條件差但精度要求高，如何采取措施保證拼裝質(zhì)量以及焊縫質(zhì)量是本工程的重點。(4)爭取現(xiàn)場安裝作業(yè)連續(xù)施工，減少中斷周期是本工程難點與重點本工程現(xiàn)場安裝作業(yè)因需對現(xiàn)有運行線路進行二次撥線，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)因此而被迫中斷，如何與土建協(xié)調(diào)盡可能減少中斷時間進而爭取區(qū)域性連續(xù)施工將是本工程重點與難點。(5)主站房吊車通道布置是本工程重點與難點由于主站房站臺層下面為大面積的地下室結(jié)構(gòu)，且站臺層承載力遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了吊裝起重機工作行走時對樓面的承重要求，因此主站房安裝作業(yè)時吊機行走通道與進出場通道的布置及其行走基面的選擇亦是本工程的重點。(6)現(xiàn)場安裝方案的選擇是本工程重點由于吊裝構(gòu)件的重量大，跨度達到66米之多，加之工期短，因此如何保證精度，縮短工期，采用合理的安裝方案將是本工程的重點與難點。(7)編制合理的施工計劃是本工程的重點本工程現(xiàn)場施工由于二次撥軌工作的需求，勢必形成兩端緊中間松的局面，給現(xiàn)場管理工作將帶來極大的困難，形成種種矛盾，因此一份合理的施工計劃就顯得尤為重要。(8)高空作業(yè)施工安全是重點本工程安裝面積大，施工作業(yè)面多，安裝標(biāo)高較高，安全隱患多，高空腳手架不易搭設(shè)，如何保證現(xiàn)場高空安全是本工程的重點。1.2.3主要對策根據(jù)對本工程鋼結(jié)構(gòu)特點、重點及難點的分析，為保證鋼結(jié)構(gòu)的施工進度、質(zhì)量和安全，必須制定必要的針對性措施，主要應(yīng)對策略如下：(1)深化設(shè)計對策建立結(jié)構(gòu)整體模型，確保節(jié)點模型的正確，保證節(jié)點安裝精度，對節(jié)點進行有限元計算，確保節(jié)點受力合理，保證結(jié)構(gòu)安全。同時對結(jié)構(gòu)和節(jié)點進行優(yōu)化處理，使節(jié)點滿足加工制作和便于安裝。(2)超厚板焊接保證對策本工程“青銅面具”132mm超厚板焊接前制訂詳細(xì)的焊接工藝評定試驗方案，根據(jù)焊接工藝評定方案，優(yōu)化焊接坡口，制訂合理的WPS規(guī)程，嚴(yán)格控制焊接線能量、焊接順序，采用焊前預(yù)熱，焊后保溫后熱的措施，控制焊接質(zhì)量和焊接變形。(3)現(xiàn)場拼裝對策現(xiàn)場拼裝場地使用前根據(jù)拼裝構(gòu)件的重量，對場地進行硬化，使之達到所需構(gòu)件的自重要求。同進滿足大型履帶吊的行走要求，采用大型鋼路基箱作為構(gòu)件和承重平臺，保證胎架的定位精度；另外采用專用防風(fēng)雨棚，確?，F(xiàn)場焊接不受外部條件限制，保證拼裝質(zhì)量和拼裝進度。(4)現(xiàn)場安裝對策1)節(jié)點和構(gòu)件的吊裝采用全站儀測量技術(shù)進行精確定位，使構(gòu)件定位準(zhǔn)確、快速，保證吊裝質(zhì)量和吊裝進度；采用大型鋼路基箱作為加固平臺，保證大型履帶吊的正常行走。2)合理利用大型履帶吊的吊裝性能，在起重能力允許的條件下，節(jié)點和構(gòu)件吊裝盡量采用較大的單元形式進行吊裝，減少吊裝定位次數(shù)，保證吊裝質(zhì)量和吊裝進度。3)高空防風(fēng)雨棚的設(shè)置，保證高空焊接質(zhì)量，不受天氣影響，使焊接不中斷，保證焊接質(zhì)量和安裝進度。4)大型履帶吊車的投入保證：提前租訂大型履帶吊保證按時進場，確保吊裝進度。2施工總體部署2.1施工總體思路經(jīng)過縝密考慮，我們確定以“平行為主，銜接為輔；控制節(jié)點，保證重點”為總體思路，合理進行施工部署見下表。施工部署的總體思路序號總體思路內(nèi)容1平行為主整個鋼結(jié)構(gòu)工程分成若干個結(jié)構(gòu)施工分區(qū)，組織每個分區(qū)內(nèi)構(gòu)件的平行加工制作和安裝，特別是結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝，將充分利用土建施工按分區(qū)作業(yè)提交的安裝工作面進行同步施工；2銜接為輔在一個分區(qū)內(nèi)平行施工結(jié)構(gòu)的同時，重點做好以下工序、專業(yè)間的銜接：材料采購、特別是大型鑄鋼節(jié)點、超厚鋼板的定貨，對結(jié)構(gòu)安裝的銜接；主站房和雨棚構(gòu)件的加工制作、運輸與場內(nèi)堆放、吊裝的銜接；鋼結(jié)構(gòu)吊裝與土建、線路安裝作業(yè)的銜接；屋面結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)施工的銜接等；鋼結(jié)構(gòu)與幕墻圍護系統(tǒng)的銜接等；3控制節(jié)點在進度計劃安排上，嚴(yán)格響應(yīng)招標(biāo)文件中所有節(jié)點工期的要求，并由此派生次級進度計劃，采取多項針對性措施，確保各節(jié)點工期的順利實現(xiàn)。4保證重點對鑄鋼節(jié)點、超厚鋼板、大口徑焊接鋼管進行周密的質(zhì)量和計劃管理，組織工廠加工和現(xiàn)場安裝的流水搭接施工，細(xì)化鋼結(jié)構(gòu)進場運輸、安裝和組織方案；協(xié)調(diào)與總包單位的施工順序和計劃安排、以及后續(xù)專業(yè)施工的交叉施工作業(yè)；推行“樣板先行制度”，優(yōu)選安裝方案及支撐系統(tǒng)，控制結(jié)構(gòu)變形，確保安裝安全和質(zhì)量等。2.2施工區(qū)段劃分鑒于工期緊、結(jié)構(gòu)安裝階段部分線路仍需正常運行，安裝工作面不能同時提交的特點，在平面上我們以主站房N軸線為界，將土建和鋼結(jié)構(gòu)各自劃分成東西兩塊，又各自分別劃成5個施工分區(qū)與8個施工分區(qū)，詳見下圖：“混凝土施工分區(qū)示意圖”和“鋼結(jié)構(gòu)施工分區(qū)示意圖”。2.3鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案及措施本工程鋼結(jié)構(gòu)站房總體可分為主站房結(jié)構(gòu)與無柱雨棚結(jié)構(gòu)兩大部分，若按施工階段劃分又可沿“N”軸線將其切分為東西站房二大塊，見下圖所示。XX鋼結(jié)構(gòu)分區(qū)示意圖2.3.1安裝方案選定鋼結(jié)構(gòu)部分由高架層、屋面結(jié)構(gòu)和無站臺柱雨棚組成，是整個工程施工進度控制的關(guān)鍵，且穿插各專業(yè)施工，直接影響整體工程進度，因此，對鋼結(jié)構(gòu)的施工工期要求較高，另外本工程現(xiàn)場安裝作業(yè)因保證既有沙河堡車站鐵路運行需對現(xiàn)有運行線路進行二次撥線，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)因此而受到重大影響，安裝工期更顯緊張。因此對安裝方案的要求就是施工可靠性高、靈活方便、安全性好，能減少高空安裝工作量，可多工位同步施工?；谏鲜龉こ探Y(jié)構(gòu)特點和工期要求，各鋼結(jié)構(gòu)分區(qū)將采用“構(gòu)件地面拼裝成整體或分段，現(xiàn)場設(shè)置臨時支撐，大型履帶吊高空安裝”的方案進行作業(yè)。2.3.2總體安裝流程（1）施工階段劃分總體安裝流程劃分為6個施工階段分別實施，詳見下表所示。施工階段劃分表施工階段主站房無柱雨棚總重（T）分區(qū)重量（T）分區(qū)重量（T）（一）1＃52742＃18907164（二）3＃52135213（三）4＃18901890（四）5＃，8＃1069410694（五）6＃27202720（六）7＃28202820累計24001650030501（2）總體施工流程圖站房“N”軸線以東：主站房區(qū)▽－12.00米底板、▽±0.00米柱墩、雨棚區(qū)▽±0.00第一階段：自東向西完成主站房1分區(qū)（T-Y軸線）的構(gòu)件安裝作業(yè)。第一階段：同步自中分別向南北兩側(cè)完成無柱雨棚2分區(qū)的構(gòu)件安裝作業(yè)。第二階段：自西向東進行并完成主站房3分區(qū)（N-T軸線）的構(gòu)件安裝作業(yè)。第三階段：250T履帶吊退場后方可進行主站房3分區(qū)安裝作業(yè)完成及250T履帶吊退場后250T履帶吊退場后方可進行250T履帶吊退場后方可進行250T履帶吊退場后方可進行第四階段：自西向東進行并完成主站房5分區(qū)（N-F軸線）的構(gòu)件安裝作業(yè)。同步進行并完成主站房8分區(qū)（東出入口）的構(gòu)件安裝作業(yè)。第五階段：250T履帶吊退場后方可進行主站房5分區(qū)安裝作業(yè)完成及250T履帶吊退場后，自中向南北兩側(cè)250T履帶吊退場后方可進行250T履帶吊退場后方可進行250T履帶吊退場后方可進行第六階段：進行并完成主站房7分區(qū)（西出入口）的構(gòu)件安裝作業(yè)。主站房及雨棚鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)全部完成提交驗收。2.3.3吊車通道布置施工現(xiàn)場吊車通道布置及其要求詳見“吊車通道布置圖”。1/M軸1/S軸1/M軸1/S軸主站房250T吊車通道布置詳圖250T履帶吊工裝板2m250T履帶吊工裝板2m×15m250T履帶吊500T履帶吊500T履帶吊2.3.4起重機械選配現(xiàn)場安裝作業(yè)選用的起重機械為100T，250T，500T大型履帶吊，詳見下表所示。起重機械選配表名稱數(shù)量（臺）使用部位備注100T履帶吊4～6無柱雨棚區(qū)250T履帶吊4～6主站房1＃、3＃、5＃區(qū)500T履帶吊1～2主站房7＃、8＃區(qū)注：（1）上表所示起重機械不含現(xiàn)場拼裝所用起重設(shè)備。（2）起重機械性能詳見附表。100噸履帶吊主臂吊裝性能圖表250噸履帶吊主臂吊裝性能圖表250噸履帶吊主臂吊裝性能圖表500噸履帶吊主臂吊裝性能圖表2.4施工計劃本工程鋼結(jié)構(gòu)施工計劃根據(jù)業(yè)主要求：XX在2010年12月31日前建成投入使用與土建提供的施工節(jié)點計劃編制而成，詳見“XX鋼結(jié)構(gòu)施工總計劃（初稿）”。說明：從總計劃表中可以看出下列各點：深化設(shè)計工作2009年6月16日必須開始，否則滿足不了鋼材訂貨無法滿足開工需求，因此加工制作單位必須具有充足的庫存鋼材；現(xiàn)場安裝總工期達307天，并且兩頭工期十分緊迫，尤其是剛開始要保證現(xiàn)行火車軌道東移的順利進行，鋼結(jié)構(gòu)安裝工期極其緊迫；由于現(xiàn)行火車軌道東移至V-X軸線，受此影響，土建作業(yè)將沿N軸線劃分成東西兩個施工階段，鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝作業(yè)將無法連續(xù)施工；受上述影響及“1/S”，“1/M”軸線吊車通道的影響，雨棚現(xiàn)場安裝作業(yè)無法連續(xù)施工；7區(qū)、8區(qū)鋼結(jié)構(gòu)的安裝作業(yè)，由于所使用的500T履帶吊車進出場費用昂貴,因此務(wù)必日夜兩班作業(yè),屆時安全防護措施及夜間燈光照明務(wù)必配置到位;據(jù)上所述，由于安裝作業(yè)中斷,帶來加工制作和現(xiàn)場拼裝作業(yè)的無法連續(xù)施工，安裝使用的100T、250T起重機械將多次進出場，施工效率將大大降低，為保證工程進度，必要時將加大大型機械投入。2.5現(xiàn)場施工人員配置人員配置詳見下表所示?，F(xiàn)場施工人員配置表階段工種2009年2010年7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月拼裝管理8810101010888888裝配180180180180180180180180180180180180焊接120120120120120120120120120120120120測量22222222222打磨10101010101010101010105涂裝555555555155起重12121212121212121212125質(zhì)檢222222222222安全222222222222保衛(wèi)101010101010101010101010后勤666666666666小計357=SUM(ABOVE)357359359359359=SUM(ABOVE)357=SUM(ABOVE)357=SUM(ABOVE)357=SUM(ABOVE)353=SUM(ABOVE)357=SUM(ABOVE)35安裝裝配150150150150150150150200200200200焊接75757575757575100100100100測量44444444444打磨1010101010101010101010涂裝35555535555架子工1525252525251525252525起重3030303030303030303030質(zhì)檢44444444444安全44444444444保衛(wèi)44444444444小計=SUM(ABOVE)299=SUM(ABOVE)311=SUM(ABOVE)311=SUM(ABOVE)311=SUM(ABOVE)311=SUM(ABOVE)311=SUM(ABOVE)299=SUM(ABOVE)386=SUM(ABOVE)386=SUM(ABOVE)386=SUM(ABOVE)386總計3576566706706706706686567437397394212.6現(xiàn)場機械設(shè)備配置投入本工程現(xiàn)場拼裝、安裝的機械設(shè)備見下表所示?，F(xiàn)場拼裝、安裝機械設(shè)備配置表序號品名規(guī)格數(shù)量單位用途備注1履帶吊Q=500噸2臺主站房7，8區(qū)鋼構(gòu)件的吊裝2履帶吊Q=250噸6臺主站房鋼構(gòu)件的吊裝、倒運3履帶吊Q=100噸6臺雨棚構(gòu)件的吊裝4履帶吊Q=50噸4臺構(gòu)件的裝卸貨、拼裝5汽車吊Q=50噸4臺支撐、胎架、構(gòu)件的裝卸6汽車吊Q=25噸4臺支撐、胎架、構(gòu)件的裝卸7龍門吊20噸4臺地面拼裝8平板車Q=60噸6輛構(gòu)件的現(xiàn)場倒運9平板車Q=20噸2輛構(gòu)件的現(xiàn)場倒運10CO2氣保焊機松下200臺節(jié)點焊接11硅整流焊機松下170臺節(jié)點焊接12栓釘焊機ELETOP2臺栓釘焊接13碳弧氣刨機SS-63010臺不合格焊縫返修14空壓機0.6m310臺碳弧氣刨及油漆專用15烘箱--3臺烘烤焊條、瓷環(huán)16保溫桶5kg800個焊條保溫17臨時支撐6000噸18工裝胎架2000噸19路基箱200塊20手拉葫蘆2噸、5噸、10噸150個鋼構(gòu)件安裝21千斤頂400噸、200噸、100噸、40噸200個預(yù)應(yīng)力張拉、構(gòu)件支撐22角向磨光機φ12580臺焊縫打磨23噴槍浙江20把油漆噴涂24手電鉆浙江10把鉆孔25磁力鉆浙江4臺鉆孔26切割機浙江6臺鋼材27卷揚機南京30臺起重28對講機摩托羅拉50對/29全站儀徠卡、拓普康4臺施工測量、監(jiān)控30激光垂直儀南方高科4臺控制點的傳遞31經(jīng)緯儀J28臺角度測量32水準(zhǔn)儀DS14臺高程測量鋼卷尺長城40臺長度測量2.7現(xiàn)場施工用地除前述吊車通道外，現(xiàn)場尚需提供以下場地。（1）構(gòu)件拼裝場地：27.15米×90米兩塊，計2443.5平方米。具體見南北區(qū)龍門吊場地布置圖要求：具體見桁架拼裝胎架設(shè)置要求。（2）半成品堆放場地：12000平方米。要求：表面平整、承載力不小于2噸/平方米。（3）零部件堆放場地：6000平方米。要求：表面基本平整、周邊運輸?shù)缆吠〞场?.8現(xiàn)場用電根據(jù)工程實際情況，現(xiàn)場主要用電施工機械設(shè)備明細(xì)如下表所示?，F(xiàn)場主要用電施工機械一覽表（安裝階段）序號設(shè)備名稱規(guī)格功率(Kw)X臺數(shù)合計功率（KW）系數(shù)1CO2焊機CPX-35015X2003000K22交直流焊機ZXE1-50010X1701700K23碳弧氣刨ZX5-63025X10250K14焊條烘箱YGCH-X-40012X336K15空壓機W-0.9/725X10250K16電加熱板4.5X100450K27照明用電100100K2合計=SUM(ABOVE)5786現(xiàn)場用電計算：整個鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝安裝工程，根據(jù)上表所示計算負(fù)荷為：總負(fù)荷：P=1.05*（K1ΣP1+K2ΣP2）其中利用系數(shù)K1=0.7K2=0.6ΣP1=536KWΣP2=5250KW則P=1.05*（0.7*536+0.6*5250）≈3701KW(為計劃峰值)?，F(xiàn)場用電量需按4000KW配置。3主要構(gòu)件分段方案3.1鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊裝分段原則鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊裝分段，需要按照以下原則進行必須按照吊裝機械的起吊能力進行合理分段。能夠滿足現(xiàn)場施工條件，能夠保證高空對接的操作工藝要求。在進行現(xiàn)場吊裝分段時，需要考慮到桿件受力情況，吊裝分段不能劃分在桿件內(nèi)力較大截面位置?？梢员ＷC工廠制作方便和運輸要求。3.2主站房鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊裝分段主站房結(jié)構(gòu)體系采用空間桁架結(jié)構(gòu)體系，設(shè)計采用了三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，為42m+66m+42m大跨度結(jié)構(gòu)，兩側(cè)各自又向外懸挑27m，屋面支撐鋼柱在站房內(nèi)采用箱形柱（內(nèi)灌混凝土），兩側(cè)采用混凝土柱。屋面桁架采用空間鋼管桁架。在主站房的東西四個角上，設(shè)計上源于對三星堆、金沙的古蜀文化理念的抽象表達，在東西立面各設(shè)計了二個“青銅面具”柱。根據(jù)吊車性能及履帶吊行走通道的布置，典型的主站房吊裝分段見下圖所示：主要分段數(shù)量統(tǒng)計表序號分段種類分段尺寸分段重量（噸）數(shù)量最大吊裝半徑（m）1中跨桁架66米長36.121738.52邊跨桁架42米長20.353455.53懸挑桁架27米長11.353458.54縱向三角桁架21.5米長20.358047.35青銅獸面下部分段171416.56青銅獸面上部分段7416203.3雨棚主結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊裝分段無柱站臺雨棚位于主站房南北兩側(cè)對稱布置，單側(cè)垂直軌道方向長度為308.95米，車站軌道方向?qū)挾染鶠?12米，雨棚結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高13.6米，雨棚結(jié)構(gòu)采用鋼管桁架結(jié)構(gòu)，在Q軸設(shè)置伸縮縫，將雨棚劃分為東西兩大部分。主桁架為東西方向（橫軌向），高度為2.6米，長度分別為148.15米與152.8米；次桁架為南北方向，高度為2.6米，長度為21米。雨棚鋼柱為φ620×20鋼管混凝土柱，柱距21米。根據(jù)吊車性能及履帶吊行走通道的布置，典型的雨棚主結(jié)構(gòu)吊裝分段見下圖所示：鋼管柱分段次桁架分段主桁架分段鋼管柱分段次桁架分段主桁架分段主要分段數(shù)量統(tǒng)計表序號分段種類分段尺寸分段重量（噸）數(shù)量最大吊裝半徑（m）1主桁架分段33米長13.3120142次桁架分段21米3.6100163鋼管柱分段10.5米5.296164主要構(gòu)件現(xiàn)場拼裝方案現(xiàn)場拼裝方案總體設(shè)想為：根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點，擬在結(jié)構(gòu)吊裝區(qū)域附近，設(shè)置多個拼裝場地和拼裝胎架，按吊裝要求將進行合理的分段、分塊劃分，進行局部分段倒運或就地拼裝吊裝的施工方案。本工程主要構(gòu)件超重、超長，如主站房屋面柱頂縱向桁架、屋面42米跨和66米主桁架以及青銅獸面等，其中主站房屋面柱頂縱向桁架、屋面42米跨和66米主桁架以及雨棚結(jié)構(gòu)的主次桁架均為倒三角空間鋼管桁架。根據(jù)總體吊裝方案，以及吊裝進度，以上構(gòu)件需在現(xiàn)場進行拼裝，下面以青銅面獸和屋面柱頂縱向桁架（倒三角空間鋼管桁架）為例進行現(xiàn)場拼裝說明。4.1青銅面獸吊裝分段現(xiàn)場拼裝方案青銅獸面由于整體外形尺寸較大且重量非常之重，整體進行拼裝不現(xiàn)實，為此擬將結(jié)構(gòu)整體分為上部分叉分段和下部分段進行分別拼裝。4.1.1青銅面獸下部吊裝分段的拼裝方法由于下部分段重量達到約180噸，為方便分段的起吊，拼裝采用豎向立拼，以避免吊裝時需要翻身的困難，由于下部分段高度較高，重量較重，拼裝場地要求壓平壓實，然后采用重型鋼路基箱作為拼裝承重平臺，支撐定位支架考慮到穩(wěn)定和安全，采用鋼管格構(gòu)式柱作為臨時承重支撐，并用纜風(fēng)繩進行穩(wěn)定加固，下部分段拼裝采用500噸履帶吊，由于吊車自重較大，所以吊車行走路線需進行相應(yīng)的地基處理，下部分段拼裝步驟如下。第一步：拼裝胎架的設(shè)置第二步：下部分段的吊裝定位第三步：下部分段全部吊裝定位完畢第四步：下部構(gòu)件間連接的組裝和焊接4.1.2青銅面獸上部吊裝分段的拼裝方法上部分段重量相對比下段要輕，但仍較重，根據(jù)外形尺寸和分段重量，拼裝擬采用臥式拼裝的方法進行拼裝，拼裝場地和胎架要求與下段要求基本相同，拼裝步驟如下：第一步：拼裝胎架的設(shè)置第二步：上部構(gòu)件的組裝和焊接（開口處吊裝前需進行加強處理）4.2屋面柱頂縱向桁架現(xiàn)場拼裝方案由于本工程的屋蓋主次構(gòu)件、青銅面獸構(gòu)件超長、超重?zé)o法從加工廠直接進行長線運輸，故需將構(gòu)件進行散件、分段運輸?shù)浆F(xiàn)場進行拼裝。縱向倒三角鋼管桁架拼裝在專用的拼裝場內(nèi)進行，桁架拼裝采用整體反拼的方法進行拼裝。（1）拼裝工藝流程如下：桁架整體臥式拼裝胎架制作———桁架分段桿件拼裝定位———校正———檢驗———對接焊縫焊接———UT檢驗———焊后校正———監(jiān)理工程師檢查———涂裝———檢驗合格。(2)桁架拼裝胎架設(shè)置由于本工程主要構(gòu)件重量較重，為保證拼裝質(zhì)量及現(xiàn)場文明施工要求，現(xiàn)場拼裝場地應(yīng)進行壓平壓實，承載力不小于5噸/平方米。同時滿鋪468石子50mm厚，能滿足構(gòu)件拼裝的自重需要，胎架承重平臺采用鋼箱路基板作為受力平臺，胎架所用材料規(guī)格為Ф180×10mm、HW200*200*8*12型鋼、L100*8角鋼。胎架設(shè)置如下圖所示，胎架設(shè)置時應(yīng)先根據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)化后的X、Y投影點鋪設(shè)鋼箱路基板，并相互連接形成一剛性平臺（注：地面必須先壓平、壓實），平臺鋪設(shè)后，進行放X、Y的投影線、放標(biāo)高線、檢驗線及支點位置，形成田字形控制網(wǎng)，并提交驗收，然后布設(shè)胎架，具體如下圖所示，為防止剛性平臺沉降引起胎架變形，胎架旁應(yīng)建立胎架沉降觀察點。在施工過程中結(jié)構(gòu)重量全部荷載于路基板上時觀察標(biāo)高有無變化，如有變化應(yīng)及時調(diào)整，待沉降穩(wěn)定后方可進行焊接?，F(xiàn)場拼裝機具根據(jù)桿件的重量和分段重量，選擇采用四臺16噸龍門吊行車進行分段的拼裝，分別布置在站房區(qū)南北兩側(cè)，如下圖所示。對龍門吊輔軌區(qū)域以下土質(zhì)需進行壓平壓實，壓實區(qū)域上方鋪設(shè)400mm厚468石子作為拋機的持力層，然后鋪設(shè)枕木，軌道輔設(shè)過程中應(yīng)掌握水平高低和跨度偏差，按GB50278-98標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。南、北區(qū)龍門吊場地布置圖胎架設(shè)置如下圖所示：拼裝胎架平面圖1-1剖面圖2-2剖面圖胎架布置示意圖拼裝步驟一：先進行上弦桿及平面內(nèi)的連接構(gòu)件定位拼裝步驟二：安裝下弦桿拼裝步驟三：安裝兩側(cè)的腹桿4.3青銅面獸及桁架地面拼裝的測量驗收工地現(xiàn)場拼裝的質(zhì)量好壞將直接影響高空分段拼裝的質(zhì)量，測量工作的質(zhì)量是鋼屋蓋高精度拼裝的首要關(guān)鍵工作，測量驗收應(yīng)貫穿各工序的始末，對各工序的施工測量、跟蹤檢測全方位進行監(jiān)測。桁架工地現(xiàn)場拼裝的測量方法、測量內(nèi)容如下表所示：桁架地面拼裝控制尺寸表序號內(nèi)容項目控制尺寸檢驗方法1拼裝單元總長±10全站儀、鋼卷尺2對角線±5全站儀、鋼卷尺3各節(jié)點標(biāo)高±5激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺4桁架彎曲±5激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺5節(jié)點處桿件軸線錯位3線垂、鋼尺6坡口間隙±2焊縫量規(guī)4.4現(xiàn)場拼裝精度保證措施(1)嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)拼裝工藝、確保拼裝構(gòu)件尺寸的正確性所有需在現(xiàn)場拼裝的構(gòu)件，應(yīng)在制作和小拼階段采取預(yù)拼裝的工藝，以便將現(xiàn)場拼裝時可能發(fā)生的問題暴露出來，并消滅在前期，從而確?，F(xiàn)場拼裝桿件的外形尺寸、截面、坡口的正確性，并且標(biāo)明各個接口處的對合標(biāo)志，可極大地提高現(xiàn)場拼裝質(zhì)量和拼裝進度，所以采取預(yù)拼裝工藝是保證現(xiàn)場拼裝質(zhì)量的關(guān)鍵措施。(2)保證現(xiàn)場拼裝胎架精度，確保拼裝質(zhì)量拼裝胎架精度的好壞，將直接關(guān)系到構(gòu)件的拼裝質(zhì)量，所以現(xiàn)場拼裝胎架必須嚴(yán)格按工藝要求進行設(shè)置，胎架必須有一定的強度，且胎架不得有明顯的晃動狀，胎架應(yīng)用斜撐，同時必須確保胎架模板上口標(biāo)高尺寸的正確，在構(gòu)件上胎架拼裝前，胎架應(yīng)由專職檢查員進行驗收，并提交監(jiān)理復(fù)驗，以確保拼裝胎架的制作精度，從而來保證構(gòu)件的拼裝質(zhì)量。(3)采取合理的焊接工藝、焊接順序、減少焊接變形針對本工程結(jié)構(gòu)特點，應(yīng)制訂詳細(xì)的焊接工藝及焊接順序，以控制焊接變形，首先進行節(jié)點的焊接試驗，并進行試件超聲波檢測、解剖，根據(jù)檢測解剖結(jié)果來制訂相應(yīng)的焊接工藝規(guī)程。采用《鋼結(jié)構(gòu)超聲波探傷及質(zhì)量分級法》JG/T203-2007，制定施工現(xiàn)場構(gòu)件安裝焊接節(jié)點焊縫的質(zhì)量要求和檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按制訂的焊接工藝順序焊接，焊接盡量采用CO2氣保焊進行焊接，以減少焊接變形，桁架焊接時，均按照先焊中間節(jié)點，再向桁架兩端節(jié)點擴散的焊接順序，以避免由于焊接收縮向一端累積而引起的桁架各節(jié)點間的尺寸誤差。(4)加強質(zhì)量管理在拼裝過程中，嚴(yán)格按質(zhì)量管理條例進行質(zhì)量跟蹤測量檢查，對于不合格的工序不得進入下道工序進行施工，堅持預(yù)防為主，以關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)精心施工，一絲不茍，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。明確檢驗項目，檢驗標(biāo)準(zhǔn)、檢驗方案和檢驗方法，對保證項目、基本項目和允許偏差項目，認(rèn)真做好原始記錄、操作時間、條件、操作人等，對不合格品做好標(biāo)記，分別堆放，按規(guī)定處理。(5)確保測量工具合格、先進現(xiàn)場拼裝測量檢測過程中必須確保測量工具經(jīng)二級以上檢測單位檢測合格，并附有檢測公差表，在實際測量過程中，應(yīng)與該公差表一起進行測量換算，以保證測量的正確性，同時所有的測量工具應(yīng)保證技術(shù)先進，且使用方便。5安裝方案本工程現(xiàn)場安裝作業(yè)因需對現(xiàn)有運行線路進行二次撥線，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)因此而被迫中斷，如何與土建協(xié)調(diào)盡可能減少中斷時間進而爭取區(qū)域性連續(xù)施工將是本工程重點與難點也是安裝方案的著眼點。因此選擇采用可靠的傳統(tǒng)的大型履帶吊直接吊裝的方案是順理成章的。另外，合理地利用大型履帶吊的吊裝性能，在起重能力允許的條件下，構(gòu)件吊裝盡量采用較大的單元形式進行吊裝，減少吊裝定位次數(shù)，以達到保證吊裝質(zhì)量和吊裝進度的目的。5.1鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備5.1.1軸線的交接及復(fù)測序號內(nèi)容1對提供的定位軸線，會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、總包單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標(biāo)記，并做好保護。2根據(jù)提供的水準(zhǔn)點(二級以上)，用水準(zhǔn)儀進行閉合測量，并將水準(zhǔn)點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。3復(fù)測完成后，測放支座的軸線位置標(biāo)高及主桁架定位軸線和定位標(biāo)高。5.1.2機械設(shè)備的準(zhǔn)備序號內(nèi)容1根據(jù)工程施工的總體思路，工程中使用到履帶吊、汽車吊及塔吊等設(shè)備，為了保證工程進場后的順利實施，在工程進行詳圖設(shè)計的同時立即開始安排部署機械設(shè)備進場。2項目部制定的各種機械設(shè)備的調(diào)試、維護與保養(yǎng)計劃。機械設(shè)備進場后，對各種機械設(shè)備進行調(diào)試、驗收與保養(yǎng)，以保證機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，同時在施工過程中根據(jù)機械設(shè)備的使用情況定期對設(shè)備進行維護與保養(yǎng)。5.1.3構(gòu)件進場及驗收序號內(nèi)容1鋼構(gòu)件、材料驗收的主要目的是清點構(gòu)件的數(shù)量并將可能存在部分少量損壞的構(gòu)件在地面進行處理，使得存在質(zhì)量問題的構(gòu)件不進入安裝流程。2鋼構(gòu)件進場后，按貨運單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換補齊構(gòu)件。3按設(shè)計圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢報告單，對構(gòu)件的質(zhì)量進行驗收檢查，做好檢查記錄。4為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進度，也可直接進廠檢查。檢查用計量器具和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一，經(jīng)核對無誤，并對構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可確認(rèn)簽字，并做好檢查記錄?，F(xiàn)場構(gòu)件驗收主要是焊縫質(zhì)量、構(gòu)件外觀和尺寸檢查，質(zhì)量控制重點在構(gòu)件制作工廠。構(gòu)件進場的驗收及修補內(nèi)容如下表所示：序列類型驗收內(nèi)容驗收工具、方法補修方法1焊縫構(gòu)件表面外觀目測焊接修補2現(xiàn)場焊接剖口方向參照設(shè)計圖紙現(xiàn)場修正3焊縫探傷抽查無損探傷碳弧氣刨后重焊4焊腳尺寸量測補焊5焊縫錯邊、氣孔、夾渣目測焊接修補6多余外露的焊接襯墊板目測切除7節(jié)點焊縫封閉目測補焊8構(gòu)件的外形及尺寸構(gòu)件長度鋼卷尺丈量制作工廠控制9構(gòu)件表面平直度靠尺檢查制作工廠控制10構(gòu)件運輸過程變形參照設(shè)計圖紙變形修正11預(yù)留孔大小、數(shù)量參照設(shè)計圖紙補開孔12螺栓孔數(shù)量、間距參照設(shè)計圖紙絞孔修正13連接摩擦面目測小型機械補除銹14表面防腐油漆目測、測厚儀檢查補刷油漆15表面污染目測清潔處理5.1.4構(gòu)件堆放層次、順序及原則序號層次、順序及規(guī)則1構(gòu)件堆放按照弦桿、腹桿、鋼柱及其它構(gòu)件進行堆放。2構(gòu)件堆放時應(yīng)按照便于安裝的順序進行堆放，即先安裝的構(gòu)件堆放在上層或者便于吊裝的地方。3構(gòu)件堆放時一定要注意把構(gòu)件的編號或標(biāo)識露在外面或者便于查看的方向4所有構(gòu)件堆放場地均按現(xiàn)場實際情況進行安排，按規(guī)范規(guī)定進行平整和支墊，不得直接置于地上，要墊高200mm以上，以便減少構(gòu)件堆放變形；鋼構(gòu)件堆放場地按照施工區(qū)作業(yè)進展情況進行分階段布置調(diào)整。5每堆構(gòu)件與構(gòu)件處，應(yīng)留一定距離，供構(gòu)件預(yù)檢及裝卸操作用，每隔一定堆數(shù)，還應(yīng)留出裝卸機械翻堆用的空地。5.1.5構(gòu)件標(biāo)識1、構(gòu)件編號本工程構(gòu)件繁多，類型和規(guī)格各異，為了保證加工廠及現(xiàn)場二者之間的統(tǒng)一，必須準(zhǔn)確地給每個構(gòu)件進行編號，并按照一定的規(guī)則和順序進行堆放和安裝，才能保證鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝有條不紊的進行。2、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件條形碼管理系統(tǒng)序號內(nèi)容1鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進場后，采用條形碼掃描系統(tǒng)掃描構(gòu)件銘牌上的條形碼，將條形碼數(shù)據(jù)讀入計算機系統(tǒng)進行分類、統(tǒng)計、分析、處理，此時，計算機讀入構(gòu)件的狀態(tài)為未安裝。2構(gòu)件安裝時，需再次掃描條形碼，消除構(gòu)件未安裝狀態(tài)，此時，計算機讀入構(gòu)件的狀態(tài)為已安裝。條形碼管理系統(tǒng)，可以保證鋼結(jié)構(gòu)工程構(gòu)件準(zhǔn)確、有序的供給。3現(xiàn)場安裝的條形碼系統(tǒng)與工廠的條形碼系統(tǒng)統(tǒng)一，條形碼讀入計算機系統(tǒng)后，立即自動轉(zhuǎn)入公司ERP材料模塊，使得工廠及現(xiàn)場二者之間的材料管理形成計算機網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。4鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件條形碼掃描設(shè)備示意圖如下：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件條形碼管理系統(tǒng)5.1.6安裝輔助材料的準(zhǔn)備1、主材準(zhǔn)備鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的主材為焊接材料、螺栓、油漆等，所有的結(jié)構(gòu)用材，都必須在材料進場前做好必要的材料復(fù)驗和技術(shù)參數(shù)確認(rèn)工作。序號內(nèi)容1手工焊接用焊條：符合標(biāo)準(zhǔn)：Q235鋼：GB5117；Q345鋼：GB5118焊條型號：Q235鋼：E4315；Q345鋼：E50152埋弧自動焊接或半自動焊用的鋼絲和焊劑：焊絲應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)：GB/T14957—熔化焊用鋼絲焊劑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5293—碳素鋼埋弧焊用劑或：GB/T12470—低合金鋼埋弧焊用劑的規(guī)定由于本工程焊接工作量比較大，因此需要根據(jù)焊接工藝評定的結(jié)果選擇多種焊條，其中主要焊條和焊絲的技術(shù)參數(shù)如下表：常用結(jié)構(gòu)鋼材CO2氣體保護焊藥芯焊絲選配鋼材焊絲型號熔敷金屬性能牌號等級抗拉強度屈服強度延伸率沖擊功δb（Mpa）δs（Mpa）δ5（%）T（℃）AKV（J）Q345BER50—350042022-2027CER50—250042022-3027D常用焊條指標(biāo)鋼材手工電弧焊焊條牌號等級抗拉強度MPa屈服強度σs(MPa)沖擊功型號示例熔敷金屬性能δ≤16δ＞50～100mmT℃AKV（J）抗拉強度δbMpa屈服強度δsMpa延伸率δ5%沖擊功≥27時實驗溫度℃Q345B470～6303452752034E5015E5016E501849039022-30C034E5015E5016E5018D-20342、輔材準(zhǔn)備鋼結(jié)構(gòu)安裝工程輔材為氧氣、乙炔、臨時連接螺栓、動力用料、安全維護設(shè)施及吊裝索具等。序號內(nèi)容1氧氣、乙炔準(zhǔn)備：氧氣、乙炔或者丙烷、液化石油氣，是工廠和現(xiàn)場氣割的必須材料，由于本工程中桁架高度超過一般道路的運輸范圍，因此可以在工廠進行桁架散件下料，在現(xiàn)場進行拼裝工作。根據(jù)總體的鋼結(jié)構(gòu)工作量分析和進料計劃，需要一定的氣割材料，因此在鋼結(jié)構(gòu)進場前應(yīng)該根據(jù)供應(yīng)情況，確定質(zhì)量優(yōu)良，供貨有保障的供應(yīng)商，確保整個工程的施工質(zhì)量和進度。2動力用料準(zhǔn)備：動力用料主要是指所采用的各類安裝設(shè)備的燃料和維護用料，將有專職的機械員配合材料部門做好設(shè)備用料的采購，確保機械設(shè)備的完好率，確保整個工程的進度。3安全維護設(shè)施準(zhǔn)備：安全維護主要包括安全腳手架，安全維護網(wǎng)，安全警戒線等，將根據(jù)現(xiàn)場實際施工的需要和安裝施工措施的要求，確定用量，按統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行準(zhǔn)備和采購。4吊索具準(zhǔn)備：根據(jù)各個主要吊裝的工藝，確定吊索具的規(guī)格和數(shù)量，在吊裝設(shè)備進場前做好準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照安裝審核制度，對吊索具進行檢查，確保吊裝的安全。5.1.7臨時支撐的設(shè)置一、臨時支撐體系的設(shè)置要求(1)臨時支架設(shè)置說明根據(jù)吊裝要求，結(jié)構(gòu)吊裝需設(shè)置臨時支撐架，以便分段就位，按分段的重量進行計算，確定臨時支架的形式采用格構(gòu)柱體系，并根據(jù)吊裝時支架受力的不同，進行臨時支架的合理設(shè)計，臨時支架在分段吊裝前必須制作結(jié)束并交檢查員驗收合格方可使用。按支架布置位置將各臨時支架吊裝到位，并用纜風(fēng)繩進行固定，同時與下部結(jié)構(gòu)進行焊接固定，或是與鋼結(jié)構(gòu)下部構(gòu)件焊接，或是在砼結(jié)構(gòu)上預(yù)先埋設(shè)鋼板埋件進行焊接固定。(2)臨時支架的設(shè)置要求臨時支架在整個結(jié)構(gòu)吊裝過程中起著十分重要的作用，在結(jié)構(gòu)吊裝階段，所有重量都將有臨時支架承擔(dān)，吊裝結(jié)束后，又通過臨時支架對結(jié)構(gòu)進行卸載，所以臨時支架的設(shè)置將按吊裝要求嚴(yán)格設(shè)置，臨時支架的設(shè)置和連接加強措施如后附圖所示。(3)臨時支架設(shè)置具體要求：a臨時支架的位置嚴(yán)格按主體結(jié)構(gòu)的分段位置設(shè)立。b臨時支架由于受力較大，且臨時支架均設(shè)置在下部結(jié)構(gòu)上，所以必須對下部結(jié)構(gòu)做相應(yīng)結(jié)構(gòu)計算，確保結(jié)構(gòu)不被破壞并保證吊裝的安全。c臨時支架必須保證設(shè)立后的整體穩(wěn)定性，采用剛性支撐以及纜風(fēng)繩將臨時支架與下部穩(wěn)定加固。d臨時支架頂部的就位胎架模板的座標(biāo)定位尺寸必須保證，用全站儀進行精確定位。二、鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)吊裝用承重支撐架的搭設(shè)方案主站房結(jié)構(gòu)安裝用的臨時支撐系統(tǒng)是整個結(jié)構(gòu)安裝的關(guān)鍵，如何采用合理的支撐形式將是本工程安裝精度和進度保證的重點，如果支撐過多，則對下部結(jié)構(gòu)要求高或下部結(jié)構(gòu)不易滿足要求，如果支撐過少則對安裝安全和質(zhì)量帶來不利的后果。根據(jù)擬訂的安裝方案，臨時支撐的設(shè)置主要包括以下幾個部分的臨時支撐設(shè)置。(1)主站房臨時承重支撐架設(shè)置根據(jù)站房軸線柱網(wǎng)設(shè)計以及鋼結(jié)構(gòu)高架候車層結(jié)構(gòu)，構(gòu)架單元長度最大僅為24米，且與鋼柱通過高強螺栓直接安裝，故在施工高架層結(jié)構(gòu)時不需要設(shè)置臨時支撐。站房屋面結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)圖與高架候車層不同，部分鋼柱結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高截止于高架候車層，形成屋蓋大跨度結(jié)構(gòu)，若按柱間距進行分段構(gòu)件無法運輸以及吊裝起重量不允許，故屋面結(jié)構(gòu)需要分段加工、吊裝，在分段對接處設(shè)置臨時支撐，分段與高架層一致，即將臨時支撐設(shè)置在高架層、商業(yè)夾層鋼柱頂，對結(jié)構(gòu)受力有利，臨時支撐柱與鋼柱形成的軸線網(wǎng)與高架候車層相同，具體臨時支撐位置設(shè)置在9、11、12、13、14、15、16、18軸鋼柱頂部。（2）東站房屋面臨時支撐架設(shè)置東站房屋蓋與主站房屋蓋結(jié)構(gòu)相同，而下部為砼結(jié)構(gòu)，需要將臨時支撐架設(shè)在砼結(jié)構(gòu)上，為結(jié)構(gòu)安全起見，提前將臨時支撐放置在-12.90m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)底板上，上部砼結(jié)構(gòu)施工時將臨時支撐包裹在內(nèi)部。（3）西站房屋面臨時支撐架設(shè)置西站房屋面結(jié)構(gòu)臨時支撐架與東站房基本相同。（4）青銅臉譜柱安裝設(shè)置臨時支撐架根據(jù)臉譜柱結(jié)構(gòu)形式以及結(jié)構(gòu)分段制作、安裝進行臨時支撐的設(shè)置，臨時支撐架布置圖三、典型的鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)吊裝用承重支撐架典型的承重支撐架外型基本組合尺寸為1.5m×1.5m，支撐架弦桿由Ф180×10的鋼管構(gòu)成，腹桿由L100×8、L70×4角鋼構(gòu)成，上面設(shè)置定位調(diào)整平臺。如下圖所示：支撐架詳圖受力示意圖（kN）支架豎向變形（mm）支架應(yīng)力圖（N/mm2）支架桿件應(yīng)力比支架應(yīng)力78.3N/mm2<215N/mm2,應(yīng)力比0.502<1支撐架的校核5.2屋面桁架的吊裝方法主站房屋面桁架分為中跨66米桁架和邊跨42米桁架二種，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，中跨66米長桁架采用二臺250噸履帶分三段吊裝吊進行，邊跨42米長桁架分兩段采用一臺250噸履帶吊進接吊裝，吊裝示意圖如下。5.3屋面懸挑桁架的吊裝方法屋面懸挑桁架根據(jù)桁架重量和吊裝位置，采用加設(shè)臨時支撐后用一臺履帶吊直接進行吊裝，吊裝方法如下圖所示。5.4東西廣場兩端“青銅面獸”的吊裝方法東西廣場兩端青銅面獸構(gòu)件由于選用的鋼板厚度達到132mm，且截面較大，造成構(gòu)件的重量非常之大，根據(jù)設(shè)計圖紙計算，每個青銅面獸重量達到近500噸左右，對如此大體積且超重結(jié)構(gòu)的吊裝提出了較高的吊裝要求；如果采用小分段進行高空散裝，則高空的分段接縫太多，焊接工作量巨大，將會嚴(yán)重影響總體施工進度計劃并很難保證焊縫的內(nèi)部焊接質(zhì)量，因此，我們擬采用大噸位履帶吊進行較大分段的吊裝，以減小吊裝工作量以及高空對接焊接工作量，即把每個青銅面獸分為五個由裝分段，分別為下部分段和上部四個分叉分段，吊車根據(jù)分段的重量以及吊裝最不利位置進行綜合考慮，采用二臺500噸履帶吊進行分段的吊裝，500噸履帶吊吊裝采用超起工況進行吊裝，分段劃分和上、下部分段的吊裝方法如下圖所示。青銅面獸吊裝分段劃分示意圖青銅面獸下部整體分段吊裝示意圖青銅面獸上部分叉分段吊裝示意圖5.5吊裝工況示意圖吊裝工況吊裝工況一：四臺250T履帶吊分別從南北兩側(cè)沿1/S軸線進入主站房吊車通道自東向西吊裝1分區(qū)鋼柱。吊裝工況吊裝工況二：吊裝1分區(qū)鋼柱。

吊裝工況三吊裝工況三：自東向西安裝Y-X軸線間標(biāo)高＋9.00米候車層桁架梁。吊裝工況四吊裝工況四：安裝標(biāo)高＋9.00米候車層桁架梁間的次梁。吊裝工況五吊裝工況五：安裝X-Y軸線間柱頂梯形梁。吊裝工況六吊裝工況六：安裝Y軸線的屋頂橫梁。吊裝工況七：吊裝工況七：安裝Y軸線兩側(cè)懸挑梁。吊裝工況八吊裝工況八：用相同方法安裝X軸線屋頂桁架梁。吊裝工況九吊裝工況九：用相同方法安裝X軸線兩側(cè)懸挑梁。吊裝工況十吊裝工況十：安裝X-Y軸線間連系梁。吊裝工況十一吊裝工況十一：安裝南北南北向次梁。吊裝工況十二吊裝工況十二：用相同方法自東向西吊裝下一軸線間鋼柱。吊裝工況十三吊裝工況十三：用相同方法安裝下一軸線間標(biāo)高＋9.00米候車層的桁架梁與次梁。吊裝工況十四吊裝工況十四：用相同方法安裝下一軸線間的柱頂梯形梁。吊裝工況十五吊裝工況十五：采用相同的吊裝方法，安裝第二個柱距的屋面主桁架，與鋼柱和混凝土柱進行定位連接，然后進行構(gòu)件間的對稱焊接。吊裝工況十六吊裝工況十六：安裝第二個柱距的二側(cè)懸挑桁架與邊跨桁架及臨時支撐固定。吊裝工況十七吊裝工況十七：采用同樣的方法進行第三個柱距內(nèi)的屋面次桁架的安裝。吊裝工況十八吊裝工況十八：采用同樣的方法進行第三個柱距內(nèi)的屋面檁條的安裝。吊裝工況十九吊裝工況十九：用相同方法安裝下一軸線間標(biāo)高＋9.00米候車層的桁架梁與次梁吊裝工況二十吊裝工況二十：采用同樣的方法進行第四個柱距內(nèi)的標(biāo)高＋9.00米候車層的桁架梁與次梁以及屋面主次桁架的安裝。吊裝工況二十一吊裝工況二十一：在1分區(qū)主站房鋼結(jié)構(gòu)安裝的同時四臺100噸履帶吊從南北兩側(cè)進入雨棚鋼結(jié)構(gòu)2分區(qū)吊車行走通道內(nèi)進行雨棚2分區(qū)鋼結(jié)構(gòu)的安裝。吊裝工況二十二吊裝工況二十二：從中向南北兩側(cè)安裝雨棚2分區(qū)的鋼柱。吊裝工況二十三吊裝工況二十三：吊裝臨時支撐。吊裝工況二十四吊裝工況二十四：安裝雨棚主桁架。吊裝工況二十五吊裝工況二十五：繼續(xù)雨棚主桁架的安裝。吊裝工況吊裝工況二十六：繼續(xù)雨棚主桁架（后一道）的安裝。吊裝工況二十七吊裝工況二十七：繼續(xù)雨棚主桁架（后一道）的安裝。吊裝工況吊裝工況二十八：安裝主桁架間的次桁架。吊裝工況二十九吊裝工況二十九：安裝檁條和后續(xù)主桁架。吊裝工況三十吊裝工況三十：安裝后續(xù)次桁架。吊裝工況三十一吊裝工況三十一：安裝后續(xù)主次桁架及檁條。吊裝工況三十二吊裝工況三十二：完成2分區(qū)雨棚結(jié)構(gòu)的安裝。吊裝工況三十三吊裝工況三十三：進行2分區(qū)雨棚臨時支撐卸載與拆除。吊裝工況三十四吊裝工況三十四：采用與主站房1分區(qū)相同方法自西向東安裝3分區(qū)標(biāo)高＋9.00米候車層與屋頂桁架的安裝。吊裝工況三十五吊裝工況三十五：自中向南北兩側(cè)采用退裝法完成1/S軸線吊車通道上方候車層與屋頂桁架的安裝。吊裝工況三十六吊裝工況三十六：待主站房四臺250噸履帶吊沿1/S軸線吊車通道退場后進行雨棚4分區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)安裝。吊裝工況三十七吊裝工況三十七：250噸履帶吊沿1/M軸線進入主站房5分區(qū)吊車通道內(nèi)，用相同的方法自西向東進行主站房5分區(qū)鋼結(jié)構(gòu)的安裝。吊裝工況三十八吊裝工況三十八：自中向南北兩側(cè)采用退裝法完成1/M軸線吊車通道上方候車層與屋頂桁架的安裝。吊裝工況三十九吊裝工況三十九：待主站房5分區(qū)250噸履帶吊沿1/M軸線吊車通道退場后進行雨棚6分區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)安裝。吊裝工況四十吊裝工況四十：在主站房5分區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝的同時用兩臺500噸履帶吊進行主站房8分區(qū)（東出入口）的鋼結(jié)構(gòu)的安裝。安裝臨時支撐。吊裝工況吊裝工況四十一：安裝青銅面獸鋼柱下段（用超起工況）。吊裝工況四十二吊裝工況四十二：安裝青銅面獸鋼柱上段。吊裝工況吊裝工況四十：安裝屋頂縱向桁架梁（用塔式工況）。吊裝工況四十一吊裝工況四十一：安裝屋頂橫梁及懸挑梁。吊裝工況吊裝工況四十二：安裝橫梁間連系梁。吊裝工況四十三吊裝工況四十三：安裝橫梁間檁條。吊裝工況吊裝工況四十四：安裝后續(xù)縱向桁架、橫梁、次梁及屋面檁條。吊裝工況四十五吊裝工況四十五：用相同方法安裝主站房7分區(qū)（西出入口）青銅面獸鋼柱和屋面鋼結(jié)構(gòu)的安裝。吊裝工況吊裝工況四十六：主站房7、8分區(qū)臨時支撐卸載、拆除，提交驗收。5.6臨時支撐卸載方案5.6.1結(jié)構(gòu)卸載要求說明鋼結(jié)構(gòu)在分段吊裝時，是采用臨時支撐和定位支架上支撐作為結(jié)構(gòu)的主體承重受力體，支撐為平面結(jié)構(gòu)體系，當(dāng)安裝全部完成后，必須進行結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換，在結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換過程中，支撐體系的卸載十分重要，應(yīng)按工藝要求精心操作，以保證結(jié)構(gòu)在卸載過程中的穩(wěn)定和安全。5.6.2結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換方案的編制原則結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換必須以結(jié)構(gòu)計算分析為依據(jù)，以結(jié)構(gòu)安全為宗旨，以變形協(xié)調(diào)為核心，以實時監(jiān)控為手段，在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換過程中必須嚴(yán)格遵守上述原則。5.6.3結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換卸載方法結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換卸載具體方法是通過設(shè)置在支架或支撐頂部的可調(diào)節(jié)支撐裝置（螺旋式千斤頂），按多次循環(huán)、微量下降的原則，來實現(xiàn)荷載的平穩(wěn)轉(zhuǎn)移。5.6.4卸載條件所有構(gòu)件應(yīng)全部安裝到位、焊接結(jié)束。所有節(jié)點的連接已經(jīng)完成，外形尺寸已經(jīng)監(jiān)理驗收合格。卸載當(dāng)天的風(fēng)力不得大于四級。5.6.5卸載步驟及方法根據(jù)計算模擬施工工況的計算結(jié)果，選擇采用從中間向兩邊、局部間隔卸載的方法進行拆除支撐工作。卸載工具采用20噸螺旋式千斤頂，卸載時，應(yīng)控制卸載速度，規(guī)定每旋轉(zhuǎn)螺旋式千斤頂半圈（180°）為卸載行程控制單元，每次卸載量控制在8mm左右，并應(yīng)控制其誤差范圍在1mm以內(nèi)。支架拆除采用汽車吊進行吊離的方案，吊點設(shè)在支架上端向下約1/3支架高度左右，先把支架下端割除約1000mm左右，再用吊車進行提升，移走下端割除的支架，然后吊鉤進行緩放，平移到空地處，將支架下端著地，吊車后退，緩緩放下臨時支架，重復(fù)以上操作步驟，從而完成整個支架的安全拆除。5.6.6卸載控制措施（1）臨時支架拆除過程中由于無法做到絕對同步，支架支撐點卸載先后次序不同，其軸力必然造成增減，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或計算結(jié)果，在關(guān)鍵支架支撐點部位，應(yīng)放置檢測裝置，檢測支架的軸力變化，確保支架的拆除安全。（2）支撐卸載時，支撐模板應(yīng)用調(diào)節(jié)裝置（千斤頂）進行慢慢釋放，不宜一次性釋放，最少應(yīng)分三次進行釋放，且首次釋放時其卸載量不應(yīng)超過支撐總承載力的20%。另外，在釋放過程中應(yīng)進行跟蹤測量結(jié)構(gòu)的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)馬上停止，并隨時對結(jié)構(gòu)進行檢查，重復(fù)以上操作，直至支架完全不受力。（3）卸載時，應(yīng)對結(jié)構(gòu)的變形設(shè)置變形觀測點，并根據(jù)監(jiān)測的結(jié)構(gòu)與計算值進行對照，并應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。6現(xiàn)場拼裝、安裝時焊接要領(lǐng)6.1一般原則1）本工程現(xiàn)場焊接主要采用手工電弧焊、CO2氣體保護半自動焊兩種方法。焊接施工按照先主管后次管、先對接后角焊的順序，分層分區(qū)進行，保證每個區(qū)域都形成一個空間框架體系，以提高結(jié)構(gòu)在施工過程中的整體穩(wěn)定性，便于逐區(qū)調(diào)整校正，最終合攏，這在施工工藝上給焊接后逐區(qū)檢測創(chuàng)造了條件，而且減少了安裝過程中的累積誤差。2）焊接作業(yè)區(qū)域設(shè)置防雨、防風(fēng)措施。各主要關(guān)鍵連接節(jié)點處，專門設(shè)置可供2-4人同時同臺作業(yè)的操作平臺。平臺除密鋪腳手板外，還要采用石棉布或厚橡膠鋪墊，盡可能地減少棚外大氣對棚內(nèi)焊接環(huán)境的侵?jǐn)_。保護棚上部采用粘貼止水效果良好的材料，如單面膠鋁箔嚴(yán)密封貼、防護。3）施焊前，認(rèn)真清除坡口內(nèi)渣皮，清除襯于坡口背部的襯板與坡口背部銹蝕和污物。定位焊防護焊肉具有相當(dāng)強度，并與母材充分融合，收弧處填滿弧坑。冬季低溫季節(jié)施工執(zhí)行焊前預(yù)熱工藝，定位焊完畢后應(yīng)使用石棉布等保溫材料覆蓋焊接區(qū)域。4）桁架分段間的定位焊⑴桁架分段吊裝就位、找正、調(diào)整