用戶調(diào)研報(bào)告-part2導(dǎo)航研究final

高德導(dǎo)航用戶研究報(bào)告用戶研究組2014年8月背景

研究目的、方法、樣本特點(diǎn)聚焦結(jié)論與核心發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航產(chǎn)品使用動(dòng)機(jī)\習(xí)慣\痛點(diǎn)等詳細(xì)結(jié)果附錄問卷調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)背景

研究目的、方法、樣本特點(diǎn)研究目的了解導(dǎo)航目標(biāo)用戶群體基本特征觀察并了解導(dǎo)航用戶的使用環(huán)境/習(xí)慣/動(dòng)機(jī)發(fā)掘?qū)Ш疆a(chǎn)品的痛點(diǎn)/期望功能/建議等研究方法問卷調(diào)查電話訪談深度訪談+現(xiàn)場(chǎng)觀察對(duì)一定數(shù)量的有代表性的樣本，進(jìn)行封閉式（結(jié)構(gòu)性的）問卷訪問，獲取大量原始數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選和統(tǒng)計(jì)分析，形成某些結(jié)論用于最終報(bào)告。調(diào)查者按照統(tǒng)一問卷，通過電話向被訪者提問，筆錄答案。電話訪談速度快，范圍廣，費(fèi)用低；回答率高，是用戶調(diào)研的常用方法之一。深度訪談是一種無結(jié)構(gòu)的、直接的、一對(duì)一的訪問形式。用以揭示對(duì)某一問題的潛在動(dòng)機(jī)、態(tài)度和情感，特點(diǎn)是深入細(xì)致，有利于發(fā)揮雙方的主動(dòng)性，結(jié)合實(shí)際觀察得到更加客觀全面的信息。樣本特點(diǎn)*電話訪談深訪+觀察問卷調(diào)查樣本來源上海、天津、重慶、廣州、成都等城市北京地區(qū)全國范圍內(nèi)不同等級(jí)城市，主要城市：北上廣，主要省份：山東、江蘇和河北有效樣本量124520性別比重男：女=3:1男：女=3:1男性82.9%，女性17.1%用戶級(jí)別新手：老手≈1:1新手：老手=1:1新手：中間：老手≈1:7:4年齡分布以26-35歲人群為主，占總體人數(shù)的60.8%*注：以地區(qū)、性別、用戶級(jí)別、車型

、職業(yè)等作為訪談樣本的篩選標(biāo)準(zhǔn)

以實(shí)際駕齡、駕車頻率、道路駕駛經(jīng)驗(yàn)和自評(píng)等級(jí)作為用戶級(jí)別的判斷標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于樣本特點(diǎn)的更多數(shù)據(jù)詳見附錄總體來看，本次研究的用戶樣本以男性為主，男女比例約為3:1用戶主要來源北京、上海、廣州、江蘇、四川、山東等地（與其他渠道的全國用戶數(shù)據(jù)基本一致）新手用戶：老手用戶=1:1（為保證研究效果，此處篩選的為典型用戶，標(biāo)準(zhǔn)參見注解）聚焦結(jié)論與核心發(fā)現(xiàn)在不同類型導(dǎo)航產(chǎn)品中，使用量最大的是手機(jī)導(dǎo)航APP，其次是手機(jī)地圖，使用量最小的是外接導(dǎo)航儀；10/17用戶習(xí)慣同時(shí)混合使用兩款導(dǎo)航產(chǎn)品，如高德/百度，高德/凱立德，高德/蘋果地圖；10/16用戶是將導(dǎo)航作為陌生路線的指路人，不會(huì)在上下班等熟悉場(chǎng)景使用；13/16用戶只要使用導(dǎo)航，就基本上是全程使用；導(dǎo)航的其他功能中，用戶使用最多的是實(shí)時(shí)路況（9/16）和電子眼（8/16）；11/16用戶都表示對(duì)高德導(dǎo)航還是比較信任，選擇的都是推薦路線；11/16的用戶在導(dǎo)航時(shí)以聽為主。用戶行為全面研究語音播報(bào)各類詞匯，對(duì)全國典型類別城市用戶特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，通過定量研究量化確定每類詞匯的易理解性。增加用戶設(shè)置車型及車牌（包括地區(qū)）功能，并獲取城市道路限行信息和車輛道路要求，為用戶更合理地規(guī)劃路線。允許用戶更全面地設(shè)置播報(bào)頻率及播報(bào)內(nèi)容。重新梳理不同道路類型的特點(diǎn)，確定各道路轉(zhuǎn)彎播報(bào)需要的提前量，讓用戶足夠在合適的時(shí)間做好相應(yīng)準(zhǔn)備?；A(chǔ)數(shù)據(jù)問題還是用戶使用的一大痛點(diǎn)，可以考慮適當(dāng)提高更新頻率，讓用戶更快獲取道路更新信息。核心建議發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航產(chǎn)品使用動(dòng)機(jī)\習(xí)慣\痛點(diǎn)等詳細(xì)結(jié)果使用的導(dǎo)航產(chǎn)品分布同時(shí)裝有手機(jī)導(dǎo)航APP和手機(jī)地圖的用戶占樣本總量的35.4%在不同類型導(dǎo)航產(chǎn)品中，使用量最大的是手機(jī)導(dǎo)航APP，其次是手機(jī)地圖，使用量最小的是外接導(dǎo)航儀。N=520N=17注：北京一組訪談為為夫妻二人同時(shí)參與，在個(gè)別問題中樣本量統(tǒng)計(jì)為17總體來說，用戶駕車時(shí)更傾向于使用手機(jī)導(dǎo)航，原因是比車載導(dǎo)航方便快捷、數(shù)據(jù)新17/17用戶手機(jī)里安裝1-3款地圖或?qū)Ш杰浖?，品牌以高德、百度居?/17名用戶同時(shí)配合車載導(dǎo)航儀使用，品牌主要是凱立德導(dǎo)航的品牌分布數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不全面，導(dǎo)航時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤（百度導(dǎo)航）地圖深度用戶，地圖app可直接拖看圖面數(shù)據(jù)和生活服務(wù)信息（以前用高德導(dǎo)航現(xiàn)在用高德地圖）數(shù)據(jù)陳舊，不能免費(fèi)更新，導(dǎo)航中的語音提示過于生硬（凱立德）流量消耗大，耗電量大（導(dǎo)航犬）地圖信息不全，小路不顯示（老虎地圖、悠悠導(dǎo)航）N=14不同品牌的使用體驗(yàn)總體來說，車主用戶會(huì)固定使用1-3款品牌，同時(shí)也嘗試新的品牌，體驗(yàn)不佳時(shí)或有更優(yōu)產(chǎn)品時(shí)會(huì)更換。高德最早做導(dǎo)航出身起步早，專業(yè)權(quán)威百度大而全，周邊信息更全面豐富在手機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)品出現(xiàn)之前，車主用戶主要使用本車自帶導(dǎo)航、外接導(dǎo)航儀，甚至是紙質(zhì)地圖、ipad作為導(dǎo)航的工具載體，或者盡量只開自己熟悉的路，手機(jī)導(dǎo)航app的普及讓開車出行更加方便自由。手機(jī)導(dǎo)航的使用背景也有用戶提到，由于駕車年限與背景的差異，早些年開車上路的用戶更習(xí)慣于自己看路牌、記路線方向，而近幾年的車主用戶更依賴于手機(jī)導(dǎo)航。手機(jī)導(dǎo)航的使用場(chǎng)景通用場(chǎng)景：在去往不熟悉的目的地時(shí)使用導(dǎo)航，其中包括周邊游玩、購物、拜訪客戶、遠(yuǎn)途自駕游等10/17用戶習(xí)慣同時(shí)混合使用兩款導(dǎo)航產(chǎn)品，如高德/百度，高德/凱立德，高德/蘋果地圖一個(gè)產(chǎn)品搜索不到內(nèi)容或者加載速度慢時(shí)，切換到另一個(gè)使用，沒有明確的品牌偏好用高德做導(dǎo)航，因?yàn)橄嘈鸥叩聦I(yè)準(zhǔn)確，用其他地圖（百度、蘋果）查找目的地地址或周邊服務(wù)信息手機(jī)信號(hào)不好或者自己開車不方便操作時(shí)，使用車載導(dǎo)航作為替代隨機(jī)切換型3/10分工明確型2/10在上下班路上或市區(qū)內(nèi)比較近的地方用地圖或者車載，40分鐘以上的遠(yuǎn)道用專業(yè)導(dǎo)航app距離導(dǎo)向型3/10

補(bǔ)充替代型2/1010/16用戶是將導(dǎo)航作為陌生路線的指路人也有6/16用戶只要開車（包括上下班）就會(huì)使用提醒作用：3/16用戶是用于報(bào)測(cè)速攝像頭、關(guān)注實(shí)時(shí)路況等；營銷活動(dòng)：2/16用戶是因?yàn)楦叩碌貓D開啟導(dǎo)航可以掙金幣。6/1610/16只要開車就使用去不熟的地方才會(huì)使用使用動(dòng)機(jī)11/16用戶對(duì)高德導(dǎo)航還是比較信任，選擇的都是推薦路線；另外，用戶還會(huì)關(guān)注高速、時(shí)間、距離、紅綠燈、熟悉程度、大路、河邊、環(huán)路等因素路線選擇偏好10/16用戶會(huì)進(jìn)行路線偏好設(shè)置，而沒有進(jìn)行設(shè)置的用戶，主要出于以下原因擔(dān)心費(fèi)流量；躲避擁堵需要實(shí)時(shí)路況，自己經(jīng)常走高架，高架上信號(hào)不好；不知道要設(shè)置躲避擁堵，希望有個(gè)提醒；另外蘇州用戶提到，蘇州有幾條路卡車很多，開起來很慢不方便，自己在選擇路線時(shí)會(huì)考慮到卡車多不多、路寬、有無緊急停車帶等，但在地圖路線上看不出來。路線設(shè)置里面，設(shè)置最多的是躲避擁堵路線選擇偏好13/16用戶在使用導(dǎo)航時(shí)，會(huì)全程使用3/16用戶會(huì)在導(dǎo)航剛中途退出（3/16）2/16用戶看到目的地退出1/16用戶導(dǎo)到熟悉的路退出用戶在使用導(dǎo)航過程中，相關(guān)的操作較少因?yàn)闆]什么可操作的出于安全考慮，操作容易分心10/16一般在等紅綠燈的時(shí)候使用2/17預(yù)覽剩余路線關(guān)閉導(dǎo)航聲音重新導(dǎo)航2/17主要是在臨時(shí)更改路線（如碰上修路）或者信號(hào)不好需要重啟操作習(xí)慣11/16用戶在導(dǎo)航時(shí)以聽為主在復(fù)雜路口、等燈的時(shí)候、或者聽不清楚時(shí)會(huì)看一下有1/16個(gè)用戶會(huì)請(qǐng)副駕駛幫忙看有1/16個(gè)用戶會(huì)把屏幕關(guān)掉，只聽聲音5/16用戶在導(dǎo)航過程中邊聽邊看5/16的用戶會(huì)使用藍(lán)牙，將手機(jī)導(dǎo)航接入車載或者使用藍(lán)牙耳機(jī)但有1/16的用戶提到，藍(lán)牙（使用高德地圖的導(dǎo)航）有時(shí)候好用有時(shí)候不好用，有的時(shí)候連上就不下來了，有的時(shí)候即便導(dǎo)航不播報(bào)也占用車載，讀不出廣播，而有的時(shí)候藍(lán)牙連著，但是語音也是從手機(jī)讀出來聽為主邊聽邊看語音使用10/16用戶最常設(shè)置的地址是公司和家10/16用戶都有設(shè)置家、公司等常用目的地；有2/16的用戶提到，自己之前會(huì)設(shè)置常用目的地，其中一個(gè)是因?yàn)閯倱Q了手機(jī)，換手機(jī)后就沒有再設(shè)。5/16用戶會(huì)使用收藏夾的功能，用以收藏常用地址1/16的用戶提到會(huì)使用同步功能。常用地址設(shè)置導(dǎo)航的其他功能中，用戶使用最多的是實(shí)時(shí)路況（9/16）和電子眼（8/16）；2/16用戶會(huì)使用路況上報(bào)因?yàn)榭梢話杲饚牛?/16）不使用的原因：操作復(fù)雜。盡管也有用戶認(rèn)可路況上報(bào)是好事，方便大家，但還是不使用路況上報(bào)，主要是覺得現(xiàn)在的路況上報(bào)過程比較復(fù)雜，對(duì)于開車的人來說操作不方便。如果能夠有快捷方式進(jìn)行操作，還是愿意使用的。沒有反饋。有1/16的用戶提到，自己曾經(jīng)在車托邦上面報(bào)過路況，但是沒有反饋，以后就再?zèng)]有使用過。1/16用戶用過支付寶的繳納罰款但是覺得手續(xù)費(fèi)有點(diǎn)高，所以現(xiàn)在是基本在年檢時(shí)一起交，除非是必須在15日內(nèi)交的1/16用戶不怎么用其他的功能，是因?yàn)橛X得費(fèi)流量（1/16）其他功能用戶首選的搜索關(guān)鍵詞為另外，2/11用戶也會(huì)搜索交叉路口等用戶如果遇到搜不到的情況，除了更改關(guān)鍵詞，有2/11的用戶會(huì)先在百度里面查周邊的標(biāo)志建筑，然后再在導(dǎo)航里搜索有1/11的用戶覺得輸入具體門牌號(hào)比較準(zhǔn)確有2/11的用戶提到，搜索門牌號(hào)有時(shí)候會(huì)有搜不到的情況如XX公園，XX醫(yī)院，XX公司如XX路XX號(hào)，XX弄XX號(hào)（上海）順便也記路名，方便幫人指路（因?yàn)橛杏脩籼岬讲恢挂环N搜索詞，此處統(tǒng)計(jì)的為用戶第一個(gè)提到的關(guān)鍵詞）搜索習(xí)慣調(diào)研中，2/16的用戶提到現(xiàn)在播放方式與自己認(rèn)知有偏差，比如提到東南西北方向，比如像“前方第二個(gè)路口左轉(zhuǎn)”，聽到這樣的播報(bào)內(nèi)容會(huì)猶豫；建議：全面研究語音播報(bào)各類詞匯，對(duì)全國典型類別城市用戶特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，通過定量研究量化確定每類詞匯的易理解性。北京公交線路圖上海公交線路圖核心問題及建議4/16用戶提到應(yīng)增加“不走高架”偏好，并且有用戶建議增加“轎車、客車、貨車”等不同車型的選擇，因?yàn)椴煌囆驮诘缆飞舷匏偈遣煌模瑢?duì)道路情況的要求是不同的，禁行情況也不一樣。建議：增加用戶設(shè)置車型及車牌（包括地區(qū)）功能，并獲取城市道路限行信息和車輛道路要求，為用戶更合理地規(guī)劃路線。上海高架限行規(guī)定核心問題及建議4/16用戶認(rèn)為導(dǎo)航語音應(yīng)該更簡(jiǎn)潔明了，比如在暢通執(zhí)行的高速可以少報(bào)一些，過境信息可以不用播報(bào)，攝像頭信息密集時(shí)可以少報(bào)一些；建議：允許用戶更全面地設(shè)置播報(bào)頻率及播報(bào)內(nèi)容。核心問題及建議5/16用戶認(rèn)為轉(zhuǎn)彎處提示時(shí)間不夠及時(shí)，或提示距離準(zhǔn)確度不夠，還有多岔路口情況下播報(bào)太晚來不及并道，另外林志玲語音語速還比較慢，導(dǎo)致來不及。建議：重新梳理不同道路類型的特點(diǎn)，確定各道路轉(zhuǎn)彎播報(bào)需要的提前量，讓用戶足夠在合適的時(shí)間做好相應(yīng)準(zhǔn)備。4/16用戶提到經(jīng)常出現(xiàn)搜不到地方的情況，期望希望數(shù)據(jù)更新能及時(shí)一些。建議：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)問題還是用戶使用的一大痛點(diǎn)，可以考慮適當(dāng)提高更新頻率，讓用戶更快獲取道路更新信息。核心問題及建議3/6用戶提到自己偏離路線的情況主要是由導(dǎo)航數(shù)據(jù)錯(cuò)誤造成的；1/6用戶提到小路時(shí)播報(bào)太晚導(dǎo)致來不及轉(zhuǎn)彎；1/6用戶是多岔路口情況下播報(bào)太晚來不及并道；1/6用戶提到主路上發(fā)生的比較少，主要是在從弄堂出來的時(shí)候，因?yàn)槟且欢温贩浅５男?，地圖上的我的位置就已經(jīng)把路給擋住了，就不知道是左拐還是右拐了，開出去之后，就開始報(bào)偏離路線。6/8用戶主要是因?yàn)槁肥?，就按自己決定的路線走；1/8的用戶提到是因?yàn)楦杏X導(dǎo)航線路有繞線情況就主動(dòng)偏離的；1/8的用戶是看到前方堵車，就決定繞其他路走了。6/14用戶提到自己在導(dǎo)航過程中發(fā)生過被動(dòng)偏離的情況8/14用戶表示在導(dǎo)航過程中出現(xiàn)了自己主動(dòng)偏離的情況導(dǎo)航過程中偏離路線的緣由1/16用戶認(rèn)為導(dǎo)航語音在復(fù)雜道路播報(bào)不夠明確（如重慶道路很多山路和鄉(xiāng)村道路，在兩車道的彎道、上下坡或者夜間行駛時(shí)圖吧會(huì)播報(bào)比較清楚）；1/16用戶提到期望增加超速報(bào)警功能，即使前方?jīng)]有限速攝像頭，在超過用戶自己設(shè)置的限制速度時(shí)也可以進(jìn)行提示，并認(rèn)為在限速時(shí)，通過滴滴聲的緊促性來提示用戶距離攝像頭有多遠(yuǎn)，現(xiàn)在報(bào)距離攝像頭有多少米自己沒法很好的判斷。1/16用戶建議可以進(jìn)行自定義語音提示設(shè)置，比如設(shè)定提前500米提示轉(zhuǎn)彎；1/16用戶提到路況比較復(fù)雜，如要拐好幾個(gè)彎的時(shí)候，如果來一個(gè)電話，這個(gè)時(shí)候?qū)Ш秸Z音停了會(huì)對(duì)自己造成困擾。用戶在訪談過程中提及最多的是導(dǎo)航語音問題用戶痛點(diǎn)4/16用戶認(rèn)為現(xiàn)在發(fā)熱問題很嚴(yán)重，3/16用戶認(rèn)為現(xiàn)在導(dǎo)航使用太耗電了，1/16用戶提到了費(fèi)流量問題；1/16用戶期望增加圖面的poi顯示數(shù)量；1/16用戶認(rèn)為離線地圖很多地方搜不到，需要聯(lián)網(wǎng)搜索不方便；1/16用戶覺得定位有漂移問題；1/16用戶期望周邊生活服務(wù)類信息更豐富一些；1/16用戶認(rèn)為搜索是如出現(xiàn)多地重名POI時(shí)，應(yīng)優(yōu)先顯示同城的、距離用戶近的；1/16用戶認(rèn)為非當(dāng)前位置的周邊搜索很不好用；1/16用戶認(rèn)為夜間模式看不清楚路；1/16用戶認(rèn)為躲避擁堵在路線規(guī)劃前就加入進(jìn)來，不需要手動(dòng)操作；1/16用戶認(rèn)為實(shí)時(shí)路況播報(bào)的操作入口太深；1/16用戶提到在高德地圖的QQ群反映問題但沒人回答。用戶提及的其他性能、功能、操作等方面問題用戶痛點(diǎn)1/16用戶建議增加回避地的設(shè)置，現(xiàn)在只能設(shè)置1個(gè)。因?yàn)榛乇苈范危锌赡芤欢胃咚俜至藥锥?，回避了這一段，等到下一段導(dǎo)航又把你導(dǎo)回這條高速。比如去杭州，自己一般不走G60（因?yàn)楸容^堵），一般走S3或S4，現(xiàn)在只能加別的途經(jīng)點(diǎn)的方式，來繞過G60，不太方便；1/16用戶希望增加原路返回功能，因?yàn)樽约褐白叩穆肥且驗(yàn)楦鞣N原因自己選擇過的，希望能直接按來的路回；1/16用戶期望能自己給收藏點(diǎn)命名（“收藏的地方多了，下次可能就不知道是什么了”）1/16用戶希望把手機(jī)導(dǎo)航通過藍(lán)牙或者USB線練到車載導(dǎo)航1/16用戶希望有同路人功能和拼車功能；1/16用戶建議可以上報(bào)電子眼，依靠大家的力量來完善數(shù)據(jù)；1/16用戶期望獲得目的地車位位置、價(jià)格、地上/地下等信息；1/16用戶期望導(dǎo)航顯示在某個(gè)時(shí)間段的流量消耗情況。用戶提到的導(dǎo)航相關(guān)建議用戶痛點(diǎn)在開車使用手機(jī)導(dǎo)航過程中，8/14用戶是橫屏使用導(dǎo)航，4/14用戶是豎屏查看手機(jī)的，而有2/13的用戶橫豎結(jié)合進(jìn)行查看。8/144/14在橫屏使用的八位用戶中，有兩位用戶提到，主要是因?yàn)槭謾C(jī)橫屏放置比較穩(wěn)（他們都沒有支架分別放在儀表盤和防滑墊上），但他們實(shí)際還是更喜歡豎屏查看的。而兩位橫豎結(jié)合查看的用戶，他們主要是在查看剩余路線時(shí)用豎屏。使用方式2/12放儀表盤上；2/12由副駕拿著；另外，分別各有一位用戶放在副駕駛座上/在方向盤中間/在右側(cè)中控臺(tái)茶杯架的下邊/用ipad導(dǎo)航，放中控臺(tái)上/左手邊門上空間/防滑墊上/前排兩個(gè)座位中間。2/5擋風(fēng)玻璃附近；2/5儀表盤上；1/5臺(tái)面中間靠近出風(fēng)口位置。5/17用戶有手機(jī)支架，他們的手機(jī)分別放在：12/17用戶沒有手機(jī)支架，導(dǎo)航過程中他們的手機(jī)分別是放在：某跟訪司機(jī)手機(jī)放置位置使用方式2/16用戶覺得現(xiàn)在測(cè)速和電子眼信息不全；1/16用戶認(rèn)為部分高速路口會(huì)需要連續(xù)轉(zhuǎn)彎，這種情況應(yīng)更提前告知，否則可能會(huì)來不及；1/16用戶建議一次提醒前方2、3個(gè)服務(wù)區(qū)，大概相距多少米，而不是只提醒1個(gè)，有時(shí)候轉(zhuǎn)換高速公路，有可能那個(gè)服務(wù)區(qū)在新高速轉(zhuǎn)換口的上一段，等到下一個(gè)距離就比較遠(yuǎn)；1/16用戶說道屏幕右上角會(huì)先是“前方XX”，現(xiàn)在是服務(wù)區(qū)路口放一起，希望服務(wù)區(qū)服務(wù)區(qū)歸類，路口路口在一起，因?yàn)橛袝r(shí)候想進(jìn)第2個(gè)服務(wù)區(qū)，但是現(xiàn)在這種就看不到第2個(gè)服務(wù)區(qū)在哪里，看到的都是路口。高速上使用導(dǎo)航的問題1/16用戶希望在提示加油站或休息站后，能直接點(diǎn)了導(dǎo)過去；1/16用戶建議增加前方事故、或前方彎路較多等危險(xiǎn)信息的提示；1/16用戶認(rèn)為應(yīng)該增加區(qū)間測(cè)速，避免出現(xiàn)違章和疲勞駕駛；1/16用戶認(rèn)為高速有修路、變道、臨時(shí)性的，應(yīng)該將這些信息及時(shí)告知用戶。高速上使用導(dǎo)航的建議“需要，有時(shí)候到了目的地了，還要往前走一點(diǎn)兒”；“播報(bào)的內(nèi)容可以checkbox，根據(jù)自己的情況進(jìn)行選擇，然后自己會(huì)聽到自己想要的內(nèi)容”；“男的覺得大的道路還可以，小的道路不管用，有的國道限速20，一般司機(jī)會(huì)常看路牌。遇到過報(bào)的限速和路牌不一樣，導(dǎo)航更新不及時(shí)的時(shí)候，就不好了”；“有些車也有這種功能，一會(huì)兒叮咚叮咚，比較煩人，要掌握這種開關(guān)的度”；“前提是沒有目的地的時(shí)候，因?yàn)橐膊恢酪ㄔ谀膬?，如果有明確目的地的話一般就導(dǎo)航了”。4/4的用戶在聽到“巡航”這個(gè)名字時(shí)都表示不太理解，不過在解釋完該功能后，4/4的用戶也都表示自己“可能”會(huì)需要，不過也提到了對(duì)該功能的一些顧慮。另外，由于受我們先入為主的“巡航”影響，用戶也想不到什么更好的名字，只是覺得這是與“安全”“電子狗”相關(guān)。關(guān)于巡航7/16用戶下載了汽車之家多數(shù)的使用目的是為了車的相關(guān)評(píng)測(cè)和信息，保養(yǎng)知識(shí)7/16用戶使用違章查詢類應(yīng)用分為單獨(dú)的app或者是訂閱交管局的短信1/16用戶下載了車況檢測(cè)app使用頻率不高，另有一位用戶安裝了OBD4/16用戶用微信關(guān)注了汽車相關(guān)APP高德地圖/導(dǎo)航微信號(hào)愛車品牌的公眾微信號(hào)手機(jī)上和“車”有關(guān)的APP8/16用戶通過上網(wǎng)查看資料了解駕車技巧6/16用戶平時(shí)會(huì)與朋友交流開車體會(huì)技巧覺得朋友更了解自己，網(wǎng)上的和自己的實(shí)際情況不是很相符5/16用戶表示自己的駕駛技術(shù)是靠實(shí)際駕駛積累的開的多了，經(jīng)驗(yàn)就豐富了駕駛技巧的獲得方式保養(yǎng)現(xiàn)在以4S店為主，但多數(shù)用戶表示想更換保養(yǎng)店，目前主要是依靠朋友口碑推薦，希望能推出一個(gè)第三方評(píng)價(jià)平臺(tái)洗車主要分為購買洗車卡和自己洗使用的汽車相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)7/16用戶購買了空氣凈化器有擔(dān)心質(zhì)量不過關(guān)和沒有效果的9/13用戶已經(jīng)購買或在考慮購買行車記錄儀（此問題的樣本量N=13）7/13用戶考慮購買，原因是可以防碰瓷、作為記錄憑證，拍風(fēng)景2/13用戶已購買，安裝在后視鏡背面或附近擋風(fēng)玻璃上，后者略影響美觀4/13用戶不考慮購買，會(huì)擋住視線，影響車