太子酒店外架及安全防護施工方案doc

PAGE -PAGE25-亢龍?zhí)泳频晡菝娌鸪裏粝涔こ掏饽_手架及安全防護系統(tǒng)安全專項施工方案編制人：審核人：批準人：編制單位：編制時間：2011年5月15日一、工程概況武漢市北湖亢龍?zhí)泳频旯こ淘O(shè)計主體建筑7層，框架結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)曲線屋面?，F(xiàn)將屋面電梯井頂部兩個玻璃肋結(jié)構(gòu)燈箱拆除并安裝鋼結(jié)構(gòu)新燈箱，首層高5.8m，其余層高4.8m，總高49.1m（含3m高需要拆除的玻璃燈箱）。本工程建設(shè)地點位于武漢市北湖，地處鬧市中心，施工場地極為狹小且施工現(xiàn)場內(nèi)車流量、人流量較大（酒店車輛和人行入口均在施工范圍內(nèi)）。施工中要保證酒店的正常運行、酒店往來人員、車輛的安全是本工程在安全防護工作中的重中之重，數(shù)十米高空的任何墜物都可能造成人員傷亡事故，危險程度極大。因此，本工程的安全防護工作尤其重要，要做到防高空落物是本工程施工中要注意的重點和難點。為保證進出人員的生命財產(chǎn)安全，在施工中必須做好切實可行的安全防護措施，保證工程施工的順利進行。綜合考慮現(xiàn)場實際情況等各方面的因素，特制定外落地腳手架和車道部位的安全防護專項施工方案。二、編制依據(jù)依據(jù)武漢市北湖亢龍?zhí)泳频旯こ添椖渴┕ふ袠藞D紙、及結(jié)合現(xiàn)場踏勘實際情況；依據(jù)國家現(xiàn)行的有關(guān)建設(shè)工程現(xiàn)場管理規(guī)定、安全技術(shù)規(guī)范與操作規(guī)程，省市有關(guān)安全、文明施工等規(guī)定?！督ㄖ┕た奂戒摴苣_手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001，JGJ130—2002）?！督ㄖ┕つ_手架實用手冊(含垂直運輸設(shè)施)》中國建筑工業(yè)出版社?！督ㄖY(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)中國建筑工業(yè)出版社?！朵摻Y(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003)中國建筑工業(yè)出版社。《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59—99）?！督ㄖ┕じ咛幾鳂I(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91。方案選型根據(jù)招標文件要求及結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對于本工程的外腳手架我單位采用以下方案：外墻面采用多排鋼管落地腳手架，車道一側(cè)三排雙鋼管落地腳手架，另一側(cè)雙排落地腳手架。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，酒店車道采取鋼管落地搭設(shè)雙層硬質(zhì)防護棚。由于本工程地理位置特殊，且施工現(xiàn)場無法做到封閉施工，室外的防護工作尤為重要。采用了雙排腳手架、鋼管格構(gòu)柱等形式作為防護棚的立柱，鋼管桁架梁和鋼管作為防護棚的上下層防護的受力橫梁，采用雙層竹腳手板作為該防護棚的硬質(zhì)防護，在上下層硬質(zhì)防護之間加設(shè)一層三夾板作為防塵層。四、腳手架及安全防護的材質(zhì)要求l、鋼管選用外徑48mm，壁厚3.5mm規(guī)格的鋼管（受力計算時壁厚按3.0mm），鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。2、本工程鋼管腳手架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件，應(yīng)符合建設(shè)部《鋼管腳手扣件標準》JGJ22-85的要求，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達70N.m時不得破壞。3、搭設(shè)架子前應(yīng)進行保養(yǎng)，除銹并統(tǒng)一涂色，顏色力求環(huán)境美觀。工字鋼、腳手架立桿、大小橫桿、防護欄桿統(tǒng)一漆黃色，剪力撐統(tǒng)一黑黃相間色。4、腳手架及防護采用的竹跳板、三夾板及擋腳板采用應(yīng)符合有關(guān)要求。5、腳手架立面采用的鋼絲網(wǎng)0.9*10*10。6、安全網(wǎng)立網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足2000目／100cm2，做耐貫穿試驗不穿透，顏色選用綠色。必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證。單片安全平網(wǎng)寬度不小于3米，長度不大于6m，網(wǎng)眼不得大于10cm，做耐貫穿試驗不穿透。7、腳手架連墻件采用鋼管，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《碳素鋼結(jié)構(gòu)》（GB/T700）中Q235A鋼的要求。五、外腳手架及安全防護的搭設(shè)方案（一）外落地腳手架的搭設(shè)1、外落地腳手架的搭設(shè)流程落地腳手架搭設(shè)的工藝流程：定位并設(shè)置通立桿墊板→排放縱向掃地桿→豎立桿→將縱向掃地桿與立桿扣接→安裝橫向掃地桿→安裝縱向水平桿→安裝橫向水平桿→安裝剪刀撐→安裝連墻件→扎安全網(wǎng)→作業(yè)層鋪腳手板和擋腳板。從建筑物外邊3.5m范圍內(nèi)搭起三排雙鋼管落地腳手架，間隔3m的車道，車道凈高4.5m，在地面16m長度范圍內(nèi)搭設(shè)腳手架，車道頂部設(shè)2道硬質(zhì)防護棚，間距0.8m。在車道外側(cè)1.8m范圍內(nèi)搭設(shè)雙排落地腳手架，用鋼管橫向拉接三排雙管腳手架、車道頂棚以上、雙排腳手架，并在車道頂棚之上的拉接橫向鋼管用剪刀撐全高范圍內(nèi)加固；在建筑物第2層頂面平臺上搭設(shè)三排落地腳手架直到屋面頂，并與橫向鋼管一起拉接成整體。在第2層頂面平臺邊上設(shè)置膨脹螺栓作為連墻件，并在第3、4、5層頂面陽臺設(shè)置膨脹螺栓連墻件（觀光電梯兩邊陽臺各設(shè)一道）。因為總高超過24m，需要在落地腳手架全高范圍內(nèi)搭設(shè)立桿之間的橫向支撐，具體見附圖。1-1腳手架安全防護剖面圖腳手架橫向支撐圖2、外落地腳手架的具體構(gòu)造及搭設(shè)要求1)立桿間距(1)腳手架立桿縱距1.5m，橫距0.80m，步距1.8m，里立桿距建筑物0.25m,落地腳手架最大搭設(shè)高度49.6m。(2)腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置，高度方向相互錯開500mm以上，且要求相鄰接頭不應(yīng)在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。(3)立桿底部為C35的混凝土道路，為確保腳手架立桿受力均勻，該處落地腳手架底部采用22#槽鋼作墊板，并設(shè)置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點桿上，離底座150cm左右。(4)立桿總高的垂直偏差應(yīng)控制在不大于60mm。2)大橫桿、小橫桿設(shè)置(1)大橫桿在腳手架高度方向的間距1.8m，以便立網(wǎng)掛設(shè)，大橫桿置于立桿里側(cè)。（2)外架按立桿與大橫桿交點處設(shè)置小橫桿，兩端固定在大橫桿上，外側(cè)外伸長度為150mm，內(nèi)側(cè)外伸長度為300mm。3)剪刀撐腳手架外測立面全部設(shè)置剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置。剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不小于1m，應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定。剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線離主節(jié)點的距離不宜大于150mm。

4)腳手板、腳手片的鋪設(shè)要求(1)腳手架里排立桿與結(jié)構(gòu)層之間均應(yīng)鋪設(shè)木板(2)滿鋪層腳手片必須垂直墻面橫向鋪設(shè)，滿鋪到位，不留空位，不能滿鋪處必須采取有效的防護措施。(3)腳手片須用12#鐵絲綁扎，不少于4點，要求綁扎牢固，交接處平整，鋪設(shè)時要選用完好無損的腳手片，發(fā)現(xiàn)有破損的要及時更換。5)立面封閉(1)腳手架外側(cè)使用建設(shè)主管部門認證的合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)，在密目安全網(wǎng)里側(cè)滿掛0.9*10*10鋼絲網(wǎng)。(2)選用18鐵絲張掛安全網(wǎng)，要求嚴密、平整。(3)腳手架外側(cè)必須設(shè)0.9m高的攔腰桿和18cm高踢腳板，頂排防護欄桿不少于2道，高度分別為0.9m和1.4m。6）連墻件本工程落地腳手架屬于“一字型”腳手架的，落地腳手架的兩端必須設(shè)置連墻件。由于落地腳手架在現(xiàn)有建筑物外墻搭設(shè)，連墻件無法利用鋼管預(yù)埋，考慮采用直徑16，長度120mm的膨脹螺栓將8厚鋼板固定于結(jié)構(gòu)混凝土（框架柱、框架梁或圈梁上），連墻件鋼管焊接與鋼板。膨脹螺栓須做抗拔檢測。（1）連墻件采用剛性連墻件，連墻桿間距：豎直向在2、3、4、5層頂面連墻，標高處分別為10.6m，15.4m，20.2m，25m；水平向觀光電梯兩側(cè)各連墻一道。拉結(jié)點應(yīng)保證牢固，防止其移動變形，設(shè)置在外架大小橫桿接點處。（2）在6層以上的電梯室突出部分連墻采用抱電梯室方式，每隔3.6m設(shè)置一道。（3）連墻件與鋼管的焊接必須圍焊，必須保證焊縫高度不小于2mm。7）架體水平封閉（1)腳手架的架體里立桿距墻體凈距為250mm，必須鋪設(shè)站人板，站人板設(shè)置平整牢固。（2)腳手架施工層里立桿與建筑物之間應(yīng)采用腳手板或木板進行封閉。（3）施工層以下外架每隔3步以及底部用安全網(wǎng)進行封閉。8）落地腳手架的卸荷本工程拆除采用的多排落地腳手架腳手架目前搭設(shè)高度為49.6m，我單位采用設(shè)置雙立桿卸載的方式，對落地腳手架架體穩(wěn)定性進行加強。9）屋面搭設(shè)操作防護外架觀光電梯頂部需要搭設(shè)用于拆除防護平臺及外架，因為需要電梯室頂部四周防護，需要通過落地三排腳手架延伸搭設(shè)防護外架，在電梯室外部背街面拆除屋面起第一排外墻石材，通過在石材里面的鋼結(jié)構(gòu)焊接2道槽鋼[20，在外部焊接一道通長槽鋼[20，作為支承防護外架的連墻件，在槽鋼上設(shè)置鋼管斜撐支承防護外架，詳見電梯室防護外架搭設(shè)圖。（二）、車道安全防護搭設(shè)施工現(xiàn)場內(nèi)車道結(jié)合現(xiàn)場實際情況，走車輛的防護棚搭設(shè)凈高4.5米，寬3米，便于汽車通過，防護棚立柱采用500x500（mm)的格構(gòu)式鋼管立柱，格構(gòu)鋼管桁架作橫梁。考慮架體穩(wěn)定，一側(cè)采用雙排腳手架，另一側(cè)靠近建筑物采用三排雙鋼管落地腳手架。根據(jù)相關(guān)要求，以上部位的防護必須采用雙層硬質(zhì)防護，由于防塵要求高，在下層防護竹跳板上滿鋪一層三夾板，防止灰渣從跳板縫中漏下。詳見附圖。車道防護棚搭設(shè)圖六、腳手架的檢查驗收項目部配備專業(yè)安全員，對腳手架的搭設(shè)過程跟班檢查，項目部定期組織項目經(jīng)理、安全員及腳手架搭設(shè)班組長對架體進行檢查及對存在隱患督促班組及時整改；腳手架檢查驗收時間：腳手架搭設(shè)前；每搭設(shè)完12m高度后；達到設(shè)計高度后；遇有六級大風后與大雨后；進入冬季施工后；腳手架使用中，應(yīng)定期檢查以下項目：桿件的設(shè)置和連接，連墻件、支撐等的構(gòu)造是否符合要求；安全防護措施是否符合要求；對落地腳手架要定期觀測架體沉降變形情況。腳手架搭設(shè)的技術(shù)要求、允許偏差與檢驗方法，應(yīng)符合要求。（1）、定期檢查腳手架，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，在施工作業(yè)前及時維修加固，以達到堅固穩(wěn)定，確保施工安全。（2）、外腳手架搭設(shè)人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。（3）、嚴禁腳手板存在探頭板，鋪設(shè)腳手板以及多層作業(yè)時，應(yīng)盡量使施工荷載內(nèi)、外傳遞平衡。（4）、未經(jīng)同意不得任意拆除腳手架部件。七、腳手架拆除安全技術(shù)措施（1）、拆架時周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。（2）、拆架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、系安全帶、穿軟底防滑鞋。（3）、拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆安全網(wǎng)、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按一步一清原則依次進行。嚴禁上下同時進行拆架作業(yè)。（4）、連墻桿(拉結(jié)點)應(yīng)隨拆除進度逐層拆除。（5）、拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以防墜落。（6）、在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。（7）、拆下的材料要轉(zhuǎn)到建筑物內(nèi)，嚴禁拋擲。運至地面的材料應(yīng)按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。（8）、腳手架拆除，應(yīng)配備各良好的通訊裝置。（9）、輸送至地面的桿件，應(yīng)及時按類堆放，整理保養(yǎng)。（10）、當天離崗時，應(yīng)及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復(fù)崗后的人為事故。（11）、如遇強風、雨、雪等特殊氣候，不應(yīng)進行腳手架的拆除，嚴禁夜間拆除。（12）、翻掀墊鋪竹笆應(yīng)注意站立位置，先清理建筑垃圾再轉(zhuǎn)入室內(nèi)翻跳。八、腳手架計算書(一)落地腳手架計算書1、參數(shù)信息:1）腳手架參數(shù)多排腳手架搭設(shè)高度為49.6米，立桿采用雙立管；搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距為1.5米，立桿的橫距為0.8米，大小橫桿的步距為1.8米；內(nèi)排架距離墻長度為0.25米；小橫桿在上，搭接在大橫桿上的小橫桿根數(shù)為2根；采用的鋼管類型為Φ48×3.0；橫桿與立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數(shù)為0.80；連墻件采用豎向間距4.8米，水平間距8米，采用扣件連接；連墻件連接方式為雙扣件；2）活荷載參數(shù)施工均布活荷載標準值:2.000kN/m2；腳手架用途:裝修腳手架；同時施工層數(shù):1層；3）風荷載參數(shù)本工程地處湖北省武漢市，基本風壓為0.35kN/m2；風荷載高度變化系數(shù)μz為1.00，風荷載體型系數(shù)μs為0.65；腳手架計算中考慮風荷載作用4）靜荷載參數(shù)每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標準值(kN/m2):0.1248；腳手板自重標準值(kN/m2):0.350；欄桿擋腳板自重標準值(kN/m):0.140；安全設(shè)施與安全網(wǎng)(kN/m2):0.005；腳手板鋪設(shè)層數(shù):2；腳手板類別:竹串片腳手板；欄桿擋板類別:欄桿、木腳手板擋板；每米腳手架鋼管自重標準值(kN/m2):0.033；5）地基參數(shù)地基土類型:300厚C35混凝土；地基承載力標準值(kpa):3500.00；立桿基礎(chǔ)底面面積(m2):0.04（鋼管截面積）；地基承載力調(diào)整系數(shù):1.00。2、扣件抗滑力的計算:按規(guī)范表5.1.7,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為8.00kN，按照扣件抗滑承載力系數(shù)0.80，該工程實際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為6.40kN?？v向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規(guī)范5.2.5):R≤Rc其中Rc--扣件抗滑承載力設(shè)計值,取8kN；R--縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計值；小橫桿的自重標準值:P1=0.033×0.8×2/2=0.027kN；大橫桿的自重標準值:P2=0.033×1.5=0.05kN；腳手板的自重標準值:P3=0.35×0.8×1.5/2=0.21kN；活荷載標準值:Q=2×0.8×1.5/2=1.2kN；荷載的設(shè)計值:R=1.2×(0.027+0.05+0.21)+1.4×1.2=2.024kN；R<8kN，單扣件抗滑承載力的設(shè)計計算滿足要求!3、腳手架立桿荷載計算:作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。靜荷載標準值包括以下內(nèi)容：(1)每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標準值(kN)，為0.1248NG1=[0.1248+(0.80×2/2)×0.033/1.80]×46.80=6.533；(2)腳手板的自重標準值(kN/m2)；采用竹串片腳手板，標準值為0.35NG2=0.35×2×1.5×(0.8+0.2)/2=0.551kN；(3)欄桿與擋腳手板自重標準值(kN/m)；采用欄桿、木腳手板擋板，標準值為0.14NG3=0.14×2×1.5/2=0.21kN；(4)吊掛的安全設(shè)施荷載，包括安全網(wǎng)(kN/m2)；0.005NG4=0.005×1.5×46.8=0.351kN；經(jīng)計算得到，靜荷載標準值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=7.646kN；活荷載為施工荷載標準值產(chǎn)生的軸向力總和，內(nèi)、外立桿按一縱距內(nèi)施工荷載總和的1/2取值。經(jīng)計算得到，活荷載標準值NQ=2×0.8×1.5×1/2=1.2kN；風荷載標準值按照以下公式計算其中Wo--基本風壓(kN/m2)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)的規(guī)定采用：Wo=0.35kN/m2；Uz--風荷載高度變化系數(shù)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)的規(guī)定采用：Uz=1；Us--風荷載體型系數(shù)：取值為0.645；經(jīng)計算得到，風荷載標準值Wk=0.7×0.35×1×0.645=0.158kN/m2；不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式N=1.2NG+1.4NQ=1.2×7.646+1.4×1.2=10.855kN；考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設(shè)計值為N=1.2NG+0.85×1.4NQ=1.2×7.646+0.85×1.4×1.2=10.603kN；風荷載設(shè)計值產(chǎn)生的立桿段彎矩MW為Mw=0.85×1.4WkLah2/10=0.850×1.4×0.158×1.5×1.82/10=0.091kN.m；4、立桿的穩(wěn)定性計算:不考慮風荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式為：立桿的軸向壓力設(shè)計值：N=10.855kN；計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑：i=1.59cm；計算長度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得：k=1.155；當驗算桿件長細比時，取塊1.0；計算長度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得：μ=1.5；計算長度,由公式lo=k×μ×h確定：l0=3.118m；長細比Lo/i=196；軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ,由長細比lo/i的計算結(jié)果查表得到：φ=0.188；立桿凈截面面積：A=4.24cm2；立桿凈截面模量(抵抗矩)：W=4.49cm3；鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值：[f]=205N/mm2；σ=10855/(0.188×424)=136.173N/mm2；立桿穩(wěn)定性計算σ=136.173N/mm2小于立桿的抗壓強度設(shè)計值[f]=205N/mm2，滿足要求！考慮風荷載時,立桿的穩(wěn)定性計算公式立桿的軸心壓力設(shè)計值：N=10.603kN；計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑：i=1.59cm；計算長度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得：k=1.155；計算長度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得：μ=1.5；計算長度,由公式l0=kuh確定：l0=3.118m；長細比:L0/i=196；軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ,由長細比lo/i的結(jié)果查表得到：φ=0.188立桿凈截面面積：A=4.24cm2；立桿凈截面模量(抵抗矩)：W=4.49cm3；鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值：[f]=205N/mm2；σ=10602.636/(0.188×424)+91392.178/4490=153.366N/mm2；立桿穩(wěn)定性計算σ=153.366N/mm2小于立桿的抗壓強度設(shè)計值[f]=205N/mm2，滿足要求！5、連墻件的計算:連墻件的軸向力設(shè)計值應(yīng)按照下式計算：Nl=Nlw+N0風荷載標準值Wk=0.158kN/m2；每個連墻件的覆蓋面積內(nèi)腳手架外側(cè)的迎風面積Aw=16.2m2；按《規(guī)范》5.4.1條連墻件約束腳手架平面外變形所產(chǎn)生的軸向力(kN),N0=5.000kN；風荷載產(chǎn)生的連墻件軸向力設(shè)計值(kN)，按照下式計算：Nlw=1.4×Wk×Aw=3.584kN；連墻件的軸向力設(shè)計值Nl=Nlw+N0=8.584kN；連墻件承載力設(shè)計值按下式計算：Nf=φ·A·[f]其中φ--軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)；由長細比l0/i=250/15.9的結(jié)果查表得到φ=0.958，l為內(nèi)排架距離墻的長度；又：A=4.24cm2；[f]=205N/mm2；連墻件軸向承載力設(shè)計值為Nf=0.958×4.24×10-4×205×103=83.269kN；Nl=8.584<Nf=83.269,連墻件的設(shè)計計算滿足要求！連墻件采用雙扣件與墻體連接。由以上計算得到Nl=8.584小于雙扣件的抗滑力12.8kN，滿足要求！6、立桿的地基承載力計算:立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力應(yīng)滿足下式的要求p≤fg地基承載力設(shè)計值:立桿底為300mm厚的C35混凝土，fg=fgk×kc=3500kpa；其中，地基承載力標準值：fgk=3500kpa；腳手架地基承載力調(diào)整系數(shù)：kc=1；立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力：p=N/A=265.066kpa；其中，上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面的軸向力設(shè)計值：N=10.603kN；基礎(chǔ)底面面積：A=0.04m2。p=265.066≤fg=3500kpa。地基承載力滿足要求九、參建單位安全生產(chǎn)職責1、建設(shè)項目業(yè)主安全職責按照“管項目必須管安全”的原則，建設(shè)項目業(yè)主應(yīng)對建設(shè)項目施工安全工作進行監(jiān)督、協(xié)調(diào)。1）.貫徹國家、部有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定、辦法和工作部署；2）.根據(jù)工程實際情況，明確建設(shè)單位在安全管理工作中的具體職責；審定建設(shè)單位組織制定的工程項目安全管理制度；3）.審批工程建設(shè)中的重大安全技術(shù)措施，協(xié)調(diào)有關(guān)經(jīng)費的落實；4）.加強與建設(shè)項目所在地政府和有關(guān)部門聯(lián)系，取得地方政府和有關(guān)部門對工程安全工作的支持；5）.協(xié)助對重大和特別重大事故的調(diào)查處理；6）.指導(dǎo)工程施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組的工作。2、建設(shè)單位安全生產(chǎn)職責建設(shè)單位對工程建設(shè)安全管理工作負有全面的監(jiān)督管理責任。1）.為施工企業(yè)的安全生產(chǎn)創(chuàng)造必要條件。在進行建設(shè)項目分標和現(xiàn)場施工布置時，應(yīng)充分考慮施工干擾對安全施工的影響；2）.組織編制建設(shè)項目的安全管理制度和重大安全技術(shù)措施，并組織或協(xié)助落實有關(guān)經(jīng)費，報業(yè)主審批后實施；3）.協(xié)助對各類事故的調(diào)查處理，并負責建立工程安全檔案，進行統(tǒng)計分析；3、工程監(jiān)理單位安全生產(chǎn)職責工程監(jiān)理是建設(shè)單位管理工作的一部分，監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)參加工程施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。經(jīng)建設(shè)單位委派，工程監(jiān)理單位可代表建設(shè)單位對施工現(xiàn)場的安全情況進行監(jiān)督管理。必要時，協(xié)助對各類事故的調(diào)查處理。1）.工程監(jiān)理單位應(yīng)當審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或者專項施工方案是否符合工程建設(shè)強制性標準。2）.工程監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當要求施工單位整改；3）.工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準實施監(jiān)理并對建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔監(jiān)理責任。4、施工單位安全生產(chǎn)職責堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，負責承包工程的施工安全。1）.認真執(zhí)行國家及上級主管部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)定；2）.堅持在計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置

、檢查、總結(jié)和評比安全工作；3）.組織對本企業(yè)職工的經(jīng)常性安全教育和技術(shù)培訓，提高職工的安

全素質(zhì)和自我保護能力，班組長應(yīng)進行輪訓；4）.組織對本企業(yè)一般事故和較大事故的調(diào)查處理；協(xié)助重大和特別

重大事故的調(diào)查處理；十、應(yīng)急預(yù)案為了保證項目部的安全生產(chǎn)工作落實到實處，認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑法》和《消防法》等法律、法規(guī)和標準，根據(jù)有關(guān)政策規(guī)定，結(jié)合項目部的實際情況，特針對危險性較大的分項工程制定此事故預(yù)防及應(yīng)急救援預(yù)案。制定應(yīng)急救援預(yù)案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的發(fā)展，將事故損失減小到最低程度。一）、應(yīng)急救援小組成員及聯(lián)系方式組長：何德剛職務(wù)：項目經(jīng)理聯(lián)系電話)、應(yīng)急救援小組職責何德剛組長負責提供應(yīng)急響應(yīng)所需的設(shè)備、資金、事故應(yīng)急響應(yīng)的統(tǒng)一指揮調(diào)度；其他項目管理人員負責消防法律法規(guī)的宣傳，落實消防設(shè)備，事故發(fā)生時負責外部聯(lián)系；負責員工培訓，包括滅火器材的正確使用，配合事故的救災(zāi)工作；參與事故的應(yīng)急處理，配合事故的救災(zāi)工作。三)、重大危險源的識別根據(jù)施工現(xiàn)場的特點，特確定以下為可能引起重大事故類別：1、高處墜落：包括從架子、操作平臺、2、物體打擊：指樓層落物、機械操作等造成碰傷的傷害；3、觸電：包括誤操作、防護不當、未持證上崗等；4、架體坍塌。四)、應(yīng)急準備中應(yīng)具備的條件和要求1、加強群眾性的消防安全學習和訓練，增強自防自救能力；對應(yīng)急場所工作人員進行崗位教育和防火、滅火知識的培訓。2、工程開工前制定項目保衛(wèi)、消防方案，內(nèi)容包括：防止發(fā)生事故所采取的預(yù)防措施；可能發(fā)生事故現(xiàn)場應(yīng)配備的器材；發(fā)生事故時的應(yīng)急對策及信息傳遞。3、根據(jù)作業(yè)場所、儲存、運輸物品的數(shù)量、品種的不同，配備足夠數(shù)量、種類的應(yīng)急器材。應(yīng)急器材要定時檢查，做好標識、防止失效，檢查要有記錄。五)、應(yīng)急響應(yīng)中必須遵循的原則1、緊急事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報警。

2、項目部在接到報警后，應(yīng)立即組織自救隊伍，按事先制定的應(yīng)急方案立即自救；若事態(tài)情況嚴重，難以控制和處理，應(yīng)立即在自救的同時向?qū)I(yè)救援隊伍求救，并密切配合救援隊伍。

3、疏通事故發(fā)生現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進行；疏散人群到安全地帶。4、在急救過程中，遇到威脅人身安全情況時，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區(qū)域或場所后，再采取急救措施。

5、截斷電源、可燃氣體（液體）的輸送，防止事態(tài)擴大。

6、項目設(shè)緊急聯(lián)絡(luò)員（即門衛(wèi)），負責緊急事物的聯(lián)絡(luò)工作，明確聯(lián)絡(luò)地址和電話。7、緊急事故處理結(jié)束后，部門負責人應(yīng)填寫記錄，并召集相關(guān)人員研究防止事故再次發(fā)生的對策。六)、救援器材及設(shè)備1、通訊設(shè)備：包括固定電話、移動電話、對講機2、交通工具：供指揮、聯(lián)系、救援的用車3、急救藥品及器材：止血帶、頸托、擔架等救援器材及滅火器等。七)、各類事故的預(yù)防1、高空墜落事故的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案高空墜落事故產(chǎn)生的原因有：①主要原因是思想麻痹大意，作業(yè)之前設(shè)有按以高空安全工作規(guī)程執(zhí)行。②準備工作做得倉促，有的工作可以在地面上先做未做，導(dǎo)致在高處工作時間加長消耗體力，引發(fā)墜落事故。③高空作業(yè)使用的安全工具在作用前未作認真檢查。④高處作業(yè)時站在箱子、木桶、鐵桶不牢固的結(jié)構(gòu)上工作，而引起墜落。⑤梯子不牢固或爬竹梯時底下沒人扶梯，梯子向后滑或向兩側(cè)倒而墜落。⑥遇到下雨刮大風在高處工作，無特殊防護裝置，引起墜落事故。預(yù)防高空墜落措施：①凡在離開地面3米以上的地點進行高空作業(yè)時強調(diào)作業(yè)人員應(yīng)集中精力，嚴格按高空安全工作規(guī)程執(zhí)行，防止發(fā)生事故。②凡能在地面上預(yù)先做好的工作都必須在地面上工作，盡量減少高空作業(yè)。③在沒有腳手架或腳手架夠不到的部位工作，必須綁好安全帶，掛牢安全繩或采取其他可靠的安全保護措施。④高處作業(yè)應(yīng)一律使用工具袋。較大的工具、材料應(yīng)用繩拴在牢固的構(gòu)件上，以防墜落傷人。⑤進行高處作業(yè)時，除相關(guān)工作人員外，不允許其他人在工作地點的下面通行或逗留。工作地點下面應(yīng)有圍欄或保護，防止落物傷人。⑥不允許將工具及材料上下投擲，要用安全繩子系牢后上下吊送。防止打傷下方工作人員或擊毀腳手架，工作人員必須戴安全帽。⑦使用人字梯必須設(shè)有堅固的絞鏈和限制開度的拉鏈。更不準用人拉單梯當作人字梯使用。⑧按規(guī)定進入危險場所時、必須戴符合標準的安全帽或搭設(shè)有固定的安全防護。高空墜落應(yīng)急處理措施：①、緊急救護的基本原則是在現(xiàn)場采取積極措施，減少痛苦。并根據(jù)受傷程度進行救護。

②、應(yīng)配備急救箱有效急救藥品。

③、出血時必須先止血。

④、骨折急救

A、肢體骨折可用夾板或木棍、竹桿等將斷骨上、下方關(guān)節(jié)固定，也可利用傷員身體進行固定，避免骨折部位移動，以減少疼痛，防止傷勢惡化。

B、開放性骨折，伴有大出血者應(yīng)先止血，固守，并用干凈布片覆蓋傷口，然后速送醫(yī)院救治，切勿將外露的斷骨推回傷口內(nèi)。

C、疑有頸椎損傷，在使傷員平臥后，用沙士袋（或其它替代物）旋轉(zhuǎn)狀況兩側(cè)至頸部固定不動，以免引起截癱。

⑤、顱腦外傷

A、應(yīng)使傷員采取平臥位，保持氣管通暢，若有嘔吐，扶好頭部，和身體同時側(cè)轉(zhuǎn)防窒息。

B、耳鼻有液體流出時，不要用棉花堵塞，只可輕輕拭去，以利降低顱內(nèi)壓力。

2、物體打擊事故的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見事故中四大傷害的其中一種，特別在施工周期短，勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業(yè)時常有出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放、材料堆放等過程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。物體打擊事故基本安全要求有：①人員進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定配戴好安全帽。應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上落，不得在非規(guī)定通道位置行走。②安全通道上方應(yīng)搭設(shè)雙層防護棚，防護棚使用的材料要能防止高空墜落物穿透