2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫及精品答案

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫及精品答案單選題（共60題）1、JTG-T3512-2020:采用對測的方式進行基樁完整性超聲檢測時,收發(fā)換能器以相同步長由下向上移動,其步長不應大于（）。A.10cmB.20cmC.25cmD.30cm【答案】C2、采用低應變反射波法檢測混凝土灌注樁時，激振點宜布置在樁頂（）。A.中心部位B.距樁中心2/3半徑處C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位【答案】A3、泵送混凝土拌和物入模時的坍落度宜控制在（）。A.50~150mmB.80~180mmC.100~200mmD.150~200mm【答案】B4、按隧道修建過程，其檢測內容有材料檢測，施工檢測以及（）。A.質量檢測B.現(xiàn)場檢測C.環(huán)境檢測D.以上均是【答案】C5、按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTGH11-2004.橋梁定期檢查周期根據(jù)技術狀況確定，最長不得超過（）年。A.一B.二C.三D.四【答案】C6、測混凝土用電阻應變片，標距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.40~150mm【答案】D7、隧道內交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的（）。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍【答案】C8、對厚度為16mm的鋼箱梁頂板對接焊縫進行超聲波探傷，已知焊縫寬度20mm，可選用的探頭規(guī)格為（）。（2014真題）A.2.5PΦ20B.2.5P10×12K2.5C.2.5PΦ8D.2.5P10×12K1.5【答案】B9、某橋梁鉆孔灌注樁的樁長為30m，樁徑φ600mm，采用錨樁反力法進行承載力檢測，基準樁與試樁的距離應（）（2017真題）A.≥2mB.≥2.4mC.≥3mD.≥3.6m【答案】B10、QZ20000SX,表示支座設計豎向承載力為20000kN的（）球型支座。A.單向活動B.橫橋向活動C.固定D.雙向活動【答案】D11、由于隧道洞外和洞內有較強的亮度差異,夜間駛入隧道時容易產(chǎn)生（）。A.黑洞效應B.天花板效應C.白洞效應D.地板效應【答案】C12、反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學特性指的是（）。A.光譜光效率B.光通量C.亮度D.照度【答案】C13、某應變測點彈性應變?yōu)?0微應變，殘余應變?yōu)?0微應變，理論150微應變，則相對殘余應變?yōu)椋ǎ?。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C14、隧道襯砌鋼筋混凝土中，受拉區(qū)Ⅱ級鋼筋綁扎搭接長度為（）。（2013真題）A.≥20dB.≥25dC.≥30dD.≥35d【答案】D15、公路隧道定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術狀況確定，宜（）年檢查1次，最長不得超過（）年1次。A.1，2B.1，3C.2，3D.2，4【答案】B16、電阻應變計的使用原理是：將應變計（1）在被測構件鋼筋上，當構件變形時，應變計與構件一起（2），致使應變計的（3）發(fā)生相應的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.電壓B.應變C.應力D.拉力【答案】B17、土工織物試樣應在標準大氣壓下,（）的環(huán)境中調濕24h。A.溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%B.溫度為23℃±2℃、相對濕度為65%士5%C.溫度為20℃±2℃、相對濕度為60%士5%D.溫度為23℃±2℃、相對濕度為60%±5%【答案】A18、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTGH11-2004）推薦的橋梁技術狀況評定方法是（）。A.分層綜合評定方法B.按技術狀況標準的描述憑經(jīng)驗判斷的評定方法C.考慮各部件權重的綜合評定法D.按重要部件最差的缺損狀況評定方法【答案】C19、回彈儀率定時，彈擊桿應分（）次旋轉，每次旋轉宜為90°。A.2B.3C.4D.5【答案】C20、碎石土地基承載力基本容許值可根據(jù)土的（）確定.A.類別和密實程們個八B.類別和強度二8C.強度和密實程度D.類別和天然孔隙比【答案】A21、輕型圓錐動力觸探試驗一般用于貫入深度小于4m的（）。A.較密實的碎石土B.砂土C.中密以下的碎石土D.黏性土【答案】D22、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡構成，要使風流有規(guī)律地流動，就必須調整或控制網(wǎng)絡內各節(jié)點的風壓。1）空盒氣壓計測量時，應將盒面（）放置在被測地點，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C23、測量橋跨結構縱向線性，宜沿縱向（）分斷面布設測點。A.上下游邊緣線B.橋軸線C.橋軸線和上下游邊緣線D.軸中線和一側邊緣線【答案】C24、《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTGT3660-2020）規(guī)定，黃土隧道不得采用的開挖方法為（）A.中隔壁法B.雙側壁導坑法C.長臺階法D.環(huán)形開挖留核心土法【答案】C25、某檢測中心進行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術參數(shù)及相關信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進行檢測。4）已知鋼筋的實測最大力值為123.576kN，求出鋼筋的抗拉強度，修約至1MPa；抗拉強度結果為（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）A.540B.610C.615D.625【答案】C26、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具疲勞荷載試驗應力幅值應不小于（）。A.50MPaB.60MPaC.70MPaD.80MPa【答案】D27、鋼桁橋結構承載能力檢算應包括以下主要內容。35.連接及接頭（）。A.偏心B.疲勞C.損傷D.銹蝕【答案】D28、關于采用地質雷達法進行隧道超前地質預報,請回答以下問題。（5）對于下列（）不良地質體,可采用以地質調查法為基礎、以地質雷達法探測為主的綜合方法進行超前地質預報。A.煤層瓦斯B.淺部斷層C.地下水和導水結構D.巖溶【答案】B29、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質條件為破碎的I級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結合上述內容,回答下列問題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B30、在隧道內行車時，駕駛人明適應需要的時間是（）。A.1-3sB.1-4sC.1-5sD.1-6s【答案】A31、用砂漿錨桿進行地層預加固,要求錨固砂漿達到設計強度的（）以上方可開挖隧道。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C32、隧道人工檢測瓦斯時,每個隧道斷面均采用五點法檢測,取（）作為該斷面的瓦斯?jié)舛?。A.最大值B.平均值C.最小值D.中位數(shù)【答案】A33、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗,要求按規(guī)定的彎曲方法反復彎曲（）,專用塞規(guī)能順利從管內通過。A.3次B.4次C.5次D.6次【答案】C34、簡支梁橋跨中靜載試驗，試驗計算時須取用（）作為控制內力進行活載效應計算，并使荷載效率滿足要求。A.剪力B.軸力C.彎矩D.壓力【答案】C35、進行鋼筋保護層厚度測試時,在被測鋼筋的同一位置應重復讀取（）次數(shù)據(jù),且相差不能超過1mm,否則數(shù)據(jù)無效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6【答案】A36、《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)規(guī)定，作用基本組合效應計算時，當采用車輛荷載計算汽車荷載時，分項檢算系數(shù)應取()。A.1.2B.1.4C.1.6D.1.8【答案】D37、隧道仰拱和底板混凝土應在混凝土強度達到設計強度的（）后方可允許車輛通行。A.0.5B.0.7C.0.9D.1【答案】D38、在鋼絞線的應力松弛性能中，當初始負荷相當于公稱最大力的70%時，1000h后的應力松弛率應不大于（）。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%【答案】B39、依據(jù)交通運輸部標準JT/T329—2010：預應力鋼絞線的扁錨張拉端錨具，鋼絞線直徑為15.2mm，錨固根數(shù)為7根，下列標記正確的是（）A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7【答案】B40、《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》JTG/TJ21-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗效率宜?。ǎ〢.0.85～1.05B.0.8～1.0C.0.85～1.0D.0.8～1.05【答案】A41、在采用鋼筋探測儀進行構件混凝土內部鋼筋保護層厚度測試時，如出現(xiàn)實測鋼筋的根數(shù)、位置與設計有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構件不滿足要求B.如實測鋼筋的實際根數(shù)多于設計、位置有利，可不作處理C.應選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證D.按抽取數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測試【答案】C42、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管在集中荷載作用下徑向剛度試驗,應在最小刻度不低于10N的萬能試驗機上,以不超過（）的加載速度加載至規(guī)定荷載。A.5N/sB.10N/sC.20N/sD.40N/s【答案】C43、隧道施工控制測量,每個洞口應設不少于（）平面控制點,（）個高稱控制點。A.3，1B.3，2C.3，3D.4，2【答案】B44、30m跨徑預應力梁式橋靜載試驗，需配置以下哪些儀器（）。A.1）、2）B.1）、2）、4）C.1）、2）、3）、4）D.1）、2）、4）、5）【答案】B45、隧道開挖超前錨桿宜和鋼架支撐配合使用，外插角宜為（）。A.1-2°B.5-10°C.5-20°D.5-30°【答案】C46、地基發(fā)生剪切破壞,即將失去整體穩(wěn)定性時,相應的最小基礎底面壓力稱為（）。A.地基承載力容許值B.地基容許承載力C.地基承載力基本容許值D.地基極限承載力【答案】D47、鋼筋接頭拉伸試驗要求（）個試件強度不得低于該級別鋼筋規(guī)定抗拉強度值。A.0B.1C.2D.3【答案】D48、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡構成，要使風流有規(guī)律地流動，就必須調整或控制網(wǎng)絡內各節(jié)點的風壓。4）采用迎面法檢測隧道風速時，測試結果為12m/s，則實際風速為（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4【答案】C49、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉動靈活等優(yōu)點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進行了規(guī)定，結合規(guī)范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗結果計算選取以下參數(shù)（）。A.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀書的算術平均值B.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀書的算術平均值C.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀數(shù)絕對值之和的一半D.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀數(shù)絕對值之和的一半【答案】D50、軟巖中進行爆破后，炮眼痕跡保存率應達到（）。（2013真題）A.0.5B.60%以上C.70%以上D.80%以上【答案】A51、通常，兩車道隧道V級圍巖的預留變形量為（）mm。（2013真題）A.10-50B.50-80C.80-120D.120-150【答案】C52、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗、力學性能試驗、水力性能試驗等都進行了詳細規(guī)定，請結合規(guī)范回答以下問題：22.土工布調濕溫度與相對濕度范圍分別是（）A.20℃±2℃，60%±2%B.20℃±2℃，65%±5%C.23℃±2℃，65%±5%D.23℃±2℃，60%±2%【答案】B53、防水卷材拉伸性能試驗中，厚度d取（）。A.2條標線以及中點共3處的厚度的平均值B.2條標線以及中點共3處的厚度的中值C.中點處厚度值D.2條標線處的平均值【答案】B54、我國《公路隧道施工技術規(guī)范》規(guī)定,甲烷（CH4）按體積計不得大于（）。A.1%B.0.5%C.0.3%D.0.1%【答案】B55、某隧道水文地質條件復雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據(jù)設計文件編寫了監(jiān)控量測工作大綱和實施細則,經(jīng)過審查,相關單位對監(jiān)控量測的項目提出了質疑,并要求施工單位進行整改后實施。施工單位的必測項目只有拱頂下沉和凈空變化兩項,選測項目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護鋼支撐內力量測。試根據(jù)上述問題,回答下列問題:（1）隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大,測點應及時埋設,要求在距開挖面（）范圍內、開挖后（）內埋設,在下一循環(huán)開挖或爆破前能讀取初始讀數(shù)。A.5m,24hB.2m,24hC.5m,48hD.2m,48h【答案】B56、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結合上述內容,回答下列問題。（3）前視差值為（）。A.-5B.-10C.10D.﹣20【答案】D57、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D58、混凝土立方體劈裂抗拉強度試驗中,混凝土強度等級為C50時的加荷速度為（）。A.0.02~0.05MPa/sB.0.05~0.08MPa/sC.0.08~0.10MPa/sD.0.10~0.15MPa/s【答案】B59、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。5、當上述幾款判定豎向承載力未達到極限時，?。ǎ＃?018檢師真題）A.最大試驗荷載值B.最大試驗荷載值的前一級荷載值C.最大試驗荷載值1/2D.最大試驗荷載值的前一級荷載值1/2【答案】A60、盆式支座豎向承載力試驗，加載量應為設計承載力的（）倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.2【答案】C多選題（共30題）1、采用濾膜法對施工隧道內粉塵濃度進行檢測時，當空氣中粉塵濃度≤50mg/m3時，應采用直徑為（）的濾膜。A.37mmB.40mmC.75mmD.80mmE.90mm【答案】AB2、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定工作：（5）根據(jù)上述檢測、檢算結果，該橋跨中截面的承載力檢算評定結論正確的包括。（）A.跨中截面的實際抗力效應為5486kNmB.跨中截面的實際抗力效應為5225kNmC.跨中截面的荷載效應與抗力效應的比值為1.053，大于1.05，承載力不滿足要求D.跨中截面承載能力檢算結果滿足要求【答案】AD3、出現(xiàn)以下（）情形時,可判定橋梁承載能力不滿足要求。A.荷載試驗時,撓度測點的相對殘余變形最大值達到15%B.荷載試驗時,荷載作用下的結構受力裂縫超過規(guī)范限值,且未閉合C.檢算的荷載效應與抗力效應的比值為1.25D.荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)大于1E.通過荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2重新檢算荷載效應與抗力效應的比值為1.03【答案】BCD4、有關支座力學性能試驗檢測項目和結果判定，請回答下列問題.18）A.豎向承載力B.水平承載力C.摩擦系數(shù)D.轉角【答案】ABCD5、影響噴射混凝土強度的因素包括（）。A.原材料B.巖體性質C.氣候D.地下水E.施工作業(yè)【答案】A6、《公路工程基樁檢測技術規(guī)程》（JTG/3512-2020）規(guī)定,基樁豎向荷載試驗時,當出現(xiàn)下列哪些情況時,可終止加載（）A.某級荷載作下的沉降大于前一級荷載沉降量的5倍,基樁頂總沉降量大于40mmB.某級荷載用下的沉降大于前一級荷載沉降量的5倍,基樁頂總沉降量大于50mmC.某級荷載作下的沉降大于前一級荷載沉降量的2倍,且經(jīng)24h尚未穩(wěn)定,同時樁頂總沉降量大于40mmD.某級荷載作下的沉降大于前一級荷載沉降量的2倍,且經(jīng)24h尚未穩(wěn)定,同時樁頂總沉降量大于50mm【答案】AC7、結構或構件混凝土抗壓強度推定值fcu,，應按下列規(guī)定確定：（）。（2013真題）A.當結構或構件的測區(qū)抗壓強度換算值中出現(xiàn)小于10.0MPa的值時，該構件的混凝土抗壓強度推定值fcu,。取小于10MPaB.當結構或構件的測區(qū)抗壓強度換算值中出現(xiàn)大于70.0MPa的值時，該構件的混凝土抗壓強度推定值大于70MPaC.當結構或構件中測區(qū)數(shù)6～9個時,混凝土抗壓強度推定值取測區(qū)強度最小值:fcu,e=fccu,minD.當結構或構件中測區(qū)數(shù)不少于10個或按批量檢測時，按下式推定強度：cu,e=mccu-1.645SccuE.當結構或構件中測區(qū)數(shù)為5個時，混凝土抗壓強度推定值取測區(qū)強度平均值【答案】ACD8、橋梁震動試驗中，常用的測振傳感器有。（）A.超聲波式測振傳感器B.磁電式測振傳感器C.壓點式測振傳感器D.伺服式測振傳感器【答案】BCD9、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉動靈活等優(yōu)點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進行了規(guī)定，結合規(guī)范回答以下問題。（1）關于盆式支座豎向承載力試驗參數(shù)正確的是（）。A.檢測荷載為豎向設計承載力的1.2倍B.檢測荷載為豎向設計承載力的1.5倍C.預壓荷載為豎向設計承載力的1.0%D.初始壓力為豎向設計承載力的1.0%【答案】BD10、橋梁梳齒板式伸縮裝置試驗檢測項目主要為（）。（2017真題）A.拉伸、壓縮B.垂直變形C.水平摩阻力D.變位均勻性【答案】ACD11、下列關于防水板焊縫強度檢查表述正確的有（）。A.焊縫拉伸強度小于防水板強度的70%B.焊縫拉伸強度不得小于防水板強度的70%C.焊縫抗剝離強度不小于70N/cmD.焊縫抗剝離強度不小于85N/cm【答案】BC12、關于全預應力混凝土梁橋裂縫限值的敘述，正確的是（）。A.梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫B.梁體豎向裂縫寬度不得大于0.2mmC.梁體縱向裂縫寬度不得大于0.2mmD.梁體不允許出現(xiàn)縱向裂縫【答案】AC13、公路隧道的特點有（）。A.斷面大B.結構受力不確定C.不可預見因素多D.施工環(huán)境差E.防水要求高【答案】ABCD14、對某混凝土結構物進行質量檢測，經(jīng)初步檢查和調查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另一條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應的檢測，請回答以下問題：A.超聲儀零聲時異常B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】BCD15、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉動靈活等優(yōu)點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進行了規(guī)定，結合規(guī)范回答以下問題。（3）盆式支座豎向承載力試驗力學性能要求有（）。A.在豎向承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的1%B.在豎向承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%C.在豎向承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%D.卸載后，支座殘余變形小于設計荷載下相應變形的5%【答案】BCD16、隧道一般采用（）開挖方法。A.全斷面法B.短臺階法C.多臺階法D.長臺階法【答案】ABD17、對某混凝土結構物進行質量檢測，經(jīng)初步檢查和調查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應的檢測，請回答以下問題：A.可采用混凝土電阻率測定儀測試該裂縫的深度B.采用鉆孔對測法和平面對測法都可以C.應采用鉆孔對測法D.裂縫中不能有積水和其他雜物【答案】CD18、對某混凝土結構物進行質量檢測，經(jīng)初步檢查和調查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應的檢測，請同答以下問題：（2）采用超聲法檢測，出現(xiàn)下列（）情況時，表明混凝土內部存在缺陷。A.超聲儀零聲時異常B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】BCD19、橋梁支座試驗儀器設備應滿足（）。A.壓力機示值相對誤差±1%B.壓力機示值相對誤差±2%C.使用負荷范圍20%-80%D.使用負荷范圍0.4%-90%E.測力計負荷范圍1%-90%【答案】AD20、加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。A.采用增大邊梁截面法進行改造后的多梁式梁（板）橋，宜根據(jù)結構對稱性增加橫橋向的偏載工況。B.采用置換混凝土進行改造的橋梁，宜在混凝土置換區(qū)域內增加測試截面，并確定相應的試驗工況。C.受力裂縫寬度超過設計規(guī)范限值且經(jīng)過修補的結構構件，宜在典型裂縫位置增加測試截面，并確定相應的試驗工況。D.加寬后橋梁應針對新舊結構分別設置試驗工況【答案】ABC21、某隧道襯砌結構為一次噴護15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結合上述內容，回答下列問題。（4）沖擊回波儀主要由（）組成。A.計算機B.沖擊器C.磁粉裝置D.接收器【答案】ABD22、混凝土應力量測的目的是（）。A.了解混凝土的變形特性以及混凝土的應力狀態(tài)B.掌握噴層所受應力的大小，判斷噴層穩(wěn)定狀況C.判斷支護結構長期使用的可靠性以及安全程度D.檢驗二次襯砌設計的合理性E.積累資料【答案】ABCD23、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關問題。（3）應按以下哪些荷載等級對該橋進行承載能力評定。（）A.汽車-超20級B.汽車-20級C.公路-I級D.公路-II級【答案】AC24、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（4）在儀器設備調整到位后，即可進行混凝土抗壓彈性模量試驗，下列關于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。A.正式試驗前需預壓，預壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60sB.預壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次C.完成最后一次預壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內記錄εa左，εa右。D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【