臨時(shí)碼頭施工方案

臨時(shí)碼頭施工方案主編衣旭東1概述中海江蘇造船基地2#船塢為一座軟土地基上的大型船塢，本工程占用夾江岸線大約為150米左右。由于工程本身需要采購(gòu)大量的PHC樁、鋼板樁、鋼筋、砂石料等構(gòu)件及材料，主要通過(guò)水上駁船運(yùn)送，為利于工程的施工，加快施工進(jìn)度，必須解決水上運(yùn)輸大量構(gòu)件及材料的靠駁及吊運(yùn)，因而需要建造臨時(shí)碼頭。臨時(shí)碼頭擬建場(chǎng)地位于新建船塢施工范圍的夾江水道邊，選擇水深大約為-3.0?-4.0m左右，臨時(shí)碼頭修建完成后擬?？?00-1000噸左右的貨船，每座碼頭上設(shè)固定吊一座，用于裝卸貨物。2結(jié)構(gòu)型式平面布置擬建2座臨時(shí)碼頭，其中1座碼頭位于2#船塢上游900t吊車道與32t吊車道之間，與后側(cè)正在鋪設(shè)的施工主干道相連接；另1座碼頭在其下游，距離60m，與塢口前沿鋪設(shè)的施工道路連接，通向上游的施工主干道。臨時(shí)碼頭的平面布置見(jiàn)附圖：平面布置圖。施工順序場(chǎng)地推填填筑材料采用當(dāng)?shù)亟ㄖ?。用?dāng)?shù)?0T東風(fēng)卡車（約30輛），從江都或者揚(yáng)州方向托運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。用推土機(jī)、挖機(jī)將建筑垃圾順?lè)篮榇蟮添敚?6.50m）逐漸向外推進(jìn)，填筑至離大堤頂外端邊線8米處，最外端填筑高度約+5.0m，并用挖機(jī)將已填筑材料初步碾壓。施打圍護(hù)鋼板樁趁低潮位，借助小型船舶，利用大型震動(dòng)錘或機(jī)械手挖機(jī)并配備大功率發(fā)電機(jī)進(jìn)行拉森鋼板樁沉樁施工。鋼板樁每根長(zhǎng)度約為10~11米，所用鋼板樁全部為二次利用鋼板樁，考慮到鎖扣未必能起到很好的堵漏效果，故在鋼板樁沉樁完畢后用挖機(jī)將鋼板樁內(nèi)側(cè)所填筑材料局部挖除后，沿鋼板樁內(nèi)壁由下至上鋪設(shè)兩層

土工布。要求土工布具備很好的反濾效果，材質(zhì)至少為230g機(jī)織土工布。鋪設(shè)后將建筑垃圾重新回填、整平、壓實(shí)。之后整平臨時(shí)碼頭表面。施打吊車基礎(chǔ)樁由于起重設(shè)備的自重以及施工荷載很大，必須對(duì)其基礎(chǔ)進(jìn)行加固，因此考慮在克林吊基礎(chǔ)施打4根①700(L=20m)的鋼管樁。具體位置見(jiàn)剖面圖。護(hù)輪坎克林吊維護(hù)鋼板樁建筑垃圾防洪堤克林吊基礎(chǔ)管樁克林吊維護(hù)鋼板樁建筑垃圾防洪堤克林吊基礎(chǔ)管樁臨時(shí)碼頭剖面圖吊車基礎(chǔ)的施工

吊車樁基施工完畢后，考慮到其自重以及施工荷載比較大，為了保證整個(gè)樁基的整體性我部擬采用在管樁上澆筑一個(gè)1.5mX4.1mX4.1m的墩臺(tái)。為滿足其承載力以及抗拔力的要求，該墩臺(tái)布置022的鋼筋網(wǎng)片，并在其頂端預(yù)埋直徑3.2m，6cm厚的鋼板，具體位置見(jiàn)下圖。根螺栓,剖面,剖面利用已進(jìn)場(chǎng)樁架進(jìn)行沉樁施工，為保持整個(gè)臨時(shí)碼頭整體穩(wěn)定性，在以沉設(shè)的鋼板樁上澆注一條簡(jiǎn)易護(hù)輪砍，詳圖如下。鋼板樁護(hù)輪坎詳圖鋼板樁護(hù)輪坎詳圖為確保碼頭前沿各類船只的吃水深度要求，在臨時(shí)碼頭投入使用之前，我們將選用挖泥船進(jìn)行挖泥施工，以滿足碼頭前沿水深在各季節(jié)、各類船只?？孔鳂I(yè)的吃水深度。2.2.5系纜設(shè)施的施工該碼頭由于停靠船型較小，因此前方不設(shè)靠船構(gòu)件以及護(hù)舷。我部擬采用兩個(gè)0400鋼管樁作為靠船系纜樁，以及兩個(gè)地壟來(lái)配合系纜。具體平位置見(jiàn)總平面布置圖。3.碼頭使用功能以及使用期限該碼頭主要用于施工材料以及預(yù)制構(gòu)件的落駁，使用期間需靠泊600?1000噸左右的內(nèi)河船