電子商務(wù)下的物流配送

電子商務(wù)下的物流配送第一頁，共六十七頁，2022年，8月28日第8章電子商務(wù)下的物流配送8.1電子商務(wù)中的物流8.2電子商務(wù)環(huán)境下的新型物流配送中心8.3我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流解決方案第二頁，共六十七頁，2022年，8月28日8.1.1物流在電子商務(wù)中的地位8.2.2物流在電子商務(wù)中的作用8.4.3電子商務(wù)對傳統(tǒng)物流配送的沖擊和影響8.5.4電子商務(wù)的物流配送8.1電子商務(wù)中的物流第三頁，共六十七頁，2022年，8月28日實(shí)際運(yùn)作中的電子商務(wù)活動(dòng)過程抽象描述成電子商務(wù)的概念模型，如圖8.1所示。電子商務(wù)的概念模型由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流和物流等基本要素構(gòu)成。8.1.1物流在電子商務(wù)中的地位第四頁，共六十七頁，2022年，8月28日電子商務(wù)的任何一筆交易都由信息流、商流、資金流、物流等4個(gè)基本部分組成。第五頁，共六十七頁，2022年，8月28日

·信息流：指商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容。

·商流：指商品在購、銷之間進(jìn)行的交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過程，具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。

·資金流：主要是指交易的資金轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)賬等。

·物流：是指交易的商品或服務(wù)等物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程，具體包括商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。第六頁，共六十七頁，2022年，8月28日1．物流的基礎(chǔ)性作用

電子商務(wù)中包含著信息流、資金流、物流和商流。信息流主要通過電信部門實(shí)現(xiàn)，資金流主要通過金融部門實(shí)現(xiàn)，而物流應(yīng)該由交通運(yùn)輸業(yè)來實(shí)現(xiàn)。物流電子化是電子商務(wù)概念重要的組成部分，是實(shí)施電子商務(wù)的基礎(chǔ)，在推廣電子商務(wù)過程中，必須重視現(xiàn)代化物流模式的建設(shè)和應(yīng)用，否則電子商務(wù)活動(dòng)難以推廣。

8.1.2物流在電子商務(wù)中的作用第七頁，共六十七頁，2022年，8月28日2．物流保障了生產(chǎn)

無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)的支持。原材料的采購、各工藝流程的進(jìn)行、物資的回收、廢棄物的管理等整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。

合理化、現(xiàn)代化的物流通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行；相反，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，無論多么便捷的電子商務(wù)，仍將是無米之炊。第八頁，共六十七頁，2022年，8月28日3．物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證

電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者，可以輕松、方便地完成購物過程。

若所購的商品遲遲不能送到，或者商家所送并非自己所購，那消費(fèi)者還會(huì)選擇網(wǎng)上購物嗎？缺少了現(xiàn)代化物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，那網(wǎng)上購物還有什么存在的必要？第九頁，共六十七頁，2022年，8月28日4．商流的結(jié)果由物流完成商流活動(dòng)的最終結(jié)果是將商品所有權(quán)由供方轉(zhuǎn)移到需方，但是實(shí)際上在交易合同簽定后，商品實(shí)體并沒有立即移動(dòng)。

在傳統(tǒng)交易環(huán)境下，商流的結(jié)果必須由相應(yīng)的物流活動(dòng)來執(zhí)行完成，也就是賣方按買方的需求將商品實(shí)體以適當(dāng)?shù)姆绞胶屯緩睫D(zhuǎn)移。第十頁，共六十七頁，2022年，8月28日1．與傳統(tǒng)的物流配送的區(qū)別傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫，而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。8.1.3電子商務(wù)對傳統(tǒng)物流

配送的沖擊和影響第十一頁，共六十七頁，2022年，8月28日2．加強(qiáng)了對物流配送的實(shí)時(shí)控制在傳統(tǒng)的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一個(gè)配送過程的時(shí)間比較長，但這個(gè)時(shí)間隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入會(huì)變得越來越短，任何一個(gè)有關(guān)配送的信息和資源都會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)。

由于信息流的快速、準(zhǔn)確傳遞，物流和配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，物流和配送過程相應(yīng)得到簡化。第十二頁，共六十七頁，2022年，8月28日3．簡化了物流配送過程傳統(tǒng)物流配送整個(gè)環(huán)節(jié)極為煩瑣，在網(wǎng)絡(luò)化的新型物流配送中心里物流配送周期會(huì)縮短，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理使整個(gè)物流配送管理過程變得簡單和容易；網(wǎng)絡(luò)上的營業(yè)推廣可以使用戶購物和交易過程變得更有效率、費(fèi)用更低；可以提高物流配送企業(yè)的競爭力。第十三頁，共六十七頁，2022年，8月28日隨著物流配送業(yè)的普及和發(fā)展，行業(yè)競爭的范圍和殘酷性大大增加，信息的掌握、信息的有效傳播和其易得性，使得用傳統(tǒng)的方法獲得超額利潤的時(shí)間和數(shù)量會(huì)越來越少.第十四頁，共六十七頁，2022年，8月28日

電子商務(wù)物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給各類用戶，滿足其對商品的需求。8.1.4電子商務(wù)的物流配送第十五頁，共六十七頁，2022年，8月28日

新型物流配送除具備傳統(tǒng)物流配送的特征外，還應(yīng)具備以下基本特征。

1．信息化

2．現(xiàn)代化

3．社會(huì)化

4．全球化

5．多功能化第十六頁，共六十七頁，2022年，8月28日8.2.1新型物流配送中心特征及運(yùn)作類型

8.2.2新型物流配送中心應(yīng)具備的條件

8.2.3我國電子商務(wù)物流模式的發(fā)展

8.2電子商務(wù)環(huán)境下的

新型物流配送中心第十七頁，共六十七頁，2022年，8月28日1．新型物流配送中心的特征根據(jù)國內(nèi)外物流配送業(yè)發(fā)展情況，在電子商務(wù)時(shí)代，信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送中心可歸納為以下幾個(gè)特征。8.2.1新型物流配送中心特征

及運(yùn)作類型第十八頁，共六十七頁，2022年，8月28日(1)物流配送反應(yīng)速度快電子商務(wù)下，物流配送服務(wù)提供者對上游、下游的物流配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短，配送時(shí)間越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。第十九頁，共六十七頁，2022年，8月28日(2)物流配送功能集成化電子商務(wù)下物流配送著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。第二十頁，共六十七頁，2022年，8月28日(3)物流配送服務(wù)系列化

電子商務(wù)下，物流配送除強(qiáng)調(diào)物流配送服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化，除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，還在外延上擴(kuò)展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及定單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上提高了以上服務(wù)對決策的支持作用。第二十一頁，共六十七頁，2022年，8月28日(4)物流配送作業(yè)規(guī)范化電子商務(wù)下的物流配送強(qiáng)調(diào)功能作業(yè)流程、作業(yè)、運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的運(yùn)作。第二十二頁，共六十七頁，2022年，8月28日(5)物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化電子商務(wù)下物流配送從系統(tǒng)角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流配送活動(dòng)，處理好物流配送活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流配送活動(dòng)與物流配送活動(dòng)之間的關(guān)系，不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化，但求整體活動(dòng)的最優(yōu)化。第二十三頁，共六十七頁，2022年，8月28日(6)物流配送手段現(xiàn)代化電子商務(wù)下的物流配送使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流配送技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。第二十四頁，共六十七頁，2022年，8月28日(7)物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化

為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，電子商務(wù)下物流配送要有完善、健全的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運(yùn)輸與配送快捷、機(jī)動(dòng)，既能鋪開又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。第二十五頁，共六十七頁，2022年，8月28日(8)物流配送經(jīng)營市場化電子商務(wù)下物流配送的具體經(jīng)營采用市場機(jī)制，無論是企業(yè)自己組織物流配送，還是委托社會(huì)化物流配送企業(yè)承擔(dān)物流配送任務(wù)，都以“服務(wù)——成本”的最佳配合為目標(biāo)。第二十六頁，共六十七頁，2022年，8月28日(9)物流配送流程自動(dòng)化物流配送流程自動(dòng)化是指運(yùn)送規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、倉儲(chǔ)貨、貨箱排列裝卸、搬運(yùn)等按照自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、商品按照最佳配送路線等。第二十七頁，共六十七頁，2022年，8月28日(10)物流配送管理法制化宏觀上，要有健全的法規(guī)、制度和規(guī)則；微觀上，電子商務(wù)下物流配送企業(yè)要依法辦事，按章行事。第二十八頁，共六十七頁，2022年，8月28日2．物流配送中心的運(yùn)作類型

物流配送中心按運(yùn)營主體的不同，大致有四種類型：(1)以制造商為主體的配送中心(2)以批發(fā)商為主體的配送中心(3)以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心(4)以倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心第二十九頁，共六十七頁，2022年，8月28日

(1)以制造商為主體的配送中心

這種配送中心里的商品100%是由自己生產(chǎn)制造，用以降低流通費(fèi)用、提高售后服務(wù)質(zhì)量和及時(shí)地將預(yù)先配齊的成組元器件運(yùn)送到規(guī)定的加工和裝配工位。從商品制造到生產(chǎn)出來后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現(xiàn)代化、自動(dòng)化的配送中心設(shè)計(jì)比較客易，但不具備社會(huì)化的要求。

第三十頁，共六十七頁，2022年，8月28日

(2)以批發(fā)商為主體的配送中心

商品從制造者到消費(fèi)者手中之間的傳統(tǒng)流通有一個(gè)環(huán)節(jié)叫批發(fā)。一般是按部門或商品類別的不同，把每個(gè)制造廠的商品集中起來，然后以單一品種或搭配向消費(fèi)地的零售商進(jìn)行配送。這種配送中心的商品來自各個(gè)制造商，它所進(jìn)行的一項(xiàng)重要的活動(dòng)使是對商品進(jìn)行匯總和再銷售，而它的全部進(jìn)貨和出貨都是社會(huì)配送的，社會(huì)化程度高。第三十一頁，共六十七頁，2022年，8月28日(3)以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心

零售商發(fā)展到一定規(guī)模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專業(yè)商品零售店、超級市場、百貨商店、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務(wù)。社會(huì)化程度介于前兩者之間。

第三十二頁，共六十七頁，2022年，8月28日(4)以倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心

這種配送中心最強(qiáng)的是運(yùn)輸配送能力，地理位置優(yōu)越，如港灣、鐵路和公路樞紐，可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶。它提供倉儲(chǔ)儲(chǔ)位給制造商或供應(yīng)商，而配送中心的貨物仍屬于制造商或供應(yīng)商所有，配送中心只是提供倉儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送服務(wù)。這種配送中心的現(xiàn)代化程度往往較高。第三十三頁，共六十七頁，2022年，8月28日

從物流配送采用的模式上來看，有三種主要類型：

(1)集貨型配送模式(2)散貨型配送模式(3)混合型配送模式

第三十四頁，共六十七頁，2022年，8月28日

(1)集貨型配送模式

該種模式主要針對上家的采購物流過程進(jìn)行創(chuàng)新而形成。其上家生產(chǎn)具有相互關(guān)聯(lián)性，下家互相獨(dú)立，上家對配送中心的儲(chǔ)存度明顯大于下家，上家相對集中，而下家分散具有相當(dāng)?shù)男枨?。同時(shí)，這類配送中心也強(qiáng)調(diào)其加工功能。此類配送模式適于成品或半成品物資的推銷，如汽車配送中心。第三十五頁，共六十七頁，2022年，8月28日(2)散貨型配送模式

這種模式主要是對下家的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成。上家對配送中心的依存度小于下家，而且配送中心的下家相對集中或有利益共享(如連鎖業(yè))。采用此類配送模式的流通企業(yè)，其上家競爭激烈，下家需求以多品種、小批量為主特征，適于原材料或半成品物資配送，如機(jī)電產(chǎn)品配送中心。第三十六頁，共六十七頁，2022年，8月28日(3)混合型配送模式這種模式綜合了上述兩種配送模式的優(yōu)點(diǎn)，并對商品的流通全過程

進(jìn)行有效控制，有效克服了傳統(tǒng)物流的弊端。采用這種配送模式的流通企業(yè)，規(guī)模較大，具有相當(dāng)?shù)脑O(shè)備投資，如區(qū)域性物流配送中心。在實(shí)際流通中，多采取多樣化經(jīng)營，降低了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。這種運(yùn)作模式比較符合新型物流配送的要求(特別是電子商務(wù)下的物流配送)。第三十七頁，共六十七頁，2022年，8月28日1．高水平的企業(yè)管理新型物流配送中心作為一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu)，其管理水平要達(dá)到科學(xué)和現(xiàn)代化。只有通過科學(xué)管理的制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，才能確保物流配送中心基本功能和作用的發(fā)揮，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。8.2.2新型物流配送中心應(yīng)

具備的條件第三十八頁，共六十七頁，2022年，8月28日2．高素質(zhì)的人員配置新型物流配送中心能否充分發(fā)揮其各項(xiàng)功能和作用，完成其應(yīng)承擔(dān)的任務(wù)，人才配置是關(guān)鍵。為此，新型物流配送中心要求必須配備數(shù)量合理、具有一定專業(yè)知識和較強(qiáng)組織能力、結(jié)構(gòu)合理的決策人員、管理人員、技術(shù)人員和操作人員，以確保新型物流配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，第三十九頁，共六十七頁，2022年，8月28日

3．高水平的裝備配置新型物流配送中心面對著成千上萬的供應(yīng)廠商和消費(fèi)者以及瞬息萬變的市場，承擔(dān)著為眾多用戶的商品配送和及時(shí)滿足他們不同需要的任務(wù)，這就要求必須配備現(xiàn)代化裝備和應(yīng)用管理系統(tǒng)，具備必要的物質(zhì)條件，尤其是要重視計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用。通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以廣泛收集信息，及時(shí)進(jìn)行分析比較，通過科學(xué)的決策模型，迅速做出正確的決策，這是解決系統(tǒng)化、復(fù)雜化和緊迫性問題最有效的工具和手段。同時(shí)采用現(xiàn)代化的配送設(shè)施和配送網(wǎng)絡(luò)，如自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)、立體倉庫、水平垂直、分層、分段旋轉(zhuǎn)貨架、商品條碼分類系統(tǒng)。第四十頁，共六十七頁，2022年，8月28日具體來說，電子商務(wù)下新型物流配送中心需要配置以下設(shè)備裝置：

（1）硬件設(shè)備

1）倉儲(chǔ)設(shè)備料架、棧板、電動(dòng)堆高機(jī)、揀貨臺(tái)車、裝卸省力設(shè)備、流通加工設(shè)備。

2）配運(yùn)設(shè)備廂式大小貨車、手推車、通訊設(shè)備。

3）咨詢設(shè)備網(wǎng)路連線設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備、電子標(biāo)簽揀貨設(shè)備、通訊設(shè)備。

4）創(chuàng)倉儲(chǔ)設(shè)施倉庫庫房及輔助設(shè)施。

第四十一頁，共六十七頁，2022年，8月28日(2)軟件系統(tǒng)

1）倉管系統(tǒng)優(yōu)秀的倉管管理和操作人員、倉儲(chǔ)流程規(guī)劃、儲(chǔ)存安全管理、存貨管理。

2）配運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)秀的配運(yùn)人員、配送路徑規(guī)劃、配運(yùn)安全管理、服務(wù)態(tài)度。3）資訊系統(tǒng)進(jìn)貨管理系統(tǒng)、儲(chǔ)位管理系統(tǒng)、補(bǔ)貨管理系統(tǒng)、出貨檢取系統(tǒng)、車輛排程系統(tǒng)、流通加工管理系統(tǒng)、簽單核單系統(tǒng)、物流計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、

EIQ、

MIS、

EIS、

EDIVAN、

Internet、資訊系統(tǒng)規(guī)劃等第四十二頁，共六十七頁，2022年，8月28日根據(jù)服務(wù)功能特點(diǎn)可將物流配送中心的功能分為三個(gè)部分：1、

整個(gè)物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。

公路貨物集散中心，它是連接長途運(yùn)輸和短途配送的中轉(zhuǎn)基地；港口碼頭、貨運(yùn)站、機(jī)場等則是公路與鐵路、水路、空運(yùn)等各種運(yùn)輸手段的連接據(jù)點(diǎn)。在這種情況下，物流配送中心必須具有接單、揀貨、分裝、倒裝、運(yùn)輸配送的綜合功能。8.2.3電子商務(wù)下新型物流配送中心應(yīng)具備的功能第四十三頁，共六十七頁，2022年，8月28日包括：

（1）接單功能

物流配送中心從用戶處接到用戶定單后，即開始著手從供貨商處取貨。這一功能完全依靠網(wǎng)絡(luò)手段來進(jìn)行。

（2）揀貨功能

每張用戶訂單中都至少包含一項(xiàng)以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流配送中心取出集中起來，就是揀貨作業(yè)。第四十四頁，共六十七頁，2022年，8月28日（3）分裝功能

對于小商品往往為了降低進(jìn)貨價(jià)格和進(jìn)貨費(fèi)用，采取大批量進(jìn)貨的辦法，或者供應(yīng)廠商提供的商品一個(gè)包裝的數(shù)量較大。這樣，物流配送中心根據(jù)用戶的要求，必須對這些商品進(jìn)行分裝，縮小包裝以滿足用戶的需要。對于鮮活商品和農(nóng)高爐品，供應(yīng)商往往不提供包裝，這也要求物流配送中心進(jìn)行分裝后，再分送給各用戶。第四十五頁，共六十七頁，2022年，8月28日（4）倒裝功能

所謂倒裝，就是在物流流程中，為了提高下一流程的效益，從前一包裝形式轉(zhuǎn)換成另一包裝形式的作業(yè)。倒裝作業(yè)是配送中心的主要工作內(nèi)容之一。

倒裝一般分為兩大類：商品包裝和運(yùn)輸包裝。商品倒裝是為了美化商品及利于零售，一般可以提高商品的價(jià)值。但運(yùn)輸?shù)寡b僅是為了經(jīng)濟(jì)地、無損地運(yùn)輸、裝卸、保管商品而實(shí)施的包裝。第四十六頁，共六十七頁，2022年，8月28日貨物、商品的大小、規(guī)格、形狀是各式各樣的，從在銷售、零售觀點(diǎn)來看，商品多樣化，商品包裝多樣化。小包裝已是現(xiàn)代商品發(fā)展的趨勢。但從運(yùn)輸、裝卸、保管作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化，從提高運(yùn)輸、裝卸、保管作業(yè)效率來看；則有必要將商品集裝單元化，且集裝單元標(biāo)準(zhǔn)化。托盤運(yùn)輸“柔性集裝袋”運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸是最典型的單元集裝運(yùn)輸，是現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)志。第四十七頁，共六十七頁，2022年，8月28日

（5）調(diào)運(yùn)功能

由于用戶數(shù)量多、分布地域廣，要求物流配送中心具備調(diào)運(yùn)功能。物流配送中心應(yīng)根據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)所得到的各用戶的要貨信息，合理安排調(diào)運(yùn)力量，及時(shí)向用戶送貨，充分滿足用戶的購買要求，需在其服務(wù)范圍內(nèi)按時(shí)按量，迅速地將商品送往各個(gè)用戶。要配備相應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備、裝卸設(shè)備，這是良好服務(wù)的重要保證。第四十八頁，共六十七頁，2022年，8月28日2、

商流活動(dòng)的連接點(diǎn)。

物流配送中心是生產(chǎn)廠、批發(fā)商和零售商之間的連接點(diǎn)；具有保管、庫存調(diào)節(jié)、流通加工（拆零、配貨、貼標(biāo)簽）等功能。包括以下幾方面：第四十九頁，共六十七頁，2022年，8月28日

（6）加工功能

加工功能就是物流配送中心先根據(jù)用戶的需要把貨物進(jìn)行生產(chǎn)前的準(zhǔn)備性加工，然后再按要求定點(diǎn)、定量、定時(shí)送交用戶。它融產(chǎn)品加工于流通業(yè)，是生產(chǎn)和流通兩大領(lǐng)域高度專業(yè)化分工與協(xié)作的必然產(chǎn)物，在西方發(fā)達(dá)國家，已成為一種普遍采用的高效的物流形式，具有批量大、品種和規(guī)格相對集中、用戶面廣、周轉(zhuǎn)快、供應(yīng)相對穩(wěn)定的特點(diǎn)，因此經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益較高，尤其適用于鮮活商品和農(nóng)副產(chǎn)品。物流配送中心應(yīng)具備對這類商品進(jìn)行簡單加工的功能，如肉類的分割、計(jì)量、分裝、蔬菜的分檢、計(jì)量、包裝等。

第五十頁，共六十七頁，2022年，8月28日

（7）保管功能

保管是物流配送中心的主要內(nèi)容之一，它可使商品創(chuàng)造時(shí)間效益；同時(shí)穩(wěn)定商品價(jià)格，加強(qiáng)售后服務(wù)。充分利用倉庫的面積和空間，提高儲(chǔ)存商品的入出庫頻率，貨架向高層化發(fā)展，作業(yè)向機(jī)械化、自動(dòng)化發(fā)展；儲(chǔ)存機(jī)械向小通道或無通道發(fā)展，商品帳目管理和貨位管理向計(jì)算機(jī)化發(fā)展，物流配送中心與上、下有關(guān)部門的信息交換向計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

第五十一頁，共六十七頁，2022年，8月28日（8）倉儲(chǔ)功能

物流配送中心除了對一些品種多，一次采購批量較小，各用戶需求不一樣的商品集中儲(chǔ)存外，對于常年銷售、采購數(shù)量大的商品，物流配送中心應(yīng)保持一定的庫存儲(chǔ)備，隨時(shí)滿足各用戶的要求。第五十二頁，共六十七頁，2022年，8月28日

（9）信息處理功能

為了與供應(yīng)商對接業(yè)務(wù)，并進(jìn)行必要的理貨，然后及時(shí)地向眾多的用戶提供滿意的服務(wù)，并最大限度地減少物流配送中心的庫存；提高工作效率，物流配送中心的信息管理功能是必不可少的，這一功能在整個(gè)物流配送中心的各項(xiàng)服務(wù)功能中作用十分突出，是核心功能。

現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)在我國的迅速發(fā)展，已過物流配送中心管理的信息化提供了條件。第五十三頁，共六十七頁，2022年，8月28日（10）售后服務(wù)功能

作為唯一直接和最后面對用戶的運(yùn)營實(shí)體一物流配送中心，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)向供應(yīng)商反饋用戶對所送貨物的意見，并協(xié)調(diào)供應(yīng)商根據(jù)售后服務(wù)規(guī)則和用戶的要求，解決好產(chǎn)品的安裝、使用、維護(hù)、維修、更換、退貨，處理用戶投訴等售后服務(wù)工作，讓用戶感到網(wǎng)上購物不僅物有所值，而且放心。

第五十四頁，共六十七頁，2022年，8月28日3、

國際物流活動(dòng)的連接點(diǎn)。

物流配送中心也可設(shè)置位連接國內(nèi)物流和國際物流的據(jù)點(diǎn)，應(yīng)具有進(jìn)口代理和通關(guān)報(bào)檢功能、保稅等特殊功能。

第五十五頁，共六十七頁，2022年，8月28日8.3我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流解決方案第五十六頁，共六十七頁，2022年，8月28日一、

我國物流業(yè)的狀況及存在的問題在發(fā)達(dá)國家，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。然而，我國的物流業(yè)受到傳統(tǒng)體制影響，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，管理技術(shù)及水平、服務(wù)質(zhì)量等方面發(fā)展不均，加上物流教育起步較晚、企業(yè)對物流認(rèn)知不夠等因素的限制，發(fā)展水平相對滯后，物流總體水平不高，產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不大。

第五十七頁，共六十七頁，2022年，8月28日

（一）我國物流領(lǐng)域缺乏配套法規(guī)

由于缺乏配套的法規(guī)，各地區(qū)、各行業(yè)管理制度和管理辦法的操作性不強(qiáng)甚至互相沖突，我國物流發(fā)展需要的環(huán)境遠(yuǎn)未達(dá)到要求。

據(jù)估算，如有可參照的標(biāo)準(zhǔn)與法律法規(guī)，我國企業(yè)在開發(fā)信息系統(tǒng)上能節(jié)約80%的開支，將各個(gè)系統(tǒng)連通起來的成本也會(huì)有近一半的縮減，減少了企業(yè)信息化的風(fēng)險(xiǎn)。

第五十八頁，共六十七頁，2022年，8月28日（二）我國物流信息化的五大瓶頸

（1）中小物流企業(yè)的信息化程度很低。2007年上半年的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，北京地區(qū)物流企業(yè)采用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理的不到30%，即使采用了計(jì)算機(jī)管理，功能也非常簡單。其主要原因是中小企業(yè)的起點(diǎn)很低，但大多數(shù)系統(tǒng)的成本較高，而大多數(shù)開發(fā)商認(rèn)為低端物流信息系統(tǒng)市場不具備開發(fā)價(jià)值。第五十九頁，共六十七頁，2022年，8月28日

（2）由于當(dāng)前物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)較混亂，難以實(shí)現(xiàn)信息共享，國內(nèi)的研發(fā)能力無法和國際同行競爭，缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的主流信息系統(tǒng)是我國物流信息化的第二大瓶頸。

第六十頁，共六十七頁，2022年，8月28日

（3）開發(fā)商難以盈利。物流軟件是管理軟件，需求的個(gè)性化和生產(chǎn)的批量化難以統(tǒng)一，因此開發(fā)成本極高。解決這個(gè)問題的關(guān)鍵是規(guī)范信息技術(shù)和開發(fā)的模式，加強(qiáng)咨詢服務(wù)，以滿足企業(yè)個(gè)性化需求。

第六十一頁，共六十七頁，2022年，8月28日

（4）提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢。