(部編版)小學(xué)綜合實踐活動課件2《地鐵1號線情況調(diào)查》

開往春天的地鐵–廈門地鐵調(diào)查報告

《地鐵1號線情況調(diào)查》大同小學(xué)地鐵旅行者小組包含表格的兩欄內(nèi)容布局調(diào)查1組組長：蔡書瑤組員：嚴(yán)鐸菲、吳佳逸、郭欣怡、王可盈、羅婧嫙調(diào)查2組組長：王成城組員：朱子同、張林立、劉家翔、吳佳逸、王銘鏞調(diào)查1組：負(fù)責(zé)搜尋廈門地鐵的基本信息，調(diào)查廈門地鐵的建設(shè)規(guī)劃，了解廈門地鐵的路線情況，提出對廈門地鐵的優(yōu)化建議調(diào)查2組：負(fù)責(zé)地鐵地鐵1號線對城市與市民的影響調(diào)查，地鐵線路和廈門現(xiàn)有的公共交通工具的連接情況調(diào)查小組成員介紹與分工一號線的概況包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局廈門地鐵1號線概況廈門地鐵1號線（鎮(zhèn)海路—巖內(nèi)）為廈門島到集美的放射骨架線，構(gòu)建廈門島與集美快速跨海連接通道，并服務(wù)于島內(nèi)外火車站，標(biāo)識色為閩南紅。一號線線路全長30.3km，共24個站，其中5個換乘站，19個普通站，預(yù)計通行時間50分鐘。包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局票價起步價：4公里（含）2元，超過4公里后，按里程價計價。地鐵票價優(yōu)惠方案1、持易通卡刷卡的，按票價9折優(yōu)惠。2、本市學(xué)生持學(xué)生卡刷卡的，按票價5折優(yōu)惠。3、每位成人可以免費攜帶一名身高1.2米以下兒童地鐵對城市與市民的影響包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局地鐵1號線對城市與市民的影響通過上網(wǎng)查找資料，實地考察等方法，我們對“地鐵對城市與市民的影響做了調(diào)查”包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局地鐵1號線對城市與市民的影響從島內(nèi)到島外，1號線全程只需50分鐘，大大縮短了交通時間，便捷又環(huán)保，提升了出行新速度。1號線連接中山路步行街、廈門蓮坂外圖城、SM城市廣場等重要節(jié)點。對于緩解廈門中心城區(qū)交通壓力，引導(dǎo)城市南北發(fā)展具有重要作用。1號線沿線附近還包括了廈門市著名的風(fēng)景名勝地鼓浪嶼、萬石植物園、園博苑等，讓全國游客能低碳環(huán)保且快捷地抵達(dá)各風(fēng)景區(qū)。廈門北站現(xiàn)在是大部分來往全國動車和高鐵的樞紐站，地鐵一號線的開通，大大便利了前往動車站的市民們。包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局市民對乘坐地鐵的意愿調(diào)查市民們乘坐地鐵的意愿有多高？我們現(xiàn)場詢問乘客，計算乘客乘坐比例等方法開展了研究。包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局市民對乘坐地鐵的意愿調(diào)查我們現(xiàn)場提問了30位乘客，其中居住在島外的20位，10位居位在島內(nèi)，通過對乘客的現(xiàn)場提問，和統(tǒng)計分析我們發(fā)現(xiàn)：1. 居住在島外的市民對地鐵的期盼度較高，希望通過乘坐地鐵減少島內(nèi)外的距離，減少出行的時間；如果地鐵全線開通，島外市民中有18位首選地鐵出行，比例高達(dá)90%。2. 居住在島內(nèi)的市民對地鐵的期盼度不一，如果高峰期地面交通不好，堵車嚴(yán)重的，7位乘客選擇換乘地鐵出行避開堵車，比例達(dá)70%；其余非出行高峰期，只有3位乘客選擇地鐵出行，比例只達(dá)到30%。而居住在島外的市民若在島內(nèi)辦事，選擇地鐵出行的比例可達(dá)70%。包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局市民對乘坐地鐵的意愿調(diào)查島內(nèi)地鐵乘坐率不高的原因是：距離太短，速度不快；上下地鐵站麻煩，這個時間走路或公交車就可以節(jié)省很多時間了；廈門島很小，不是很遠(yuǎn)的距離，公交車就很方便了；目前開通線路太少，沒能形成網(wǎng)狀，無法真正解決出行問題。包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局對地鐵的建議針對市民乘坐地鐵的意愿情況調(diào)查，我們建議應(yīng)將廈門公共交通的連接形成系統(tǒng)，方便乘客們的多種選擇：1.設(shè)計一套能夠完整查詢廈門公共交通情況的系統(tǒng)軟件，能及時了解地鐵、公交車、BRT、公共自行車等各類交通工具的實時信息。2.進(jìn)一步完整地鐵站外導(dǎo)識系統(tǒng)：在公交換乘樞紐設(shè)置有關(guān)地鐵站的導(dǎo)識信息，一方面，對于進(jìn)站乘客能夠憑借導(dǎo)向標(biāo)識能夠順利尋找到地鐵站出入口。另一方面，地鐵也應(yīng)完善出站的公共交通導(dǎo)引圖，讓出站的乘客能對周邊環(huán)境有所了解，順利尋找到目的地。團隊乘坐體驗分享包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局體驗分享一—蔡書瑤、羅婧嫙、嚴(yán)鐸菲、王可盈、郭欣怡今天，我們小組成員相約去乘坐地鐵，去體驗一下乘坐地鐵的感受。我們來到地鐵站，乘坐電梯到了地下層，看到處處都是嶄新的、整潔的、光亮的、時尚的。我們買票，買票十分方便，可以現(xiàn)金窗口購票、手機支付。等車，上車。剛坐穩(wěn)，地鐵就開動了，它如離弦之箭快速的開了出去，車廂里很干凈，座位、扶手都是新的，車廂里的乘客雖然多但并不太擁擠，我們找座位坐了下來，車開得快而平穩(wěn)，坐著很舒服。車廂里的人們都紛紛說，地鐵開通了真好！給我們的生活帶來了方便，使我們的出行更快捷，每個人的臉上都洋溢著喜悅之情。轉(zhuǎn)眼，就到了殿前，地鐵到高崎和園博苑那段透過車窗，一幅幅美麗的海景映入我們的眼簾，讓我們不由地贊嘆。地鐵的速度很快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近的景色讓我們來不及仔細(xì)看清，只覺得像一幅連著一幅的綠色畫卷來不及展開一樣，就在我們眼前一晃而過了。這次乘坐地鐵，讓我感受到，我們城市的環(huán)境越來越好了，出行也越來越方便了。包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局體驗分享二

--王成城、朱子同、張林立、劉家翔、吳佳逸、王銘鏞我們從中山公園站坐到蓮坂站，再從蓮坂站回到中山公園站，坐了一個來回。地鐵站上，很安靜，從扶梯下來，再走到電門前，幾乎沒有聽到什么噪音，只有地鐵進(jìn)站出站的聲音。地鐵站工作人員站在地鐵站門口處，引導(dǎo)人們上下地鐵。他們的制服很漂亮噢！在地鐵里，乘客們都很文明，只是靜靜的做自己的事，沒發(fā)出一丁點噪音。我們也不敢鬧，老老實實地坐在座位上小聲地聊天。包含SmartArt的兩欄內(nèi)容布局我們眼中的廈門地鐵1號線包含表格的兩欄內(nèi)容布局地鐵對于廈門來說是個新鮮的事物，對于一群孩子來說就更是新鮮了。可喜