2023年快遞行業(yè)年終個(gè)人工作總結(jié)范本

2023快遞行業(yè)年終個(gè)人工作總結(jié)范本光陰似箭，歲月無(wú)痕，一段時(shí)間的工作已經(jīng)完畢了，回憶這段時(shí)間，作為快遞行業(yè)的員工，在年終之際應(yīng)當(dāng)做好工作總結(jié)，總結(jié)工作中的得失。以下是小編為大家預(yù)備了2023快遞行業(yè)年終個(gè)人工作總結(jié)范文，歡送參閱。

快遞行業(yè)年終個(gè)人工作總結(jié)一

歲月如煙，20_年已經(jīng)離去，回憶過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)的協(xié)作下，部門(mén)的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，但在部門(mén)日常的各項(xiàng)治理中，仍存在許多的問(wèn)題，需要不斷的改良與完善?，F(xiàn)將20_年部門(mén)主要工作完成狀況總結(jié)如下：

一、本職工作內(nèi)容

負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面治理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的治理規(guī)定。做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的治理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。掌握物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)治理本錢(qián)，優(yōu)化人力，節(jié)省公司資源做好各崗位的人員治理與工作安排，積極幫助處理各項(xiàng)特別。仔細(xì)做好部門(mén)的日常治理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。承受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。

二、主要工作完成狀況

1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)展了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人削減至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節(jié)省了公司本錢(qián)。對(duì)部門(mén)的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的治理(如：交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門(mén)的加班狀況統(tǒng)計(jì)、_系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門(mén)與公司能夠準(zhǔn)時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于準(zhǔn)時(shí)訂正與完善相關(guān)的治理。

2、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)治理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶(hù)退、換物料進(jìn)展了分類(lèi)，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)展了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車(chē)，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)錯(cuò)裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門(mén)會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗治理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶(hù)的埋怨明顯削減。

3、通過(guò)與_及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高，以保證_局部定單的準(zhǔn)時(shí)交付。對(duì)粉碎房外庫(kù)存的上、下蓋成品呆料進(jìn)展了準(zhǔn)時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊急。通過(guò)部門(mén)定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配置缺乏的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、工作中存在的問(wèn)題

1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新工程的間續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)峻缺乏，物料的定置定位治理存在很大的困難，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。局部人員的責(zé)任心缺乏，工作現(xiàn)場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差)，在治理中因人員的工資待遇、流失人員的聘請(qǐng)困難等緣由，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門(mén)的良性進(jìn)展。

2、_系統(tǒng)送貨料箱回收的不行控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所喪失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)視的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。在車(chē)輛的治理環(huán)節(jié)存在缺乏。沒(méi)能很好的監(jiān)視與執(zhí)行車(chē)輛的日常保養(yǎng)與修理治理，存在車(chē)輛修理與保養(yǎng)不準(zhǔn)時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車(chē)輛事故的產(chǎn)生。

四、今后工作規(guī)劃

針對(duì)以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在治理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門(mén)的各項(xiàng)工作扎實(shí)推動(dòng)，加強(qiáng)部門(mén)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建立，提高部門(mén)的分散力，努力制造良好的工作氣氛。通過(guò)會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增加員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)懷部門(mén)的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織力量和溝通力量。

加強(qiáng)部門(mén)人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的學(xué)問(wèn)與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。制定相關(guān)的考核制度，提升部門(mén)的效勞意識(shí)與效勞水平。盼望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資構(gòu)造，對(duì)部門(mén)的不同類(lèi)崗位推行各自相宜的考核制度，到達(dá)提升員工的工作熱忱，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的治理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨精確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率到達(dá)100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在95%以上。加強(qiáng)車(chē)輛的修理與保養(yǎng)方面的治理，制定車(chē)輛的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并要求駕駛員填寫(xiě)車(chē)輛修理與保養(yǎng)記錄，做好車(chē)輛的清潔與防護(hù)。完善倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)治理，加強(qiáng)在6S、物料的定置定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物精確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場(chǎng)等方面的治理。

快遞行業(yè)年終個(gè)人工作總結(jié)二

越來(lái)越多的公司特地成立快遞一職，確保公司運(yùn)輸問(wèn)題，從我接觸這份工作開(kāi)頭，就意識(shí)到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要仔細(xì)，踏實(shí)，細(xì)致，急躁做事，還要學(xué)會(huì)與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來(lái)我仔細(xì)做了以下工作，現(xiàn)進(jìn)展簡(jiǎn)要總結(jié)。

一、合理整合公司內(nèi)部出貨規(guī)劃，選擇適合的運(yùn)輸方式

快遞不是只是查找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸本錢(qián)，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。每天公司都有貨出往全國(guó)各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。

應(yīng)當(dāng)整合公司內(nèi)部出貨規(guī)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较?，制定運(yùn)輸發(fā)貨規(guī)劃，依據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式(比方空運(yùn)，快遞，整車(chē)運(yùn)輸，拼車(chē)，零擔(dān)，船運(yùn)等)再找專(zhuān)線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。目前，國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟，很多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)的，所以貨比三家是需要的，仔細(xì)具體詢(xún)問(wèn)各家物流公司的價(jià)格，效勞，處理問(wèn)題等資料，并寫(xiě)進(jìn)運(yùn)輸合同。

二、選擇物流公司

首先還是應(yīng)當(dāng)看重物流公司的資質(zhì)，避開(kāi)運(yùn)輸上消失問(wèn)題，反應(yīng)和投訴處理很慢，假如消失理賠沒(méi)方法理賠等狀況，然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問(wèn)題。通常說(shuō)來(lái)，專(zhuān)線物流公司要比非專(zhuān)線的有優(yōu)勢(shì)，但是也不是很確定，要詳細(xì)分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們協(xié)作的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到快遞找到價(jià)格更好的物流公司。由于關(guān)系介紹，由于長(zhǎng)期合作等緣由，會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢(shì)。確定好物流公司和運(yùn)輸各事項(xiàng)，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。

三、催促車(chē)間按時(shí)交貨

只有車(chē)間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按商定的進(jìn)展，因此作為快遞，不管是與跟單人員還是車(chē)間負(fù)責(zé)人，都必需確認(rèn)精確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有特別，準(zhǔn)時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。

四、跟蹤到貨信息

貨物順當(dāng)裝車(chē)，不代表能夠順當(dāng)送到客戶(hù)手中，因此需要快遞準(zhǔn)時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，估計(jì)什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)難等緣由導(dǎo)致延長(zhǎng)時(shí)間送貨，快遞可提前跟客人說(shuō)明，并告知估計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避開(kāi)大家不必要的緊急和擔(dān)憂(yōu)。

五、處理到貨問(wèn)題

貨到了以后，請(qǐng)客人點(diǎn)清數(shù)量再簽字。切不行不點(diǎn)數(shù)就簽字，假如有消失少貨丟貨，準(zhǔn)時(shí)與司機(jī)確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理，雙方當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)如何解決問(wèn)題。假如合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒(méi)有，用行業(yè)規(guī)章來(lái)處理，再?zèng)]有，雙方共同協(xié)商。

實(shí)際操作中，快遞是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，快遞需要與公司財(cái)務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)等部門(mén)協(xié)作，也需要與客人溝通到位，才能實(shí)現(xiàn)按時(shí)按需運(yùn)輸。

快遞行業(yè)年終個(gè)人工作總結(jié)三

20_年，我通過(guò)工作了解了快遞公司的工作流程，一個(gè)客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域。所做的事情或許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)受，有無(wú)奈，有歷練，有見(jiàn)識(shí)。當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)當(dāng)大膽地走出去，訓(xùn)練生存力量。下面是我個(gè)人工作總結(jié)：

一、處理問(wèn)題件

一些快件的收件人電話號(hào)碼錯(cuò)誤，或電話關(guān)機(jī)，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的效勞范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無(wú)法派送，收件人不情愿到本站點(diǎn)自提快件，或者快件在派送過(guò)程中有所破損或錯(cuò)寄，客戶(hù)表示不熟悉寄件人要求退回…..消失這樣問(wèn)題而無(wú)法送到收件人手中的快件即為問(wèn)題件。

作為客服人員，要準(zhǔn)時(shí)處理問(wèn)題件。對(duì)于超出快遞公司效勞范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說(shuō)明狀況并讓收件人到本站點(diǎn)自提文件，若客戶(hù)情愿到本站點(diǎn)自提文件，客服就要向客戶(hù)說(shuō)明本站點(diǎn)的詳細(xì)地址，再將快件放置在特地的框框里，以備客戶(hù)自提。對(duì)于全部的問(wèn)題件，要將狀況上報(bào)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過(guò)布谷鳥(niǎo)將收件問(wèn)題上報(bào)給快件的發(fā)出站點(diǎn)。發(fā)出站點(diǎn)的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會(huì)準(zhǔn)時(shí)通知本站點(diǎn)的客服。對(duì)于破包件，確定重量沒(méi)少后，通常由本站點(diǎn)再包好后送出。對(duì)于電話號(hào)碼錯(cuò)誤的狀況，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過(guò)布谷鳥(niǎo)通知給發(fā)出問(wèn)題的站點(diǎn)客服，客服準(zhǔn)時(shí)做處理。對(duì)于超區(qū)，客戶(hù)不自提的快件，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。

二、上傳本站點(diǎn)發(fā)出和收進(jìn)的快件數(shù)據(jù)

快捷其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件本站點(diǎn)發(fā)往其他站點(diǎn)的快件在進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)展數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務(wù)員開(kāi)頭派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進(jìn)展查詢(xún)時(shí)系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點(diǎn)收進(jìn)的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點(diǎn)的快件數(shù)據(jù)進(jìn)展比照，得出有發(fā)無(wú)到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷爭(zhēng)論群里提示發(fā)出站點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)跟進(jìn)。

三、接電話，效勞客戶(hù)

有公司或個(gè)人打電話進(jìn)展詢(xún)問(wèn)一些狀況，例如快捷快遞公司的收費(fèi)計(jì)算方式，快捷能否派送到某市某鎮(zhèn)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題要查找電腦上全國(guó)效勞范圍表或打電話給相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)展詢(xún)問(wèn)。收件人或寄件人打電話進(jìn)來(lái)查詢(xún)，一些快件是否正在派送，派送到哪里，也許何時(shí)會(huì)送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收…..對(duì)于這類(lèi)問(wèn)題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號(hào)即可查到想要的信息。

這種工作比擬繁瑣，在接電話是要留意禮貌用語(yǔ)，有的客戶(hù)不愿自提快件同時(shí)會(huì)對(duì)快遞公司的效勞表示很不滿(mǎn)，對(duì)客服人員埋怨個(gè)不停。有的客戶(hù)的快件比擬急，總是打電話進(jìn)來(lái)催件，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個(gè)快件……這些狀況頻繁消失，一個(gè)人會(huì)忙不過(guò)來(lái)，全部在處理這些問(wèn)題時(shí)要分清輕重緩急。這種工作比擬考驗(yàn)人的應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的力量和耐力。

以上就是我個(gè)人的工作總結(jié)，盼望在新的一年里我們能夠在零投訴的狀況下解決全部問(wèn)題。

快遞行業(yè)年終個(gè)人工作總結(jié)四

這一年的時(shí)間這么快就過(guò)去了，20_年是我成長(zhǎng)得最多的一年，更是我真正的接觸到快遞客服的一年。在這段時(shí)間的工作中我也是有漸漸的感受到生活所帶給我的幸福與歡樂(lè)，同時(shí)我也慢慢的在其中明白了自己需要去奮斗的方向。

一、工作狀況

剛開(kāi)頭綻開(kāi)快遞客服的工作的確是有些應(yīng)付不過(guò)來(lái)，究竟自己的對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的不熟識(shí)，更是沒(méi)有方法較快的給到客服相應(yīng)的解答方式，往往是有許多的時(shí)候都沒(méi)有方法應(yīng)付過(guò)來(lái)。自己也是在同事們進(jìn)展工作的時(shí)候不斷去學(xué)習(xí)，努力的讓自己在其中去漸漸的學(xué)習(xí)，去更好的提升自己的力量，同時(shí)也是在漸漸的觀看中去感知更多的工作中可能會(huì)遇到的東西。固然如今已經(jīng)是工作這么久了，所以我也算是在工作中有了更多的感知，同時(shí)更是可以較好的完成自己的工作，固然在面對(duì)一些較為困難，或是當(dāng)時(shí)沒(méi)有方法解答的問(wèn)題上也是把握了較好的處理方式，更是可以給自己的客戶(hù)一個(gè)更好的解答。

二、工作的態(tài)度

始終以來(lái)我都是以一名學(xué)習(xí)者的態(tài)度在進(jìn)展自己的工作，究竟在工作上都是有不斷的東西是需要去學(xué)習(xí)的，所以不管是任何的時(shí)候，都是需要時(shí)刻去學(xué)習(xí)，去盡可能的提升自己的力量，更是讓自己可以更好地面對(duì)自己的工作，將工作都完成好。在工作期間的我始終都是以特別仔細(xì)的態(tài)度在完成，更是時(shí)刻都將工作放在第一位，盡可能的將每一個(gè)任務(wù)都可以做到完好。我個(gè)人的力量還是有著許多需要去提升的地方，所以我始終都是有多多的去了解快遞這一行業(yè)，更是努力的去做到更多的提升，讓自己百分百的投身于該有的環(huán)境中，讓自己有更棒的成長(zhǎng)。

三、下一年的努力

在下一年得工作找那個(gè)也特別的盼望自己能夠全身心的投入，同時(shí)盡可能的讓自己能夠更好地面對(duì)生活，固然也會(huì)努力的讓自己在工作的過(guò)程中去提升，去盡可能的讓自己變得更加的優(yōu)秀。對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，我更是必需要在生活中投入更多的心血，同時(shí)也是盡可能的讓自己去得到更多的進(jìn)展，將自己的工作都完成好。對(duì)于接下來(lái)的工作重點(diǎn)是要更多的投放在自己還需要改良的地方上，爭(zhēng)取讓自己可以盡快的成熟，更是可以將自己的工作都完成好。將自己的心思都用于工作中，不要將個(gè)人的情感與思緒拿來(lái)影響工作的效率與成果。所以在下一年我需要去做出的努力是許多的，我也會(huì)盡可能的讓自己去為自己的將來(lái)而奮斗，更是讓自己變得更加的優(yōu)秀。

快遞行業(yè)年終個(gè)人工作總結(jié)五

自入職以來(lái)，我先后在多家快遞公司實(shí)習(xí)，通過(guò)這段時(shí)間對(duì)快遞工作的了解，最終成為一名快遞組長(zhǎng)。隨著公司改革和同事們的幫忙漸漸成長(zhǎng)，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了快遞工作的歡樂(lè)。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓舞，以及同事們的關(guān)心就是最大的歡樂(lè)，以下是我今年的工作總結(jié)。

一、聽(tīng)從方面

認(rèn)仔細(xì)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，這是一個(gè)快遞行業(yè)員工必需具備的，此項(xiàng)我還有些缺乏之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)快遞人員向一個(gè)好的快遞組長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我聽(tīng)從了也更加懂得聽(tīng)從的意義和重要性。在入職的時(shí)間里不停的在變開(kāi)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解，但還是堅(jiān)決不渝的完本