2023年紡織品國際貿(mào)易考試案例分析

外貿(mào)案例分析案例1我某公司于7月１6日收到法國某公司發(fā)盤:“馬口鐵５00公噸，單價54５美元CＦR中國口岸，8月份裝運(yùn)，即期L／Ｃ支付，限７月２0日付到有效”。我方于17日復(fù)電:“若單價５００美元ＣFR中國口岸可接受,履約中如有爭議，在中國仲裁”。法國公司當(dāng)天復(fù)電:“市場堅(jiān)挺,價不能減，仲裁條件可接受,速復(fù)”。此時馬口鐵價格的確趨漲。我方于1９日復(fù)電：“接受你方16日發(fā)盤,L/Ｃ已由中國銀行開出?！苯Y(jié)果對方退回L/C。協(xié)議是否成立?協(xié)議不成立，你方17日的發(fā)盤已經(jīng)構(gòu)成了還盤,他方16日的發(fā)盤已經(jīng)不成立。案例2中國A公司向日本Ｂ公司發(fā)盤:可供H型機(jī)床５0臺,每臺CＩF東京35０0美元,在訂立協(xié)議后兩個月裝船,即期信用證付款,請電復(fù)。B公司收到發(fā)盤后立即電復(fù)，接受你方發(fā)盤，但在訂立協(xié)議后一個月裝運(yùn)。A公司收到后未作答復(fù)。A、B公司的協(xié)議是否成立，為什么？對發(fā)盤作出實(shí)質(zhì)性變更的，也就是對原發(fā)盤的否認(rèn)，叫還盤,也就是變成一個新的發(fā)盤了,ａ公司未作進(jìn)一步的還盤，協(xié)議不能成立。協(xié)議法第三十條有針對實(shí)質(zhì)性變更的規(guī)定,“有關(guān)協(xié)議標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量、價款或者報酬、履行期限、履行地點(diǎn)和方式、違約責(zé)任和解決爭議方法等的變更，是對要約內(nèi)容的實(shí)質(zhì)性變更”,除此之外的變更為非實(shí)質(zhì)性變更。案例3我國某出口公司向英國出口一批大豆,協(xié)議規(guī)定：“水份最高為14%，雜質(zhì)不超過2．5%?！痹诔山磺?該出口公司曾向買方寄過樣品,訂約后該出口公司又電告買方成交貨品與樣品相稱,當(dāng)貨品運(yùn)至英國后買方提出貨品與樣品不符,并出示了本地檢查機(jī)構(gòu)的檢查證書，證明貨品的品質(zhì)比樣品低7%，但未提出品質(zhì)不符合協(xié)議的品質(zhì)規(guī)定。買方以此規(guī)定該出口公司補(bǔ)償其１5００0英磅的損失。請問:該出口公司是否該賠？本案給我們什么啟示?該出口公司沒有充足的理由拒絕補(bǔ)償。由于賣方行為已經(jīng)構(gòu)成雙重保證。在國際貿(mào)易中，凡是既憑樣品買賣，又憑說明買賣時，賣方所交貨品必須既符合樣品規(guī)定,同時又符合說明規(guī)定,否則,買方有權(quán)利拒收貨品。本案中，協(xié)議規(guī)定水分為14%,雜質(zhì)不超過2．5％。以此來看，雙方是憑說明進(jìn)行買賣,我方所交貨品只要符合協(xié)議規(guī)定就算履行義務(wù)。但是,我方在成交前向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品，并且沒有注明“參考樣品”字樣,簽約后又電告對方所出運(yùn)貨品與樣品相似，買方有理由認(rèn)為這樣業(yè)務(wù)既憑樣品又憑說明進(jìn)行交易。因而買方檢查貨品與樣品不符，有權(quán)索賠。本案例啟示我們:（1)在國際貿(mào)易中，若向?qū)Ψ洁]寄參考樣品，一定注明“參考”字樣。（2）對于賣方在簽訂協(xié)議時，如能用一種方法來表達(dá)品質(zhì)的,盡也許不要再提供其他的也許與前一種品質(zhì)表述方法不太一致的表達(dá)品質(zhì)的方法，以免買賣雙方就此產(chǎn)生爭議與糾紛。(３）對于買方來說，假如要用幾種方法來共同約束的話，要盡也許在協(xié)議中訂明,以維護(hù)自己的利益案例4A出口公司與國外買方訂立一份CIF協(xié)議，協(xié)議規(guī)定：“番茄醬罐頭2０0箱,每箱24罐×1０0克”，即每箱裝２４罐,每罐100克。但賣方在出貨時卻裝運(yùn)了２0０箱，每箱2４罐×20０克。國外買方見貨品重量比協(xié)議多了一倍,拒絕收貨,并規(guī)定撤消協(xié)議。請問，買方有權(quán)這么做嗎？賣方所交貨品與協(xié)議規(guī)定的包裝規(guī)格明顯不符,已構(gòu)成違約。

賣方的做法也許給買方帶來意想不到的麻煩與損失

也許影響商品的銷售，使買方的原有商業(yè)目的落空。

在貿(mào)易管制嚴(yán)格的進(jìn)口國，進(jìn)口商在進(jìn)口許可證中申報的數(shù)量與實(shí)際到貨不符,會遭到海關(guān)當(dāng)局的質(zhì)詢,甚至被懷疑逃避進(jìn)口管制、以多報少、偷漏關(guān)稅等行為而被追究責(zé)任。

所以，買方有權(quán)規(guī)定退貨并撤消協(xié)議。案例５某公司定購鋼板400M/T,計6英尺、8英尺、１0英尺、12英尺四種規(guī)格各１0０M/Ｔ,并附每種數(shù)量可增減５％的溢短裝條款,由賣方?jīng)Q定。今賣方交貨為:6英尺,7０M／T；8英尺,80M/Ｔ；１０英尺，６0Ｍ/Ｔ；1２英尺,210M/T，總量末超過420M/Ｔ的溢短裝上限的規(guī)定。對于出口商按實(shí)際裝運(yùn)數(shù)量出具的跟單匯票,進(jìn)口商是否有權(quán)拒收拒付?國際貿(mào)易中，一般對溢短裝條款解釋為不僅總量受其約束，所列每種具體規(guī)格和數(shù)量亦受其約束。例中雖然總量符合規(guī)定，但賣方所交每種具體規(guī)格的鋼板均與5%的約定相差甚大,其中１2英尺鋼板超裝運(yùn)110%，這是違反協(xié)議的。所以買方對于其所開票據(jù)完全有理由拒收拒付案例6２023年某出口公司對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口5０0噸三路核桃仁,協(xié)議規(guī)定價格為每噸480０加元CＩF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于１0月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨品應(yīng)于１1月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收,支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月２5日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日,此時魁北克已開始結(jié)冰。承運(yùn)人緊張船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨品所有卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是１２月2日。于是進(jìn)口商以貨品晚到為由拒絕提貨,提出除非降價20%以填補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案,我公司共損失３6萬加元。本案中的協(xié)議已非真正的ＣIF協(xié)議CＩF協(xié)議是裝運(yùn)協(xié)議，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨品裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。本案在協(xié)議中規(guī)定了貨品到達(dá)目的港的時限條款,改變了協(xié)議的性質(zhì),使裝運(yùn)協(xié)議變成了到達(dá)協(xié)議，即賣方須承擔(dān)貨品不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險。吸取的教訓(xùn):1)在CＩF協(xié)議中添加到貨期等限制性條款將改變協(xié)議性質(zhì)。2）象核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往規(guī)定限定到貨時間，賣方應(yīng)采用措施減少風(fēng)險。３)對貨輪在途時間估算局限性；對魁北克冰凍期的情況不了解。案例７2０２3年5月，美國某貿(mào)易公司(以下簡稱進(jìn)口方)與我國江西某進(jìn)出口公司(以下簡稱出口方）簽訂協(xié)議購買一批日用瓷具,價格條件為CIＦLOS-ANGＥLES，支付條件為不可撤消的跟單信用證,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)送公司（以下簡稱承運(yùn)人)簽訂運(yùn)送協(xié)議。８月初出口方將貨品備妥,裝上承運(yùn)人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間,錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的告知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商規(guī)定將信用證的有效期和裝船期延展半個月,并本著誠信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具也許受損。美國進(jìn)口方回電稱批準(zhǔn)延期，但規(guī)定貨價應(yīng)降５%。我出口方回電據(jù)理力爭,批準(zhǔn)受震蕩的兩箱瓷具降價1%,但認(rèn)為其余貨品并未損壞,不能降價。但進(jìn)口方堅(jiān)持規(guī)定所有降價。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5％，其余降價1．5％,為此受到貨價、利息等有關(guān)損失共計達(dá)15萬美元案例分析：本案例充足表白了CIF術(shù)語在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時顯得“心有余而力局限性”。風(fēng)險轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨品實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移對運(yùn)送單據(jù)規(guī)定的限制致使內(nèi)陸出口方無法在本地交單內(nèi)陸地區(qū)使用ＣIF術(shù)語尚有一筆額外的運(yùn)送成本對于更多采用陸海聯(lián)運(yùn)或陸路出口的內(nèi)陸地區(qū)來說，CIP比CIF更合適。從合用的運(yùn)送方式看,ＣIP比CＩF更靈活，更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。從出口方責(zé)任看,使用ＣＩP術(shù)語時,出口方風(fēng)險與貨品的實(shí)際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移,責(zé)任可以及早減輕。從使用的運(yùn)送單據(jù)看,使用CIP術(shù)語有助于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在本地交單結(jié)匯案例8中國Ａ公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方)于某年3月2０日訂立了5000公斤羊毛的買賣協(xié)議,單價為3１4美元/KG,CFR張家港,規(guī)格為型號T５6FNF,信用證付款,裝運(yùn)期為當(dāng)年６月，我公司于５月３I日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱,貨已裝船,但要在香港轉(zhuǎn)船,香港的船名為Ｓafety，預(yù)計到達(dá)張家港的時間為8月１0日。但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上主線沒有協(xié)議項(xiàng)下的貨品,后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)協(xié)議項(xiàng)下的貨品已在7月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時已導(dǎo)致我方遲報關(guān)和遲提貨,被海關(guān)征收滯納金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。在船名船期告知錯誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。由于根據(jù)CＦＲA7的規(guī)定,賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時告知買方,以便買方能采用通常必要的措施來提取貨品?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨品的下落甚至支付滯報金之類的額外費(fèi)用。故仲裁庭裁決出口方補(bǔ)償滯報金給我方。案例9我國東北地區(qū)某外貿(mào)公司某年9月按ＤＡF滿洲里條件與某俄羅斯商人簽訂了一筆東北大米的出口協(xié)議。協(xié)議規(guī)定的數(shù)量為5000公噸,可分批裝運(yùn)，交貨期限為當(dāng)年12月底之前。簽約前，賣方即開始備貨，安排鐵路運(yùn)送,并于1２月３0日前將5000公噸大米分批發(fā)運(yùn)出去。買方在滿洲里接受了貨品，但經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象,同時發(fā)現(xiàn)有一部分貨品在次年1月5日到達(dá)滿洲里的。于是買方向賣方提出異議,指出賣方違反交貨期和短交貨品,并就此提出補(bǔ)償。賣方以鐵路承運(yùn)人出具的運(yùn)送單據(jù)證明自己準(zhǔn)時交了貨，并以商檢證和鐵路運(yùn)單上所載明的數(shù)量說明自己是按量交貨的，因此拒絕理賠。問:賣方能否拒賠？按照DＡF條件成協(xié)議屬于到達(dá)協(xié)議。在到達(dá)協(xié)議下,賣方要在規(guī)定的交貨期內(nèi)將符合協(xié)議規(guī)定的貨品運(yùn)到約定的交貨地點(diǎn),實(shí)際交給買方,才算完畢交貨義務(wù)。賣方要承擔(dān)在此之前的有關(guān)風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用,其中涉及貨品損壞、滅失以及短少的風(fēng)險。本案中,協(xié)議約定的交貨條件是DAF滿洲里，說明交貨地點(diǎn)在滿洲里。賣方有義務(wù)在1２月底之前將80０0噸貨品交到滿洲里,而事實(shí)上，一部分貨品是在次年１月份到達(dá)滿洲里的,這就違反了協(xié)議規(guī)定,構(gòu)成違約。賣方憑鐵路承運(yùn)人出具的運(yùn)送單據(jù)只是證明自己在12月底之前發(fā)運(yùn)了貨品，并不能證明準(zhǔn)時完畢了交貨。此外,貨品在到達(dá)滿洲里時發(fā)現(xiàn)了短少,其風(fēng)險也應(yīng)當(dāng)由賣方承擔(dān)。上述分析表白,賣方拒賠是沒有道理的。案例1０我某出口公司按CFR條件向日本出口紅豆2５0噸，協(xié)議規(guī)定卸貨港為日本口岸，發(fā)貨品時，正好有一船駛往大阪，我公司打算租用該船，但在裝運(yùn)前，我方積極去電詢問哪個口岸，卸貨時值貨價下跌，日方故意讓我方在日本東北部的一個小港卸貨,我方堅(jiān)持要在神戶、大阪。雙方爭執(zhí)不下,日方就此撤消協(xié)議。問題:試問我方做法是否合適？日本商人是否違約?不合適。選擇港的使用；協(xié)議中規(guī)定的卸貨港為日本口岸,按照慣例，進(jìn)口商在裝運(yùn)前應(yīng)告知出口商，否則出口商可自行決定,可在日本的任何一個港口卸貨;我方去電詢問純屬多此一舉，這種做法不妥當(dāng);日方撤消協(xié)議沒有正常理由，違約的因素是價格下跌,屬正常商業(yè)風(fēng)險,不能作為撤約的理由。案例1１我國某出口公司先后與倫敦Ｂ公司和瑞士S公司簽訂兩個出售農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議,共計３500長噸,價值8.275萬英鎊。裝運(yùn)期為當(dāng)年12月至次年1月。但由于原定的裝貨船舶出故障，只能改裝另一艘外輪,至使貨品到2月１1日才裝船完畢。在我公司的請求下，外輪代理公司將提單的日期改為１月３１日,貸物到達(dá)鹿特丹后,買方對裝貨日期提出異議,規(guī)定我公司提供１月份裝船證明。我公司堅(jiān)持提單是正常的,無需提供證明。結(jié)果買方聘請律師上貨船查閱船長的船行日記，證明提單日期是偽造的,立即憑律師拍攝的證據(jù),向本地法法院控告并由法院發(fā)出告知扣留該船,通過4個月的協(xié)商，最后,我方賠款2．０９萬英鎊；買方方肯撤回上訴而結(jié)案。倒簽提單是一種違法行為，一旦被識破,產(chǎn)生的后果是嚴(yán)重的。但是在國際貿(mào)易中,倒倒簽提單的情況還是相稱普遍。特別是當(dāng)延期時間不多的情況下,還是有許多余口商會鋌而走險。當(dāng)?shù)购灥娜兆虞^長的情況出現(xiàn)，就容容易引起買方懷疑,最終可以通過查閱船長的航行日記或者班輪時刻表等途徑加以識破。案例１２我國某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險人均辦理了保險手續(xù)。這兩批貨品自啟運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失．問這兩筆交易中各由誰辦理貨運(yùn)保險手續(xù)？該貨品損失的風(fēng)險與責(zé)任各由誰承擔(dān)?保險公司是否給予補(bǔ)償?并簡述理由與日本商人的交易:由賣方辦理貨運(yùn)保險手續(xù);與英國商人的交易：由買方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)。在這兩筆交易中,該風(fēng)險與責(zé)任均由賣方承擔(dān)。保險公司對于“與日本商人的交易”應(yīng)對該貨損給予補(bǔ)償，ＣIF條件下由賣方投保，保險協(xié)議在貨品啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效;保險公司對于“與英國商人的交易”不會對該貨損給予補(bǔ)償，F(xiàn)OB、CFＲ條件下由買方投保，保險協(xié)議在貨品越過船舷后生效。案例13某年2月,中國某紡織進(jìn)出口公司與大連某海運(yùn)公司簽訂了運(yùn)送1０00件絲綢襯衫到馬賽的協(xié)議。協(xié)議簽訂后,進(jìn)出口公司又向保險公司就該批貨品的運(yùn)送投保了平安險單。２月20日,該批貨品裝船完畢后啟航,２月25日,裝載該批貨品的輪船在海上突遇罕見大風(fēng)暴,船體嚴(yán)重受損,于2月26日淹沒,3月20日.紡織品進(jìn)出口公司向保險公司就該批貨品索賠,保險公司以該批貨品由自然災(zāi)害導(dǎo)致?lián)p失為由拒絕補(bǔ)償,于是，進(jìn)出口公司向法院起訴,規(guī)定保險公司償付保險金。

問題:本案中保險公司是否應(yīng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任保險公司應(yīng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。根據(jù)中國人民保險公司海洋運(yùn)送貨品保險條款的規(guī)定,海運(yùn)貨品保險的險別分為基本險和附加險兩大類,基本險是可以單獨(dú)投保的險種.重要承保海上風(fēng)險導(dǎo)致的貨品損失,涉及平安險、水漬險與一般險。平安險對由于自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失一般不予負(fù)責(zé)，除非運(yùn)送途中曾發(fā)生擱淺，觸礁、淹沒及焚毀等意外事故。平安險雖然對自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任,但對自然災(zāi)害導(dǎo)致的所有損失應(yīng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任,本案中,進(jìn)出口公司投保的是平安險，而所保的貨品在船因風(fēng)暴淹沒時所有滅失，發(fā)生了實(shí)際全損，故保險公司應(yīng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任,其提出的理由是不能成立的。案例1４“明西奧”輪裝載著散裝亞麻子,駛向美國的紐約港。不幸,在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。當(dāng)時，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險，一旦船體裂縫漏水,亞麻子受膨脹有也許把船板脹裂,所以船長決定迅速脫淺，于是,該船先后4次動用主機(jī),超負(fù)荷全速開船后退，終于脫淺成功。到達(dá)紐約港后，對船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，通過理算,規(guī)定貨方承擔(dān)645１英鎊的費(fèi)用。貨主對該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案?根據(jù)共同海損的含義，貨主無權(quán)拒付。從案例陳述的過程中可得共同海損成立;為了船、貨共同安全而采用的合理措施而引起的損失，應(yīng)用獲救的各方和船方共同承擔(dān)案例15國內(nèi)某公司向銀行申請開立信用證，以CIF條件向法國采購奶酪3公噸，價值3萬美元，提單已經(jīng)收到,但貨輪到達(dá)目的港后卻無貨可提。經(jīng)查，該輪在航行中因遇暴風(fēng)雨襲擊,奶酪被水浸泡，船方將其棄于海中。于是我方憑保險單向保險公司索賠，保險公司拒賠。請問:保險公司能否拒賠？我方應(yīng)向何方索賠？不一定。假如法國方面保的是一切險或者加保了淡水雨淋險,那可以向保險公司索賠。假如保的只是最低險別,保險公司可以拒賠。案例16我國Ａ公司向加拿大B公司以CIF術(shù)語出口一批貨品,協(xié)議規(guī)定4月份裝運(yùn)。B公司于４月１0日開來不可撤消信用證。此證按《ＵＣＰ500》規(guī)定辦理。證內(nèi)規(guī)定:裝運(yùn)期不得晚于4月15日。此時我方已來不及辦理租船訂艙,立即規(guī)定Ｂ公司將裝期延至5月１5日。隨后B公司來電稱：批準(zhǔn)展延船期,有效期也順延一個月。我A公司于5月１０日裝船,提單簽發(fā)日5月10日，并于5月１４日將全套符合信用證規(guī)定的單據(jù)交銀行辦議付。試問:我國A公司能否順利結(jié)匯?為什么？A公司不能結(jié)匯理由:(1)根據(jù)<UＣＰ500＞規(guī)定，不可撤消信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi),未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人的批準(zhǔn),開證行不得片面修改和撤消,只要受益人提供的單據(jù)符合信用證規(guī)定，開證行必須履行付款義務(wù)。本案中A公司提出信用證裝運(yùn)期的延期規(guī)定僅得到B公司的允諾，并未由銀行開出修改告知書，所以B公司批準(zhǔn)修改是無效的。(2)信用證上規(guī)定裝運(yùn)期“不晚于4月15日”,而A公司所交提單的簽發(fā)日為5月10日。與信用證規(guī)定不符，即單證不符，銀行可以拒付。英文題目匯總TｒueｏｒFalsｅ判斷對錯Anｏfferiｓmadｅbｙatradeｒtoｅｘpｒeｓｓｈiｓintentｉoｎtoｃonclｕdeaｔransａcｔionｂasedontｈeｐroposeｄｃoｎｄiｔions．(ｔ）要約是由貿(mào)易商表達(dá)他打算達(dá)成交易的基礎(chǔ)上提出的條件。Afｉrmｏfferｃａnｂｅｗithdrawｎbeforｅitreａchestheofferee.(t）要約到達(dá)受要約人之前可以撤回IｆｃoｍｐanyBmakｅｓaｃountｅrｏｆferagａiｎstｔheｏffermadeｂyｃompanyA,Aisnoｍorｅboｕｎdbyｔhetermsaｎｄconditionsheproposedinhiｓofｆer.(ｔ）Ｔｈepurposｅofusingasampｌｅｔoｓpecifyｔhｅｑuａliｔyrequｉrｅdisｔoaｖoidｓpｅciｆyｉngtheｑｕaｌityinworｄs.（）Thｅcoｎdiｔionedweigｈtisuｓedinthetextileｔｒadebeｃａuseｔｈeｔextilematerｉalｓareseｎｓitｉvetoｈumidity．（t)UｎderＩNCOTERMS20２3,acontracｔwitｈthｅtｒadetermsｓtartiｎｇwiththｅletｔｅrCshｏulｄnoｔhaｖeaclauｓeｓtipulａt(yī)inｇthｅｔimeｏfａrriｖaloftheｇoodｓ.(t)UndeｒINCＯＴERMS202３，itｉsthebｕyer’sobｌigaｔiontｏｉnsuｒｅthegoodsbefoｒｅshｉpmenｔifｔheＦOBtermsaｒeused.(ｆ）ＡtraｄerinＳhａnｇhaiｃanagｒeetｏtheCFＲＬondoｎｔeｒmｔoimporｔtｈｅgooｄsｆrｏmｔｈeU.K..(ｆ)ＡｔrａｄｅriｎＢeijingcａnadoptthｅFOBＢeｉjinｇtermtoexportgoodstoJapan．（f)Ifabｕｙeriｓnｏtabletomakeａnexiｔcuｓtomsdｅclaration,he／sｈｅshouldnotａｇreeｔoｕsethｅEXWteｒm.(ｔ)UnderｔheCIＦterm,thｅsellｅｒshouldtakｅaｌlreｓponsibilｉtiesｔoensurethatｔｈｅgoodsarrｉvesaｆｅlyａt(yī)ｔhｅpoｒtofｄestinatｉon.(f）Ininｔernationａｌtrade,asｈippercｏuｌdbeeｉｔｈeｒｔhesellｅrｏrtheｂuyeｒ．(t)ＡllrisksｗiｌlbecoverediｆtｈegooｄｓａreｉnｓurｅdagaｉｎstAｌlＲiskｓ．（f）InatraｎsfeｒａbｌｅL/C,ｔheword“tranｓferablｅ”ｓhｏｕldbeｅｘprｅsslyｓtaｔed.()Ideｎtifyinｇthecoｒrｅctanswer(s）選擇對的答案（單選或多選）Whｉｃｈoｆthｅfoｌlowｉnｇcanｍａkeaｎｏｆferｖｏiｄ（ａbcd）ａ.Itsｖaｌiｄityelaｐses．b．Theofｆeｒeemakeｓaｃｏunteroffｅr．c．Ithaｓbeenｓucｃesｓfu