機(jī)修車間天車施工方案

PAGEPAGE15日照鋼鐵機(jī)修車間及備件庫天車安裝施工方案編制：鐵金江審批：朱介剛批準(zhǔn)：中化第十二建設(shè)公司二○○三年十二月工程概況：日照鋼鐵機(jī)修車間及備件庫通用橋式起重機(jī)共2臺，備件庫天車起重量主起升為16噸，付起升3.2噸。橋架跨度16.5米；機(jī)修車間天車起重量為10噸，我公司僅負(fù)責(zé)起重機(jī)設(shè)備、電氣安裝。編制依據(jù)：設(shè)備到貨說明書及相關(guān)資料?！镀鹬卦O(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50278—98?！稒C(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》。施工方法及技術(shù)要求：天車安裝前，應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查；①設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全；②檢查天車是否有出廠合格證書;③機(jī)電設(shè)備應(yīng)無變形；損傷和銹蝕.其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散的現(xiàn)象；④檢查起重機(jī)軌道跨度，其允許偏差為±4.65mm；⑤軌道頂面對其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10mm。⑥同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差不應(yīng)大于10mm.⑦兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開,其錯開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距。⑧檢查軌道接頭是否符合要求，軌道接頭高低差及側(cè)向錯位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm，伸縮縫處的間隙允許偏差為±1mm；⑨檢查軌道車擋是否以安裝好，同一跨端兩條軌道上的車擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。橋架組裝:組裝橋架時，先將兩主梁用50噸吊車分別吊至天車軌道上進(jìn)行組裝,組裝合格后再將小車吊裝就位。橋架組裝應(yīng)符合下列要求：名稱允許偏差名稱允許偏差主梁上拱度+6.6mm-1。65mm小車軌距端部±2mm跨中+7mm+1mm兩對角線相對差5mm同一截面小車軌道高低差3mm主梁旁彎度8。25mm組裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)時，應(yīng)符合下列要求:名稱允許偏差備注起重機(jī)跨度±2。65mm起重機(jī)跨度的相對差5mm同一端梁下大車車輪同位差2mm起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)①、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查，空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn),靜負(fù)荷試驗(yàn)和動負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。②、起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查：檢查電氣系統(tǒng)，安全聯(lián)鎖裝置,制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝是否符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確；檢查鋼絲繩端的固定,及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞是否正確、可靠；各潤滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能；規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；盤動各機(jī)構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象；③、起重機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)符合下列要求：操作機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；開動各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常,大車和小車運(yùn)行時不應(yīng)卡軌;各制動器能準(zhǔn)確、及時的動作；各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時,卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）；起重機(jī)緩沖器等裝置應(yīng)能可靠的工作;上述各項(xiàng)試驗(yàn)，除緩沖器可做一至二次試驗(yàn)外，其余各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于5次。④、起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)，靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)按下列程序進(jìn)行將起重機(jī)停在廠房柱子處;先開動起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作,并使小車在全行程上往返運(yùn)行至少三次,應(yīng)無異?，F(xiàn)象；將小車停在橋式起重機(jī)的跨中,逐漸的加負(fù)荷做起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直至加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架全行程上往返運(yùn)行數(shù)次；各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象；卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象；將小車停在起重機(jī)跨中，無沖擊地起升的1。5倍負(fù)荷,在離地面高度為100mm-200mm處，懸吊停留時間不應(yīng)小于10min，并應(yīng)無不穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷，將小車開到跨端，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu);且應(yīng)無裂紋，焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷；第D項(xiàng)試驗(yàn)不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形.測量主梁的實(shí)際上拱度，其值應(yīng)大于11.55mm。檢查起重機(jī)的靜剛度，將小車開至橋架跨中;起升額定起重量負(fù)荷離地面200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測出其靜剛度，其允許值為23。6mm。⑤、起重機(jī)的動負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時，各機(jī)構(gòu)的動負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行,各機(jī)構(gòu)的動負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行。起重量為額定起重量的1。1倍,累計(jì)起動及運(yùn)行時間不應(yīng)小于1小時。各機(jī)構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠,安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作準(zhǔn)確、可靠。吊裝機(jī)具及人員配置25T吊車1臺,50T吊車1臺。電焊機(jī)2臺。鉗工6人,起重工2人，電工10人，氣焊工2人，檢查員1人,安全員1人。安全保證措施所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須戴安全帽，作業(yè)時必須系安全帶。從事起重機(jī)安裝作業(yè)的電工、起重工、電焊工、檢查員、安全員均應(yīng)持證上崗。吊裝時必須有專人指揮，安全員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，在吊裝作業(yè)半徑范圍內(nèi)閑雜人員嚴(yán)禁入內(nèi),并用麻繩設(shè)圍欄警示，確保起重機(jī)試運(yùn)行期間人員、機(jī)具、設(shè)備安全。其它未盡事宜嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場安全用電及安全操作規(guī)程執(zhí)行?！?——-歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除,謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個人簡歷個人資料姓名:xxxx婚姻狀況:未婚照片出生：1987政治面貌：團(tuán)員性別：男民族：漢學(xué)位：本科移動電話：專業(yè)：英語電子郵件：地址:教育背景2006。9—2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院——外國語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力,英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué),詞匯學(xué),語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué),美國文學(xué)，語言學(xué),日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期,我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件.獲國家計(jì)算機(jī)二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007—2008優(yōu)秀學(xué)生會干部2008／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價(jià)XXX個人簡歷個人資料

姓名： 婚姻狀況:未婚出生： 政治面貌:團(tuán)員性別： 民族:漢學(xué)位: 移動電話：專業(yè)： 電子郵件:地址：教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院外國語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀,大學(xué)英語泛讀，英語口語,英語聽力，英語寫作，英語口譯,翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué),美國文學(xué)，語言學(xué)，日語,中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn),最重要就是告訴用人單位,你會做什么？計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件.獲國家計(jì)算機(jī)二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎勵情況2007—2008優(yōu)秀學(xué)生會干部2008／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)(或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn))這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個貼切的。自我評價(jià)本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動，能吃苦耐勞.有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境,并融入其中.我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的;我不是太顯眼,但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦,不會寫自我評價(jià)的朋友,你可以訪問http這里有很多自我評價(jià)范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠,善于溝通,應(yīng)變能力較強(qiáng).懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動器C濕式多片制動器D浮鉗盤式制動器289。零配件市場上的主要價(jià)格形式（ABC)A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場零售價(jià)C配件廠價(jià)格290.油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D)A涂裝間通風(fēng)國強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括(ACD）A最高車速B平均車速C加速時間D能爬上的最大坡度292.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括(ABCD）A事故損失部分維修工時B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293。車輛全損或推定全損案件,在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時間、價(jià)格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294。機(jī)動車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296。從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分(ABCD)A機(jī)械故障類(如發(fā)動機(jī)過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起)297。對汽車整車進(jìn)行測量非常重要的平面（D)?A基本面B中心面C零平面D下平面298。機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300。。駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD)ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301。車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些(ABCDE)A查勘時間照片最佳大小為60—80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證,行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝判斷題1。185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”(√)2。檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3.路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。（）4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5。機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中，保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無法找到第三者的,賠償處理時實(shí)行30％絕對免賠率（×）6.受害人無固定收入的,按照其最近二年的平均收入計(jì)算;(×）7.營運(yùn)機(jī)動車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的,不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)(√)8.本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請求的,本公司可二次追加賠付(×）9.維修車輛竣工結(jié)帳后，駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi)，我司不負(fù)賠償責(zé)任。（×)10.機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款（2005版)基本險(xiǎn)有四個獨(dú)立險(xiǎn)種（×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（)12.四沖程發(fā)動機(jī)的做工沖程中,曲軸帶動活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動，此時進(jìn)氣門關(guān)閉（√）13。當(dāng)汽車在一般條件下行使時，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔,而在行使條件較差時，則采用低速檔（√)14。評價(jià)汽車制動性的指標(biāo)制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（×）15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（√)16。投保人對投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無效（√）17.《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里\小時，最低70公里\小時（×）18.暴風(fēng)指風(fēng)速28。5米/以上的大風(fēng)(√19。剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的(√）20。查勘案件查勘完畢后,只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點(diǎn)擊申請核價(jià)或申請核損按鈕直接到達(dá)目的平臺（×）21.雙片離合器中間壓盤的前后,都需設(shè)有限位裝置（√)22。各種車身的修復(fù)，都不要使用測量工具測量車身尺度（×）23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處,以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（√）24.保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償(√）25。李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車,于同年1026。汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（×）27。應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（×)28.一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此,不必單獨(dú)牌照（×）29。書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章.（√）30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床(√）31.轎車一般采用邊梁式車架(×）32.汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場價(jià)格（×）33。四沖程發(fā)動機(jī)的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，此時，進(jìn)排氣門關(guān)閉（√)34。公民下落不明滿三年的,利害關(guān)系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（×）35.在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置(√)36。保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時，保單合同自動終止（×）37.本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請求,本公司可以追加賠付（×）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲,緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用（×）39。本車上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（×）40。承保年度單均賠款＝(統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母"，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望(，請保留此標(biāo)記