發(fā)電機組作業(yè)指導書分解

發(fā)電機組作業(yè)指導書一、技術(shù)參數(shù)柴油機型號：12V135BZLD，發(fā)電機型號：MP-400-4A，額定電流：656A，額定轉(zhuǎn)速：1500r/min，啟動方式：直流24V電啟動，冷卻方式：閉式循環(huán)水冷卻，耗油率：0.21Kg/Kwh，重量：4340Kg，控制屏型號：YT921/Z-SCD-400機組型號：DP400S2GZE使用說明1、135系列是四沖程、直接噴射、水冷式高速柴油機，2、新機組在使用初期，宜以全負荷的50-80%，經(jīng)規(guī)定的時間磨合并柴油機機油后，方可投入全負荷工作。柴油機不宜長時間處于怠速和低負荷運行，避免因積炭而引發(fā)早期磨損，影響柴油機的性能。在環(huán)境溫度低于0℃時，停車后應立即打開所有放水閥（機體、水泵、機油冷卻器、水箱），避免凍壞相關(guān)的零部件。機組啟動時，應按規(guī)定的時間和間隔運轉(zhuǎn)電機，當連續(xù)幾次不能啟動時，應排除故障后再啟動，避免長時間多次運轉(zhuǎn)導致電機過熱而燒壞。按要求選用潤滑油，不同規(guī)格牌號的潤滑油嚴禁混合使用，更換潤滑油時必須在熱機時將潤滑油放盡。新購的柴油應放置72小時，再注入主機油箱。確保油箱及油管的清潔。機組處在高粉塵環(huán)境時，各級保養(yǎng)周期應大幅縮短，必須每天清除濾芯積灰，及時更換破損濾芯。經(jīng)常檢查柴油機管路連接接頭，若發(fā)現(xiàn)漏柴油，必須及時徹底排除，避免停機時從漏點進入空氣，導致再次使用因柴油吸不上而啟動困難。經(jīng)常檢查各電器元件接線端頭，保證緊固不松動，消除安全隱患。機組要有專人負責，使用時要經(jīng)常巡查，觀察儀表是否正常，并做好記錄，若有異常，應立即停機檢查。遇有問題，及時向?qū)I(yè)人員溝通。三、開機前的準備清除附著在機組表面的灰塵、水跡、油跡和銹跡等。檢查各機械聯(lián)接件和緊固件是否有松動現(xiàn)象；檢查各運動件轉(zhuǎn)動是否靈活，有無相擦死卡等現(xiàn)象；檢查各導線連接處，接線是否牢固正確，接觸是否良好可靠，有無松動、脫落等現(xiàn)象。檢查燃油箱內(nèi)的存油量，是否滿足規(guī)定運行時間的需要。打開燃油箱至柴油機燃油輸油泵的開關(guān)，并用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。檢查柴油機油底殼、噴油泵和調(diào)速器中是否有足夠的機油。檢查散熱水箱內(nèi)冷卻水是否注滿。打開進水開關(guān)。將控制屏上各開關(guān)扳置在監(jiān)視機組工作的相應位置上，主開關(guān)應處于斷路位置。四、手動開機步驟按動“降速”，使柴油機油門固定在相當于怠速位置（約500—700r/min），確認“怠速/高速”旋鈕開關(guān)應處于“怠速”位，若怠速偏高或偏低，可按說明書進行調(diào)整。打開電源開關(guān)（電源指示燈亮），有預供泵的機型，需先按下“預供油”按鈕，開動預供泵，每次運轉(zhuǎn)不超過30S。如一次運轉(zhuǎn)達不到要求，應停30S后再重復一次，大約2min后待預熱器上的加熱指示燈熄滅，按下起動按鈕，使柴油機起動，此時運轉(zhuǎn)指示燈亮。如果按下起動按鈕12S后，柴油機仍不能起動，則應待2min后再作第二次起動，如連續(xù)三次不能起動，應檢查并找出故障原因。起動成功后，應將預熱開關(guān)推回原始位置。柴油機起動后，轉(zhuǎn)速應控制在600—700r/min左右，并密切注意機油壓力的讀數(shù)，如機油壓力指示或低于0.10MPa，應立即停機檢查。若低速運轉(zhuǎn)正常，可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000—1200r/min進行柴油機預熱運轉(zhuǎn)，當水溫達55℃，油溫達45℃左右時，對帶電子調(diào)速器的機組，可在怠速時進行柴油機預熱運轉(zhuǎn)，帶水溫或油溫達到上述要求時，將“怠速/高速”旋鈕開關(guān)轉(zhuǎn)到高速位，將轉(zhuǎn)速增加到1545r/min，調(diào)整發(fā)電機電壓至額定值，此時頻率表讀數(shù)應指向51.5HZ～52HZ。此時若機組工作正常，則合上主開關(guān)，然后逐漸增加負載。五、運行中的檢查：機組正常工作時，電壓應在400V左右，電流應小于656A。頻率應在50Hz左右，應通過換相轉(zhuǎn)換開關(guān)，經(jīng)常檢查三相電壓和電流的數(shù)值變化，機組運行時應隨時注意它們的變化，當超過規(guī)定值時，應卸去部分負荷或停機檢查。應隨時檢查柴油機各管道，如有損漏，應盡可能及時修復。觀察柴油機的排氣煙色，柴油機在滿負荷運轉(zhuǎn)的正常情況下，排氣煙色允許略帶有青灰色。不能讓水、油或金屬等雜物進入發(fā)電機內(nèi)部。若機組出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，需立即斷電或停機時，可按“緊急停車”按鈕或拉“手動停車”手柄。在使用運轉(zhuǎn)過程中，必須要有記錄，經(jīng)常記載有關(guān)測量讀數(shù)、環(huán)境溫度、運轉(zhuǎn)及停機時間、停機原因以及檢查或臨時修理的結(jié)果等情況。六、手動停機步驟：逐漸卸去負荷，斷開主開關(guān)。在空載狀況下，逐漸將轉(zhuǎn)速降低至600—700r/min，將“怠速/高速”旋鈕開關(guān)轉(zhuǎn)到怠速位，3分鐘后再行停機。在環(huán)境溫度低于5℃時，應將散熱水箱、循環(huán)水泵、機油冷卻器、機體等柴油機冷卻系統(tǒng)中的全部積水放盡，防止冰凍。清潔整個機組，并作下一次起動運轉(zhuǎn)的準備。七、發(fā)電機故障處理方法故障現(xiàn)象原因處理方法1.不發(fā)電或電壓不正常(1)保險絲斷電表損壞(3)電表不準(4)調(diào)壓器插腳接觸不良(5)浪涌電壓抑制器短路(6)旋轉(zhuǎn)二極管損壞失去剩磁(8)接線錯誤(9)勵磁機磁場線圈斷路(10)接頭松動或接觸不良(11)發(fā)電機電樞線圈斷路(12)發(fā)電機電樞線圈短路(13)勵磁機電樞線圈斷路或短路(14)轉(zhuǎn)速不正常(15)調(diào)節(jié)器保護關(guān)斷電路動作(16)調(diào)節(jié)器失效在確認線路正常后，換上保險絲再合閘用萬用表電壓檔直接測量發(fā)電機端電壓定時校驗電表，不準的應予更換檢查調(diào)壓器50Hz、60Hz及6、7插腳是否有松動現(xiàn)象檢查硒堆，確保無碰片現(xiàn)象將旋轉(zhuǎn)整流器通向主機轉(zhuǎn)子磁場的連接線拆下，用萬用表或校燈就可對二極管進行測量，如果損壞需要更換管子（6只一起更換）用蓄電池12V接入交流勵磁機的定子線圈充磁一次，正極接F+（紅線），負極碰F-（黑線）（約15～20秒鐘）?！⒁猓撼浯艜r，發(fā)電機必須處于靜止狀態(tài)詳細檢查，按接線圖接對將斷線處扭合，用錫焊焊牢，外用絕緣材料包好將接頭擦干凈后，重新接好找出斷路處，重新焊接包扎短路會造成嚴重發(fā)熱現(xiàn)象，應于拆換線圈找出故障點，更換線圈用轉(zhuǎn)速或頻率表檢查發(fā)電機轉(zhuǎn)速根據(jù)調(diào)節(jié)器說明書糾正后調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器更換調(diào)節(jié)器2.加負載后發(fā)電機電壓低(1)過負載(2)電表不準確(3)并聯(lián)時電壓下垂功能(4)線路影響(1)測量電流是否超過名牌額定值，是否三相電流平衡(2)用其它電壓或電流表校準(3)稍有下降是正常的，下降太大需從新設定(4)電壓測量與發(fā)電機出線距離太遠3.發(fā)電機電壓波動(1)轉(zhuǎn)速不對(2)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定(3)調(diào)壓器穩(wěn)定性(4)接線故障或接頭松動(5)二極管，浪涌電壓抑制器或發(fā)電機繞組故障(6)遙控電壓調(diào)節(jié)電位器（如果使用的話）(7)調(diào)節(jié)器故障(8)軸承不良或軸承支承磨損引起不對稱氣隙(1)用轉(zhuǎn)速表、頻率表核算發(fā)電機轉(zhuǎn)速(2)核實調(diào)速器穩(wěn)定性(3)參考調(diào)節(jié)器說明書，調(diào)整調(diào)壓器穩(wěn)定性(4)檢查所有的接線是否有松動或連接不良(5)發(fā)電機進行他勵試驗（用12V電池）(6)參考調(diào)節(jié)器說明書檢查遙控電位器的工作狀態(tài)(7)參考調(diào)節(jié)器說明書，更換調(diào)節(jié)器(8)更換舊軸承，檢查軸承支承的磨損，如有不要更換4.電機過熱(1)過負載，或三相負載不平衡(2)交流電樞線圈短路(3)通風道阻塞(4)勵磁機電樞線圈短路(1)應隨時注意電流表，勿使過載及三相負載的電流不平衡(2)拆換已短路的線圈(3)將電機內(nèi)部徹底吹凈(4)拆換已短路的線圈5.發(fā)電機機械噪音及振動不正常(1)軸承或軸承室損壞(2)對接不正確(3)發(fā)電機內(nèi)部擦響(1)更換軸承，修復軸承室或更換端蓋(2)重新對接校準(3)修正發(fā)電機八、發(fā)電機的維護和檢修一、維護：日常維護要經(jīng)常進行，一般維護保養(yǎng)周期取決于運行的環(huán)境狀況。發(fā)電機應安裝在空氣清潔，干燥通風條件好的場所，避免日曬、雨淋。隨時注意發(fā)電機的通風和發(fā)熱情況，注意電流和電壓勿使超載超壓。不可將發(fā)電機放在水蒸氣、灰塵多的地方或含有可燃性氣體地方使用。檢查帶電部分接觸面是否緊密，螺栓是否松動，保證導電及接地良好。注意運行時振動、噪音，及時處置不正常情況。必要時用500兆歐表測量各繞組的絕緣電阻。如需注油脂的軸承室軸承，應注意300～5000小時檢查或添加油脂。大修用500兆歐表測量絕緣電阻，如對地電阻小于2兆歐時應進行焙烘。（測量時將發(fā)電機與調(diào)壓器的連接線解開）更換軸承室潤滑脂，用煤油清洗全封閉軸承外表面或更換軸承。將電機內(nèi)部吹凈，各接合處必須精吹。如果內(nèi)部污染嚴重，必須用洗潔劑或溶劑清洗，然后用清水沖洗，絕緣浸漬和焙烘處理。檢查各帶電部分的接觸是否良好，擰緊接線處的螺母，務使各接觸處能良好通電。檢修時注意事項：拆下零件必須妥善保存，不可遺失，也不可任意擺放，以免磕碰損傷。主要零件如轉(zhuǎn)子、端蓋、定子等，必須輕放，避免損傷。拆下各線頭時，應做好標記，重新安裝時，對號連接，絕不可調(diào)錯。拆下軸承時，軸承及軸承蓋必須用干凈紙妥善遮蓋，勿使塵土飛入，如有塵沾上，潤滑油必須全部更換。雙軸承電機裝好后，用手輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，檢查有否異常雜聲，或轉(zhuǎn)動不靈活現(xiàn)象。端蓋螺絲必須數(shù)個同時交叉旋入，對角旋緊，不能先緊一個螺絲，然后再依次擰緊其它螺絲。九、柴油機的使用柴油、機油、冷卻液的要求在柴油機使用之前，應按使用環(huán)境、使用條件和柴油機的型號，選用適當規(guī)格的燃油、機油和冷卻液。增壓柴油機采用的機油應為CD級機油?！⒁猓翰裼捅仨毲鍧崳杞?jīng)過沉淀或綢布過濾后使用?！⒁猓呵屑刹煌铺柕臋C油混合使用。柴油機的起封與檢查柴油機的有效封存期自出廠之日起為12個月。在起封時應進行下列檢查：將柴油機外漏表面所涂的防銹油擦干凈。向柴油機淡水冷卻腔內(nèi)灌注80℃左右的熱水。打開機體的側(cè)門板，觀看柴油機內(nèi)部有否零件銹蝕和其他不正常的情況。人工盤動柴油機曲軸，慢慢旋轉(zhuǎn)二圈，觀察曲軸連桿、燃油泵凸輪軸和柱塞的運動情況，應無卡滯或不靈活的現(xiàn)象。操縱調(diào)速手柄，由低速到高速位置，來回多次，觀察齒條與芯套的運動情況，應無卡滯或不靈活現(xiàn)象。上述檢查確認柴油機完好后，方可按下述步驟進行起動。否則，應進行必要的保養(yǎng)后方可使用。起動前的準備按第五章的每日保養(yǎng)要求進行日常保養(yǎng)和檢查。檢查淡水液面、燃油箱液面、機油液面，必要時加注至要求值。開啟機房或機艙內(nèi)的所有進氣窗門。檢查燃油管路并打開通向柴油機的閥門。船用柴油機應打開海水管路的艙底閥。新機第一次起動或停車時間較長時，應擰開海水泵上的注水螺釘，向自吸腔內(nèi)注滿水。脫開柴油機與負載的連動裝置，船用主機將齒輪箱的換向操作手柄轉(zhuǎn)向“停”位置，電站柴油機將轉(zhuǎn)速開關(guān)轉(zhuǎn)向低速位置。檢查電瓶的液面，檢查電路連接線聯(lián)結(jié)是否正確和牢靠。將電源開關(guān)轉(zhuǎn)向“開”位置。若為壓縮空氣啟動，則檢查氣瓶壓力，檢查管路連接是否牢靠，將氣瓶開關(guān)轉(zhuǎn)向“開”位置。開啟儀表控制裝置的開關(guān)，檢查各儀表指示是否正常。若柴油機停車在一周以上，則應盤車二圈，應無任何卡滯現(xiàn)象。起動及暖機柴油機的油門放在怠速位置。電機起動柴油機：按下起動按鈕，起動柴油機。為了防止起動電動機的損壞，起動電動機的接通時間不得超過30秒，每次起動間隔時間2分鐘。絕不允許在柴油機及起動電機尚未停止轉(zhuǎn)動的情況下，再次按下起動按鈕，這將會引起電機齒輪與飛輪上的齒圈之間的強力撞擊而損壞。柴油機起動成功后，應即放開起動按鈕，使起動電機的齒輪從飛輪上齒圈的嚙合狀態(tài)脫開，退回原位而停止工作。壓縮空氣起動柴油機：打開起動閥，起動柴油機。為了防止空氣起動機的損壞，柴油機起動后，應立即關(guān)閉起動閥，以免起動機在柴油機高速帶動下而損壞。柴油機起動后15秒內(nèi)必須有油壓指示。若無油壓，應停車檢查。柴油機應在怠速運行3—5分鐘，檢查柴油機的運行情況和油、水、氣等有無泄漏，各聯(lián)接處是否牢固。柴油機不宜在怠速長期運行，一般應不超過10分鐘。由于怠速運行時間過長，燃燒室溫度過低，燃油不能完全燃燒，上竄機油增多，積炭增多將會堵塞噴油器噴孔和將活塞環(huán)卡住，則將損壞柴油機的有關(guān)零部件和柴油機的性能。柴油機應在中低速下進行暖機，水溫達到60℃以上，油溫達到50℃以上方可進行正常的運行。柴油機運行柴油機運行時應注意觀察各儀表的指示，各儀表的指示值應在規(guī)定的范圍內(nèi)。若有超出規(guī)定的范圍（如水溫過高，油壓過低等）應降低轉(zhuǎn)速進行檢查，找出原因。柴油機不宜在水溫低于60℃和水溫高于95℃下長期運行。船用柴油機在正常換向時，應先將柴油機的轉(zhuǎn)速降至標定轉(zhuǎn)速的50%左右并在換向位置“空”位停留2—3秒鐘，再換至要求的位置。柴油機運行時應仔細觀察和聆聽柴油機各處的變化，如柴油機的振動、聲音、排氣煙色、燃油消耗突然變化、機油消耗突然變化、功率不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、柴油機的溫度或壓力的突然變化、油、水、氣的泄露等，若儀表控制系統(tǒng)出現(xiàn)報警或柴油機出現(xiàn)不正常現(xiàn)象，應降低轉(zhuǎn)速進行檢查或停車作進一步檢查。船用柴油機在風浪較大、螺旋槳有可能露出水面時，除柴油機的調(diào)速器會限制轉(zhuǎn)速不會過高外，儀表控制裝置還能防止柴油機超速。但當儀表控制裝置發(fā)出超速報警聲響信號時，應及時降低至中等轉(zhuǎn)速下運行。不允許僅依靠儀表控制裝置使柴油機在高速下來回卸負荷和加負荷運行，這極易損壞柴油機。柴油機在超負荷功率和超轉(zhuǎn)速工況下允許每12h內(nèi)運行一小時，然后應低于標定轉(zhuǎn)速以下的轉(zhuǎn)速運行。超負荷功率和超轉(zhuǎn)速工況的總累積運行時間不得超過柴油機全部總運行時間的10%。柴油機停機停車前，先卸去負荷。柴油機轉(zhuǎn)速降至怠速后運行3～5分鐘，待水溫降至60℃以下后方可停機。對于增壓柴油機，如不這樣做，還將導致尚未冷卻的增壓器渦輪將高熱傳至軸承和其他低溫零件處，引起增壓器損害。停機后應及時將電源開關(guān)轉(zhuǎn)向斷開位置，船用柴油機應及時關(guān)閉海水進水的艙底閥，以免海水倒灌。寒冷季節(jié)時，應在停機后打開機體側(cè)面、淡水泵、機油冷卻器、熱交換器、散熱器或管路的放水開關(guān)，放盡冷卻水，以防柴油機凍裂。若采用了防凍冷卻液時則不需放掉冷卻水。儀表控制系統(tǒng)的使用1）儀表控制系統(tǒng)電源及啟動操作：手動操縱啟動鑰匙從OFF檔順時針轉(zhuǎn)45°到ON檔接通電源。從ON檔順時針轉(zhuǎn)45°到ST檔接通啟動繼電器，發(fā)動機啟動。松手后鑰匙開關(guān)能自動從ST檔復位ON檔。停車操作：停車開關(guān)撥至開檔，超速停車功能及電調(diào)系統(tǒng)啟動，撥至關(guān)檔，電調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉，柴油機無法動作。電子調(diào)速操作：將高低速開關(guān)撥至高速檔，柴油機高速運作；撥至低速檔，低速運作。啟動前一定要將高低速開關(guān)撥至低速檔，以免柴油機啟動時就增速至高速運行。微調(diào)開關(guān)可以左右旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速，以使發(fā)電機的頻率穩(wěn)定在要求的范圍內(nèi)。儀表的聲、光指示：充電指示燈：紅色（停車通電亮，發(fā)動機啟動后滅。）油壓低指示：紅色（油壓報警指示燈亮，蜂鳴器響）分左（L）、右（R）兩路。轉(zhuǎn)速超速指示燈：紅色（超速停車指示燈亮，自動停車）十、柴油機的維護保養(yǎng)仔細保養(yǎng)和經(jīng)常檢查你的柴油機，是保持柴油機性能完好，更經(jīng)濟的工作和延長使用壽命的最好方法。維護保養(yǎng)表維護保養(yǎng)分為日常維護（每日）一級保養(yǎng)（每100h或一個月）二級保養(yǎng)（每500h或六個月）三級保養(yǎng)（每1000h～1500h或一年）維護保養(yǎng)具體工作如下：日常維護（每日）一級保養(yǎng)（每100h或一個月）二級保養(yǎng)（每500h或六個月）三級保養(yǎng)（每1000～1500h或一年）●檢查燃油箱燃油量●檢查油底殼機油油面●檢查水箱（或膨脹水箱）液面●檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi)機油油面●檢查油、氣、水管路有無泄漏●檢查柴油機各附件的安裝情況●檢查電器儀表的導線連接情況●檢查各儀表●檢查噴油泵連接盤情況●清潔柴油機及附屬設備外表●日常維護內(nèi)容●檢查蓄電瓶電壓及電解液比重●檢查傳動三角皮帶的張緊程度●清洗機油濾清器或更換濾清元件●清洗燃油濾清器或更換濾清元件●清洗機油泵吸油濾網(wǎng)●清洗通氣管內(nèi)濾芯●更換油底殼中機油●清洗空濾器或更換濾清元件●清洗增壓器的機油濾清器或更換濾清元件●檢查海水系統(tǒng)的鋅棒或更換●海水泵加注潤滑脂●一級保養(yǎng)內(nèi)容●檢查進排氣門間隙●檢查噴油提前角●檢查噴油器盆油壓力及噴霧情況●檢查淡水泵及海水泵漏水情況●檢查氣缸套封水圈封水情況●檢查主要零部件的緊固情況●檢查柴油機及附屬設備的安裝緊固情況●檢查電器儀表設備接線情況●清洗冷卻管路●清洗機油及燃油管路●清洗熱交換器或散熱器●清洗中冷器●二級保養(yǎng)內(nèi)容●檢查柱塞偶件瞇縫性及飛鐵銷的磨損情況●檢查氣門、氣門座、氣門導管、推桿、搖臂磨損及氣門彈簧等●檢查活塞環(huán)，缸套，連桿小頭襯套及連桿軸瓦情況●檢查曲軸推力軸承、推力板、滾動主軸承情況●檢查海水泵●檢查淡水泵●檢查增壓器●檢查各密封墊片●檢查起動電機（或空氣起動馬達）●檢查充電發(fā)電機注：1、上述維護保養(yǎng)表在一年或1000h后再重復進行。2、上述維護保養(yǎng)表在正常工作環(huán)境條件下列出的維護保養(yǎng)項目，若工作環(huán)境條件或負荷不同，可根據(jù)實際情況將維護保養(yǎng)項目提前或移后進行。專用部件的保養(yǎng)空濾器對無阻力指示器的鋼絲絨濾芯的空氣濾清器，一般工作100h左右清洗一次。對水上作業(yè)的船用柴油機空濾器的清洗周期應視環(huán)境中的灰塵濃度而作適當增減。清洗時，將鋼絲濾網(wǎng)取出放在汽油中清洗干凈，并用壓縮空氣吹干，重新安裝使用。當網(wǎng)絲或零件銹蝕，應更換濾芯。對有阻力指示器的旋風式紙質(zhì)空氣濾清器，當指示器窗口由黃色變?yōu)榧t色時，藍色箭頭指示7.5MPa真空度時，則對集塵盆內(nèi)的灰塵應進行除塵保養(yǎng)，或在100h左右進行一次除塵保養(yǎng)，保養(yǎng)后按一下指示器上方，使指示標志復位。每隔100～250h，取出紙制濾芯，輕輕敲擊端面驅(qū)除其上的灰塵，或用壓力不大于0.49MPa（5kgf/cm2）的壓縮空氣從濾芯內(nèi)腔向外吹，也可用毛刷輕刷濾芯表面，不可用油或水清洗。如濾芯破損或污垢嚴重無法清除時，則需更換?？諝饫鋮s器?？罩欣淦鞯那逑幢ｐB(yǎng)：當柴油機長時間使用時，中冷器內(nèi)易積污垢和被塵污沾染，或是泄漏，因此應定期保養(yǎng)清洗，及時予以維修（維修一般需要專業(yè)人員或進修理廠）。中冷器水側(cè)的清洗有機械清洗和化學清洗相結(jié)合。機械清洗，用管刷（帶水）洗刷水側(cè)管子內(nèi)壁，被刷下的污物用水沖出管外。如果機械清洗后，管內(nèi)壁結(jié)垢仍不能清除，可采用化學清洗。要制作一套清潔系統(tǒng)（需要一只泵，相應的管子及必要的閥門），可不必將中冷器拆開，將清洗系統(tǒng)直接接到中冷器進出水法蘭上，使清潔液在中冷器內(nèi)循環(huán)，從而實現(xiàn)對中冷器水側(cè)的清洗（清潔液的流向最好與冷卻水流向相反）。清潔液可用10%鹽酸加0.5%抗氧化劑。清洗完成后，應用清水強力噴射沖洗中冷器，直到清洗干凈。中冷器空氣側(cè)的清洗，先用尖嘴鑷子或毛刷剔除翅片上粗大污物和油膩，再把芯組放進清洗溶液里清洗，如熱堿水，特效洗衣粉或清潔劑，推薦采用上海達羅工貿(mào)實業(yè)公司楊園洗滌劑廠的“Hu-10強力油污水基清洗劑”。清洗后的冷卻芯子，應用清水充分沖洗，噴射水流與散熱片平行，洗凈后用壓縮空氣吹干。清洗保養(yǎng)完畢，零件總裝后，應遵照所規(guī)定的壓力試驗要求進行試壓。水側(cè)：0.6MPa水壓，歷時15～20分鐘不滲漏；空氣側(cè)：0.2MPa氣壓，歷時10分鐘不泄露。機油濾清器柴油機每運轉(zhuǎn)250h后，應更換機油和機油濾清器。更換時應使柴油機運轉(zhuǎn)至水溫60℃左右停車，拆下放油塞，放出機油；清潔機油濾清器頭部四周，拆下濾清器頭部墊片表面，取下卡入頭部的Ｏ形密封圈。裝上新的機油濾清器部件前，應在濾清器內(nèi)加入2/3以上的新機油并將其墊圈密封表面涂一薄層機油，最后用手擰緊后再用專用工具擰緊轉(zhuǎn)3/4圈。十一、柴油機常見故障和排除方法如柴油機出現(xiàn)故障時，操作人員應沉著仔細，及時地分析故障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因，一般按下列原則進行：當柴油機運轉(zhuǎn)中有不正常的現(xiàn)象時，可以用“看、聽、摸、嗅”等綜合判斷哪一個部位或哪一個系統(tǒng)產(chǎn)生故障。“看”——觀察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的變化情況；“聽”——用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機外表面相應部位“聽診”運動件發(fā)出的聲音及其變化情況；“摸”——憑手指感覺檢查配氣機構(gòu)等零件的工作情況和柴油機振動情況；“嗅”——憑感官的嗅覺，嗅出柴油機有否出現(xiàn)異常氣味的地方。當柴油機突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機正常工作時，應及時地停車檢查。對不能立即查明原因的故障，可以先將柴油機低速空載運轉(zhuǎn)，再觀察分析找出原因，以避免發(fā)生更大的事故。當判斷是較大故障或柴油機突然自行停車時，即應及時地拆除和保養(yǎng)。應將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因和排除方法，記錄在柴油機的運行簿上，供下次檢修時參考。十二、柴油機的常見故障柴油機不能起動序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1燃油系統(tǒng)故障：柴油機被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油燃油系統(tǒng)中有空氣燃油管路阻塞燃油濾清器阻塞輸油泵不供油或斷續(xù)供油噴油很少，噴不出或噴油不霧化(6)噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對檢查燃油管路接頭是否松弛，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管口流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油檢查管路是否暢通清洗濾清器或調(diào)換濾芯檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油，應檢查進油管和輸油泵將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時應拆洗。檢查并在噴油器試驗臺上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件起動時應將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700～900r/min左右的位置2電起動系統(tǒng)故障：電路接線錯誤或解除不良蓄電池電力不足起動電機電刷與換向器沒有接觸或解除不良檢查接線是否正確和牢靠用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用修整或調(diào)換炭刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調(diào)整刷簧的壓力3氣缸內(nèi)壓縮壓力不足：噴油正常但不發(fā)火，排氣管內(nèi)有燃油活塞環(huán)或缸套過度磨損氣門漏氣存氣間隙或燃燒室容積過大更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門座的密封性，密封不好應修理和研磨檢查活塞是否屬于該機型的，必要時應測量存氣間隙或燃燒室容積4噴油提前角過早或過遲，甚至相差180°：柴油機噴油不發(fā)火或發(fā)火一下又停車檢查噴油泵傳動軸接合盤上的刻線是否正確或松弛，不符要求應重新調(diào)整5配氣相位不對按第二章的方法復查配氣相位6環(huán)境溫度過低：起動時間長不發(fā)火根據(jù)實際環(huán)境溫度，采取相應的低溫起動措施柴油機功率不足序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高噴油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞噴油泵供油不足噴油器霧化不良或噴油壓力低按前述方法排除空氣或更換燃油濾清器芯子檢查修理或更換偶件進行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換2進、排系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差空氣濾清器阻塞排氣管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多清洗空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時應更換，以及檢查機油平面是否正常清除排氣管內(nèi)積炭；重裝排氣接管，彎頭不能多于三個，并有足夠大的排氣截面3噴油提前角或進、排氣相位變動，各檔轉(zhuǎn)速下性能變差檢查噴油泵傳動軸處兩個螺釘是否松動，并應校正噴油提前角后扳緊，必要時進行配氣相位和氣門間隙檢查4柴油機過熱，環(huán)境溫度過高：機油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關(guān)管路是否管徑過小。如環(huán)境溫度過高應改善通風，臨時加強冷卻措施5氣缸蓋組件故障：此時不但功率不足，性能下降，而且有漏氣、進氣管冒黑煙，有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象氣缸蓋與機體結(jié)合面漏氣，變速時有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺柱螺帽松動或襯墊損壞進、排氣門漏氣氣門彈簧損壞氣門間隙不正確噴油器孔漏氣或其銅墊圈損壞；活塞環(huán)卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足按規(guī)定扭矩擰緊大螺柱螺母或更換氣缸蓋襯墊，必要時修刮接合面拆檢進、排氣門，修磨氣門與氣門座配合面更換已損壞的彈簧重校氣門間隙至規(guī)定值拆下檢修、清理并更換已損壞的零件6連桿軸瓦與曲軸連桿頸表面咬毛：有不正常聲音，并有機油壓力下降等現(xiàn)象拆卸柴油機側(cè)蓋板，檢查連桿大頭的側(cè)向間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動則表示咬毛，應修磨軸頸和更換連桿軸瓦7渦輪增壓器故障：出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降；進氣壓力降低；漏氣或不正常的聲音等增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子有碰擦現(xiàn)象壓氣機、渦輪的進氣管路沾污、阻塞或漏氣檢修和更換軸承清洗進氣道、外殼、揩凈葉輪；擰緊結(jié)合面螺母、夾箍等柴油機運轉(zhuǎn)時有不正常的雜聲序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1噴油時間過早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲調(diào)整噴油提前角，方法見第二章2噴油時間過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲同上3活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：運轉(zhuǎn)時有輕微而尖銳的響聲，此種響聲在惰速運轉(zhuǎn)時尤其清晰更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)4活塞與氣缸套間隙過大：運轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊聲、轉(zhuǎn)速升高時此撞擊聲加劇更換活塞或視磨損情況更換氣缸套5連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉(zhuǎn)時，在曲軸箱內(nèi)聽到機件撞擊聲，突然降低轉(zhuǎn)速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲拆檢軸瓦，必要時應更換6曲軸滾動主軸承徑向間隙過?。哼\轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門時此響聲更為清洗；曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲檢查有響聲的滾動主軸承，必要時應更換7曲軸前、后、推力軸承磨損，軸向間隙過大，導致曲軸前后游動：柴油機惰轉(zhuǎn)時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時應更換8氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲更換已損壞的零件，并按第二章介紹的方法校氣門間隙9氣門碰活塞：運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調(diào)整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否調(diào)錯。如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm，形狀與氣缸蓋底面相同的紫銅皮墊片10傳動齒輪磨損、齒隙過大：在前蓋板處發(fā)出不正常聲音，當突然降速時可聽到撞擊聲調(diào)整齒隙，視磨損情況更換齒輪11搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機油：在氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲拆下氣缸蓋罩殼，添注機油12進、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲重校氣門間隙，方法見第二章13渦輪增壓器運轉(zhuǎn)時有不正常的碰擦聲拆除軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲。同時測量主要間隙并作調(diào)整和更換已損壞的零件。清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路、保證潤滑油暢通排氣煙色不正常序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1排氣冒黑煙：柴油機負荷超過規(guī)定各缸供油量不均勻氣門間隙不正確、氣門密封不良，導致氣門漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損，渦輪各接合面漏氣等降低負荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)整噴油泵調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷調(diào)整噴油提前角，方法見第二章清洗和清除塵埃污物，必要時更換濾芯檢查或更換氣封環(huán)；擰緊接合面螺釘2排氣冒白煙：噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低柴油機剛起動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天）檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力至規(guī)定范圍適當提高轉(zhuǎn)速及負荷，多運轉(zhuǎn)一些時間3排氣冒藍煙：空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多（油浴式空濾器）活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室油底殼內(nèi)機油加入過多拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面拆檢活塞環(huán)，必要時應更換適當提高負荷；配套時選用功率要適當按機油標尺刻線加注機油4排氣中有水分凝結(jié)現(xiàn)象：氣缸蓋裂縫，使冷卻液進入氣缸更換氣缸蓋5機油壓力下降，調(diào)壓閥再調(diào)整也不正常，同時壓力表讀數(shù)波動：機油管路漏油機油泵進空氣，油底殼中機油不足曲軸推力軸承、曲軸輸出法蘭端油封處，凸輪軸軸承和連桿軸瓦處泄油嚴重搖臂軸之間的連接油管斷裂，潤滑傳動齒輪的噴油嘴漏裝或脫落機油冷卻器或機油濾清器阻塞，冷卻器油管破裂等：機油密封墊處泄油或吹片檢修、擰緊螺母加注機油至規(guī)定平面檢修各處，磨損值超過規(guī)定范圍時應更換拆檢后修復或更換及時清理，焊補或調(diào)換芯子，如離心式機油精濾器中有鋁屑即表示連桿軸瓦合金層剝落，應及時拆檢連桿軸瓦，損壞的應更換；及時檢查和更換密封墊片6無機油壓力，壓力表指針不動：(1)機油壓力表損壞油道阻塞機油泵嚴重損壞或裝配不當卡住(4)機油壓力調(diào)壓閥失靈，其彈簧損壞更換檢修清理后吹凈拆檢后進行間隙調(diào)整，并作機油泵性能試驗更換彈簧，修磨調(diào)壓閥密封性6.機油溫度過高、耗量太大序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1油溫表讀數(shù)超過規(guī)定值，加強冷卻后仍較高，同時排氣冒黑煙柴油機負荷過重機油冷卻器或散熱器阻塞冷卻水量或風扇風量不足機油容量不足溫度表指示不準確降低負荷清洗冷卻器或散熱器油路注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風扇達到規(guī)定轉(zhuǎn)速加注機油至規(guī)定平面校驗或更換2油底殼中機油平面下降較快，油色較黑，通氣管加油口冒白煙，排氣冒藍煙：使用的機油牌號不當活塞環(huán)被粘住或磨損過甚，氣缸套磨損過甚使機油竄入燃燒室，燃氣進入曲軸箱活塞上油環(huán)回油孔被積碳阻塞增壓柴油機渦輪增壓器彈力密封裝置失效長期處于低負荷運行按第二章中規(guī)定牌號選用更換活塞環(huán)，必要時更換氣缸套清理積碳或更換油環(huán)拆除彈力氣封環(huán)是否燒結(jié)、彈性失效，否則應更換適當提高負荷油底殼機油平面升高序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1氣缸套封水圈損壞而漏水更換封水圈2氣缸套與機體接合面漏水檢查氣缸套肩胛與機體之間的接合面是否平整，紫銅墊圈已損壞應更換3氣缸套因穴蝕穿孔而漏水更換新的氣缸套4氣缸套襯墊損壞而漏水更換襯墊5水冷式機油冷卻器訊息損壞，使冷卻水和機油相混拆檢機油冷卻器芯子或更換6淡水泵中的冷卻水漏入油底殼：淡水泵軸與密封圈處漏水淡水泵封水橡皮圈損壞檢修或更換封水圈，研磨密封面更換7機體水腔壁穴蝕而漏水（特別是靠推桿側(cè)氣缸壁）對穴蝕小孔可仔細焊補或悶牢，但不能損傷配合面和變形。如腐蝕嚴重應更換機體8.出水溫度過高序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1水管中有空氣：柴油機起動后出水管不出水或水量很少，水溫不斷上升松開出水管上的溫度表接頭，放盡空氣到出水暢通為止，擰緊水管路中各接頭2循環(huán)水量不足：在高負荷下，出水溫度過高，機油溫度也升高淡水泵或風扇轉(zhuǎn)速達不到淡水泵葉輪損壞淡水泵葉輪與殼體的間隙過大開式循環(huán)中，水源水位過低，淡水泵吸不上水閉式循環(huán)中，散熱器水量不足水管路阻塞調(diào)整三角橡膠帶張緊力至規(guī)定值更換調(diào)整間隙至規(guī)定值提高水源水位添加冷卻水清理管路，清除冷卻水道中的積垢3閉式循環(huán)中，散熱器表面積垢太多，影響散熱清除積垢后，清洗表面4調(diào)溫器失靈更換5水溫表不正確修理或更換6氣缸套肩胛處有裂紋：此時散熱器內(nèi)冷卻水有翻泡現(xiàn)象更換氣缸套出水溫度過低序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1開式循環(huán)中，水源直接通入柴油機按圖1—18增設混水桶2調(diào)溫器開閉不靈活或損壞更換3環(huán)境溫度過低，使用負荷低適當提高負荷4水溫表指示不正確校驗或更換10.冷卻水中有機油序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1水冷式機油冷卻器芯子損壞檢修或更換電起動系統(tǒng)組件常見故障序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1起動電機不轉(zhuǎn)動：連接線接觸不良電刷接觸不良起動電機本身短路蓄電池充電不足或容量太小電磁開關(guān)接觸點接觸不良清潔和旋緊接線頭清潔換向器表面或更換電刷找出短路部位后修理進行充電或增加蓄電池并聯(lián)使用,不然應調(diào)換新的蓄電池檢查開關(guān)觸點并用砂皮磨光2起動電機空轉(zhuǎn)無起動力：電刷、接線頭接觸不良或脫焊軸承套磨損磁場繞組或電樞繞組局部短路電磁開關(guān)觸點燒毛，接觸不良蓄電池充電不足或容量太小，以及起動電機的線路壓降太大清潔表面，焊牢或更換換新找出短路部位修理檢查開關(guān)觸點，并用砂皮磨光充電或更新，增大導線截面或縮短長度3起動電機齒輪與飛輪齒圈頂齒或起動電機齒輪退不出：起動機與飛輪齒圈中心不平行電磁開關(guān)觸點燒在一起重新安裝起動機，消除不平行現(xiàn)象檢查開關(guān)觸點并銼平砂光燒毛不平處4起動按鈕脫開，起動電機繼續(xù)運轉(zhuǎn)：電磁開關(guān)動觸頭與連接螺釘燒牢ST614起動電機調(diào)節(jié)螺釘未調(diào)整好檢修重新調(diào)整5充電發(fā)電機不發(fā)電或電流很小：硅二極管、磁場線圈，轉(zhuǎn)子線圈斷路或斷路調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓低于蓄電池電壓激磁回路斷路或短路三角橡膠帶磨損或張緊力不足充電電流表損壞線路接錯更換和修理調(diào)節(jié)電壓至表9-3所示的規(guī)定范圍連接好已斷導線更換或調(diào)整張緊力換新檢查并改正接錯的線路6充電電流不穩(wěn)定：碳刷沾污,磨損或接觸不良,碳刷彈簧壓力不足硅二極管壓裝處松動調(diào)節(jié)器內(nèi)部元件脫焊或觸頭接觸不良三角橡膠帶松動線路接線頭松動清潔表面，焊牢或更換與散熱器組件一起更換重焊或用0號砂皮磨光重新調(diào)整張緊力檢修擰緊7充電電流過大、電壓過高，發(fā)電機發(fā)熱磁場接線短路或磁場線圈匝間短路轉(zhuǎn)子線圈短路、與定子碰擦調(diào)節(jié)電壓過高晶體管調(diào)節(jié)器末級功率管發(fā)射極和集電極短路振動式電壓調(diào)節(jié)器中的磁化線圈斷路或短路及附加電阻燒壞等檢修檢修、用銼刀銼去相碰表面重新調(diào)整至規(guī)定值更換功率管檢修或更換序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法8發(fā)電機有雜音：軸承松動或碎裂轉(zhuǎn)子和定子相碰更換用銼刀銼去相碰表面9蓄電池充電充不進，不能輸出大電流且壓降很大，極板上有白色結(jié)晶物（硫酸鉛）按第九章介紹的方法特殊處理10蓄電池充電時溫度高，電壓低，比重低。充電末期氣泡較小或發(fā)生氣泡太晚，說明蓄電池內(nèi)部短路如因蓄電池底部沉淀物過多造成短路時，可以將蓄電池放電，倒出電解液，用蒸餾水反復清洗后再充電。如其他原因則應拆開更換隔板或極板，或送有關(guān)廠修理燃油供給和調(diào)速系統(tǒng)的常見故障噴油泵常見故障序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1噴油泵不噴油：燃油箱中無柴油燃油系統(tǒng)中進入空氣燃油濾清器或油管阻塞輸油泵出故障，不供油柱塞偶件咬死出油閥座與柱塞套接合面密封不良及時添加柴油松開噴油泵等放油螺釘,用手泵泵油,排除空氣清洗紙質(zhì)濾芯或更換,對管路清洗后要吹凈按輸油泵故障排除方法檢修拆出柱塞偶件進行修磨或更換拆出修磨，否則應更換2供油不均勻：燃油管路中有空氣，斷續(xù)供油出油閥彈簧斷裂出油閥座面磨損柱塞彈簧斷裂雜質(zhì)使柱塞阻滯進油壓力太小調(diào)節(jié)齒圈松動用手泵排除空氣更換研磨修復或更換更換清洗檢查輸油泵進油接頭濾網(wǎng)和燃油濾清器是否堵塞，按期進行清洗保養(yǎng)對準出廠記號擰緊螺釘3出油量不足：出油閥偶件漏油輸油泵進油接頭濾網(wǎng)或燃油濾清器阻塞柱塞偶件磨損油管接頭漏油研磨修復或更換清洗濾網(wǎng)或芯子更換新的柱塞偶件重新擰緊或檢修2.調(diào)速器常見故障序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定（游車）各分泵供油不均勻噴油嘴噴孔結(jié)碳和滴油齒桿連接銷松動凸輪軸軸向間隙太大柱塞彈簧或出油閥彈簧斷裂飛鐵銷孔磨損松動調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒輪配合間隙太大或之間有毛刺調(diào)節(jié)齒桿或油門拉桿移動不靈活燃油系統(tǒng)中有空氣飛鐵張開或飛鐵座張開不靈活低轉(zhuǎn)速調(diào)整不當重新調(diào)整各缸供油量進行清洗、研磨或更換修理或更換調(diào)整到規(guī)定的間隙值更換更