2021年中國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及鐵路機(jī)車企業(yè)經(jīng)營對比分析（中國中車VS晉西車軸）

2021年中國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及鐵路機(jī)車企業(yè)經(jīng)營對比分析（中國中車VS晉西車軸）

一、鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、鐵路機(jī)車擁有量

鐵路機(jī)車車輛又分為鐵路機(jī)車、鐵路客車和鐵路貨車。2019-2020年中國鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)基本保持不變，從中國鐵路機(jī)車布局來看，鐵路貨車始終占比最大，2020年中國鐵路貨車擁有量91.2萬臺，占90.31%；鐵路機(jī)車擁有量為2.18萬臺，占2.16%；鐵路客車，擁有量達(dá)到7.6萬臺，占7.53%。2015-2020年中國鐵路機(jī)車擁有量情況（單位：萬臺）

2015-2020年中國鐵路機(jī)車擁有量分布（單位：%）

2020年全國鐵路機(jī)車擁有量為2.18萬臺。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.80萬臺，占36.70%；電力機(jī)車1.38萬臺，占比最大，達(dá)到63.30%。2015-2020年中國鐵路機(jī)車擁有量情況（單位：萬臺）

2015-2020年中國鐵路機(jī)車擁有量分布（單位：%）

2、鐵路機(jī)車產(chǎn)量

《》顯示：近幾年，中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量逐年下降，截止2020年，中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量1090輛，較2019年減少229輛，同比下降17.4%。作為鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,我國鐵路機(jī)車運用、節(jié)約能源,提高機(jī)車的使用效率在逐漸提高。2016-2020年中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量及增長（單位：輛、%）

從我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量區(qū)域分布來看，西北鐵路機(jī)車產(chǎn)量占比31.8%；華中占24.7%；東北占24.5%；華東、西南、華北分別占7.70%、5.70%、5.60%。2020年中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量區(qū)域分布

從各省市鐵路機(jī)車產(chǎn)量情況來看，2020年，陜西省鐵路機(jī)車產(chǎn)量347輛，為全國之最；其次是遼寧省，鐵路機(jī)車產(chǎn)量267輛，位于全國第二；第三是湖南省，鐵路機(jī)車產(chǎn)量248輛。2015-2020年中國各省市鐵路機(jī)車產(chǎn)量情況（單位：輛）

二、鐵路機(jī)車企業(yè)分析（晉西車軸VS中國中車）

國際上，軌道交通行業(yè)變革持續(xù)深化，全球行業(yè)巨頭正在深度整合，行業(yè)競爭格局不斷變化，競爭態(tài)勢不斷加劇。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。軌道交通裝備是國家鼓勵重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一，近年來國家出臺了大量支持軌道交通及其裝備制造業(yè)發(fā)展的政策文件，為行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支持和保障。

中國中車作為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商和系統(tǒng)解決方案提供商，以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，建立和完善全壽命周期服務(wù)體系，加快“制造+服務(wù)”轉(zhuǎn)型，為客戶提供更有價值的產(chǎn)品和服務(wù)，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)“中車智慧”和“中車力量”。晉西車軸經(jīng)營管理層緊密圍繞年度經(jīng)營目標(biāo)，以穩(wěn)定鐵路產(chǎn)品經(jīng)營與努力在結(jié)構(gòu)調(diào)整上形成增量為重點，積極推進(jìn)各項經(jīng)營管理工作，堅持結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，力爭成為鐵路車輛、軌道交通零部件及環(huán)保裝備的主要供應(yīng)商。中國中車主要指標(biāo)

2020年中國中車營業(yè)收入2276.56億元，晉西車軸營業(yè)收入11.40億元；中國中車營業(yè)成本1769.55億元，晉西車軸營業(yè)成本9.56億元；2021上半年中國中車營業(yè)收入954.64億元，晉西車軸營業(yè)收入2.88億元；中國中車營業(yè)成本753.92億元，晉西車軸營業(yè)成本2.85億元。2016-2021上半年中國中車、晉西車軸營業(yè)收入及營業(yè)成本對比情況

從中國中車、晉西車軸凈利潤及綜合收益總額來看，2020年，中國中車歸屬于母公司所有者的凈利潤113.31億元，晉西車軸歸屬于母公司所有者的凈利潤0.20億元；中國中車歸屬于母公司所有者的綜合收益總額112.23億元，晉西車軸歸屬于母公司所有者的綜合收益總額0.63億元。2021年上半年，中國中車歸屬于母公司所有者的凈利潤39.89億元，晉西車軸歸屬于母公司所有者的凈利潤為負(fù)0.55億元；中國中車歸屬于母公司所有者的綜合收益總額38.24億元，晉西車軸歸屬于母公司所有者的綜合收益總額為負(fù)0.56億元。2016-2021上半年中國中車、晉西車軸凈利潤及綜合收益總額對比情況

2020年中國中車鐵路裝備營業(yè)收入12319.02萬元，晉西車軸鐵路車輛營業(yè)收入73586.71萬元；中國中車鐵路裝備營業(yè)成本9237.59萬元，晉西車軸鐵路車輛營業(yè)成本57589.00萬元。2021上半年中國中車鐵路裝備營業(yè)收入9049.02萬元，晉西車軸鐵路車輛營業(yè)收入52886.74萬元；中國中車鐵路裝備營業(yè)成本6806.56萬元，晉西車軸鐵路車輛營業(yè)成本38701.4萬元。2016-2020年中國中車、晉西車軸鐵路車輛裝備營業(yè)收入及營業(yè)成本對比

從毛利來看，2016-2020年中國中車鐵路裝備毛利率雖有小幅下降，但降幅不大，總體較穩(wěn)定，而晉西車軸鐵路車輛毛利率有上升趨勢，2020年晉西車軸鐵路車輛毛利率達(dá)到26.82%。2016-2020年中國中車、晉西車軸鐵路車輛裝備毛利率對比

鐵路是中國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的大動脈.在中國五大交通運輸方式中一直處于首要地位，隨著中國加入WTO,為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)更快,更健康的發(fā)展,鐵路運輸對機(jī)車車輛裝備的需求正快速增加.鐵路機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)(以下簡稱主機(jī)廠)在模塊化生產(chǎn)要求下,其管理模式已從"高度集中,大型化,半軍事化"的封閉模式向"開放式"轉(zhuǎn)化，但行業(yè)市場集