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文檔簡介

北航《飛行原理》在線作業(yè)三一、單選題（共3道試題,共15分。）1.不屬于積冰對飛機飛行性能變化有A.平飛所需推力增長B．上升角增大C.起飛滑跑距離增長D.續(xù)航性能變差對的答案:2.跨音速風洞的氣流速度范圍是A.０.3<Ｍ<０.6B.0.３<M＜0.8C.０.8<M<1.２~１.4Ｄ.M>1．4對的答案:3.避免地空風切變的主線方法是A．增長推力B.避免機動飛行C．預測和回避D．減小空速對的答案:北航《飛行原理》在線作業(yè)三二、多選題(共５道試題,共2５分。)１.典型縱向操縱動作涉及A．階躍型B．諧波型C．脈沖型Ｄ.斜波型對的答案：2.裝載安全極限涉及Ａ.最大起飛重量B．最大著陸重量C.最大載客量D.重心包線對的答案：３.翼型的術(shù)語有A.前緣B.弦長C.后緣Ｄ.翼弦對的答案:4.飛機操縱性的內(nèi)容涉及Ａ.靜操縱性B.動操縱性C．開環(huán)操縱D.閉環(huán)操縱對的答案：5.常用飛機翼型有A．平凸翼型B．雙凸翼型C．雙弧翼型D．對稱翼型對的答案：北航《飛行原理》在線作業(yè)三三、判斷題（共15道試題，共60分。)１.焦點在重心之前形成穩(wěn)定力矩.A．錯誤B.對的對的答案:2.重心過于靠前會導致操縱性變差.Ａ．錯誤Ｂ.對的對的答案:３.由于迎角變化而產(chǎn)生的飛機附加升力的著力點為飛機重心．A.錯誤Ｂ.對的對的答案：4.在軟道面上起飛著陸時滑跑方向不易保持．A.錯誤Ｂ.對的對的答案：5.地面效應會使最大升力系數(shù)減少.A.錯誤B.對的對的答案：6．飛機要獲得較大升力,應先增大迎角，再增大飛行速度.A.錯誤Ｂ.對的對的答案：７.國際標準大氣簡稱ISＡA．錯誤B.對的對的答案:8.機翼是最重要的空氣動力部件．A．錯誤B．對的對的答案:9．飛機高速運動,空氣密度和溫度隨速度變化而改變.A.錯誤B．對的對的答案：1０.直線飛行中,一個方向舵轉(zhuǎn)角相應一個固定的側(cè)滑角.Ａ.錯誤Ｂ.對的對的答案:11．飛行員操縱飛機做大迎角飛行稱為機動飛行.Ａ．錯誤B.對的對的答案:12.螺旋槳效率是衡量螺旋槳性能好壞的重要標志．Ａ.錯誤B.對的對的答案：１3.國際標準大氣假設重力加速度為恒定值.Ａ.錯誤B．對的對的答案:１4.剩余推力是指可用功率與需用功率之差.A.

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