汽車電氣系統(tǒng)檢修第學習情境二02交流發(fā)電機

本節(jié)的任務：（一）了解交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)、工作原理和特性;（二）掌握交流發(fā)電機的檢測和試驗方法（三）了解交流發(fā)電機輸出電壓是如何控制的;（四）掌握電子調(diào)節(jié)器的工作原理和檢測方法;一、交流發(fā)電機的構(gòu)造二、交流發(fā)電機的工作原理三、交流發(fā)電機的工作特性四、交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器五、晶體管調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機一般由轉(zhuǎn)子、定子、皮帶輪、風扇、整流器、前后端蓋和電刷組件等部分組成。JF132型交流發(fā)電機組件圖見圖一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

一、轉(zhuǎn)子1.功用：轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

2.組成：轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成。2.組成（1）轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊低碳鋼制成的爪極，兩塊爪極各有四至八個鳥嘴形磁極（國產(chǎn)多為六個）,爪極空腔內(nèi)裝有磁場繞組(轉(zhuǎn)子線圈)和導磁用的鐵芯(磁軛)。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

2.組成（2）集電環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，集電環(huán)壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個集電環(huán)分別與磁場繞組的兩端相連，并與裝在后端蓋內(nèi)的兩個電刷相接觸。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

3.磁路磁軛→N極→轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙→定子→定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙→S極→磁軛。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

4.旋轉(zhuǎn)磁場的產(chǎn)生當兩集電環(huán)通入直流電時（通過電刷），磁場繞組中就有電流通過，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對相互交錯的磁極。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

二、定子（電樞）1.功用：定子是用來產(chǎn)生交流電的。2.組成：定子由定子鐵芯和定子繞組組成。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

（1）定子鐵芯由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵芯的槽中。（2）定子繞組1）三相繞組采用星形接法或三角形接法，都能產(chǎn)生三相交流電。2）三相繞組必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢。3）定子三相繞組的不同接法特點①星形接法—發(fā)電機低速充電性能好；桑塔納、奧迪等大多數(shù)轎車發(fā)電機采用。③三角形接法—適于大功率發(fā)電機采用。神龍富康、北京切諾基等車發(fā)電機采用。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

三、整流器1.作用：將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟?.組成：6管交流發(fā)電機的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路。3.結(jié)構(gòu)：6只整流管分別壓裝（或焊裝）在兩塊板上。整流管的安裝將二極管負極安裝在一塊鋁制散熱板上，稱為正整流板；將二極管正極安裝另一塊鋁制散熱板上，稱為負整流板，也可用發(fā)電機后蓋代替負整流板。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

正整流板與外殼絕緣，在正整流板上有一個輸出接線柱B作為發(fā)電機的輸出端。負整流板直接搭鐵。負整流板一定和殼體相連接。整流板的形狀各異，有馬蹄形、長方形、半圓形等見圖整流管的安裝一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

1.分類：前端蓋和后端蓋.2.作用：固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件。3.材料：一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。4.電刷組件：裝在后端蓋上，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。四、端蓋一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

(2)電刷架材料：酚醛玻璃纖維塑料(模壓)。(3)裝配關系：兩只電刷裝在電刷架方孔內(nèi)，有彈簧保持其與集電環(huán)接觸良好。(4)分類：外裝式和內(nèi)裝式兩種。電刷與電刷架(1)電刷1)作用：電刷與集電環(huán)接觸，將直流電引入勵磁繞組。2)材料：銅粉和石墨粉(模壓)。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

②外搭鐵型發(fā)電機：磁場繞組的兩只電刷都和殼體絕緣的發(fā)電機。③外搭鐵型發(fā)電機的磁場繞組負極（負電刷）接調(diào)節(jié)器后再搭鐵。（5）磁場繞組的搭鐵型式①內(nèi)搭鐵型發(fā)電機：磁場繞組負電刷直接搭鐵的發(fā)電機（和殼體直接相連）。(2)風扇：1)作用：在發(fā)電機工作時強制進行抽風冷卻。2)材料：一般用1.5mm鋼板沖制或用鋁合金壓鑄。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

五、帶輪與風扇(1)帶輪：1)作用：通過皮帶將發(fā)動機的動力傳給發(fā)電機。2)材料、類型與定位方法：由鑄鐵或鋁合金制成，分單槽和雙槽兩種，與風扇共用一個半圓鍵和轉(zhuǎn)子軸連接，用彈簧墊片和螺母緊固。六、交流發(fā)電機的型號根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標準QC/T73-1993《汽車電器設備產(chǎn)品型號編制方法》的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機型號組成如下：一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

1.產(chǎn)品代號產(chǎn)品代號用中文字母表示，例：JF——普通交流發(fā)電機JFZ——整體式（調(diào)節(jié)器內(nèi)置）交流發(fā)電機JFB——帶泵的交流發(fā)電機JFW——無刷交流發(fā)電機一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

2.電壓等級代號電壓等級代號用一位阿拉伯數(shù)字表示，1表示12V系統(tǒng)2表示24V系統(tǒng)6表示6V系統(tǒng)一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

3.電流等級代號電流等級代號用一位阿拉伯數(shù)字表示，1表示電流≤19A6表示≥60—69A2表示電流≥20—29A7表示≥70—79A3表示電流≥30—39A8表示≥80—89A4表示電流≥40—49A9表示≥90A5表示電流≥50—59A一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

4.設計序號按產(chǎn)品的先后順序，用阿拉伯數(shù)字表示。5.變形代號交流發(fā)電機以調(diào)整臂的位置作為變形代號。從驅(qū)動端看，Y表示調(diào)整臂位于右邊；Z表示調(diào)整臂位于左邊；調(diào)整臂在中間時不加標記。6.舉例：桑塔納、奧迪100型轎車所用的交流發(fā)電機代號為JFZ1913Z型，其含義為：電壓等級為12V，輸出電流大于90A，十三代設計，調(diào)整臂位于左邊的整體式交流發(fā)電機。一、交流發(fā)電機的構(gòu)造

一、發(fā)電機原理二、整流原理三、勵磁方法二、交流發(fā)電機的工作原理

右手平展，使大拇指與其余四指垂直，并且都跟手掌在一個平面內(nèi)。把右手放入磁場中，若磁感線垂直進入手心（當磁感線為直線時，相當于手心面向N極），大拇指指向?qū)Ь€運動方向，則四指所指方向為導線中感應電流（感生電動勢）的方向。二、交流發(fā)電機的工作原理

一、發(fā)電原理交流發(fā)電機產(chǎn)生交流電的基本原理是電磁感應原理，即利用產(chǎn)生磁場的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使穿過定子繞組的磁通量發(fā)生變化，在定子繞組內(nèi)產(chǎn)生感應電動勢。二、交流發(fā)電機的工作原理

一、發(fā)電原理1.發(fā)電原理（1）發(fā)動機帶動發(fā)電機內(nèi)部轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。（2）磁場外發(fā)電機殼體（鐵芯）上固定有3組線圈(3相定子繞組)，3相繞組彼此相隔120°。（3）當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)的磁場使固定的電樞繞組中通過的磁通量發(fā)生變化，而在定子電樞繞組中產(chǎn)生三相感應電動勢。二、交流發(fā)電機的工作原理

二、整流原理1.交流發(fā)電機定子的三相繞組中，感應產(chǎn)生的是交流電，靠六只二極管組成的三相橋式整流電路變?yōu)橹绷麟姷摹?.二極管具有單向?qū)щ娦?當給二極管加上正向電壓時,二極管導通,當給二極管加上反向電壓時,二極管截止。二、交流發(fā)電機的工作原理

3.二極管的導通原則如下:（1）正極二極管因三只二極管負極端相連，故正極端電位最高者導通；（2）負極二極管因三只二極管正極端相連，故負極端電位最低者導通。（3）但一般地，同時導通的管子總是兩個，正、負管子各一個。4.整流過程二、交流發(fā)電機的工作原理

5.整流結(jié)果三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導通,使得負載RL兩端得到一個比較平穩(wěn)的脈動直流電壓。發(fā)電機輸出的直流電壓平均值為：

U=1.35UL=2.34UΦ式中：UL—線電壓；UΦ—相電壓。二、交流發(fā)電機的工作原理

6.中性點（1）概念：三相繞組的末端接到一起形成中性點，用N表示。（2）中性點電壓UN是通過三個搭鐵的負極管整流后得到的直流電壓（即三相半波整流），故UN＝U/2（3）中性點電壓用途：一般用來控制各種用途的繼電器。如磁場繼電器、充電指示燈繼電器等。（4）中性點輸出：在三相繞組中性點處接上兩只中性點二極管（功率管），通過兩只中性點二極管與橋式整流器正負極相連，可提高發(fā)電機功率輸出10%-15%。二、交流發(fā)電機的工作原理

7.八管交流發(fā)電機（如桑塔納、奧迪、夏利車用）（1）結(jié)構(gòu)：與6管交流發(fā)電機的區(qū)別是整流器有8只硅整流二極管。其中6只組成三相全波橋式整流電路，還有2只與上述6只同型號的二極管是中性點二極管，其1只正極管接在中性點和正極之間，1只負極管接在中性點和負極，對中性點電壓進行全波整流。二、交流發(fā)電機的工作原理

中性點二極管提高發(fā)電機功率的原理①當中性點電壓瞬時值高于三相繞組的最高值時，中性點正極管導通對外輸出電流；電流回路為：中性點→中性點正極管→負載→某一負極管→定子繞組→中性點。②當中性點電壓瞬時值低于三相繞組的最低值時，中性點負極管導通對外輸出電流；電流回路：中性點→定子繞組→某一正極管→負載→中性點負極管→中性點。二、交流發(fā)電機的工作原理

三、發(fā)電機的勵磁方式1.勵磁：將電源引入到磁場繞組使之產(chǎn)生磁場的過程稱為勵磁。2.方式：交流發(fā)電機勵磁方式有自勵和他勵兩種。（1）他勵：交流發(fā)電機開始發(fā)電時，因二極管死區(qū)電壓的存在，需先由蓄電池供給勵磁電流(他勵階段)。（2）自勵：當發(fā)電機電壓達到蓄電池電壓時，即由發(fā)電機自己供給勵磁電流，即由他勵轉(zhuǎn)為自勵。（3）他勵的優(yōu)點：由蓄電池勵磁可以較快進入自勵狀態(tài)。二、交流發(fā)電機的工作原理

3.內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機勵磁電路二、交流發(fā)電機的工作原理

4.外搭鐵交流發(fā)電機勵磁電路二、交流發(fā)電機的工作原理

5.九管交流發(fā)電機（1）組成：9管交流發(fā)電機的整流器是由6只大功率整流二極管和3只小功率勵磁二極管組成。（2）作用1）6只大功率整流二極管組成三相全波橋式整流電路，對外負載供電。2）3只小功率二極管與三只大功率負極管也組成三相全波橋式整流電路專門為發(fā)電機磁場供電。所以稱3只小功率管為勵磁二極管。二、交流發(fā)電機的工作原理

（3）工作過程發(fā)動機起動時，發(fā)電機電壓(為0)＜蓄電池電壓，整流二極管截止，發(fā)電機不輸出電流，由蓄電池供給磁場電流（他勵）。路徑：蓄電池+→點火開關→充電指示燈→調(diào)節(jié)器→磁場繞組→搭鐵→蓄電池-。充電指示燈亮。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高到怠速及以上時，發(fā)電機應正常發(fā)電，發(fā)電機電壓＞蓄電池電壓，發(fā)電機自勵。UB=UD+，充電指示燈兩端壓降為零，燈熄滅,若沒有熄滅,說明發(fā)電機有故障或充電指示燈電路有搭鐵。二、交流發(fā)電機的工作原理

交流發(fā)電機的工作特點：轉(zhuǎn)速變化范圍大，對于一般汽油發(fā)動機來說，其轉(zhuǎn)速變化比約為1：8，柴油機約為1：5，因此分析汽車用交流發(fā)電機的特性必須以轉(zhuǎn)速的變化為基礎。交流發(fā)電機的特性有：A.輸出特性B.空載特性C.外特性其中以輸出特性最為重要。三、交流發(fā)電機的工作特性

一、輸出特性1.概念：在發(fā)電機端電壓U不變（對12V系列的交流發(fā)電機規(guī)定為14V，對24V系列的定為28V）時，輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關系，即U=常數(shù)時，I＝f（n）

的函數(shù)關系。三、交流發(fā)電機的工作特性

2.空載轉(zhuǎn)速n1（1）發(fā)電機轉(zhuǎn)速小于一定值n1時，對外輸出電流為零。（2）當發(fā)電機達到額定電壓并能對外輸出電流時的最小轉(zhuǎn)速n1，稱為空載轉(zhuǎn)速。（3）空載轉(zhuǎn)速常用來作為測試發(fā)電機性能的參數(shù)之一。三、交流發(fā)電機的工作特性

3.最大電流Imax發(fā)電機輸出電流能力隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，但曲線越來越平坦，當轉(zhuǎn)速達到一定值時，無論轉(zhuǎn)速增加多少電流都不再增加，即一定結(jié)構(gòu)的發(fā)電機輸出最大電流Imax有一定限制。由此可見，交流發(fā)電機自身具有限制輸出電流防止過載的能力，又稱為自我保護能力。三、交流發(fā)電機的工作特性

結(jié)論交流發(fā)電機電壓（輸出）一定時，發(fā)電機電流存在最大值。（無論轉(zhuǎn)速多高）即發(fā)電機功率存在最大值。只要限制發(fā)電機輸出電壓即可限制發(fā)電機輸出功率。限制輸出電壓后，發(fā)電機轉(zhuǎn)速增加，不會出現(xiàn)由于電流過高，燒壞發(fā)電機的情況。如果發(fā)電機電壓過高通常損壞用電設備。三、交流發(fā)電機的工作特性

4.額定轉(zhuǎn)速n2與額定電流IA（1）額定轉(zhuǎn)速：發(fā)電機達到額定電流時的轉(zhuǎn)速稱為額定轉(zhuǎn)速（滿載轉(zhuǎn)速）。（2）額定電流：發(fā)電機額定電流一般為最大電流的70%--75%。（3）意義：發(fā)電機出廠時，通過試驗，規(guī)定了空載轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速。在使用過程中，可通過檢測這兩個數(shù)據(jù)來判斷發(fā)電機性能的好壞。三、交流發(fā)電機的工作特性

二、空載特性是研究發(fā)電機在空載運行時，其端電壓隨轉(zhuǎn)速變化的關系，即I＝0時，U=f（n）的曲線，如圖。空載特性可判斷發(fā)電機低速充電性能好壞，也可看出發(fā)電機輸出電壓是隨發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高而增加。三、交流發(fā)電機的工作特性

三、外特性是研究當發(fā)電機轉(zhuǎn)速一定時，其端電壓與輸出電流的關系，即n=常數(shù)時，U=f（I）的曲線。三、交流發(fā)電機的工作特性

從外特性曲線可以看出發(fā)電機電壓受負載影響的程度：如果發(fā)電機在高速運轉(zhuǎn)時，突然失去負載，發(fā)電機電壓會突然升高，致使發(fā)電機及調(diào)節(jié)器等內(nèi)部電子元件有被擊穿的危險。也可以看出：發(fā)電機輸出電壓隨轉(zhuǎn)速變化情況。三、交流發(fā)電機的工作特性

一、電壓調(diào)節(jié)器的工作原理1.電壓調(diào)節(jié)器的功用在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發(fā)電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。2.電壓調(diào)節(jié)器的工作原理由交流發(fā)電機的工作原理可知：交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值為Eφ==CeФn（V）Eφ—感應電動勢（V）；Ce—電機結(jié)構(gòu)常數(shù)；Ф—每極磁通（Wb）；n—轉(zhuǎn)速（r/min）四、交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器

這里Ce為發(fā)電機的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說發(fā)電機所產(chǎn)生的感應電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。當轉(zhuǎn)速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉(zhuǎn)速升高到一定值時（空載轉(zhuǎn)速以上），輸出端電壓達到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。四、交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器

二、電壓調(diào)節(jié)器的分類分類：A.按工作原理可分為：觸點式電壓調(diào)節(jié)器晶體管調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器B.按搭鐵極性可分為：內(nèi)搭鐵、外搭鐵，分別配內(nèi)搭鐵發(fā)電機和外搭鐵發(fā)電機。原理：以轉(zhuǎn)速為基礎，通過改變勵磁電流，來維持發(fā)電機的輸出電壓保持恒定。四、交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器

1.觸點式電壓調(diào)節(jié)器（1）特點：觸點振動頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短。（2）分類：觸點式電壓調(diào)節(jié)器按觸點數(shù)(按級)和功能分類：1）按級分：單級觸點式、雙級觸點式2）按功能分：單聯(lián)觸點式、雙聯(lián)觸點式（3）調(diào)節(jié)電壓方法：通過觸點開閉，使磁場電路的電阻值改變從而調(diào)節(jié)磁場電流大小改變發(fā)電機輸出電壓。四、交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器

2.晶體管調(diào)節(jié)器（1）優(yōu)點：三極管的開關頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點，現(xiàn)廣泛應用于東風、解放及多種中低檔車型。（2）調(diào)節(jié)電壓方法：利用功率管的開關特性，使磁場電流接通與切斷來調(diào)節(jié)磁場電流大小進而改變發(fā)電機輸出電壓。四、交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器

3.集成電路調(diào)節(jié)器特點：除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機的內(nèi)部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn)廣泛應用于桑塔納、奧迪等中高檔轎車車型上。三、選用1.晶體管調(diào)節(jié)器：最好使用汽車說明書中指定的調(diào)節(jié)器，若采用其他型號的調(diào)節(jié)器代替，除標稱電壓等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，搭鐵形式也應相同，否則發(fā)電機可能由于勵磁電路不同而不能正常工作。2.集成電路調(diào)節(jié)器：必須是專用的，不能被替代。四、交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器

4.電腦控制調(diào)節(jié)器現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負載檢測儀測量系統(tǒng)總負載后，向發(fā)電機電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機電腦控制發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，適時地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動機負荷，提高燃料經(jīng)濟性。如上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機上使用了這種調(diào)節(jié)器。四、交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器

電子式電壓調(diào)節(jié)器包括晶體管(分立元件)電壓調(diào)節(jié)器、集成電路電壓調(diào)節(jié)器等兩種。晶體管調(diào)節(jié)器有多種型式，其電路各不相同，但一般采用整體封裝型式，不可拆卸，不能維修，只能整體更換。這里向大家介紹電子調(diào)節(jié)器的基本電路，實際電路要復雜的多，但工作原理可用基本電路工作原理去理解。一、晶體管調(diào)節(jié)器為了更好地學習晶體管調(diào)節(jié)器原理，我們首先復習一下晶體管知識。五、晶體管調(diào)節(jié)器

一、晶體管調(diào)節(jié)器內(nèi)搭鐵式電子調(diào)節(jié)器基本電路1.組成：VT2—大功率晶體管；VT1—小功率晶體管；VS—穩(wěn)壓管；R1、R2—分壓器；R3為VT1的負載電阻。五、晶體管調(diào)節(jié)器

一、晶體管調(diào)節(jié)器2.工作過程：（1）他勵：點火開關S閉合后，蓄電池的電壓就加到分壓器的A、C兩端，其電壓小于發(fā)電機輸出電壓調(diào)整值，故UAB小于VS的反向擊穿電壓，VS截止，VT1的基極電流Ib1等于零，VT1截止，而VT2導通飽和，產(chǎn)生勵磁電流(他勵)。五、晶體管調(diào)節(jié)器

一、晶體管調(diào)節(jié)器（2）自勵：發(fā)動機起動后，發(fā)電機的輸出電壓將高于蓄電池的電壓，發(fā)電機的勵磁電流由他勵轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?。勵磁電路為：發(fā)電機正極+點火開關S+調(diào)節(jié)器“+”接線柱+VT：+調(diào)節(jié)器“F”接線柱+發(fā)電機“F”接線柱+勵磁繞組+蓄電池負極(搭鐵)。五、晶體管調(diào)節(jié)器

一、晶體管調(diào)節(jié)器（3）節(jié)壓：隨著轉(zhuǎn)速變化，當發(fā)電機輸出電壓高于調(diào)整值時，UAB升至VS反向擊穿電壓，VS導通，VT1導通，VT2截止，切斷