雷達(dá)管制模擬機(jī)

雷達(dá)管制模擬機(jī)

模擬機(jī)設(shè)備操作雷達(dá)管制標(biāo)準(zhǔn)通話雷達(dá)管制要求1.模擬機(jī)設(shè)備操作

模擬機(jī)設(shè)備操作

1.模擬機(jī)設(shè)備操作

2.雷達(dá)管制標(biāo)準(zhǔn)通話一、通話用語(yǔ)基本要求1.1先想后說(shuō)，應(yīng)在發(fā)話之前想好說(shuō)話內(nèi)容。1.2先聽后說(shuō)，應(yīng)避免干擾他人通話。1.3應(yīng)熟練掌握送話器使用技巧。1.4發(fā)話速度應(yīng)保持適中，在發(fā)送須記錄的信息時(shí)降低速率。1.5通話時(shí)每個(gè)單詞發(fā)音應(yīng)清楚、明白并保持通話音量平穩(wěn)，使用正常語(yǔ)調(diào)。1.6在通話中的數(shù)字前應(yīng)稍作停頓，重讀數(shù)字應(yīng)以較慢的語(yǔ)速發(fā)出，以便于理解。1.7應(yīng)避免使用“啊、哦”等猶豫不決的詞。1.8為保證通話內(nèi)容的完整性，應(yīng)在開始通話前按下發(fā)送開關(guān)，待發(fā)話完畢后再將其松開。2.雷達(dá)管制標(biāo)準(zhǔn)通話

二、通話結(jié)構(gòu)2.1首次聯(lián)系時(shí)應(yīng)采用的通話結(jié)構(gòu)為：對(duì)方呼號(hào)+己方呼號(hào)+通話內(nèi)容。2.2首次通話以后的各次通話，管制員宜采用下列通話結(jié)構(gòu)：對(duì)方呼號(hào)+通話內(nèi)容。2.3航空器駕駛員宜采用的通話結(jié)構(gòu)為：對(duì)方呼號(hào)+己方呼號(hào)+通話內(nèi)容。2.4管制員肯定航空器駕駛員復(fù)誦的內(nèi)容時(shí)可僅呼對(duì)方呼號(hào)。當(dāng)管制員認(rèn)為有必要時(shí)，可具體肯定。2.雷達(dá)管制標(biāo)準(zhǔn)通話

2.雷達(dá)管制標(biāo)準(zhǔn)通話

2.雷達(dá)管制標(biāo)準(zhǔn)通話

上升（下降）到+高度層+保持Climb(Decend)AndMaitain+LEVEL保持+高度層Maitain+LEVEL2.雷達(dá)管制標(biāo)準(zhǔn)通話

2.雷達(dá)管制標(biāo)準(zhǔn)通話

右轉(zhuǎn)（左轉(zhuǎn)）+航向+三位數(shù)+原因turnright（left）+heading+070+due.2.雷達(dá)管制標(biāo)準(zhǔn)通話

2.雷達(dá)管制標(biāo)準(zhǔn)通話

增(減)速到+數(shù)值+節(jié)INCREASE(orREDUCE)SPEEDTO+(number)KNOTS3.雷達(dá)管制要求

進(jìn)程單要求區(qū)域管制單位雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)雷達(dá)位置判斷航空器到達(dá)某一定位點(diǎn)的時(shí)間,并至少將其在飛行進(jìn)程單上記錄一次.3.雷達(dá)管制要求

在向航空器提供雷達(dá)管制服務(wù)前,雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器進(jìn)行識(shí)別確認(rèn),并保持該識(shí)別直至雷達(dá)管制服務(wù)終止.失去識(shí)別的,應(yīng)當(dāng)立即通知該航空器,并重新識(shí)別或者終止雷達(dá)管制服務(wù)。雷達(dá)管制服務(wù)終止時(shí)應(yīng)當(dāng)通知航空器3.雷達(dá)管制要求

使用二次監(jiān)視雷達(dá)時(shí),可以通過(guò)下列一個(gè)或者多個(gè)程序識(shí)別航空器:(一)從雷達(dá)標(biāo)牌上認(rèn)出航空器的識(shí)別標(biāo)志;(二)經(jīng)雷達(dá)標(biāo)牌確認(rèn),指定的離散二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼與設(shè)定的二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼一致;(三)在雷達(dá)標(biāo)牌上,直接認(rèn)出具有S模式設(shè)備航空器的識(shí)別標(biāo)志;(四)通過(guò)雷達(dá)識(shí)別移交;(五)對(duì)于設(shè)定某一特殊編碼的航空器,觀察其遵守指令的情況;(六)通過(guò)使用應(yīng)答機(jī)的“識(shí)別”功能.3.雷達(dá)管制要求

測(cè)定航空器之間的間隔應(yīng)當(dāng)按照如下規(guī)定:(一)兩架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志,以兩個(gè)中心的距離測(cè)算;(二)一架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志與另一架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志,以一次雷達(dá)標(biāo)志的中心至二次雷達(dá)標(biāo)志最近邊緣的距離測(cè)算;(三)兩架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志,以兩個(gè)標(biāo)志最近邊緣距離測(cè)算;如有足夠的精度,亦可按兩個(gè)中心的距離測(cè)算;(四)兩架航空器雷達(dá)位置符號(hào),以其中心之間的距離測(cè)算;一架航空器雷達(dá)位置符號(hào)與另一架航空器一、二次雷達(dá)標(biāo)志,以其雷達(dá)位置符號(hào)中心到一、二次雷達(dá)標(biāo)志最近邊緣之間距離測(cè)算.在實(shí)施雷達(dá)間隔時(shí),雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)考慮航空器的運(yùn)行方向、速度、雷達(dá)技術(shù)性能,通信擁擠造成的干擾和雷達(dá)管制的能力,3.雷達(dá)管制要求

雷達(dá)管制間隔標(biāo)準(zhǔn)適用于所有被雷達(dá)識(shí)別的航空器之間,一架正在起飛并在跑道端２公里內(nèi)將被識(shí)別的航空器與另一架被識(shí)別的航空器之間.等待航線上的航空器之間不得使用雷達(dá)管制間隔。3.雷達(dá)管制要求

雷達(dá)水平間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)按照如下規(guī)定:(一)進(jìn)近管制不得小于６公里,區(qū)域管制不得小于１０公里;(二)在相鄰管制區(qū)使用雷達(dá)間隔時(shí),雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界線之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前,進(jìn)近管制不得小于３公里,區(qū)域管制不得小于５公里;(三)在相鄰管制區(qū)使用非雷達(dá)間隔時(shí),雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界線之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前,進(jìn)近管制不得小于６公里,區(qū)域管制不得小于１０公里.3.雷達(dá)管制要求

具備下列條件之一時(shí),相對(duì)飛行的兩架航空器可不再保持垂直間隔:(一)兩架航空器相遇后,并已獲得規(guī)定的水平間隔;(二)一架航空器報(bào)告與另一架航空器相遇過(guò).3.雷達(dá)管制要求

引導(dǎo)航空器應(yīng)當(dāng)指明轉(zhuǎn)彎方向、轉(zhuǎn)彎角度,應(yīng)當(dāng)通知航空器駕駛員引導(dǎo)的意圖.引導(dǎo)終止時(shí),指示其恢復(fù)自主