不良地質(zhì)路基處理施工方案

貴州省改建鐵路川黔線遵義中心城區(qū)李家灣至閣老壩段外遷東移工程不良地質(zhì)路基處理施工方案 編制：復核：批準：中鐵八局集團有限公司川黔鐵路遵義段外遷工程站前1標二工區(qū)二0一五年九月目錄1編制依據(jù)及原則： 31.1編制依據(jù) 31.2編制原則 31.2.1貫徹政策 31.2.2工程技術 31.2.3質(zhì)量管理 41.2.4文明施工 42工程概況： 42.1工程地質(zhì)條件 42.2水文地質(zhì) 42.3技術條件 53方案說明 54膨脹土類： 54.1工程概況 54.2試驗確定 6土性介紹 6石灰劑量與CBR關系 6含水量與CBR關系 74.3現(xiàn)場施工控制要點 8燜料 8摻灰要求 8嚴控含水量 8嚴控灰劑量 8碾壓要求 8排水 8材料要求 9檢驗方法 94.4質(zhì)量控制 95軟土類： 95.1工程概況 95.2水泥攪拌樁 9外業(yè)技術準備 9技術要求 9施工程序與工藝流程 10施工要求 11勞動組織 13材料要求 13設備機具配備 14質(zhì)量控制及檢驗 14安全及環(huán)保要求 165.3CFG樁 16、作業(yè)準備 16施工程序與工藝流程 17施工工藝 18勞力組織 19材料要求 20質(zhì)量控制及檢驗 20安全及環(huán)保措施 22不良地質(zhì)路基處理專項施工方案1編制依據(jù)及原則：1.1編制依據(jù)川黔鐵路遵義段站前1標段內(nèi)相關路基主體及附屬施工圖、施工圖集《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10414-2003《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》TZ202-2008《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》TZ202-2008《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設【2010】241號《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》TB10301-2009《施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范》JGJ46-2005《鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程》TB10302-2009國家及地方關于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)；本單位施工能力，機械設備裝備情況；1.2編制原則1.2.1貫徹政策貫徹執(zhí)行國家、鐵路總公司、當?shù)卣?、制定的有關政策；按照鐵路工程施工程序，合理安排施工進度，保證質(zhì)量，確保按期完工，節(jié)約資源，保護環(huán)境，取得社會和建設單位信譽。1.2.2工程技術積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，不斷提高施工技術水平，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。1.2.3質(zhì)量管理加強質(zhì)量管理，全面開展質(zhì)量管理活動，嚴把質(zhì)量關，確保工程質(zhì)量符合要求。1.2.4文明施工堅持文明施工，保護環(huán)境。按照國家、鐵道部及業(yè)主對本工程的環(huán)境保護的要求，精心組織，嚴格管理。2工程概況：2.1工程地質(zhì)條件本標段位于貴州省境內(nèi)，以山地為主，沿線覆蓋層的主要類型為第四系全新統(tǒng)人工填土、粉質(zhì)粘土、粘土、紅粘土、（松）軟土等。下伏基巖主要有侏羅系、三疊系、二疊系、志留系、奧陶系的灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r、砂巖、泥巖、頁巖、頁巖夾煤層等地層。地質(zhì)構造復雜，斷裂和褶曲發(fā)育；不良地質(zhì)主要有巖溶及巖溶水、煤礦采空區(qū)、順層、巖堆、斷層破碎帶等，特殊巖土主要為人工填土、軟土、松軟土以及紅粘土，地下水在含煤地層段具H1侵蝕；夾煤線或薄煤層及膏巖地層段具H2～H3侵蝕。2.2水文地質(zhì)依據(jù)測區(qū)出露的地層巖性及含水地層儲水空間的成因、特征和地下水賦存形式，將測區(qū)地下水劃分為松散巖類孔隙水、碎屑巖類裂隙水、碳酸鹽類巖溶水三大類。松散巖類孔隙水主要賦存于中第四系坡殘積、坡洪積、沖積等江河的階地及河漫灘的砂、礫卵石層、松散地層孔隙中，一般為潛水。主要接受大氣降雨補給。因松散巖為透水層，其富水性差且不穩(wěn)定，因而地下水水量不大；碎屑巖類裂隙水主要分布于砂巖、泥質(zhì)砂巖等碎屑巖地層中，主要接受大氣降雨入滲補給，向低洼處排泄。碳酸鹽類巖溶水主要賦存于灰?guī)r、白云巖等組成的碳酸鹽巖類含水巖組中。大氣降水一部分沿地表溶隙、溶縫、落水洞、溶斗等巖溶通道直接進入地下，補給巖溶地下水向仁江河、湘江河、烏江排泄。結合區(qū)域水文地質(zhì)特征和野外實地調(diào)查分析認為：擬建線路隧道大多處于地下水的垂直循環(huán)帶或季節(jié)交替循環(huán)帶內(nèi)，部分嶺隧道的部分地段則處于地下水的水平循環(huán)帶和深部循環(huán)帶內(nèi)。2.3技術條件鐵路等級：國鐵I級正線數(shù)目：單線設計速度：120km/h最小曲線半徑：800m限制坡度：6‰，加力坡13‰3方案說明結合本標段地質(zhì)情況特點，在施工過程中遇到的不良地質(zhì)主要包含：地下溶洞、膨脹土、軟土。故本方案主要介紹一下在路基施工時遇到以上三種不良地質(zhì)時的處理措施。4膨脹土類：4.1工程概況膨脹土基本特性是吸水膨脹，失水收縮且具有多裂隙性、超強固結性、強親水性和反復脹縮性的工程性質(zhì)。膨脹土遇水急劇膨脹．失水則嚴重千縮，工程力學性質(zhì)極不穩(wěn)定。本項目沿線分布的膨脹土。目前，膨脹土改良的方法主要是化學改性，例如摻石灰、水泥、粉煤灰、氯化鈉和磷酸等外摻穩(wěn)定劑。其中，石灰改良膨脹土是最普遍、最有效的方法之一。將采用“場拌”的方式進行施工。挖方段遇膨脹土時，若方量較小，則直接棄掉，若方量較大時，則就地摻灰處理，就近使用；取土場遇膨脹土，則就地摻灰，然后拉走使用；清表后發(fā)現(xiàn)膨脹土，則先確定方量大小，數(shù)量較小時則挖棄換填，數(shù)量較大時則就地摻灰，就近使用。4.2試驗確定4.2.1土性介紹沿線廣泛分布著膨脹土，其土質(zhì)為褐黃色—灰黃色粘土，其膨脹土的自由膨脹率一般在32％～61％之間，體縮率14.4％～20.0％，縮限為10.8～29.1％，收縮系數(shù)為0.24％～0.42％，素土的脹縮總率為－4.67％～－0.91％之間，屬于弱膨脹土，其中某取土坑土工試驗數(shù)據(jù)如下表，由于土源緊張，此路基采用摻石灰進行改良。4.2.2石灰劑量與CBR關系試驗均按照土工試驗規(guī)程執(zhí)行，擊實試驗采用重型擊實法。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)繪制關系圖如下：由圖可以看出在膨脹土摻入石灰后進行的室內(nèi)CBR試驗中，CBR隨石灰劑量的增加而增大，其中石灰改良膨脹土后的CBR值相對素土顯著提高，已滿足路基設計要求，且在石灰灰計量為5％以內(nèi)時，強度增長顯著；在石灰灰計量超過5％時，則明顯減緩。鑒于CBR試驗沒有考慮齡期的影響，在長齡期條件下，石灰改良土受類火山灰樣作用等長期效應，將逐漸形成石灰改良土體的結構，從而進一步提高石灰改良土的力學性能和穩(wěn)定性。因此，采用5％石灰灰劑量改良膨脹土，其力學性能已能很好地滿足路用的要求。4.2.3含水量與CBR關系在相同擊實功（重型擊實儀器落錘27次），相同灰劑量（5%）下，配制灰土的不同含水量，再測其對應的CBR值，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)繪制關系圖如下：由圖可以看出，CBR值在含水量不斷增加的情況下，逐漸升高而后又逐漸下降，變化趨勢如同擊實曲線一樣存在最高點，數(shù)據(jù)表明這個CBR值最高時對應的含水量為21.8%，比擊實確定的最佳含水量19.0%大了2.8％，反過來也可以發(fā)現(xiàn)當擊實最大時所確定的最佳含水量19.0%處并不是CBR最高的。從上述試驗結果的分析可知，弱膨脹土的CBR值受到含水量的影響，弱膨脹土在最佳含水量下壓實，雖然可獲得壓實度最大的優(yōu)點，但存在CBR值較小和遇水后相對干濕程度加大而使膨脹量加大的缺點。最終路基是要保證承載力的，CBR值當然是越高越好，若采用大于最佳含水量2.8％的控制標準，只要現(xiàn)場稍增大壓實功來彌補壓實度欠缺的問題，就可獲得較高的壓實度和最大的CBR強度，且浸水后的膨脹量也比較小，具有較好的水穩(wěn)定性。4.3現(xiàn)場施工控制要點通過以上試驗結果，結合以往經(jīng)驗，得出現(xiàn)場施工膨脹土時應特別要注意以下幾點：4.3.1燜料取土坑燜料用設計摻灰劑量的40％的生石灰進行燜料，燜料時間3天，為防灰劑量衰減，燜料時間也不宜過長（<7天），且中途需要翻拌以保證灰、土均勻。4.3.2摻灰要求對于動態(tài)摻灰要求的路基，在保證總灰量不變的情況下，最好能每層都摻拌石灰，總體遵循灰劑量上多下少原則，使得摻灰后的路基土層和素土層相比能大幅提高承載力。4.3.3嚴控含水量碾壓前除保證土的粉碎顆粒不要過大外，各個測點含水量不得低于最佳含水量，應比最佳含水量大3％，土層上下含水量要翻拌均勻，合格后及時碾壓以防失水，對于碾壓時間過長，表面干燥的路基，應灑水浸潤表面后再行碾壓，驗收合格后及時上土覆蓋養(yǎng)生。4.3.4嚴控灰劑量一是量不得少，二是碾壓前須保證灰、土拌和均勻，土層上下均勻。4.3.5碾壓要求碾壓機械須用重型壓路機，輕型壓路機即使碾壓多遍，效果也不好。4.3.6排水膨脹土遇水后原有狀況變化迅速，因此整個施工期間要做好放水、排水措施，避免雨淋，若碾壓前降雨，要搶先預壓排水；4.3.7材料要求石灰：必須具有三級及三級以上要求，并做好每批次的等級抽查工作及施工現(xiàn)場堆放工作。土料：在取土坑應清除表層有機土層，對有機質(zhì)含量超過5%的土和強膨脹土不能作為路基填料4.3.8檢驗方法壓實度檢查用灌砂法，灌入深度要到下一層頂面，檢測頻率按照膨脹土檢測標準，比正常路基提高一倍。4.4質(zhì)量控制通過一些室內(nèi)試驗，對石灰改良膨脹土的基本性質(zhì)進行分析。石灰改良膨脹土的CBR值受含水量和灰劑量的影響較大，膨脹土的適度摻灰可使其強度大幅增加，由試驗數(shù)據(jù)確定摻灰比例；同時在保證路用力學性能的條件下，適當增加施工含水量3個點，有利于強度的改善，對路堤結構的工后水穩(wěn)定性也更加有利。5軟土類：5.1工程概況本標段軟土區(qū)域較多且分布較廣，一般加固方式采用水泥攪拌樁和CFG樁。5.2水泥攪拌樁5.2.1外業(yè)技術準備測量放線，準確確定樁位，由于單元加固區(qū)域內(nèi)攪拌樁的間距不同，所以放出加固區(qū)域后應根據(jù)該相應區(qū)域內(nèi)攪拌樁的排列間距細部確定樁位。檢查施工場地的控制樁點是否會受施工振動的影響；確定施工機具：深攪鉆機及配套設備；施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。5.2.2技術要求（1）水泥攪拌樁徑0.5m，水泥漿采用現(xiàn)場拌制。（2）施工前按審批的配合比對原材料進行檢測，確定水泥漿配合比為：1：0.55，注漿壓力為0.5~1Mpa,具體以現(xiàn)場確認。成樁后應保證無側限抗壓強度及復合地基承載力能達到設計要求。（3）大規(guī)模施工前，需報審試樁方案審批通過，進行試樁施工，選取同類型5根做為工藝性試樁，以復核地質(zhì)資料、設備、施工工藝是否適宜，核定選用的技術參數(shù)。5.2.3施工程序與工藝流程（1）施工程序每一根成樁作為一個完整的施工過程，施工程序為：深層攪拌機定位→預攪下沉→制配水泥漿→噴漿攪拌、提升→重復攪拌下沉→重復噴漿攪拌提升直至孔口→關閉攪拌機、清洗→移至下一根樁。（2）工藝流程圖5.2.4施工要求（1）場地平整：現(xiàn)場及時平整，清除地上和地下一切障礙物。明洪、暗塘及場地低洼時應抽水和清淤，分層夯實回填粘性土料。場地平整標高宜比設計確定的基底標高再高出0.3～0.5m施工準備施工準備測量攪拌樁機就位調(diào)平對中鉆進至設計樁底標高噴漿、攪拌、提鉆至樁頂重復鉆進至設計樁底標高重復噴漿、攪拌、提鉆至樁頂樁機移位不合格合格檢驗簽證不合格合格檢驗簽證水泥攪拌樁施工工藝流程圖（2）鉆機就位：應用鉆機塔身前后左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆機垂直對準樁位中心，鉆孔控制采用在鉆架上掛垂球的方法測量該孔的垂直度，也可采用鉆機自帶垂直度調(diào)整器控制鉆桿垂直度。每根樁施工前現(xiàn)場工程技術人員進行樁位對中及垂直度檢查，滿足要求后，方可開鉆。（3）預攪下沉：先將攪拌樁機用鋼絲繩掛在起重機上，用輸漿膠管將貯料罐砂漿泵與攪拌樁機接通，開動攪拌機電動機，攪拌機葉片相向而轉，放松起重機鋼絲繩，借設備自重，使攪拌機沿導向架攪拌切土下沉至要求加固深度，下沉的速度可由電機的電流監(jiān)測表控制。正?？刂圃?.38～0.75m/min。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補給漿液以利鉆進。在下沉過程中發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，防止樁孔偏斜、位移和鉆具損壞。根據(jù)鉆機塔身上的進尺標記，成孔到達設計標高時，停止鉆進。（4）拌制水泥漿：待攪拌機下沉到一定深度時，即開始按試樁確定的配合比拌制水泥漿，將水泥漿存放在集料斗中。（5）提升噴漿攪拌：攪拌機下沉到達設計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，以0.3～0.5m/min的均勻速度提起攪拌機，邊噴漿邊攪拌，由攪拌葉片將水泥漿與深層處的軟土攪拌，直到提至地面，即完成一次攪拌過程。（6）重復預攪下沉、提升噴漿攪拌：為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機邊攪拌邊沉入土中，樁端原位攪拌時間時間約２min，至設計加固深度后再將攪拌機提升噴漿攪拌出地面，即完成一根柱狀加固體。（7）鉆機移位，進行下一循環(huán)作業(yè)。5.2.5勞動組織（1）勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。（2）施工人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每個作業(yè)工班人員配備表序號負責人1人備注1技術主管1人2技術、質(zhì)檢、測量及實驗人員4人3專職安全員１人4工班長2人5機長4人6普工16人7電工1人8泵機操作手８人以上按四臺鉆機八小時為一作業(yè)工班計算，其中負責人、技術人員、安全員、工班長由所屬單位職工擔任。5.2.6材料要求攪拌樁所用的固化料和外摻劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計。應對購入材料產(chǎn)品質(zhì)量證明進行檢查并抽樣檢驗。根據(jù)抽驗批每批抽樣檢驗1組。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的固化劑和外摻劑，袋裝水泥每200t（散裝為500t）為一批，當不足200t（散裝為500t）時也按一批計。5.2.7設備機具配備水泥攪拌樁施工機械設備配置分兩大部分，即攪拌提升部分，水泥漿拌制及泵送部分。主要機具設備表序號機械設備名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1深層攪拌機DB-5A型臺42擠壓泵臺43集料斗1立方套44灰漿攪拌機臺45噴漿流量計臺46發(fā)電機80KW組1備用7灑水車８立方臺28其他小型機具若干以上機具按每個作業(yè)工班勞動組織進行配備5.2.8質(zhì)量控制及檢驗5.2.8.1質(zhì)量控制（1）所用固化劑、外摻劑的品種、規(guī)格、性能應符合設計，必須通過抽檢合格方能進場使用。固化劑、外摻劑等材料的現(xiàn)場存放應嚴格防水、防潮，符合其存放要求。（2）攪拌機械必須配置自動記錄儀，施工前對其進行標定；宜用流量泵控制輸漿速度，根據(jù)試樁工藝使注漿泵出口壓力保持在合適的值，并應使攪拌提升速度與輸漿速度同步。（3）供漿必須連續(xù)。拌制漿液的罐數(shù)、固化劑和外摻劑的用量以及泵送漿液的時間等應有專人記錄。固化劑漿液應根據(jù)單樁理論需漿量，嚴格按設計的配合比攪拌，制備好的漿液應均勻，不得離析。（4）施工過程中隨時檢查施工記錄，對每根樁進行質(zhì)量評定。攪拌機噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求，應有專人記錄攪拌機每米下沉和提升的時間。深度記錄誤差不得大于100mm，時間記錄誤差不得大于5s。（5）為保證樁端施工質(zhì)量，應在預計漿液達到鉆頭出漿口后，應噴漿座底超過30s，才可開始提升鉆頭，保證漿液完全到達樁端。（6）成樁過程中若因故停漿，繼續(xù)施工時應將攪拌機下沉至停漿點以下0.5m，待恢復供漿時再噴漿提升。若停機超過3h，應拆卸輸漿管路，清洗干凈，在原樁位旁邊補樁，并報監(jiān)理和設計確認。（7）回收處理施工中溢出的漿液，防止污染環(huán)境。5.2.8.2質(zhì)量檢驗（1）水泥攪拌樁施工允許偏差和檢查方法水泥攪拌樁施工允許偏差和檢查方法序號機械設備名稱允許偏差檢查方法備注1樁位50mm與測量放樣點對比，尺量2樁身垂直度1%全站儀或吊線測鉆桿傾斜度3單樁噴漿量不小于設計要求查電腦自動記錄儀打印記錄4樁長不小于設計要求噴漿前檢查鉆桿長度5樁體有效直徑不小于設計值開挖部分樁體，尺量（2）成樁7d后，可采用淺部開挖樁頭，深度超過停漿面下0.5m，目測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑。檢驗數(shù)量為總樁數(shù)的2‰，且不少于3根。（3）攪拌樁成樁后28d，按設計或者驗收標準要求對樁身完整性、均勻性、無側限抗壓強度進行抽檢，在每根檢測樁樁徑方向1／4處、樁長范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片，取不同深度的三個試樣作無側限抗壓強度試驗。鉆芯后的孔洞采用水泥砂漿灌注封閉。（4）成樁后28天，通過載荷試驗，對單樁或復合地基承載力進行檢驗，應滿足設計指標要求。5.2.9安全及環(huán)保要求5.2.9.1安全要求（1）每個樁孔由一個固定的小組施工，機械操作人員嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，施工現(xiàn)場必須有專人負責安全防護事宜,保證安全施工。（2）攪拌機周邊必須設置安全防護圍欄，高度不低于1.2m。所有施工活動均應在防護圍欄內(nèi)作業(yè)。嚴禁非施工人員進入樁基施工區(qū)域。已攪拌好的成樁，必須設置防護，并設置明顯警戒標志。（3）施工現(xiàn)場設有安全標志。危險地區(qū)懸掛“危險”等警告標志，夜間設紅燈示警。場地狹小時，設臨時交通指揮。（4）對各種機具設備和勞動保護用品定期進行檢查和必要的試驗，保證其處于良好狀態(tài)。（5）進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽，機械操作人員穿工作服，嚴禁任何人穿拖鞋進入施工現(xiàn)場。5.2.9.2環(huán)保要求（1）在運輸、儲存水泥類易飛揚物時，采取覆蓋、密封、灑水等措施防止和減少揚塵。（2）運輸車輛進出工地不得超限運輸，防止沿途撒漏。（3）認真規(guī)劃施工道路，做好臨時道路的管理、使用，并做好道路的排水和邊坡防護,施工場地內(nèi)修建施工排水系統(tǒng)并確保暢通。（4）工程完工后及時清理現(xiàn)場垃圾，做到文明退場。5.3CFG樁5.3.1、作業(yè)準備（1）接到施工圖后組織技術人員全面熟悉核對圖紙，充分了解CFG樁長螺旋設計參數(shù)及相關技術問題。（2）準備與CFG樁長螺旋施工相關規(guī)范、規(guī)程、標準、技術條件、指南等。（3）對施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。（4）施工過程中你方現(xiàn)場值班人員要詳細記錄樁身長度和每根樁身灌注混合料方量。5.3.2施工程序與工藝流程（1）施工程序每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)。施工程序為：1．測量放樣、2．鉆機就位、3．鉆孔、4．壓灌拌合料、5．成樁驗收。（2）工藝流程長螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁流程圖5.3.3施工工藝5施工準備核查地質(zhì)資料，結合設計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內(nèi)地下構造物及管線。測量放線，定出控制軸線和邊線，打樁并標識。施工前進行成樁工藝試驗，試樁數(shù)量應滿足設計要求且不得小于2根。試樁時應記錄電流、樁長、拔管速度、充盈系數(shù)、混合料坍落度等參數(shù)，并對地質(zhì)變化予以說明。最終通過試樁結果合理施工工藝及參數(shù)。并將試樁資料整理上報監(jiān)理單位確認批準后，用以指導此項工程大面積施工。5.3.3.2施工工藝（1）樁機就位CFG樁鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。（2）混合料攪拌CFG樁混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確。(3)鉆進成孔鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，否則較易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當鉆頭到達設計樁長預定標高時，在動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。(4)灌注及拔管CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿芯充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在2～3m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料。若施工中因其它原因不能連續(xù)灌注，須根據(jù)勘察報告和已掌握的施工場地的土質(zhì)情況，避開飽和砂土、粉土層，不得在這些土層內(nèi)停機。灌注成樁完成后，用濕粘土蓋好樁頭，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。(5)移機當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。5.3.4勞力組織根據(jù)CFG樁施工工序和施工方法，以機組（一套施工機械的組合）為作業(yè)班組織施工，一個作業(yè)班勞力配置如下表：勞動組織（每臺鉆機配備人員）序號工種人數(shù)職責備注1司鉆4負責鉆機成孔2攪拌機司機5負責拌制混凝土3修理1機械維護與修理4電工1