冷再生機在油路大修工程中的應用

貴州省惠水公路管理段

冷再生機在油路大修工程中的應用1、方案設(shè)計及施工工藝1.1）再生方案設(shè)計及新加材料選定路面就地冷再生的工作原理是在原有舊路面的基礎(chǔ)上按照新的設(shè)計要求選擇性地摻入適量的新骨料，以及水泥、石灰、粉煤灰、乳化瀝青、泡沫瀝青、水等外加材料，利用冷再生設(shè)備在自然常溫下就地連續(xù)完成對舊路面和部分基層的銑刨、破碎、拌和、攤鋪等工序，隨后進行找平和碾壓，最終修建岀一種特殊級配的道路基層。根據(jù)此原理并結(jié)合我段大修路段原路面強度、原路面結(jié)構(gòu)厚度、級配、含水量等實地檢測情況，再生方案確定采用水泥穩(wěn)定土再生方案，水泥添加量為4%,不加新骨料情況下再生深度為11-15cm,水泥采用普通325、425硅酸巖水泥，添加量為每平方米22公斤，若加有新骨料，再生深度及水泥適當增加，水泥的初凝時間應在3h以上，終凝時間宜在6h以上，水泥應疏松、干燥、無聚團、結(jié)塊、受潮變質(zhì)。再生添加水選用清潔河水。1.2）施工設(shè)備及人員、工具準備施工過程中需投入一定數(shù)量的設(shè)備、人員及工具，主要配置見下表：主要設(shè)備配置表設(shè)備名稱單位數(shù)量備注

就地冷再生機臺1保證冷再生路面壓實度50T單鋼輪壓路機臺1對冷再生路面進行揉搓收光CA25壓路機臺1對冷再生路面進行揉搓收光PYI90平地機臺1整平、調(diào)節(jié)路拱水罐車16T臺2保證冷再生拌和水的供應灑水車8T臺2保證冷再生路面的保濕養(yǎng)生雙排座小貨車2T臺2后勤保障及民工交通車可變信息指揮板臺2交通信號顯示小面包車臺1接送操作手上下班步話機臺10施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)指揮主要人員配置表人員名稱數(shù)量備注冷再生操作手150T單鋼輪壓路機操作手1CA25壓路機操作手1平地機操作手1水罐車操作手駕駛員2灑水車駕駛員2后勤供應車駕駛員1施工項目負責人1負責現(xiàn)場管理調(diào)度冷再生質(zhì)量監(jiān)督員1負責隨時調(diào)整冷再生料的加水量和檢杳路面再生

的深度現(xiàn)場指揮交通員2指揮交通及負責可變信息板的操作試驗技術(shù)員1負責現(xiàn)場取樣和壓實度的檢測民工35負責劃線（3人）、撒布（15人）、卸水泥（4人）、再生路段橫向接頭的處理（2人）、大塊集料的清除（2人）、再生機推桿及水管的換裝（1人）、多余集料的清理及局部缺料部分的補料（8人）。后勤人員1后勤保障（說明：各類新加料運輸車輛及人員根據(jù)用量及運距確定）主要工具配置表工具名稱單位數(shù)量備注手推車臺2負責零星材料收集轉(zhuǎn)運小水箱臺1局部缺水保養(yǎng)劃線工具套1包括皮尺、白灰撒布器等水泥攤鋪工具套15包括裁紙刀、T型耙子等水管（長度足夠）條1連接再生機和水罐車1.3施工工藝水泥穩(wěn)定碎石就地冷再生的工藝流程按以下順序進行施準準工備備放原新樣 ?道 ?加路料冷再生*機 ?擺放和攤——?冷再生機—T碾壓整-形 >接縫和調(diào) ?養(yǎng)生組鋪施頭就水工處位泥的2、準備原道路及新加料2.1） 準備原路面在施工前預先清除原道路表面的石塊、垃圾、泥土、雜草等雜、物，清除積水（避免積水處含水量過大）并清理岀邊線，清除路面正上方4米以下行道樹樹枝（以免再生機施工時規(guī)避樹枝致使路面邊緣漏銑）。檢查施工路段預埋水管等情況，在作業(yè)深度范圍內(nèi)的盡量清除，清除不了的必須采取措施。同時，作業(yè)路段原有路肩墻損壞的必須在作業(yè)前盡快恢復，確保再生機施工作業(yè)時強度足夠，不輕易損壞，也便于再生結(jié)構(gòu)層與路肩的緊密結(jié)合。作業(yè)路段原沉陷等有大塊片石填筑的，超過再生深度的部分也應清除換填碎石，以免再生時損壞刀具。2.2） 準備新加料根據(jù)原道路強度檢測情況，計算岀再生路段新骨料的添加量，同時根據(jù)原路面級配情況確定選用新骨料的級配。新骨料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等，根據(jù)每車料的數(shù)量計算堆放距離，由技術(shù)人員指導均勻攤鋪，攤鋪路段進度以夠次日再生任務(wù)為宜，同時水及水泥供應要準備到位，略有富余為原則，運輸水泥車輛要有防雨設(shè)施。3、 冷再生機組就位使用推桿連接再生機組，并連接所有與再生機相連的管道，檢查再生機操作人員是否已將有關(guān)的施工數(shù)據(jù)輸入計算機，檢查水車水量是否充足，檢查再生路段內(nèi)的導向標志是否明顯。排除系統(tǒng)中的所有空氣并確保所有閥門均處于全開度位置。同時對再生施工中所需要的其它機械設(shè)備進行全面的檢查及準備。4、 擺放和攤鋪水泥根據(jù)再生深度計算岀水泥用量，為計量精確，按每袋水泥重量（50kg）反算攤鋪平方，按攤鋪平方確定縱橫間距（前兩刀按寬度2.5米計算長度，第三刀按作業(yè)寬度計算長度）,并用石灰或滑石粉作明顯界定，界定后，隨即將水泥直接送到攤鋪路段，卸在做標記的圈內(nèi)，一圈一包，并檢查有無遺漏和多余，隨后用刮板將水泥在圈內(nèi)均勻攤鋪，并注意水泥不得壓圈線。水泥攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。攤鋪水泥進度以不影響再生機工作速度為宜，不得超長距離攤鋪。5、 冷再生機施工每幅攤鋪水泥達30米左右后，啟動冷再生機，緩慢下刀，單次下刀深度以＜10cm為宜，下刀深度滿足要求后開足馬力，使再生機快速達到正常的施工速度（10米左右/分鐘）推動水車在原路面上進行施工，行進同時再生機后應有專人跟隨，隨時檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機操作員適時進行調(diào)整。必要時，危險路段及彎道等處再生機前面要有人引導施工。進行多刀施工時，應時刻注意搭接的寬度。每次再生的長度以保證水泥初凝前后續(xù)作業(yè)能全部完成為宜，施工條件較好時，再生的長度盡可能長些，以減少橫向接縫，一次（不停機）再生的長度一般以150m~250m為宜。單刀作業(yè)完成后，再生機與水車連接脫離，由人指揮倒車到起始工作位置，重新連接水管開始下一刀施工，如此循環(huán)，逐段全幅施工，每段再生結(jié)束后，應檢查銑刨轂的刀架、刀頭，發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。6、碾壓整形根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距，預先制訂碾壓方案，盡量使各部分碾壓次數(shù)相同，路面的兩側(cè)應多壓2~3遍。在再生機施工作業(yè)同時，其后緊跟一臺50T單鋼輪振動壓路機進行初壓，首先不開振動靜壓1遍，然后采用高幅低頻進行壓實3~4遍，壓實遍數(shù)應足以保證再生層底部2/3厚度范圍內(nèi)的壓實度達到規(guī)定要求，鋼輪壓路機的工作速度不得超過3km/ho在每一施工段全幅初壓完成后，立即用平地機整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平；必要時，再返回刮一遍，初平后，對于局部低洼處，可用混合料進行找平。整形時應將高處料直接刮岀路外，在整形過程中，控制大型車輛通行，并確保無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量(1%~2%)時，應立甚口用50T單鋼輪壓路機先以高幅低頻振動模式壓實1—2遍后再以低幅高頻模式進行壓實。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路肩向路中心碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為1遍，一般需碾壓4~5遍。壓路機的碾壓速度前慢后快，頭兩遍采用1.5~1.7krn/h為宜，以后宜采用2.0~2.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以確保再生層表面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定再生層，宜在水泥初凝前完成碾壓，并達到要求的密實度，同時不得有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，若有必要，可用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應仔細進行，局部高岀部分材料必須刮除并掃岀路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，以免形成薄層貼補現(xiàn)象，可留待鋪筑瀝青面層時處理。最后使用CA25壓路機碾壓2~3遍，保證再生層表面密實；在碾壓及整平過程中，再生層的表面必須始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補灑水，但嚴禁大量灑水，以無明顯的水跡為宜，為確保濕潤效果，須專配一臺8噸水車配合碾壓及整平。7、接縫和調(diào)頭處的處理7.1） 縱向接縫的處理縱向接縫重疊寬度以10cm為宜。路面材料越厚，重疊量越大；材料粒度越粗，重疊量越大。相鄰兩刀作業(yè)間隔12h以上時，重疊量應適當增加。在施工時，應根據(jù)已建再生層的完成時間，適當減少縱向接縫處水的噴入量。同時縱向接縫的位置應盡量避開慢行、重型車輛的輪跡。相鄰兩次作業(yè)間隔時間3h以上時，重疊處應適當撒布水泥，小于3h時，重疊處不應撤布水泥。7.2） 橫向接縫的處理再生機每一次下刀及提刀均形成橫向接縫，下刀時接縫料產(chǎn)生堆積，提刀時產(chǎn)生坑槽，對所形成的橫向接縫必須及時人工整平處理，施工中應盡量減少停機現(xiàn)象。同時應檢查供水管，氣體必須在水到達噴灑桿前排除，下刀同時即噴水，也便于冷卻。下刀是個過程，有一定的時間，不得延續(xù)供水，下刀過程中應注意檢查水的噴入量，避免在橫向接縫處水的過量或不足。前一段施工完成后，再生機再次施工時，必須將整個再生機后退至前一段再生過的材料1.5m的距離。相鄰兩次作業(yè)間隔時間3h以上時，重疊處應適當撒布水泥，小于3h時，重疊處不應撤布水泥。&養(yǎng)生每一段碾壓完成后，用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應視氣候而定，以保持穩(wěn)定土層表面潮濕為原則，同時應注意表層情況，必要時，用CA25壓路機壓實。在養(yǎng)生期間應盡量限制重車通行，其他車輛的車速不應超過30km/h。在養(yǎng)生期間，應安排清掃再生路段飛砂，確保再生路段的整潔。水泥穩(wěn)定再生層宜養(yǎng)生7天后應及時鋪筑上層混合料。9、與傳統(tǒng)施工相比，有以下突出優(yōu)點9.1）保護環(huán)境，節(jié)約資源。就地冷再生充分利用原有路面材料，減少因大量開采料場和開挖土基所造成的生態(tài)破壞，同時減少了原材料運輸量，降低了能源消耗及工程運輸車輛給施工及路網(wǎng)帶來的不利影響。9.2） 提高舊路面結(jié)構(gòu)強度等級。由于再生路段各種材料的添加量提前計算，各種材料的添加量及再生深度可進行有效控制。新加料、再生料、水經(jīng)再生設(shè)備連續(xù)、充分的銑刨、破碎、拌和、攤鋪，形成均勻的粘結(jié)層，改善了原路的級配，并經(jīng)重型壓路機充分壓實，提高了基層的承載能力。9.3） 施工簡單，生產(chǎn)效益高。與傳統(tǒng)施工工藝相比較，就地冷再生施工工藝環(huán)節(jié)減少，工期短，效益高，一個臺班可再生6000—7000平方米，機械化作業(yè)程度高，同時減少了道路中斷交通的時間，方便大眾岀行。9.4）施工安全。就地冷再生機組均處于同一條車道內(nèi)流水施工，可有效控制施工范圍，減少了施工對交通的影響。同時避免了材料采備、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的安全事故隱患。9.5） 便于組織專業(yè)化施工管理，節(jié)約成本。原路面材料全部利用，路肩墻基本保留，減少了支岀。集中施工，還便于組織專業(yè)化管理，且可在施工中培養(yǎng)人才，