國際物流期末復(fù)習(xí)提綱

國際貿(mào)易的概念國際貿(mào)易（InternationalTrade是指世界各國（地區(qū)）之間的商品以及服務(wù)和技術(shù)交換活動，包括出口和進口兩個方面。國際貿(mào)易的分類按商品流向劃分：出口貿(mào)易、進口貿(mào)易和過境貿(mào)易按國境和關(guān)境劃分：總貿(mào)易（國境）和專門貿(mào)易（關(guān)境）按商品形態(tài)劃分：有形貿(mào)易和無形貿(mào)易按貨物劃運送方式分：陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空路貿(mào)易、郵購貿(mào)易按貿(mào)易有無第三國參加劃分：直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易按清償工具劃分：自由結(jié)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系.物流是國際貿(mào)易的必要條件.國際貿(mào)易促進物流國際化.國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求（1）質(zhì)量要求⑵效率要求⑶安全要求（4）經(jīng)濟要求貿(mào)易術(shù)語:適用于任何或多種運輸方式的術(shù)語EXWEXWorks工廠交貨FCAFreeCarrier貨交承運人CPTCarriagePaidto運費付至CIPCarriageinsurancePaidto運費、保險費付至DATDeliveredAtterminal終點站交貨DAPDeliveredAtplace目的地交貨DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨適用于海運和內(nèi)陸ZK路運輸方式的術(shù)語FASFreeAlongsideShip裝運港船邊交貨FOBFreeonBoard裝運港船上交貨CFRCostandFreight成本加運費CIFCostinsuranceandFreight成本加運費、保險費常見的：FOB：（1）貨物的交付（2）風(fēng)險的轉(zhuǎn)移⑶通關(guān)手續(xù)的辦理⑷主要費用的劃分裝運港船上交貨在指定裝運港將貨物交到買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，賣方完成交貨。已如此交付的貨物：為了迎合在大宗商品銷售中，對已裝船的貨物作轉(zhuǎn)售交易的需要，即賣方讓買方獲得已裝船貨物，也是完成交貨當(dāng)貨物被交到船上時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方，買方負擔(dān)此后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并支付一切費用。使用時應(yīng)該注意的問題：船貨銜接 交貨地點風(fēng)險點術(shù)語后地點術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨 合同性質(zhì)：裝運合同租船訂艙支付運費 適合的運輸方式 投保CFR：即成本加運費（…指定目的港），又稱運費在內(nèi)價（1）貨物的交付⑵風(fēng)險的轉(zhuǎn)移⑶通關(guān)手續(xù)的辦理⑷主要費用的劃分⑸在使用CFR術(shù)語時應(yīng)注意的問題：1）裝船通知的重要性，買方辦理保險。2）關(guān)于卸貨費用的負擔(dān)問題。CFRLinerTerms（CFR班輪條件）。②CFRLanded（CFR卸至碼頭）。③CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）。④CFRExShip'sHold（CFR艙底交接）。CIF：（1）貨物的交付（2）風(fēng)險的轉(zhuǎn)移⑶通關(guān)手續(xù)的辦理⑷主要費用的劃分⑸在使用CIF術(shù)語時應(yīng)注意的問題1）保險險別問題。根據(jù)《INCOTERMS2000》規(guī)定，賣方只需要投保保險公司責(zé)任范圍最小的一種險別，而最低投保金額應(yīng)為合同規(guī)定的價款加成10%，同時須以合同貨幣投保。2）關(guān)于卸貨費用的負擔(dān)問題。CIFLinerTerms（CIF班輪條件）。②CIFLanded（CIF卸至碼頭）。③CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）。④CIFExShip'sHold（CIF艙底交接）。3）關(guān)于象征性交貨問題。以CIF貿(mào)易術(shù)語成交，屬于象征性交貨。裝運港交貨。適用于水上運輸?shù)娜N常用貿(mào)易術(shù)語：FOB,CFR,CIF三個術(shù)語的特點：1、風(fēng)險轉(zhuǎn)移均以裝運港船舷為界。即貨物一旦越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移到買方2、三個術(shù)語的交貨均屬于“象征性交貨”。區(qū)別：1、后面跟的地點不同，F(xiàn)OB+裝運港名稱，CFR和CIF+目的港名稱2、運輸、保險工作的承擔(dān)方不同。FOB由買方負責(zé)安排運輸和投保；CIF由賣方負責(zé)安排運輸和投保；CFR運輸由賣方負責(zé)，保險由買方負責(zé)3、價格構(gòu)成不同F(xiàn)OB是成本價；CFR=FOB+運費（F）；CIF=CFR+保險費（I）=FOB+F+I使用這組術(shù)語應(yīng)注意的問題：1、使用FOB時，注意船貨銜接2、使用CFR時，運輸和保險責(zé)任分離，賣方要及時發(fā)出裝船通知以便買方辦理保險3、CIF術(shù)語下賣方承擔(dān)的只是正常費用和約定的保險費，并不承擔(dān)運輸風(fēng)險。購買保險和風(fēng)險轉(zhuǎn)移是不同的。風(fēng)險轉(zhuǎn)移均以裝運港船舷為界。對“裝運合同”和“到達合同”的理解CIF是裝運合同還是到達合同？CIF不是到岸價，“到岸價〃意味著賣方負責(zé)將貨物送到目的港并承擔(dān)貨物到達目的港以前的一切費用。而CIF術(shù)語下賣方承擔(dān)的只是正常費用和約定的保險費，并不承擔(dān)運輸風(fēng)險。購買保險和風(fēng)險轉(zhuǎn)移是不同的。賣方只需投保最低限度的保險險別。FCA（1）貨物的交付⑵風(fēng)險的轉(zhuǎn)移⑶通關(guān)手續(xù)的辦理⑷主要費用的劃分（5）使用FCA術(shù)語時應(yīng)注意的問題1）交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移。①交貨點在賣方所在處所，則當(dāng)貨物被裝上由買方指定的承運人的收貨運輸工具上，賣方即完成了交貨義務(wù)。②交貨點在買方指定的交貨地，且在賣方的送貨運輸工具上（未卸下），被交由買方指定的承運人處置時，賣方即完成了交貨義務(wù)。2）買方安排運輸。3）貨物集合化的費用負擔(dān)。CPT（1）貨物的交付（2）風(fēng)險的轉(zhuǎn)移（3）通關(guān)手續(xù)的辦理1）賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。2）買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。⑷主要費用的劃分⑸使用CPT術(shù)語時應(yīng)注意的問題1）保證買方及時辦理保險。2）風(fēng)險劃分的界限問題。CIP（1）貨物的交付⑵風(fēng)險的轉(zhuǎn)移⑶通關(guān)手續(xù)的辦理1）賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。2）買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。⑷主要費用的劃分（5）使用CIP術(shù)語時應(yīng)注意的問題1）賣方辦理保險問題。2）確定價格。適用于各種運輸方式的三種貿(mào)易術(shù)語：FCA（FreeCarrier，貨交承運人）、CPT（CarriagePaidTo運費付至）,CIP（Carriage、InsurancePaidTo,運費、保險費付至）特征：都屬于象征性交貨三種對買賣雙方義務(wù)的規(guī)定分別對應(yīng)于FOB、CFR和CIF。風(fēng)險劃分界限以承運人為界，貨交承運人則風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移到買方；FCA是成本價；CPT=FCA+運費（F）；CIP=CPT+保險費（I）=FCA+F+I區(qū)別：FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，其責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別，主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一適用的運輸方式不同。第二交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同。第三裝卸費用負擔(dān)不同。第四運輸單據(jù)不同。DDP的全文是DELIVEREDDUTYPAID，即進口國指定目的地完稅后交貨，DDP除了承擔(dān)DAT所規(guī)定的責(zé)任和費用外，還需要辦理進口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)其中的風(fēng)險和責(zé)任，所以DDP是賣方責(zé)任最大的一種術(shù)語凈價之間的換算凈價是指價格中不包含傭金和折扣。為了明確表示雙方成交的價格是凈價，在貿(mào)易術(shù)語后可以加注“凈價”（Net）字樣。因此，凡是直接用貿(mào)易術(shù)語表示價格的都是凈價，一般情況并不用另行注明。凈價之間的換算主要是有關(guān)運費和保險費的轉(zhuǎn)換。（1）FOB價與CFR或CIF價的換算1）FOB價換算為CFR價CFR=FOB十運費2）FOB換算為CIF價CIF=FOB十運費十保險費CIF=CFR十保險費(保險金額=CIFx(1+保險加成率)保險費=保險金額X保險費率其中(1+保險加成率)為投保加成)CIF=CFR 或(FOB+運費)_CFR1-投保加成一保險費率T^Hr為了簡化計算程序，中國人民保險公司制定了一份保險費率常用表，將CFR價格直接乘以表內(nèi)所列常數(shù)便可算出CIF價格。3)反向FOB=CIFX(1一投保加成X保險費率)一FCFR=CIFX(1一投保加成X保險費率)(2)FCA價與CPT或CIP價的換算1)FCA價換算為CPT價CPT=FCA十運費2)FCA及CPT價換算為CIP價CIP=FCA十運費十保險費CIP=CPT十保險費CIP= CPT _CPT1-投保加成一保險費率=1-1.1R合傭價的換算(1)傭金(Commission)和折扣(Discount)傭金是中間商因介紹買賣而取得的報酬。折扣則是賣方按原價格給買方一定比例的價格減讓。⑵傭金和折扣的表示方法凡價格中包含傭金的稱合傭價。合傭價的表示方法文字說明：例如：每公噸250美元CIF倫敦包括傭金3%(USD250PerMetrictonCIFLondonincluding3%commission)在貿(mào)易術(shù)語之后加傭金的縮寫英文字母和所給傭金的百分率:例如:每公噸250美元CIFC2%倫敦(USD250PerMetrictonCIFC2%London)。折扣的表示方法一般用文字說明：例如:每公噸200美元CIF倫敦減1%折扣(USD200PerMetrictonCIFLondonLessl%discount)有時也用R(Rebate的縮寫)表示包含折扣：每公噸200美元CIFR1%倫敦⑶凈價與合傭價之間的換算合傭價=凈價+傭金傭金=合傭價X傭金率合傭價=凈價1一傭金率

貿(mào)易術(shù)語的選用（重點?。┙M運輸方式交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移責(zé)任費用海、水運各種安排運輸投保辦理手續(xù)運費保費出口進口EEXWJ工廠交貨買買買買買買FFCAJ貨交承運人買買賣買買買FASJ船邊交貨買買賣買買買FOBV裝運港越過船舷買買賣買買買CCFRJ賣買賣買賣買CIFJ賣賣賣買賣賣CPTJ視不同運輸方式而定賣買賣買賣買CIPJ賣賣賣買賣賣DDAFJ（除空運）邊境交貨賣賣賣買賣賣DESJ目的港船上交貨賣賣賣買賣賣DEQJ目的港碼頭交貨賣賣賣買賣賣DDUJ目的地指定地點交貨賣賣賣買賣賣DDPJ目的地指定地點交貨（完稅后）賣賣賣賣賣賣貿(mào)易術(shù)語選用時要考慮的因素:（1）考慮運輸問題本身有足夠運輸能力，經(jīng)濟合算，可爭取按自行安排運輸?shù)臈l件成交（如：按FCA,FAS或FOB進口，按CIRCIF或CFR出口）。若目的地國家政局穩(wěn)定，出口商可選擇將義務(wù)延伸，如DES、DEQ、DDP等上述風(fēng)險難以料定時，可采用FAS、FOB、CFR、CPT、CIF、CIP等（2）考慮市場行情賣方為了在競爭中取勝，有時遷就對方采用對買方有利的DES、DEQ、DDP等同理買方也會采用CFR、CPT、CIF、CIP等術(shù)語；注意：賣方承擔(dān)更多的責(zé)任和費用，始終會反映在交易價格上。⑶考慮貨源情況不同類型貨物的運輸要求不同，安排運輸難易不同，運費開支不同⑷考慮運費因素運價上漲⑸考慮運輸途中的風(fēng)險不同線路的風(fēng)險情況⑹考慮辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易（7）政府干預(yù)各政府間接引導(dǎo)或規(guī)定以CFR、CIF出口，或以FOB、FAS、FCA進口，原因：扶持本國航運和保險產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)企業(yè)增加外匯收入或節(jié)省外匯支出。發(fā)盤（發(fā)價），買方（購貨發(fā)盤，buyingoffer,bid）或賣方（銷售發(fā)盤,sellingoffer）向?qū)Ψ教岢龈黜椊灰讞l件，并愿意按照這些條件達成交易、訂立合同的一種肯定的表示。還盤又稱還價，受盤人對發(fā)盤內(nèi)容不完全同意提出修改或變更的表示。還盤既是受盤人對發(fā)盤的拒絕，也是受盤人以發(fā)盤人的地位所提出的新發(fā)盤。匯付屬于商業(yè)信用，采用順匯法。托收是指由接到委托指示的銀行辦理金融單據(jù)和/或商業(yè)單據(jù)以便取得承兌或付款，或憑承兌或付款交出商業(yè)單據(jù)，或憑其他條件交出單據(jù)。托收屬于商業(yè)信用，采用的是逆匯法。付款交單(DocumentsAgainstPaymentD/P)是賣方的交單需以買方的付款為條件，即出口人將匯票連同貨運單據(jù)交給銀行托收時，指示銀行只有在進口人付清貨款時才能交出貨運單據(jù)。承兌交單(DocumentsAgainstAcceptance，簡稱D/A)系指出□人的交單以進口人的承兌為條件。進口人承兌匯票后，即可向銀行取得全部貨運單據(jù)，待匯票到期日才付款。承兌交單只適用于遠期匯票的托收。信用證(LetterofCredit,L/C)又稱信用狀，是出證人以自身名義開立的一種信用文件，就廣義而言，它是指由銀行或其他人應(yīng)客戶請求作出的一項書面保證(WrittenEngagement),按此保證，出證人TheIssuer)承諾在符合信用證所規(guī)定的條件下，兌付匯票或償付其他付款要求(OtherDemandsforPayment)。信用證屬于銀行信用，采用的是逆匯法。部分當(dāng)事人：1.開證申請人(Applicant)2.開證行(OpeningBank；IssuingBank)3.受益人(Beneficiary)4.通知行(AdvisingBank；NotifyingBank)5.議付行(NegotiatingBank)信用證的作用(1)安全保證作用⑵資金融通作用銀行處理信用證業(yè)務(wù)時，只憑信用證，不問合同；只憑單據(jù)，不問貨物。單證一致，單單一致。海關(guān)監(jiān)督管理進出境活動的職能，具體體現(xiàn)在海關(guān)監(jiān)管、海關(guān)征稅、海關(guān)緝私和海關(guān)統(tǒng)計等四大任務(wù)之中。3.2進出口貨物分類及通關(guān)流程表 F78表3-2P86表31報關(guān)程序貨物類別前期階段(貨物進境前辦理)進出境階段(優(yōu)物在進出境時辦理的4個環(huán)節(jié))后續(xù)階段f進出關(guān)境后需要辦理才能接納關(guān)的手嫉)一般進出口貨物不需要辦理申報(接受申報)不需要辦理保稅貨物備案、申請登記手冊配合查驗［查驗)保稅貨物的核銷特定誡免稅貨物特定減免稅中請和申領(lǐng)免稅證明繳納稅費(征稅)解除海關(guān)監(jiān)管暫準進出口貨物展覽品備案申請1提取貨物(放行)暫推進出口貨物銷案申報即報關(guān)，是進出境運輸工具的負責(zé)人、進出境貨物的所有人、進出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)辦理運輸工具、貨物、物品進出境手續(xù)的全過程。進口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)向海關(guān)申報。出口貨物：貨物運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后、裝貨的24小時以前。查驗是指海關(guān)在接受報關(guān)單位的申報后，依法為確定進出境貨物的性質(zhì)、原產(chǎn)地、貨物狀況、數(shù)量和價值是否與貨物申報單上已填報的詳細內(nèi)容相符，對貨物進行實行檢查的行政執(zhí)法行為。完稅價格的計算公式：（看ppt3-44案例）1）進口貨物完稅價格計算公式進口貨物以海關(guān)審定的成交價格為基礎(chǔ)的到岸價格為完稅價格，可以采用以下計算公式：①進口貨物完稅價格=CIF②進口貨物完稅價格=（FOB+運費戶（1—保險費率）③進口貨物完稅價格=CFR：（1—保險費率）根據(jù)國內(nèi)批發(fā)價-進口關(guān)稅-進口環(huán)節(jié)代征稅-相關(guān)費用利潤（以20%計）作為完稅價格：④進口貨物完稅價格=國內(nèi)市場批發(fā)價；（1+進口優(yōu)惠稅率+20%）⑤進口貨物完稅價格=國內(nèi)市場批發(fā)價：［（1+進口優(yōu)惠稅率）X（1+消費稅率/1-消費稅率）X（1+增值稅率+20%）】2）出口貨物的完稅價格的計算公式出口貨物的完稅價格，以海關(guān)審定的實際成交價格為基礎(chǔ)的售予境外的離岸價格，扣除出口稅后為完稅價格，可以采用以下計算公式：①出口貨物完稅價格=FOB：（1+出口稅率）②出口貨物完稅價格=（CFR—F（運費））：（1+出口稅率）③出口貨物完稅價格=（CIF—F（運費）一1（保險費））：（1+出口稅率）④出口貨物完稅價格=（CIFC—F（運費）一1（保險費）一C（傭金）戶（1+出口稅率）稅費計算進口關(guān)稅=完稅價格X關(guān)稅稅率 出口關(guān)稅=完稅價格X出口稅率進口增值稅=（完稅價格+關(guān)稅稅額+消費稅額）*增值稅率從價計征的消費稅稅額=（完稅價格+關(guān)稅）X消費稅稅率/（1一消費稅稅率）組成計稅價格=完稅價格+關(guān)稅稅額+消費稅額=（關(guān)稅完稅價格+關(guān)稅稅額）：（1—消費稅稅率）稅費的計算第一步：計算完稅價格進口完稅價格=CIF價或（FOB+運費）/（1—保險費率）出口完稅價格=FOB/（1+出口稅率）第二步：關(guān)稅：（課稅對象：完稅價格）進口關(guān)稅=完稅價格X關(guān)稅稅率出口關(guān)稅=完稅價格X出口稅率第三步：進口消費稅：（課稅對象：完稅價格+關(guān)稅+消費稅額）從價消費稅額=（完稅價格+關(guān)稅）X消費稅稅率/（1—消費稅稅率）從量消費稅額=應(yīng)稅消費品數(shù)量X消費稅單位稅額第四步：增值稅：（課稅對象：完稅價格+關(guān)稅稅額+消費稅額）進口增值稅=（完稅價格+關(guān)稅稅額+消費稅額）X增值稅率保險是一種以合同為依據(jù)而建立起來的補償損失的經(jīng)濟制度海上損失和費用貨物由于海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失（一）全部損失1、實際全損指被保險貨物全部滅失或全部變質(zhì)，或者貨物全部不能歸貨主所有等。2、推定全損一般是指保險標的物受損后并未全部滅失，但若進行施救、整理、修復(fù)所需費用，或者這些費用加上續(xù)運至目的地的費用的總和，估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。（二）部分損失1、共同海損共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。2、單獨海損除共同海損以外的部分損失。（三）費用損失1、施救費用2、救助費用海洋運輸貨物保險的基本險別分為平安險、水漬險和一切險三種。附加險承保的是除自然災(zāi)害和意外事故以外的各種外來原因所造成的損失，只能在投保某一種基本險的基礎(chǔ)上才可加保。保險金額（InsuredAmount）系指保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額，也是保險人計算保險費的基礎(chǔ)。保險金額是根據(jù)保險價值（InsurableValue）確定的。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。保險金額=CIF（或CIP）價X （1+投保加成率）CIF（或CIP）價=CFR（或CPT）價1- 保險費率X（1+投保加成率）保險費=保險金額X保險費率如系按CIF或CIP加成投保，上述公式可改為：保險費=CIF（或CIP）價X（1+投保加成率）X保險費率班輪運輸：指在預(yù)先固定航線上，按照班輪船期表LinerSchedule）在固定港口之間來往行駛的海洋運輸。班輪運輸?shù)奶攸c對于停靠的港口，不論貨物品種或數(shù)量多少，一般都可接受托運，比較靈活，因此少量貨物通常用班輪運輸。固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運價（四固定）權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)，不計算裝卸時間與滯期費和速遣費。同一航線上的船型相似并保持一定的航班密度。承運人負責(zé)配載裝卸并負擔(dān)裝卸費用。租船運輸（CarriageGoodsbyChartering）是從事租船貨運的船舶既沒有固定的班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的具體情況和貨主對貨物運輸?shù)膶嶋H要求，安排航行計劃并組織運輸?shù)拇盃I運方式，是相對于班輪運輸?shù)牧硪环N海上貨物運輸方式。沒有固定航線、裝卸港、航期和運價。適合于大宗貨運輸，貨物特點是批量大、附加值低、包裝相對簡單，例如谷物、礦石、煤炭等。租船運輸是根據(jù)租船合同組織運輸?shù)?。租船運輸中的提單僅相當(dāng)于貨物收據(jù)，要受租船合同約束。租船運輸中的船舶港口使用費、裝卸費及船期延誤所造成的費用按租船合同規(guī)定劃分及計算，而班輪運輸中船舶的一切正常營運支出均由船方負擔(dān)。滯期費：在規(guī)定的許可裝卸時間內(nèi)如未能完成裝卸作業(yè)，則從許可裝卸時間終止時起到全部貨物裝卸完的這段時間為滯期時間，租方應(yīng)按合同規(guī)定金額向船方支付滯期費。速遣費：在規(guī)定的裝卸時間之前就完成裝卸作業(yè)，所提前的時間極為速遣時間，船東應(yīng)按合同規(guī)定金額向租方支付速遣費。提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。.提單是海上貨物運輸合同的證明.提單是證明貨物已由承運人接管或已裝船的貨物收據(jù).提單是代表貨物所有權(quán)的憑證提單流轉(zhuǎn)示意圖(*)：建發(fā)提單托運貨訂立運輸合同一提單流動方向一貸款流向一貨物流向國際航空運輸方式：班機運輸、包機運輸、集中托運、聯(lián)運方式。班機建發(fā)提單托運貨訂立運輸合同一提單流動方向一貸款流向一貨物流向國際航空運輸方式：班機運輸、包機運輸、集中托運、聯(lián)運方式。班機(ScheduledFlights)是指定期開航的，定航線、定始發(fā)站、定目的港、定途