2023年民用航空電信人員執(zhí)照（導航專業(yè)）理論考試題庫（濃縮600題）

PAGEPAGE1602023年民用航空電信人員執(zhí)照（導航專業(yè)）理論考試題庫（濃縮600題）一、單選題1.多普勒全向信標的近場效應產(chǎn)生的原因是（）A、輻射信號太強B、地面的反射作用C、邊帶天線和中央天線到監(jiān)控天線的距離不同D、兩邊帶天線到監(jiān)控天線的距離不同答案：C2.計劃實施II類運行的營運人必須按規(guī)定的程序和方式向（）提出申請。A、民航總局B、民航地區(qū)管理局C、民航空管總局D、國務(wù)院辦公室答案：B3.如果詢問信號落在地面測距設(shè)備的抑制期，測距設(shè)備將對()處理A、強信號B、弱信號C、強、弱信號均D、強、弱信號均不答案：D4.三相負載的三角形連接使每相承受的電壓為三相電源的（）A、線電壓B、相電壓C、額定電壓D、有效電壓答案：A5.儀表著陸系統(tǒng)，飛行校驗規(guī)則規(guī)定，航向信號校直告警（示值），三類為（）uA。A、±5B、±8C、±10D、±15答案：B6.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十一條規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、()、控告;有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。A、報復B、檢舉C、起訴D、上訪答案：B7.在儀表著陸系統(tǒng)技術(shù)要求中規(guī)定，通常外指點標距跑道入口的距離是（）?）A、75m-450mB、900m-1200mC、6.5km-11.1kmD、7km-12km答案：D8.隨機存取存儲器具有()功能A、讀/寫B(tài)、無讀/寫C、只讀D、只寫答案：A9.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十七條規(guī)定，（）是申請人應當按照所申請的執(zhí)照類別及崗位，向地區(qū)管理局提交規(guī)定的申請材料。A、培訓和經(jīng)歷證明B、身份證明復印C、學歷證明復印件D、以上都是答案：D10.《民用航空導航設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》第一條規(guī)定，為了加強對民用航空導航設(shè)備的運行管理，保障飛行安全，依據(jù)（）《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》制定本規(guī)定。A、《中華人民共和國民用航空法》B、《中華人民共和國中華人民共和國安全生產(chǎn)法》C、《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》D、《民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則》答案：A11.《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第三條規(guī)定，設(shè)備運行保障與維護維修工作包括（）A、組織與實施設(shè)備的運行保障，根據(jù)運行需求，提供持續(xù)可靠的通信導航監(jiān)視服務(wù)B、組織與實施設(shè)備的維護維修，確保設(shè)備性能、運行環(huán)境符合相關(guān)標準和規(guī)范C、組織與實施設(shè)備及其機房、運行環(huán)境、技術(shù)資料、備件、儀器儀表、工具器材和相關(guān)信息等基礎(chǔ)性管理工作D、以上三項答案：D12.對稱三相電勢在任一瞬間的()等于零。A、頻率B、波形C、角度D、代數(shù)和答案：D13.A機場和B機場的航向信標同頻，則兩個航向信標保護點之間距離至少為（）海里A、80B、20C、6D、5答案：A14.按國際民航組織標準，在標準接收機和平坦地型條件下，從航向天線中心到航道±10度扇區(qū)內(nèi)（）公里內(nèi)標高600米的空間應收到滿意的航向臺信號。A、46公里B、100公里C、200公里D、300公里答案：A15.通信導航監(jiān)視設(shè)施內(nèi)安裝的信號SPD，其標稱放電電流In不應小于（）kA(8/20μs）A、2B、3C、4D、5答案：B16.GPS衛(wèi)星之所以要發(fā)射兩個頻率的信號，其主要目的是為了（）A、消除對流層延遲B、消除電離層延遲C、消除多路徑誤差D、增加觀測值個數(shù)答案：B17.在整流電路中()輸出的直流脈動最小。A、單相半波整流B、三相全波整流C、三相橋式整流D、單相橋式整流答案：C18.北斗星一號系統(tǒng)與GPS相比較，以下說法正確的是（）。A、兩者都是覆蓋全球的全天候?qū)Ш较到y(tǒng)B、北斗星系統(tǒng)的用戶容量是有限的，而GPS的用戶容量是無限的C、兩者使用的都是地球同步衛(wèi)星D、北斗導航系統(tǒng)是被動式偽碼單向測距導航，GPS是主動式雙向測距導航答案：B19.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十二條規(guī)定，持照人所在單位應當為航空電信人員建立規(guī)范統(tǒng)一的人員（），完整、如實地記錄持照人崗位培訓、理論考試、技能考核、執(zhí)照檢查、崗位工作等技術(shù)經(jīng)歷。A、培訓檔案B、崗位檔案C、技術(shù)檔案D、專業(yè)檔案答案：C20.在不同的介質(zhì)中，電磁波的傳播速度不同，其在（）中的傳播速度最快A、真空B、銅線C、海水D、土壤答案：A21.外指點標的輻射場是由（）音頻調(diào)幅的,只用劃來編碼,速度為每秒（）劃,飛機上的儀表板上的紫色的小燈亮.A、400HZ2B、1300HZ2C、400HZ6D、3000HZ2答案：A22.在二進制數(shù)的運算中，下列哪個等式是錯誤的？A、1010–0101=0011B、1001+0110=1111C、1001÷0011=0011D、0011×0101=1111答案：A23.下滑信號的形成主要依靠地面反射形成的景象原理實現(xiàn)的，因此在地面上會出現(xiàn)一個反射區(qū)域，這個區(qū)域叫做菲涅爾反射區(qū)，下滑反射面我們只考慮（）A、第一菲涅爾反射區(qū)B、第二菲涅爾反射區(qū)C、第三菲涅爾反射區(qū)D、所有反射區(qū)都需要考慮答案：A24.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百零八條規(guī)定，雷達保障應當做到（）A、及時、準確、連續(xù)地測定和通報空中航空器的位置；B、嚴密監(jiān)視航空器按照預定的航路、航線、飛行空域和高度飛行，及時發(fā)現(xiàn)和報知航空器偏離航路、航線、改變飛行高度和超出飛行空域的情況C、當獲知空中有迷航、遇險的航空器時，應當組織有關(guān)雷達重點觀察，迅速判明迷航、遇險的航空器及有關(guān)情況D、以上全是答案：D25.以字符為單位，偶校驗，效率低，適用于低速的數(shù)據(jù)傳輸，稱為（）。A、異步傳輸B、同步傳輸C、數(shù)據(jù)傳輸D、分組傳輸答案：A26.DME接收機的抑制期的長短說法是錯誤的是（）A、不影響地面測距設(shè)備自身回答效率B、影響地面測距設(shè)備自身回答效率C、影響詢問機的距離跟蹤D、與應答機自身回答效率有關(guān)答案：A27.關(guān)于GPS地面主控站，以下說法不正確的是（）。A、將衛(wèi)星星歷、鐘差信息、導航電文、控制指令發(fā)送給衛(wèi)星B、采集數(shù)據(jù)，推算編制導航電文C、給定全球定位系統(tǒng)時間基準D、調(diào)整衛(wèi)星運動狀態(tài)，啟動備用衛(wèi)星答案：A28.一般來說，蓄電池的實際容量總是（）理論容量，實際容量（）額定容量。A、低于；超過B、超過；低于C、低于；低于D、超過；超過答案：A29.《民用航空電信人員崗位培訓管理辦法》第十七條規(guī)定，電信人員每年至少應當進行一次復習培訓和考核，每年培訓累計時間應當不少于()小時，該時間可包含在設(shè)備廠家接受設(shè)備維護培訓的時間A、20B、30C、40D、60答案：C30.根據(jù)測距儀技術(shù)要求，當DME峰值輸出功率低于（）時，DME應產(chǎn)生降級使用、換機或關(guān)機等操作。A、1dBB、2dBC、3dBD、4dB答案：C31.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十七條規(guī)定，下面（）是電信申請人應當具備與民用航空通信導航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的知識。A、國際民用航空公約及其附件、文件的相關(guān)內(nèi)容B、設(shè)備的性能及技術(shù)指標C、民用航空通信導航監(jiān)視服務(wù)工作程序D、以上都是答案：D32.已知某電路的真值表如下，該電路的邏輯表達式為()ABCYABCY00001000001110110100110101111111A、Y=CB、Y=ABCC、Y=AB+CD、Y=BC答案：C33.航向設(shè)備對調(diào)頻廣播干擾的防護率是A、3dbB、6dbC、10dbD、17db答案：D34.根據(jù)測距儀技術(shù)要求，DME的應答效率不低于（）%A、60B、80C、90D、95答案：A35.疊加定理適用于（）A、線性電路和非線性電路B、非線性電路C、計算線性電路中的電流和電壓D、計算線性電路中的功率答案：C36.航路用DME系統(tǒng)延時固定為（）A、40μSB、30μSC、20μSD、50μS答案：D37.航路的開辟單位和使用單位分別是A、地方政府、航空公司B、航空公司、民航總局C、航空公司、民航總局D、地方政府、機場答案：C38.DVOR設(shè)備工作時通常選擇（）。A、熱備份B、冷備份C、二號機接天線D、一號機接天線答案：A39.飛行校驗對Ⅰ類航向設(shè)備從ILS“A”點到ILS“B”點的航道結(jié)構(gòu)的要求是（）A、由30μA線性下降到15μAB、由31μA線性下降到的13μAC、由33μA線性下降到的11μAD、小于±16μA答案：A40.由900Hz信號得到150Hz和90Hz信號分別需要進行（）。A、6分頻，10分頻B、10分頻，6分頻C、6倍頻，10倍頻D、10倍頻，6倍頻答案：A41.GNSS所有增強系統(tǒng)（）。A、必須包含故障檢測(FD)及故障檢測、排除(FDE)功能。B、可以包含故障檢測(FD)或故障檢測、排除(FDE)功能C、只能包含故障檢測(FD)功能。D、只能包含故障檢測、排除(FDE)功能。答案：B42.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三十三條規(guī)定,安全設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，應當符合國家標準或者（）。A、監(jiān)管局標準B、行業(yè)標準C、安全生產(chǎn)單位標準D、公司標準答案：B43.雙極型晶體管和場效應晶體管的控制信號為()。A、電壓B、電流C、雙極型為電壓、場效應為電流D、雙極型為電流、場效應為電壓答案：C44.在線性電路中非正弦信號可以分解成頻率是非正弦信號整數(shù)倍的正弦信號的諧波表示，它采用的是（）A、互易定理B、取樣定理C、疊加原理D、微分原理答案：C45.無方向性信標（NDB）載波諧波電平：應低于載波電平（）以上A、70dBB、60dBC、50dBD、40dB答案：C46.關(guān)于空域的類型和劃分，下列敘述錯誤的是A、國際上將空域劃分為管制空域和非管制空域B、我國將空域劃分為民航管制空域和軍事管制空域C、國際上的非管制空域是指民航或軍事當局需要控制區(qū)域以外的空域D、在非管制區(qū)域中，對飛機不需要控制，也沒有控制答案：D47.凡是用WGS-84坐標系表示的導航設(shè)施位置測量結(jié)果都應向（）報告。A、民用航空空中交通管理部門B、民用航空地區(qū)管理部門C、地方生產(chǎn)運行保障單位D、地方空中交通管理部門答案：A48.在用測試單元對測距儀的參數(shù)進行測量時，下面描述正確的是：（）A、對設(shè)備無任何影響B(tài)、不影響對飛機應答C、影響測量精度D、可能對某些飛機不應答答案：D49.對于GPS信號中測距碼的描述，不正確的是（）。A、對齊的同一組碼間的相關(guān)系數(shù)為0或一1／nB、是偽隨機噪聲碼C、不同的碼（包括未對齊的同一組碼）間的相關(guān)系數(shù)為0或一1／nD、有兩種碼，分別為C/A碼與P(Y)碼答案：A50.根據(jù)MH/T4003－1996規(guī)定,與儀表著陸系統(tǒng)配套使用的外指點標,與跑道著陸端的距離是（）米A、300～1000B、1000～1500C、6500～11100D、1050～110000答案：C51.下滑設(shè)備的告警轉(zhuǎn)換機或關(guān)機的時間（）為3類設(shè)備A、10秒B、6秒C、2秒D、1秒答案：C52.標稱放電電流為流過SPD、（）電流波的峰值電流，表示符號為（）。A、8/20毫秒；InB、8/20毫秒；IimpC、8/20微秒；InD、8/20微秒；Iimp答案：C53.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第十九條規(guī)定，當出現(xiàn)不利于民航空管安全運行的因素或者已經(jīng)發(fā)生影響民航空管運行的嚴重事件時，（）應當及時召開會議，研究制定針對性措施。A、民航空管運行單位B、空管局C、地區(qū)空管局D、地區(qū)管理局答案：A54.用于終端的DME，其峰值功率應為（）A、50WB、100WC、500WD、1000W答案：B55.DME寂靜時間通常為（）A、60μSB、10μSC、100μSD、80μS答案：A56.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百〇五條規(guī)定，航路、航線地空通信、導航設(shè)備的增設(shè)、撤除或者變更，應當經(jīng)中國人民解放軍空軍或者國務(wù)院民用航空主管部門同意。其中（）導航臺和軍用、民用航空共用的地空通信、導航設(shè)備的撤除還須經(jīng)使用各方協(xié)商同意。A、中波B、發(fā)布機場情報通播（ATIS）信息的C、發(fā)布氣象信息的D、全向信標答案：A57.導航衛(wèi)星所采用的時鐘系統(tǒng)一般是（）。A、世界時B、歷書時C、太陽時D、原子時答案：D58.計算機中數(shù)據(jù)的表示形式是()A、八進制B、十進制C、二進制D、十六進制答案：C59.第二類防雷建筑物每根防雷引下線的沖擊接地電阻不應大于（）歐姆。A、10B、20C、30D、40答案：A60.飛行校驗對Ⅰ類航向設(shè)備寬度對稱性的容限要求是（）A、40%-56%B、41%-57%C、42%-58%D、43%-59答案：C61.示波器測量一個信號的幅度時，垂直掃描是2mv/div，信號顯示有3格，探頭放在10X位置，則該信號幅度是（）。A、6VB、6mVC、60mVD、600mV答案：C62.《民用航空導航設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》第四條規(guī)定，導航設(shè)備的投產(chǎn)和特殊開放實行（）,定期開放實行備案管理。A、審批管理B、規(guī)范管理C、許可管理D、制度管理答案：C63.若八進制數(shù)字信號的傳碼率為1200波特，則其信息速率為()bit/s。A、1200B、2400C、3600D、4800答案：C64.下列哪項不屬于線路測試儀的應用范圍A、跟蹤隱藏在墻壁中的線路B、信道誤碼性能的測試C、定位電纜中的斷裂點和短路答案：B65.電壓增益和電流增益都很高的電路是()電路A、共發(fā)射極B、共基極C、共集電極D、射極跟隨器答案：A66.二極管如果采用正向接法，穩(wěn)壓二極管將（）A、穩(wěn)壓效果變差B、穩(wěn)定電壓變?yōu)槎O管的正向?qū)▔航礐、截止D、穩(wěn)壓值不變，但穩(wěn)定電壓極性發(fā)生變化答案：B67.導航設(shè)備完好率必須達到（）A、90%B、95%C、80%D、85%答案：A68.《民用機場管理條例》第一條規(guī)定，制定《民用機場管理條例》的目的：（）A、為了規(guī)范民用機場的建設(shè)與管理，積極、穩(wěn)步推進民用機場發(fā)展B、保障民用機場安全和有序運營C、維護有關(guān)當事人的合法權(quán)益D、以上三項答案：D69.DVOR的場地要求在天線中心300米以外，障礙物相對于以天線基礎(chǔ)中心為基準點，以天線反射網(wǎng)平面為基準面的（）度垂直張角。A、2B、2.5C、3D、4答案：B70.根據(jù)測距儀技術(shù)要求，在以下DME告警參數(shù)選項中，主要告警參數(shù)為（）。A、脈沖發(fā)送率B、系統(tǒng)延時C、應答效率D、識別信號答案：B71.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細則》第二條規(guī)定，本細則適用于實行許可管理的民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設(shè)備（以下簡稱通信導航監(jiān)視設(shè)備）的購置、使用以及（）。A、監(jiān)督管理B、維修升級C、報廢管理D、更新管理答案：A72.航向信標的1020Hz識別信號調(diào)制在（）上。A、CSBB、SBOC、CSB和SBOD、以上都不是答案：A73.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第七十三條規(guī)定，縣級以上各級人民政府及其有關(guān)部門對報告重大事故隱患或者舉報安全生產(chǎn)違法行為的有功人員，給予獎勵。具體獎勵辦法由()會同國務(wù)院財政部門制定。A、國防部B、地方政府C、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門D、國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門答案：D74.按飛行校驗規(guī)則規(guī)定，下滑覆蓋范圍內(nèi)，信號強度應大于或等于（）A、5μVB、6μVC、15μVD、16μV答案：C75.DME應答機構(gòu)成脈沖對的各脈沖的峰值功率之差不得大于（）A、1dBB、2dBC、3dBD、4dB答案：A76.下滑機柜與航向機柜相比多出的組件是（）。A、射頻振蕩器B、識別鍵控器C、三倍頻組件D、混合組件答案：C77.《民用航空電信人員崗位培訓管理辦法》第五條規(guī)定，航空電信人員崗位培訓大綱由（）統(tǒng)一制定。A、民航局B、空管局C、地區(qū)空管局D、地區(qū)管理局答案：A78.PCM二次群的接口碼型為A、HDB3碼B、AMI碼C、CMI碼D、A或C答案：A79.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十八條規(guī)定，下面（）不是電信申請人應當具備與民用航空通信導航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的技能。A、能排除設(shè)備大故障B、熟練掌握設(shè)備的操作，如更改頻率、改變工作方式、校正工作參數(shù)、更改參數(shù)設(shè)置C、能熟練地判斷設(shè)備常見故障并予排除D、熟悉應急處置程序答案：A80.對于NM7000B發(fā)射機的組成，不包括以下哪部分（）A、晶振單元B、低頻信號產(chǎn)生器C、發(fā)射調(diào)制放大單元D、中頻信號產(chǎn)生器答案：D81.NM7000完成監(jiān)控參數(shù)結(jié)果和門限比較的是（）組件。A、MF1221B、MF1219C、MO1221D、MO1212答案：D82.在DVOR和DME聯(lián)機狀態(tài)下，同時加電：（）A、DME要在DVOR自檢完成開機后，才開始本設(shè)備的自檢B、DVOR要在DME自檢完成開機后，才開始本設(shè)備的自檢C、DME和DVOR同時進行自檢開機D、根據(jù)DVOR和DME電源管理配置決定答案：D83.（）不影響測距的準確性。A、脈沖上升沿抖動B、脈沖下降沿抖動C、詢問脈沖被限幅D、系統(tǒng)延遲的變化答案：B84.DME有（）個波道A、150B、188C、232D、252答案：D85.《民用機場管理條例》第六十七條規(guī)定，違反民用機場管理條例的規(guī)定，機場管理機構(gòu)未按照應急預案的要求進行應急救援演練或者未配備必要的應急救援設(shè)備和器材的，由地區(qū)民用航空管理機構(gòu)責令改正，處（）的罰款。A、1萬元以上5萬元以下B、20萬元以上100萬元以下C、2萬元以上10萬元以下D、10萬元以上50萬元以下答案：A86.屬于頻帶傳輸系統(tǒng)的有A、ADPCM系統(tǒng)B、數(shù)字微波傳輸系統(tǒng)C、數(shù)字衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)D、數(shù)字微波傳輸系統(tǒng)和數(shù)字衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)答案：D87.INS是（）導航系統(tǒng)。A、慣性B、微波C、儀表著陸D、微波著陸答案：A88.SPD的最大持續(xù)運行電壓UC宜大于或等于信號峰值電壓的（）倍,響應時間應在納秒（ns）級。A、0.9B、1C、1.1D、1.2答案：D89.Ⅱ儀表類著陸系統(tǒng)的標準為（）。A、跑道視距500米，決斷高度300米B、跑道視距800米，決斷高度60米C、跑道視距400米，決斷高度30米D、跑道視距200米，決斷高度15米答案：C90.萬用表的轉(zhuǎn)換開關(guān)是實現(xiàn)（）。A、各種測量種類及量程的開關(guān)B、萬用表電流接通的開關(guān)C、接通被測物的測量開關(guān)答案：A91.ILS中的下滑設(shè)備輻射什么極化波?A、水平極化波B、垂直極化波C、橢圓極化波D、圓極化波答案：A92.《中華人民共和國民用航空法》第八十二條規(guī)定，以下屬于空中交通管制部門為民用航空器提供的空中交通服務(wù)是（）。A、管制服務(wù)B、執(zhí)照檢查C、發(fā)放使用許可D、飛機維修答案：A93.子午衛(wèi)星導航系統(tǒng)采用6顆衛(wèi)星，并都通過地球的（）運行。A、赤道B、南北極C、北回歸線D、南回歸線答案：B94.儀表著陸的C點是標稱下滑道直線部分在距入口水平面上（）高的一點A、12米B、15米C、18米D、30米答案：D95.VOR的基準30Hz信號與可變30Hz信號在（）上應為同相。A、磁北方位B、真北方位C、正北方位D、任意答案：A96.DVOR的場地要求在天線中心200米以內(nèi)，不應有超出基準面高度的（）及以上的高壓輸電線。A、10kVB、35kVC、50kVD、110kV答案：B97.DME設(shè)備每40S發(fā)（）次識別碼A、1B、2C、3D、4答案：A98.影響放大器下限頻率fL的因素是()A、晶體管β值B、晶體管α值C、PN結(jié)電容D、耦合電容答案：D99.下滑信標的工作頻段為（）MHzA、109–111.975B、113-118C、119-136D、328.6–335.4答案：D100.DVOR是以地球的（）方向為基準。A、正北B、磁北C、正北或磁北D、任意答案：B101.精密進近的（）決斷高低于60米，但不低于30米，跑道視程不小于350米的精密進近。A、I類(CATI)B、II類(CATII)C、IIIA類(CATIIIA)D、IIIB類(CATIIIB)答案：B102.DVOR的邊帶天線采用混合功能的作用不包括以下哪項？（）A、增加邊帶天線的輻射功率B、實現(xiàn)邊帶能量的平滑轉(zhuǎn)換C、防止寄生調(diào)幅產(chǎn)生多余的頻率成分D、減少邊帶天線的數(shù)目答案：A103.精密進近：使用（）、微波著陸系統(tǒng)(MLS)或精密進近雷達(PAR)提供方位和下滑引導的儀表進近。A、DME/DVOR導航B、儀表著陸系統(tǒng)ILSC、導航NDBD、DVOR答案：B104.與DME合裝的DVOR臺，1分鐘內(nèi)常輻射（）組識別碼。A、2B、3C、5D、6答案：D105.電場力做功與所經(jīng)過的路徑無關(guān),參考點確定后,電場中各點的電位之值便惟一確定,這就是電位()原理A、穩(wěn)定B、不變C、惟一性D、穩(wěn)壓答案：C106.《中華人民共和國無線電管理條例》第三十二條規(guī)定，無線電臺執(zhí)照應當載明無線電臺（站）的臺址、使用頻率、（）、有效期、使用要求等事項。無線電臺執(zhí)照的樣式由國家無線電管理機構(gòu)統(tǒng)一規(guī)定。A、調(diào)制度B、發(fā)射功率C、主備狀態(tài)D、接收機靈敏度答案：B107.根據(jù)DME技術(shù)要求，以下（）項不是DME系統(tǒng)的組成部分。A、應答機系統(tǒng)B、詢問測試系統(tǒng)C、監(jiān)視系統(tǒng)D、奇偶邊帶切換單元答案：D108.下列飛行校驗優(yōu)先次序的排列，正確的是（）。A、投產(chǎn)校驗>特殊校驗>監(jiān)視校驗>定期校驗B、定期校驗>監(jiān)視校驗>投產(chǎn)校驗>特殊校驗C、特殊校驗>投產(chǎn)校驗>定期校驗>監(jiān)視校驗D、特殊校驗>定期校驗>投產(chǎn)校驗>監(jiān)視校驗答案：C109.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十八條規(guī)定，向國務(wù)院安全生產(chǎn)主管部門報告事件信息，按照（）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、民航局B、交通部C、國務(wù)院D、空管局答案：C110.在無方向信標天線50米以外，不應有超出以無方向信標天線中心底部為基準垂直張角（）度的障礙物。A、2B、3C、4D、5答案：B111.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第十條規(guī)定，（）貫徹落實民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標準，落實安全工作規(guī)劃、安全管理目標，建立健全安全管理體系，實施對本單位運行狀況的經(jīng)常性檢查，定期評價安全狀況，組織落實安全管理措施，收集、統(tǒng)計、分析本單位的安全信息A、民航空管運行單位B、臺站C、地區(qū)空管局D、地區(qū)管理局答案：A112.剛通過式功率計測量一個載波的反向功率時，正確的方法是（）。A、將功率計的輸入、輸出對調(diào)B、將功率計探頭反轉(zhuǎn)180度C、將功率計一端開路D、將功率計一端短路答案：B113.DME系統(tǒng)延時的定義指（）A、詢問脈沖對的第1個脈沖的前沿半幅度點到應答脈沖對的第1個脈沖的前沿半幅度點之間的時間B、詢問脈沖對的第1個脈沖的前沿半電幅度到應答脈沖對的第2個脈沖的前沿半幅度點之間的時間。C、詢問脈沖對的第1個脈沖的下沿半幅度點到應答脈沖對的第1個脈沖的前沿半幅度點之間的時間。D、詢問脈沖對的第1個脈沖的前沿半幅度點到應答脈沖對的第1個脈沖的下沿半幅度點之間的時間。答案：A114.航向的半航道扇區(qū)內(nèi)ILS基準數(shù)據(jù)點處的位移靈敏度的標稱值為（）A、0.155DDMB、0.0775DDMC、0.00145DDM/mD、0.18DDM/m答案：C115.對DVOR，若9960Hz空間調(diào)制度達不到要求，以下（）項不能改變9960Hz調(diào)制度。A、改變載波功率B、改變邊帶功率C、改變30Hz調(diào)制度D、改變載波與邊帶的相位關(guān)系答案：C116.DME導航臺在正常工作時，不發(fā)射（）。A、填充脈沖B、應答脈沖C、詢問脈沖D、識別脈沖答案：C117.為克服相位差引起的下滑道彎曲，下滑臺的上、下天線安裝時應：（）A、上、下天線在一條直線上。B、上天線向跑道方向偏移；下天線背離跑道方向偏移。C、上天線背離跑道方向偏移D、下天線向跑道方向偏移答案：B118.當Ⅰ類航向信標位移靈敏度變化超過額定值的（）時，監(jiān)控器應告警并停止發(fā)射。A、20%B、19%C、18%D、17%答案：D119.DVOR信標采用混合函數(shù)對邊帶實行100%調(diào)幅的目的是（）。A、使上、下邊帶逆時針同步旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生出30Hz可變相位信號B、使邊帶天線的饋電能平滑過渡，信標輻射場不產(chǎn)生寄生頻率C、使上、下邊帶逆時針同步旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生出30Hz基準相位信號D、保證上、下邊帶與載波之間滿足正確的相位關(guān)系答案：B120.航向信標的機載設(shè)備包括天線、控制盒、接收機和（）。A、航道偏離指示器B、自動定向機C、幅度比較電路D、航道音頻處理電路答案：A121.將三路0.3~3.4KHz的話音信號采用AM方式實現(xiàn)頻分復用，保護帶寬為0.5KHz，則系統(tǒng)最小帶寬為()KHzA、6.8B、9.8C、16.2D、19.6答案：D122.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十四條規(guī)定，技能考核按（）評定。A、優(yōu)、良、中B、優(yōu)、良、差C、良、中、差D、優(yōu)、良、中、差答案：D123.使航空器飛行安全和著陸遭受嚴重災難性風險概率高的航行數(shù)據(jù)稱為（）。A、關(guān)鍵數(shù)據(jù)B、重要數(shù)據(jù)C、常規(guī)數(shù)據(jù)D、一般數(shù)據(jù)答案：A124.誤碼增殖產(chǎn)生的原因是A、噪聲積累B、碼型反變換C、碼間干擾D、定時抖動答案：B125.GPS衛(wèi)星的導航電文主要包括：衛(wèi)星星歷、時鐘改正、電離層時延改正、工作狀態(tài)信息以及（）A、對流層延遲改正B、C/A碼轉(zhuǎn)換到捕捉P碼的信息C、整周模糊度D、星歷誤差答案：B126.中指點標的調(diào)制單頻是1300Hz，校飛飛機通過它上方時可以看到（）。A、蘭色指示燈亮B、橙色指示燈亮C、紅色指示燈亮D、白色指示燈亮答案：B127.GPS導航電文是衛(wèi)星提供給用戶的信息，它不包括（）。A、衛(wèi)星狀態(tài)B、偽隨機碼C、衛(wèi)星星歷D、電離層修正參數(shù)答案：B128.飛機接收VOR與DME的信號可以完成以下定位()A、r—q定位B、q—q定位C、r—r定位D、r—r—r定位答案：A129.下面表述正確的是（）A、長距回波是指除直達詢問外的其他詢問信號B、長距回波一般落在系統(tǒng)延時時間內(nèi)C、超出寂靜時間之外到達的詢問信號都會觸發(fā)長距回波抑制電路D、長距回波抑制主要是延長脈沖間隔答案：C130.近距離反射回波是指詢問的反射回波的第一脈沖落在（）A、直射詢問脈沖對的兩個脈沖之間B、系統(tǒng)延遲時間之內(nèi)C、寂靜時間之內(nèi)D、回答編碼時間之內(nèi)答案：A131.NDB無方向信標機正常工作調(diào)制度為（），無用音頻調(diào)制總值必須小于載波振幅的5%。A、80%B、85%C、95%D、75%答案：C132.開關(guān)型穩(wěn)壓電路的主要優(yōu)點是()A、效率高B、電路簡單C、輸出紋波小D、輸出電壓高答案：A133.unix系統(tǒng)中，查看進程的命令（）A、psB、grepC、viewD、cp答案：A134.《中華人民共和國中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三條規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應當以人為本，堅持安全發(fā)展，()綜合治理的方針。A、安全第一、預防為主B、安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全C、安全生產(chǎn)人人有責D、以人為本，安全至上答案：A135.在下面的四個選項中，哪個GLS系統(tǒng)的GBAS衛(wèi)星提供（）的。A、測距信號B、時鐘修正C、軌道信息D、VHF數(shù)據(jù)廣播信號答案：D136.Ⅰ類航道校直度應保持平均航道線在基準數(shù)據(jù)點處水平偏移不大于（）米。A、10.5B、7.5C、3D、1答案：A137.全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的英文縮寫是（）。A、GLONASSB、GPSC、PASSD、GNSS答案：D138.CSB的調(diào)制信號是（）。A、90＋150HzB、30－150HzC、150－90HzD、60－90Hz答案：A139.話音信號的頻率范圍約為50至10000HZ，而其主要能量集中在（）A、100至2000HzB、300至3400HzC、1000至5000Hz答案：B140.在機場上規(guī)定了臨界區(qū)和控制區(qū)后，()可以防護由于大的地面建筑物對ILS造成的多路徑干擾。A、一定B、不一定C、仍不D、絕對答案：B141.航向技術(shù)要求規(guī)定，航向CSB調(diào)制度應可調(diào)，調(diào)整范圍為10%-30%，兩種導航音頻調(diào)制度差穩(wěn)定性優(yōu)于A、±0.2B、±0.3C、±0.4D、±0.5答案：D142.下滑設(shè)備對工業(yè)、科學和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護率是（）A、3dbB、6dbC、14dbD、17db答案：C143.以下哪種方法不能改變我們在儀表著陸系統(tǒng)中提到的調(diào)制度差A、增加識別信號調(diào)制度B、增加90音頻調(diào)制度C、增加150音頻調(diào)制度D、改變調(diào)制平衡答案：A144.下面哪個不是PBN運行的三個基礎(chǔ)要素之一？（）A、航行應用B、導航規(guī)范C、支持系統(tǒng)運行的導航設(shè)施D、地基導航設(shè)備答案：D145.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第九條規(guī)定，（）負責監(jiān)督檢查本地區(qū)民航空管運行單位貫徹落實民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標準；監(jiān)督檢查安全工作規(guī)劃和安全管理措施落實、安全管理目標執(zhí)行和安全管理體系建設(shè)的情況，監(jiān)督檢查民航空管運行單位的安全評估工作，承辦民航空管安全審計工作。A、民航空管運行單位B、臺站C、地區(qū)空管局D、地區(qū)管理局答案：D146.下列哪個是用來衡量GNSS導航性能的4個參數(shù)？（）A、完好性、精度、可用性、連續(xù)性B、完好性、精度、可用性、實用性C、連續(xù)性、精度、可用性、誤差D、完好性、誤差、可用性、連續(xù)性答案：A147.線路保護倒換可以采用A、１＋１方式B、1：1方式C、1：n方式D、以上幾種方式均可答案：D148.增加90音頻調(diào)制度，下滑道會（）。A、不變B、彎曲C、降低D、升高答案：C149.對于Ⅰ類航向設(shè)備，橫向位移靈敏度必須保持在標稱值的（）以內(nèi)A、20%B、17%C、10%D、5%答案：B150.《中華人民共和國民用航空法》第二條規(guī)定，中華人民共和國的領(lǐng)空是指（）。A、領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域B、領(lǐng)土C、太空D、僅領(lǐng)陸上方的空域答案：A151.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十二條規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員履行組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應急救援預案。A、擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度B、操作規(guī)程C、生產(chǎn)安全事故應急救援預案D、以上三項答案：D152.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三十九條規(guī)定，企事業(yè)單位，未按規(guī)定報告事件信息的由局方給予警告，或處（）萬元的罰款。A、1B、2C、3D、4答案：A153.DVOR和DME是分別采用（）極化方式。A、垂直、垂直B、水平、水平C、水平、垂直D、垂直、水平答案：C154.下滑信標的工作頻率：（）。（附件10）A、與航向信標工作頻率配對使用B、與航向信標工作頻率無關(guān)C、與航向信標工作頻率相同D、正好是航向信標工作頻率的3倍答案：A155.短波單邊帶信號中，USB信號是指（）A、下邊帶信號B、下邊帶和載波信號C、上邊帶信號D、上邊帶和載波信號答案：C156.在下滑校飛時采用差分站對飛機進行定位，這種定位為：（）。A、靜態(tài)絕對定位B、動態(tài)絕對定位C、相對定位D、遠程定位答案：C157.在下滑臺初裝飛行校驗過程中，校飛下滑角時，校驗員反映下滑角為2.9度，地面人員應如何調(diào)整下滑天線（）A、升高天線高度B、降低天線高度C、增加天線偏置D、減小天線偏置答案：B158.VOR的工作頻率在（）。A、SHF波段B、VHF波段C、UHF波段D、都不是答案：B159.中指點信標使在儀表著陸系統(tǒng)下滑道和航向信標航道線上測量時，覆蓋范圍為（）A、150m±50mB、300m±100mC、600m±200mD、900m±300m答案：B160.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第十八條規(guī)定，民航空管安全管理體系應當做到有計劃、有落實、有檢查、有跟蹤的（）管理。A、閉環(huán)B、連環(huán)C、集中D、動態(tài)答案：A161.間隔標準中的水平間隔包括A、垂直間隔和橫向間隔B、橫向間隔和時間間隔C、縱向間隔和橫向間隔D、時間間隔和距離間隔答案：C162.測距儀在安裝完信標后第一次開機過程的第一步是（）A、確認信標裝配與要求一致B、確認模塊正確插入和連接C、確認電源和地線正確D、開啟信標電源答案：A163.II類設(shè)施性能的ILS，可裝在（）運用性能的跑道上A、IIIaB、I類、II類C、I類、II類、IIIaD、II類、IIIa、IIIb、IIIc答案：B164.兩條平行跑道中心線的間距不小丁1035米時，允許航空器按照（）的模式運行。A、獨立平行儀表進近B、相關(guān)平行儀表進近C、隔離平行運行模式D、獨立平行離場模式答案：A165.GPS全球定位系統(tǒng)是一個空基全天候?qū)Ш较到y(tǒng)，它由美國國防部開發(fā)，用以滿足在地面或近地空間獲取一個通用參照系中的位置、（）信息的要求。A、速度和時間B、速度和距離C、距離和時間D、距離和方向答案：A166.DVOR邊帶天線陣的圓周直徑典型值是（）。A、6.75米左右B、13.5米左右C、26.0米左右D、根據(jù)頻率確定答案：B167.下滑信標天線距跑道入口的內(nèi)轍距離與下列哪個因素無關(guān)？A、下滑角B、入口高度C、地面坡度D、天線類型答案：D168.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細則》第八條規(guī)定，合格審定機構(gòu)主要職責如下：A、負責對許可證申請材料進行初審B、負責技術(shù)審核和設(shè)備測試C、依據(jù)技術(shù)審核和設(shè)備測試結(jié)果，做出合格審定結(jié)論D、以上三項答案：D169.下列說法不正確的是（）A、集電極開路的門稱為OC門B、三態(tài)門輸出端有可能出現(xiàn)三種狀態(tài)（高阻態(tài)、高電平、低電平)C、OC門輸出端直接連接可以實現(xiàn)正邏輯的線或運算D、利用三態(tài)門電路可實現(xiàn)雙向傳輸答案：C170.DME相鄰波道間隔為（）A、1MHzB、2MHzC、0.5MHzD、0.25MHz答案：A171.一般在0~65海里范圍內(nèi)，DME誤差在（）海里左右A、0.1B、0.11C、0.12D、0.13答案：C172.ILS的基準數(shù)據(jù)點（T點）的定義是：位于跑道中心線與跑道入口交叉處（）米高的一點。A、13+3B、14+3C、15+3D、16+3答案：C173.跑道的附屬區(qū)域是指A、跑道道肩、跑道安全帶、凈空道B、跑道安全帶、道端安全地帶、凈空道C、跑道道肩、跑道側(cè)安全帶、道端安全地帶D、跑道道肩、跑道側(cè)安全帶、凈空道答案：A174.對于航向設(shè)備，要求在和水平面成（）度仰角以上,信號應盡量減低A、5B、7C、15D、30答案：B175.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第四條規(guī)定，（）對通信導航監(jiān)視設(shè)備的使用許可實施統(tǒng)一管理。A、空管局B、民航總局空管局C、國務(wù)院民航主管部門D、安監(jiān)局答案：B176.航向信標的150Hz導航音頻的調(diào)制深度的標稱值是（）A、20%B、40%C、60%D、80%答案：A177.計算機病毒的特點具有（）A、傳播性、安全性、潛伏性B、破壞性、潛伏性、傳播性C、破壞性、可讀性、傳播性D、可讀性、破壞性、潛伏性答案：B178.十進制數(shù)128的8421BCD碼是（）A、10000000B、100101000C、100000000D、100101100答案：B179.DME的電源中AC/DC轉(zhuǎn)換單元特性不正確的是（）A、功率因數(shù)小于0.8B、效率大于85%C、輸入電壓在186-264VD、最大的輸出功率為600W答案：A180.調(diào)頻廣播對航向信標的干擾主要是（）A、一階互調(diào)B、二階互調(diào)C、三階互調(diào)D、五階互調(diào)答案：C181.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定，對于同時申請電信人員執(zhí)照不同專業(yè)類別多個崗位的申請人，其專業(yè)實習時間可以合并，但其總實習時間不得少于（）個月。A、3B、4C、5D、6答案：D182.十六路數(shù)據(jù)選擇器的地址輸入（選擇控制）端有（）個A、16B、2C、4D、8答案：C183.民用航空通信導航監(jiān)視運行保障與維護維修規(guī)程規(guī)定，設(shè)備履歷表、重大故障記錄保存周期與設(shè)備生命周期一致，其它維護記錄保存周期不少于（）；A、1年B、2年C、5年D、8年答案：B184.VOR30Hz基準相位信號與30Hz可變相位信號之間的相位差代表了()A、VOR信標監(jiān)控天線所在的磁方位B、VOR信標臺所在的徑、緯度C、VOR信標相對跑道的磁方位D、VOR信標臺的徑向方位角，即飛機的磁方位答案：D185.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第七條規(guī)定，執(zhí)照申請人在提出申請前應當完成規(guī)定的培訓，獲得必要的申請經(jīng)歷，通過（），并取得相應的證明文件。A、電信人員技能考核合格證B、電信人員理論考試合格證C、理論考試和技能考核D、電信人員上崗證答案：C186.在跑道中心線上，航向設(shè)備的SBO信號為（）。A、零B、最大C、比CSB大D、無法確定答案：A187.對于雙載頻的下滑設(shè)備，兩載頻之間應（）。A、鎖相B、同頻率C、大于5千赫茲、小于14千赫茲D、大于4千赫茲、小于32千赫茲答案：D188.DVOR天線系統(tǒng)中，天線的切換是在（）的天線中進行。A、相鄰B、隔兩根天線之間C、相隔D、任意答案：C189.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十九條規(guī)定，設(shè)備生產(chǎn)廠家或其授權(quán)的代理機構(gòu)認為臨時使用許可證或者使用許可證有效期屆滿后需延期的，應當在有效期滿（）前提出延期申請。A、6個月B、5個月C、4個月D、3個月答案：A190.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細則》第十六條規(guī)定，對于申請材料不齊全或者不符合格式要求的，民航局應當在收到申請之后的（）個工作日內(nèi)通知申請人需要補正的內(nèi)容。逾期不通知視為在收到申請材料之日起受理。A、3B、5C、10D、15答案：B191.航向設(shè)備在10度范圍內(nèi)的有效作用距離為多遠?A、25NMB、17NMC、24NMD、16NM答案：A192.下列哪一個不是跑道的基本參數(shù)A、方向和跑道號B、跑道的長度、寬度和坡度C、跑道適用的環(huán)境參數(shù)D、跑道的道面和強度答案：C193.在儀表著陸系統(tǒng)技術(shù)要求中規(guī)定，外指點信標的調(diào)制頻率為（）Hz。A、400B、1000C、1300D、3000答案：A194.填充脈沖的作用是使機載測距設(shè)備對地面臺詢問的（）狀態(tài)提供信號。A、保持B、識別C、從等待到搜索D、跟蹤答案：C195.當使用外場測試儀測的航向信標有正常的航道寬度時，此時機柜LCD上對應的正常顯示值為（）A、0B、0.0875C、0.155D、0.175答案：A196.《民用航空導航設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》第三十三條規(guī)定，遇有（）情況，通信導航監(jiān)視運行保障單位應當及時通知相關(guān)運行單位采取相應措施，并通知航空情報服務(wù)機構(gòu)公布。A、導航設(shè)備的開放、關(guān)閉、中斷、恢復工作或工作不正常B、導航設(shè)備頻率、呼號、位置、工作時間或信號覆蓋范圍的改變C、導航設(shè)備處于飛行校驗期間D、以上三項都是答案：D197.對多普勒信標，其中央天線輻射的信號肯定不含以下哪種信號？（）A、30HzAMB、1020HzC、30HzFMD、話音信號答案：C198.民航飛機通常在7000-12000米的高度飛行，屬于大氣中的哪一層A、對流層B、平流層C、電離層D、散逸層答案：B199.GPS系統(tǒng)的空間部分由6個等間隔的、傾角為55o的近圓軌道上，運行周期約（）小時。A、24B、12C、10D、8答案：B200.NDB無方向信標機當出現(xiàn)以下情況之一時能自動轉(zhuǎn)換。（）A、輸出功率下降超過1dbB、輸出功率下降超過2dbC、輸出功率下降超過3dbD、輸出功率下降超過4db答案：C201.對于全響應敘述正確的是（）A、全響應=零輸入響應+穩(wěn)態(tài)響應B、全響應=零輸入響應+零狀態(tài)響應C、全響應=零狀態(tài)響應+穩(wěn)態(tài)響應D、全響應=暫態(tài)響應+零狀態(tài)響應答案：B202.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十五條規(guī)定，電信人員執(zhí)照基本信息的變更，由持照人向（）提出申請并提交相關(guān)證明材料。A、地區(qū)空管局B、地區(qū)管理局C、民航局D、民航局空管局答案：B203.放大器的靜態(tài)工作點是由（）決定的A、放大器的輸入特性和直流負載線B、放大器的輸入特性和輸入阻抗線C、放大器的輸出特性和直流負載線D、放大器的輸出特性和輸入阻抗線答案：C204.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第八十一條規(guī)定，航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的水平間隔，由（）擬定，報國務(wù)院、中央軍事委員會空中交通管制委員會批準。A、中國人民解放軍空軍會同國務(wù)院民用航空主管部門B、經(jīng)民航總局批準C、民航地區(qū)管理局D、經(jīng)地方政府批準答案：A205.測距儀在關(guān)閉信標設(shè)備時的第一步是（）A、中斷電源B、中斷信標設(shè)備C、關(guān)閉PC機D、關(guān)閉LCSU配置答案：B206.AFTN電報類型中，領(lǐng)航計劃報的標志為（）A、ARRB、DEPC、ESTD、FPL答案：D207.當航向信標發(fā)生下列情況時，監(jiān)控系統(tǒng)應發(fā)出告警信號，并產(chǎn)生降級使用、換機或關(guān)機等動作。A、調(diào)制度超出容限B、識別信號丟失C、監(jiān)控系統(tǒng)自身故障D、以上都是答案：D208.PNP型三級管放大電路中測的發(fā)射結(jié)為正向偏置，集電結(jié)正向偏置，則此管的工作狀態(tài)為（）A、飽和狀態(tài)B、截止狀態(tài)C、放大狀態(tài)D、不能確定答案：A209.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細則》第十一條規(guī)定，參與合格審定的專家從民航通信導航監(jiān)視設(shè)備（）中選取。A、高級工程師庫B、合格審定專家?guī)霤、專家級高級工程師庫D、以上三項答案：B210.《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第十一條規(guī)定，設(shè)備運行安全指標是指因設(shè)備保障原因造成運行影響事件的評估等級標準，按照運行影響的嚴重程度，從高到低劃分（）級A、一、二、三、四B、I、II、III、IVC、A、B、C、DD、嚴重、一般、輕度、輕微答案：C211.在一般的GPS短基線測量中，應盡量采用（）。A、單差解B、三差解C、雙差固定解D、雙差浮點解答案：C212.根據(jù)導航臺建設(shè)指導材料，進入全向信標臺的動力電纜應在（）米以外埋入地下。A、100B、200C、300D、400答案：B213.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十六條規(guī)定，對初步定性為嚴重事故征候，負責組織調(diào)查的地區(qū)管理局應當在事件發(fā)生后（）日內(nèi)上報事件的最終調(diào)查信息，申請結(jié)束此次事件報告。A、10B、20C、30D、40答案：C214.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十條規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位應當具備的安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，由生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機構(gòu)、()或者個人經(jīng)營的投資人予以保證，并對由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導致的后果承擔責任。A、安全監(jiān)察部門B、主要負責人C、行業(yè)協(xié)會D、政府部門答案：B215.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定，對于同時申請電信人員執(zhí)照同一專業(yè)類別多個崗位的申請人，其專業(yè)實習時間可以合并，但其總實習時間不得少于（）個月。A、3B、4C、5D、6答案：C216.星形連接時三相電源的公共點叫三相電源的（）。A、中性點B、參考點C、零電位點D、接地點答案：A217.回路的選擇性（），說明諧振回路的品質(zhì)因數(shù)越高A、越好B、越差C、越集中D、越分散答案：A218.下列對無方向性信標（NDB）電源系統(tǒng)描述正確的是（）A、蓄電池容量應保證設(shè)備正常運行4h以上B、電源各部分電壓若在設(shè)備上有顯示，可不必測量C、工作電壓380V±15%，單項，45Hz~65HzD、為保護電路，只需為各電源電路安裝過壓保護即可答案：A219.一只四輸入端或非門，使其輸出為1的輸入變量取值組合有()種A、15B、8C、7D、1答案：D220.以下關(guān)于航向天線陣的說法，正確的是（）A、相鄰天線間距相等B、CSB相位相同C、SBO相位相同D、所有天線均輻射余隙信號答案：B221.接收機中自動增益控制是指()A、根據(jù)接收機中放輸出電平高低來自動調(diào)節(jié)高、中放電路增益，使較強信號時增益較小而較弱信號時增益較大B、根據(jù)接收機中放輸出電平高低來自動調(diào)節(jié)中放電路增益，使較強信號時增益較小而較弱信號時增益較大C、根據(jù)接收機檢波輸出電平高低來自動調(diào)節(jié)高、中放電路增益，使較強信號時增益較小而較弱信號時增益較大D、自動增益控制電壓是一個固定直流電壓答案：C222.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第六條規(guī)定，民航局支持中國民用航空安全自愿報告系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵（）積極報告航空系統(tǒng)的安全缺陷和隱患。A、個人B、組織C、單位D、集體答案：A223.當溫度升高時，二極管反向飽和電流將（）A、增大B、減小C、不變D、等于零答案：A224.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第四十四條規(guī)定，涉及香港、澳門特別行政區(qū)、臺灣地區(qū)的民族安全信息管理，參照有關(guān)（）的規(guī)定執(zhí)行。A、我國航空公司B、國際航空法C、國際航空管理辦法D、外國航空公司答案：D225.在差分放大器中，共模信號是指兩輸入的信號A、幅度相等，方向相同B、幅度不等，方向相反C、幅度相等，方向相反D、幅度不等，方向相同答案：A226.下滑臺天線前方保護區(qū)的草長高之后，會引起下滑角：A、升高B、降低C、不變D、不確定答案：A227.當?shù)鼐W(wǎng)尺寸確定后，DVOR邊帶天線陣輻射的調(diào)頻信號的頻偏值，（）。A、與工作波長成正比B、與天線旋轉(zhuǎn)速率成反比C、與天線旋轉(zhuǎn)速率成正比D、都不是答案：C228.《中華人民共和國無線電管理條例》第十三條規(guī)定，制定無線電頻率劃分規(guī)定應當征求國務(wù)院有關(guān)部門和()的意見，充分考慮國家安全和經(jīng)濟社會、科學技術(shù)發(fā)展以及頻譜資源有效利用的需要。A、政府有關(guān)機構(gòu)B、軍隊有關(guān)單位C、無線電管理單位D、以上三項答案：B229.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定，申請人在持相應有效執(zhí)照崗位簽注的電信人員帶領(lǐng)下，參加不少于（）個月的專業(yè)實習。A、3B、4C、5D、6答案：B230.建設(shè)工程消防設(shè)備質(zhì)量的監(jiān)督檢查，下面說法錯誤的是()。A、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門應當按照法定職責加強對消防產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查B、工商行政管理部門應當按照法定職責加強對消防產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查C、生產(chǎn)消防產(chǎn)品的廠家產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查部門，應當按照職責加強對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查D、公安機關(guān)消防機構(gòu)應當按照法定職責加強對消防產(chǎn)品的質(zhì)量的監(jiān)督檢查答案：C231.航向信標的波道間隔一般應為（）A、50HzB、150HzC、50kHzD、150kHZ答案：C232.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第八十一條規(guī)定,負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門接到事故報告后，應當（）按照國家有關(guān)規(guī)定上報事故情況。負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門和有關(guān)地方人民政府對事故情況不得隱瞞不報、謊報或者遲報。A、逐級上報B、立即C、當時D、過后答案：B233.對于NDB200，值班室開NDB-A機，傳輸失效告警，則可能是（）?A、遙控盒指示電路有故障B、遙控線路有故障C、遙控盒控制電路有故障D、以上都有可能答案：B234.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第九十一條規(guī)定，下列飛行指揮安排、飛行次序調(diào)配的原則中，哪項是錯誤的？A、一切飛行讓戰(zhàn)斗飛行B、其他飛行讓專機飛行和重要任務(wù)飛行C、國內(nèi)一般任務(wù)飛行讓班期飛行D、場外飛行讓場內(nèi)飛行答案：D235.電流的大小用電流強度來表示，其數(shù)值等于單位時間內(nèi)穿過導體橫截面積的（）代數(shù)和A、電流B、電量（電荷）C、電流強度D、功率答案：B236.對于上升沿觸發(fā)的JK觸發(fā)器，現(xiàn)J＝1，K＝1，當時鐘CP由0變?yōu)?時，觸發(fā)器的狀態(tài)Q變?yōu)椋ǎ〢、0B、1C、保持原狀態(tài)不變D、與原狀態(tài)相反答案：D237.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第一百七十條規(guī)定，機場內(nèi)無障礙區(qū)的巡視檢查，每日應當不少于一次，巡視檢查內(nèi)容至少應當包括：（）A、檢查有無新增的、超高的建筑物、構(gòu)筑物和自然生長的植物，并對可能超高的物體進行測量B、檢查有無影響凈空環(huán)境的情況，如樹木、煙塵、燈光、風箏和氣球等C、檢查障礙物標志、標志物和障礙燈的有效性D、以上選項全是答案：D238.不利于定時鐘提取的基帶傳輸?shù)拇a型是A、AMI碼B、CMI碼C、HDB3碼D、AMI碼和CMI碼答案：A239.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十二條規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)（）或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。A、努力完成作業(yè)B、停止作業(yè)C、保護現(xiàn)場D、合作完成作業(yè)答案：B240.將一根導線均勻拉長為原長度的3倍,則阻值為原來的（）倍。A、3B、33333333333333/100000000000000C、9D、11111111111111/100000000000000答案：C241.示波器和頻譜儀都是用來測量信號特性的，不同的是（）。A、前者是時域的，后者是頻域的B、前者是頻域的，后者是時域的C、前者是測電壓，后者是測頻率D、前者是測頻率，后者是測電壓答案：A242.與DME合裝的DVOR臺，1分鐘內(nèi)常輻射（）組識別碼A、2B、3C、5D、6答案：D243.參考點也叫零電位點它是由（）的。A、人為規(guī)定B、參考方向決定的C、電位的實際方向決定的D、大地性質(zhì)決定的答案：A244.發(fā)射機輸出功率為P1，通過傳輸環(huán)節(jié)到達天線的功率為P2，那么傳輸損耗絕對值L＝（）A、10㏒(P1/P2)B、10㏒(P2/P1)C、10㏒(P1-P2)/P1D、10㏒（P1-P2）答案：A245.多普勒全向信標是利用多普勒效應產(chǎn)生（）A、調(diào)頻的基準相位信號B、調(diào)頻的可變相位信號C、調(diào)幅的基準相位信號D、調(diào)幅的可變相位信號答案：B246.串聯(lián)電路中,電壓的分配與電阻成()。A、正比B、反比C、1:1D、2:1答案：A247.VOR設(shè)備天線系統(tǒng)為（）極化天線。A、水平B、垂直C、圓D、橢圓答案：A248.新建民用機場啟用（）后方可提出開放II類運行申請，但經(jīng)民航總局特別批準的除外。A、1年B、3年C、5年D、2年答案：A249.航向信標在航道±10度范圍內(nèi)覆蓋距離應不小于（）A、10海里B、17海里C、25海里D、30海里答案：C250.設(shè)備安裝時，CSB,SBO信號的發(fā)射天線需要剪裁到相位差的范圍。A、±1度B、±2度C、±3度D、±4度答案：B251.有一個4位的D/A轉(zhuǎn)換器，設(shè)它的滿刻度輸出電壓為10V，當輸入數(shù)字量為1101時，輸出電壓為（）A、8.125VB、4VC、6.25VD、9.375V答案：A252.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第六條規(guī)定，通信導航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請臨時使用許可證時應持有（）批準生產(chǎn)或銷售的證明文件和有關(guān)部門核發(fā)的技術(shù)鑒定文件，同時持有IS9001和IS9002的認證書。A、中華人民共和國B、設(shè)備生產(chǎn)國C、國際民航組織D、中國民航局答案：B253.采用電離層反射來達到遠距離通信應該使用（）波段的信號A、微波B、長波C、短波D、超音波答案：C254.《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第三十五條規(guī)定，運行保障單位應針對重大任務(wù)保障、突發(fā)事件應急響應等，建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一的運行保障和響應機制，（）A、統(tǒng)籌資源B、統(tǒng)一部署C、協(xié)調(diào)行動D、以上三項答案：D255.兩個正弦交流電流i1和i2的有效值I1=I2=4A。i1與i2相加后總電流的有效值仍為4A，則它們之間的相位差是A、180°B、120°C、90°D、60°答案：B256.以下屬于非線性調(diào)制的是()A、相位調(diào)制（PM）B、單邊帶調(diào)制（SSB）C、雙邊帶調(diào)幅（DSB）D、殘留邊帶調(diào)制（VSB）答案：A257.儀表著陸的識別信號的頻率為（）A、1020HzB、1020Hz±10HzC、1020Hz±50HzD、1350Hz答案：C258.DVOR的（）信號被任一方位上的機載接收機接收后，解調(diào)得到的信號相位不變。A、可變30HZB、基準30HZC、載波D、副載波答案：B259.GPS地面監(jiān)控部分包括主控站、監(jiān)測站及（）。A、發(fā)射站B、接收站C、注入站D、用戶站答案：C260.在雙頻捕獲效應的下滑天線陣里，中天線饋送的是（）信號A、余隙+CSBB、CSB+SBOC、SBO+余隙D、CSB+余隙答案：B261.在DVOR4000面板上有一個REQUESTRELEASE按鍵，它的用途是（）。A、燈測試B、監(jiān)控器旁路C、在控制面板上獲得對DVOR的控制權(quán)；D、交換主機答案：C262.指點信標系統(tǒng)平均無故障時間應大于（）A、2000hB、8000hC、5000hD、3000h答案：C263.引入負反饋不能()A、展寬頻帶B、減少非線性失真C、提高效率D、改變輸入輸出電阻答案：C264.根據(jù)無方向信標技術(shù)要求，在機場附近的NDB臺，應當在天線塔上安裝（）。A、避雷針B、拉線裝置C、人工爬梯D、障礙燈答案：D265.為內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自動分配IP地址的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議是（）A、DNSB、SNMPC、DHCPD、OSPF答案：C266.《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第十二條規(guī)定，一級響應事件是設(shè)備中斷服務(wù)導致運輸航空陸空通信雙向聯(lián)系中斷，造成調(diào)整其他航空器避讓等后果，或者區(qū)域范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷（）分鐘（含）以上，進近或塔臺范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷（）分鐘（含）以上A、15、3B、15、5C、45、15D、45、3答案：A267.電磁波的極化方式有線極化、圓極化和（）A、左旋極化B、右旋極化C、橢圓極化D、垂直極化答案：C268.接收機的靈敏度主要是由（）A、天線增益決定的B、接收機對信號的總增益和機內(nèi)噪聲的大小決定的C、高放增益決定的答案：B269.電容元件的電壓與電流的相位關(guān)系為（）A、電壓超前電流90°B、電壓滯后電流90°C、電壓超前電流45°D、電壓滯后電流45°答案：B270.SBO的調(diào)制信號是：（）。A、90＋150HzB、90－150HzC、150－90HzD、30－90Hz答案：B271.《民用航空導航設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》第九條規(guī)定，申請導航設(shè)備投產(chǎn)開放許可，應當向所在地的地區(qū)管理局提交下列材料（）A、飛行校驗機構(gòu)出具的飛行校驗報告B、設(shè)備臺（站）址批復文件C、設(shè)備頻率呼號批復文件D、以上三項都是答案：D272.《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第十三條規(guī)定，二級影響事件設(shè)備中斷服務(wù)導致管制單位改變管制服務(wù)方式，或者實施（）分鐘以上流量控制。A、30B、45C、50D、55答案：B273.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十五條規(guī)定，技能考核合格證由地區(qū)管理局簽發(fā)。技能考核合格證應注明考核的專業(yè)類別和崗位。技能考核合格證有效期為（）年。A、2B、3C、4D、5答案：A274.DVOR的基本工作原理是比較（）。A、基準30Hz信號和可變30Hz信號的相位B、基準30Hz信號和可變30Hz信號的頻率C、基準30Hz信號和可變30Hz信號的幅度D、基準30Hz信號和可變30Hz信號的時間差答案：A275.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十一條規(guī)定，設(shè)備生產(chǎn)廠家申請使用許可證，應當出具（）設(shè)備的臨時使用許可證。A、同一類型B、同一批次C、同一規(guī)格D、同一型號答案：D276.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第二百九十五條規(guī)定，年旅客吞吐量（）萬人次以上的機場，應當每周向民航總局報告機場運行情況，報告應當抄送民航地區(qū)管理局。A、1000B、100C、10D、10000答案：A277.以下是基于鏈路狀態(tài)算法的動態(tài)路由協(xié)議是（）。A、F403RIPB、ICMPC、OSPFD、IGRP答案：A278.RNAV是（）縮寫A、區(qū)域?qū)Ш紹、精密導航C、真實值導航D、規(guī)則導航答案：A279.DVOR信標中,下面哪個信號是由多普勒效應產(chǎn)生的（）A、30Hz基準相位信號B、30Hz可變相位信號C、DVOR的載波D、鍵控的1020識別音頻答案：B280.DVOR信標中，完成混合函數(shù)對邊帶的調(diào)幅，可以利用PIN二極管組成調(diào)幅電路，這時PIN二極管是作為（）A、模擬開關(guān)B、電調(diào)變頻器C、電調(diào)移相器D、電調(diào)衰減器答案：D281.外場測試時，若在跑道中心線上測得的航向CLDDM值為正值，則說明什么A、航道偏左B、航道偏右C、航道正常D、以上均不對答案：A282.對于II類設(shè)備性能的航向信標。當一架航空器位于航線上并以與水平面成20度橫滾姿態(tài)時，則航道線上的垂直極化成分不得超過相當于（）DDM的誤差。A、0.016B、0.005C、0.008D、0.002答案：C283.《中華人民共和國無線電管理條例》第十五條規(guī)定，取得無線電頻率使用許可，應當符合下列條件A、使用無線電頻率的技術(shù)方案可行B、有相應的專業(yè)技術(shù)人員C、對依法使用的其他無線電頻率不會產(chǎn)生有害干擾D、以上三項答案：D284.DVOR設(shè)備中有（）個調(diào)制后的邊帶信號。A、4B、3C、2D、1答案：A285.安裝在機場跑道延長線上或航線的某個位置上的NDB導航設(shè)備發(fā)射的信號供飛機羅盤指示（）：A、飛行方向B、飛機方位C、飛機航道D、飛機高度答案：A286.下滑信標的覆蓋范圍是在下滑道水平中心線兩邊（）度，上至1.75θ，下至0.45θ，距離至少10NM。A、4B、6C、8D、10答案：C287.I/O接口位于（）A、總線和設(shè)備之間B、CPU和I/O設(shè)備之間C、主機和總線之間D、CPU和主存儲器之間答案：A288.儀表著陸系統(tǒng)的1020Hz單音的諧波成分不大于（）。A、15%B、10%C、8%D、6%答案：D289.天線的輸入阻抗是指在天線的饋電輸入端的輸入電壓和（）之比。A、電阻B、輸入電流C、電容D、電感答案：B290.在任一方位上可變相位信號比基準相位信號（）一個角度。A、超前B、滯后C、相同D、以上都不對答案：A291.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第六十五條規(guī)定安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應當將檢查的時間、地點、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題及其處理情況，作出書面記錄，并由檢查人員和被檢查單位的負責人簽字;被檢查單位的負責人拒絕簽字的，檢查人員應當將情況記錄在案，并（）的部門報告。A、向上級B、向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責C、向領(lǐng)導D、以上三項答案：B292.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十六條規(guī)定，電信人員執(zhí)照申請人應當具備下列條件：A、通過理論考試，取得有效的理論考試合格證B、通過技能考核，取得有效的技能考核合格證C、符合本規(guī)則規(guī)定的申請人培訓和經(jīng)歷要求D、以上三項答案：D293.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十四條規(guī)定，緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應當在事件發(fā)生后（）小時內(nèi)，按規(guī)范如實填報民用航空安全信息報告表。A、2B、5C、10D、12答案：D294.指點標機是利用什么發(fā)射作為定點標志?（）A、垂直定向B、水平定向C、反射定向D、磁北定向答案：A295.對于下滑設(shè)備其標準SDM值應為多少?A、80%B、40%C、20%D、60%答案：A296.DME應答脈沖間隔是：（）A、12微秒B、36微秒C、30微秒D、A和C都對答案：D297.90Hz和150Hz調(diào)幅信號經(jīng)混合組件混合后獲得的CSB和SBO信號相位關(guān)系為：（）A、零度B、正交C、反向D、45度答案：B298.當主機開關(guān)置于“TX2”時，關(guān)機時機柜面板上顯示燈的狀態(tài)應為那種情況（）A、TX1燈不亮，TX2天線燈亮B、TX1假負載燈亮，TX2天線燈亮C、TX2天線燈亮，TX1燈不亮D、TX1天線燈亮，TX2假負載燈亮答案：D299.SPD的接地端應采取盡可能的短而直，接線長度一般不應大于（）米。A、0.1B、0.3C、0.5D、1答案：C300.在DVOR4000中，混合函數(shù)的周期為（）。A、1/120秒B、1/360秒C、1/750秒D、1/1500秒答案：C301.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》第四十二條規(guī)定，我國民航各類無線電臺站受到（）產(chǎn)生的有害干擾，有關(guān)部門收到有害干擾報告后，應當報告民航局無線電管理委員會并報請國家無線電管理委員會處理。A、國內(nèi)其他非民用航空無線電臺B、國外電臺C、人為因素D、以上三項都是答案：B302.根據(jù)無方向信標技術(shù)要求，NDB發(fā)射機應當具備（）等參數(shù)的測量功能。A、直流電壓B、輸出功率C、整機電流D、蓄電池電壓答案：B303.無線電的甚高頻段VHF的頻率范圍是（），主要用于傳送電視、調(diào)頻廣播、空中管制、車輛通信、導航、集群通信和無線尋呼等。A、3Hz～30KHzB、3Mz～30MHzC、30MHz～300MHzD、0.3Hz～3MHz答案：C304.隨著放電電流的增大，蓄電池的容量會（）A、逐漸增加B、不變C、逐漸減小D、時大時小答案：C305.航向信標設(shè)備射頻載波頻率容差不過（）。A、±0.001%B、±0.002%C、±0.005%D、±0.02%答案：B306.NM7000系列儀表著陸系統(tǒng)的監(jiān)控參數(shù)中的告警參數(shù)即由監(jiān)控器測量RF信號的測量參數(shù)，監(jiān)控器有四個相似的監(jiān)控通道每個監(jiān)控通道都對三個基本參數(shù)進行監(jiān)控,這三個基本參數(shù)分別是（）。A、DDM、NF、RFB、DDM、CL、RFC、DDM、SDM、RFD、DS、SDM、RF答案：C307.根據(jù)不同的用途，GPS網(wǎng)的圖形布設(shè)通常有點連式、（）式、網(wǎng)連式及邊點混合連接四種基本方式。選擇什么方式組網(wǎng)，取決于工程所要求的精度、野外條件及GPS接收機臺數(shù)等因素。A、線連B、邊連C、陣連D、級連答案：B308.導航規(guī)范是在已確定的空域范圍內(nèi)對航空器和（）提出的一系列要求，它定義了實施PBN所需要的性能及具體功能要求，同時也確定了導航源和設(shè)備的選擇方式。A、陸基導航設(shè)備B、衛(wèi)星導航設(shè)備C、飛行機組D、導航技術(shù)人員答案：D309.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十條規(guī)定，事發(fā)相關(guān)單位和人員應當按照規(guī)定如實報告事件信息，不得隱瞞不報、謊報或者（）。A、錯報B、遲報C、誤報D、漏報答案：B310.飛行校驗規(guī)則規(guī)定，航向信號調(diào)制平衡（示值）（）uA。A、±5uAB、±8uAC、±10uAD、±15uA答案：C311.以下哪種設(shè)備天線的極化方式屬于垂直極化（）A、全向信標B、測距儀C、航向信標D、下滑信標答案：B312.在DVOR設(shè)備中，副載波的中心頻率應為（）。A、9960Hz±1%B、9960Hz±2%C、10KHz±1%D、10KHz±2%答案：D313.飛機上的黑匣子由（）兩部分組成，功能為A、DFDRCVR；記錄駕駛艙的各種聲音記錄飛行時的各種參數(shù)B、CVRDFDR；記錄駕駛艙的各種聲音記錄飛行時的各種參數(shù)C、CVRDFDR；記錄飛行時的各種參數(shù)記錄設(shè)備艙的各種聲音D、CVRDFDR；記錄客艙的各種聲音記錄飛行時的各種參數(shù)答案：B314.NM7000監(jiān)控器AGC時間調(diào)整為：（）A、在開機狀態(tài)下，通過調(diào)整AGC旋扭，AGC電平為1.9～2.0V，使顯示的數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定。B、在關(guān)機狀態(tài)下，通過調(diào)整AGC旋扭，AGC電平為1.9～2.0V，使顯示的數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定。C、在開、關(guān)機狀態(tài)下，通過調(diào)整AGC旋扭，AGC電平為1.9～2.0V，使顯示的數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定。D、在開、關(guān)機狀態(tài)下，通過調(diào)整AGC旋扭，AGC電平為2.8～3.2V，使顯示的數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定。答案：C315.航向臺發(fā)射：（）A、水平極化波B、垂直極化波C、水平極化波和垂直極化波D、圓極化波答案：A316.《中華人民共和國民用航空法》第三條規(guī)定，國務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立的（）可以監(jiān)督管理該地區(qū)的民用航空活動。A、安監(jiān)辦B、空管處C、空管局D、地區(qū)民用航空管理機構(gòu)答案：D317.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第四條規(guī)定，（）負責監(jiān)督管理本地區(qū)民航空管安全管理工作A、空管局B、地區(qū)空管局C、民航局D、地區(qū)管理局答案：D318.NDB200無方向信標機天線繼電器的正常供電電壓是（）伏。A、24B、5C、12D、28答案：A319.對CMOS與非門電路，其多余輸入端正確的處理方法是（）A、通過大電阻接地（>1.5KΩ）B、懸空C、通過小電阻接地（<1KΩ）D、通過電阻接VCC答案：D320.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第二十五條規(guī)定，在距離航路邊界（）公里以內(nèi)的地帶，禁止修建影響飛行安全的射擊靶場和其他設(shè)施。A、100B、50C、30D、20答案：C321.DVOR設(shè)備載波天線的輸入阻抗是（）歐姆。A、300B、75C、50D、100答案：C322.DVOR信標正常工作時,應該有幾根天線在同時輻射信號（）A、3B、4C、5D、6答案：A323.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第七十二條規(guī)定，居民委員會、村民委員會發(fā)現(xiàn)其所在區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位存在事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為時，應當向（）或者有關(guān)部門報告。A、當?shù)厝嗣裾瓸、當?shù)毓簿諧、當?shù)厮痉ň諨、當?shù)胤ㄔ捍鸢福篈324.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》第二十一條規(guī)定，各類民用航空無線電臺站使用的報、話呼號由民航局無線電管理委員會根據(jù)國家無線電管理委會頒布的（）統(tǒng)一核配。A、《無線電臺站報文、呼號管理規(guī)定》B、《中華人民共和國無線電頻率、呼號劃分規(guī)定》C、《無線電頻率、呼號分配表》D、《無線電臺站呼號管理規(guī)定》答案：D325.關(guān)于GALILEO系統(tǒng)，以下說法不正確的是（）。A、中國于2003年9月加入“伽利略計劃”B、是主要設(shè)計作軍事用途的衛(wèi)星導航系統(tǒng)C、是歐盟一個正在建造中的衛(wèi)星定位系統(tǒng)D、它運行的軌道比GPS高答案：B326.在已接電源的閉合回路里，關(guān)于電源電動勢、內(nèi)電勢降落、外電壓的關(guān)系，下列說法正確的是（）A、若外電壓增大，則內(nèi)電勢降落增大，電動勢也會隨著增大B、若外電壓減小，內(nèi)電阻不變，內(nèi)電勢降落不變，電源電動勢必然減小C、若外電壓減小，則內(nèi)電勢降落減小，電源電動勢也會隨之減小D、若外電壓增大，則內(nèi)電勢降落減小，電源的電動勢始終等于二者之和答案：D327.欲將正弦信號轉(zhuǎn)換成與之頻率相同的脈沖信號，應用A、T觸發(fā)器B、施密特觸發(fā)器C、A/D轉(zhuǎn)換器D、移位寄存器答案：B328.下邊帶與載波鎖相的目的是在空間（）。A、產(chǎn)生一個標準的調(diào)幅波B、產(chǎn)生一個標準的純邊帶信號C、使上、下邊帶信號同相D、使上、下邊帶信號反相答案：A329.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第四條規(guī)定，通信導航監(jiān)視設(shè)備的臨時使用許可證和使用許可證的頒發(fā)和注銷由（）定期公布。A、民航總局空管局B、國務(wù)院主管部門C、安監(jiān)局D、空管局答案：A330.航向設(shè)備的告警轉(zhuǎn)換機或關(guān)機的時間（）為3類設(shè)備A、10秒B、5秒C、2秒D、6秒答案：C331.SBO信號（）。A、只含邊帶B、只含載波C、包含邊帶和載波D、以上都不對答案：A332.對于TTL數(shù)字集成電路來