車庫及道路土石方施工方案

旭陽?臺北城車庫及道路平基土石方工程施工

組

織道路路基工程施工及驗收質(zhì)量規(guī)范》 道路路基工程施工及驗收質(zhì)量規(guī)范》 CJJ44-91；重慶長江中誠建筑有限公司2011年6月14日第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)1、 根據(jù)重慶恒陽房地產(chǎn)開發(fā)有限公司提供的“旭陽?臺北城車庫及道路平基土石方工程”的設計圖紙與資料。2、 根據(jù)現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關資料。3、 建筑地基基礎設計規(guī)范(GB50007-2002)。4、 土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范(GBJ-201-83)。5、 建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50202-2002)。6、 根據(jù)《重慶市環(huán)境噪聲污染防治方法》。7、 根據(jù)《關于加強建筑施工揚塵污染控制工作的緊急通知》渝建發(fā)〔2004〕131號、《重慶市主城塵污防治方法》渝府令第188號(2005.09.21)；8、 地下管線和市政設施保護相關法規(guī)條例；9、 根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2001；10、根據(jù)《市政道路工程施工質(zhì)量檢驗評定標準》 CJJ1-91;《城市第二節(jié)編制范圍按建設單位提供的車庫及道路平場工程圖范圍的土石方平場。第三節(jié)編制原則1、根據(jù)本工程招標文件的各項要求，工程特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。2、在實事求是的基礎上，力求技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，積極采用新機具、新材料、新測試方法。3、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。4、施工進度安排注意各工序間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。5、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當?shù)睾侠碣Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。6、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置。嚴格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。第二章工程概況及工作內(nèi)容第一節(jié)工程概況1、 工程名稱：旭陽?臺北城車庫及道路平基土石方工程。2、 工程地點：大學城中路旭陽?臺北城，城市管理學院旁3、地形、地貌、巖性：擬建場地本次土石方平場工程的地質(zhì)情況，主要巖性屬侏羅系沙溪廟組上的亞組組成。巖石的組成為棕色泥質(zhì)巖， f-2-3。第二節(jié)主要施工要求（一）、施工要求1、 按業(yè)主合同要求和根據(jù)國家頒發(fā)的工程質(zhì)量檢驗評定標準、施工驗收規(guī)范及操作規(guī)程精心組織、精心施工，確保達到設計標高。2、 設置平面坐標控制樁和水準控制點，應采取可靠的保護措施。3、 進場后對場地現(xiàn)地貌進行方格網(wǎng)實測復核。4、 施工時必須對己有地下管網(wǎng)采取保護措施，防止破壞。如在天然氣輸送管附近開挖時應嚴格執(zhí)行《中華人民共和國石油天然氣管道保護條例》以及相關規(guī)定進行施工，天然氣輸送管附近嚴禁進行爆破作業(yè)。5、 土石方挖填施工時，應采取車輛、道路的清洗，場內(nèi)采用散水等有效措施控制揚塵污染。6、 平整場地符合設計要求。7、 施工過程服從監(jiān)理人員的質(zhì)量監(jiān)督及協(xié)調(diào)工作，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認不得進行下一道工序施工。8、 協(xié)調(diào)好周邊關系和有關市政、道路、交通管理、環(huán)衛(wèi)等關系。9、 場平回填分層攤鋪、碾壓回填。土、石混合料填筑，松鋪厚度W60cm粒徑w40cm,壓實度》90%?；靥顓^(qū)基底屬于魚塘、水田地段必須清除全部淤泥方能正常填筑；施工過程中，魚塘、水田地段的換填至老土層，換填部分工程量以建設單位現(xiàn)場收方為準，收方簽證后進入竣工結(jié)算。10、挖方區(qū)內(nèi)存在部分魚塘、水田，在施工開挖時，不行將淤泥和含水量過高的表土直接用于填方區(qū)進行回填，必須將此部分土運至建設單位指定的地點進行堆放晾曬，經(jīng)晾曬后達到回填土方要求后，再運至回填區(qū)進行回填，此部分工程量以建設單位現(xiàn)場實收工程量為準，收方簽證后進入竣工結(jié)算。（二）雨季施工的工作安排1、與氣象臺保持密切的聯(lián)系，時刻注意天氣預報和天氣變化情況，如遇雨天提前采取防雨和雨天施工措施，以確保工程施工的正常進行。2、合理安排施工。對實施性施工組織設計、施工項目和施工進度要作出合理安排。雨季、冬季施工必須從思想上、組織上和技術(shù)上認真做好防雨、防凍工作，合理安排。必要時，調(diào)整工程施工計劃，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。3、低洼地段、高填地段和地質(zhì)不良地段的土質(zhì)路基，應避開雨季施工。4、雨天開挖土方，為避免雨水、地表水滲入土壤內(nèi)，使挖掘發(fā)生困難，在掘土面和工作場地，都應注意隨時保持一定較陡的坡度，這樣雨后在工作面復工，只需鏟除表層少量濕土。在雨季施工時，必須采取防水和排水措施，并應采取措施防止出現(xiàn)“橡皮土”。5、路基填筑要做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面應筑成2%至3%的橫坡，隨時掌握好天氣變化情況，在雨前和收工前及時將鋪填的松土碾壓密實。由于松土吸水率高，故挖、裝、運應很好配合，挖

松了的土及時運走，下雨停工前或收工前，工地上不準留有松土。加強施工前道路的養(yǎng)護，保證道路暢通。第三節(jié)、工程數(shù)量及工作內(nèi)容1、 本項目工程量：車庫地塊場平挖方工程量約為170000m3，填方工程量約為35000m3;道路挖方工程量約為4000m3，填方工程量約為90000m3,挖方工程量大于填方工程量，場區(qū)內(nèi)土石方挖填不能平衡，余土需外運至政府指定的正規(guī)渣場；結(jié)算時土石方外運工程量 =總挖方量-V總回填量>0.95。2、 本項目工程內(nèi)容：按平場土石方豎向布置施工圖，分別進行土石方機械開挖、清淤、場內(nèi)裝運至回填區(qū)域分層回填、碾壓、邊坡處理、排水措施、施工技術(shù)措施、安全措施等全部工作。第三章施工組織管理、勞動力計劃、設備配置一、施工組織管理機構(gòu)與勞動力計劃組織機構(gòu)：我單位將成立項目部進行管理，下設技術(shù)室、機運物質(zhì)室、辦公室，管轄一個機械化運輸隊。項目組織機構(gòu)框圖?技術(shù)組負辛測量組負責人*外部協(xié)調(diào)負責人■質(zhì)量組負責人t?技術(shù)組負辛測量組負責人*外部協(xié)調(diào)負責人■質(zhì)量組負責人t后勤組負責人汽車隊重機隊汽車隊勞動力計劃安排表序號工種名稱單位職稱或上崗證數(shù)量1項目經(jīng)理人工程師12技術(shù)負責人兼測量負責人人工程師13安全負責人人工程師14質(zhì)檢負責人人工程師15資料負責人人工程師16材料負責人人工程師17預結(jié)算負責人人工程師18160推土機司機人特種車上岡證19挖掘機司機人特種車上岡證810自卸汽車司機人駕駛證1511壓路機人特種車上岡證1合計人32擬投入本工程機械設備配備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量生產(chǎn)年份1挖掘機小松300220102挖掘機日立330220083推土機山推160120114壓路機洛陽18噸120115自卸汽車（內(nèi)轉(zhuǎn)）紅巖、鐵馬1520086自卸汽車（外運）紅巖、鐵馬202008第四章主要工程施工方案第一節(jié)施工組織安排一、施工組織安排原則合理布局、突出重點、全面展開、平行作業(yè)、科學組織、均衡生產(chǎn)、確保工期、力爭提前。1、施工準備施工準備工作是全面開工的前提和先決條件，其直接影響到施工任務的完成，涉及本工程的拆遷、復測、運輸便道。解決好進出車輛臨時運輸便道的暢通，協(xié)調(diào)好周邊單位的關系。（1） 、平基正式開工前，認真搞好控制點的復測和校核原始地貌標高，經(jīng)甲方及監(jiān)理復核確認，作為土石方挖、填計算和竣工結(jié)算的依據(jù)。其測量精度必須符合測量規(guī)范的有關規(guī)定。發(fā)現(xiàn)問題按有關程序及時提出修改意見并上報審批，同時把控制樁和水準點增設加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。詳細調(diào)查現(xiàn)場，做好土石方調(diào)配方案。（2） 保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時排水溝，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞；臨時排水設施應與永久性排水設施相結(jié)合2、地表處理施工前先清除平基范圍內(nèi)的樹根、草皮、建筑垃圾、有機物殘渣，挖除淤泥等工作。3、平基土石方工程平基土石方工程施工應考慮填挖平衡、運距適中，先進行表土清理工作，不良地質(zhì)平基施工應注意避開雨季，且必須嚴格控制工程質(zhì)量，按設計及時進行防護。二、工期安排及施工進度計劃1、總工期(1)根據(jù)本工程情況和甲方合同要求、現(xiàn)場條件及我單位機械設備配置施工能力情況，工期確定為60天。(2)工期安排施工準備擬安排5天，包括的工作內(nèi)容為方格網(wǎng)測量、運輸便道修建，表土清理、修建沖洗設施；場內(nèi)內(nèi)轉(zhuǎn)平基挖方擬安排15天完成；場內(nèi)內(nèi)轉(zhuǎn)平基填方擬安排15天完成；場外外運平基挖方擬安排40天，場地精平擬安排2天完成；竣工驗收擬安排1天完成。施工進度計劃表序號工程項目天數(shù)工期b1015202b303b4bbObb501施工準備5天厲基挖方（內(nèi)轉(zhuǎn)）15天3平基滇方（內(nèi)轉(zhuǎn)〉仔天-平基挖方（外運）40天b場地精平P天=6竣工臉枝、移交場地1天=備注：點工程若遇甲方或人力不可抗因素及政府通知行為，工期順延。第二節(jié)臨時工程1、平面布置原則嚴格遵守國家和當?shù)卣谟嘘P土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設單位和監(jiān)理工程師的指導，合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水電、排水系統(tǒng)暢通。各種臨時設施以滿足施工需要并有利于安全使用為原則，由我單位在施工范圍內(nèi)業(yè)主指定的位置進行搭建工作，一次修建到位，避免二次搭建。臨時設施布置時，本著盡量利用荒地、少占耕地盡量靠近既有道路方便施工的原則進行布設。以投資費用低，管理及維護簡便為原則，在方便施工的前提下，做到投資少，利用率高。2、布置計劃施工區(qū)域地形起伏較大，施工時道路盡量考慮利用既有道路，同時根據(jù)工程需要修筑施工便道。3、 臨時通訊根據(jù)工程實際需要，項目經(jīng)理部設無線通訊工具用于工程調(diào)度。4、 臨時房屋項目經(jīng)理部、公司住宿采用租賃民房。5、 施工準備（1）合同簽訂后根據(jù)業(yè)主的要求和施工計劃安排，迅速組織施工人員和機械設備有計劃、有步驟進場定點，及早形成生產(chǎn)能力。同時抓緊各種臨時道路、臨時房屋的施工和生產(chǎn)生活用水、用電施工、場地的布置建設工作，邊安家、邊準備，做到進場快、安家快、開工快。（2）搞好施工圖紙和技術(shù)文件的復審及技術(shù)資料的準備。全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織本工程的調(diào)查。同時組織技術(shù)人員搞好復測工作，根據(jù)施工需要，增設水準點樁、導線控制樁。同時，根據(jù)施工安排做好平基邊樁的測量工作及控制樁的護樁測設。（3）落實各種施工用材料的供應渠道及材料進場的運輸方法、道路，保證各種用料按時保質(zhì)、有計劃的供應，做到不積壓、不短缺。（4）針對本工程特點，做好職工的技術(shù)培訓和技術(shù)交底工作，進行開工前的技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工再教育，提高職工安全、質(zhì)量、文明施工意識。（5）根據(jù)甲方委托辦理有關本項目的其他工作。第三節(jié)主要工程項目施工方法一、總體施工方案平基土石方工程挖、運、回填全部以機械施工為主，人工配合為輔，巖石部分采取320推土機下鉤鉤鑿，邊界部分采取炮機鑿打。1、施工進出口設置在西南角現(xiàn)有道路路口處，并在此處設置施工大門，修建沖洗設施。2、 進場施工順序：道路施工-負一層車庫-負二層車庫；先內(nèi)轉(zhuǎn)后外運。3、 施工時車庫邊線望外擴1.0米作為施工工作面進行施工。4、 邊坡開挖坡度為：回填土放坡1:1.5，，頁巖、砂巖放坡1:0.5。5、測量實施方案單一導線測量的外業(yè)工作包括：踏勘選點、建立標志、測量坐標及標高等內(nèi)容。踏勘選點：選點前搜集測區(qū)內(nèi)甲方提供的地形圖及控制點成果資料，再詳細踏勘現(xiàn)場，根據(jù)實際地形選定合理的布網(wǎng)方案及點位。選定單一導線點，應選在地勢較高、土質(zhì)堅實、視野開闊，便于保存點位和測量放線的地方。選定后，應進行編號并繪出簡圖。建立標志：單一導線點一經(jīng)選定，就應在地面上埋設標志，標志用木樁或釘子訂牢，測量后的坐標點用小釘在木樁上標示，并在樁的周圍用混凝土以固定點位（埋設示意圖如下）。Ii—, |*混凝土混凝土---r-*=P■木；-：2：斗H1—Al ■H■.■--V.綃 "r嚴弋%tXi° ■、樁\/\/■，一.-1z -測量坐標和咼程：用一臺拓普康全站儀置于甲方提供的已知點 1,后視已知點2（后視方位角和距離用FX-4800P計算器求得），再板全站儀方向睢準I,測得I的坐標和高程。用同樣的方法可測得H、皿等控制點。用極坐標法置儀器在控制點上逐一放出各地塊的開挖邊線、道路邊線等點，以控制平基土石方開挖的坐標位置以及高程開挖深度和回填的標咼。二、施工順序安排1、安排原則、施工順序合理布局、精心安排；突擊重點、科學組織、；確保工期、力爭提前詳見《土石方施工順序流程圖》土石方施工順序流程圖三、分項工程施工方案與施工方法1、平基土石施工平基開挖前作好截水溝，施工期間修建臨時排水設施，力爭作到永臨結(jié)合（1）土方開挖：土方開挖均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴格掏洞取土。邊坡采用機械分層修刮平整。邊坡坡度嚴格按設計要求進行施工。開挖過程中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應及時報批。（2）石方開挖：石方開挖根據(jù)巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖。3、施工方法：（一）巖石部分施工：采取320推土機下鉤和炮機鑿打相結(jié)合（二）、平基回填：（1）一般回填工藝填筑按施工技術(shù)規(guī)范要求分層填筑，分層壓實。從挖、裝、運、填、碾壓實行機械化平行流水作業(yè)，按二區(qū)段（即土、平整、碾壓、）、八流程（即測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、邊坡整修）的工藝方法施工。（2）填筑施工1、填筑順序回填時，前一個施工段回填碾壓至設計標高后才施工后一施工段，各段之間通過1：2（高度為50厘米，寬度為100厘米）臺階式邊坡連接。每個施工段接茬部分，同時填筑，并分層交錯搭接，搭接長度不小于3米。當填方段的地面自然橫坡大于I：5時，應在斜坡上分級挖成寬度不小于I.OM,并向內(nèi)傾斜2?4%勺臺階，并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。2、填料要求：土石混合料填筑，松鋪厚度W60cm粒徑W40cm,壓實度》90%。魚塘、水田地段必須清除全部淤泥方能正常填筑3、填筑土方3.1、攤平自卸汽車從取土區(qū)把土方運至填土區(qū)，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。3.2、填土厚度填土作業(yè)采用從下到上分層填土的方法，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)和機械的壓實功能，并通過試驗確定每層填土的松鋪厚度，約為40厘米~80厘米。分層填土時在控制樁上標出每層填土的厚度，確保填土的厚度不超高或過低。在填筑上一層土方前，要檢驗下層土的壓實度及壓實高度符合要求，并做好隱蔽驗收記錄及通過監(jiān)理工程師驗收合格。.3.3、最上一層土的填筑當填土接近設計標高時，測量員要加強測量檢查，控制最上一層填土厚度，最上一層填土既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實度達不到，太薄了上層土易脫皮，不能很好結(jié)合。對于非道路部份，最后一層填土的壓實厚度約為50厘米。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標準。3.4、碾壓填土碾壓前，通過試驗測定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾壓前采取向土灑水濕潤、增加壓實遍數(shù)等措施，若土的含水量偏高，在碾壓前采取置換土、晾曬干土等措施，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，使土在最佳含水量的情況下進行碾壓，保證碾壓質(zhì)量。3.4.1、碾壓方法本工程主要采用輪胎式壓路機、光輪壓路機和振動壓路機進行碾壓施工。輪胎式壓路機和光輪壓路機主要用于粘土的碾壓，振動壓路機用于碎石和砂質(zhì)土的碾壓。分層碾壓填筑的土方，每層的厚度約為40厘米?80厘米，在碾壓時,振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為50厘米?80厘米，每塊連接處的重疊碾壓寬度為1米?1.5米，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。碾壓時先輕后重，速度適中。先用6噸壓路機預壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后再用壓路機碾壓，以防止一開始就用重型壓路機碾壓易產(chǎn)生高低不平的現(xiàn)象，從而影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2公里/小時以內(nèi)。碾壓遍數(shù)需根據(jù)不同壓實度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為6?8遍，碾壓碎石層時，遍數(shù)可適當增加?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師認可才能填筑上層土方碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正常現(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。3.4.2、壓實度試驗抽點要求應每層檢驗填方質(zhì)量，每1000平方米內(nèi)設一組檢測點，抽樣結(jié)果滿足設計要求后方可鋪下一層，并配合甲方、監(jiān)理及相關單位完成相關試3.4.3、壓實度試驗方法填方壓實后，壓實度按控制干密度pd作為檢查標準。3.4.3.1、 控制干密度通過下式確定：pd=KXpdmaxK—壓實度（%）pdmax—土的最大干密度（克/立方厘米）土的最大干密度采用重型擊實實驗測定。3.4.3.2、 檢查土的實際干密度，采用環(huán)刀法取樣;檢查混合料的實際干密度，用灌砂法取樣；其取樣組數(shù)為：每層按400?1000平方米取樣一組。取樣部位在每層壓實后的下半部。試樣取出后，先稱出土的濕密度并測定含水量，然后用下式計算土的實際干密度 p0：p0=p/（1+0.013）,（克/立方厘米）式中p—土的濕密度（克/立方厘米）3—土的濕含水量（%）如上式算得的土的實際干密度p0>pd,則壓實合格；若p0<pd,則壓實不夠，要采取相應措施，提高壓實質(zhì)量?；靥顓^(qū)域土石方采用推土機攤平分層壓實方法。輾壓時,輪跡要互相搭接,防止漏壓。第五章施工措施第一節(jié)克服工程質(zhì)量通病的措施克服工程質(zhì)量通病的措施1、必須按規(guī)范認真處理,進行排水疏干清淤、清除草皮、樹根,對原地面松軟、浮土必須夯壓密實等。2、回填填料必須檢驗合格。不得使膨脹土，嚴重風化的軟石、粘土、粘粉土和有機土填基層。同一填層使用不同種類條件的填料必須分別進行檢驗。3、填料中石塊尺寸不宜過大，較大時必須打碎，以免和造成很多很大的空隙，致使路基上部陷落下沉。4、回填必須堅實，平整。不得有積水，填補凹坑必須用與路面相同的填料壓實。第二節(jié)質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證工程質(zhì)量的主要措施一、質(zhì)量目標確保承包范圍內(nèi)全部工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%，工程優(yōu)良率達95%以上，并滿足創(chuàng)優(yōu)目標要求。二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、分項、分部工程一次檢驗合格率100%，并確保單位工程優(yōu)良率達到95%以上。2、施工工藝質(zhì)量符合國家、重慶市頒發(fā)的施工規(guī)范及施工技術(shù)規(guī)則、施工安全規(guī)則要求的標準。3、樹立樣板工程，確保施工的每一段平基土石方、均成為優(yōu)質(zhì)樣板，以點帶面，帶動全線創(chuàng)優(yōu)。4、本項目的平基工程做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全部達到優(yōu)質(zhì)標準。5、內(nèi)業(yè)資料管理標準規(guī)范，竣工資料編制及時，圖文齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。三、保證工程質(zhì)量的主要措施建立健全質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)體系，項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長的創(chuàng)優(yōu)領導小組，負責全項目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導工作。建立健全以項目總工程師為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系，項目經(jīng)理部設工程科、安質(zhì)科，單位工程設主管工程師。實行技術(shù)工作統(tǒng)一領導，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級技術(shù)負責人的職責，推行技術(shù)承包責任制開展技術(shù)優(yōu)質(zhì)服務。1、堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，強化各種形式的宣傳教育，隊伍進場后，將實行分項、分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，標準明確，使全項目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。2、健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗收簽證制度，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢驗程序，通過全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。3、制定質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標管理。根據(jù)