泉州某市政道路改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性城市Ⅰ級(jí)綜合性主干道

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc294679709"第一章編制依據(jù)及編制原則3HYPERLINK\l"_Toc294679710"一、編制依據(jù)3HYPERLINK\l"_Toc294679711"二、編制原則3HYPERLINK\l"_Toc294679712"三、編制說(shuō)明及標(biāo)準(zhǔn)3HYPERLINK\l"_Toc294679713"第二章工程概況4HYPERLINK\l"_Toc294679714"一、工程概況4HYPERLINK\l"_Toc294679715"二、工程特點(diǎn)分析及施工要點(diǎn)、對(duì)策分析6HYPERLINK\l"_Toc294679716"第三章施工總體安排7HYPERLINK\l"_Toc294679717"一、施工區(qū)段劃分7HYPERLINK\l"_Toc294679718"二、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置情況及主要職責(zé)范圍9HYPERLINK\l"_Toc294679719"三、施工總體平面布置17HYPERLINK\l"_Toc294679720"四、合同目標(biāo)及進(jìn)度計(jì)劃安排23HYPERLINK\l"_Toc294679721"五、施工資源備置25HYPERLINK\l"_Toc294679722"第四章主要工程項(xiàng)目的施工方法31HYPERLINK\l"_Toc294679723"一、主要分項(xiàng)工程的施工程序31HYPERLINK\l"_Toc294679724"二、測(cè)量工程31HYPERLINK\l"_Toc294679725"三、路基施工33HYPERLINK\l"_Toc294679726"四、水泥穩(wěn)定碎石層施工39HYPERLINK\l"_Toc294679727"五、瀝青混凝土路面施工42HYPERLINK\l"_Toc294679728"六、人行道彩色透水磚鋪裝52HYPERLINK\l"_Toc294679729"七、路緣石施工53HYPERLINK\l"_Toc294679730"八、給水管道工程施工54HYPERLINK\l"_Toc294679731"九、雨污水管道工程施工58HYPERLINK\l"_Toc294679732"十、電力通信工程施工62HYPERLINK\l"_Toc294679733"十一、路燈工程施工64HYPERLINK\l"_Toc294679734"十二、交通標(biāo)志標(biāo)線工程施工65HYPERLINK\l"_Toc294679735"十三、橋梁工程施工68HYPERLINK\l"_Toc294679736"十四、鋼筋混凝土蓋板涵工程施工80HYPERLINK\l"_Toc294679737"第五章確保施工進(jìn)度計(jì)劃及工期的技術(shù)組織措施85HYPERLINK\l"_Toc294679738"一、施工進(jìn)度計(jì)劃85HYPERLINK\l"_Toc294679739"二、工期保證措施85HYPERLINK\l"_Toc294679740"第六章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施88HYPERLINK\l"_Toc294679741"一、質(zhì)量保證體系88HYPERLINK\l"_Toc294679742"二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃88HYPERLINK\l"_Toc294679743"三、各級(jí)質(zhì)量責(zé)任及分工89HYPERLINK\l"_Toc294679744"四、質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)93HYPERLINK\l"_Toc294679745"五、雨季施工安排93HYPERLINK\l"_Toc294679746"六、工程成本控制措施94HYPERLINK\l"_Toc294679747"第七章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施96HYPERLINK\l"_Toc294679748"一、工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理96HYPERLINK\l"_Toc294679749"二、保證安全的主要措施96HYPERLINK\l"_Toc294679750"三、安全管理制度97HYPERLINK\l"_Toc294679751"四、施工過(guò)程的安全控制措施100HYPERLINK\l"_Toc294679752"第八章確保文明施工和環(huán)境保護(hù)的技術(shù)組織措施105HYPERLINK\l"_Toc294679753"一、文明施工措施105HYPERLINK\l"_Toc294679754"二、環(huán)境保護(hù)措施109HYPERLINK\l"_Toc294679755"第九章雨季、夏季、臺(tái)風(fēng)季節(jié)的施工措施113HYPERLINK\l"_Toc294679756"一、雨季施工措施113HYPERLINK\l"_Toc294679757"二、夏季施工措施114HYPERLINK\l"_Toc294679758"三、防臺(tái)風(fēng)措施114實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、泉州市XX區(qū)XX路拓改工程施工合同。2、泉州市XX區(qū)XX路拓改工程施工設(shè)計(jì)圖。3、建設(shè)部頒發(fā)的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、預(yù)算定額。4、國(guó)家現(xiàn)行各項(xiàng)法律、法規(guī)及規(guī)定。5、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、施工環(huán)境及施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的資料。6、我單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)裝備、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財(cái)務(wù)實(shí)力及多年來(lái)在高速公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)合同文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。2、嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。4、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。5、實(shí)施項(xiàng)目管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時(shí)間與空間的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益。三、編制說(shuō)明及標(biāo)準(zhǔn)1、根據(jù)與業(yè)主（建設(shè)單位）簽署的承包合同，特編制本施工組織設(shè)計(jì)。2、施工組織設(shè)計(jì)中列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃，僅作為指導(dǎo)施工時(shí)參考用，不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃。其各項(xiàng)數(shù)量如有出入時(shí)，應(yīng)以施工預(yù)算中的數(shù)量為準(zhǔn)。3、本施工組織設(shè)計(jì)的編制主要以下列文件和資料為依據(jù)：1）．施工承包合同書2）．施工圖設(shè)計(jì)文件3）．工程現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第二章工程概況一、工程概況泉州市XX區(qū)XX路拓改工程北起于福廈公路XX村段，向南至XX村，樁號(hào)K0+000～K9+420，長(zhǎng)9.42公里。根據(jù)總體規(guī)劃在XX村（K2+020～K3+920）結(jié)合唐車項(xiàng)目，進(jìn)行1.9公里的改線外，其余部分基本沿現(xiàn)狀XX路兩側(cè)拓寬。拓改后道路等級(jí)提升至城市Ⅰ級(jí)綜合性主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h，道路紅線寬度為50米，機(jī)動(dòng)車道雙向6車道，兩側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道，并設(shè)中央分隔帶和邊分帶。1）氣候及水文條件泉州地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)，四季分明，年平均氣溫19.5-21.0℃，最冷的一月份，月平均氣溫11-12℃。極端最高溫度38.9℃（1967.06.29、1979.08.15、2002.07.04），極端最低溫度0.0℃（1957.2.12）；年降水不均勻，雨季旱季明顯，每年5-9月為雨季，11月至次年3月為旱季；年平均降雨量1290.6mm，主要降水月份：8月、6月、5月、4月，占全年降水量的54.9％，日最大降水量296.1mm（1973.04.23）。主導(dǎo)風(fēng)向：東北偏東，基本風(fēng)壓：65Kg/m2，瞬間最大風(fēng)速：40m/s（東北偏東1982.07.29，九號(hào)臺(tái)風(fēng)），年有效風(fēng)能112.0-2633.2KWh/m2；每年7-9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，臺(tái)風(fēng)影響本區(qū)時(shí)間為4-11月，影響期達(dá)8個(gè)月。2）沿線周邊環(huán)境及地形地貌擬建道路位于泉州市XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，蓮坑山東側(cè)；道中沿線主要地貌有海積階地、山前沖洪積、坡殘積臺(tái)地等，沿線各路段主要為耕地、居民區(qū)，少部分地段為山地。3）水文地質(zhì)條件（1）地表水?dāng)M改建道路內(nèi)無(wú)常年性河流水系分布，地表水主要分布于水渠、池塘中，其中水渠深約0.2~1.3m,池塘水深約為0.3~1.5m，水量不大，其主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水及附近居民排出的生活廢水，水量、水位受季節(jié)性變化明顯，豐水期水量豐富，旱季則易干。（2）地下水?dāng)M建道路跨越不同地貌單元，因此場(chǎng)地地下水位埋深變化較大。擬建道路中段及尾部為山坡，地勢(shì)較高，勘察期間地下水位埋藏總體較深；其余地段為海積及沖洪積階地，地下水位埋藏較淺?？辈炱陂g近于為枯水期，測(cè)得地下水初見水位為0.7~5.6m，混合穩(wěn)定水位為0.5~5.2m(標(biāo)高為6.96~16.26m)，地下水位隨地形起伏而變化。預(yù)計(jì)場(chǎng)地在沖、海積地段的地下水位抬升幅度約0.5~1.0m；山坡地地下水位抬升幅度約1.0~3.0m，建議擬改造道路的最高地下水位按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下1.0m考慮。本項(xiàng)目投資規(guī)模約為3.6億，開工日期2011年5月2日，總工期初擬12個(gè)月。建設(shè)單位:泉州市XX有限公司監(jiān)督單位：XX區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站設(shè)計(jì)單位：泉州市XX研究院監(jiān)理單位：福州XX監(jiān)理有限公司施工單位：福建省XX工程公司二、本項(xiàng)目工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、道路等級(jí)：城市Ⅰ級(jí)主干路，雙向6車道。2、設(shè)計(jì)行車速度：50公里/小時(shí)。3、路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100；4、設(shè)計(jì)年限：路面設(shè)計(jì)使用的年限15年。5、道路通行凈空：有軌電車凈空：≥5.5m;汽車凈空≥5m;非機(jī)動(dòng)車凈空:≥3.5m;人行道:≥2.5m。6、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100.7、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)；環(huán)境類別：Ⅱ類；設(shè)計(jì)重要性系數(shù)：1.0。8、地震基本烈度：基本烈度Ⅶ度設(shè)防，地震動(dòng)峰值加速度為0.15g。三、路面結(jié)構(gòu)組成：1、主線車行道路面結(jié)構(gòu)：（1）4cmSMA-13，(瀝青瑪蹄脂碎石混合料）；（2）乳化粘層瀝青0.4L/m2；（3）6cmAC-20C，（中粒式瀝青混凝土）；（4）乳化粘層瀝青0.4L/m2；（5）8cmAC-25C，（粗粒式瀝青混凝土）；（6）乳化粘層瀝青0.4L/m2；（7）乳化瀝青下封層（瀝青用量0.9L/m2，撒布0.5cm到1聰明石料6m3/1000m2）（8）乳化透層瀝青1.1L/m2；（9）30cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（分兩層）；（10）18cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。2、非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：（1）4cmAC-13C，（細(xì)粒式瀝青混凝土）；（2）乳化粘層瀝青0.4L/m2；（3）6cmAC-20C，（中粒式瀝青混凝土）；（4）0.4L/m2乳化粘層瀝青；（5）乳化瀝青下封層（瀝青用量0.9L/m2，撒布0.5cm到1聰明石料6m3/1000m2）；（6）乳化透層瀝青1.1L/m2；（7）20cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石;（8）15cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；（9）土基（壓實(shí)度≥93%）3、人行道鋪裝結(jié)構(gòu)：（1）6cm生態(tài)透水磚(20*10cm)；（2）3cm中砂找平兼結(jié)合層；（3）土工布一道；（4）18cmC20無(wú)砂混凝土（5）土基(壓實(shí)度大于等于93%)。二、工程特點(diǎn)分析及施工要點(diǎn)、對(duì)策分析1、特點(diǎn)分析本項(xiàng)目工程為舊路拓改工程，線路較長(zhǎng)，沿線都為居民區(qū)和廠房，村道岔口及廠房路口較多?，F(xiàn)因泉州市區(qū)坪山路和刺桐路正在拓建，大部分過(guò)往市區(qū)車輛都從現(xiàn)有XX路分流，且現(xiàn)有道路為XX區(qū)交通主干道，這造成交通任務(wù)更加繁重，車流量非常大，交通繁忙，施工干擾很大。全線共有小橋3座，涵洞4座，所有舊的橋涵都要拆除重建，這也給交通造成很大的壓力。沿線的“三線兩桿”很多，地面地下情況復(fù)雜，橫穿的管線也較多，無(wú)現(xiàn)有管線狀況的實(shí)際資料，在這樣短的時(shí)間內(nèi)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況工作量非常大，而且無(wú)法真正調(diào)查完整，這給現(xiàn)場(chǎng)施工及方案制定實(shí)施帶來(lái)很大的困難。K6+000~K6+300段為開炸石方地段，舊路中心開挖深度約5米，兩側(cè)約為10米高的小山包，附近都是廠區(qū)和民房、高壓電線，最近距離8.5米，需采取嚴(yán)格的控制爆破。另外，沿線都為村莊民房，征地拆遷工作量非常之大，這也直接影響我們的施工方案、施工進(jìn)度、施工成本。本項(xiàng)目沿線電力、通訊、醫(yī)療、食宿、水源能滿足施工需要。本項(xiàng)目交通方便，砂、碎石、片石、鋼筋、水泥、管材等采購(gòu)方便，。主要工程數(shù)量：路基挖土石方79.1萬(wàn)m3，路基填方37.1萬(wàn)m3，拋石2310m3，機(jī)動(dòng)車道路面35.7萬(wàn)m2，非機(jī)動(dòng)車道9.1萬(wàn)m2，人行道8.0萬(wàn)m2，橋梁工程80.88m/3座，鋼筋混凝土蓋板涵4座，給水管道23009m，雨水管道25283m，污水管道18202m，電力管道23183m，通信管道30838m。2、施工要點(diǎn)及對(duì)策分析本項(xiàng)目的第一難點(diǎn)是，交通干擾大。為此，我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定科學(xué)的交通組織方案，針對(duì)改線、開炸石方、路口段、橋梁位置、挖方填方地段等施工情況分別采取全封閉、半封閉、搭設(shè)便橋各種措施，進(jìn)行分流疏導(dǎo)，保證交通順暢。施工時(shí)除便橋及爆破地段改道為兩車道，其他地段基本四車道通行；待右幅路基成型，封閉路線右幅，再破除右側(cè)6.5米舊路面，留左側(cè)8.5米舊路及新非機(jī)動(dòng)車道保證交通。建議將（惠安往泉州方向）泉州、晉江、石獅途經(jīng)XX路的過(guò)往車輛在惠安大紅埔路口處，組織往惠崇路方向行駛，再通過(guò)通港路、沿海大通道，到達(dá)后渚大橋。（泉州往惠安方向）將泉州、晉江、石獅途經(jīng)XX路的過(guò)往車輛，在后渚大橋XX區(qū)三叉路口處，組織往通港路、沿海大通道行駛，再通過(guò)惠崇路，到達(dá)惠安大紅埔路口。第二、管線復(fù)雜，征地拆遷工作量很大，交叉施工影響非常大，許多方案須根據(jù)實(shí)際情況再做調(diào)整。項(xiàng)目部一接到該施工任務(wù)，立即組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的“三線兩桿”展開調(diào)查，測(cè)設(shè)坐標(biāo)，事實(shí)求是制定施工方案，分點(diǎn)分段，以點(diǎn)帶面，以施工促拆遷逐步展開施工。全線新建橫穿管線有98處，為保證附近居民、廠房的生活、生產(chǎn)，所有橫穿管線在舊線遷移之前都必須完成。第三、K6+000~+300段為開炸石方地段，須封閉施工，從左側(cè)改道通行。第四、舊橋須拆除重建，為保證通行順暢及滿足工期要求須在左側(cè)紅線內(nèi)搭設(shè)便橋針對(duì)本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)實(shí)施的具體方案見具體的專項(xiàng)方案。第三章施工總體安排一、施工區(qū)段劃分據(jù)本標(biāo)段路基、路路面、橋涵、管管線、電力電電信和路燈等等主要工程的的分布特點(diǎn)及及勞務(wù)分包的的方式，為合合理安排施工工資源及便于于施工管理，將將本標(biāo)段劃分分為二個(gè)施工站（主主要路基工程程）。第一施工站站：K0+000~K44+660，施工長(zhǎng)4..66Km；下設(shè)兩兩個(gè)施工隊(duì)，第第一施工隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)K0+0000~K1++920段路基土石石方，橋涵、管管線工程、交交通標(biāo)志、電電力電信、人人行道等工程程；第二施工工隊(duì)K1+9220~K4++660段路基土石石方，橋涵、管管線工程、交交通標(biāo)志、電電力電信、人人行道等工程程。第二施工工站：K4++660~K9+420，施工工長(zhǎng)4.766Km；下設(shè)兩兩個(gè)施工隊(duì)，第第三施工隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)K4+6660~K6++820段路基土石石方，橋涵、管管線工程、交交通標(biāo)志、電電力電信、人人行道等工程程；第四施工工隊(duì)K6+8220~K9++920段路基土石石方，橋涵、管管線工程、交交通標(biāo)志、電電力電信、人人行道等工程程。另全線獨(dú)立立設(shè)置一個(gè)路路面施工隊(duì)（含含一座瀝青拌拌和站160t//h），一個(gè)穩(wěn)穩(wěn)定土集中拌拌合站，一個(gè)個(gè)路燈班組。本項(xiàng)目計(jì)劃工期112個(gè)月，工程程施工分兩個(gè)個(gè)階段實(shí)施，第第一階段進(jìn)行行管線及路基基施工，包括括雨污水管、給給水、電力、通通訊管線等。經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)査，電電力桿和給水水管道主要分分布在東側(cè)，其其余的電信、電電力、移動(dòng)等等較多的線路路主要分布在在西側(cè)。為此總體考考慮，按照先西側(cè)后后東側(cè)的原則則實(shí)施，工期期為8個(gè)月；第二二階段進(jìn)行路路面、人行道道及路燈施工工，工期為4個(gè)月。改線線路段、路面工程及控控制爆破路基基段進(jìn)行全封封閉施工，拓拓改路段根據(jù)據(jù)具體情況進(jìn)進(jìn)行圍攔施工工?？傮w施工流程：在在原路面西側(cè)側(cè)砼路面邊設(shè)設(shè)置圍欄封閉→施工西側(cè)管管道工程→將圍欄移至至東側(cè)路邊→→施工東側(cè)管管道工程→在中線靠右右1米處設(shè)置圍欄欄封閉→破除右幅6..5米舊路面→整理右側(cè)路路槽→進(jìn)行右幅路路面施工→右線可通車車封閉左幅→→破除左幅8..5米舊路面→整理右側(cè)路路槽→進(jìn)行左幅路路面施工。根據(jù)實(shí)際情況，以以橋涵、橫穿穿管線、村道道廠區(qū)路口和和比較具備開開工條件的地地段作施工控控制點(diǎn)為原則則，以局部施施工工作面促促征地拆遷為為手段，分段段、交錯(cuò)展開開施工任務(wù)。如有條件，全線管線比較低洼地段也應(yīng)盡量先行施工，節(jié)省抽水臺(tái)班；全線橋涵位置至少100范圍的“三線兩桿”應(yīng)該全部遷移?，F(xiàn)在基本具備開工工條件的工作作面：具備施工條件的段段落匯總標(biāo)段樁號(hào)長(zhǎng)度開工的項(xiàng)目備注第一施工隊(duì)K0+500~KK0+6800右側(cè)180非機(jī)動(dòng)車道管線，土土方工程需要解決問(wèn)題：征地；結(jié)構(gòu)物附近管線的的遷移。K0+850~KK1+2800右側(cè)430K1+810~KK1+9200右側(cè)110K1+000~KK1+3200左側(cè)320第二施工隊(duì)K1+952小橋橋32.84樁基K2+100~KK2+7000600改線整段路基K4+012涵洞洞74涵洞第三施工隊(duì)K4+660~KK4+8800220非機(jī)動(dòng)車道管線工工程K4+980-KK4+8000180K5+720~KK5+5200200K6+060~KK5+7200340K6+820~KK6+3000左側(cè)520K6+820~KK6+3000右側(cè)520K4+710~KK4+8800兩側(cè)170路基換填K6+510~KK6+5800右側(cè)70K6+620~KK6+6600左側(cè)40K6+768~KK6+8200右側(cè)52K5+734小橋橋24.02樁基第四施工隊(duì)K6+890-KK7+7200右側(cè)110非機(jī)動(dòng)車道管線工工程K8+980-KK9+4200右側(cè)440K6+890小橋橋24.02樁基K7+285涵洞洞62.24涵洞K8+700涵洞洞118.44涵洞低洼地段匯總表序號(hào)起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)長(zhǎng)度（m）1K0+280K0+3801002K0+760K1+0502903K1+690K2+2605704K3+460K4+2708105K5+520K6+0305106K8+030K8+2802507K8+560K8+640110合計(jì)2640全線橫穿管線匯總總表綜合管線橫穿表序號(hào)樁號(hào)管道類型備注（具體位置）管線分段施工東側(cè)西側(cè)1K0+040K0+040雨水管道福廈公路交叉口K0+000~KK4+40002K0+122K0+122給水管道3K0+132K0+140污水管道4K0+430K0+430污水管道XX路交叉口K0+400~KK1+70005K0+438K0+438電信管道6K0+454K0+454電力管道7K0+930K0+930雨水管道8K0+988K0+988電力管道XX路交叉口9K0+991K0+990給水管道10K0+994K0+994電信管道11K0+996K0+995.22污水管道12K1+037.77K1+037.55污水管道13K1+040K1+040電信管道14K1+042K1+042給水管道15K1+044K1+044電力管道16K1+404K1+404電力管道村道路口17K1+478K1+478電信管道村道路口18K1+780K1+800電力管道XX大道交叉口K1+700~KK3+300019K1+784K1+804電信管道20K1+787K1+806污水管道21K1+839.44K1+858.33污水管道22K1+840K1+860電信管道23K1+842K1+864給水管道24K1+843K1+864電力管道25K1+963路中中綠化帶K1+963雨水管道橫穿到路中26K1+980K1+980污水管道村道路口27K2+452K2+462電力管道XX路交叉口28K2+454K2+464給水管道29K2+456K2+466電信管道30K2+505K2+511電信管道31K2+505K2+515給水管道32K2+508K2+516電力管道33K3+342K3+359電力管道惠城大道交叉口K3+300~KK4+400034K3+344K3+360給水管道35K3+348K3+362電信管道36K3+399K3+412電信管道37K3+402K3+417電力管道38K3+960污水管道村道路口39K4+007.334+040污水管道40K4+0934+067電力管道東緯一路交叉口41K4+094.554+070給水管道42K4+125.664+107污水管道43K4+1364+111給水管道44K4+1384+114.5電信管道45K4+6554+655雨水管道東園老XX路K4+400~KK5+2000東園路口應(yīng)應(yīng)結(jié)合交通組組織進(jìn)行施工工46K4+755K4+777電力管道沙東大道交叉口47K4+757K4+778給水管道48K4+761K4+779電信管道49K4+763.33K4+780污水管道50K4+765K4+782雨水管道51K4+811K4+828雨水管道52K4+812K4+830污水管道53K4+813K4+832電信管道54K4+816.55K4+838電力管道55K5+306K5+314電力管道XX路交叉口K5+200~KK6+700056K5+307K5+315給水管道57K5+329K5+336.88污水管道58K5+345K5+353電信管道59K5+720K5+715污水管道過(guò)渠60K5+757K5+746污水管道61K5+967K5+993雨水管道XX路交叉口62K5+977.55K5+989電力管道63K5+980K5+993給水管道64K5+782.55K5+995電信管道65K6+028.55K6+041電信管道66K6+030K6+044給水管道67K6+031.55K6+046電力管道68K6+721K6+721給水管道XX東西主干道交交叉口K6+700~KK7+900069K6+768K6+769電信管道70K6+870K6+875污水管道過(guò)渠71K6+910K6+910雨水管道72K6+920K6+921電力管道村道路口73K7+095K7+108.55電力管道XX一路交叉口74K7+097K7+110給水管道75K7+140K7+150污水管道76K7+141K7+153電信管道77K7+305.33K7+295污水管道村道路口78K7+384K7+384電力管道79K7+714K7+714電力管道80K7+974K7+951電力管道XX三路交叉口K7+900~KK9+420081K7+975K7+952給水管道82K8+012.77K7+995污水管道83K8+018K8+002雨水管道84K8+022K8+003電信管道85K8+095K8+095雨水管道路口86K8+132K8+133.66污水管道87K8+204K8+204電力管道88K8+534K8+534電力管道89K8+806K8+806給水管道XX路交叉口90K8+880K8+850電力管道91K8+881K8+854給水管道92K8+882K8+858電信管道93K8+910K8+884污水管道94K8+932K8+910電信管道95K8+937K8+909電力管道96K8+881K8+942給水管道97K9+064K9+064電力管道98K9+284K9+284電力管道二、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置情況況及主要職責(zé)責(zé)范圍為確保工程質(zhì)量、安安全和工期目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，全全面履行合同同要求，本合合同段實(shí)行項(xiàng)項(xiàng)目管理，本本著“精干、高效”的原則組建“泉州市XX區(qū)XX路拓改工程項(xiàng)目目經(jīng)理部”，統(tǒng)一指揮揮本工程的施施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)理、項(xiàng)目目總工、項(xiàng)目目部下設(shè)工程程部、計(jì)量合約部、質(zhì)質(zhì)安部、財(cái)務(wù)務(wù)部、物資設(shè)設(shè)備部、綜合合部、試驗(yàn)室室等職能部門門。根據(jù)施工工區(qū)段的劃分分，組建2個(gè)施工站，施工站按所轄轄范圍的全部部工程項(xiàng)目?jī)?nèi)內(nèi)容組建路基基土石方、橋橋涵、管線工工程、交通標(biāo)標(biāo)志、電力電電信、人行道道等專業(yè)工程程隊(duì)平行展開開施工。各部部門的職責(zé)及及任務(wù)安排如如下：①、工程部：負(fù)責(zé)工工程技術(shù)管理理，包括工程程計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)計(jì)、班組結(jié)算算、專項(xiàng)方案案的制定、工工程技術(shù)資料料檔案管理和和竣工文件的的編制。②、計(jì)量合約部：負(fù)責(zé)責(zé)工程的成本本分析、成本本核算和成本本控制和合同管理，包包括工程計(jì)量量、預(yù)算、合合同管理。③、質(zhì)安部：全方位、全全過(guò)程對(duì)整個(gè)個(gè)工程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督、檢檢查、把關(guān)；；進(jìn)行開工前前得技術(shù)、安安全交底，落落實(shí)三層交底底的執(zhí)行，以以及各工序交交接的質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收工作；負(fù)負(fù)責(zé)安全教育育與培訓(xùn)，落落實(shí)安全責(zé)任任，實(shí)施安全全責(zé)任管理，對(duì)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)行全方位、全全過(guò)程的檢查查、監(jiān)控。④、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程程收支計(jì)劃管管理，資金平平衡調(diào)度和控控制管理，工工資發(fā)放。⑤、物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)責(zé)工程材料采采購(gòu)、設(shè)備購(gòu)購(gòu)置、資源配配置、能源管管理、機(jī)械設(shè)設(shè)備管理和維維修保養(yǎng)。⑥、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程程的驗(yàn)證、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、工藝、抽抽樣和驗(yàn)收等等委托試驗(yàn)，收集整理所所有試驗(yàn)資料料，全過(guò)程的的工程質(zhì)量控控制。⑦、綜合部：負(fù)責(zé)人事事、勞資管理理和行政事務(wù)務(wù)及后勤保障障；農(nóng)民工工工資的管理及及出現(xiàn)的糾紛紛；以及民事事協(xié)調(diào)、治安安管理。⑧、第一施工站：隸屬屬于項(xiàng)目部，受受項(xiàng)目部管理理，執(zhí)行項(xiàng)目目部各部門制制定的各種規(guī)規(guī)章制度、計(jì)計(jì)劃，負(fù)責(zé)本本施工站內(nèi)所所有項(xiàng)目的施施工與管理。下下設(shè)2個(gè)施工隊(duì)，其其中第一施工工隊(duì)負(fù)責(zé)K0++000~K1+920段；第二施工工隊(duì)負(fù)責(zé)K1+920~K4+660段。詳見下表3-1表3-1第一施工站站施工班組分工表序號(hào)專業(yè)隊(duì)伍名稱工作內(nèi)容工作范圍備注1第一施工隊(duì)K0+000~KK1+9200路基土石方2022916m33、管線工程程200111m、交通標(biāo)標(biāo)志46套、橋涵1座/309.33m、電力電電信100004m、人行行道124997m2、路路燈基座1994套等不含路面、路燈、給給水2第二施工隊(duì)K1+920~K4+6660路基土石方4355735m33、管線工程程201477m、交通標(biāo)標(biāo)志89套、橋涵2座/106.884m、電力力電信145558m、人人行道292290m2、路路燈基座2772套等不含路面、路燈、給給水⑨、第二施工站：隸隸屬于項(xiàng)目部部，受項(xiàng)目部部管理，執(zhí)行行項(xiàng)目部各部部門制定的各各種規(guī)章制度度、計(jì)劃，負(fù)負(fù)責(zé)本施工站站內(nèi)所有項(xiàng)目目的施工與管管理。下設(shè)2個(gè)施工隊(duì)，其其中第三施工工隊(duì)負(fù)責(zé)K4+660~K6+820段；第四施施工隊(duì)負(fù)責(zé)KK6+820~K9+920段。詳見下下表3-2表3-2第二施工站站施工班組分分工表序號(hào)專業(yè)隊(duì)伍名稱工作內(nèi)容工作范圍備注1第三施工隊(duì)K4+660~K6+8820路基土石方2488270m33、管線工程程220922m、交通標(biāo)標(biāo)志49套、橋涵1座/24.022m、電力電電信114448m、人行行道157550m2、路路燈基座2007套等不含路面、路燈、給給水2第四施工隊(duì)K6+820~K9+9920路基土石方2099261m33、管線工程程276822m、交通標(biāo)標(biāo)志69套、橋涵3座/204.77m、電力電電信180111m、人行行道224665m2、路路燈基座2335套等不含路面、路燈、給給水⑽路面施工隊(duì)：全線線只設(shè)一個(gè)路路面隊(duì)伍，負(fù)負(fù)責(zé)全線路面面工程施工；；主要工作內(nèi)內(nèi)容：機(jī)動(dòng)車車道瀝青砼面面層107.11m2，水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石層層110.1萬(wàn)m2；非機(jī)動(dòng)車車道瀝青砼面面層18.2萬(wàn)m2，水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石層層19.2萬(wàn)m2。⑾穩(wěn)定土攪拌施工隊(duì)隊(duì)：直屬項(xiàng)目目部管理，負(fù)負(fù)責(zé)全線水泥泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石層拌合；；主要工作內(nèi)內(nèi)容：機(jī)動(dòng)車車道水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石層層17.7萬(wàn)m2；非機(jī)動(dòng)車車道水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石層層3.3萬(wàn)m2。⑿路燈工程施工隊(duì)：：全線只設(shè)一一個(gè)路面隊(duì)伍伍，負(fù)責(zé)全線線路燈工程；；主要工作內(nèi)內(nèi)容：全線路路燈、電纜、電電纜管鋪設(shè)等等。⒀農(nóng)民工工資領(lǐng)導(dǎo)小小組：負(fù)責(zé)農(nóng)農(nóng)民工進(jìn)出場(chǎng)場(chǎng)登記和工資資發(fā)放，落實(shí)實(shí)農(nóng)民工管理理辦法的確實(shí)實(shí)實(shí)施等一切切事宜。本工程組織機(jī)構(gòu)見見圖3-1，項(xiàng)目部工工作流程見圖圖3-2，圖3-1組織機(jī)構(gòu)圖圖項(xiàng)目總工項(xiàng)目總工工程部項(xiàng)目經(jīng)理合約部物設(shè)部綜合部財(cái)務(wù)部第一施工站第二施工站路面施工隊(duì)穩(wěn)定層拌和站路燈施工隊(duì)農(nóng)民工小組第四施工隊(duì)第一施工隊(duì)第二施工隊(duì)第三施工隊(duì)施工階段施工準(zhǔn)備階段編制建立進(jìn)行復(fù)測(cè)申報(bào)質(zhì)量保證體系施工階段施工準(zhǔn)備階段編制建立進(jìn)行復(fù)測(cè)申報(bào)質(zhì)量保證體系施工圖設(shè)計(jì)交底測(cè)量資料專項(xiàng)方案工作內(nèi)容工程施工階段質(zhì)量控制內(nèi)容班組自檢自糾完善項(xiàng)目部自檢上報(bào)組織申報(bào)進(jìn)度控制內(nèi)容組織進(jìn)行定期進(jìn)行調(diào)整安全控制內(nèi)容組織設(shè)立定期開展隱蔽工程施工質(zhì)量工地材料設(shè)備工程質(zhì)量事故創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)年季施工計(jì)劃計(jì)劃核實(shí)施工計(jì)劃安全教育現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)安全檢查竣工驗(yàn)收階段提報(bào)資料整理提報(bào)請(qǐng)示驗(yàn)收及時(shí)處理工程質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單竣工文件竣工驗(yàn)收保修工作實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)三、施工總體平面布置置施工總體平面布置置，根據(jù)工程程布局和施工工現(xiàn)場(chǎng)需要，結(jié)結(jié)合資源存儲(chǔ)儲(chǔ)流向和場(chǎng)內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸條件，兼兼顧周圍環(huán)境境和地理狀況況，本著因地地制宜、節(jié)約約用地，充分分利用地形地地物及既有條條件，綜合考考慮安全防火火、勞動(dòng)保護(hù)護(hù)、文明施工工、環(huán)境保護(hù)護(hù)、工程成本本等因素，合合理配置，統(tǒng)統(tǒng)籌安排。施施工總體平面面布置詳見附附后“施工平面布布置圖”。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勘察及熟悉悉招標(biāo)文件、圖圖紙，按照依依次規(guī)劃，分分期實(shí)施，滿滿足施工，盡盡量節(jié)約投資資的原則，確確定總體平面面布置如下：：(一)施工駐地施工駐地安設(shè)以利利于管理、滿滿足工程需要要、方便與建建設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理單位等工工作聯(lián)系為原原則，結(jié)合本本工程施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行行布置。1、項(xiàng)目經(jīng)理部：本本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)置原原XX路左側(cè)兩層新新建廠房，樁樁號(hào)約K3+0000，項(xiàng)目部人人員的辦公和和生活都集中中一起，以方方便項(xiàng)目經(jīng)理理部對(duì)外聯(lián)絡(luò)絡(luò)和生產(chǎn)管理理工作的開展展。(二)施工便道項(xiàng)目所在為居民區(qū)區(qū)，根據(jù)交通通組織設(shè)計(jì)方方案，于爆破破地段和便橋橋橋頭設(shè)置便便道。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查將新修修臨時(shí)便道約約1300m、便橋橋240米。其具體布布置見下頁(yè)表表3-4《施工便道道、便橋一覽覽表》。便道采用標(biāo)準(zhǔn)：路路面寬度9m,路基寬度10m,為雙向兩車車道，臨時(shí)改改道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)為：22cm厚C35水泥混凝土土面層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層+18cm厚級(jí)配碎石石底基層。表3-4施工便道、便便橋一覽表序號(hào)數(shù)量線路位置備注1400mK5+950～K6+3350左側(cè)繞爆破石方段便道道280mK1+952兩側(cè)紅線內(nèi)內(nèi)單層雙排貝雷片便便橋380mK5+734兩側(cè)紅線內(nèi)內(nèi)單層雙排貝雷片便便橋480mK6+890兩側(cè)紅線內(nèi)內(nèi)單層雙排貝雷片便便橋5900mK1+952、K5+7734、K6+890兩頭橋頭硬化便道(三)施工用水沿線為舊路往兩側(cè)側(cè)拓寬，都為為居民區(qū)，生生活生產(chǎn)用水水非常方便，可可就地使用自自來(lái)水。(四)通訊聯(lián)絡(luò)為便于指揮工地生生產(chǎn)及內(nèi)外信信息溝通聯(lián)絡(luò)絡(luò)，擬在項(xiàng)目目部各施工隊(duì)隊(duì)安裝網(wǎng)絡(luò)，所所有人員配備備移動(dòng)電話，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量采用用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)絡(luò)。項(xiàng)目部各各職能部門均均配備計(jì)算機(jī)機(jī)，通過(guò)電子子郵件等手段段進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)聯(lián)絡(luò)。(五)施工用電根據(jù)工程布局和施施工生產(chǎn)的需需要，全線共共設(shè)3個(gè)變電站：： 1、在K1+978左側(cè)側(cè)38m處設(shè)置置一臺(tái)315KVVA變壓器，負(fù)負(fù)責(zé)供應(yīng)K1+9552小橋樁基的的生產(chǎn)用電；；2、在K5+720左側(cè)側(cè)30m處設(shè)置置一臺(tái)315KVVA變壓器，負(fù)負(fù)責(zé)供應(yīng)K5+7334小橋樁基的的生產(chǎn)用電；；3、在K6+930右側(cè)側(cè)40m處設(shè)置一臺(tái)315KVVA變壓器，負(fù)負(fù)責(zé)供應(yīng)K6+8990小橋樁基、預(yù)預(yù)制空心板梁梁的生產(chǎn)用電電；該變壓器器考慮與K6+7440左側(cè)設(shè)置的的穩(wěn)定層拌和和站共用，由由于拌和站建建設(shè)基本在小小橋樁基完工工后開始，暫暫時(shí)只考慮小小橋用電，屆屆時(shí)變壓器容容量如不足，再再進(jìn)行增容。全線變壓站總?cè)萘苛?45KVVA。為了防止供電不足足及發(fā)生臨時(shí)時(shí)停電對(duì)工程程施工造成影影響，保證施施工的連續(xù)性性，擬配備總總功率為2000KW的發(fā)電機(jī)組組2臺(tái)以備臨時(shí)時(shí)供電（用于于穩(wěn)定層及瀝瀝青砼拌和站站）。(六)鋼筋加工場(chǎng)因項(xiàng)目所在地非常常平坦，交通通運(yùn)輸非常方方便，為滿足足工程構(gòu)造物物施工及保證證本合同段鋼鋼筋施工質(zhì)量量要求，鋼筋筋采用集中預(yù)預(yù)制，根據(jù)施施工隊(duì)劃分?jǐn)M擬設(shè)四個(gè)鋼筋筋加工場(chǎng)，原則上設(shè)于于路基紅線內(nèi)內(nèi)：1、于K0+500左側(cè)側(cè)路基紅線內(nèi)內(nèi)設(shè)置1#鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)，主要第一一施工隊(duì)涵洞洞鋼筋加工預(yù)預(yù)制，占地約約400m2；2、于K2+000左側(cè)側(cè)路基紅線內(nèi)內(nèi)設(shè)置2#鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)，主要第二二施工隊(duì)K1+9552小橋、涵洞洞鋼筋加工預(yù)預(yù)制，占地約約400m2；3、于K5+700左側(cè)側(cè)路基紅線內(nèi)內(nèi)設(shè)置3#鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)，主要第三三施工隊(duì)K5+7334小橋、涵洞洞鋼筋加工預(yù)預(yù)制，占地約約400m2；4、于K6+920左側(cè)側(cè)路基紅線內(nèi)內(nèi)設(shè)置4#鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)，主要第四四施工隊(duì)K6+8990小橋、涵洞鋼鋼筋加工預(yù)制制，占地約500m2；每個(gè)鋼筋場(chǎng)按成品品區(qū)、加工區(qū)區(qū)、已檢區(qū)和和待檢區(qū)規(guī)劃劃建設(shè)，所有有材料堆存場(chǎng)場(chǎng)地，應(yīng)清理理、整平、硬硬化、圍砌。地地面采用澆筑筑15cm砼硬硬化處治，場(chǎng)場(chǎng)地地面按2%左右坡率向向外傾斜以利利沖洗、排水水。場(chǎng)地內(nèi)的的通道應(yīng)與堆堆料場(chǎng)一并硬硬化，按規(guī)格格分開離地330cm堆放放，并立材料料標(biāo)識(shí)牌。(七)拌和站設(shè)置本合同段地處市區(qū)區(qū)，結(jié)構(gòu)物得得砼可以采用用商品砼，砼砼的供應(yīng)采用用集中拌和，砼砼攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)送的方法法。根據(jù)工程程規(guī)模和位置置特點(diǎn)以集中中、方便、合合理為原則，全全段考慮設(shè)置置兩座集中砼砼拌和站。拌拌和站布置如如下：1、于K6+740左側(cè)側(cè)設(shè)置1＃拌和站，設(shè)設(shè)WBS4000全自動(dòng)配料料拌和站一套套，負(fù)責(zé)全線線機(jī)動(dòng)車道、非非機(jī)動(dòng)車道129.3萬(wàn)m2穩(wěn)定層的拌拌合。2、另外設(shè)置LB22000全自動(dòng)瀝青青拌和站一套套，負(fù)責(zé)全線線125.3萬(wàn)m2瀝青砼的拌拌合。拌和站所有材料堆堆存場(chǎng)地，應(yīng)應(yīng)清理、整平平、硬化、圍圍砌。砂石料料堆場(chǎng)、拌和和站地面采用用澆筑15ccm砼硬化處處治，場(chǎng)地地地面按2%左右坡率向向外傾斜以利利沖洗、排水水。場(chǎng)地內(nèi)的的通道應(yīng)與堆堆場(chǎng)一并硬化化，砂、碎石石按規(guī)格分開開堆放，在各各種規(guī)格材料料間設(shè)置漿砌砌片石橫隔墻墻隔開，并立立材料標(biāo)識(shí)。(八)預(yù)制場(chǎng)設(shè)置本合同段橋梁的空空心板梁計(jì)劃劃設(shè)一個(gè)預(yù)制制場(chǎng)集中預(yù)制制。1、1＃預(yù)制場(chǎng)設(shè)于K2+100路基基上，負(fù)責(zé)K1+9552小橋45片16m后張預(yù)應(yīng)力力空心板梁，設(shè)10個(gè)16米預(yù)制底座、一組高6m寬22.5m的出坑龍門吊機(jī)、鋼筋加工區(qū)、鋼筋儲(chǔ)存區(qū)。預(yù)制梁由龍門吊機(jī)提升出坑裝車，運(yùn)梁拖車運(yùn)至待安裝橋孔，架橋機(jī)進(jìn)行安裝。詳見圖《預(yù)制場(chǎng)布置圖》2、K5+734及KK6+8900小橋的空心心板梁采用外外購(gòu)，不在本本標(biāo)段設(shè)置預(yù)預(yù)制場(chǎng)(九)棄碴場(chǎng)本工程共有42萬(wàn)萬(wàn)m3余方，所所有余方按建建設(shè)單位指定定位置廢棄于于華銳風(fēng)能，從K1+200算起，運(yùn)距達(dá)11Km。四、合同目標(biāo)及進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排根據(jù)本合同段的工工程數(shù)量及我我司計(jì)劃投入入的資源能力力全面開展施施工作業(yè)，在在施工中運(yùn)用用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃技術(shù)，精精心組織，科科學(xué)管理統(tǒng)籌籌兼顧，優(yōu)化化投入的資源源配置，充分分發(fā)揮本企業(yè)業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)勢(shì)，我們承諾諾：嚴(yán)密組織織，精心施工工，重信守誠(chéng)誠(chéng)，確保優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效、快快速、安全地地完成本合同同段施工任務(wù)務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)省、部部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程程。(一)合同目標(biāo)1、工期：12個(gè)月月(2011年5月2日~2012年4月30日)；2、工程質(zhì)量：竣工工驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)達(dá)到合格等級(jí)級(jí)；3、安全目標(biāo)：杜絕絕死亡事故，年年負(fù)傷率控制制在1.5‰以下。(二)進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)前面分析的工工程特點(diǎn)難點(diǎn)點(diǎn)，以及我部部的施工能力力和工程條件件，經(jīng)過(guò)充分分的論證，力力求對(duì)各項(xiàng)工工程做到科學(xué)學(xué)、合理安排排。以管線、爆爆破石方、橋橋涵結(jié)構(gòu)物、路路口地段為重重點(diǎn)，其他工工程為輔的組組織方案，組組織平行流水水作業(yè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)均衡連續(xù)施施工，以達(dá)到到安全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、按期完成成的管理目標(biāo)標(biāo)。具體分項(xiàng)項(xiàng)工程進(jìn)度的的安排見下表表。主要分項(xiàng)工程的進(jìn)進(jìn)度安排序號(hào)工程項(xiàng)目天開工日期完工日期一施工準(zhǔn)備1施工駐地、臨時(shí)設(shè)設(shè)施建設(shè)30二拆除工程1、橋梁拆除（4座座）1202、涵洞拆除（3座座）753、右幅6.5米路路面拆除704、左幅8.5米路路面拆除70三道路工程1路基工程1、特殊路基處理((26萬(wàn)m3)602、路基開挖土石方方（79.1萬(wàn)m3）1803、路基填筑(122.5萬(wàn)m3)1052路面工程⑴、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石層（右幅幅）70⑵、路緣石（右幅）70⑶、瀝青混凝土面層層（右幅）70⑷、人行道（右幅）70⑸、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石層（左幅幅）部分右幅幅已可開放交交通70⑹、路緣石（左幅）70⑺、瀝青混凝土面層層（左幅）702012.4.330⑻、人行道（左幅）702012.4.330四交通工程（標(biāo)牌、標(biāo)標(biāo)識(shí)、標(biāo)線）902012.4.330五橋梁工程12#橋-16m簡(jiǎn)支梁橋橋165⑴、基礎(chǔ)工程（11004m//52根/Φ100）602011.7.331⑵、橋臺(tái)、承臺(tái)工程程（各4個(gè)）602011.9.115⑶、梁體預(yù)制、安裝裝（46片）702011.10..25⑷、橋面鋪裝及欄桿桿、人行道452011.11..1524#橋-16m簡(jiǎn)支梁橋橋165⑴、基礎(chǔ)工程（8860m/440根/Φ100）602011.7.331⑵、橋臺(tái)、承臺(tái)工程程（各4個(gè)）602011.9.115⑶、梁體預(yù)制、安裝裝（34片）702011.10..25⑷、橋面鋪裝及欄桿桿、人行道452011.11..1535#橋-16m簡(jiǎn)支梁橋橋165⑴、基礎(chǔ)工程（11032m//48根/Φ100）602011.7.331⑵、橋臺(tái)、承臺(tái)工程程（各4個(gè)）602011.9.115⑶、梁體預(yù)制、安裝裝（43片）702011.10..25⑷、橋面鋪裝及欄桿桿、人行道452011.11..15六涵洞工程1涵洞５６４ｍ/44座752011.8.115七管線工程1污水管線2102011.12..31⑴、右側(cè)污水管線1502011.10..30⑵、左側(cè)污水管線1502011.12..312雨水管線⑴、右側(cè)雨水管線1502011.10..31⑵、左側(cè)雨水管線1502011.12..313給水管線⑴、右側(cè)給水管線1502011.11..30⑵、左側(cè)給水管線1502011.12..314電力管道⑴、右側(cè)電力管線1352011.11..15⑵、左側(cè)電力管線1352011.12..315電信管道⑴、右側(cè)電信管線180⑵、左側(cè)電信管線180六路燈工程⑴、管槽開挖、檢查查井，管線預(yù)預(yù)埋、燈座1502011.12..31⑵、電纜線、電桿150施工總體進(jìn)度詳見見附件2《施工總體體計(jì)劃?rùn)M道圖圖》五、施工資源備置置(一)主要管理人員及技技術(shù)員配置根據(jù)本標(biāo)段工程的的特點(diǎn)，擬配配置各類專業(yè)業(yè)技術(shù)與管理理人員共288名，具備中級(jí)級(jí)職稱人員6名。詳見下表主要人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃序號(hào)姓名擬任職務(wù)人數(shù)職稱計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1項(xiàng)目經(jīng)理1工程師已進(jìn)場(chǎng)2項(xiàng)目總工1工程師已進(jìn)場(chǎng)3工程部部長(zhǎng)1工程師已進(jìn)場(chǎng)4計(jì)量合約部長(zhǎng)1已進(jìn)場(chǎng)5職員1已進(jìn)場(chǎng)6職員未進(jìn)場(chǎng)7職員未進(jìn)場(chǎng)8綜合部部長(zhǎng)1工程師已進(jìn)場(chǎng)9駕駛員1已進(jìn)場(chǎng)10駕駛員1已進(jìn)場(chǎng)11駕駛員1已進(jìn)場(chǎng)12駕駛員1已進(jìn)場(chǎng)13炊事員1已進(jìn)場(chǎng)14炊事員1已進(jìn)場(chǎng)15質(zhì)安部部長(zhǎng)1已進(jìn)場(chǎng)16專職安全員1已進(jìn)場(chǎng)171未進(jìn)場(chǎng)18財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)1未進(jìn)場(chǎng)19職員1已進(jìn)場(chǎng)20物設(shè)部部長(zhǎng)1已進(jìn)場(chǎng)21試驗(yàn)員1未進(jìn)場(chǎng)22施工站站長(zhǎng)1工程師已進(jìn)場(chǎng)23施工員1已進(jìn)場(chǎng)24施工員1已進(jìn)場(chǎng)25施工員1已進(jìn)場(chǎng)26施工站站長(zhǎng)1工程師已進(jìn)場(chǎng)27施工員1已進(jìn)場(chǎng)28施工員1已進(jìn)場(chǎng)(二)勞動(dòng)力組織計(jì)劃1、勞動(dòng)力組成本標(biāo)段擬投入高峰峰勞動(dòng)力7000人，其中中技術(shù)工人3300人，普普工400人。2、勞動(dòng)力來(lái)源(1)勞動(dòng)力調(diào)配配遵循“分工明確、突突出專業(yè)化施施工、確保工工程質(zhì)量”的原則。(2)根據(jù)本標(biāo)段段工程特點(diǎn)，投投入具有豐富富施工經(jīng)驗(yàn)的的路基、橋涵涵、隧道等專專業(yè)施工隊(duì)參參加本工程施施工，配備具具有多年施工工和管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的人員進(jìn)行行施工管理。3、投入計(jì)劃擬投入本標(biāo)段的技技術(shù)工人由架架子工、泥水水工、模板工工、鋼筋工、預(yù)預(yù)應(yīng)力工、焊焊接工、爆破破工、水電工工、機(jī)械司機(jī)機(jī)、鉆機(jī)司機(jī)機(jī)、機(jī)修工、起起重工、安裝裝工等14個(gè)工種組成，并并配備一定數(shù)數(shù)量的普工。在在施工過(guò)程中中，一方面加加強(qiáng)施工配套套機(jī)械設(shè)備投投入，提高機(jī)機(jī)械化作業(yè)程程度，推動(dòng)勞勞動(dòng)生產(chǎn)率的的進(jìn)步；另一一方面，采取取用工彈性制制度，根據(jù)工工程的進(jìn)展進(jìn)進(jìn)行合理安排排勞力。4、節(jié)假日勞動(dòng)力保保證措施為確保工程按時(shí)完完工，使本標(biāo)標(biāo)段施工工作作正常進(jìn)行，擬擬采取如下措措施：(1)、加強(qiáng)全員員工期意識(shí)教教育，做好節(jié)節(jié)假日期間正正常施工的宣宣傳；(2)、節(jié)假日期期間不停工，所所有在崗人員員按國(guó)家《勞勞動(dòng)法》有關(guān)關(guān)規(guī)定發(fā)放節(jié)節(jié)日工資；(3)、職工法定定假在整個(gè)工工期內(nèi)按工種種和專業(yè)所需需合理安排輪輪休，杜絕人人員集中休假假現(xiàn)象；(4)、根據(jù)工程程實(shí)施情況，在在工期較松的的項(xiàng)目上組織織突擊隊(duì)，作作為節(jié)假日備備用勞力補(bǔ)充充。勞動(dòng)力投入計(jì)劃表表編號(hào)單位勞動(dòng)力布置（人）2011年2012年1第一施工隊(duì)1008602第二施工隊(duì)1008603第三施工隊(duì)1008604第四施工隊(duì)100805道路工程一隊(duì)2258006交通工程01807路燈施工隊(duì)2080合計(jì)42771240(三)施工設(shè)備配置1.配置依據(jù)(1)、與業(yè)主簽簽訂的施工合合同。(2)、本合同段段二階段施工工圖設(shè)計(jì)。(3)、本工程特特點(diǎn)、地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造、地形條條件及施工組組織設(shè)計(jì)方案案的具體情況況。(4)、我單位現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)備情況況。(5)、以往同類類工程施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。(6)、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)條件及氣候候特點(diǎn)等。2.配置說(shuō)明(1)、設(shè)備投入入依據(jù)“少污染、低低噪音、高效效率”的原則。(2)、設(shè)備配置置應(yīng)功能齊全全，滿足施工工要求。(3)、選用先進(jìn)進(jìn)設(shè)備，滿足足質(zhì)量、工期期要求。(4)、機(jī)械設(shè)備備盡量配套合合理，最大限限度提高機(jī)械械利用率。(5)、調(diào)入設(shè)備備確保性能先先進(jìn)，機(jī)況良良好，滿足本本合同段施工工期內(nèi)使用要要求。(6)、設(shè)備數(shù)量量滿足施工，并并略有富余。3、主要施工設(shè)備計(jì)計(jì)劃本標(biāo)段所需主要施施工機(jī)械設(shè)備備，我單位將將從各處已完完工的工地組組織調(diào)配，并并根據(jù)施工需需求，購(gòu)買部部分先進(jìn)設(shè)備備和機(jī)具，本本著“合理匹配，備備足配件，保保證完好率”，從滿足施施工、保證質(zhì)質(zhì)量和工期，污污染小、噪音音低出發(fā)，精精心配備。各各主要設(shè)備配配備見《機(jī)械械設(shè)備計(jì)劃配置表表》。機(jī)械設(shè)備計(jì)劃配置置表機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(KW))或容量(M3)或噸位(t)等單位擬投入數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)日期備注手扶式振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)YZ1.8自重:1.8t、激振振力:40KNN臺(tái)42011.6.11前路基工程自行式振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)YZ20D自重:20t，激振力力:440KKN臺(tái)42011.6.110前履帶式挖掘機(jī)SK230-6EE斗容：1.16mm3臺(tái)820前輪胎式挖掘機(jī)斗容：0.8m33臺(tái)4輪胎式裝載機(jī)ZL-50斗容:3.0m3臺(tái)420前自卸汽車后八輪15t輛4820前滾筒式攪拌機(jī)350L臺(tái)420前砂漿攪拌機(jī)HJ-250250L臺(tái)420前灑水車EQ140-4778000L臺(tái)4前柴油發(fā)電機(jī)組10kw套42011.6.110前露天潛孔鉆機(jī)Ф100～ф1300㎜，20～30m對(duì)120前內(nèi)燃空壓機(jī)W9/79m3/min，0.7Mppa臺(tái)120前氣腿式鑿巖機(jī)765566.7J臺(tái)1020前路基沖擊式鉆機(jī)QJ-200Ф100045kww臺(tái)1820前橋梁工程汽車起重機(jī)QY5050t臺(tái)2前預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCW250/ZZB45000250t套42009.10..1前鋼筋直螺紋滾軋連連接設(shè)備GYS-403kw臺(tái)3前真空壓漿設(shè)備SZ-2/UB333m3/h套120前穩(wěn)定土拌和站（全全電腦控制、三個(gè)料倉(cāng)）WBS400400t/h座1前路面工程攤鋪機(jī)（攤鋪122米）TITAN4111(履)臺(tái)1前攤鋪機(jī)（攤鋪4..5米）TITAN2800(履)臺(tái)1前瀝青砼拌和站（全全電腦控制、四四個(gè)料倉(cāng)）LB2000160t/h座12011.12..1前光輪壓路機(jī)前振動(dòng)式壓路機(jī)前自卸汽車后八輪15t輛20前灑水車8000L部2前柴油發(fā)電機(jī)組200kw套2前4、工程試驗(yàn)管理本工程試驗(yàn)為業(yè)主主指定范圍內(nèi)內(nèi)的外委第三三方檢測(cè)，工工地不設(shè)試驗(yàn)驗(yàn)室。(四)材料供應(yīng)為確保工程順利進(jìn)進(jìn)展施工，項(xiàng)項(xiàng)目部從組建建進(jìn)場(chǎng)開始就就按照業(yè)主的的指示抓緊確確定有資質(zhì)的的材料供應(yīng)商商，提前報(bào)備備，制定采購(gòu)購(gòu)辦法，按規(guī)規(guī)定程序進(jìn)行行工程材料招招標(biāo)，所需的的工程材料及及時(shí)運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，并及時(shí)對(duì)對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收。1、地材供應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)點(diǎn)，為不影響響本工程施工工，項(xiàng)目部進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后抓緊進(jìn)進(jìn)行地材料場(chǎng)場(chǎng)分布調(diào)查，并并陸續(xù)確定一一些地材場(chǎng)作作為本項(xiàng)目的的供應(yīng)商。2、施工材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃材料的供應(yīng)計(jì)劃本本著“合理組織、滿滿足施工、合合理庫(kù)存”的原則。在在施工過(guò)程中中，認(rèn)真做好好周、旬、月月計(jì)劃，增強(qiáng)強(qiáng)預(yù)見性，充充分考慮汛期期、雨雪天等等可能延誤供供貨的因素，周密考慮，妥妥善安排。主主要材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)計(jì)劃見下表表主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃序號(hào)材料名稱單位計(jì)劃用量2011年度2012年度二季度三季度四季度一季度4月1Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋t12206006202型鋼、鋼管t50503鋼絞線t45.445.4HDPE雙壁波紋紋管DN2000~500m10277200032775000鋼筋砼排水管d6600~18800m17929400059298000HDPE聚乙烯纏纏繞排水管DN3000~600m17888400058888000球墨鑄鐵壓力管DDN10000m315315432.5等級(jí)水泥泥t30000500075007500100005000542.5等級(jí)水泥泥t20003004004004001006硝銨炸藥t15157中粗砂M32000005000150007500075000200008碎石M340000010000300001500001500003000010瀝青t150007000700010003、材料要求（1）水泥：每批水泥泥進(jìn)場(chǎng)前需有有廠商質(zhì)保書書，各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)符合規(guī)范要要求。并經(jīng)中中心試驗(yàn)室取取樣抽檢合格格，報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后方可使用。對(duì)于不不同廠家，不不同批號(hào)的水水泥應(yīng)分開堆堆放，不得混混合使用。（2）中砂：選用潔凈的的砂，細(xì)度模模數(shù)控制在2.4～2.7之間，級(jí)配配良好，含泥泥量小于3%，云母含含量小于2%，輕物質(zhì)及及硫化物含量量小于1%.（3）石子：選用級(jí)配配良好，針片片狀含量小于15%、壓碎碎值小于16%、含泥泥量小于1%，泥塊含量量小于0.5%，小于2.55mm的顆粒粒含量小于5%。（4）鋼材：鋼筋進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后，首先檢檢查原廠質(zhì)保保書，驗(yàn)看標(biāo)標(biāo)志是否齊全全，并按《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）中橋涵用鋼筋的有關(guān)規(guī)定對(duì)每批量抽樣進(jìn)行冷彎、拉伸、可焊性等試驗(yàn)，其外觀和力學(xué)性能應(yīng)滿足《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）。（5）管材根據(jù)管網(wǎng)公司司指定所選廠廠家（6）瀝青，采用優(yōu)質(zhì)道道路石油瀝青青，上、中所有材料均應(yīng)自檢檢合格，并報(bào)報(bào)監(jiān)理抽檢合合格后方可進(jìn)進(jìn)場(chǎng)使用。第四章主要工程項(xiàng)目的施施工方法本公司通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的勘察及線線路的踏勘，仔仔細(xì)閱讀了招招標(biāo)文件和施施工合同及其其組成部分的的有關(guān)說(shuō)明后后，結(jié)合本公公司的技術(shù)力力量、機(jī)械設(shè)設(shè)備及施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)擬決定對(duì)對(duì)本工程的主主要工程項(xiàng)目目采取以下的的施工方案。一、主要分項(xiàng)工程程的施工程序序(一)根據(jù)本工程的特點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合本標(biāo)標(biāo)段施工的具具體情況及技技術(shù)要求，各各施工區(qū)內(nèi)將將組織流水作作業(yè)施工，總總體的施工順順序如下：拆拆除工程→結(jié)構(gòu)工程、道道路路基工程程→給水、雨污污水工程、電力通信工程、路路燈工程基座座→道路路面→人行道工程程、景觀、綠綠化工程→附屬工程。(二)道路工程先路基后后車行道路面面，最后進(jìn)行行人行道和附附屬工程施工工。(三)給排水工程先主干管管（線）后支管管（線），并按按先深后淺的的原則安排施施工。(四)施工中總體上遵循循上述原則，并并視現(xiàn)場(chǎng)施工工進(jìn)展，及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工條件件靈活安排各各項(xiàng)工程穿插插施工。二、測(cè)量工程（一）道路平面控控制：1、根據(jù)建設(shè)單位提供供導(dǎo)線點(diǎn)及道道路定位圖，用用檢驗(yàn)校正好好的儀器，對(duì)對(duì)所有坐標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)及主要道路路控制點(diǎn)進(jìn)行行全面復(fù)測(cè)，確確認(rèn)無(wú)誤后報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理及業(yè)業(yè)主認(rèn)可，然然后在施工范范圍內(nèi)布設(shè)有有一定代表性性的控制點(diǎn)，連連接各點(diǎn)組成成測(cè)區(qū)骨干網(wǎng)網(wǎng)，成為控制制網(wǎng)，用高精精度全站儀測(cè)測(cè)定各點(diǎn)的相相互位置，再以控制網(wǎng)網(wǎng)為基礎(chǔ)，測(cè)測(cè)定道路各部部點(diǎn)位，如：曲線起起訖點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)點(diǎn)、曲線交點(diǎn)點(diǎn)、曲中點(diǎn)、道道路內(nèi)的構(gòu)筑筑物等。2、新增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)及道道路定位點(diǎn)必必須與相鄰施施工段各導(dǎo)線線點(diǎn)閉合，并并埋設(shè)護(hù)樁，護(hù)樁必須埋設(shè)在施工場(chǎng)地以外，便于架設(shè)儀器的地方。3、新增導(dǎo)線點(diǎn)與相鄰鄰要通視良好好，以便于角角度及邊長(zhǎng)測(cè)測(cè)量。導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)必須建在土土質(zhì)堅(jiān)硬的地地方和便于保保存之處，以以便安置儀器器，使點(diǎn)位保保持穩(wěn)定，導(dǎo)導(dǎo)線的邊長(zhǎng)，根根據(jù)實(shí)際地形形盡量不使其其相差懸殊。導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)要要滿足施工需需要，密度要要均勻，便于于控制整個(gè)測(cè)測(cè)區(qū)。4、精確測(cè)量各導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)的邊長(zhǎng)及角角度，并根據(jù)據(jù)起始邊的方方向求出個(gè)新新增導(dǎo)線點(diǎn)的的坐標(biāo)并進(jìn)行行嚴(yán)密平差，繪繪制圖表報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師和業(yè)主批準(zhǔn)后后，投入使用用。測(cè)量精度度應(yīng)滿足規(guī)范范要求，角度度閉合差符合合施工測(cè)量規(guī)規(guī)范要求，坐坐標(biāo)相對(duì)閉合合差為±1/100000。（二）道路高程控制：1、按線路起點(diǎn)附近的的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量的方法，沿沿道路前進(jìn)方方向，增設(shè)水水準(zhǔn)基點(diǎn)，作作為整個(gè)路線線高程控制點(diǎn)點(diǎn)，水平測(cè)量量水準(zhǔn)基點(diǎn)的的布設(shè)密度，應(yīng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際地地形布置，高高差太大，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)加密，以以滿足施工需需要。并測(cè)定定出高程。2、按《公路路線勘測(cè)測(cè)規(guī)程》（JJTGC110一2007）中中對(duì)新建一至至四級(jí)公路基基平精度要求求是：高差不不符值的絕對(duì)對(duì)值不得大于于±30。其中L為水準(zhǔn)路線線長(zhǎng)度，以kkm計(jì)，取值值3mm，水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)符合，閉閉合及檢測(cè)限限差均為±30進(jìn)行基本本測(cè)量時(shí)，使使用DS3水準(zhǔn)儀儀，采用一組組往返或兩組組單程測(cè)量其其高差在允許許范圍內(nèi)，用用高差法計(jì)算算，記錄并將將閉合差調(diào)整整到各個(gè)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)高程中，經(jīng)經(jīng)嚴(yán)密平差后后，編繪圖表表，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理工程師師及業(yè)主。（三）施工測(cè)量：1、根據(jù)平面控制測(cè)量量所布置導(dǎo)線線點(diǎn)及圖紙道道路主要控制制點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)，進(jìn)行實(shí)地地放線工作，其其操作步驟：：將經(jīng)緯儀架架設(shè)任一導(dǎo)線線點(diǎn)上，后視視相鄰其它導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)，算出出道路ZY點(diǎn)，YZ點(diǎn)，JD點(diǎn)方位角角距離，用極極坐標(biāo)法，分分別定出以上上各點(diǎn)。以上上各點(diǎn)定出后后，架設(shè)儀器器于ZY點(diǎn)或YZ點(diǎn)后視交交點(diǎn)，進(jìn)行路路線的直線部部分的中樁測(cè)測(cè)放工作，直直線段每200米測(cè)放一中心心樁，直線部部分測(cè)放完畢畢后，用同樣樣的方法將儀儀器設(shè)于ZYY點(diǎn)或YZ點(diǎn)，后視轉(zhuǎn)點(diǎn)或或交點(diǎn)樁用偏偏角法根據(jù)曲曲線要素算出出曲線部分每每10米的偏角進(jìn)行行撥角定出曲曲線中心樁。并并按道路前進(jìn)進(jìn)方向?qū)χ袠稑哆M(jìn)行里程標(biāo)標(biāo)注，注明斷斷鏈距離及樁樁號(hào)。在進(jìn)行道路的的中心樁測(cè)量時(shí)，中中心樁樁位允許許偏差按G113500226-93規(guī)規(guī)范執(zhí)行（S/10000+0.11）m，式中S為交點(diǎn)或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的的距離以米計(jì)計(jì)算，橫向誤差為±0.10mm以內(nèi)。2、路線中線工作測(cè)試試完成后，在在基平測(cè)量基基礎(chǔ)上沿路線線的前進(jìn)方向向測(cè)量出各中中樁高程，采采用DS3儀器單單程觀測(cè)由一一水準(zhǔn)點(diǎn)開始始符合到另一一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上上，允許閉合合差為：FFn=±112√Lmmm(L單位為公里)，用儀高法法記錄和計(jì)算算出各中樁高高程，以供路路基填挖施工工使用。按照照先整體后局局部、先控制制后細(xì)部的原原則，根據(jù)已已放好的路線線中心樁，按按照設(shè)計(jì)行車車道及人行道道的寬度測(cè)放放出邊溝、截截水溝、排水水溝、急流槽槽、擋墻及邊邊坡護(hù)坡道位位置，并做上上坡度架或坡坡度板邊施工工邊跟蹤檢查查，也可在每每隔10-20米在溝內(nèi)外邊邊緣釘設(shè)木樁樁并注明里程程及開挖深度度。在截水溝溝，邊溝及邊邊坡施工完畢畢后，對(duì)線路路中樁進(jìn)行全全面復(fù)測(cè)一次次，并根據(jù)行行車道設(shè)計(jì)寬寬度及路拱拋拋物線形式在在垂直于道路路前進(jìn)的方向向，定出行車車道位置線，按按設(shè)計(jì)圖定出出橫向路拱高高程及橫向起起拱高度，在在路基基層每每層施工完畢畢后，用同樣樣的方法進(jìn)行行定測(cè)一次，滿滿足路基基層層的精度要求求。3、道路內(nèi)構(gòu)筑物測(cè)量量控制：利用道路中心樁及及所布設(shè)導(dǎo)線線點(diǎn)根據(jù)道路路內(nèi)構(gòu)筑物的的里程及設(shè)計(jì)計(jì)圖表推算出出檢查井、跌跌水井，排水水出水口的位位置，并在構(gòu)構(gòu)筑物的中心心線上，定設(shè)設(shè)龍門板，在在龍門板上測(cè)測(cè)算出高程以以此來(lái)控制開開挖寬度及下下挖深度，以以防超挖與欠欠挖，此工作作完成后及時(shí)時(shí)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工工程師進(jìn)行校校核后，方可可用于施工，在在施工過(guò)程中中對(duì)龍門樁要要加強(qiáng)保護(hù)，防防止碰樁產(chǎn)生生誤差，定期期用儀器復(fù)核核，并在開槽槽鋪設(shè)管道的的沿線布設(shè)臨臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每每100米不少一個(gè)，以以便隨時(shí)檢查查開挖深度及及坡度。三、路基施工（一）路基概況：路基工程主要包括括路基開挖土土石方方79.1萬(wàn)m3，路基填筑12.5萬(wàn)m3，特殊路基處處理26萬(wàn)m3。開工，2011..11.300結(jié)束。1、路基填料及壓實(shí)度度：選足路及路基施工前的準(zhǔn)備備工作：1、路基正式開工前，認(rèn)真作好線線路復(fù)測(cè)和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按按有關(guān)程序及及時(shí)提出修改改意見并上報(bào)報(bào)審批，同時(shí)把中心樁和水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)基樁增設(shè)加加密至滿足和和方便施工生生產(chǎn)的需要。組組織沿線施工工調(diào)查，為土土方調(diào)配和編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)收集資料，應(yīng)應(yīng)著重調(diào)查收收集下列資料料：特殊土質(zhì)質(zhì)地區(qū)和特殊殊條件下路基基的地質(zhì)、地地下水位情況況及當(dāng)?shù)睾拥赖?、雨季等情情況。2、核對(duì)土類別及其分分布，進(jìn)行填填料復(fù)查和試試驗(yàn)，調(diào)查施施工環(huán)境條件件及取、棄土土地段的填料料來(lái)源、棄土土位置和運(yùn)輸輸條件（包括括運(yùn)距、道路路交通情況）；；對(duì)將用于填填筑路基的土土按規(guī)范要求求取樣，并對(duì)對(duì)土的液限、塑塑限、塑性指指數(shù)、天然稠稠度或液性指指數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，顆粒大小小分析試驗(yàn)、含含水量試驗(yàn)、土土的擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)、膨脹試驗(yàn)驗(yàn)、CBR承載比值試試驗(yàn)等，提出出報(bào)告報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。（三）施工要求：1、路基施工前，必須須在道路工程程地質(zhì)詳勘的的基礎(chǔ)上，根根據(jù)地勘資料料針對(duì)不同路路段的地質(zhì)情情況提供具體體的地基及邊邊坡處理措施施，然后才能能進(jìn)行開挖和和填筑，且在在施工過(guò)程中中隨時(shí)注意邊邊坡的穩(wěn)定情情況。2、路基填方前必須先先清除原地的的浮土、雜填填土等不適合合作路基的土土，如遇池塘塘淤泥等軟弱弱地基層時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)其厚度度、埋藏深度度以及土的性性質(zhì)作換填或或其他特殊處處理之后，才才能在其上面面修筑路基。路路基要分層碾碾壓，每層碾碾壓厚度要和和碾壓機(jī)具相相適應(yīng)，路基基開挖要預(yù)留留一定的碾壓壓高度，不得得超挖。路基基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按按主干道壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并并且采用重型型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3、路基開挖，原則上上不進(jìn)行自然然放坡，但挖挖、填高度在在40cm以下下，如道路紅紅線外無(wú)高層層或多層永久久建筑，或已已拆遷即將開開發(fā)處，可以以放坡，邊坡坡坡度在一般般地質(zhì)條件下下為挖方1：1，填方1：1.5。壓實(shí)土基頂面回彈彈模量不低于于30Mpa。（四）土質(zhì)路基的壓實(shí)：：1、鋪筑試驗(yàn)路段確定定路基壓實(shí)的的方案。影響響路基壓實(shí)的的主要因素有有土的力學(xué)性性質(zhì)和壓實(shí)功功能、土的含含水量、鋪層層厚度、土的的級(jí)配以及底底層的強(qiáng)度和和壓實(shí)度。路路基碾壓時(shí)，并并不是這些因因素獨(dú)立起作作用，而是這這些因素共同同起作用。因因此公路在進(jìn)行路基施施工時(shí)，應(yīng)用用不同的施工工方案做試驗(yàn)驗(yàn)路段，從中中選出路基壓壓實(shí)的最佳方方案。2、鋪筑試驗(yàn)段需制訂訂試驗(yàn)方案，其其目的是在給給定壓路機(jī)的的情況下，找找出達(dá)到壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)經(jīng)濟(jì)的鋪層厚厚度和碾壓次次數(shù)。確切地地說(shuō)，就是尋尋求鋪層厚度度與碾壓次數(shù)數(shù)之比的極大大值。試驗(yàn)路路段位置應(yīng)選選擇在地質(zhì)件件、斷面形式式均具有代表表性的地段，路路段長(zhǎng)度不宜宜小于1000cm。具體體實(shí)施可以按按以下步驟進(jìn)進(jìn)行。3、取代表性土樣做重重型擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)，確定土的的最佳含水量量ω和最大干密密度Pmax，并繪制干干密度與含水水量的關(guān)系曲曲線。根據(jù)土土的干密度與與含水量關(guān)系系曲線控制土土的含水量ω，確定鋪層層厚度和碾壓壓遍數(shù)。一般般可根據(jù)壓路路機(jī)械的功能能及土質(zhì)情況況確定鋪層厚厚度，高速公公路一般應(yīng)按按松鋪厚度330cm進(jìn)行行試驗(yàn)，以確確保壓實(shí)層的的勻質(zhì)性。砂砂性土需碾壓壓次數(shù)少，粘粘性土需碾壓壓次數(shù)多。光光輪壓路機(jī)碾碾壓次數(shù)較高高，輪胎式壓壓路機(jī)次之，振振動(dòng)式壓路機(jī)機(jī)和夯擊機(jī)次次數(shù)最少。通通過(guò)試驗(yàn)段的的鋪筑及有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)測(cè)，寫出試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告，最后后確定土的適適宜鋪筑厚度度、所需壓實(shí)實(shí)遍數(shù)及不合合格填土的實(shí)實(shí)際含水量，以以利施工中掌掌握控制。4、根據(jù)土壤性質(zhì)，選選擇確定壓實(shí)實(shí)機(jī)械土壤的的性質(zhì)不同，有有效的壓實(shí)機(jī)機(jī)械也不同。正正常情況下，碾碾壓砂性土采采用振動(dòng)壓路路機(jī)效果最好好，夯擊式壓壓路機(jī)次之，光光輪壓路機(jī)最最差；碾壓粘粘性土采用搗搗實(shí)式和夯擊擊式最好，振振動(dòng)式稍差。各各種壓路機(jī)都都有其特點(diǎn)，可可以根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況合理選選用。對(duì)于高高等公路路基填填土壓實(shí)宜采采用振動(dòng)壓路路機(jī)或輪胎壓壓路機(jī)進(jìn)行。5、含水量的檢測(cè)與控控制：強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要要是通過(guò)壓實(shí)實(shí)得以提高，壓壓實(shí)度受含水水量的制約，保保證壓實(shí)最佳佳的含水量才才能取得最大大干密度，也也就是有效地地控制含水量量后，才能可可靠地壓實(shí)到到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。土的含水水量控制在高高于壓實(shí)最佳佳含水量碾壓壓是確保正常常施工的條件件，但不能超超過(guò)最佳含水水量1%，這時(shí)所得得效果最好，施施工中必要時(shí)時(shí)可對(duì)土采用用人工加水達(dá)達(dá)到最佳含水水量。需要加加的水宜在取取土的前一天天澆灑在取土土坑內(nèi)的表面面，使其均勻勻滲入土中，也也可將土運(yùn)至至路堤上后，用用水車均勻適適量地澆灑在在土中，并用用拌和設(shè)備拌拌和均勻。6、壓實(shí)施工：通過(guò)上述的準(zhǔn)備工工作，在確定定了所采用的的壓實(shí)機(jī)械、需需要的壓實(shí)遍遍數(shù)、最佳含含水率，最后后即可對(duì)路基基進(jìn)行壓實(shí)施施工。碾壓前前，檢查土的的含水量是否否合適，如果果不合適，不不要急于碾壓壓，而是要采采取處理措施施，過(guò)濕就攤攤鋪晾曬，過(guò)過(guò)干則撒水潤(rùn)潤(rùn)濕。開始時(shí)時(shí)宜用慢速，最最大速度不宜宜超過(guò)4kmm/h；碾壓壓時(shí)直線段由由兩邊向中間間，小半徑曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)，縱縱向進(jìn)退式進(jìn)進(jìn)行；橫向接接頭對(duì)振動(dòng)壓壓路機(jī)一般重重疊0.4～0.5m，對(duì)三三輪壓路機(jī)一一般重疊后輪輪寬的1/2，前后相鄰鄰兩區(qū)段（碾碾壓區(qū)段之前前的平整預(yù)壓壓區(qū)段與其后后的檢驗(yàn)區(qū)段段）宜縱向重重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)無(wú)死角，確保保碾壓均勻。采采用振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓時(shí)，第第一遍應(yīng)不振振動(dòng)靜壓，然然后先慢后快快，由弱振至至強(qiáng)振。有大大型運(yùn)載車輛輛的標(biāo)段，應(yīng)應(yīng)合理安排行行車路線，充充分利用大型型車輛對(duì)路基基的壓實(shí)作用用。大型車輛輛軸載大，對(duì)對(duì)路基具有壓壓實(shí)作用，但但是長(zhǎng)時(shí)間在在同一路線上上行駛，會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致過(guò)度碾壓壓，形成車撤撤，反而對(duì)路路基有害。因因此，施工時(shí)時(shí)應(yīng)盡量讓車車輛在路基全全幅寬度內(nèi)分分開行駛。（五）石質(zhì)路基的施工本項(xiàng)目需要進(jìn)行石石方爆破的路路段為K6+000～K6+2660，共需開開炸石方量為為6.6萬(wàn)m3。該段為項(xiàng)目目的難點(diǎn)之一一，爆區(qū)沿線線居民房較多多，且許多管管線、高壓線線路、一個(gè)變變壓器分布于于線路兩側(cè)，沿沿線房屋一般般為磚房和混混凝土房。爆爆破時(shí)應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)震動(dòng)和飛飛石的控制；；總體爆破環(huán)環(huán)境較為復(fù)雜雜。工期為2個(gè)月，開工工時(shí)間2011..6.15~~8.15為確保在規(guī)定的工工期內(nèi)完成整整個(gè)石方爆破破開挖工程，分多個(gè)工作面從上至下分臺(tái)階在主爆區(qū)采用中深孔和淺孔爆破施工，鉆孔直徑為φ76mm和φ42mm，邊坡處采用光面爆破以確保邊坡光滑平整；爆區(qū)上部采取覆蓋措施同時(shí)爆區(qū)南側(cè)及東西側(cè)邊緣靠房屋一側(cè)立防護(hù)屏障防止飛石飛濺和滾石滾落；嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)方案實(shí)施，將爆破有害效應(yīng)（爆破地震波、爆炸沖擊波、個(gè)別飛石等）控制在安全范圍內(nèi)。一）、φ76mmm中深孔爆破參參數(shù)1、參數(shù)設(shè)計(jì)（1）最小抵抗線W最小抵抗線是爆破破設(shè)計(jì)中的重重要參數(shù)，應(yīng)應(yīng)從安全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、利用鉆鉆孔等多個(gè)方方面綜合考慮慮。最小抵抗抗線W根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)20~30倍孔徑，本本項(xiàng)目開挖深深度10m，最大臺(tái)階階高度定為5~8m，孔孔徑按76mm，則W取1.8~2.0m左右。（2）孔間距離a和排排距b鉆孔時(shí)的孔間距aa為（1.2~22.0）W，取2.3m~22.5m。排距b取1.8~22.0m。（3）鉆孔深度L控制爆破，本工程程梯段高度控控制在H為5~8m，鉆孔超深深度為梯段高高度的0.08~~0.15倍。（4）單位體積耗藥量量（單耗）q的確定根據(jù)能量守恒原理理和爆破工程程要求，孔內(nèi)內(nèi)的裝藥量與與破碎最小抵抵抗線方向巖巖體的最低能能量相等，巖巖體原地松動(dòng)動(dòng)破碎或短距距拋擲。為此此，在藥量計(jì)計(jì)算中，將根根據(jù)不同巖體體的抗壓強(qiáng)度度、節(jié)理、裂裂隙的發(fā)育程程度和（壓縮縮波）在不同同巖體內(nèi)的衰衰減指數(shù)選擇擇與破碎巖體體所需能量相相匹配的藥量量單耗，既達(dá)達(dá)到基礎(chǔ)開挖挖的目的，又又防止炸藥多多余能量造成成爆破危害（飛飛石、地震波波、空氣沖擊擊波），實(shí)現(xiàn)現(xiàn)控制爆破。單耗q的確定與最小抵抗抗線、巖石強(qiáng)強(qiáng)度及周圍環(huán)環(huán)境、要求等等爆破效果有有關(guān)，根據(jù)這