完整版國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)上課用復(fù)習(xí)過(guò)程

國(guó)際貿(mào)易(ɡUóJìMàOYì)實(shí)務(wù)商學(xué)部(xuébù)胡佩第一頁(yè)，共453頁(yè)。第一篇國(guó)際貿(mào)易(ɡuójìmàoyì)術(shù)語(yǔ)第一章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例(guànlì)第二章《2000》通則中的各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第三章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用第二頁(yè)，共453頁(yè)。第一篇國(guó)際貿(mào)易(ɡUóJìMàOYì)術(shù)語(yǔ)商學(xué)部(xuébù)胡佩第三頁(yè)，共453頁(yè)。第一章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(shùyǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例第一節(jié)國(guó)際貨物買賣的特點(diǎn)第二節(jié)國(guó)際貨物買賣合同適用的法律第三節(jié)進(jìn)出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序第四節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(shùyǔ)的概念及其發(fā)展第五節(jié)國(guó)際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)與作用

第四頁(yè)，共453頁(yè)。第一節(jié)國(guó)際貨物買賣(mǎimai)的特點(diǎn)國(guó)際貨物買賣合同受不同國(guó)際或地區(qū)在法律體系方面可能存在的差異和沖突，所涉及的問題遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜買賣雙方在交易過(guò)程中承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)比國(guó)內(nèi)貿(mào)易大國(guó)際貨物買賣受雙方國(guó)家宏觀(hóngguān)環(huán)境的影響國(guó)際貨物買賣需要多部門協(xié)作、配合第五頁(yè)，共453頁(yè)。第二節(jié)國(guó)際貨物買賣合同適用(shìyòng)的法律買賣合同：賣方轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)于買方(mǎifānɡ)，買方(mǎifānɡ)支付價(jià)款的合同國(guó)際貨物買賣合同：營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物買賣合同

第六頁(yè)，共453頁(yè)。國(guó)際貨物買賣合同適用的法律：一、國(guó)內(nèi)法由國(guó)家制定或認(rèn)可并在本國(guó)主權(quán)管轄(guǎnxiá)范圍內(nèi)生效的法律。我國(guó)《合同法》第126條規(guī)定：涉外合同的當(dāng)事人可以以選擇處理合同爭(zhēng)議所適用的法律，但法律另有固定的除外。涉外合同的當(dāng)事人沒有(méiyǒu)選擇的，適用于合同有最密切聯(lián)系的國(guó)家法律。第七頁(yè)，共453頁(yè)。二、國(guó)際貿(mào)易慣例在國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中逐漸形成的一些有較為明確和固定(gùdìng)內(nèi)容的貿(mào)易習(xí)慣和一般做法。沒有普遍的強(qiáng)制性三、國(guó)際條約是兩個(gè)或兩個(gè)以上主權(quán)國(guó)家為確定彼此的政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化、軍事等方面的權(quán)利和義務(wù)而締結(jié)的諸如龔悅、協(xié)定等各種協(xié)議的總成。第八頁(yè)，共453頁(yè)。三國(guó)際貨物買賣合同的基本內(nèi)容合同的標(biāo)的(biāode)貨物的價(jià)格賣方的義務(wù)買方的義務(wù)爭(zhēng)議的預(yù)防與處理第九頁(yè)，共453頁(yè)。第三節(jié)進(jìn)出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)(yèwù)程序一、出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序1、出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序出口交易前的準(zhǔn)備：做好對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的調(diào)查研究；制訂出口商品經(jīng)營(yíng)方案或價(jià)格方案；落實(shí)貨源、制訂出口商品生產(chǎn)計(jì)劃；廣告宣傳；選定(xuǎndìnɡ)客戶和建立業(yè)務(wù)關(guān)系

第十頁(yè)，共453頁(yè)。2、出口交易磋商和合同訂立3、出口合同的履行（1）準(zhǔn)備貨物（2）落實(shí)(luòshí)信用證（3）安排裝運(yùn)（4）制單結(jié)匯二、進(jìn)口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序進(jìn)口交易前的準(zhǔn)備；進(jìn)口交易磋商和合同訂立；進(jìn)口合同的履行第十一頁(yè)，共453頁(yè)。第四節(jié)貿(mào)易(màoyì)術(shù)語(yǔ)的概念及其發(fā)展一、貿(mào)易(màoyì)術(shù)語(yǔ)（TradeTerms）的含義和作用1.概念2.貿(mào)易(màoyì)術(shù)語(yǔ)表示的貿(mào)易(màoyì)條件3.貿(mào)易(màoyì)術(shù)語(yǔ)的作用第十二頁(yè)，共453頁(yè)。1.概念(gàiniàn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是構(gòu)成國(guó)際貿(mào)易(ɡuójìmàoyì)商品單價(jià)的一個(gè)組成部分，是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念，幾個(gè)外文縮寫字母來(lái)說(shuō)明在一定價(jià)格基礎(chǔ)上，買賣雙方責(zé)任劃分的名詞。第十三頁(yè)，共453頁(yè)。2.貿(mào)易(màoyì)術(shù)語(yǔ)表示的貿(mào)易(màoyì)條件價(jià)格構(gòu)成內(nèi)容交貨條件（責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用）兩個(gè)方面：其一，說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成中，是否(shìfǒu)包括成本以外的從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；其二，確定交貨條件。第十四頁(yè)，共453頁(yè)。3.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(shùyǔ)的作用

（1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立(dìnglì)合同（2）有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本（3）有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議第十五頁(yè)，共453頁(yè)。二、國(guó)際貿(mào)易(ɡuójìmàoyì)術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生和發(fā)展產(chǎn)生——國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)產(chǎn)生于19世紀(jì)初發(fā)展——1812年開始有了FOB，1862年有了CIF，后來(lái)隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)越來(lái)越多。到現(xiàn)在國(guó)際上通用(tōngyòng)，并為國(guó)際商會(huì)認(rèn)可的術(shù)語(yǔ)就是13個(gè)。第十六頁(yè)，共453頁(yè)。第五節(jié)國(guó)際貿(mào)易慣例(guànlì)及其性質(zhì)與作用一、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易(ɡuójìmàoyì)慣例（InternationalCustomsandPractice）二、國(guó)際貿(mào)易(ɡuójìmàoyì)慣例的性質(zhì)與作用第十七頁(yè)，共453頁(yè)。一、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易(ɡuójìmàoyì)慣例（一）概念：在國(guó)際貿(mào)易中，國(guó)家(guójiā)與國(guó)家(guójiā)之間，在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往中，逐漸形成起來(lái)的某些習(xí)慣和先例，后來(lái)得到許多國(guó)家(guójiā)的承認(rèn)和遵守，這種習(xí)慣和先例就叫做國(guó)際慣例。第十八頁(yè)，共453頁(yè)。（二）國(guó)際貿(mào)易慣例的種類：1.關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則(tōngzé)》《1932年華沙-牛津規(guī)則》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》2.關(guān)于國(guó)際支付結(jié)算的國(guó)際慣例《跟單信用證統(tǒng)一慣例》UCP500《托收統(tǒng)一規(guī)則》URC5223.關(guān)于共同海損理算的國(guó)際慣例《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》第十九頁(yè)，共453頁(yè)。（三）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)方面的國(guó)際慣例：1、《1932年華沙－牛津規(guī)則》a．制訂(zhìdìng)者：國(guó)際法協(xié)會(huì)b．歷史沿革：1930年紐約會(huì)議1931年巴黎會(huì)議c．內(nèi)容：21條。主要說(shuō)明了CIF買賣合同的性質(zhì)和特點(diǎn)，以及風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分第二十頁(yè)，共453頁(yè)。2、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》（Rivised

American

foreign

Trade

Definitions

1941）a．制訂(zhìdìng)者：美國(guó)的商業(yè)團(tuán)體b．歷史沿革《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例1919》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》c．內(nèi)容：6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。EX、FOB、FASC&F、CIF、EXDOCK第二十一頁(yè)，共453頁(yè)。3、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS）a．制訂者：國(guó)際商會(huì)b．歷史沿革：1936年首次制定，歷經(jīng)1953、1967、1976、1980、1990和1999年6次修訂?，F(xiàn)通行(tōngxíng)版本為《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》。c．主要內(nèi)容：13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，買賣雙方十項(xiàng)基本義務(wù)。第二十二頁(yè)，共453頁(yè)。13種貿(mào)易(màoyì)術(shù)語(yǔ)E組啟運(yùn)EXW（ExWorks）工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付FCA（FreeCarrier）FAS（FreeAlongsideShip）FOB（FreeOnBoard）貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨C組主要運(yùn)費(fèi)已付CFR（CostandFreight）CIF（costInsuranceandFreight）CPT（CarriagePaidTo）CIP（CarriageandInsurancePaidTo）成本加運(yùn)費(fèi)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至D組到達(dá)DAF（DeliveredAtFrontier）DES（DeliveredExShip）DEQ（DeliveredExQuay）DDU（DeliveredDutyUnpaid）DDP（DeliveredDutyPaid）邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交稅第二十三頁(yè)，共453頁(yè)。二、國(guó)際貿(mào)易(ɡuójìmàoyì)慣例的性質(zhì)與作用性質(zhì)：國(guó)際慣例不是法律，沒有法律的強(qiáng)制性，對(duì)任何買賣雙方?jīng)]有法律的結(jié)束力；但它是權(quán)威(quánwēi)，它得到世界各國(guó)的認(rèn)可，是大家公認(rèn)的做法。第二十四頁(yè)，共453頁(yè)。作用：

1.若雙方同意采用某一慣例來(lái)約束這項(xiàng)貿(mào)易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，慣例就有了強(qiáng)制性，即具有法律效力。

2.若雙方對(duì)某一個(gè)問題未做出明確規(guī)定且未明確適用某一慣例，合同執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，則司法機(jī)關(guān)(sīfǎjīɡuān)或仲裁機(jī)構(gòu)，就可以引用慣例條文進(jìn)行判斷或仲裁。第二十五頁(yè)，共453頁(yè)。第二章《2000》通則(tōngzé)中的各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)六種主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）、FOB一）FOB術(shù)語(yǔ)的含義1、FOB的全文是FREEONBOARD，即船上交貨，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移(zhuǎnyí)界限為裝運(yùn)港船舷。3、適用于水上運(yùn)輸。4、交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港口第二十六頁(yè)，共453頁(yè)。買賣雙方的義務(wù)：1、賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。（交貨）（2）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得(qǔdé)出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）第二十七頁(yè)，共453頁(yè)。2、買方義務(wù)（1）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（運(yùn)輸）（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)）（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方(guānfāng)證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）第二十八頁(yè)，共453頁(yè)。二）使用FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題第一，風(fēng)險(xiǎn)界限劃分問題。第二，裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題。根據(jù)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同(bùtónɡ)，產(chǎn)生了以下幾種FOB變形：1、FOBLINERTERMS（班輪條件）2、FOBUNDERTACKLE（吊鉤下交貨）3、FOBSTOWED（理艙費(fèi)在內(nèi)）4、FOBTRIMMED（平艙費(fèi)在內(nèi)）第二十九頁(yè)，共453頁(yè)。第三，對(duì)FOB的不同解釋：2000通則與美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修訂本中對(duì)FOB的解釋不同：（1）辦理出口手續(xù)(shǒuxù)不同。（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同。第四，租船定艙問題第三十頁(yè)，共453頁(yè)。（二）、CIF術(shù)語(yǔ)CIF術(shù)語(yǔ)的含義1、CIF的全文是COSTINSURANCEANDFREIGHT，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。2、適用于水上運(yùn)輸方式。3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)。4、交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港口(gǎngkǒu)。買賣雙方的義務(wù)第三十一頁(yè)，共453頁(yè)。1、賣方的義務(wù)（1）簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買方。（運(yùn)輸）（2）承擔(dān)(chéngdān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）（3）按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（保險(xiǎn)）第三十二頁(yè)，共453頁(yè)。（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)(dānjù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)(dānjù)。（單據(jù)(dānjù)）第三十三頁(yè)，共453頁(yè)。2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)(chéngdān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)）（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）第三十四頁(yè)，共453頁(yè)。使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題第一，保險(xiǎn)險(xiǎn)別問題。第二，租船訂艙問題第三，卸貨費(fèi)用問題。形成了如下幾種(jǐzhǒnɡ)變形：(1)CIFLINERTERMS(班輪條件)（2）CIFLANDED（CIF卸至碼頭）（3）CIFEXTACKLE（吊鉤下交接）（4）CIFEXSHIP’SHOLD（CIF艙底交接）第三十五頁(yè)，共453頁(yè)。第四：象征性交貨問題：象征性交貨（SymbolicDelivery）是針對(duì)實(shí)際交貨(PhysicalDelivery)而言的。前者指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證(píngzhèng)在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，無(wú)須保證到貨。第三十六頁(yè)，共453頁(yè)。（三）、CFR術(shù)語(yǔ)CFR術(shù)語(yǔ)的含義1、CFR的全文(quánwén)是COSTANDFREIGHT，即成本加運(yùn)費(fèi)。2、適用于水上運(yùn)輸3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)。4、交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港口。5、CFR變形同CIF第三十七頁(yè)，共453頁(yè)。買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的時(shí)間(shíjiān)和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買方。（運(yùn)輸）（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）第三十八頁(yè)，共453頁(yè)。（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證后其他官方證件，且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨(tíhuò)所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）第三十九頁(yè)，共453頁(yè)。2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)(yǒuguān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)）（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)(yǒuguān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)）第四十頁(yè)，共453頁(yè)。（四）、FCA術(shù)語(yǔ)FCA術(shù)語(yǔ)的含義1、全稱為FREECARRIER（….namedplace），即貨交承運(yùn)人。2、適用于各種運(yùn)輸方式(fāngshì)。3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為貨交承運(yùn)人。4、交貨地點(diǎn)為出口國(guó)內(nèi)地、港口第四十一頁(yè)，共453頁(yè)。買賣雙方義務(wù)：1、賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。（交貨）（2）承擔(dān)將貨物交給(jiāoɡěi)承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）第四十二頁(yè)，共453頁(yè)。（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用）（4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等(tóngděng)作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。（單據(jù)）第四十三頁(yè)，共453頁(yè)。2、買方義務(wù)（1）簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱(míngchēng)及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。（運(yùn)費(fèi)）（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）第四十四頁(yè)，共453頁(yè)。使用FCA術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)2、FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移(zhuǎnyí)的問題（以貨交承運(yùn)人為界）3、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題（無(wú)論在何處交貨，賣方都要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口手續(xù)）第四十五頁(yè)，共453頁(yè)。（五）、CPT術(shù)語(yǔ)CPT術(shù)語(yǔ)的含義1、CPT的全文是CARRIAGEPAIDTO，即運(yùn)費(fèi)付至。2、適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移(zhuǎnyí)界限為貨交承運(yùn)人。4、交貨地點(diǎn)為出口國(guó)內(nèi)地、港口。第四十六頁(yè)，共453頁(yè)。買賣雙方的義務(wù)1、賣方的義務(wù)（1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)(yǒuguān)運(yùn)費(fèi)。（運(yùn)輸）（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人控制之下，并及時(shí)通知買方。（貨交承運(yùn)人）第四十七頁(yè)，共453頁(yè)。（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)(fēngxiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)(fēngxiǎn)）（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)(fēngxiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)向買方提供在約定目的地體或所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）第四十八頁(yè)，共453頁(yè)。2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)）（3）自負(fù)(zìfù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)）第四十九頁(yè)，共453頁(yè)。（六）CIP術(shù)語(yǔ)CIP術(shù)語(yǔ)的含義1、CIP的全文(quánwén)為CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO，即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至。2、適用于任何運(yùn)輸方式。3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為貨交承運(yùn)人。4、交貨地點(diǎn)為出口國(guó)內(nèi)地、港口。第五十頁(yè)，共453頁(yè)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任費(fèi)用誰(shuí)承擔(dān)貨裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)辦理租船訂艙誰(shuí)辦理保險(xiǎn)誰(shuí)支付到目的港運(yùn)費(fèi)誰(shuí)支付保險(xiǎn)費(fèi)FOBCFRCIF第五十一頁(yè)，共453頁(yè)。四、其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、EXW（ExWorks,工廠(gōngchǎng)交貨）（指定地點(diǎn)）或ExWarehouse,ExMine,ExPlantation二、FAS（FreeAlongsideShip,船邊交貨）（指定裝運(yùn)港）三、DAF（DeliveredAtFrontier,邊境交貨）Theterm“frontier”maybeusedforanyfrontierincludingthatofthecountryofexport.第五十二頁(yè)，共453頁(yè)。四、DES（DeliveredExShip,船上交貨）（指定目的港）DES和CIF的區(qū)別：前者是真正的到岸價(jià)五、DEQ（DeliveredExQuay,碼頭交貨）（指定目的港）賣方要將貨物卸到岸上，并承擔(dān)卸貨費(fèi)。注：《2000通則(tōngzé)》中將有關(guān)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的責(zé)任改由買方承擔(dān)。第五十三頁(yè)，共453頁(yè)。六、DDU（DeliveredDutyUnpaid,未完稅交貨）（指定目的地）結(jié)關(guān)手續(xù)和進(jìn)口稅不是賣方負(fù)擔(dān)，由買方負(fù)擔(dān)?！?000通則》規(guī)定，雙方可協(xié)商由賣方承擔(dān)此責(zé)任，但必須以文字表示DDU術(shù)語(yǔ)對(duì)自由貿(mào)易區(qū)和訂有關(guān)稅同盟的國(guó)家間的貿(mào)易是適宜的.七、DDP（DeliveredDutyPaid,完稅后交貨）（指定目的地）DDP術(shù)語(yǔ)是唯一一個(gè)需賣方辦理(bànlǐ)進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語(yǔ).第五十四頁(yè)，共453頁(yè)。五、FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF適用的運(yùn)輸方式不同交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同F(xiàn)OB、CFR、CIF存在相應(yīng)的變形，而在FCA、CPT、CIP貿(mào)易(màoyì)術(shù)語(yǔ)中，則由支付運(yùn)費(fèi)的一方承擔(dān)運(yùn)輸單據(jù)不同第五十五頁(yè)，共453頁(yè)。第三章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(shùyǔ)的選用一、E組、F組、C組和D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)與比較E組（EXW）F組（FOB、FCA、FAS）C組（CIF、CFR、CPT、CIP）D組（DAF、DES、DEQ、DDU、DDP）二、選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的主要因素運(yùn)輸條件、貨源情況(qíngkuàng)、運(yùn)費(fèi)因素和運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)第五十六頁(yè)，共453頁(yè)。案例(ànlì)1某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國(guó)客戶，采用CIF術(shù)語(yǔ)，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同(hétong)中對(duì)到貨時(shí)間作了以下規(guī)定：10月份自中國(guó)裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國(guó)目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同(hétong)，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方。合同(hétong)訂立后，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)向銀行收妥貨款。不料在航行途中因遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時(shí)間，較合同(hétong)限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。適遇核桃市價(jià)下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同(hétong)。我外貿(mào)公司最終因這比交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。試問，是什么原因?qū)е挛彝赓Q(mào)公司遭受此損失？第五十七頁(yè)，共453頁(yè)。案例(ànlì)2我某出口企業(yè)按FCAshanghaiAirport條件向印度A進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上?？者\(yùn)至孟買；支付條件：買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將該批手表空運(yùn)到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單送孟買某銀行。該銀行立即(lìjí)通知印商前來(lái)收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)手表價(jià)下跌，印商以我攪和延期，拒絕付款、提貨。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，提出仲裁，應(yīng)如何處理？第五十八頁(yè)，共453頁(yè)。第二篇國(guó)際貨物買賣合同商學(xué)部(xuébù)胡佩第五十九頁(yè)，共453頁(yè)。第四章合同(hétong)的主體和標(biāo)的商品(shāngpǐn)的名稱商品(shāngpǐn)的品質(zhì)商品(shāngpǐn)的數(shù)量商品(shāngpǐn)的包裝第六十頁(yè)，共453頁(yè)。商品(shāngpǐn)的名稱概念：能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。體現(xiàn)商品的自然(zìrán)屬性和主要的性能特征一、以其主要用途命名：織布機(jī)、滅蚊器二、以其所使用的主要原材料命名：玻璃杯、羊毛衫三、以其主要成分命名：蜂皇漿、珍珠霜四、以其外觀造型命名：綠豆、喇叭褲五、以其褒義詞命名：靜心口服液六、以人物名字命名：毛府酒家、木蘭天池七、以制作工藝命名：精制油第六十一頁(yè)，共453頁(yè)。商品的品質(zhì)一、含義：商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在品質(zhì)的綜合二、重要性三、對(duì)商品質(zhì)量的基本要求（一）對(duì)出口(chūkǒu)商品質(zhì)量的要求ISO9000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)ISO14000環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行出口(chūkǒu)商品質(zhì)量許可證制度。（二）對(duì)進(jìn)口商品質(zhì)量的要求

第六十二頁(yè)，共453頁(yè)。案例分析1973年在廣州交易會(huì)上，中國(guó)向日本出售一批“土紙(tǔzhǐ)”，在雙方簽訂的買賣合同品名欄內(nèi)，載明“土紙(tǔzhǐ)”即為手工制造書寫紙。在賣方發(fā)運(yùn)的商品及包裝上，還貼有標(biāo)簽，并印有“手工制造”字樣，而且賣方在發(fā)票、提單、品質(zhì)與質(zhì)量檢驗(yàn)證書和產(chǎn)地證書中，也都載明為手工制造書寫紙（Handmadewritingpaper）。買方收到貨物后，據(jù)該國(guó)XX制紙實(shí)驗(yàn)場(chǎng)鑒定證明：“抄紙”及“干燥”工序，均為機(jī)械操作，故不應(yīng)表示為手工制紙。買方據(jù)此向賣方索賠。賣方拒賠，其主要理由是，該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且在關(guān)鍵工序上，完全采用手工操作，并顯示其特點(diǎn)。誰(shuí)有理？第六十三頁(yè)，共453頁(yè)。三、商品質(zhì)量的規(guī)定(guīdìng)方法（一）用實(shí)物來(lái)表示商品的品質(zhì)1、看貨買賣。2、憑樣品買賣（SalebySample）憑賣方(màifānɡ)樣品：憑樣品憑買方樣品：憑對(duì)等樣品第六十四頁(yè)，共453頁(yè)。1、賣方樣品：“Qualityasperseller’sSample”。代表性樣品(representativesample)、原樣(originalsample)、標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)樣品(typesample)、復(fù)樣(duplicatesample)、留樣(keepsample)2、買方樣品：Qualityasperbuyer’ssample。注意知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題,一般可以在合同中訂明：如果發(fā)生由買方來(lái)樣引起的侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的事件，概由買方負(fù)責(zé)，與賣方無(wú)涉。3、對(duì)等樣品（Countersample）。也稱之為“回樣”4、其他：色樣(ColourSample）款樣(PatternSample）封樣(SealedSample）參考樣品（SampleforReference）第六十五頁(yè)，共453頁(yè)。（二）以文字說(shuō)明表示商品品質(zhì)

凡以文字、圖表、照片等方式來(lái)說(shuō)明商品的品質(zhì)者，均屬憑說(shuō)明（Description）表示商品品質(zhì)的范疇。1、憑規(guī)格買賣（Salesbyspecification）2、憑等級(jí)買賣（SalesbyGrade）3、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（SalebyStandard）

以標(biāo)準(zhǔn)物表示交易商品質(zhì)量的兩種方法：（1）良好(liánghǎo)平均品質(zhì)（FairAverageQuality,F.A.Q.)（2）上好可銷品質(zhì)（GoodMerchantableQuality,G.M.Q)第六十六頁(yè)，共453頁(yè)。4、憑說(shuō)明書和圖樣(túyàng)買賣（SalebyDescriptionsandIllustrations）

5、憑商標(biāo)或牌號(hào)買賣（SalebyTradeMarkorBrandName）6、憑產(chǎn)地名稱買賣（SalebyNameofOrigin）

第六十七頁(yè)，共453頁(yè)。補(bǔ)充說(shuō)明：1在實(shí)踐中，一般只采用樣品或者文字說(shuō)明中的一種方式來(lái)表示。如果有些商品需要既用文字說(shuō)明又用樣品表示質(zhì)量，則一旦成交，賣方必須承擔(dān)交貨質(zhì)量既符合(fúhé)文字說(shuō)明又符合(fúhé)樣品的責(zé)任。2在實(shí)際業(yè)務(wù)中，可以使用一種文字說(shuō)明的方法，也可以同時(shí)使用兩種或兩種以上文字說(shuō)明表示質(zhì)量的方法。3應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分“參考樣品（referencesample)”和“樣品”。

第六十八頁(yè)，共453頁(yè)。案例分析：憑規(guī)格買賣還是(háishi)憑樣品成交爭(zhēng)議案中國(guó)某出口公司曾向西歐某外商出售一批農(nóng)產(chǎn)品。成交前，該出口公司給外商寄送過(guò)樣品。簽約后，賣方經(jīng)辦人員又主動(dòng)電告買方，確認(rèn)“成交商品與樣品相似”。貨物裝運(yùn)前，中國(guó)商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)并簽發(fā)了品質(zhì)規(guī)格合格證書。但該批貨物運(yùn)到目的地后，買方認(rèn)為，所交貨物品質(zhì)比樣品低，要求減價(jià)。賣方則認(rèn)為，合同并未規(guī)定憑樣成交，而且所交貨物，經(jīng)檢驗(yàn)符合約定的規(guī)格，故不同意減價(jià)。于是買方便請(qǐng)當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，出具了交貨品質(zhì)比樣品低7%的證明，并據(jù)此提出了索賠要求，賣方拒絕。誰(shuí)有理？第六十九頁(yè)，共453頁(yè)。四、買賣合同中的品名(pǐnmíng)質(zhì)量條款（一）基本內(nèi)容(nèiróng)合同中的品質(zhì)條款（QualityClause）是一項(xiàng)主要條款。例1：樣品號(hào)NT002長(zhǎng)毛絨玩具熊尺碼24英寸sampleNT002PlushToyBearSize24’’例2：光明牌嬰兒奶粉BrightBrandInfantMilkPowder

第七十頁(yè)，共453頁(yè)。（二）品質(zhì)機(jī)動(dòng)條款

（1）交貨品質(zhì)與樣品大體相等或其他類似(lèisì)條款。即允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有靈活性。（qualitytobeconsideredandbeingaboutequaltothesample），主要適用于初級(jí)產(chǎn)品。具體方法有規(guī)定范圍、極限和上下差異三種例1：色織條格布闊度41/42’’例2：活黃鱔每條75克以上例3：灰鴨毛含絨量18%允許上下1%

第七十一頁(yè)，共453頁(yè)。（2）品質(zhì)公差（QualityTolerance）。允許交付貨物的特定質(zhì)量指標(biāo)有在公認(rèn)(gōngrèn)的一定范圍內(nèi)的差異。例：中國(guó)芝麻水分（最高）8%；雜質(zhì)（最高）2%；含油量52%基礎(chǔ)。如實(shí)際裝運(yùn)貨物的含油量高或低1%，價(jià)格相應(yīng)增減1%，不足整數(shù)部分，按比例計(jì)算。第七十二頁(yè)，共453頁(yè)。案例分析青島某出口公司向日本(rìběn)出口一批蘋果。合同上寫的是三級(jí)品，但到發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)品庫(kù)存告罄，于是該出口公司改以二級(jí)品交貨（二級(jí)品比三級(jí)品質(zhì)量好），并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。請(qǐng)問：這種以好頂次的做法是否可以？

第七十三頁(yè)，共453頁(yè)。商品(shāngpǐn)的數(shù)量一、商品的計(jì)量單位國(guó)際單位制與英美制計(jì)量單位的換算重量：1長(zhǎng)噸＝1.016公噸；1短噸＝0.907公噸；1磅＝0.454公斤；1盎司＝28.35克長(zhǎng)度：1碼＝0.914米；1英尺＝30.48厘米；1英寸＝2.54厘米；1碼＝3英尺；1英尺＝12英寸數(shù)量：1羅＝12打；1打＝12只；1令＝500張容積；公升；加侖，蒲式耳面積(miànjī)：平方碼；平方米；平方英尺體積：立方碼；立方米；立方英尺第七十四頁(yè)，共453頁(yè)。二、重量的計(jì)算(jìsuàn)方法（一）按毛重（grossweight)計(jì)算(jìsuàn)毛重=凈重+皮重（包裝的重量）實(shí)例：以毛作凈（grossfornet)(二）按凈重(netweight)計(jì)算(jìsuàn)凈重=毛重－皮重

第七十五頁(yè)，共453頁(yè)。（三）其他計(jì)算重量的方法1按公量計(jì)重(conditionedweight)2按理論(lǐlùn)重量計(jì)重（theoreticalweight)3法定重量（legalweight)和凈凈重(netnetweight)法定重量=純商品的重量+內(nèi)包裝的重量?jī)魞糁?純商品的重量—包含雜物的重量說(shuō)明：在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，如果買賣雙方?jīng)]有明確采用何種方法計(jì)算重量時(shí)，應(yīng)按凈重計(jì)量和計(jì)價(jià)。

第七十六頁(yè)，共453頁(yè)。三、買賣合同中的數(shù)量(shùliàng)條款一）基本內(nèi)容公約規(guī)定：（1）如果(rúguǒ)賣方交貨數(shù)量多于約定數(shù)量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分；（2）如果(rúguǒ)賣方實(shí)際交貨數(shù)量少于約定數(shù)量，賣方應(yīng)該在規(guī)定的交貨期屆滿前補(bǔ)交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支，然而，買方保留要求損害賠償?shù)娜魏螜?quán)利。第七十七頁(yè)，共453頁(yè)。（二）數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度條款1溢短裝條款(moreorlessclause)2溢短裝條款的實(shí)際(shíjì)運(yùn)用：（1）由賣方?jīng)Q定(atseller’soption)：大多數(shù)情況下（2）由買方?jīng)Q定(atbuyer’soption):買方派船裝運(yùn)時(shí)（3）由承運(yùn)人決定(atship’soption)：租船運(yùn)輸時(shí)3約數(shù)（about)條款

第七十八頁(yè)，共453頁(yè)。案例分析我國(guó)某出口公司與俄羅斯進(jìn)行一筆黃豆出口，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋裝黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計(jì)100噸，但貨物運(yùn)抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94公斤，1000袋，合計(jì)94噸。當(dāng)時(shí)正遇市場(chǎng)黃豆價(jià)格下跌(xiàdiē)，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價(jià)5%的要求，否則拒收。請(qǐng)問俄羅斯的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？第七十九頁(yè)，共453頁(yè)。商品(shāngpǐn)的包裝說(shuō)明：1散裝貨與裸裝貨的概念2商品包裝的作用：貯存、運(yùn)輸和銷售3包裝條件在合同條款中的地位根據(jù)公約的規(guī)定：賣方必須按照(ànzhào)合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝。賣方交付的貨物，如未按合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝，就構(gòu)成違約。4商品包裝的分類：（1）運(yùn)輸包裝（2）銷售包裝第八十頁(yè)，共453頁(yè)。一、運(yùn)輸包裝運(yùn)輸包裝的定義（又稱大包裝或外包裝）（一）運(yùn)輸包裝的種類（二）運(yùn)輸包裝的標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志指示(zhǐshì)標(biāo)志警告標(biāo)志第八十一頁(yè)，共453頁(yè)。（一）運(yùn)輸標(biāo)志定義：俗稱嘜頭。1作用：在運(yùn)輸過(guò)程中使有關(guān)人員易于辨認(rèn)貨物，便于核對(duì)單證，使貨物順利和安全地運(yùn)抵目的地。2運(yùn)輸標(biāo)志的三項(xiàng)基本內(nèi)容：實(shí)例見教材3聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制定(zhìdìng)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志的四要素：說(shuō)明：標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志不使用幾何圖形或其他圖形。第八十二頁(yè)，共453頁(yè)。（二）指示(zhǐshì)性標(biāo)志例：玻璃杯加上FRAGILEUSENOHOOK（三）警告性標(biāo)志例：EXPLOSIVE

FRAGILE第八十三頁(yè)，共453頁(yè)。二、銷售包裝銷售包裝的定義：是在商品制造出來(lái)以后以適當(dāng)?shù)牟牧?cáiliào)或容器所進(jìn)行的初次包裝。（一）銷售包裝的作用：1保護(hù)商品的品質(zhì)2方便消費(fèi)者識(shí)別、選購(gòu)、攜帶和使用3促進(jìn)銷售，提高商品價(jià)值（二）銷售包裝的種類第八十四頁(yè)，共453頁(yè)。（三）銷售包裝的裝潢和文字說(shuō)明在銷售包裝上，一般(yībān)都附有裝潢畫面和文字說(shuō)明，并印有條形碼的標(biāo)志。注意：有些國(guó)家明文規(guī)定所有進(jìn)口商品的文字說(shuō)明必須使用本國(guó)文字。在伊期蘭教國(guó)家和地區(qū)，忌用豬形圖案；在日本，人們認(rèn)為荷花、菊花圖形不吉祥；黑色被用于喪事，紅色代表喜慶，而且對(duì)數(shù)字“4”很不喜歡，認(rèn)為是不吉利數(shù)字。在韓國(guó)，對(duì)數(shù)字“4”的禁忌更甚，樓房沒有4號(hào)樓，醫(yī)院絕不設(shè)4號(hào)病房，甚至渴酒不能喝4杯。英國(guó)人認(rèn)為百合花象征死亡，菊花在歐洲國(guó)家都只用于萬(wàn)圣節(jié)或葬禮，對(duì)數(shù)字“13”都是忌諱的，不住13號(hào)房間，不坐13號(hào)座位，甚至不在13號(hào)這天外出旅行。第八十五頁(yè)，共453頁(yè)。（四）物品條碼標(biāo)志1定義2國(guó)際上通用的條碼種類：A：UPC碼（美國(guó)統(tǒng)一代碼(dàimǎ)委員會(huì)編制）B：EAN碼（國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)編制）（EAN碼由12位產(chǎn)品代碼(dàimǎ)和1位校驗(yàn)碼構(gòu)成）3我國(guó)加入國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)（EAN）的時(shí)間：1991年4我國(guó)條碼的國(guó)別號(hào)：690691692第八十六頁(yè)，共453頁(yè)。條形碼實(shí)例(shílì)第八十七頁(yè)，共453頁(yè)。三、定牌、無(wú)牌、中性包裝定牌：指買方要求在出口商品和/或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名的做法。無(wú)牌：買方要求在出口商品和/或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。作用(zuòyòng)：用于尚待進(jìn)一步加工的半制成品，避免浪費(fèi)，降低費(fèi)用成本。

第八十八頁(yè)，共453頁(yè)。中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。作用：為了適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)的特殊需要，如轉(zhuǎn)口貿(mào)易。分類：（1）定牌中性在商品和/或包裝上使用(shǐyòng)買方指定的商標(biāo)/牌名，但不注明生產(chǎn)國(guó)別。（2）無(wú)牌中性在商品和包裝上均不使用(shǐyòng)任何商標(biāo)/牌名，也不注明生產(chǎn)國(guó)別。第八十九頁(yè)，共453頁(yè)。四、買賣合同中的包裝(bāozhuāng)條款說(shuō)明：1按國(guó)際貿(mào)易習(xí)慣，嘜頭一般由賣方?jīng)Q定。如買方要求，可在合同中具體規(guī)定。如買方要求在合同訂立后由其指定，則應(yīng)具體規(guī)定指定的最后時(shí)限，并訂明若到時(shí)限尚未收到有關(guān)嘜頭通知，賣方可自行決定。2在出口實(shí)踐中，包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)以內(nèi)。如買方要求特殊包裝，除非(chúfēi)事先明確包裝費(fèi)用包括在貨價(jià)以內(nèi)，其超出的包裝費(fèi)用原則上應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。第九十頁(yè)，共453頁(yè)。案例分析國(guó)內(nèi)某廠向國(guó)外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐50只，共60筐，燈具總數(shù)(zǒngshù)不變。請(qǐng)問這種處理方式是否構(gòu)成違約？第九十一頁(yè)，共453頁(yè)。第五章國(guó)際貨物的運(yùn)輸(yùnshū)國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式(fāngshì)：（1）海洋運(yùn)輸（采用最多）（2）鐵路運(yùn)輸（3）航空運(yùn)輸（4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸（5）國(guó)際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸?shù)诰攀?yè)，共453頁(yè)。第一節(jié)海洋(hǎiyáng)運(yùn)輸seatransport;oceantransport說(shuō)明：（1）海洋運(yùn)輸(yùnshū)是國(guó)際貿(mào)易中最常用的運(yùn)輸(yùnshū)方式（2）海洋運(yùn)輸(yùnshū)特點(diǎn)：運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低廉、不受道路和軌道限制第九十三頁(yè)，共453頁(yè)。一、海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式可分為：班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸linertransport1特點(diǎn)：a:“四定一負(fù)責(zé)(fùzé)”航線、停靠港口、船期、運(yùn)費(fèi)率固定b:承運(yùn)人負(fù)責(zé)(fùzé)裝和卸，港口習(xí)慣快速裝卸CQDc:承運(yùn)人責(zé)任期間：雜貨班輪：船舷至船舷或鉤至鉤集裝箱班輪：接受貨物----交付貨物2托運(yùn)人shipper與承運(yùn)人carrier的責(zé)任劃分第九十四頁(yè)，共453頁(yè)。3班輪貨運(yùn)(huòyùn)程序貨物(huòwù)出運(yùn)貨物(huòwù)裝船貨物卸船提取貨物承運(yùn)人攬貨托運(yùn)人訂艙集裝箱班輪船公司雜貨班輪：裝船代理人（倉(cāng)庫(kù)收貨；集中裝船）集中卸船；倉(cāng)庫(kù)交貨用提單B/L換取提貨單D/O無(wú)提單時(shí)，用保函換取提貨單D/O用海運(yùn)單SWB副本及身份證明換取提貨單D/OCY--CY第九十五頁(yè)，共453頁(yè)。（二）租船運(yùn)輸CharterTransport/TrampShipping1定義和特點(diǎn)(tèdiǎn)2定程租船（程租船或航次租船）使用較多VoyageCharter,TripCharter3定期租船（期租船）TimeCharter4光船租船Bar-BoatCharter5包運(yùn)租船ContractofAffreightment,COA6航次期租TimeCharteronTripbasis,TCT

第九十六頁(yè)，共453頁(yè)。二、海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用（一）班輪運(yùn)費(fèi)1班輪運(yùn)費(fèi)是按照班輪公司制定的班輪運(yùn)價(jià)表(liner’sfreighttariff)的規(guī)定計(jì)算(jìsuàn)的。確定基本費(fèi)率的兩種運(yùn)價(jià)表A單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（標(biāo)出每一個(gè)商品的運(yùn)費(fèi)）B等級(jí)費(fèi)率表(20個(gè)等級(jí)，常用）2班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用附加費(fèi)用一般以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分率計(jì)收,也有以每運(yùn)費(fèi)噸若干金額為基礎(chǔ)計(jì)收的。第九十七頁(yè)，共453頁(yè)。3基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：（1）按貨物的毛重（重量噸，W—1公噸或長(zhǎng)噸）（2）按貨物的體積（尺碼噸，M—1立方米或40立方英尺）重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸FreightTon（3）按貨物的FOB總值（A.V.)（4）按貨物重量或尺碼從高計(jì)收(W/M)（5）按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收(W/MorA.V.)（6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收(W/MplusA.V.)（7）按每件貨物作為一個(gè)(yīɡè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)（8）臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)(openrate)第九十八頁(yè)，共453頁(yè)。4班輪(bānlún)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法（1）采用單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表時(shí)：按表列費(fèi)率計(jì)算基本費(fèi)率（2）采用等級(jí)費(fèi)率表時(shí)，基本步驟如下：A先根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級(jí)表中查出貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；B再?gòu)暮骄€費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率；C然后加上各項(xiàng)須支付的附加費(fèi)率，總和即為有關(guān)貨物的單位運(yùn)費(fèi)D最后乘以計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸（3）從價(jià)運(yùn)費(fèi)：FOB貨值乘以規(guī)定的百分率第九十九頁(yè)，共453頁(yè)。（二）程租船運(yùn)輸費(fèi)用程租船費(fèi)用主要包括程租船運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)。另外還有速遣費(fèi)、滯期費(fèi)等。1程租船運(yùn)費(fèi)：指貨物從裝運(yùn)港至目的港的海上基本(jīběn)運(yùn)費(fèi)。計(jì)算方法：（1）按運(yùn)費(fèi)率（2）整船包價(jià)2裝卸費(fèi)規(guī)定裝卸費(fèi)由租船人還是船東承擔(dān)的方法：（1）船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用grossterms或linerterms（2）船方管裝不管卸（F.O.）（3）船方管卸不管裝（F.I.）（4）船方不管裝和卸（F.I.O.）必要時(shí)應(yīng)規(guī)定（F.I.O.S.T.）第一百頁(yè)，共453頁(yè)。3裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（1）裝卸時(shí)間（裝卸期限）計(jì)算方法：A按日或連續(xù)日或時(shí)B按工作日（通常訂明節(jié)假日除外）C按晴天(qínɡtiān)工作日D連續(xù)24小時(shí)晴天(qínɡtiān)工作日（2）滯期費(fèi)（demurrage)（3）速遣費(fèi)(despatchmoney)（相同的時(shí)間下，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半）

第一百零一頁(yè)，共453頁(yè)。說(shuō)明：1裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的一定是在程租船的運(yùn)輸方式(fāngshì)下才采用的。在班輪運(yùn)輸方式(fāngshì)下，不需要這三方面的規(guī)定。2負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商與船方訂立租船合同時(shí)，必須注意租船合同與進(jìn)出口貿(mào)易合同有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的一致性。（三）期租船租金

第一百零二頁(yè)，共453頁(yè)。第二節(jié)集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x：是以集裝箱作為(zuòwéi)運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)?。第一百零三?yè)，共453頁(yè)。一、集裝箱的含義及種類國(guó)際航運(yùn)上常用的集裝箱類型：1A型8'×8'×40'1C型8‘×8’×20‘20尺柜：內(nèi)容積為5.69M*2.13M*2.18M，配貨毛重(máozhòng)一般為17.5噸，體積為24-26立方米。40尺柜：內(nèi)容積為11.8M*2.13M*2.18M，配貨毛重(máozhòng)一般為22噸，體積為54立方米。常用的是干雜貨集裝箱DC（DryCargoContainer）,也稱通用集裝箱GP(generalproposecontainer)第一百零四頁(yè)，共453頁(yè)。二、裝箱的兩種方式：A整箱貨（FCL）B拼箱貨（LCL）三、集裝箱貨物的主要(zhǔyào)交接方式：A堆場(chǎng)到堆場(chǎng)（CYTOCY）B貨運(yùn)站到貨運(yùn)站（CFSTOCFS）C門到門（doortodoor)第一百零五頁(yè)，共453頁(yè)。四、集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C集裝箱裝箱單（CLP,containerloadplan）設(shè)備交接單（EIR，equipmentinterchangereceipt）場(chǎng)站收據(jù)（D/R，dockreceipt）五、集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用（以20’為例）內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)：實(shí)際公里數(shù)X6+（過(guò)境、過(guò)橋）+288元拼箱服務(wù)費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)訂艙費(fèi)200元,報(bào)關(guān)費(fèi)100元,代辦商檢(shānɡjiǎn)50元集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)第一百零六頁(yè)，共453頁(yè)。集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法：（1）以每運(yùn)費(fèi)噸作為計(jì)費(fèi)單位（計(jì)算參見教材P40例8）（2）以每個(gè)集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位（包箱費(fèi)率）集裝箱包箱費(fèi)率的三種規(guī)定方法：1FAK包箱費(fèi)率（不分貨物種類，按箱收取的費(fèi)率）2FCS包箱費(fèi)率（按不同貨物等級(jí)(děngjí)制定的包箱費(fèi)率）3FCB包箱費(fèi)率（按不同貨物等級(jí)(děngjí)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率）

第一百零七頁(yè)，共453頁(yè)。中國(guó)(zhōnɡɡuó)一新加坡航線FAK包箱費(fèi)率裝港PortofLoading貨物CommodityCFS/CFS

W/MCFS/CY

20'/40'CY/CY

20'/40'黃埔

Huangpugeneralcargo

（普通貨）47.50830/1510750/1350semi-hazardouscargo（半危貨）62.501130/20501050/1890hazardouscargo

（全危貨）77.501430/25901350/2430refrigeratedcargo

（冷凍貨）

2080/34602000/3300第一百零八頁(yè)，共453頁(yè)。中國(guó)(zhōnɡɡuó)一新加坡航線FCS、FCB包箱費(fèi)率等級(jí)ClassCFS/CFSCFS/CY

20'/40'CY/CY

20'/40'WM1-781571370/24901250/22508-1086611470/26701350/243011-1592641570/28501450/261016-20104741770/32101650/2970chemicalnon-hazardous（化學(xué)非危品）92651570/28501450/2610semi-hazardouscargo（半危品）98701670/30301550/2790hazardouscargo（全危品）

refrigeratedcargo（冷凍貨）

第一百零九頁(yè)，共453頁(yè)。作業(yè)(zuòyè)3：某公司出口一批斧頭，總重量19.6公噸，總尺碼14.892立方米，從上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至加拿大溫哥華。該貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級(jí)為8級(jí)，上海至香港的基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸USD20.50，香港至溫哥華的基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸USD60，另收香港中轉(zhuǎn)費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸USD13.00。請(qǐng)計(jì)算該批斧頭的總運(yùn)費(fèi)。第一百一十頁(yè)，共453頁(yè)。作業(yè)4：某公司出口一批扳手到日本(rìběn)東京，共600件，總重量16.2公噸，總尺碼23.316立方米，由船公司裝了一個(gè)20’集裝箱。該貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級(jí)為10級(jí)，20’箱運(yùn)費(fèi)為USD87/M和USD84/W，裝箱費(fèi)為USD120/20’。請(qǐng)計(jì)算該批扳手的總運(yùn)費(fèi)。第一百一十一頁(yè)，共453頁(yè)。參考答案作業(yè)(zuòyè)3：W/M，19.6>14.89219.6*(20.5+13+60)第一百一十二頁(yè)，共453頁(yè)。參考答案作業(yè)(zuòyè)4:W/M，23.316>16.223.316*87+120第一百一十三頁(yè)，共453頁(yè)。第三節(jié)其他運(yùn)輸(yùnshū)方式一、鐵路運(yùn)輸railtransport（一）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)1定義2有關(guān)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的國(guó)際條約(tiáoyuē)：（1）國(guó)際貨約（參與國(guó)為歐洲主要國(guó)家）（2）國(guó)際貨協(xié)（我國(guó)為國(guó)際貨協(xié)的成員國(guó)之一）3國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單第一百一十四頁(yè)，共453頁(yè)。4國(guó)際(guójì)鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用發(fā)運(yùn)國(guó)段，按發(fā)運(yùn)國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算；到達(dá)國(guó)段，按到達(dá)國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算；過(guò)境國(guó)段，按國(guó)際(guójì)貨協(xié)統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)計(jì)算。第一百一十五頁(yè)，共453頁(yè)。（二）對(duì)香港的鐵路貨物運(yùn)輸1、全過(guò)程由內(nèi)地段鐵路運(yùn)輸和港段鐵路運(yùn)輸兩段組成。2、內(nèi)地鐵路發(fā)貨站---深圳北站（中外運(yùn)深圳分公司代理）----租車、報(bào)關(guān)----香港九龍車站----香港中國(guó)旅行社（中外運(yùn)深圳代理）本地托運(yùn)(tuōyùn)、報(bào)關(guān)----提貨交收貨人3、運(yùn)輸單據(jù)：內(nèi)地段、港段鐵路兩種貨運(yùn)單。結(jié)匯單據(jù)：承運(yùn)貨物收據(jù)cargoreceipt，是內(nèi)地外運(yùn)公司簽發(fā)的全程聯(lián)運(yùn)單據(jù)。4、運(yùn)費(fèi)：分兩段不同貨幣支付。第一百一十六頁(yè)，共453頁(yè)。二、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（一）國(guó)際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式1、班機(jī)運(yùn)輸2、包機(jī)運(yùn)輸3、集中托運(yùn)(tuōyùn)方式4、航空急件傳送方式（最快捷的運(yùn)輸方式，也稱桌到桌運(yùn)輸）5、陸空聯(lián)運(yùn)第一百一十七頁(yè)，共453頁(yè)。（二）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人1、航空運(yùn)輸公司（實(shí)際承運(yùn)人）2、航空貨運(yùn)代理(dàilǐ)公司（貨主和/或航空公司的代理(dàilǐ)）（三）航空運(yùn)單1是運(yùn)輸合同的書面憑證；2是貨物收據(jù)；3不是物權(quán)憑證。（四）航空運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)一般按照貨物的實(shí)際重量（公斤）和體積重量（以6000立方厘米或366立方英寸體積折合一公斤）兩者之中較高者為準(zhǔn)。第一百一十八頁(yè)，共453頁(yè)。三、公路、內(nèi)河(nèihé)、郵政和管道運(yùn)輸（一）公路運(yùn)輸1機(jī)動(dòng)靈活，簡(jiǎn)捷方便，是港口、車站等集散貨物的重要手段。2門到門運(yùn)輸方式下必不可少的運(yùn)輸手段。3為我國(guó)邊疆地區(qū)與鄰國(guó)以及港澳地區(qū)貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕?zhǔyào)方式。（二）內(nèi)河運(yùn)輸1是連接內(nèi)陸地區(qū)與沿海港口的主要(zhǔyào)運(yùn)輸方式之一。2是我國(guó)與鄰國(guó)通過(guò)國(guó)際河流的主要(zhǔyào)運(yùn)輸方式之一。第一百一十九頁(yè)，共453頁(yè)。（三）郵政運(yùn)輸1國(guó)際郵件可分為函件和包裹兩大類。2國(guó)際郵政運(yùn)輸具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(liányùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。3我國(guó)是萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的成員國(guó)。4由于郵政部門對(duì)包裹的重量和體積有嚴(yán)格限制，所以郵政運(yùn)輸只適宜運(yùn)送儀器、機(jī)器零件、金銀首飾、樣品等零星貴重物品。（四）管道運(yùn)輸適用于運(yùn)輸液體和氣體貨物。第一百二十頁(yè)，共453頁(yè)。四、國(guó)際(guójì)多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)1定義：2多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人MTO（1）可以是實(shí)際承運(yùn)人，辦理全程或部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)；（2）也可以是無(wú)船承運(yùn)人，將全程運(yùn)輸交由各段實(shí)際承運(yùn)人來(lái)履行。3多式運(yùn)輸單據(jù)：（MTD）是指證明多式運(yùn)輸合同(hétong)以及證明多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同(hétong)條款交付貨物的單據(jù)。

第一百二十一頁(yè)，共453頁(yè)。（二）大陸橋運(yùn)輸1定義：2優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)(tōngguò)大陸橋運(yùn)輸，縮短運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低營(yíng)運(yùn)成本。3大陸橋?qū)嵗海?）世界上第一個(gè)出現(xiàn)的大陸橋：美國(guó)大陸橋（2）西伯利亞大陸橋（第一條歐亞大陸橋）（3）新歐亞大陸橋東起江蘇連云港，西至荷蘭鹿特丹第一百二十二頁(yè)，共453頁(yè)。一、海運(yùn)提單BillofLading(B/L)1性質(zhì)與作用（1）它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。（2）它是一種貨物所有權(quán)的憑證。（3）它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸(yùnshū)契約的證明。但本身不是運(yùn)輸(yùnshū)合同。第四節(jié)海上(hǎishànɡ)貨運(yùn)單據(jù)第一百二十三頁(yè)，共453頁(yè)。2海運(yùn)提單的內(nèi)容A提單正面內(nèi)容B提單背面條款國(guó)際上規(guī)定提單背面條款的公約：（1）《海牙規(guī)則》（最為重要(zhòngyào)）（2）《維斯比規(guī)則》（3）《漢堡規(guī)則》3海運(yùn)提單的種類（見教材）

第一百二十四頁(yè)，共453頁(yè)。思考題如承運(yùn)人在提單上批注“承運(yùn)人對(duì)貨物的質(zhì)量和箱內(nèi)的數(shù)量不負(fù)責(zé)任”或“對(duì)裝入紙袋內(nèi)的貨物因包裝性質(zhì)(xìngzhì)而引起的損失或損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任”，或“貨物的包裝是舊桶，這類字樣，是否構(gòu)成不清潔提單？銀行能否拒收？第一百二十五頁(yè)，共453頁(yè)。二、海運(yùn)單SeaWaybill;OceanWaybill說(shuō)明(shuōmíng)：1海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓，與海運(yùn)提單有根本區(qū)別。Non-Negotiable2收貨人不憑海運(yùn)單提貨。3不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單更能適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易中EDI技術(shù)的運(yùn)用。第一百二十六頁(yè)，共453頁(yè)。第五節(jié)運(yùn)輸(yùnshū)條款交于交貨(jiāohuò)時(shí)間，公約規(guī)定：（1）賣方必須在合同規(guī)定的日期或一段時(shí)間內(nèi)交付貨物；如合同未規(guī)定日期或一段交貨(jiāohuò)時(shí)間，則應(yīng)在訂立合同后一段合理時(shí)間內(nèi)交貨(jiāohuò)。（2）如賣方在合同規(guī)定的時(shí)間以前交貨(jiāohuò)，或者遲延交貨(jiāohuò)，買方有權(quán)要求損害賠償和/或拒收貨物，也可宣告合同無(wú)效。

第一百二十七頁(yè)，共453頁(yè)。一、“交貨”和“裝運(yùn)(zhuāngyùn)”的概念1在F組、C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，交貨的含義接近與裝運(yùn)的含義，但也有一定區(qū)別。(賣方(màifānɡ)向買方交貨的標(biāo)志為轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單據(jù)。在這兩組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣方(màifānɡ)轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單據(jù)的時(shí)間要比貨物裝運(yùn)的時(shí)間晚）2在E組、D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，交貨與裝運(yùn)完全是不等的概念。第一百二十八頁(yè)，共453頁(yè)。二、裝運(yùn)(zhuāngyùn)時(shí)間1在實(shí)際業(yè)務(wù)中，規(guī)定(guīdìng)交貨時(shí)間的方法：（1）ShipmentduringMarch2002（2）ShipmentduringFeb./Mar.2002（3）ShipmentatorbeforetheendofMay2002或ShipmentonorbeforeJuly15th2002（4）Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C注意：在采用這種裝運(yùn)期規(guī)定(guīdìng)時(shí)，必須同時(shí)規(guī)定(guīdìng)有關(guān)信用證開到的期限。第一百二十九頁(yè)，共453頁(yè)。說(shuō)明：1在合同中，應(yīng)盡量避免采用近期裝運(yùn)的表示方式，如迅速裝運(yùn)promptshipment、立即裝運(yùn)immediateshipment、盡快裝運(yùn)shipmentassoonaspossible等。3在出口業(yè)務(wù)中，除非確有必要，一般不能接受對(duì)方提出的在合同中既規(guī)定(guīdìng)裝運(yùn)時(shí)間又規(guī)定(guīdìng)到達(dá)時(shí)間的做法。第一百三十頁(yè)，共453頁(yè)。三、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）（一）裝運(yùn)港或裝運(yùn)地出口業(yè)務(wù)中1使用(shǐyòng)FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)選擇海輪能直接進(jìn)入載運(yùn)貨物的港口為裝運(yùn)港。2在采用多式運(yùn)輸?shù)那闆r下，一般應(yīng)以有多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人收貨站的地方作為裝運(yùn)地點(diǎn)。3如交易數(shù)量較大或貨物來(lái)源分散，集中在一個(gè)地點(diǎn)有困難的時(shí)候，則可爭(zhēng)取在兩個(gè)或兩個(gè)以上的地點(diǎn)裝運(yùn)。進(jìn)口業(yè)務(wù)中必須考慮到我國(guó)的貿(mào)易政策以及我方接貨的可能性。第一百三十一頁(yè)，共453頁(yè)。具體的規(guī)定方式1只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港（地）例Portofshipment:Shanghai2規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港（地）例Portofshipment:QingdaoandShanghaiPortofshipment:QingdaoandShanghai3籠統(tǒng)規(guī)定例Portofshipment:Chinaports說(shuō)明：1當(dāng)采用第2、第3種規(guī)定方式時(shí)，如賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，則賣方可在范圍之內(nèi)任選；2如買方安排運(yùn)輸，則賣方必須(bìxū)在合同規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)限或裝運(yùn)時(shí)間前一段時(shí)間將最終選定的裝運(yùn)港（地）的詳細(xì)信息通知買方。

第一百三十二頁(yè)，共453頁(yè)。（二）目的港或目的地規(guī)定目的港（地）的方法：1只規(guī)定一個(gè)(yīɡè)目的港（地）例portofdestination:NewYork2規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的目的港（地）例portofdestination:London/Liverpool3籠統(tǒng)規(guī)定例portofdestination:U.K.ports出口業(yè)務(wù)中，考慮是否能夠接受買方提出的目的港/地應(yīng)考慮：（一）貫徹我國(guó)有關(guān)的貿(mào)易政策第一百三十三頁(yè)，共453頁(yè)。（二）對(duì)目的港/地的規(guī)定，應(yīng)力求明確具體（在特殊情況下，可選擇性地接受，但必須要考慮到港口條件及對(duì)方確定目的港的最后時(shí)限。)（三）在我方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)那闆r下，如運(yùn)往目的港無(wú)直達(dá)班輪或航次較少，合同中應(yīng)規(guī)定允許轉(zhuǎn)運(yùn)。（四）目的港必須是船舶可以安全停泊的港口。（五）對(duì)內(nèi)陸國(guó)家的交易，如選用CFR、CIF應(yīng)選擇距離該目的地最近的，我方能夠安排船舶的港口為目的港。除非多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人能夠接受全程運(yùn)輸，一般不接受以內(nèi)陸城市為目的地。（六）規(guī)定的目的港和目的地如在世界范圍內(nèi)有重名，應(yīng)明確國(guó)別與所處(suǒchǔ)方位。（七）正確使用選擇港。第一百三十四頁(yè)，共453頁(yè)。選擇港1定義即允許收貨人在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上的卸貨港中，在貨輪駛抵第一個(gè)備選港口前，按船公司規(guī)定的時(shí)間，將最后確定的卸貨港通知船公司或其代理人，船方負(fù)責(zé)按通知的卸貨港卸貨。按一般航運(yùn)慣例，如果貨方未在規(guī)定時(shí)間將選定(xuǎndìnɡ)的卸貨港通知船方，船方有權(quán)在任何一個(gè)備選港口卸貨。2采用選擇港應(yīng)注意的問題：（1）合同中規(guī)定的選擇港的數(shù)目一般不超過(guò)3個(gè)；（2）備選港口在同一條班輪航線上，而且是班輪公司的船只都能?？康母劭?；（3）在核定價(jià)格和計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按備選港口中最高的費(fèi)率加上選港附加費(fèi)計(jì)算。（4）在合同中應(yīng)明確規(guī)定因選擇港而增加的運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)均由買方負(fù)擔(dān)。

第一百三十五頁(yè)，共453頁(yè)。選擇(xuǎnzé)港實(shí)例(1)CIFLondon/Hamburg/Rotterdamoptional(2)CIFLondon,optionalHamburg/Rotterdam.Optionaladditionalsforbuyer’saccount第一百三十六頁(yè)，共453頁(yè)。四、分批裝運(yùn)(zhuāngyùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（一）分批裝運(yùn)1定義2適用(shìyòng)場(chǎng)合：在國(guó)際貿(mào)易中，有的交易因?yàn)閿?shù)量較大，或是由于備貨、運(yùn)輸條件、市場(chǎng)需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時(shí)候，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。3合同中規(guī)定分批裝運(yùn)的方法：（1）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，未規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。（2）既規(guī)定允許分批裝運(yùn)，又規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。第一百三十七頁(yè)，共453頁(yè)。4說(shuō)明：（1）在合同中如沒有規(guī)定(guīdìng)允許分批裝運(yùn)，不同國(guó)家的法律有不同的解釋。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定(guīdìng)。（2）根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。（3）如果信用證中規(guī)定(guīdìng)了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定(guīdìng)裝運(yùn)，則本期及以后各期信用證均失效。（4）按慣例：運(yùn)輸單據(jù)表面注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。第一百三十八頁(yè)，共453頁(yè)。案例分析我國(guó)出口2000公噸大米至新加坡，國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)，裝運(yùn)時(shí)間為2002年1月/2月。結(jié)果我方分別于2月25日在煙臺(tái)、于3月2日在上海裝運(yùn)1000公噸大米于同一航次的同一船上，提單(tídān)也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請(qǐng)問這是否