交通規(guī)劃2課件

第二章交通調(diào)查第一節(jié)概述第二節(jié)交通量、速度、密度調(diào)查第三節(jié)交通延誤和OD調(diào)查第四節(jié)交通調(diào)查抽樣第五節(jié)交通調(diào)查新技術(shù)本章內(nèi)容2/6/2023第一節(jié)概述1.交通調(diào)查的定義

指利用客觀手段，對道路交通流及有關(guān)的交通現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查，并對所得資料進(jìn)行分析判斷，從而了解掌握交通狀態(tài)及交通規(guī)律的工作過程一、交通調(diào)查2/6/2023鄧建華交通調(diào)查資料是交通運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀評價(jià)的基礎(chǔ)交通調(diào)查可為交通需求預(yù)測模型提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交通調(diào)查資料也是制定交通規(guī)劃目標(biāo)的重要依據(jù)2.交通調(diào)查的目的和作用2/6/2023鄧建華交通運(yùn)輸調(diào)查社會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用基礎(chǔ)資料調(diào)查相關(guān)政策與法規(guī)調(diào)查建設(shè)資金調(diào)查交通規(guī)劃影響調(diào)查4.交通調(diào)查的內(nèi)容2/6/2023鄧建華

本節(jié)內(nèi)容在前序課程《交通工程》及《交通調(diào)查》課程中有詳細(xì)的講述，安排同學(xué)溫習(xí)，溫習(xí)的要求掌握以下重點(diǎn)：車輛換算方法各種計(jì)數(shù)方法下的表格表示公路與城市道路交通調(diào)查的異同交叉口的交通特征數(shù)據(jù)的調(diào)查方法及表示第二節(jié)交通量、速度、密度的調(diào)查2/6/2023鄧建華一.交通延誤調(diào)查1.延誤延誤是指由于道路和環(huán)境條件、交通干擾以及交通管理與控制等駕駛員無法控制的因素造成的行程時(shí)間損失，以“s/輛”或“min/輛”計(jì)。第三節(jié)交通延誤和OD調(diào)查2/6/2023鄧建華2.路段行車延誤調(diào)查延誤是指由于道路和環(huán)境條件、交通干擾以及交通管理與控制等駕駛員無法控制的因素造成的行程時(shí)間損失，以“s/輛”或“min/輛”計(jì)。2/6/2023鄧建華(一）跟車法與浮動(dòng)車調(diào)查交通量、平均速度相類似。調(diào)查應(yīng)記錄的數(shù)據(jù)有：路程長度、控制點(diǎn)間長度和所用時(shí)間記錄每次延誤的時(shí)間、延誤地點(diǎn)、原因2/6/2023鄧建華（二）輸入輸出法前提：車輛到達(dá)、離去屬于均勻分布，系統(tǒng)在相當(dāng)?shù)臅r(shí)間段內(nèi)應(yīng)穩(wěn)定方法：起點(diǎn)終點(diǎn)各一人記錄交通量2/6/2023鄧建華三.交叉口延誤調(diào)查交叉口在道路網(wǎng)的總行車延誤中，所占的比重較大。方法：（1）停車時(shí)間法（不含加速延誤、減速延誤）（間斷航空攝影法、延誤儀）（2）行程時(shí)間法（含停車延誤、加速延誤、減速延誤）（試驗(yàn)車法、牌照法、抽樣法等）2/6/2023鄧建華*點(diǎn)樣本法用二項(xiàng)分布確定最小樣本數(shù)：（一）樣本容量計(jì)算2/6/2023鄧建華*點(diǎn)樣本法每個(gè)入口引道處需要設(shè)置3～4人和1塊秒表。每個(gè)入口引道處，1人為報(bào)時(shí)員，1人（或2人）為觀察員，另外1人為記錄員,時(shí)間間隔可取15s。觀測開始后，報(bào)時(shí)員每15s報(bào)時(shí)一次，觀察員通知記錄員逐項(xiàng)記錄。同時(shí)記錄員（或第二名觀察員）還應(yīng)統(tǒng)計(jì)在相應(yīng)的每1min內(nèi)的引道交通量，并按照停駛車輛和非停駛車輛分別統(tǒng)計(jì)。停駛車輛指經(jīng)過停車后通過停車線的車輛，非停駛車輛指不經(jīng)過停車而直接通過停車線的車輛。（二）觀測方法2/6/2023鄧建華（1）確定最小樣本容量，容許誤差d=0.10；（2）計(jì)算延誤指標(biāo)。觀測時(shí)間在下列時(shí)間內(nèi)停在引道內(nèi)的車輛數(shù)引道交通量+0s+15s+30s+45s停駛車數(shù)非停駛車數(shù)08:0002410162008:014088191808:0266120232408:0328010181508:0401002102008:05182412282108:0660140181208:0724124161408:081014100282208:092608143008:106012101618小計(jì)56527664206214合計(jì)2484202/6/2023鄧建華[解]

（1）計(jì)算最小樣本容量，已知容許誤差0.10；取置信度95%，查得代入公式：（2）計(jì)算交叉口延誤指標(biāo)：總延誤=總停車數(shù)*觀測時(shí)間間隔=248*15=3720（s）2/6/2023鄧建華2/6/2023鄧建華2.OD調(diào)查的目的3.OD調(diào)查的類別4.OD調(diào)查的方法5.調(diào)查區(qū)劃分的原則二.OD調(diào)查（《交通工程》已經(jīng)講過）應(yīng)明確2/6/2023鄧建華6.OD調(diào)查數(shù)據(jù)分析主要結(jié)果

劃區(qū)域各種車輛OD表。

劃區(qū)域車輛匯總OD表。

規(guī)劃區(qū)域客貨OD表。

各種車型的比例。

貨車平均噸位。

客車平均座位。

客貨車的實(shí)載率。

貨車的載貨品種的構(gòu)成。

道路斷面交通量。2/6/2023鄧建華數(shù)據(jù)分析結(jié)果OD表示2/6/2023鄧建華交通調(diào)查抽樣的必要性

交通調(diào)查抽樣的方法交通調(diào)查抽樣與調(diào)查精度

抽樣率公式如下：第四節(jié)交通調(diào)查的抽樣λ-