維修生產(chǎn)管理

維修生產(chǎn)管理體系線路技術(shù)科趙騰飛健全線路設備養(yǎng)修管理體系，科學組織設備養(yǎng)修工作，均衡提升設備質(zhì)量，做到以靜態(tài)質(zhì)量優(yōu)良保動態(tài)穩(wěn)定學習目的維修生產(chǎn)管理體系驗收考核生產(chǎn)計劃實施

生產(chǎn)計劃下達生產(chǎn)任務形成設備評定

設備檢查一、設備檢查檢查時間：每月10-15日，線路工區(qū)全員參與，對管內(nèi)設備進行全項目、全覆蓋檢查。期間含節(jié)假日時，可提前進行檢查。檢查內(nèi)容：線路、道岔幾何尺寸，鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、路基及其附屬設備狀態(tài)、無縫線路位移及路材路料管理、封閉網(wǎng)狀態(tài)等（一）周期性設備檢查正線直線線路隔三根枕一量；正線曲線隔二根枕一量，曲線正矢每5米一量；正線道岔直股每根枕一量，其它尺寸按常規(guī)檢查。站線線路及道岔按常規(guī)檢查，股道內(nèi)曲線正矢每5米一量。檢查方式大峰值、重復及頑固動態(tài)病害，檢控車間月度分析的重點地段由車間干部進行檢查。線路技術(shù)科主任質(zhì)檢員、維修主管人員每月根據(jù)分工情況，參加車間設備檢查工作。（二）重點設備檢查及病害復查1.病害勾畫各級設備檢查要在檢查記錄本對病害進行勾劃。正線及到發(fā)線軌道幾何尺寸超臨修時畫“X”，超保養(yǎng)時畫“o”，曲線正矢連續(xù)及最大最小值差、三角坑超限時用波浪線勾畫，其它站線和專用線只勾畫超臨修。

（三）病害分析整治2.設備病害的分類管理。各類超臨修幾何尺寸病害應及影響行車安全的病害要及時消滅（不超過24小時，病害嚴重將危及行車安全的應立即到車站登記要點組織消滅）。其它病害要納入月度維修計劃或保養(yǎng)計劃進行整治

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3.設備檢查應做到“四有三對照”有檢查、有分析、有計劃、有處理。記錄薄的消滅時間、作業(yè)項目、病害地點要與日計劃、工作項目、工作地點相對應。（也就是檢查記錄本、班組日作業(yè)計劃、派工單要對照）二、設備評定每月10-15日，由車間干部組成檢查及設備評定工作小組，完成車間管內(nèi)設備檢查及評定任務（一）評定時間車間干部每月有計劃完成工區(qū)管內(nèi)1/3設備的檢查任務，同步完成所檢查設備的評定工作（二）評定周期線路技術(shù)科主任質(zhì)檢員、維修主管人員每月根據(jù)分工情況，參加車間設備檢查評定工作，并檢查車間設備檢查評定完成數(shù)量及質(zhì)量，并進行簽認指導。（三）工務段簽認三、生產(chǎn)任務形成工務段月度生產(chǎn)任務線路、道岔綜合維修（占總工時30%）線路道岔重點保養(yǎng)（占總工時30%）單項重點工作（占總工時30%）①根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，重點搗固?；炷琳淼囟?，搗固前撤除所有調(diào)高墊板。②調(diào)整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。③局部清篩枕盒不潔道床和邊坡，整治道床翻漿冒泥，補充均勻道碴，整理道床。④更換、方正和修理軌枕。⑤調(diào)整軌縫，整治線路爬行，矯直、焊補、打磨鋼軌(含道岔鋼軌件、焊縫)，綜合整治接頭病害。⑥整修、更換和補充聯(lián)結(jié)零件，并進行涂油。⑦清除道床雜草和路肩大草，修理、補充和刷新線路標志。注意：工區(qū)每月向車間上報綜合維修任務時，要充分考慮本月設備檢查評定情況，結(jié)合單元動靜態(tài)評價，盡量將設備質(zhì)量較差的設備納入綜合維修。（一）線路、道岔綜合維修主要內(nèi)容①成段整修線路軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的病害。②整治道床個別翻漿冒泥，局部均勻道碴、枕盒上碴，整理道床散亂處所。③更換嚴重和連續(xù)失效軌枕，個別修理軌枕。④打磨鋼軌、尖基軌、岔心肥邊，軌面及焊接不平順處所打磨，整治接頭病害。⑤補充、更換缺少、失效的聯(lián)結(jié)零件，并局部涂油。⑥清除道床雜草和路肩大草；補充缺少的標志、標記。注意：工區(qū)上報重點保養(yǎng)時，要參照月度設備檢查情況、動軌檢車資料，納入急待保養(yǎng)設備，例如2012年漯河車間、駐馬店車間、廣水車間成段大軌距病害。（二）線路、道岔重點保養(yǎng)主要內(nèi)容①段控重點工作。由線路技術(shù)科組織車間共同調(diào)查，確定工作量。主要項目：大中機搗固配合、應力調(diào)整、成段更換銹蝕扣件及拔錨、道床清篩及清落路肩、清挖翻漿、抬道修、批量更換失效枕、道岔及小半徑曲線補強等。②車間安排的重點工作。由車間納入月度生產(chǎn)計劃，主要項目：扣件復件涂油、道岔立螺栓涂油拔錨、周期性鋼軌打磨、標志刷新等。（三）單項重點工作主要內(nèi)容

每月18日前，各線路車間依據(jù)設備檢查評定、工區(qū)單元動靜態(tài)評價資料，編制車間月度生產(chǎn)計劃并上報線路技術(shù)科；每月20日前，線路技術(shù)科組織對各車間月度生產(chǎn)計劃進行審批并在辦公網(wǎng)上公布。原則上綜合維修任務消費工時占工區(qū)當月三修總工時的25%至30%。例如：某工區(qū)現(xiàn)有人員25人，除去公休后平均每月正常上班23人，本月正常工作日有22天，則工區(qū)總工時應為：23×22=506工·天，那么非生產(chǎn)人員所占工時為：506工·天×15%=76工·天（相當于非生產(chǎn)人員3.5個人），綜合維修任務工時：506工·天×25%=126工·天（相當于2組道岔或者1.2公里線路綜合維修），重點保養(yǎng)工時：506工·天×30%=152工·天（相當于2.5公里改道或者起道），單項及其他工作工時：506工·天×30%=152工·天。四、月度生產(chǎn)任務下達

月度生產(chǎn)任務的實施體現(xiàn)在班組周計劃、日計劃、日派工上五、月度生產(chǎn)任務實施

1.周計劃每周五由工區(qū)編制次周計劃并上報車間，車間審批后周日下達，工區(qū)在綜合管理臺帳上登錄。編制依據(jù)：一是月計劃工作量分劈；二是段下達的動態(tài)整治周計劃；三是整治超限病害，更換、處理傷損設備，臨時性重點工作等。2.日計劃每日由工區(qū)根據(jù)周計劃及臨修任務編制次日作業(yè)計劃報車間審核，車間審核簽認后于20時前報段審批后執(zhí)行。編制依據(jù)：一是周計劃分劈；二是靜態(tài)檢查超臨修病害整治；三是動態(tài)重點病害整治，如車載及動軌檢三級、局領導添乘三級、便攜四級、車載及動軌檢車接近三級的二級超限、三日內(nèi)連續(xù)重復晃車信息；四是未納入周計劃的臨時性工作，如處理重傷設備等。3.日派工由工區(qū)工長每日班前根據(jù)日計劃進行分工，并按班次填寫派工單，由作業(yè)帶班人根據(jù)派工安排，嚴格作業(yè)流程控制、標準執(zhí)行，落實質(zhì)量回檢制度，保質(zhì)保量完成計劃工作任務。（一）生產(chǎn)任務驗收1.月度綜合維修任務驗收①執(zhí)行“三級”驗收制度。工區(qū)自驗由工長組織完成；車間復驗由車間主任或主管維修副主任組織完成；段正式驗收由段線路技術(shù)科組織，主任質(zhì)檢員分片負責，維修主管參加抽驗；每季度末月，段抽調(diào)部分車間主管維修副主任參加互驗。②驗收范圍及時間范圍：管內(nèi)各工區(qū)全部綜合維修任務。驗收時間：工區(qū)自驗要求每月18日前完成，車間復驗要求20日前完成，段從21日開始，結(jié)合安全質(zhì)量專項考核進行正式驗收。五、驗收考核2.段控單項重點工作驗收每項任務完成后，由車間主任或主管維修副主任匯同工長進行初驗，初驗合格后向線路技術(shù)科申請；線路技術(shù)科接到申請后10日內(nèi)安排主任質(zhì)檢員進行正式驗收。3.重點保養(yǎng)任務驗收由車間主任組織，結(jié)合月度設備保養(yǎng)質(zhì)量評定進行全部驗收；線路技術(shù)科主任質(zhì)檢員參加失格單元及重點不良地段的保養(yǎng)質(zhì)量驗收。

㈡生產(chǎn)任務驗收標準1.綜合維修任務根據(jù)段文件規(guī)定的主要維修項目進行驗收，其中幾何尺寸驗收以段規(guī)定有周期性設備檢查標準進行，不同級別設備幾何尺寸容許偏差管理值按附件1執(zhí)行，評分標準按照《修規(guī)》第6.4.5條、第6.4.6條執(zhí)行，驗收完成后按規(guī)定填寫維修驗收記錄表。線路綜合維修驗收滿分為100分，100～85分為優(yōu)良，85(不含)～60分為合格，60分以下為失格。2.段控單項重點工作驗收標準按照單項計劃書或單項重點工作技術(shù)組織措施制定的質(zhì)量標準進行驗收，項目齊全、質(zhì)量良好者評定為合格，缺項或質(zhì)量不達標者為失格。㈢考核標準綜合維修任務①正線道岔綜合維修：驗收為優(yōu)良的獎勵工區(qū)300元/組，驗收為合格的不獎不罰，驗收為失格的扣罰工區(qū)300元/組。②正線線路綜合維修：驗收為優(yōu)良的獎勵工區(qū)400元/km，驗收為合格的不獎不罰，驗收為失格的扣罰工區(qū)400元/km。維修任務不足1km的按實際長度折算。③站線道岔綜合維修：驗收為優(yōu)良的獎勵工區(qū)200元/組，驗