第十一章輪系減速器及無(wú)級(jí)變速

車輛直行差動(dòng)輪系不運(yùn)動(dòng)

車輛轉(zhuǎn)彎差動(dòng)輪系運(yùn)動(dòng)

原周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化輪系定軸輪系內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)向相同

外嚙合轉(zhuǎn)向相反

2'34H12第十一章輪系、減速器和無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)§11—1定軸輪系輪系：用一系列互相嚙合的齒輪將主動(dòng)軸和從動(dòng)軸連接起來(lái)，這種多齒輪的傳動(dòng)裝置稱為輪系

輪系定軸輪系（普通輪系）周轉(zhuǎn)輪系復(fù)合輪系

定+周周+周一、定軸輪系的傳動(dòng)比A——輸入軸B——輸出軸1、定軸輪系的傳動(dòng)比大小各齒輪齒數(shù)：z1，z2，z2'，z3，z3'，z4各齒輪轉(zhuǎn)速：n1，n2，n2'，n3，n3’，n42、輸出軸轉(zhuǎn)向的表示惰輪：不改變傳動(dòng)比的大小，但改變輪系的轉(zhuǎn)向1）輪系中只有平行軸圓柱齒輪m——外嚙合的次數(shù)內(nèi)嚙合外嚙合12(a)(b)21(c)21(d)21圓錐齒輪傳動(dòng)，箭頭是同時(shí)指向嚙合點(diǎn)或同時(shí)背離嚙合點(diǎn)。圓柱齒輪傳動(dòng)，外嚙合箭頭相反；內(nèi)嚙合箭頭相同。蝸桿傳動(dòng)采用左右手法則判斷轉(zhuǎn)向。各種類型齒輪機(jī)構(gòu)標(biāo)注箭頭規(guī)則1）首末兩軸平行，先畫(huà)箭頭，再加上“+”、“—”號(hào)2）首末兩軸不平行，用箭頭表示2．空間定軸輪系輪系中包括：圓柱齒輪、蝸桿傳動(dòng)、圓錐齒輪傳動(dòng)比大?。和矫娑ㄝS輪系的公式傳動(dòng)比方向：如右例所示為一空間定軸輪系，當(dāng)各輪齒數(shù)及首輪的轉(zhuǎn)向已知時(shí)，可求出其傳動(dòng)比大小和標(biāo)出各輪的轉(zhuǎn)向，即：如圖所示的輪系中，已知各輪齒數(shù)，齒輪1為主動(dòng)輪，求傳動(dòng)比。例題因首末兩輪軸線平行，故可用畫(huà)箭頭法表示首末兩輪轉(zhuǎn)向關(guān)系，解：所以，該輪系傳動(dòng)比為：二、定軸輪系的應(yīng)用①實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比傳動(dòng)另一例②連接相距較遠(yuǎn)的兩軸③獲得多種傳動(dòng)比的傳動(dòng)④可改變從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)向*§11—2行星輪系的傳動(dòng)比差動(dòng)輪系：F=2簡(jiǎn)單行星輪系：F=1行星輪系傳動(dòng)比的計(jì)算

反轉(zhuǎn)法

——給整個(gè)輪系加上一個(gè)繞太陽(yáng)輪中心轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度－WH，變成定軸輪系再計(jì)算差動(dòng)輪系：2個(gè)自由度行星輪系：WH——系桿H的角速度任何周轉(zhuǎn)輪系例１：圖示為一大傳動(dòng)比的減速器，Z1=100，Z2=101，Z2'=100，Z3=99求：輸入件H對(duì)輸出件1的傳動(dòng)比iH1

若Z1=99周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比的正負(fù)是計(jì)算出來(lái)的，而不是判斷出來(lái)的。

例２：圓錐齒輪組成的周轉(zhuǎn)輪系

復(fù)合輪系傳動(dòng)比的計(jì)算：首先，將定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系分開(kāi)其次，分別寫(xiě)出定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系各自的傳動(dòng)比計(jì)算公式最后，利用公式間的關(guān)系導(dǎo)出輪系傳動(dòng)比*§11—3少齒差行星輪系略§11—４減速器（一）減速器的型式

按齒輪類型分：圓柱齒輪減速器圓錐齒輪減速器蝸輪蝸桿減速器圓錐-圓柱齒輪減速器蝸桿-圓柱齒輪減速器按齒輪對(duì)數(shù)分：?jiǎn)渭?jí)、兩級(jí)、三級(jí)（二）減速器的結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑§11—5機(jī)械無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)簡(jiǎn)介（一）相互垂直的兩軸間的無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)

二平行軸間的無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)

摩托車無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)

低速時(shí)(3500r/min)