江西五十鈴智能制造建設(shè)情況匯報(bào)-副本

江西五十鈴整車智能制造建設(shè)情況匯報(bào)

2015.12江西五十鈴汽車有限公司國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)整車智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴?fù)菩兄悄苤圃炷Ｊ綉?yīng)用存在的問題和困難江西五十鈴整車制造模式及未來推進(jìn)計(jì)劃132匯報(bào)綱要2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況PLM系統(tǒng)采用西門子提供的數(shù)字化解決方案對(duì)汽車產(chǎn)品全生命周期進(jìn)行管理，打造公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！a(chǎn)品研發(fā)PLM系統(tǒng)2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——產(chǎn)品研發(fā)PLM系統(tǒng)通過構(gòu)建PLM協(xié)同工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息無縫實(shí)時(shí)的信息共享，與中國(guó)汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)集成，從源頭控制原材料，有效地防止了有毒有害物質(zhì)在整車上的使用，提高了汽車報(bào)廢后的回收利用率，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和回收。日常管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)商業(yè)智能系統(tǒng)BI產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)PLM人力資源管理財(cái)務(wù)、成本和資金管理銷售管理采購(gòu)管理運(yùn)輸管理生產(chǎn)計(jì)劃和車間作業(yè)管理質(zhì)量管理設(shè)備管理庫(kù)存管理項(xiàng)目管理基礎(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)（數(shù)據(jù)采集和自動(dòng)控制）MES供應(yīng)鏈優(yōu)化和管理系統(tǒng)SCMOA系統(tǒng)知識(shí)管理系統(tǒng)企業(yè)信息門戶EIP數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)服務(wù)總線ESB企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)ERP供應(yīng)商管理系統(tǒng)SRMCRM系統(tǒng)DMS系統(tǒng)1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——沖壓一汽大眾高速線—伺服壓機(jī)生產(chǎn)線將目前發(fā)展最快的伺服電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到汽車壓機(jī)線中，采用伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可根據(jù)不同的行程長(zhǎng)度和速度，通過線性光柵尺，始終保證下死點(diǎn)的成型精度，可超低速運(yùn)行，降低模具震動(dòng)。取消離合、制動(dòng)部分，節(jié)省潤(rùn)滑油，降低運(yùn)轉(zhuǎn)正本。整線速度可達(dá)15-18SPM。伺服壓機(jī)生產(chǎn)線具有復(fù)合性、高效性、高精度、高柔性、低噪環(huán)保性等諸多優(yōu)勢(shì)，是目前的最新技術(shù)。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——沖壓東風(fēng)日產(chǎn)高速自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線

高速自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線在傳統(tǒng)的人工生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，引入自動(dòng)機(jī)械手代替人工取料，極大的提高了沖壓節(jié)拍和生產(chǎn)柔性，沖壓件質(zhì)量得到較大提升，設(shè)備成本相較伺服線較為合理，在各大汽車企業(yè)應(yīng)用廣泛。東風(fēng)日產(chǎn)使用日本IHI高速自動(dòng)化沖壓機(jī)，整線生產(chǎn)速度已達(dá)13SPM1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——焊裝一汽大眾業(yè)界精尖—激光焊接技術(shù)曾經(jīng)應(yīng)用于坦克制造領(lǐng)域的激光焊接技術(shù)被大眾集團(tuán)引入到汽車焊接領(lǐng)域。目前汽車工業(yè)中，激光技術(shù)主要用于車身框架結(jié)構(gòu)的焊接，可以有效降低車身重量、提高車身裝配精度、增加車身剛度。激光焊接零部件幾乎沒有變形，焊接速度快，而且不需要焊后熱處理，是一種業(yè)界尖端的焊接工藝。激光焊接技術(shù)可以最大程度的加強(qiáng)車輛安全系數(shù)，使車身更加穩(wěn)定。但激光焊房的造價(jià)高昂，業(yè)內(nèi)主要在寶馬、奧迪、奔馳、保時(shí)捷等豪車上使用。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——焊裝東風(fēng)日產(chǎn)全線自動(dòng)化連動(dòng)焊接技術(shù)

為保證焊接質(zhì)量和減輕員工作業(yè)強(qiáng)度，東風(fēng)日產(chǎn)在沖焊車間主線上配備數(shù)十臺(tái)焊接機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了全線自動(dòng)程序控制、自主連動(dòng)作業(yè)。

機(jī)械手自動(dòng)化焊接線相較人工點(diǎn)焊在提高焊接精度，提升整線生產(chǎn)效率方面有明顯優(yōu)勢(shì)。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖壓、焊裝智能制造技術(shù)應(yīng)用效果

種類項(xiàng)目伺服沖壓線（一汽大眾）自動(dòng)化沖壓線（東風(fēng)日產(chǎn)）人工沖壓線（江西五十鈴）激光焊接（一汽大眾）機(jī)器人焊接（東風(fēng)日產(chǎn)）人工焊接（江西五十鈴）生產(chǎn)節(jié)拍18SPM13SPM6SPM80JPH60JPH14JPH成本投入約30000萬(wàn)/線約8000萬(wàn)/線約3200萬(wàn)/線6000萬(wàn)（激光焊房）3700萬(wàn)（主線30臺(tái)計(jì)）820萬(wàn)（以主線計(jì)）柔性程度高較高低高較高低維護(hù)成本較高較低較低較高較低較低質(zhì)量提升高較高低高較高低1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)企業(yè)智能制造技術(shù)應(yīng)用普遍現(xiàn)狀品牌車間長(zhǎng)城汽車吉利汽車江淮汽車沖壓車間沖壓車間保定工廠為手工線，天津工廠為自動(dòng)化線沖壓車間為全封閉自動(dòng)化沖壓線沖壓車間為自動(dòng)化沖壓線焊裝車間焊裝車間保定工廠為手工焊接生產(chǎn)線，天津工廠配備有焊接滾邊機(jī)器人、高速自動(dòng)輸送系統(tǒng)等等焊裝車間配備意大利科馬機(jī)器人、機(jī)器人涂膠系統(tǒng)、空中輸送線、高速滾床線、地板鏈等等焊裝車間主線全線采用ABB機(jī)器人，另配備空中輸送線、滾邊及涂膠系統(tǒng)等等——沖壓焊裝1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——涂裝一汽大眾前處理\電泳RO-DIP3傳送系統(tǒng)RO-DIP3傳送鏈系統(tǒng)是由ABB公司研發(fā)，白車身能在槽體內(nèi)進(jìn)行360°翻轉(zhuǎn)，保證車身內(nèi)、外表面各部位的浸涂時(shí)間一致。由于傳送鏈位于槽體的兩側(cè)，可消除傳動(dòng)桿或鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)槽液和車身的污染。該系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)為：1、減少槽液內(nèi)的截流空氣氣泡，保證車身內(nèi)腔夾縫處的上漆率;2、360°翻轉(zhuǎn)，車身外表面電泳厚度均勻;3、消除傳送鏈對(duì)車身的影響，提高漆膜質(zhì)量。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——涂裝一汽大眾PVC密封機(jī)器人涂裝車間車身底板涂膠和粗密封采用機(jī)器人自動(dòng)噴涂。單線共有6臺(tái)機(jī)器人。并采用攝像系統(tǒng)對(duì)車身定位。機(jī)器人可以根據(jù)不同車型輪廓編制相應(yīng)的涂膠仿型，精準(zhǔn)的對(duì)焊縫進(jìn)行密封處理。使用機(jī)器人操作可以對(duì)車身焊縫精準(zhǔn)涂膠密封，底板防護(hù)涂膠均勻，能有效避免車身漏雨的同時(shí)對(duì)車身底板進(jìn)行抗石擊保護(hù)，并能有效的降低車身在行駛過程中產(chǎn)生的行駛噪音。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——涂裝一汽大眾擦凈機(jī)器人該機(jī)器人主要是對(duì)車身外表面進(jìn)行擦凈。擦凈過程中，設(shè)備自動(dòng)向十字劍刷噴涂清洗劑，用于吸附車身表面的灰塵、纖維等顆粒，并通過齒輪滾珠和吸塵器對(duì)劍刷進(jìn)行清潔，保證每臺(tái)車身的擦凈質(zhì)量滿足要求。擦凈機(jī)器人能根據(jù)不同的車型編輯擦凈軌跡，同時(shí)十字刷為塑料構(gòu)造，使用壽命長(zhǎng)，與車身接觸后不會(huì)出現(xiàn)破損和掉落纖維的情況。擦凈機(jī)器人能有效的減少面漆后車身的臟點(diǎn)、纖維毛顆粒數(shù)，減少車身的返修時(shí)間。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——涂裝一汽大眾自動(dòng)噴涂機(jī)器人涂裝車間面漆線內(nèi)、外表面全部采用機(jī)器人噴涂。單線生產(chǎn)包括有23個(gè)噴涂機(jī)器人、12個(gè)開關(guān)門機(jī)器人、4個(gè)開關(guān)前后蓋機(jī)器人。其噴涂功能強(qiáng)大，通過軟件能根據(jù)車型、部件準(zhǔn)確編制出噴涂軌跡，并能準(zhǔn)確控制出漆量、霧化空氣量等噴涂參數(shù)。自動(dòng)噴涂機(jī)器人使車身的漆膜厚度均勻;漆膜桔皮、光澤度和鮮映性等外觀質(zhì)量高。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——涂裝一汽大眾干式漆霧處理設(shè)備通過噴漆室內(nèi)循環(huán)風(fēng)的作用，將噴涂過程中產(chǎn)生的過噴漆霧吸入集料罐中，并與飛揚(yáng)的石灰粉相吸附。相對(duì)傳統(tǒng)的水簾式漆霧分離系統(tǒng)，干式漆霧分離系統(tǒng)無論從噴房的結(jié)構(gòu)，環(huán)保，空氣質(zhì)量的改善方面都要優(yōu)于傳統(tǒng)的水簾式漆霧分離系統(tǒng)。干式漆霧處理分離過程不需要水和化學(xué)品，從而節(jié)省了水和漆霧處理劑的消耗;其能源消耗低，廢漆、廢水的排放量減少;且其采用了石灰石粉末吸附漆霧，利用后的石灰石粉可作為水泥行業(yè)的原料，減少資源浪費(fèi)。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——涂裝一汽大眾空腔灌蠟系統(tǒng)通過全自動(dòng)熱灌蠟工藝和手工常溫注蠟在車體內(nèi)腔形成一層均勻的蠟?zāi)ぁＨ詣?dòng)熱灌蠟工藝使用在120℃高溫下液化的固體蠟。一汽-大眾是國(guó)內(nèi)率先采用空腔灌蠟技術(shù)的汽車生產(chǎn)廠?？涨还嘞炏到y(tǒng)在車體內(nèi)腔形成一層均勻的蠟?zāi)ぃ行У谋苊饬怂輰?duì)車體內(nèi)腔造成的腐蝕，延長(zhǎng)了車身的使用壽命。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——涂裝奇瑞

奇瑞杜爾涂裝生線采用Rodip-3運(yùn)輸系統(tǒng)完全解決了輸送系統(tǒng)本身對(duì)槽液和車身的污染，徹底消除了噴涂工藝過程中的死角，加上徹底的清潔，使得底漆緊密均勻地鑲嵌在白車身的金屬表面上，提高漆膜質(zhì)量。成都Volvo

成都工廠21臺(tái)噴涂機(jī)器人，4臺(tái)擦凈機(jī)器人，2臺(tái)涂膠機(jī)器人，面漆內(nèi)外表面都采用機(jī)器人自動(dòng)噴涂，有效改善噴涂質(zhì)量。擦凈機(jī)器人有效去除車身表面的灰塵、纖維和水分，提高油漆附著率和利用率，減少油漆對(duì)噴涂環(huán)境的污染。2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況——總裝上海通用北盛工廠北盛工廠三期總裝車間具有多種車型制造能力，柔性生產(chǎn)線滿足通用汽車全球生產(chǎn)工藝的要求。車間生產(chǎn)線由內(nèi)飾線，底盤線，終裝線、門線，發(fā)動(dòng)機(jī)線和檢測(cè)區(qū)組成,包括134個(gè)主線工位，具備年裝配30萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)能力?？傃b車間嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系與全球精益制造體系的標(biāo)準(zhǔn)，并將精益、質(zhì)量理念融入到生產(chǎn)策劃控制、檢測(cè)控制、設(shè)備管理、工程更改、外包管理、物流控制等各個(gè)方面，卓越制造，打造精品汽車。智能化生產(chǎn)線國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況——總裝一汽大眾柔性化生產(chǎn)線在我們的印象中高爾夫6、速騰等車型源自于PQ35平臺(tái)，而邁騰、CC則源自PQ46平臺(tái)。不過總裝線上各式各樣的車型卻是混線生產(chǎn)的，也就是說前面一輛是寶來，后面一輛有可能就是CC。這就是大眾的混線柔性生產(chǎn)。不同平臺(tái)的車型僅僅是工藝參數(shù)的區(qū)別，在總裝線上，工人們都掌握了所有車型的裝配技術(shù)，任意車型都可以生產(chǎn)。因此，根據(jù)訂單調(diào)整各車型之間的比例是很方便的事情。國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況——總裝北京現(xiàn)代智能化輪胎輸送和裝配雙向可升降滑板線國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況——總裝國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況北京現(xiàn)代機(jī)器人涂膠系統(tǒng)采用通用汽車全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使用機(jī)器人抓取玻璃進(jìn)行涂膠作業(yè)。該機(jī)器人具有運(yùn)行軌跡可靠，穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，該設(shè)備在上海通用汽車體系內(nèi)首次配備3D視覺系統(tǒng)來完成膠型的質(zhì)量檢測(cè)，時(shí)時(shí)監(jiān)控膠型的高度和寬度。前后風(fēng)擋移栽采用分離設(shè)計(jì)，取料后可分別自動(dòng)追趕車輛，并與車輛同步隨行，實(shí)現(xiàn)高自動(dòng)化率。上汽通用北盛工廠1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——總裝

種類項(xiàng)目上海通用北盛工廠一汽大眾二廠北京現(xiàn)代五十鈴總裝長(zhǎng)安福特產(chǎn)能37.5JPH50JPH30JPH12.5JPH63JPH成本投入約38000萬(wàn)約48000萬(wàn)約28000萬(wàn)約6000萬(wàn)約50000萬(wàn)柔性程度較高較高較高高非常高維護(hù)成本較高較高較高高較高質(zhì)量提升較高較高較高高較高1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況——總裝國(guó)內(nèi)企業(yè)智能制造技術(shù)應(yīng)用普遍現(xiàn)狀品牌車間長(zhǎng)安福特杭州工廠廣汽豐田江鈴股份生產(chǎn)線7條主線（內(nèi)飾線4條，底盤線2條，最終線1條），9條分裝線員工人數(shù)878人，節(jié)拍68S，7條主線，3條分裝線兩條生產(chǎn)線，總共10多條分裝線EOL線3條檢測(cè)線，采用杜爾EOL檢測(cè)設(shè)備3條檢查線，700多個(gè)項(xiàng)目，采用先進(jìn)EOL檢測(cè)設(shè)備3條檢查線，采用杜爾檢測(cè)設(shè)備1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——物流倉(cāng)儲(chǔ)上海大眾儀征工廠總裝車間引進(jìn)KSK線束自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，大大提升了倉(cāng)儲(chǔ)、上線、排序的作業(yè)效率和準(zhǔn)確率，同時(shí)也節(jié)約了物流人工成本和1000平方米的場(chǎng)地。目前自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備也趨于成熟，因此越來越多的車企傾向于應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——物流倉(cāng)儲(chǔ)KSK線束自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能同時(shí)存儲(chǔ)3個(gè)車型的KSK線束，整個(gè)系統(tǒng)集存儲(chǔ)、排序上線于一體。每個(gè)周轉(zhuǎn)箱上都貼有唯一的7位代碼，與生產(chǎn)線上相應(yīng)的汽車一一對(duì)應(yīng)。立體倉(cāng)庫(kù)由2組貨架、一條巷道、一臺(tái)堆垛機(jī)和自動(dòng)輸送系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。上海大眾儀征工廠KSK線束立體倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)箱放至輸送線入口，系統(tǒng)按照就近原則自動(dòng)安排儲(chǔ)位，由堆垛機(jī)完成存貨工作。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——物流倉(cāng)儲(chǔ)立體倉(cāng)庫(kù)（改善后）普通貨架（改善前）效果對(duì)比經(jīng)濟(jì)成本一次性投入高低立體倉(cāng)庫(kù)雖然一次性投入高，但年運(yùn)營(yíng)成本低。隨著使用年限的增加，立體倉(cāng)庫(kù)的成本優(yōu)勢(shì)逐漸體現(xiàn)出來。年維護(hù)成本低低年運(yùn)營(yíng)成本低高占地面積100+1000+立體倉(cāng)庫(kù)能夠節(jié)省場(chǎng)地1000平方米生產(chǎn)節(jié)拍80JPH不足60JPH立體倉(cāng)庫(kù)提升生產(chǎn)節(jié)拍效率顯著生產(chǎn)組織的柔性程度高低立體倉(cāng)庫(kù)根據(jù)混線車型，自動(dòng)安排物料存放區(qū)域，生產(chǎn)組織的柔性程度高。取料差錯(cuò)率低高立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)入庫(kù)、出庫(kù)，取料差錯(cuò)率低。工作強(qiáng)度低高立體倉(cāng)庫(kù)通過電腦全程控制，工作強(qiáng)度低。上海大眾立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用效果：1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——物流AGV神龍公司各廠都在大量使用AGV，具體涵蓋了總裝線、焊裝線、儀表線和M3V線等。同時(shí)AGV能有效提升生產(chǎn)節(jié)拍，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。目前很多車企都在大量使用AGV進(jìn)行物料配送，像上海大眾、廣汽本田、神龍公司等。AGV配送勢(shì)必逐漸取代傳統(tǒng)配送方式。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——物流AGVAGV（改善后）傳統(tǒng)配送（改善前）效果對(duì)比經(jīng)濟(jì)成本一次性投入1400萬(wàn)200萬(wàn)AGV雖然一次性投入高，但年運(yùn)營(yíng)成本低。在使用半年后即可回收成本，并且隨著使用年限的增加AGV的經(jīng)濟(jì)效益逐漸體現(xiàn)出來年維護(hù)成本200萬(wàn)10萬(wàn)年運(yùn)營(yíng)成本16萬(wàn)3000萬(wàn)占地面積大小AGV能夠節(jié)省更多的線邊面積生產(chǎn)節(jié)拍44PH18JPHAGV提升生產(chǎn)節(jié)拍效率顯著物料供應(yīng)穩(wěn)定性高低AGV相比人工具有更高的穩(wěn)定性物料供應(yīng)差錯(cuò)率低高AGV定點(diǎn)配送物料準(zhǔn)確性更高工作強(qiáng)度低高AGV取代人工配送物料，降低勞動(dòng)強(qiáng)度神龍公司AGV應(yīng)用效果（一廠和二廠）1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——自動(dòng)化輸送長(zhǎng)安鈴木應(yīng)用了輪胎輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了線邊裝配與供應(yīng)商庫(kù)房直接對(duì)接。從而大大節(jié)省人工成本并且降低了倉(cāng)庫(kù)的物流壓力。輪胎輸送線作為大型零件自動(dòng)化輸送系統(tǒng)的典型代表，為JIS制造和精益生產(chǎn)提供了更為先進(jìn)的技術(shù)手段，成為大規(guī)模中高端汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)提高制造水平的一種手段。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——WMS系統(tǒng)2012年江鈴汽車股份小藍(lán)基地28000平方米倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)一期項(xiàng)目啟動(dòng)，該WMS項(xiàng)目進(jìn)一步優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程，提高了生產(chǎn)效率和倉(cāng)儲(chǔ)執(zhí)行的準(zhǔn)確率。WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)在我國(guó)的應(yīng)用正處于起步發(fā)展階段。隨著WMS系統(tǒng)越來越多的成功應(yīng)用，WMS為倉(cāng)庫(kù)提供了最佳貨物倉(cāng)儲(chǔ)處理手段。1.國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖焊智能制造模式應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖壓/焊裝主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——WMS系統(tǒng)江鈴汽車WMS應(yīng)用效果：2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況江西五十鈴PLM系統(tǒng)應(yīng)用效果：——產(chǎn)品研發(fā)PLM系統(tǒng)目前實(shí)施階段2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——設(shè)計(jì)三維CAD系統(tǒng)軟件在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，使三維設(shè)計(jì)形象、直觀，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的合理性讓人一目了然，能非常直觀方便的進(jìn)行干涉檢查，作運(yùn)動(dòng)干涉分析。參數(shù)化及變量化設(shè)計(jì)使汽車設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)便和快捷。三維CAD系統(tǒng)軟件的應(yīng)用2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——設(shè)計(jì)三維CAD系統(tǒng)軟件的應(yīng)用L53H30H17L11整車尺寸人機(jī)工程干涉檢查裝配檢查下車方便性校核2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——設(shè)計(jì)

CAE仿真能驗(yàn)證設(shè)計(jì)功能，確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理性，減少設(shè)計(jì)成本，縮短設(shè)計(jì)和分析的循環(huán)周期；在產(chǎn)品制造或工程施工前預(yù)先發(fā)現(xiàn)潛在的問題，模擬各種試驗(yàn)方案，減少試驗(yàn)時(shí)間和經(jīng)費(fèi)，進(jìn)行機(jī)械事故分析，查找事故原因。CAE分析起到的“虛擬樣機(jī)”作用在很大程度上替代了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中資源消耗極大的“物理樣機(jī)驗(yàn)證設(shè)計(jì)”過程，采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)最佳方案，降低材料的消耗或成本。CAE軟件的應(yīng)用2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——設(shè)計(jì)CAE軟件的應(yīng)用安全法規(guī)分析2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——設(shè)計(jì)CAE軟件的應(yīng)用CFD---風(fēng)阻分析---機(jī)艙熱管理分析---除霜\除霧分析……車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)---轉(zhuǎn)向特性分析---懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析---運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)校核……2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——設(shè)計(jì)CAE軟件的應(yīng)用結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度---汽車強(qiáng)度與剛度分析與優(yōu)化---車架強(qiáng)度與剛度分析與優(yōu)化---各零部件強(qiáng)度與剛度分析與優(yōu)化---白車身模態(tài)分析---閉合件剛度分析……2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——ERP系統(tǒng)江西五十鈴ERP系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，將企業(yè)內(nèi)部所有資源整合在一起，對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、成本、庫(kù)存、分銷、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到最佳資源整合。2.江西五十鈴智能系統(tǒng)模式應(yīng)用情況PDM總帳管理收入管理應(yīng)付管理現(xiàn)金管理成本管理項(xiàng)目成本采購(gòu)到接收外包生產(chǎn)離散制造倉(cāng)庫(kù)管理訂單到發(fā)運(yùn)高級(jí)供應(yīng)鏈計(jì)劃生產(chǎn)排程資產(chǎn)會(huì)計(jì)經(jīng)銷商主數(shù)據(jù)基礎(chǔ)核心業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)研發(fā)供應(yīng)公司協(xié)作管理服務(wù)計(jì)劃第一階段（2013-2014）第二階段（2015-2016）第三階段（2017）分析決策生產(chǎn)執(zhí)行ERP方案物料與工藝成本/質(zhì)量/規(guī)范設(shè)計(jì)管理設(shè)計(jì)協(xié)作采購(gòu)尋源目錄采購(gòu)供應(yīng)績(jī)效供應(yīng)商門戶訂單承諾銷售運(yùn)營(yíng)計(jì)劃協(xié)同計(jì)劃需求管理生產(chǎn)財(cái)務(wù)外部交互交付倉(cāng)庫(kù)管理供應(yīng)商主數(shù)據(jù)基礎(chǔ)人事經(jīng)營(yíng)銷售MES辦公自動(dòng)化應(yīng)用項(xiàng)目與跨組織協(xié)同培訓(xùn)發(fā)展招聘錄用文檔管理營(yíng)銷管理經(jīng)銷商管理DMS客戶門戶公司門戶資產(chǎn)管理人員管理工資福利考核激勵(lì)能力規(guī)劃預(yù)算與計(jì)劃合并與分析績(jī)效評(píng)估財(cái)務(wù)智能采購(gòu)與支出供應(yīng)鏈與訂單人力資源智能營(yíng)銷智能經(jīng)銷智能用戶中心內(nèi)控管理高級(jí)定價(jià)運(yùn)輸管理已完成階段正在實(shí)施階段2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——沖壓江西五十鈴沖焊廠壓機(jī)主要為手工線，線首采用STROTHMANN自動(dòng)化清洗涂油系統(tǒng)，可達(dá)到板件自動(dòng)拆垛、清洗、涂油、對(duì)中、上料等一系列動(dòng)作。德國(guó)STROTHMANN線首自動(dòng)化2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——焊裝KUKA機(jī)器人（點(diǎn)焊/滾邊）江西五十鈴焊裝車間配備有KUKA點(diǎn)焊機(jī)器人和KUKA滾邊機(jī)器人用以降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)柔性。2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——涂裝江西五十鈴?fù)垦b廠廢氣焚燒爐由德國(guó)環(huán)科公司生產(chǎn)，將烘烤中產(chǎn)生的廢氣充分焚燒，殘留的燃?xì)鉂舛鹊陀诜梢?guī)定值。使排放的廢氣不污染空氣，同時(shí)焚燒產(chǎn)生的熱量可以供面漆烘房烘烤車身。江西五十鈴?fù)垦b廠輸調(diào)漆系統(tǒng)可以集中批量調(diào)整油漆，保證黏度、顏色等參數(shù)的一致性，并通過管線把油漆從供漆模組輸送到每個(gè)噴涂工位；管路中油漆循環(huán)流動(dòng)，通過控制流速和壓力以使油漆不產(chǎn)生沉淀，堵塞管路。最大限度的提高工件表面的噴涂質(zhì)量及產(chǎn)品的成品率、節(jié)約材料成本和人力成本。2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——總裝機(jī)器人江西五十鈴總裝內(nèi)飾線匹配1臺(tái)機(jī)器人、適用RF10\RT50\自主品牌等車型共玻璃智能涂膠生產(chǎn)。2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——物流AGV2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——物流AGV江西五十鈴AGV應(yīng)用效果：2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——MES系統(tǒng)MES系統(tǒng)即制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)，目前公司只有內(nèi)排序功能，外排序功能有待開發(fā)。2.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況——MES系統(tǒng)江西五十鈴MES系統(tǒng)應(yīng)用效果：502.江西五十鈴智能制造目前投資情況江西五十鈴智能制造模式提升項(xiàng)目項(xiàng)目名稱項(xiàng)目投資金額（萬(wàn)元）開發(fā)300IT1100沖壓995焊裝623涂裝1298總裝216物流300

合計(jì)：483251江西五十鈴汽車有限公司2.江西五十鈴智能制造模式推進(jìn)計(jì)劃（初版）江西五十鈴智能制造模式提升項(xiàng)目計(jì)劃（初版）項(xiàng)目名稱計(jì)劃時(shí)間項(xiàng)目投資金額（萬(wàn)元）焊裝—焊接機(jī)器人2016年360涂裝—擦凈機(jī)器人(含離子風(fēng)刀）2016年300物流—AGV小車KIT配送物料比率由75%提升到95%2016年297物流—WMS項(xiàng)目2016年200物流—MES外排序功能開發(fā)2016年80IT—ERP系統(tǒng)二期2017年1050開發(fā)—打通工程、工藝、制造管理流程2017年300沖壓—2400T沖壓線2017年13405焊裝—AGV輸送系統(tǒng)2017年70焊裝—地板總成輸送系統(tǒng)2017年50涂裝—鐵屑磁性分離機(jī)2017年65總裝—AGV輸送系統(tǒng)2017年170開發(fā)—構(gòu)建在線協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)，擴(kuò)展企業(yè)級(jí)BOM，

實(shí)現(xiàn)全生命周期產(chǎn)品管理2018年300涂裝—清漆機(jī)器人2018年350物流—自動(dòng)分揀系統(tǒng)2018年500總裝—智能加注設(shè)備2018年350IT–ERP系統(tǒng)三期2019年1150總裝—裝配機(jī)器人2019年160總裝—生產(chǎn)線智能化升級(jí)2020年4500

合計(jì)236572.江西五十鈴沖焊廠智能制造模式應(yīng)用情況江西五十鈴沖壓/焊裝智能制造技術(shù)提升項(xiàng)目簡(jiǎn)介——沖壓沖壓車間2400T沖壓線——焊裝焊裝車間AGV輸送系統(tǒng)焊裝車間地板總成輸送系統(tǒng)焊裝主線新增焊接機(jī)器人焊裝車間為提高生產(chǎn)柔性程度、提升整線生產(chǎn)效率，計(jì)劃引進(jìn)AGV小車進(jìn)行物料搬運(yùn)工作。實(shí)現(xiàn)機(jī)蓋尾門線與調(diào)整線間物料的自動(dòng)搬運(yùn)，并達(dá)到無需人工呼叫、小車自動(dòng)充電等功能。沖壓車間計(jì)劃新增2400T自動(dòng)化沖壓線，以滿足之后可能出現(xiàn)產(chǎn)量需求上升，設(shè)備產(chǎn)能不足的狀況。焊裝車間計(jì)劃在主線新增4臺(tái)KUKA點(diǎn)焊機(jī)器人，