2023年汽車(chē)電器練習(xí)題庫(kù)及答案

汽車(chē)電氣題庫(kù)

一、填空題：

1、水溫傳感器損壞，導(dǎo)致水溫表或指針不動(dòng)、指示過(guò)低。

2、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)復(fù)位彈簧或折斷、過(guò)軟，導(dǎo)致制動(dòng)燈不能熄滅。

3、電流表+接線柱應(yīng)接向硅整流發(fā)電機(jī)的“B+”接線柱，表頭－接線柱應(yīng)接向蓄電池“+”接線柱

4、改變電喇叭鐵芯氣隙可以改變電喇叭的音調(diào)，改變電喇叭觸點(diǎn)預(yù)壓力可以改變電喇叭的音量。

5、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拉起駐車(chē)制動(dòng)器手柄時(shí)，儀表板上的駐車(chē)制動(dòng)燈應(yīng)亮，放松駐車(chē)手柄時(shí)，該燈應(yīng)熄滅。

6、汽車(chē)燈光系統(tǒng)的常見(jiàn)故障有導(dǎo)線松動(dòng)、接觸不良，線路短路斷路，電源電壓過(guò)高過(guò)低。燈泡燒壞等。

7、水溫表的作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度，其正常指示值一般為75~90℃，它與裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或水套上的水溫傳感器配合工作。

8、汽車(chē)高音電喇叭膜片較厚，揚(yáng)聲筒較短，低音喇叭則相反。

9、常見(jiàn)閃光器有電熱式、電容式、晶體管式三類(lèi)。

10、電流表用來(lái)指示蓄電池充放電電流值，汽車(chē)上常用的電流表在結(jié)構(gòu)型式上有動(dòng)鐵式和動(dòng)磁式兩種。

11、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不一致重要因素：燈泡功率選用不一致或一邊燈泡燒壞以及線路有故障。

12、前照燈近、遠(yuǎn)光不全的重要因素是遠(yuǎn)、近光中的一根導(dǎo)線斷路或變光開(kāi)關(guān)損壞。

13、汽車(chē)照明系統(tǒng)重要是用于夜間行車(chē)照明、車(chē)廂照明、儀表照明及檢修照明。

14、汽車(chē)照明系統(tǒng)重要由照明設(shè)備、電源和線路組成。

15、前照燈的光學(xué)系統(tǒng)涉及反射鏡、配光鏡和燈泡三部分。

16、前照燈按結(jié)構(gòu)又可分為可拆式前照燈、半封閉式前照燈、封閉式前照燈,投射式前照燈和高亮度弧光燈五種。

17、前照燈電路重要由燈光開(kāi)關(guān)、變光開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)、前照燈繼電器及前照燈組成。

18、燈光開(kāi)關(guān)的形式有拉鈕式、旋轉(zhuǎn)式、組合式三種。

19、前照燈檢查方法有調(diào)試法和屏幕、檢查儀。

20、汽車(chē)的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路重要涉及轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向燈、閃光器和轉(zhuǎn)向指示燈四部分。

21、閃光器重要有電熱式、電容式、電子式三種。

22、制動(dòng)開(kāi)關(guān)分氣壓式、液壓式、和機(jī)械式三種。

23、電喇叭又分為普通電喇叭、電子電喇叭二種。

24、安全氣囊系統(tǒng)分正面碰撞防護(hù)和側(cè)面碰撞防護(hù)兩種

25、汽車(chē)電路圖的識(shí)讀的一般方法（1）先看全圖，把一個(gè)個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)框出來(lái)。（2）分析各系統(tǒng)的工作過(guò)程，互相間的聯(lián)系。（3）通過(guò)對(duì)典型電路分析，達(dá)成觸類(lèi)旁通。

26、電動(dòng)刮水器由刮水電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、雨刮三大部分組成。

27、電動(dòng)洗滌器由儲(chǔ)液罐、清洗泵、軟管、噴嘴和三通接頭等組成。

28、電動(dòng)車(chē)窗由車(chē)窗、車(chē)窗升降器、電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)等裝置組成。

29、汽車(chē)電氣設(shè)備具有兩個(gè)電源低壓直流并聯(lián)單線負(fù)極搭鐵四大特點(diǎn)。

30、鉛蓄電池重要由極板隔板電解液、外殼、聯(lián)條、接線柱等部件組成。

31、鉛蓄電池正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛（PbO2），呈暗棕色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)為海綿純鉛（Pb）狀的純鉛，呈深灰色。

32、普通蓄電池內(nèi)部故障有：極板硫化、活性物質(zhì)脫落、自行放電、內(nèi)部短路.

33、完整的電路由電源、負(fù)載、中間環(huán)節(jié)三個(gè)基本要素組成。

34、鉛蓄電池按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為普通型、干荷電型、濕荷電膠體型和免維護(hù)型電池。

35、鉛蓄電池性能受放電電流電解液的溫度電解液的密度電解液的純度

等使用因素影響較大。

36、蓄電池的充電方法有定流充電定壓充電快速脈沖充電。

37、汽車(chē)電路原理圖是運(yùn)用圖形符號(hào)和文字符號(hào)，表達(dá)汽車(chē)電路構(gòu)成。

38、電路通常有通路、斷路、短路及接觸不良四種狀態(tài)。

39、電路的連接有串聯(lián)電路、并聯(lián)電路、混聯(lián)電路三種。

40、萬(wàn)用表選用合適檔位可測(cè)取電流、電壓、電阻等參數(shù)值。

41、汽車(chē)電氣設(shè)備的特點(diǎn)是電源低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。

42、按用途晶體二極管可分整流二極管、穩(wěn)壓二極管、光電二極管、發(fā)光二極管、等。

43、鉛蓄電池電解液相對(duì)密度每下降0.04，蓄電池越放掉25%額定容量的電量。

44、蓄電池放電時(shí)，正極板上的硫酸鉛和負(fù)極板上的鉛變成了PbSO4，電解液中的硫酸變成了水。

45、蓄電池的充電方法有定流充電、定壓充電、脈沖充電。

46、極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象稱(chēng)為硫化。

47發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子由集電環(huán)、爪極、勵(lì)磁繞組、轉(zhuǎn)子軸組成。

48、汽車(chē)充電系由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、及充電狀態(tài)指示裝置組成。

49、汽車(chē)用發(fā)電機(jī)又稱(chēng)硅整流發(fā)電機(jī)，按勵(lì)磁繞組搭鐵方式不同分內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式兩種。

50、汽車(chē)用發(fā)電機(jī)由一臺(tái)三相同步交流發(fā)電機(jī)及一套六只硅二極管組成的整流器兩大部分組成。

51、負(fù)二極管的中心引線為二極管的負(fù)極、管殼為正極，常用綠色字或填充物標(biāo)示。

52、充電指示燈一般受繼電器或九管交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁二極管控制。

53、充電系的故障有不充電、充電電流過(guò)小、充電電流過(guò)大、充電電流不穩(wěn)、發(fā)電機(jī)異響。

54、充電指示燈亮表白蓄電池正在放電，發(fā)電機(jī)處在他勵(lì)狀態(tài)，燈由亮轉(zhuǎn)滅表白蓄電池電池正在充電，發(fā)電機(jī)處在自勵(lì)狀態(tài)。

55、用30~50N力按下風(fēng)扇與發(fā)電機(jī)之間的三角皮帶，皮帶撓度應(yīng)為10~15mm。

56、起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)三大部分組成。

57、起動(dòng)系的故障有起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、起動(dòng)無(wú)力、起動(dòng)機(jī)異響等。

58、用起子短接起動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)，若火花強(qiáng)烈但起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，表白起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路故障，機(jī)械部分過(guò)緊或發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸阻力過(guò)大。

59、用30~50N力按下風(fēng)扇與發(fā)電機(jī)之間的三角皮帶，皮帶撓度應(yīng)為10~15mm。

60、普通起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組斷路多發(fā)生在線圈與引線的焊接處；電樞繞組斷路多發(fā)生在線圈與換向片的焊接處。

61、磁場(chǎng)繼電器的作用是自動(dòng)接通和切斷交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路。

62、起動(dòng)機(jī)裝復(fù)后應(yīng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪前端面與端蓋凸緣的間隙，驅(qū)動(dòng)齒輪前端面與擋圈間的間隙。

63、用起子短接起動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)，若火花強(qiáng)烈但起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，表白起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路故障，機(jī)械部分過(guò)緊或發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸阻力過(guò)大。

64、普通起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組斷路多發(fā)生在線圈與引線的焊接處；電樞繞組斷路多發(fā)生在線圈與換向片的焊接處。

二、名詞解釋?zhuān)海?2分）

1、儀表穩(wěn)壓器：當(dāng)電源電壓變化時(shí)穩(wěn)定儀表平均電壓，避免儀表的指示誤差

2、電路圖：將電路中的實(shí)物用簡(jiǎn)樸符號(hào)繪制的圖稱(chēng)為電路圖。

3、電路：指電流流過(guò)的途徑

4、極板硫化：鉛蓄電池極板表面生成一層白色、粗晶粒、不可逆硫酸鉛的現(xiàn)象。

5、電源：電源是指把化學(xué)能、機(jī)械能等非電能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。

6、互感：互感由一個(gè)線圈中的電流變化引起另一線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)的現(xiàn)象叫互感。

7、晶體二極管：晶體二極管是一個(gè)經(jīng)特殊封裝、有兩個(gè)引出電極的半導(dǎo)體元件。

8、晶體三極管：晶體三極管是由兩個(gè)PN結(jié)構(gòu)成的半導(dǎo)體器件，它有三個(gè)引出電極，分別為基極（B）、發(fā)射極（G）、和集電極（F）。

9、6—QA—100：由六個(gè)單格電池組成的，額定容量為100A?h的干荷電式起動(dòng)型鉛蓄電池。

10、蓄電池的自行放電：蓄電池在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下，電量自行消失的現(xiàn)象。

11、JFZ1913Z型發(fā)電機(jī)：電壓等級(jí)為12V、電流等級(jí)大于90A、第13次設(shè)計(jì)、調(diào)整臂在左邊的整體式硅整流發(fā)電機(jī)。

12、晶體二極管：晶體二極管是一個(gè)經(jīng)特殊封裝、有兩個(gè)引出電極的半導(dǎo)體元件。

13、.晶體三極管：晶體三極管是由兩個(gè)PN結(jié)構(gòu)成的半導(dǎo)體器件，它有三個(gè)引出電極，分別為基極（B）、發(fā)射極（G）、和集電極（F）。

14、他勵(lì)：由蓄電池向發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流。

15、減速型起動(dòng)機(jī)：在起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸之間裝有減速器的起動(dòng)機(jī)。

三、判斷題：

1、轉(zhuǎn)向燈燈泡燈絲燒斷，會(huì)使轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率變快。（√）

2、一般油壓表不需配儀表穩(wěn)壓器。（√）

3、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光信號(hào)規(guī)定人行車(chē)輛在距車(chē)35m以外能看清楚。（√）

4、電流表串接在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間。（√）

5、當(dāng)冷卻水溫度升高到90℃~105℃以上時(shí)，水溫過(guò)高報(bào)警燈會(huì)發(fā)亮。（√）

6、前后霧燈均屬于照明用的燈具。（X）

7、牌照燈屬于信號(hào)及標(biāo)示用的工具。（X）

8、當(dāng)電喇叭觸點(diǎn)預(yù)壓力增大時(shí)，流過(guò)喇叭線的電流增大，使喇叭產(chǎn)生的音量增大。（√）

9、擰裝油壓表傳感器時(shí)，必須保證其外殼上的箭頭指向前方。（X）

10、油壓表在發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況下應(yīng)指示在200kPa~400kPa。（√）

11、電磁式燃油表不必配儀表穩(wěn)壓器。（√）

12、使用儀表穩(wěn)壓器的水溫表和燃油表不允許與電源直接相連。（√）

13、制動(dòng)燈斷線信號(hào)燈與干簧開(kāi)關(guān)并聯(lián)。（X）

14、汽車(chē)刮水器的自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)保證了刮水器工作結(jié)束時(shí)將雨刷停在合適位置。（√）

15、晴天刮除擋風(fēng)玻璃上灰塵時(shí)，應(yīng)先接通刮水器，再接通洗滌器。（X）

16、具有自動(dòng)復(fù)位裝置的刮水器系統(tǒng)，關(guān)刮水器時(shí)，刮水片應(yīng)落在風(fēng)窗玻璃下部不擋駕駛員視線的位置。(√)

17、永磁式風(fēng)窗刮水電動(dòng)機(jī)用了兩只電刷。(X)

18、門(mén)窗齒輪、齒條將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)殚T(mén)窗玻璃的上下運(yùn)動(dòng)。(√)

19、電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)內(nèi)一般有3個(gè)調(diào)整電機(jī)。(X)

20、電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)中設(shè)立有兩套開(kāi)關(guān)，一套裝在儀表板上，為總開(kāi)關(guān)。另一套分別裝在每個(gè)車(chē)窗中部，為分開(kāi)關(guān)。(X)

21、電動(dòng)座椅系統(tǒng)六方向電動(dòng)調(diào)整座椅，用一臺(tái)可逆的、永磁式三電樞的電動(dòng)機(jī)。(X)

22、發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。（X）

23、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池供應(yīng)點(diǎn)火系、起動(dòng)系用電。（X）

24、蓄電池為汽車(chē)的主電源，發(fā)電機(jī)為汽車(chē)的輔助電源。（√）

25、正極板活性物質(zhì)比較疏松，較容易脫落。（√）

26、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將蓄電池回路忽然斷開(kāi)，以免損壞晶體管設(shè)備。（√）

27、蓄電池液面過(guò)低，可用礦泉水添加。（X）

28、電阻就是電路中電子流動(dòng)的阻力。（√）

29、汽車(chē)電路中有電位的部位與金屬機(jī)體相碰時(shí)現(xiàn)象稱(chēng)“斷路”故障。（X）

30、電流通過(guò)導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量跟電流的立方成正比。（X）

31、并聯(lián)電路的特點(diǎn)之一是總電阻小于電路中最小的電阻。（√）

32、在汽車(chē)電系中蓄電池為主電源；發(fā)電機(jī)為輔助電源。（X）

33、磁力線是為形象描述磁場(chǎng)的強(qiáng)弱和方向而引入的假想線。（√）

34、一個(gè)線圈中的電流變化引起另一線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)的現(xiàn)象叫自感。（X）

35、定子總成的作用是產(chǎn)生三相交變電動(dòng)勢(shì)。（√）

36、配制電解液時(shí)，應(yīng)將蒸餾水漸漸注入硫酸中。（X）

37、濕儲(chǔ)存的鉛蓄電池應(yīng)每月至少補(bǔ)充充電一次。（√）

38、發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。（X）

39、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池供應(yīng)點(diǎn)火系、起動(dòng)系用電。（X）

40、硅整流發(fā)電機(jī)由三相異步交流發(fā)電機(jī)和硅整流器兩大部分組成。（X）

41、硅整流發(fā)電機(jī)中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。（√）

42、硅二極管的負(fù)極管子的外殼是正極，和發(fā)電機(jī)外殼一起成為發(fā)電機(jī)的正極。（X）

43、硅整流發(fā)電機(jī)剛開(kāi)始發(fā)電是由蓄電池提供勵(lì)磁電流。（√）

44、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將蓄電池回路忽然斷開(kāi)，以免損壞晶體管設(shè)備。（√）

45、汽車(chē)發(fā)電機(jī)用二極管與其它二極管外形結(jié)構(gòu)都與有所不同。（√）

46、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以用刮火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。（X）

47、硅整流發(fā)電機(jī)滑環(huán)厚度不得小于4mm。（X）

48、當(dāng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與調(diào)節(jié)器搭鐵方式不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)改變調(diào)節(jié)器的搭鐵方式，以求匹配。√

49、硅整流發(fā)電機(jī)空載轉(zhuǎn)速不得大于1000r/min。（√）

50、發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，電流表指針應(yīng)指向“—”側(cè)。（X）

51、直流電動(dòng)機(jī)是運(yùn)用磁場(chǎng)的互相作用將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。（X）

52、起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)中的兩個(gè)線圈分別是保持線圈和吸引線圈。（√）

53、蓄電池搭鐵極性接反，會(huì)導(dǎo)致普通電磁式起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。（X）

54、起動(dòng)機(jī)一定有勵(lì)磁繞組且與電樞繞組呈完全串聯(lián)。（X）

55、將有匝間短路故障的起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組放在通電的電樞感應(yīng)儀上5min后，會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。（√）

56、冷車(chē)起動(dòng)前應(yīng)多踩幾下EFI系統(tǒng)的油門(mén)踏板，以便讓加速泵向進(jìn)氣喉管處多加油。（X）

57、起動(dòng)機(jī)一定有勵(lì)磁線組且與電樞繞組呈完全串聯(lián)。（X）

58、蓄電池搭鐵極性接反，會(huì)導(dǎo)致普通電磁式起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。（X）

59、接通起動(dòng)機(jī)可以發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但切斷起動(dòng)機(jī)電路發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，說(shuō)明點(diǎn)火線圈附加電阻一定已燒斷。（X）

60、將有匝間短路故障的起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組放在通電的電樞感應(yīng)儀上5min后，會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。（√）

三、選擇題：20%

1、轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)報(bào)警燈閃光頻率應(yīng)為（C）Hz。

A、2±0.5B、1±0.5C、1.5±0.5。

2、（C）電路需配儀表穩(wěn)壓器。

A、雙金屬片電熱表頭配電熱式傳感器；B、雙圈式表頭配電熱式傳感器；C、電熱式表頭配用變阻型傳感器。

3、牌照燈要保證行人距車(chē)尾（B）m處看清牌照上的文字和數(shù)字。

A．10；B．20；C．40

4、倒車(chē)燈的光色為（C）色。

A．紅；B．黃；C．白。

5、前照燈的近光燈燈絲位于（A）。

A．焦點(diǎn)上方；B．焦點(diǎn)上；C．焦點(diǎn)下方。

6、燃油箱中盛滿(mǎn)油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在（C）。

A．“0”處；B．“1/2”處；C．“1”處。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速工況時(shí)，油壓表指示值不低于（B）kPa。

A．50；B．100；C．150。

8、電喇叭的鐵芯氣隙一般為（B）mm。

A．0.1~0.6；B．0.7~1.5；C．1.6~1.8。

9、油壓傳感器的箭頭標(biāo)記與垂直線夾角不得大于（A）。

A．30o；B．45o；C．60o。

10、當(dāng)機(jī)油壓力低于（B）MPa時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈亮。

A．0.01~0.02；B．0.03~0.15；C．0.20~0.30。

11、當(dāng)貯氣筒中氣壓下降到（A）MPa以下時(shí)，氣壓局限性報(bào)警燈亮。

A．0.35~0.38；B．0.45~0.55；C．0.10~0.20。

12、刮水電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式是（B）。

A．壓力潤(rùn)滑；B．潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑；C．飛濺潤(rùn)滑。

13、為防止洗滌液冷凍，可在洗滌器儲(chǔ)液罐中加入（A）。

A．洗滌液；B．純凈水；C．熱水。

14、洗滌器連續(xù)工作時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，每次接通時(shí)間不超過(guò)（B）s。

A．10~20s；B．3~6s；C．23~26s；D50~60s

15、裝四個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅可以調(diào)整（D）個(gè)方向。

A．兩個(gè)；B．四個(gè)；C．六個(gè)；D．八個(gè)。

16、汽車(chē)熔線一般裝于（A）處。

A、中央控制盒；B、發(fā)電機(jī)電樞接線；C、蓄電池或起動(dòng)機(jī)“十”接線柱。

17、在討論永磁式刮水電動(dòng)機(jī)時(shí)，技師甲說(shuō)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由電刷在整流子上的位置決定；技師乙說(shuō)，電動(dòng)機(jī)用了兩個(gè)磁場(chǎng)繞組。你認(rèn)為(A)。

A．甲對(duì)；B．乙對(duì)；C．甲乙都對(duì)；D．甲乙都不對(duì)

18、技師甲說(shuō)，假如在公共電刷和高速電刷之間接入的電樞繞組多，電樞的磁性就小，因而反電勢(shì)就小，電動(dòng)機(jī)便轉(zhuǎn)得快；技師乙說(shuō)，電樞的反電勢(shì)越小，電樞電流越大。你認(rèn)為(D)。

A．甲對(duì)；B．乙對(duì)；C．甲乙都對(duì)；D．甲乙都不對(duì)

19、在討論間歇式刮水器系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)，此種系統(tǒng)使用了一塊固體電路的模塊或者并入車(chē)身計(jì)算機(jī)；技師乙說(shuō)，電容器開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電容器放電完畢，電動(dòng)機(jī)就停止。你認(rèn)為(A)。

A．甲對(duì)；B．乙對(duì)；C．甲乙都對(duì)；D．甲乙都不對(duì)

20、技師甲說(shuō)，電動(dòng)升降門(mén)窗的主控開(kāi)關(guān)對(duì)系統(tǒng)集中控制；技師乙說(shuō)，流過(guò)電動(dòng)調(diào)整座椅電動(dòng)機(jī)的電流方向，決定了電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。你認(rèn)為(B)。

A．甲對(duì)；B．乙對(duì)；C．甲乙都對(duì)；D．甲乙都不對(duì)

21、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)（C）時(shí)，蓄電池進(jìn)行充電。

A．不發(fā)電；B.過(guò)載；C.電動(dòng)勢(shì)高于電池電動(dòng)勢(shì)

22、免維護(hù)電池柵架材料為（B）合金。

A．鉛銻合金；B.鋁合金；C.鉛鈣合金

23、鉛蓄電池充電后期電解液，呈“沸騰”狀態(tài)，是由于（B）。

A．電解液溫度超過(guò)100度；B.極板表面有氣泡逸出；C.電解液被充電電流攪動(dòng)

24、測(cè)量蓄電池存電量較為準(zhǔn)確的儀器是（B）。

A．?dāng)?shù)字式萬(wàn)用表；B.高率放電計(jì)；C.密度計(jì)。

25、判斷電流產(chǎn)生磁場(chǎng)的方向是用(B)。

A．左手定則；B．右手定則；C．安培定則

26、電磁開(kāi)關(guān)是根據(jù)(B)制成的。

A.電磁感應(yīng)；B．電流的磁效應(yīng)；C．磁場(chǎng)對(duì)電流的作用

27、萬(wàn)用表使用完畢后，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)轉(zhuǎn)到(C)位置。

A.COM；B．ON；C．OFF

28、硅二極管兩端加上正向電壓時(shí)，(B)。

A．立即導(dǎo)通；B．只有正向超過(guò)0．3V才導(dǎo)通；C．不導(dǎo)通

29、用萬(wàn)用表判斷小功率二極管管腳極性時(shí)，應(yīng)選用(A)檔。

A.歐姆檔；B．電壓檔；C．電流檔

30、發(fā)光二極管工作在(A)狀態(tài)。

A.正向?qū)?；B．反向截止；C．反向擊穿

31、穩(wěn)壓二極管工作在(C)狀態(tài)。

A.正向?qū)?；B．反向截止；C．反向擊穿

32、充電間常用的充電方法是（A）充電法。

A、定電流；B、定電壓；C、快速脈沖。

33、鉛蓄電池放電時(shí)，端電壓逐漸（C）。

A．上升；B.不變；C.下降

34、硫化故障是指極板生成了白色的、（A）晶粒的、不可逆的硫酸鉛。

A、粗；B、細(xì)；C、圓。

35、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)（C）時(shí)，蓄電池進(jìn)行充電。

A．不發(fā)電；B.過(guò)載；C.電動(dòng)勢(shì)高于電池電動(dòng)勢(shì)

36、單相橋式硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為（B）。

A．；1/3周期B.1/2周期；C.1/4周期

37、汽車(chē)行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明（B）。

A．發(fā)動(dòng)機(jī)處在它勵(lì)狀態(tài)；B.發(fā)動(dòng)機(jī)處在自勵(lì)狀態(tài)；C.充電系統(tǒng)有故障

38、中心引線為正極，管殼為負(fù)極的二極管是（C）.

A.負(fù)極二極管；B.；正極二極管C.勵(lì)磁二極管

39、安裝在端蓋上的硅二極管為（B）二極管。

A.中性點(diǎn)；B.負(fù)極；C.正極

40、硅整流發(fā)電機(jī)滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速一般不得超過(guò)（C）r/min。

A．250；B.1000；C.2500。

41、F是硅整流發(fā)電機(jī)（B）接線柱代號(hào)。

A．電樞；B.磁場(chǎng)；C.中性點(diǎn)。

42、三相橋式硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為(B)。

A．1／2周期；B．1／3周期；C．1／4周期

43、甲和乙在討論電源系統(tǒng)的電路，甲說(shuō)只要充電指示燈亮，就說(shuō)明充電系統(tǒng)一定有故障，乙說(shuō)充電指示燈都是由發(fā)電機(jī)中點(diǎn)電壓控制的；你認(rèn)為（D）。

A.甲對(duì)的B.乙對(duì)的C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)

44、當(dāng)發(fā)電機(jī)電刷壞時(shí)，發(fā)電機(jī)將不發(fā)電，其因素是電刷壞了以后，將使（A）。

A、激磁電路斷路；B、定子繞組某項(xiàng)斷路；C、輸出線路中斷。

45、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)接通后，電磁開(kāi)關(guān)中的鐵芯被（B）線圈電磁力保持在吸合位置。

A、吸引；B、保持；C、吸引與保持。

46、小功率起動(dòng)機(jī)廣泛使用的是（A）式離合器。

A．滾柱；B.摩擦片；C.彈簧

47、需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)用（B）式單向離合器。

A．滾柱；B.摩擦片；C.彈簧

48、起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全制動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，若力矩和電流值均小于規(guī)定值，其因素也許是（C）。

A.內(nèi)部搭鐵短路B.負(fù)載過(guò)小C.內(nèi)部接觸不良

49、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力的因素之一是（B）。

A.蓄電池沒(méi)電B.蓄電池虧電C.蓄電池過(guò)充電D.蓄電池充足電

50、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)的接通時(shí)間不得超過(guò)（B）。

A、5s；B、1min；C、5min。

51、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)接通后，電磁開(kāi)關(guān)中的鐵芯被（B）線圈電磁力保持在吸合位置。

A、吸引；B、保持；C、吸引與保持。

52、起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)（A）。

A、5s；B、1min；C、5min。

四、問(wèn)答題：

1、前照燈亮度不夠的因素有哪些？答：1）蓄電池或發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低，線路壓降過(guò)大

2）燈泡或燈芯老化，產(chǎn)品質(zhì)量差

3）燈泡或燈芯功率選擇偏低

4）前照燈反射鏡有污染或涂層脫落

5）散光玻璃裝配不妥。

2、對(duì)前照燈的有什么基本規(guī)定？答：(1)前照燈應(yīng)能保證車(chē)前有明亮而又均勻的照明，使駕駛員可以看清車(chē)前l(fā)OOm內(nèi)路面上的物體。隨著現(xiàn)代汽車(chē)行駛速度的不斷提高，對(duì)前照燈的規(guī)定也越來(lái)越高，現(xiàn)代高速汽車(chē)前照燈的照明距離應(yīng)達(dá)成200-250m。

(2)前照燈應(yīng)具有防止眩目的功能，以避免夜間兩車(chē)相會(huì)時(shí)，使對(duì)方駕駛員眩目而導(dǎo)致交通事故。

3、防眩目可采用哪些措施？答：1）運(yùn)用交通法規(guī)強(qiáng)制約束；2）采用雙絲燈泡；3）加裝配光屏；4）采用Z形配光光形。

4、氙氣燈（HID）具有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：省電；2）超亮度；3）色溫度舒適度高；4）壽命長(zhǎng)；5）安裝方便；6）安全。

5、為什么要安裝儀表穩(wěn)壓器答：由于電源電壓的波動(dòng)將引起電路中電流的變化，從而導(dǎo)致儀表的指示誤差。為了避免這種誤差，儀表板內(nèi)裝置了穩(wěn)壓器，用以保持儀表工作電壓的恒定。簡(jiǎn)述燃油油量警告燈裝置工作原理答：當(dāng)油箱內(nèi)油量較多時(shí)，熱敏電阻元件浸沒(méi)在燃油中，散熱快，溫度較低，電阻值較大，因此電路中電流很小，警告燈不亮；當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時(shí)，熱敏電阻元件露出油面，散熱慢，溫度較高，電阻值較小，因此電路中電流增大，警告燈點(diǎn)亮。

7、在查找燈系故障時(shí)，一般可對(duì)哪些部位進(jìn)行檢查？答：（1）各連接部位是否生銹、松動(dòng)、臟污。(2)各搭鐵處是否氧化、生銹、安裝松動(dòng)。(3)線路絕緣層是否老化、龜裂或被刮傷。(4)器件接線是否對(duì)的。(5)器件自身是否損壞。(6)有觸點(diǎn)的器件，觸點(diǎn)是否燒蝕或接觸不良。說(shuō)明燈光不亮的因素及排除方法：引起燈光不亮的因素重要有燈泡損壞、熔斷器熔斷、開(kāi)關(guān)或繼電器損壞及線路故障等。在進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)電路圖對(duì)電路進(jìn)行檢查，判斷出故障的部位。假如一只燈不亮一般為燈絲燒斷。將燈泡拆下后檢查，若燈泡損壞，則更換新燈泡。假如幾只燈都不亮，按喇叭，喇叭不響，則也許是總?cè)蹟嗥魅蹟?；若同屬一個(gè)熔絲的燈泡都不亮，則也許是熔絲熔斷。檢查繼電器是否能正常工作，如不能正常工作，應(yīng)更換繼電器。用萬(wàn)用表檢查開(kāi)關(guān)各檔位的通斷情況，若與規(guī)定不符，應(yīng)更換燈光開(kāi)關(guān)。在檢查時(shí)，可用萬(wàn)用表或試燈逐段檢查線路，找出短路或斷路故障的部位。

8、中央控制盒有何特點(diǎn)？答：中央控制盒集中了保險(xiǎn)器、繼電器、蜂鳴器等配件。減少和簡(jiǎn)化了接線，節(jié)省了空間減輕了重量，減少了成本及傳遞電阻，使用壽命長(zhǎng)，可靠性強(qiáng)，其最突出的優(yōu)點(diǎn)是使復(fù)雜的電氣線路裝配和維修變得簡(jiǎn)樸快捷。

9、答；電動(dòng)刮水器和風(fēng)窗洗滌裝置各有何作用

電動(dòng)刮水器的作用是刮除擋風(fēng)玻璃上的雨水、積雪或灰塵，保證駕駛員有良好的視野。

汽車(chē)風(fēng)窗洗滌裝置的作用為：在需要的情況下向風(fēng)窗表面噴灑專(zhuān)用洗滌液或水，在刮水片配合工作下，保持擋風(fēng)玻璃表面的清潔。

9、電動(dòng)刮水器和風(fēng)窗洗滌裝置各有何作用？答；電動(dòng)刮水器的作用是刮除擋風(fēng)玻璃上的雨水、積雪或灰塵，保證駕駛員有良好的視野。

汽車(chē)風(fēng)窗洗滌裝置的作用為：在需要的情況下向風(fēng)窗表面噴灑專(zhuān)用洗滌液或水，在刮水片配合工作下，保持擋風(fēng)玻璃表面的清潔。

10、電動(dòng)洗滌器使用時(shí)應(yīng)注意什么？答：1）洗滌器連續(xù)工作時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，每次接通時(shí)間不超過(guò)3—6s，兩次間歇應(yīng)10s以上，儲(chǔ)液罐內(nèi)無(wú)洗滌液時(shí)不得接通洗器。

（2）使用洗滌器時(shí)，應(yīng)使刮水器同時(shí)工作。先接通洗滌器，后接通刮水器。

（3）洗滌液應(yīng)保持清潔，以免堵塞噴嘴。

（4）要經(jīng)常檢查和補(bǔ)充洗滌液。冬季應(yīng)加注防凍添加劑，以免凍裂儲(chǔ)液罐。

11、簡(jiǎn)述兩速的永磁式電動(dòng)機(jī)的工作原理。答：永磁式刮水電動(dòng)機(jī)是運(yùn)用3個(gè)電刷來(lái)改變正、負(fù)電刷之間串聯(lián)線圈的個(gè)數(shù)實(shí)現(xiàn)變速的。其原理是：刮水電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在電樞內(nèi)同時(shí)產(chǎn)生反電勢(shì)，其方向與電樞電流的方向相反。如要使電樞旋轉(zhuǎn)，外加電壓必須克服反電勢(shì)的作用。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，反電勢(shì)增高，只有當(dāng)外加電壓等于反電勢(shì)時(shí)(忽略電樞電壓降)，電樞的轉(zhuǎn)速才干穩(wěn)定。當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)撥向低速時(shí)，并聯(lián)電路中每條支路中各有4個(gè)串聯(lián)繞組，反電勢(shì)的大小與支路中反電勢(shì)的大小相等。由于外加電壓需要平衡4個(gè)繞組所產(chǎn)生的反電勢(shì)，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低。當(dāng)開(kāi)關(guān)撥向高速時(shí)，并聯(lián)電路中兩條支路中串聯(lián)繞組不相等，一條為5個(gè)繞組，一條為3個(gè)繞組。由于電機(jī)內(nèi)部的磁場(chǎng)方向和電樞的旋轉(zhuǎn)方向沒(méi)有變化，所以各繞組內(nèi)反電勢(shì)的方向與低速時(shí)相同。5個(gè)繞組中有2個(gè)繞組的反電勢(shì)方向相反，互相抵消后，使每條支路變?yōu)?個(gè)繞組，外加電壓只需平衡3個(gè)繞組所產(chǎn)生的反電勢(shì)，所以實(shí)際加在電樞繞組兩端的有效電壓值增高，因此電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，產(chǎn)生的反電勢(shì)增大，電機(jī)便以某一高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

12、簡(jiǎn)述電動(dòng)車(chē)窗的組成和工作原理。答：電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)重要由車(chē)窗、電動(dòng)玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)(主控開(kāi)關(guān)、分控開(kāi)關(guān))等組成。電動(dòng)

車(chē)窗一般使用雙向永磁或繞線(雙繞組串聯(lián))式電動(dòng)機(jī)，每車(chē)窗安裝有一只電動(dòng)機(jī)，通過(guò)開(kāi)關(guān)控制其電流的方向，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)窗的升降。當(dāng)車(chē)窗下降時(shí)，連接在扇形齒輪上的螺旋彈簧卷繞起來(lái)，儲(chǔ)存一定的能量，當(dāng)車(chē)窗升高時(shí)，彈簧將其儲(chǔ)存的能量釋放，協(xié)助電動(dòng)機(jī)升高車(chē)窗。簡(jiǎn)述中控門(mén)鎖系統(tǒng)的組成和工作原理。答：中控門(mén)鎖系統(tǒng)由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、中控門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、門(mén)鎖控制器等組成。

當(dāng)駕駛員操縱汽車(chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)內(nèi)門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力裝置通過(guò)改變電流的方向從而達(dá)成鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)的目的，并能對(duì)車(chē)門(mén)及行李艙進(jìn)行集中控制。

14、汽車(chē)全車(chē)電路重要由哪些系統(tǒng)組成。答：1）電源系統(tǒng)電路2）點(diǎn)火系統(tǒng)電路3）起動(dòng)系統(tǒng)電路4）儀表、信號(hào)系統(tǒng)電路5）照明系統(tǒng)電路6）喇叭、冷卻風(fēng)扇控制電路7）空調(diào)系統(tǒng)電路

15、簡(jiǎn)述識(shí)讀汽車(chē)電路圖的基本原則。答：識(shí)讀汽車(chē)電路圖時(shí)，一方面要注意電源的搭鐵極性。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車(chē)電氣設(shè)備統(tǒng)一為負(fù)極搭鐵，即電源負(fù)極與汽車(chē)的金屬機(jī)體連接，各搭鐵點(diǎn)均相通，各用電設(shè)備之間是互相并聯(lián)的，工作電流從電源的正極一熔斷絲或易熔絲一導(dǎo)線一開(kāi)關(guān)一用電設(shè)備一搭鐵(電源負(fù)極)，從而形成回路。對(duì)于一張整車(chē)電路圖，要善于化整為零，將其劃提成各個(gè)局部(各系統(tǒng))電路，再分別弄清楚各導(dǎo)線、保險(xiǎn)元件、用電設(shè)備、開(kāi)關(guān)、繼電器、控制器等的作用?，F(xiàn)代轎車(chē)中，普遍采用了微機(jī)控制技術(shù)，這增長(zhǎng)了看圖和電路維修的難度。對(duì)于采用微機(jī)(ECU)控制的轎車(chē)，一方面應(yīng)了解ECU各引腳的功能及各種傳感器、執(zhí)行器部件的作用，然后再分析電子控制系統(tǒng)與有關(guān)部件之間的互相聯(lián)系。

16、鉛蓄電池在汽車(chē)上有哪些作用？答：1）起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火裝置供電。（2）低速時(shí)，向點(diǎn)火裝置及各用電設(shè)備供電，同時(shí)向發(fā)電機(jī)供電。（3）中高速時(shí)，將多余的電儲(chǔ)存起來(lái)。（4）發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。（5）保持電系的電壓穩(wěn)定；保護(hù)電子元件不被損壞。

17、在什么情況下應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電？答：）電解液密度下降到1.20以下；

2）冬季放電超過(guò)25%，夏季放電超過(guò)50%；

3）單格電池電壓下降到1.5以下；

4）燈光比平時(shí)暗淡，電力局限性時(shí)；

5）起動(dòng)無(wú)力（非機(jī)械故障）

18、免維護(hù)蓄電池有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：（1）使用中無(wú)需加水；（2）接線柱不會(huì)腐蝕；（3）自放電少，壽命長(zhǎng)，使用時(shí)不需補(bǔ)充充電；（4）比傳統(tǒng)電池具有更大的起動(dòng)功率等優(yōu)點(diǎn)

19、汽車(chē)電氣設(shè)備有哪些系統(tǒng)組成？答：電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)裝置、儀表及報(bào)警裝置、輔助電器、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)、配電裝置。

20、并聯(lián)電路的特點(diǎn)（6分）答：1)加至每條并聯(lián)支路的電壓相同。

2）總電阻小于電路中最小的電阻。

3)假如各條支路的電阻值不同，則流過(guò)每條支路的電流不同。

4）每個(gè)支路兩端的電壓相同，

5）每條支路的電流之和等于電路的總電流

21、如何用萬(wàn)用表對(duì)二極管極性進(jìn)行判別（6分）答：在測(cè)量二極管的正、反向阻值時(shí)，當(dāng)測(cè)得的阻值較小時(shí)，紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極，與黑棒表（內(nèi)接表內(nèi)電池的正極）相接的那個(gè)電極為二極管的正極。反之，當(dāng)測(cè)得阻值較大時(shí)，與紅表棒相接的那個(gè)電極為管子的正極，與黑表棒相接的那個(gè)電極就是負(fù)極。

22、蓄電池補(bǔ)充充電有哪兩個(gè)階段？答：第一階段：以剩余容量Qe的1/10的電流充到冒氣泡，電壓到達(dá)2.4V；

第二階段：將電流減半，充到“沸騰”，單格電壓到達(dá)2.7V，電壓、相對(duì)密度上升到最高值，且2~3h保持不變，即充電結(jié)束。

23、蓄電池充電終了有何表象？答：（1）單格電池電壓及電解液相對(duì)密度上升到最大值，且2~3h保持不變。（2）電池電解液呈沸騰狀態(tài)。

24、CA1091型交流發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱？如何連接的？答：電樞、F1、F2、中性點(diǎn)接線柱，搭鐵接線柱電樞接電流表、F1接調(diào)節(jié)器F、F2接調(diào)節(jié)器“—”接線柱、中性點(diǎn)接線柱接充電繼電器的“L”接線柱、搭鐵接線柱接搭鐵

25、如何進(jìn)行對(duì)硅整流發(fā)電機(jī)的解體及清洗答：(1)清除外部的灰塵泥土和油污。

(2)拆下電刷架緊固螺釘，取下電刷架總成(含電刷)。

(3)拆下連接前后端蓋的拉緊螺栓，將其分解為與轉(zhuǎn)子結(jié)合的前端蓋和與定子連接的后端蓋兩大部分。

（4)將轉(zhuǎn)子夾緊在臺(tái)虎鉗上，拆下帶輪緊固螺母后，可依次取下帶輪、風(fēng)扇、半圓鍵、定位套。

(5)將前端蓋與轉(zhuǎn)子分離，若該部裝配過(guò)緊，可用拉力器拉開(kāi)或用木錘輕輕敲，使之分離。

(6)拆卸防護(hù)罩，拆掉后端蓋上的三個(gè)螺釘，即可將防護(hù)罩取下。

(7)拆下定子上四個(gè)接線端(三相繞組首端及中性點(diǎn))在散熱板上的連接螺母使定子與后端蓋分離。

(8)拆下后端蓋上緊固整流器總成的螺釘，取下整流器總成。

注：若經(jīng)檢查所有二極管均良好，該環(huán)節(jié)可不進(jìn)行。

(9)零部件的清洗：對(duì)機(jī)械部分可用汽油或清