喜力及勁霸產(chǎn)品知識(shí)與價(jià)值銷售-6.6新技術(shù)培訓(xùn)

2015年Helix

Ultra新產(chǎn)品

技術(shù)培訓(xùn)Helix

Ultra

Professional殼牌在線電子產(chǎn)品目錄(EPC)

1、所有產(chǎn)品的TDS（技術(shù)數(shù)據(jù)表）2、所有產(chǎn)品的MSDS（材料安全數(shù)據(jù)表）發(fā)展趨勢(shì)--小排量渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)迫于不斷降低排放以及不斷提升燃油經(jīng)濟(jì)性的法規(guī)壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷輕量化和小排量化是目前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。以大眾、奧迪、寶馬、奔馳為代表的德系車企在多年前已經(jīng)開(kāi)始推廣配備渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。API機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4眾所周知的API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)），是世界上使用最廣泛、最通用的機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其汽油機(jī)油質(zhì)量認(rèn)證系統(tǒng)中所包含的大部分發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試，均是采用通用汽車（GM）或福特汽車（Ford）的老式自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。API所認(rèn)定的機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也主要應(yīng)用于美系車企和日系車企。如API

SN或ILSAC

GF-5。主流德系車企機(jī)油認(rèn)證體系的不同之處5而主流的德系車企都有自己的一套機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和體系。這些德系車企會(huì)在API或ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)）原有的機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)之上，自主增加大量自家發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架測(cè)試，如小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試和輕型柴油機(jī)測(cè)試等，以確保所認(rèn)證的機(jī)油能夠完全符合自家發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。目前，在中國(guó)大陸地區(qū)，主流德系乘用車車企所使用的廠家認(rèn)證機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：奔馳229.5，大眾502/505以及寶馬LL-01。MB

229.5VW

502/505BMW

LL-01主流德系車企機(jī)油認(rèn)證體系的不同之處寶馬在2013年的LL-01標(biāo)準(zhǔn)中，將原有的N52自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)切換成N20雙渦管單渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能測(cè)試。這要求要求機(jī)油具備較高的總堿值、較高的高溫高剪切粘度、以及更好的機(jī)油抗揮發(fā)性能，同時(shí)也對(duì)機(jī)油的清潔性能也提出了更高要求。類似的特殊要求在奔馳和大眾的機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中也有體現(xiàn)。在BMWLL-01、VW502/505和MB

229.5的標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架測(cè)試中，都包含有輕型柴油機(jī)的臺(tái)架測(cè)試，如BMW

N47臺(tái)架測(cè)試、VW

ICTD臺(tái)架測(cè)試和奔馳OM611臺(tái)架測(cè)試。這就要求了所認(rèn)證的機(jī)油必須能夠同時(shí)滿足汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。德系車推薦使用廠家認(rèn)證機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)

殼牌超凡喜力專享系列MB

229.5VW

502/505BMW

LL-01殼牌超凡喜力專享系列--采用殼牌專利PurePlus技術(shù)殼牌超凡喜力專享系列產(chǎn)品全部采用殼牌最新專利技術(shù)--殼牌PurePlus技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是一項(xiàng)革命性的技術(shù)，它改變了傳統(tǒng)的基礎(chǔ)油煉化方式，將天然氣轉(zhuǎn)化為基礎(chǔ)油。為此，殼牌投入了190億美元以及40多年的研發(fā)時(shí)間，總共獲得了3500項(xiàng)技術(shù)專利。采用殼牌PurePlus技術(shù)的殼牌超凡喜力專享系列，在以下性能上表現(xiàn)卓越：更強(qiáng)的清潔性能，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)保持如出廠般清潔；更好的抗揮發(fā)性，幫助減少德系車的機(jī)油消耗；更全面的抗磨保護(hù)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件磨損；更持久的粘度穩(wěn)定性，無(wú)論是冷啟動(dòng)還是加速，始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)快速響應(yīng)；殼牌超凡喜力專享系列--保持發(fā)動(dòng)機(jī)如出廠般清潔在目前最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試中**，采用殼牌PUREPLUS技術(shù)和動(dòng)力清潔分散技術(shù)的殼牌超凡喜力專享系列產(chǎn)品，活塞清潔性能的評(píng)分超出行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)要求65%。目前行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)API

SN**基于程序IIIG測(cè)試結(jié)果。殼牌超凡喜力專享系列--保持發(fā)動(dòng)機(jī)如出廠般清潔在另一項(xiàng)API

SN標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試中**，殼牌超凡喜力專享系列0W-40產(chǎn)品表現(xiàn)出了極佳的清潔保護(hù)性能，獲得了極高評(píng)價(jià)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，沒(méi)有任何一個(gè)其它機(jī)油能夠在這項(xiàng)測(cè)試中超過(guò)這款產(chǎn)品的清潔度得分。**基于程序VG測(cè)試結(jié)果。2015年勁霸天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品

技術(shù)培訓(xùn)Rimula

R3

NGRimula

R5

NG國(guó)內(nèi)天然氣車輛發(fā)展趨勢(shì)

2012年6月和8月，中國(guó)連續(xù)頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》，均明確鼓勵(lì)以天然氣替代燃料油，大力發(fā)展天然氣汽車。自2012年12月1日起，新版《天然氣利用政策》將正式實(shí)施，其中，天然氣汽車用氣被列入“優(yōu)先類”，受節(jié)能減排政策推動(dòng)及天然氣行業(yè)的飛速發(fā)展，液化天然氣(LNG)加氣站建設(shè)正如火如荼的在全國(guó)展開(kāi)。到2013年，國(guó)內(nèi)LNG加氣站數(shù)量將增加到2000余個(gè)。（截至2012年11月底，我國(guó)已經(jīng)投運(yùn)的液化天然氣加氣站數(shù)量約為400座，較2011年同期實(shí)現(xiàn)翻番）

到“十二五”末，中石油昆侖能源將建成LNG加氣站1500余座，并在中石油所屬油氣田附近及管道途經(jīng)的資源缺乏省份建設(shè)22個(gè)LNG液化工廠，在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南沿海等港口城市建設(shè)4個(gè)LNG接收碼頭。

中石化也在加緊LNG加氣站的建設(shè)。中石化在北京的第一批LNG公交車加氣站已于今年國(guó)慶前夕投入運(yùn)營(yíng)。

中海油同樣不甘落后，“十二五”期間計(jì)劃建設(shè)1000座LNG加氣站。國(guó)內(nèi)天然氣車輛發(fā)展趨勢(shì)

交通部今年將擴(kuò)大天然氣汽車試點(diǎn)城市范圍，從之前的16個(gè)增至目前的26個(gè)，甚至或?qū)?duì)企業(yè)給予現(xiàn)金補(bǔ)貼等鼓勵(lì)支持。

伴隨十八大的春風(fēng)，清潔能源蓬勃發(fā)展

2011年，交通運(yùn)輸部在天津、重慶、深圳、廈門(mén)、杭州、南昌、貴陽(yáng)、保定、武漢、無(wú)錫10個(gè)城市開(kāi)展了低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)；

2012年1月，又確定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽(yáng)、哈爾濱、淮安、煙臺(tái)、?？?、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟(jì)源16個(gè)城市為第二批低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)。數(shù)字看天然氣車輛市場(chǎng)數(shù)字看天然氣車輛市場(chǎng)國(guó)內(nèi)天然氣商用車輛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)的幾大主流的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車廠家已經(jīng)具有一定的自主研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力。其中絕大部分的機(jī)械零部件已經(jīng)可以國(guó)產(chǎn)化配套，其中有一小部分精密閥體和ECU電腦板需要進(jìn)口。電控系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)基本仍以國(guó)外技術(shù)引進(jìn)消化為主，主要是以美國(guó)的幾個(gè)主流設(shè)備廠商的技術(shù)路線為原型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化配套生產(chǎn)。如Westport,

Woodward,

Econtrols等，其中Westport西港旗下有兩家合資公司，康明斯西港和濰柴西港，分別是美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)占有率最高的車用重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。國(guó)內(nèi)主流OEM主要技術(shù)說(shuō)明濰柴濰柴目前占據(jù)了客車天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)35%的份額；重卡天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)85%的份額。是目前市場(chǎng)的絕對(duì)老大，主要合作伙伴為陜汽、北奔、福田、重汽、宇通、蘇州金龍等。玉柴玉柴在客車天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占有絕對(duì)份額，主要合作伙伴如蘇州金龍、廈門(mén)金旅、廈門(mén)金龍、宇通。在重卡領(lǐng)域的主要合作伙伴有聯(lián)合卡車、東風(fēng)商用車。一汽錫柴錫柴近年在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域加大研發(fā)力度，產(chǎn)品線不斷豐富。主要配套在一汽解放等車型上。近年研發(fā)出的CA6SN1-42E4N1型420匹大馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)廣受市場(chǎng)好評(píng)東風(fēng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)（南內(nèi)）東風(fēng)旗下的東風(fēng)南充汽車有限公司是目前中國(guó)最大燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)基地。其生產(chǎn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前還處于市場(chǎng)推廣期。國(guó)內(nèi)天然氣商用車輛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)乘用車天然氣燃?xì)庀到y(tǒng)主要供應(yīng)商在乘用車領(lǐng)域，來(lái)自意大利的朗第倫索是全球CNG/LNG燃?xì)庀到y(tǒng)領(lǐng)域最重要的技術(shù)研發(fā)者和產(chǎn)品供應(yīng)商。自2008年全資收購(gòu)是全球第三大車用液化氣及天然氣系統(tǒng)的生產(chǎn)商洛瓦托公司、2010年全資收購(gòu)了業(yè)界最大最重要的電控生產(chǎn)廠商AEB公司之后，朗第集團(tuán)已經(jīng)成為CNG/LPG領(lǐng)域的最大配套商。在國(guó)內(nèi)CNG/LNG燃?xì)庀到y(tǒng)領(lǐng)域，重慶鼎輝和上海依相是最大的兩個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。這兩家公司加上朗第倫索共占有國(guó)內(nèi)燃?xì)馄嚇I(yè)務(wù)85%的市場(chǎng)。

LNG的主要特性19

LNG的主要特性有哪些?主要由甲烷構(gòu)成,是一種無(wú)色無(wú)味的低溫液體常壓沸點(diǎn)–163oC至–160oC取決于其成分,密度可以是458至463kg/m3在大氣壓力下1m3的LNG相當(dāng)于600sm3的天然氣…這些主要特性的影響是什么?能量密度高,為CNG的2.5倍0.9kgLNG能量相當(dāng)于1.0kg柴油(但LNG密度較低,所以1L

LNG能量?jī)H相當(dāng)于約0.6L柴油)LNG接觸皮膚會(huì)造成低溫灼傷LNG在常溫常壓下很快揮發(fā),通常存儲(chǔ)在低溫隔熱的氣罐里即使存儲(chǔ)于氣罐中,少量LNG還是會(huì)揮發(fā)掉,既是所謂的“氣化損耗”氣化損耗對(duì)燃?xì)馄焚|(zhì)有影響,比如降低甲烷值應(yīng)通過(guò)氣罐設(shè)計(jì)和優(yōu)化來(lái)減少氣化損耗燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)類型20

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)點(diǎn)燃式當(dāng)量空燃比稀薄燃燒壓燃式傳統(tǒng)雙燃料高壓直噴(HPDI)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理系統(tǒng)21

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)點(diǎn)燃式當(dāng)量空燃比非直噴三元催化器無(wú)稀薄燃燒非直噴SCR催化器無(wú)壓燃式傳統(tǒng)雙燃料非直噴SCR催化器DPF高壓直噴直噴SCR催化器小型DPF點(diǎn)火方式名稱噴氣形式氮氧化物尾氣處理顆粒尾氣處理天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的“兩高一難”以及“灰分問(wèn)題”燃燒室高溫：CNG、LNG燃燒溫度高，相對(duì)不同氣源、不同功率的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度比汽油車高幾十到幾百度不等。尾氣中氮氧化物含量高：雖然CNG、LNG為清潔燃料，但燃燒室高溫導(dǎo)致尾氣中氮氧化物含量升高，引發(fā)機(jī)油硝化，產(chǎn)生過(guò)量油泥，縮短機(jī)油使用壽命。難潤(rùn)滑：高溫不利于潤(rùn)滑油膜的形成，并促使機(jī)油快速氧化高溫、沉積物增多，影響機(jī)油的功效和使用壽命。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油是以小液滴的形態(tài)噴入汽缸，對(duì)閥門(mén)、閥座等部件可起到潤(rùn)滑、冷卻的作用。而CNG/LNG呈氣態(tài)進(jìn)入汽缸，無(wú)潤(rùn)滑作用，易造成上述部件的磨損?；曳謫?wèn)題：高灰份產(chǎn)生的沉積物促使發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損、火花塞沉積及閥門(mén)積碳，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、點(diǎn)火不及時(shí)和閥門(mén)噴火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、功率不穩(wěn)定等問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。22普通機(jī)油灰分過(guò)大導(dǎo)致氣門(mén)嚴(yán)重沉積！天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用天然氣專用油天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專門(mén)設(shè)計(jì)的專用油品。以提供足夠的抗磨保護(hù)、抗酸防腐蝕、配氣機(jī)構(gòu)的保護(hù)、清潔性以及滿足減少灰分的特殊要求！氣門(mén)磨損以及氣門(mén)座磨損敲缸提前點(diǎn)火灰分在氣門(mén)處的沉積最終造成氣門(mén)損壞灰分沉積帶來(lái)的刮傷和磨損軸承腐蝕殼牌研發(fā)中心為開(kāi)發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專用油配置的臺(tái)架設(shè)備殼牌勁霸天然氣產(chǎn)品線——滿足不同類型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的需求增值性能（環(huán)保、節(jié)油、長(zhǎng)換油里程…)保護(hù)性能(抗磨、抗酸、抗沉積物)增強(qiáng)保護(hù)無(wú)懼高溫新品更長(zhǎng)換油里程新品（合成油）（更換圖片）低排放，超長(zhǎng)換油周期（合成油）R2CNGR5NGR6LMR3NG發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)——證實(shí)卓越性能殼牌投入巨資建造天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)施在精確控制的發(fā)動(dòng)機(jī)Dyno測(cè)試中使用了SI(火花塞點(diǎn)燃)NG和CI（壓燃）NG發(fā)動(dòng)機(jī)，以調(diào)查/開(kāi)發(fā)專用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在開(kāi)發(fā)全新勁霸R5NG10W-40過(guò)程中，利用康明斯ISL-G(8.9L)和ISX12G(11.9L)進(jìn)行了

20多次發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試（發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試總時(shí)間超過(guò)4,000小時(shí))。發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)——測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)(ISL-G)的磨損ISL-G發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行10次發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試（大約2,000小時(shí)候）后進(jìn)行了解體，然后重新組裝用于以后的測(cè)試凸輪軸排氣門(mén)搖臂殼牌勁霸R5NG10W-40全新殼牌勁霸R5NG,采用高性能合成基礎(chǔ)油（GTL）和優(yōu)化的添加劑配方，可針對(duì)多種工作溫度，提供增強(qiáng)保護(hù)，以改善三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑油持久性：點(diǎn)火系統(tǒng)保護(hù)磨損保護(hù)活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)清潔度可實(shí)現(xiàn)更好的低溫啟動(dòng)性能可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的換油周期(*性能的提高主要是與殼牌目前現(xiàn)有天然氣潤(rùn)滑油產(chǎn)品性能進(jìn)行對(duì)比得出,

特別是RimulaR3ND)發(fā)動(dòng)機(jī)清潔度——

氧化控制

殼牌勁霸R5NG10W-40可幫助改善熱穩(wěn)定性以及氧化穩(wěn)定性，防止?jié)櫥妥兂砗桶l(fā)動(dòng)機(jī)積碳，包括油底殼積油和活塞環(huán)帶高溫下油膜變薄

在嚴(yán)苛的Daimler氧化測(cè)試中，殼牌勁霸R5NG10W-40展現(xiàn)出杰出的氧化和沉積物控制性能，以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的換油周期29Fe