法國的汽車工業(yè)上課講義

法國的汽車工業(yè)一、法國的汽車在汽車發(fā)展史上，法國人有著自己獨特的地位。

早在1769年，法國陸軍技術(shù)軍官居尼奧就在政府的支持下試制成功了世界上第一輛具有實用價值的蒸汽汽車，從而引發(fā)了世界性的研究和制造汽車的熱潮。 1828年，巴黎技工學校校長配夸爾制造了一輛蒸汽牽引汽車，其獨創(chuàng)的差速器及獨立懸掛技術(shù)至今仍在汽車上廣泛應用著（1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_1.jpg）。二、法國汽車工業(yè)的起緣法國出現(xiàn)第一輛汽油汽車是在1890年，由阿爾芒·標致創(chuàng)立的標致公司生產(chǎn)，一戰(zhàn)前，標致的年產(chǎn)量達到1.2萬輛，到1939年時年產(chǎn)量達4.8萬輛。（1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_2.jpg，1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_3.jpg）而1915年創(chuàng)辦的雪鐵龍汽車公司發(fā)展更快，在二十年代初年產(chǎn)量就突破10萬輛，1928年日產(chǎn)達汽車400輛，占全法汽車產(chǎn)量三分之一。（1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_4.jpg、1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_5.jpg）另一創(chuàng)辦于1898年的大型汽車廠雷諾汽車公司發(fā)展也很快，1914年便形成了大規(guī)模生產(chǎn)，一戰(zhàn)期間更是因軍火生產(chǎn)而籌集了大量資金用于汽車生產(chǎn)。

（1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_6.jpg，1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_7.jpg）20世紀30年代末，標致、雷諾、雪鐵龍等汽車公司的產(chǎn)量合計達20萬輛。

二戰(zhàn)期間，雷諾公司為德國法西斯效勞，為德國軍隊提供大量坦克、飛機發(fā)動機和其他武器，因而戰(zhàn)爭結(jié)束后，雷諾公司被法國政府接管。

二戰(zhàn)后，法國開始著手重建汽車工業(yè)。戰(zhàn)后第二年即1946年，生產(chǎn)汽車達10萬輛。隨著國內(nèi)高速普及汽車和汽車出口量不斷增長，法國汽車工業(yè)進入高速發(fā)展時期。到1958年，汽車產(chǎn)量突破100萬輛，年均增長率21.2%。到1973年，汽車產(chǎn)量達到320萬輛，年均增長率8.2%（1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_8.jpg）。三、法國汽車工業(yè)的發(fā)展

在政府支持下，雷諾兼并了許多小汽車公司，1975年汽車年產(chǎn)量超過了150萬輛，成為法國第一大汽車廠商，而標致汽車公司的產(chǎn)量也在戰(zhàn)后20年內(nèi)猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司，80年代更是超過雷諾而登上榜首。雪鐵龍汽車公司則因經(jīng)營不善而被標致汽車公司于1976年收購（1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_9.jpg）。

進入80年代，世界性的經(jīng)濟危機使法國汽車工業(yè)受到了一定的挫折，雷諾公司更是連年虧損，1984年產(chǎn)量急劇下降到30萬輛，但幾年后雷諾公司便恢復了元氣，1999年3月還收購了日產(chǎn)汽車公司36.8%的股份，去年的產(chǎn)量達229萬輛（1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_10.jpg）。法國汽車的總體特點就是車體較小而設(shè)計新穎，符合大眾化的方向，因此在西歐成為家庭轎車的熱門雷諾的“麗人行”微型車在歐洲曾多次獲銷量第一。（1_1_2_5_法國的汽車工業(yè)_11.jpg）法國出現(xiàn)第一輛汽油汽