旅游地理學復習試題及答案

一、名詞解釋（每個4分，4*5=20分）1、旅游地理學2、 旅游者:3、 旅游需求:4、 主題公園:5、 旅游交通:得分閱卷人二.連線題（每個4分，4*8=32分）美國學者加拿大學北魏-----東晉伯特?巴特酈道元旅游生命周期理論《水經注》《佛國記》將旅游動機分為四類20世紀30年代初系》沃爾特羅杰斯麥克默拉佩芝20世紀30年代初系》沃爾特羅杰斯麥克默拉佩芝第一次試驗性全國游憩迪斯尼樂園首次提出環(huán)境容量的概《游憩活動與土地利用關得分閱卷人三、簡答題（每小題6分，6*5=30分）1根據布蘭特和彼特科維奇的觀點，人們選擇城市作為旅游目的地的重要原因是2、喀斯特石林旅游資源的特點以及喀斯特石林旅游地空間競爭主要因素

3、我國不同的氣候條件對旅游活動的適宜性有什么影響?4、主題公園的特點有哪些?得分閱卷人得分閱卷人五、論述題（總分18分）試論述我國旅游交通應采取怎樣的發(fā)展對策?一、1、旅游地理學：是研究人類旅行游覽、休憩療養(yǎng)、康樂消遣同地理環(huán)境以及社會經濟發(fā)展相互關系的一門學科。2、 旅游者：是指離開定居國，到其他國家旅行24h以上的人。3、 旅游需求：是在一定時期內，一定價格上，旅游者愿意而且能夠購買的旅游產品數(shù)量，即旅游者對某一旅游目的地所需求的數(shù)量。4、 主題公園：是具有特定的主題，由人創(chuàng)造而成的舞臺化的休閑娛樂活動空間，是一種休閑娛樂產業(yè)。5、 旅游交通：是為旅游者由客源地到旅游目的地往返，以及在旅游目的地各處旅游活動而提供的交通設施及服務。旅游生命周期理論《水經注》旅游生命周期理論《水經注》北魏巴特勒《佛國記》東晉酈道元將旅游動機分為四類1967—1969年沃爾特?迪斯尼?第一次試驗性全國游憩調查 〉<1963年羅杰斯迪斯尼樂園1955年.麥克默里一首次提出環(huán)境容量的概念20世紀30年代初-/拉佩芝--■■■■《游憩活動與土地利用關系》四、1（1）城市人口密集，使到城市探親訪友的頻率也高;⑵城市往往是旅游交通中轉樞紐或終點站；⑶商業(yè)、金融、工業(yè)、生產服務的功能都集中于城市，帶來會議、展覽和商務旅游；⑷城市提供了大量文化、藝術和娛樂方面的體驗；2、1）喀斯特石林旅游資源特點：⑴非遍在性旅游資源⑵地域分布相對集中⑶共性大，獨特性小，以觀光行為為主2）喀斯特石林旅游地空間競爭主要因素：是石林的地位級別和可進入性，而以地位級別為主。當多個石林在同一地域同時出現(xiàn)時，大尺度的旅游者往往只選擇地位級別、知名度最高的石林，而放棄地位級別較低、知名度小的石林。3、（1）我國東北地區(qū)冬季漫長而寒冷，是觀賞冰雪開展并上活動的旅游地；（2） 我國南方的閩粵，海南島臺灣島及海南諸島等地，長夏無冬，春秋相連，終年適宜旅游，極其適于冬季避害；（3） 四季分明的中部地區(qū)，春季氣溫適中，秋季天高氣爽，是最適宜旅游的季節(jié)；（4） 內陸干旱地帶風沙大，秋季降雨量相對而言較多，是旅游的最佳季節(jié)。4（1）強烈的個性，普遍的適宜性。主題公園如果缺乏個性則很難成功，但同時主題公園的內容對游客來講又要有普遍的適宜性，要能吸引不同年齡、不同層次的游客。（2）被動游憩形式。游客在主題公園游玩是一種被動游憩形式，這是主題公園經營管理中一項重要的特點。（3）投入高，占地規(guī)模大。大型主題公園投資額和占地規(guī)模大。如美國洛杉磯迪斯尼樂園用地0.76平方千米，國內主題公園投資和占地也很大，錦繡中華微縮景區(qū)投資1億元，占地0.2平方千米。(4)高門票，高消費。為了還本付息，維持經營和贏利，伴隨著高投入的是高門票和區(qū)內的高消費。五、答1、改變觀念，樹立以路興旅思路：旅游交通業(yè)是制約旅游業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”。由于我國旅游景區(qū)分散，旅游交通條件與旅游景區(qū)脫節(jié)的矛盾比較明顯，因此要改變傳統(tǒng)觀念，樹立“要興旅，先修路”的思路，給旅游交通來個大的投入，促進旅游業(yè)大發(fā)展。2、改善經營，完善旅游交通服務：旅游交通的服務對象是游客，必須適應游客多方面的需要，把“方便、快捷、安全、舒適”作為旅游交通的服務宗旨，提高服務質量。3、 理順關系，做好協(xié)調管理工作：在當?shù)卣慕y(tǒng)一領導下，理順各方面關系，加強與這些單位的合作。只有從規(guī)劃、建設、管理都得到其支持和配合，才能促進旅游交通業(yè)健康、永續(xù)的發(fā)展。4、 運用科技，實現(xiàn)管理的自動化：無線電通訊技術的采用，計算機技術運用在航空運載管理更為普遍，引入以效益控制為目標，建立客運、航班計劃、機場信息、綜合業(yè)務等的管理決策系統(tǒng)。5、 挖掘潛力，提高經營管理效益：以鐵路運載為例，挖掘已有設備、車輛和人員的潛力，航空運載方面，航班中采取開放前艙、增加座位，從而在不增加班次、不增加飛機的前提下，使營運效益大幅度增長。努力挖掘潛力，向組織管理要