混凝土路面施工方案范文

混凝土路面施工方案范文寫施工組織設計會用到比較好1、施工方法和工藝流程：水泥混凝土路面施工承受集中拌和、小型攤鋪機攤鋪、機械振實的施工方法，其主要工藝流程為：施工放樣→基層檢驗→支立模板和安設鋼筋→混凝土拌和與運輸→攤鋪混凝土→振搗→外表修整→接縫施工→養(yǎng)生、拆?！炇諜z測。2、施工技術措施：、作業(yè)預備：A、基層經檢查合格后，方可進展混凝土施工。B、施工前，對勞力進展組合、機具配備、水電技術保障等進展全面檢查，并對攪拌機進展帶負荷試運轉，切實充分做好預備。C、在技術交底和培訓的根底上組織混凝土試鋪，使全體操作人員生疏和把握混凝土施工操作的全過程，做到標準化、標準化，按技術規(guī)程施工。、材料預備和性能檢驗：A、依據施工進度打算，在施工前分批備好所需各種材料，包括水泥、砂、碎石、及必要的外摻劑，承受強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性42.5#，所用的碎石和砂的級配應符合標準要求，所用的水要清潔，PH4。B、對已備好的砂、碎石選擇代表性樣品抽驗含泥量、級配、有害物質含量、結實性；對碎石還應抽檢其強度、針片狀含量及磨耗等。C、混合料協(xié)作比檢驗及調整：①、混凝土施工前，必需檢驗其設計協(xié)作比是否適宜，按設計協(xié)作比取樣試拌，測定其和易性〔坍落度〕，如和易性偏小，可酌量增加水寫施工組織設計會用到比較好泥漿或削減砂的用量；如偏大，可酌量削減水泥漿或增加砂的用量。調整協(xié)作比后，應重試驗觀看，直至符合標準要求為止。②、按和易性符合要求的協(xié)作比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，保28、混凝土混合料的拌和及運輸：A、工地試驗室供給的當日混凝土施工協(xié)作比是混凝土混合料施工的配制的依據，未經試驗室許可，任何人不得隨便更改。B、每班開機前，應認真檢查校正秤量系統(tǒng)，施工中專人常常檢查并準時去除料斗上的殘料，確保各種材料協(xié)作比計量準確無誤。拌制混凝土配料時，各種衡器保持準確，對骨料的含水率常常進展檢測，雨天施工增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。常常檢查計量器具，使之保持良好正常的使用狀態(tài)。拌制好的混凝土拌和物，應顏色全都，無離析和泌水現象。C10～15Kg與砂，并適當延長攪拌時間。D、拌和的挨次為：碎石、水泥、砂，然后邊攪拌邊加水，混合料未卸凈前，不得向攪拌機內填入料。E、混凝土混合料中摻用外加劑時，應專人負責，提前按協(xié)作比配制溶液，按規(guī)定比例參加，使用時必需攪拌均勻。F0.5再加水與石料運轉清洗干凈，并準時對機器進展全面檢查，修理及保養(yǎng)。G、混合料在運輸過程中，要保持路況良好，削減顛簸，假設有明顯離析現象，則應在攤鋪前重拌勻?；炷吝\到澆注地點發(fā)生離析、嚴峻泌水或坍落度不符合要求時，進展其次次攪拌，二次攪拌時，不2寫施工組織設計會用到比較好得任意加水。H、應合理調配運料車輛，使鋪筑、運料、攪拌嚴密連接，做到攪拌站不積料，作業(yè)面不等料。I、運料車進入鋪筑地段卸料時，應有專人指揮，不得碰撞模板和成品混凝土板邊角。J、運料車應常常保持完好，防止漏漿、撒料和車輪帶泥，車內外粘漿要準時清理并沖洗干凈。、混凝土混合料的攤鋪：A、安設模板：①、在安設模板前，應對模板規(guī)格、平直狀況、接頭及連接構件等處進展具體檢查，合格前方可支立。支模時依據設計圖紙放樣定出路面中心線和路面邊緣線，并檢查基層頂面標高和路拱橫坡，使之符合標準要求。②、模板承受鋼制的，接頭處有結實的拼裝配件，模板高度與混凝土面層板一樣，模板兩側用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設計高程全都，使之連接嚴密、平順、不得有縫隙、前后錯位和凹凸不公平現象。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處〔空隙〕要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。③、模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高度差和模板內側是否有錯位和不平坦等狀況，符合要求后，則在內側均勻涂刷一薄層油或脫模劑，以利拆模。④、模板的允許誤差為：3寫施工組織設計會用到比較好B、混凝土的攤鋪：①、在攤鋪混凝土前，應對模板支立、電纜及管道的埋設進展全面檢查，應將基層外表上的浮土雜物予以去除，并進展必要的修整。②、混凝土混合料由運輸車輛直接卸入小型攤鋪機內，用攤鋪機進展攤鋪。7%左右預留沉降量。④、連續(xù)澆筑時，每班完畢或因故停工而設置的工作縫，應與混凝土板分縫位置全都。⑤、后筑混凝土攤鋪前，應將先筑塊底部漏漿去除干凈；假設先筑塊邊縫直線性超出允許誤差，則應進展削邊處理，切邊深度與板厚相等，不得留有臺階。⑥、混凝土混合料攤鋪與振搗應連續(xù)進展，因故臨時停工時，已攤鋪的混合料應抓緊振搗，并加以掩蓋，防止水份蒸發(fā)。如停工時間較長，對已初凝的混合料必需去除，不得倒入接近倉內，也不得與攪拌的混合料一起摻用。⑦、鋪筑填倉的最早時間〔從兩側先筑塊最終完成的時間計算起〕應符合下表：C、混合料的振搗：①、攤鋪好的混凝土混合料，用平板式振搗器和插入式振搗器均勻地振搗，對混合料的振搗，混凝土在全面振搗后，再用振動梁進一步4寫施工組織設計會用到比較好拖拉振實并初步整平。②、振搗器在每一位置的持續(xù)時間，應從混合料停頓下沉，不在冒氣泡并泛出砂漿為準，振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、30～40，20～30，但不宜過振。③、平板振搗器的振搗，應逐板逐行按挨次進展，每次位移縱橫重疊5～10Cm5～10Cm。插入時振搗器振搗，宜按梅花狀挨次進展，振搗棒應快速插入，緩緩提起，每棒移動距離不大于50Cm，振搗器不得碰撞模板或擾動基層④、在振搗過程中，輔以人工找平，把握好混凝土板面的平坦度，應準時檢查模板有無松動與下沉現象，假設有應準時予以訂正。D、整平：①、混凝土混合料振實后，應用條夯振平板面，條夯應緩慢勻速移動，趕出外表氣泡，使板面泛漿，如消滅凹凸不平，應準時挖填找平，填補時，應選用小石子較多的混合料，嚴禁用砂漿找平。②、經條夯整平后，應用滾筒來提漿整平，使其外表泛漿均勻，并準時復查模板的平面位置及高程。③、用刮尺〔1.5〕揉漿刮平，同時掛線檢查平坦度，覺察不合格處需進一步處理。E、做面壓紋：①、滾筒提漿后，對外表明顯凹坑處要準時用鋼抹鏟毛補漿抹壓，然后馬上用木抹進展抹面。1～23度，對平坦度不符合要求的部位，應重抹修直到符合要求為止，同時對澆筑的混凝土板的周邊應用角抹進展離縫并抹壓。5寫施工組織設計會用到比較好③、抹面前，必需去除模板面或鄰板邊部外表粘。④、抹面收光合格后，即可沿著車輛行駛的垂直方向用拉紋刷進展拉2mm。⑤、拉紋的時，在板中間強度較高的部位，可承受拉紋加載的方法使其紋理均勻全都。當混凝土脫水不夠，強度較低時，應切記拉紋，否則在相鄰拉紋刷之間的板面上會產生一條鼓包，影響板面的平坦度。⑥、拉紋刷要保持清潔光滑，拉紋時，應平穩(wěn)移動一次到位，不得重復，使紋理均勻、平坦、美觀。F、清理、養(yǎng)護：①、上述工序完成后，應認真去除模板，相鄰板邊部的粘漿和殘留混凝土，使混凝土板的強度正常增長，防止板面發(fā)生不正常的收縮裂紋。嚴禁在水泥混凝土路面板上灑水、撒水泥粉。②、在高溫晴天和雨天施工時，要準時蓋養(yǎng)生棚。③、混凝土外表用手指按壓無明顯痕跡時，即可承受塑料薄膜養(yǎng)生12514④、為了使混凝土板不致遭到有害物質腐蝕，應將土工布先用水浸泡兩晝夜，然后對其浸泡溶液進展有害物質化驗作出鑒定合格后，方可使用。⑤、作面完畢，準時進展養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度。養(yǎng)生期間，防止混凝土的水份蒸發(fā)和風干，以免產生收縮和裂縫，保持外表常常潮濕。養(yǎng)護要固定責任心較強的人員專人負責，特別要加強混凝土板邊角部位的養(yǎng)護，避開混凝土的外露、失水，而影響強度增長的水化條件。G、拆模：6寫施工組織設計會用到比較好25%以上，并能保證混凝土板的邊角不因拆模而損壞時，方可進展拆模，其最早拆模時間應符合下表：②、拆模工作應認真細致，先要去除板外側的余料、木楔等障礙物，以削減阻力，下釬要用墊木，在兩頭撬開后，再撬中間，防止損壞混凝土板的邊角。③、拆模后，如覺察混凝土有蜂窩、麻面、缺損等應準時進展處理。④、拆下模板應去除干凈，準時進展檢查修理，并妥當存放保管，提高利用率。H、切縫：①、為了防止混凝土產生早期收縮裂縫，應準時切縫，切縫時間應依據施工時的氣溫順混凝土強度通過試驗確定。一般應在抗壓強度到達5Mpa時切縫，也可參照下表時間進展試切，使用425#一般硅酸鹽水泥時，選用表中下限值。4Cm8mm6mm。一般3mm8mm或用組合刀片進展切縫。③、切縫前均應先測定縫位，縱縫全長拉通線進展校核調整，然后7寫施工組織設計會用到比較好用墨線彈出標記，縱縫應盡量依據已成的縫切縫，避開切成雙縫，橫縫切割時應特別留意鄰板縫位的連接，不得錯開。④、切縫時應使切縫機直線均勻緩緩前進，并一次到位切通。I、灌縫：①、灌縫承受自動灌縫機灌縫、人工掌握。②、灌縫作業(yè)應在混凝土板養(yǎng)護終了后準時進展，灌縫前應徹底去除縫內雜物，并用清縫機將縫底、縫壁上的粉塵吹干凈，然后壓一道繩子，隨即用填縫料進展填縫。③、灌縫作業(yè)必需在縫槽處于枯燥的狀態(tài)下進展，灌縫時應留意干凈，灌入的填縫料應飽滿、密實〔2～3mm〕、與縫壁粘結結實。④、灌縫后，應對混凝土板上的粘結物認真清理，同時檢查縫槽的封閉狀況，并處理缺陷。、鋼筋鋪設：A、全部道面板下鋼筋均應依據設計圖紙的要求鋪設。B、全部設計圖紙要求的邊緣鋼筋、傳力桿及拉桿均應有足夠數量的金屬撐桿，銷釘固定在正確的位置上。C、縱縫承受平縫型式，設置攔桿，拉桿承受φ1680Cm55Cm5Cm40Cm。D、縱縫采有平縫裝置應按設計圖紙要求放置，橫縫裝置的中心線垂直于路面中心線，而傳力桿應與路面中心線平行，脹縫內任何部位都不準塞有混凝土。E、脹縫所設傳力桿，承受φ3050Cm，30Cm3Cm8寫施工組織設計會用到比較好套筒與傳力桿的口部用油灰填塞以防砂漿擠入，并嚴格依據設計圖紙標示方向安裝。F、橫縮縫的形式、尺寸、間距應符合設計圖紙的規(guī)定要求，位于脹50Cm30Cm傳力直涂瀝青的一端放置在設計圖紙規(guī)定的方向。其它橫縮縫不設傳力桿。G、施工縫，每天工作完畢時，或當天澆注混凝土的工序中斷時，設置垂直路面中線的平接施工縫。并設置傳力桿，。傳力桿長50Cm，其中30Cm的方向。、混凝土路面板質量檢驗：A、抗折強度：200m3284.5Mpa(45Kg/Cm2)。B、抗壓強度：200m32830Mpa〔300Kg/Cm2〕，2885%。C、關于抗折強度和抗壓強度試驗的說明3個m3②、試件養(yǎng)生條件與其代表的路面板養(yǎng)生條件一樣。200m37281000m390用。9寫施工組織設計會用到比較好、施工中應留意的幾個問題：A、炎熱高溫季節(jié)，要適當調整作業(yè)時間，盡量避開午間施工。混凝土澆筑前，對原道面要充分灑小降溫，以降低溫差。B、雨天施工除組織好場內四周的排水外，并應預備好防雨設施〔一個作業(yè)面至少備六個防雨作業(yè)棚〕，也可適當降低水灰比和掌握填倉數量。C、施工機具要備足，修理工作要準時，尤其是切縫機務必要切實保證，且操作手要固定，防止切縫不準時而造成斷板。D、成品養(yǎng)護：①、養(yǎng)護期間，