《公路工程》真題及答案

《大路工程》真題及答案《大路工程》真題及答案10/132023年二級建筑師《大路工程》真題及答案一、單項選擇題〔2011個最符合題意〕某四級大路路面面層承受水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)承受〔 〕大路的規(guī)定值。一級B．二級C．三級D．四級一般狀況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是〔 。邊溝B．急流槽C．截水溝D．?dāng)r水帶高速大路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是〔 。路基設(shè)計表B．水準(zhǔn)點表C．交點固定表D．逐樁坐標(biāo)表填隙碎石底基層，擬承受干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應(yīng)選用的壓路機為〔 。8t兩輪靜力壓路機B．16t兩輪振動壓路機C．8t羊足碾D．16t膠輪壓路機對于地下水位較高且有重載交通行駛的路面為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置〔 。反濾層B．墊層C．稀漿封層D．透層瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是〔 。A．SACB．SBSC．SMAD．AC-16單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的〔 。凈跨徑B．單跨跨徑C．計算跨徑D．橋梁全長關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，以下說法正確的選項是〔 。連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B．簡支梁跨中彎矩為負彎矩C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D．簡支梁支座位置彎矩均為零橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為〔 。沖擊鉆孔法B．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D．旋挖鉆機鉆孔法大路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于〔 〕m。A．10B．20C．30D．40$r$在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測〔 。A．拱頂下沉B．地表下沉C．圍巖體內(nèi)位移D．圍巖周邊位移農(nóng)村大路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般承受〔 〕標(biāo)準(zhǔn)。A．一、二級大路B．二、三級大路C．三、四級大路D．四級、等外級大路對于鋼筋混凝土立柱局部消滅的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進展〔 。A．裝飾B．整修C．返工D．綜合處理交通標(biāo)線熱熔型涂料分為一般型、反光型和〔 。A．彩色型B．摩擦型C．耐溫型D．突起型配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的〔 。A．下底面B．上頂面C．側(cè)面D．反面關(guān)心生產(chǎn)間接費的計算基數(shù)是〔。A．人工費B．材料費C．機械費D．直接費大路工程材料的驗收程序依次為〔。A．驗收預(yù)備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫B．市場調(diào)研一檢驗實物一核對證件一辦理入庫C．市場調(diào)研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫D．合同簽訂一檢驗實物一報告批復(fù)一辦理入庫某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按協(xié)作比設(shè)計，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，假設(shè)材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為〔 〕m3。A．78.4B．80.0C．81.6D．83.2依據(jù)《大路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)視治理方法的規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產(chǎn)費不得低于投標(biāo)價的〔 。A．0.5％B．1％C．15％D．2％依據(jù)《注冊建筑師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定以下屬于中型規(guī)模的工程〔 。5km的高速大路路面工程6×40m的橋梁工程1.2km的隧道工程5000萬元的路基工程$r$〔10222個以上符合題意，1個錯項。錯選，此題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分〕按《大路工程竣〔交〕工驗收方法》的規(guī)定，大路工程〔合同段〕進展交工驗收應(yīng)具備的條件包括〔 。A．合同商定的各項內(nèi)容已完成B2年后C．各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告D．質(zhì)量監(jiān)視機構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報告E．竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量掌握應(yīng)檢驗石灰的〔 〕含量。A．有效鈣B．二氧化硅C．氧化鎂D．氧化鋁E．氧化鐵橋梁支架施工時需對支架進展設(shè)計計算，其計算荷載應(yīng)主要考慮〔 。A．梁體混凝土重量B．支架、模板重量C．人、料、機及風(fēng)荷載D．保證設(shè)施荷載E．預(yù)壓試驗荷載大路隧道依據(jù)長度可劃分為〔 。A．特長隧道B．長隧道C．中隧道D．短隧道E．特短隧道以下交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有〔 。A．禁令標(biāo)志B．旅游區(qū)標(biāo)志C．里程標(biāo)D．線形誘導(dǎo)標(biāo)E．道路施工安全標(biāo)志大路工程質(zhì)量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有〔 。A．橋梁工程〔每座〕B．防護工程C．匝道工程〔每條〕D．主線路基路面工程〔1～3km路段〕E．綠化工程〔1～3km路段或每處〕以下關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有〔 。A．為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cmB．基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應(yīng)按要求放坡C．應(yīng)實行截流措施，防止地表水流人基坑D．開挖深度超過2.0m時，應(yīng)按高處作業(yè)進展安全防護E．在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料以下關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電要求中，正確的有〔 。A．承受TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B．承受三級配電系統(tǒng)C．承受兩級漏電保護和兩道防線D．承受同一個開關(guān)電器直接掌握多個用電設(shè)備E．必需依據(jù)“開關(guān)箱。安排電箱?？偱潆娤洹鞍ご嗡碗娨韵沦M用中，屬于直接費的有〔 。A．安全及文明施工措施費B．主副食運輸補貼C．工程排污費D．臨時設(shè)施費E．施工關(guān)心費在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有〔 。A．路堤凍脹B．路基開裂C．路堤邊坡失穩(wěn)D．路堤融沉E．路基沉降過大$r$三、案例分析題〔420分〕〔一〕某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進展臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工治理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進展質(zhì)量評定。程師回來后補辦手續(xù)。橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，承受水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機械進展夯實，每層夯實完工后進展自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術(shù)檔案。問題指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。通車后，該橋臺最易消滅哪種病害？〔二)問題在施工組織設(shè)計的第一條中，還應(yīng)補充哪些根本原則？改正施工組織設(shè)計中其次條的錯誤做法。本隧道可能遇到的不良地質(zhì)狀況及危害有哪些？左線隧道按長度劃分屬于哪一種7說明理由。$r$〔三〕某二級大路跨河大橋，左岸引橋構(gòu)造為1120m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁根底。0#6#12～14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段電器和起吊設(shè)備安全掌握要點局部如下：110V電壓的燈具照明；電器設(shè)備必需同時裝設(shè)接零和接地保護；起吊設(shè)備必需有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫段河灘上，主梁承受預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如以下圖所示：施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖預(yù)應(yīng)力張拉時局部主梁錨板處混凝土消滅變形開裂現(xiàn)象去除錨下?lián)p壞混凝土，承受與主梁一樣配比混凝土修補；重安設(shè)一樣規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。但張拉時仍舊消滅變形開裂狀況，監(jiān)理工程師指出了工程經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的缺乏，并提出整改要求。問題就左岸靠近主橋四跨的樁長狀況，該段引橋樁基承受人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說明理由。改正背景中挖孔樁安全掌握要點的錯誤之處。依據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由。改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處。某二級大路的主要工序如下表：工作代號 工作名稱 備注施工預(yù)備路基土石方開挖 其中局部石方需爆破施工擋墻基坑開挖涵洞施工橋梁根底施工 鉆孔灌注樁根底上邊坡防護工程施工 分5級，平均高40m施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)打算：網(wǎng)絡(luò)打算施工中發(fā)生了如下大事：1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C4d。2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)難，導(dǎo)致D15d。3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E10d。1.5萬元／d，利潤損失費為人民幣0.2萬元／d。問題計算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。針對背景中的網(wǎng)絡(luò)打算，分別分析C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性。計算可索賠的費用。結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項施工方案。$r$參考答案及解析一、單項選擇題1、B〔JYJ051〕重型擊實試驗法為準(zhǔn)。三、四級大路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路度標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)試驗路在保證路基強度要求的前提下可適當(dāng)降低2％～3％。正確答案為B項。2、C排水設(shè)施應(yīng)連接平順。故應(yīng)選C。3、D。此題考察的重點內(nèi)容是路基施工的測量方法。依據(jù)《路基施工標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：高速大路、一級大路中線放樣宜承受坐標(biāo)法進展測量放樣。4、A。此題考察的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時用8t兩輪壓路3～4遍，使租碎石穩(wěn)定就位。5、B小的墊層，隔絕地下水向上入侵。6、C。此題考察的是特別瀝青混凝土路面施工的學(xué)問。瀝青瑪碲脂碎石SMA是一種以瀝合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲乏、抗車轍、削減低溫開裂的優(yōu)點，適用作為高速大路、一級大路抗滑表層材料。7、A。此題考察的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對于梁式橋來說是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩〔或橋臺之間的凈距。對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。8、A簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)粱在有中間支點的位置是負彎矩。9、C轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機鉆孔等。而反循中心排出至沉淀池內(nèi)。10、B。此題考察的內(nèi)容為隧道施工中對明洞的填土要求。明洞頂設(shè)計填土厚度，應(yīng)依據(jù)20m。11、D。此題考察的重點內(nèi)容為復(fù)合式村砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控工程及測量方法。其中收斂計工具是單點、多點桿式或鋼絲式位移計，地表下沉的測量工具為水平儀、水準(zhǔn)尺。12、C。此題考察的主要內(nèi)容是農(nóng)村大路施工的技術(shù)要求。其中，縣道一般承受三、四級大路標(biāo)準(zhǔn)；多道承受四級大路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。13、B。此題考察的學(xué)問點是工程質(zhì)量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修、返工和準(zhǔn)的工程必需返工。故此題答案為B項。14DA、B、C三項均為涂料的檢測工程，故考生可直接選出正確項D。15、A。此題考察的學(xué)問點是大路工程施工現(xiàn)場配電箱與開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點。面、側(cè)面、后面或箱門處。應(yīng)選項A為正確選項。16、A。此題考察的是大路工程施工工程本錢的計費依據(jù)。其中，關(guān)心生產(chǎn)間接費按人工費的5A項正確。17AA為正確選項。18、C=〔1+材料損耗率〕×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量，即可得出此題中材料消耗定額為816m3，故應(yīng)選A項。19B其中建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文件時1％，且不得作為競爭性報價。20、B。此題考察的是大路工程的類別〔試行〕將公路工程劃分為高速大路各工程類別、橋梁l二程、隧道工程、單項合同額4個類別。除高速大路各工程類別外，其他的3個類別叉進一步劃分為大型、中型、小型．考生應(yīng)逐一把握。$r$二、多項選擇題21、AE。此題考察的學(xué)問點為大路工程〔合同段〕進展交工驗收應(yīng)具備的條件。此題的干擾項B、C、D為大路工程進展竣工驗收應(yīng)具備的條件?？忌鷳?yīng)認(rèn)真讀題，留意區(qū)分交工和竣工驗收應(yīng)具備的條件。故此題正確答案為AE。22、AC。此題考察的主要內(nèi)容為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對原材料的技術(shù)要求。其GBl594規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。23、ABCD。此題考察的學(xué)問點是影響橋梁支架施工時荷載計算的主要因素。支架的布混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載〔人、料、機等的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載〔如雪荷載，保證設(shè)施荷載〕等。故正確答案為ABCD。24、ABED。此題考察的學(xué)問點是大路隧道的分類。依據(jù)長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L〕500m，短隧道：L≤500m。故應(yīng)選擇ABCD。25、ABE。此題考察的重點內(nèi)容是交通標(biāo)志的種類。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于治理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的關(guān)心標(biāo)志。26、ACD。此題考察的內(nèi)容是一般建設(shè)工程工程的劃分。其中，互通立交工程包括橋梁工程〔每座、匝道工程〔每條、主線路基路面工程〔1～3km路段。27、BCDE。此題考察的是大路工程明挖根底施工安全要點。基坑深度超過15m時．為便利上下必需挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，制止腳踏固壁支撐上下。故ABCDE。28ABC“一機一閘“制，嚴(yán)禁用同一個開關(guān)電器直接掌握兩臺及兩臺“〔含插座D電箱一總配電箱的挨次停電。故E項表述錯誤。29、ADE。此題考察的是大路工程工程中直接費的組成。直接費由直接工程費和其他工冬季施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特別地區(qū)施工增加費、行車干擾T程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設(shè)施費、施工關(guān)心費、工地轉(zhuǎn)移費等九項。故ADE。30CECE為正確選項。$r$三、案例分析題〔一〕1、施工單位質(zhì)鼉評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進展質(zhì)量評定。正確做法：臺背回填應(yīng)作為分項工程，挖臺階與填土不應(yīng)作為分項工程。2、地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。收，由施丁工程負責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參與．必要13期并由復(fù)驗人做出結(jié)論。3臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正。錯誤做法：承受與橋頭引道全都的粘土作為臺背填料。正確做法：臺背填筑應(yīng)承受透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有肯定的級配。錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4、通車后，該橋臺最易消滅的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車?！捕?、在施工組織設(shè)計的第一條中，還應(yīng)補充的根本原則：早噴錨、勤量測。2、施工組織設(shè)計中其次條的錯誤做法及改正：50m左右后，開頭做洞口工程。正確做法：掘進前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。錯誤做法：支護面至開挖面的距離擬定為10m。正確做法：洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。3、本隧道可能遇到的不良地質(zhì)狀況及危害：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時可能會造成水害。4、左線隧道接長度劃