一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》沖刺押題題庫(kù)300題（精心整理）

PAGEPAGE133（新）一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》沖刺押題題庫(kù)300題（精心整理）一、單選題1.工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中，()質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。A、分項(xiàng)工程B、檢驗(yàn)批C、分部工程D、單位工程答案：B2.營(yíng)業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)對(duì)行車進(jìn)行限速時(shí)，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定確保安全的措施，并應(yīng)與()簽訂協(xié)議后方可施工。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、設(shè)備管理單位D、鐵路局答案：C3.道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動(dòng)量不大于（）。A、0.3mB、0.5mC、0.7mD、0.9m答案：B解析：教材頁(yè)碼P139-141道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。困難條件下，可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)設(shè)備條件下，將道岔位置前后移動(dòng)不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，最大移動(dòng)量不得大于0.5m。4.關(guān)于隧道施工通風(fēng)的目的，以下表述錯(cuò)誤的是（）。A、及時(shí)供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣B、稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度C、降低洞內(nèi)空氣溫度D、保障作業(yè)人員的身體健康答案：C解析：隧道施工通風(fēng)目的是及時(shí)供給洞內(nèi)足夠新鮮空氣，稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度，以改善勞動(dòng)條件，保障作業(yè)人員身體健康。5.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。A、0．2MPaB、0．3MPaC、0．4MPaD、0．5MPa答案：A解析：土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為0.2MPa。6.架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過(guò)孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2.5答案：B解析：教材頁(yè)碼P61-64架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過(guò)孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。7.鐵路甲供物資招標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員人數(shù)為()人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A、3B、5C、7D、9答案：B8.通信網(wǎng)按運(yùn)營(yíng)方式可分為（）。A、公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)B、固定網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)C、模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)D、廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)答案：A解析：教材頁(yè)碼P182-189通信網(wǎng)按運(yùn)營(yíng)方式可分為：公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)。9.管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類土D、碎石土答案：C解析：教材頁(yè)碼P48-53管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜除土方法。對(duì)黏性土、粉土宜采用抓泥斗，對(duì)砂類土宜用空氣吸泥機(jī)。10.合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般情況下，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。A、中標(biāo)價(jià)高B、中標(biāo)價(jià)低C、工程量大D、工程量小答案：C11.對(duì)混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、快硬硅酸鹽水泥D、火山灰水泥答案：D12.土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于（）地段。A、堅(jiān)硬巖質(zhì)B、地下水較發(fā)育C、土質(zhì)松散D、破碎軟弱巖質(zhì)答案：D解析：教材頁(yè)碼P40-42土釘墻可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，在地下水較發(fā)育或邊坡土質(zhì)松散時(shí)，不宜采用土釘墻。13.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C解析：凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)。14.隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程的測(cè)量及控制中線基樁和（）。A、襯砌厚度測(cè)量B、洞門(mén)里程測(cè)量C、變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)D、永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)答案：D解析：隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程的測(cè)量及控制中線基樁和永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)。15.施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來(lái)確定。在施工中，自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來(lái)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于（）。A、短直隧道B、長(zhǎng)大隧道C、曲線隧道D、小斷面隧道答案：A解析：教材頁(yè)碼P116-118施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來(lái)確定。在施工中，有自然通風(fēng)和強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)兩類，其中自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來(lái)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風(fēng)是較少的，絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)。16.曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。A、小半徑曲線混凝土枕B、小半徑曲線木枕C、大半徑曲線混凝土枕D、大半徑曲線木枕答案：A17.箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)是施工組織的一個(gè)關(guān)鍵工序，較短的運(yùn)輸距離可確保箱梁運(yùn)輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，運(yùn)距越短越合理，一般不超過(guò)（）。A、10kmB、15kmC、20kmD、35km答案：B解析：箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)是施工組織的一個(gè)關(guān)鍵工序，較短的運(yùn)輸距離可確保箱梁運(yùn)輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，運(yùn)距越短越合理，一般不超過(guò)15km。18.招標(biāo)人可以對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時(shí)間至少()日前，以書(shū)面形式通知所有獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。A、10B、14C、15D、20答案：C19.水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用的施工方法是（）。A、振動(dòng)法B、靜壓法C、錘擊法D、平鋪法答案：B解析：教材頁(yè)碼P35-39水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用靜壓法施工。20.膨脹土路堤填筑應(yīng)按照（）的原則組織施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成答案：A解析：膨脹土路堤填筑應(yīng)按照集中力量、分段完成的原則組織施工。21.原位澆筑沉井施工時(shí)（）。A、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B解析：原位澆筑沉井施工時(shí)。無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可采用1:2。有圍堰的筑島，確定護(hù)道高度時(shí)，應(yīng)滿足沉井重量等荷載對(duì)圍堰所產(chǎn)生的側(cè)壓力的要求。22.橋梁變形觀測(cè)具有能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是（）。A、傾斜測(cè)量方法B、激光準(zhǔn)直測(cè)量方法C、大地控制測(cè)量方法D、地面立體攝影測(cè)量方法答案：C23.滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到()時(shí)，才可繼續(xù)提升。A、0．3～0．4MPaB、0．2～0．3MPaC、0．1～0．2MPaD、0．05～0．1MPa答案：B24.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)()機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。A、設(shè)計(jì)B、監(jiān)理C、施工D、質(zhì)檢答案：B解析：教材頁(yè)碼P383-384試驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須通過(guò)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的認(rèn)證，取得合法資格后，方可參與項(xiàng)目的檢驗(yàn)工作?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。25.組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是（）的責(zé)任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B26.爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻倒。A、0．5MPaB、1．0MPaC、2．5MPaD、5．0MPa答案：C27.出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的()。A、施工成本B、所占時(shí)間的長(zhǎng)短C、工序質(zhì)量D、管理水平答案：B28.涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測(cè)設(shè)的。A、高程B、縱、橫軸線C、基坑深度D、放坡系數(shù)答案：B29.線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。A、高程控制系統(tǒng)B、縱軸線C、主軸線D、橫軸線答案：C解析：線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。30.混凝土無(wú)損檢測(cè)中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)的方法是（）。A、回彈法B、拔出法C、瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法D、地質(zhì)雷達(dá)法答案：D解析：教材頁(yè)碼P22-23地質(zhì)雷達(dá)法：主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)，如隧道襯砌混凝土的檢測(cè)，其特點(diǎn)是檢測(cè)快速，可檢測(cè)厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。31.當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m，雙線隧道小于（）m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。A、55B、40C、45D、50答案：B解析：淺埋隧道通常位于軟弱破碎巖層，穩(wěn)定性較差，在V~VI級(jí)圍巖中，當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m、雙線隧道小于40m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部固巖受拉區(qū)連通，這種拉裂破壞情況成為洞體穩(wěn)定的主要威脅。必須進(jìn)行地表沉降監(jiān)控測(cè)量，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的危險(xiǎn)。32.漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用（）施工。A、擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法C、灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法答案：A33.分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。A、單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量B、完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間C、可以用公式表示為：D=Q／NSD、可以用公式表示為：S=1／T答案：A解析：教材頁(yè)碼P267-272分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量，單位時(shí)間可以是天、周、月，工程量可以是m3、t、片、個(gè)。施工進(jìn)度用S表示，計(jì)算式為：S=1/（T.K），式中K一一環(huán)境、經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)。34.扶壁式擋土墻高度不宜大于()。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B35.干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石（），裁砌擠緊。A、短軸應(yīng)平行坡面B、短軸應(yīng)垂直坡面C、長(zhǎng)軸應(yīng)平行坡面D、長(zhǎng)軸應(yīng)垂直坡面答案：D解析：干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑護(hù)坡時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石長(zhǎng)軸應(yīng)垂直坡面，裁砌擠緊。36.某客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁，下列位置最適合選定為預(yù)制梁場(chǎng)的是（）。A、標(biāo)段起點(diǎn)遠(yuǎn)離橋群的山地B、橋群重心不遠(yuǎn)的干枯河床C、人口密集村莊附近的稻田D、新建線路紅線內(nèi)車站位置答案：D37.技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)()全面負(fù)責(zé)。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、總工程師C、各專業(yè)技術(shù)主管D、監(jiān)理師答案：B38.整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度()之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。A、60％B、65％C、70％D、80％答案：C39.負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果匯總、公示及公布工作的單位是()。A、總公司工程監(jiān)督總站B、總公司建設(shè)管理部C、總公司安全監(jiān)督管理局D、總公司區(qū)域監(jiān)督站答案：B40.跨制梁區(qū)龍門(mén)吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來(lái)()的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內(nèi)模D、吊其他配件答案：A41.橋臺(tái)的加高施工中，加高量小于（）時(shí)，可利用托盤(pán)加高。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：D解析：教材頁(yè)碼P79-82橋臺(tái)的加高施工中，加高量小于20cm時(shí)，可利用托盤(pán)加高。42.裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜()。A、小于1．0％，困難條件下，坡度不得小于2．0％B、小于1．5％，困難條件下，坡度不得小于2．0％C、大于1．5％，困難條件下，坡度不得大于2．5％D、大于1．O％，困難條件下，坡度不得大于2．5％答案：D43.預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于()。A、地基基礎(chǔ)內(nèi)B、穩(wěn)定巖層內(nèi)C、砌體內(nèi)D、錨固層內(nèi)答案：B44.人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于（）。A、20mB、40mC、50mD、80m答案：C45.正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。A、碎石道床B、有砟道床C、無(wú)砟道床D、一級(jí)碎石道砟道床答案：C解析：正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用無(wú)砟道床。46.鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，（）應(yīng)對(duì)Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。A、承包單位B、監(jiān)理單位C、咨詢單位D、建設(shè)單位答案：D解析：教材頁(yè)碼P501-502建設(shè)單位應(yīng)對(duì)I類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審，涉及環(huán)水保的重大問(wèn)題的變更設(shè)計(jì)，應(yīng)先向國(guó)鐵集團(tuán)環(huán)保水保主管部門(mén)報(bào)告，經(jīng)同意后，再形成初審意見(jiàn)連同I類變更設(shè)計(jì)文件一并報(bào)送總公司。47.鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、()、技術(shù)開(kāi)發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。A、安全與質(zhì)量管理工作B、測(cè)量與試驗(yàn)管理工作C、施工組織設(shè)計(jì)工作D、施工過(guò)程技術(shù)管理工作答案：D48.混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為（）。A、0．90B、0．95C、1．O5D、1．10答案：C49.處理基坑基底時(shí)，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填()以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：B50.出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的（）。A、施工成本B、所占時(shí)間的長(zhǎng)短C、工序質(zhì)量D、管理水平答案：B解析：出渣是隧道施工基本作業(yè)之一。出渣作業(yè)能力強(qiáng)弱，決定了它在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中所占時(shí)間長(zhǎng)短，因此，出渣運(yùn)輸作業(yè)能力強(qiáng)弱在很大程度上影響施工速度。51.填筑路堤宜按()的工藝組織施工。A、兩階段、三區(qū)段、八流程B、三階段、四區(qū)段、八流程C、兩階段、四區(qū)段、六流程D、三階段、四區(qū)段、六流程答案：B52.變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。A、“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”B、“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”C、“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”D、“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”答案：A53.鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。A、經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋光圓鋼筋B、未經(jīng)冷拉處理的1級(jí)熱軋光圓鋼筋C、經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋帶肋鋼筋D、未經(jīng)冷拉處理的工級(jí)熱軋帶肋鋼筋答案：B54.人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于()。A、20mB、40mC、50mD、80m答案：C55.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，對(duì)拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)。除該盤(pán)應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A、取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)B、取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)C、再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)D、再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)答案：B56.軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：C解析：軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在50℃以下。57.下列關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)管理的說(shuō)法，正確的是()。A、架子隊(duì)勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同B、架子隊(duì)勞務(wù)人員需自帶基本施工工具C、項(xiàng)目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)D、架子隊(duì)勞務(wù)人員工資由項(xiàng)目部按時(shí)發(fā)放答案：D58.開(kāi)挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行，施工速度快，作業(yè)人員少的開(kāi)挖方法是（）。A、盾構(gòu)法B、沉管法C、明挖法D、掘進(jìn)機(jī)法答案：D59.同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為()。A、100mB、200mC、300mD、500m答案：B60.鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（）的影響，并及時(shí)調(diào)整。A、彈性壓縮、收縮、徐變B、彈性壓縮、收縮、撓度C、非彈性壓縮、收縮、撓度D、非彈性壓縮、收縮、徐變答案：A解析：教材頁(yè)碼P70-72鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮、收縮、徐變的影響，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。61.單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后，下一道工序是（）。A、喂梁、捆梁、吊梁、出梁B、機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁C、安裝支座落梁就位D、支起機(jī)身兩側(cè)支腿答案：A62.鐵路簡(jiǎn)支梁主要采用（）方法架設(shè)。A、汽車吊車B、架橋機(jī)C、跨墩門(mén)式吊車D、擺動(dòng)排架式答案：B解析：教材頁(yè)碼P59-61鐵路簡(jiǎn)支梁主要采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。63.下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。A、石料缺乏地基承載力較低路堤地段B、不良地質(zhì)路堤地段C、地震動(dòng)峰值加速度為0．2g以上地區(qū)D、一般巖質(zhì)路塹地段答案：A解析：鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用。64.下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A、邊坡植物防護(hù)B、骨架植物防護(hù)C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護(hù)坡答案：D解析：教材頁(yè)碼P43-45漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)封閉式的坡面必須在砌體上設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層；泄水孔必須暢通。65.鐵路工程施工測(cè)量中測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須（）。A、定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用B、定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用C、定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定即可D、定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定即可答案：B66.沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過(guò)程中起著()作用。A、擋土和防水的臨時(shí)圍堰B、承載和防水的臨時(shí)圍堰C、擋土和承載D、承載和圍擋答案：A67.下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A、邊坡植物防護(hù)B、骨架植物防護(hù)C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護(hù)坡答案：D解析：漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)封閉式的坡面必須在砌體上設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層；泄水孔必須暢通。68.當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20～C40，生產(chǎn)單位為預(yù)制混凝土構(gòu)件場(chǎng)，此時(shí)計(jì)算配置強(qiáng)度時(shí)采用的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差σ為（）MPa。A、3．0B、3．5C、4．OD、5．0答案：C69.在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用（）。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A解析：教材頁(yè)碼P126-127基地鋼軌焊接應(yīng)采用接觸焊。70.平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開(kāi)挖高度小于5m，施工時(shí)宜選擇（）開(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹。A、全斷面B、橫向臺(tái)階C、逐層順坡D、縱向臺(tái)階答案：A解析：全斷面開(kāi)挖適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開(kāi)挖高度小于5m，用挖裝機(jī)械配合自卸運(yùn)輸車進(jìn)行施工。71.鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類。下列屬于自購(gòu)物資的是（）。A、國(guó)鐵集團(tuán)采購(gòu)的物資B、國(guó)鐵集團(tuán)組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資C、建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資D、施工單位采購(gòu)的物資答案：D解析：教材頁(yè)碼P469-470建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類。其中：國(guó)鐵集團(tuán)采購(gòu)和國(guó)鐵集團(tuán)組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的甲供物資統(tǒng)稱為國(guó)鐵集團(tuán)管理甲供物資，建設(shè)單位自行采購(gòu)的甲供物資統(tǒng)稱為建設(shè)單位管理甲供物資，施工單位采購(gòu)的建設(shè)物資統(tǒng)稱為自購(gòu)物資。建設(shè)單位是指國(guó)鐵集團(tuán)管理的鐵路公司和鐵路局集團(tuán)公司。72.鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全的，處理規(guī)定為()。A、由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款答案：A73.鐵路隧道施工測(cè)量中，相向開(kāi)挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。A、貫通誤差B、橫向貫通誤差C、水平貫通誤差D、高程貫通誤差答案：D解析：由于各項(xiàng)測(cè)量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開(kāi)挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連接誤差（即閉合差）稱為貫通誤差。在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差（簡(jiǎn)稱橫向誤差），在高程方向的分量稱為高程貫通誤差（簡(jiǎn)稱高程誤差）。74.鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由()單位負(fù)責(zé)。A、建設(shè)B、設(shè)計(jì)C、施工D、監(jiān)理答案：A75.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。下列事故類別中，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：D76.隧道襯砌施工時(shí)，軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離要求中，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于（）m，V、Ⅵ級(jí)圍巖不得大于（）m。A、100．60B、100，70C、90，60D、90，70答案：D77.鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用()制作。A、經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋B、未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋C、經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋帶肋鋼筋D、未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋帶肋鋼筋答案：B78.對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。A、按工程類別分解B、按配備的施工隊(duì)伍分解C、按施工工區(qū)分解D、按組織機(jī)構(gòu)分解答案：A解析：教材頁(yè)碼P207-208按工程類別分解這種分解方法適合于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程。按施工工區(qū)分解這種分解方法適合于較大規(guī)模標(biāo)段的鐵路工程。79.鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從()做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。A、1盤(pán)中截取2根B、2盤(pán)中截取2根C、3盤(pán)中截取3根D、4盤(pán)中截取6根答案：C80.隧道鉆爆法開(kāi)挖時(shí)，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的長(zhǎng)度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間來(lái)確定，一般燃燒速度是（）cm／s。A、0．6B、0．7C、0．8D、0．9答案：C解析：導(dǎo)火索是目前最常用的起爆品，一般燃燒速度是0.8cm/s。導(dǎo)火索長(zhǎng)度需要根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間來(lái)確定。81.橋梁變形觀測(cè)具有能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是（）。A、傾斜測(cè)量方法B、激光準(zhǔn)直測(cè)量方法C、大地控制測(cè)量方法D、地面立體攝影測(cè)量方法答案：C解析：目前橋梁變形觀測(cè)的方法有三種：一是大地控制測(cè)量方法，又稱常規(guī)地面測(cè)量方法，它是變形觀測(cè)的主要手段，其主要優(yōu)點(diǎn)是：能夠提供橋墩、臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定；二是特殊測(cè)量方法，包括傾斜測(cè)量和激光準(zhǔn)直測(cè)量；三是地面立體攝影測(cè)量方法。后兩種測(cè)量方法與前者相比，具有外業(yè)工作量少、容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。82.路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、咨詢單位答案：A解析：教材頁(yè)碼P29-30路堤填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，通過(guò)填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。83.鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負(fù)責(zé)。A、建設(shè)B、設(shè)計(jì)C、施工D、監(jiān)答案：A84.在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的施工順序正確的是（）。A、先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施B、先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)C、先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施D、先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻答案：B解析：在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，應(yīng)先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)。85.放坡開(kāi)挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。A、0．2～0．4mB、0．2～0．5mC、0．3～0．5mD、0．3～0．6m答案：D86.路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）。A、壓實(shí)機(jī)械B、平整機(jī)械C、灑水車D、鉆孔機(jī)械答案：D87.()是修建山嶺隧道的最通行的方法。A、礦山法B、新奧法C、鉆爆法D、盾構(gòu)法答案：C88.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于()。A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m答案：B89.邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度（）。A、大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7dB、大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7dC、大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10dD、大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d答案：A解析：教材頁(yè)碼P43-45邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5~7d。90.針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說(shuō)法正確的是（）。A、施工進(jìn)度不能太快B、及時(shí)封閉C、基床換填可在全部開(kāi)挖完后一次換填完畢D、不分施工段，一次施工完畢答案：B解析：教材頁(yè)碼P28-29膨脹土（巖）路塹的施工原則是：快速施工、及時(shí)封閉、分段完成。91.線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。A、高程控制系統(tǒng)B、縱軸線C、主軸線D、橫軸線答案：C92.鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括()。A、會(huì)計(jì)核算B、統(tǒng)計(jì)核算C、業(yè)務(wù)核算D、雙軌制核算答案：B93.下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。A、AEWRB、HWR-SC、AcD、Re答案：B解析：教材頁(yè)碼P19-20高效減水劑：標(biāo)準(zhǔn)型高效減水劑，HWR-S；緩凝型高效減水劑，HWR-R。引氣減水劑：AEWR；早強(qiáng)劑：Ac；緩凝劑：Re。94.套管法(沉管法)施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長(zhǎng)度不宜大于()。A、10mB、30mC、50mD、100m答案：D95.旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和()。A、風(fēng)化巖層B、粉砂層C、黏性土層D、巖層答案：A96.在鐵路建設(shè)活動(dòng)中建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員因過(guò)錯(cuò)造成重大質(zhì)量事故時(shí),其受到的處罰是（）。A、一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)B、三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)C、五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)D、國(guó)家有關(guān)部門(mén)吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C97.硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。A、混凝土的灰砂比B、混凝土的水灰比C、骨料級(jí)配D、水泥品種答案：B解析：硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是混凝土的水膠（灰）比。骨料級(jí)配也是影響混凝土抗?jié)B性的重要因素。98.袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。A、3天B、5天C、1周D、10天答案：C解析：袋裝砂井施打后一周內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。99.在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達(dá)到允許濃度含量的要求。A、1／10～1／3B、1／10～1／4C、1／10～1／5D、1／10～1／6答案：C解析：在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?/10~1/5，達(dá)到允許濃度含量的要求。100.多芯交聯(lián)聚氯乙烯電力電纜的最小彎曲半徑是電纜外徑的（）倍。A、10B、15C、20D、25答案：B解析：101.鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：教材頁(yè)碼P219-222干線交通量平均每晝夜為200輛以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)；交通量大于200輛時(shí)，應(yīng)采用雙車道標(biāo)準(zhǔn)。102.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說(shuō)法正確的是（）。A、巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工B、漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cmC、大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工D、支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施答案：D103.射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒(méi)有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B解析：教材頁(yè)碼P48-53在射水錘擊沉樁中，當(dāng)樁尖接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)停止射水進(jìn)行錘擊或振動(dòng)下沉，使樁尖進(jìn)入未沖動(dòng)的土中。停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒(méi)有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于2m。104.跨制梁區(qū)龍門(mén)吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來(lái)（）的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內(nèi)模D、吊其他配件答案：A解析：教材頁(yè)碼P224-227跨制梁區(qū)龍門(mén)吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來(lái)吊鋼筋骨架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機(jī)主要用來(lái)移梁。105.混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由（）確定。A、理論配合比強(qiáng)度B、設(shè)計(jì)配置強(qiáng)度C、施工配制強(qiáng)度D、實(shí)際配置強(qiáng)度答案：C106.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。A、0.2mB、0.4mC、0.6mD、0.8m答案：A解析：教材頁(yè)碼P40-42懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。107.支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A、整平或鑿成臺(tái)階B、整平或鑿成斜面C、砌平或鑿成斜面D、砌平或開(kāi)挖基坑答案：A解析：教材頁(yè)碼P43-45支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并整平或鑿成臺(tái)階。108.高速鐵路線路平面控制網(wǎng)，CPⅡ控制網(wǎng)宜在（）階段完成。A、初測(cè)B、定測(cè)C、施工準(zhǔn)備D、施工答案：B解析：教材頁(yè)碼P7CPⅡ控制網(wǎng)宜在定測(cè)階段完成，采用GPS測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量方法施測(cè)，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合要求。109.鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。A、1盤(pán)中截取2根B、2盤(pán)中截取2根C、3盤(pán)中截取3根D、4盤(pán)中截取6根答案：C解析：鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法：每批從3盤(pán)中截取3根做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤(pán)應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絞線中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絞線應(yīng)判為不合格。110.路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的()之內(nèi)。A、-3％～+2％B、-1％～+2％C、-3％～+3％D、-1％～+3％答案：A111.鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行施工（工程）總承包的，由（）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。A、總承包單位B、工程監(jiān)理單位C、總承包單位和工程監(jiān)理單位D、分包單位答案：A解析：教材頁(yè)碼P446-448施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。鐵路建設(shè)工程實(shí)行施工（工程）總承包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。112.鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。A、起道量B、撥道量C、落道量D、軌縫量答案：D113.某新建鐵路時(shí)速為250km，其路基地段觀測(cè)沉降頻率在無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成（）個(gè)月后宜為一年一次。A、6B、12C、18D、24答案：B解析：路基地段：無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后12個(gè)月內(nèi)，沉降監(jiān)測(cè)頻次應(yīng)按《高速鐵路測(cè)量規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行，12個(gè)月后宜為1年一次。114.頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制（）。A、高程、內(nèi)距及邊線B、高程、內(nèi)距及中心線C、里程、內(nèi)距及邊線D、里程、內(nèi)距及中心線答案：B解析：教材頁(yè)碼P79-82頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制高程、內(nèi)距及中心線。115.清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足()要求。A、柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于10cmB、柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于30cmC、柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于20cmD、柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm答案：D116.路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)（）檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。A、巖土工程師B、監(jiān)理工程師C、結(jié)構(gòu)工程師D、項(xiàng)目經(jīng)理答案：B117.軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開(kāi)挖，邊坡高度大于()的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D118.變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。A、“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”B、“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”C、“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”D、“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”答案：A解析：變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持"先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工"原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。119.鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類。下列屬于自購(gòu)物資的是（）。A、總公司采購(gòu)的物資B、總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資C、建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資D、施工單位采購(gòu)的物資答案：D120.鐵路甲供物資達(dá)到國(guó)家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開(kāi)招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，評(píng)標(biāo)辦法采用（）。A、綜合評(píng)價(jià)法B、技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法C、經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法D、固定標(biāo)價(jià)評(píng)分法答案：C解析：教材頁(yè)碼P470-472甲供物資達(dá)到國(guó)家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開(kāi)招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，評(píng)標(biāo)辦法采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。121.軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在()以內(nèi)。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：C122.架空鋼芯鋁絞線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過(guò)導(dǎo)電部分總截面的()％時(shí)不允許使用。A、2B、3C、5D、10答案：C123.鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓?，在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣（）為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～O．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D124.滑模施工時(shí)頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為()。A、20mmB、30mmC、50mmD、70mm答案：A125.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是（）。A、撥道B、搗固C、補(bǔ)砟D、動(dòng)力穩(wěn)定答案：A126.油浸變壓器在運(yùn)輸中傾斜角度不允許超過(guò)（）度。A、10B、15C、20D、30答案：B解析：教材頁(yè)碼P151-156油浸變壓器運(yùn)輸傾斜角度不得超過(guò)15°。127.沉樁施工時(shí)，樁位放樣后進(jìn)行的工序是()。A、樁架提升B、樁架安裝C、樁架加固D、樁架對(duì)位答案：D128.當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。A、0.5％B、0.5％以上0.7％以下C、0.7％以上1.0％以下D、1.0％答案：B解析：教材頁(yè)碼P441-445造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故的，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位處合同約定勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理酬金25%以上35%以下的罰款；對(duì)施工單位處工程合同價(jià)款0.5%以上0.7%以下的罰款。129.新拌混凝土的質(zhì)量主要包括()。A、混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性B、混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性C、混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性D、混凝土的初凝時(shí)間和混凝土的終凝時(shí)間答案：A130.線路施工樁點(diǎn)是指（）。A、標(biāo)志線路中心位置的中線樁B、標(biāo)志路基界限的邊樁C、標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁D、平曲線控制樁答案：C131.根據(jù)《鐵路交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例），鐵路交通運(yùn)輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計(jì)算。A、事故發(fā)生B、事故調(diào)查組成立C、事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)D、事故技術(shù)鑒定開(kāi)始答案：A解析：教材頁(yè)碼P403-404事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定開(kāi)展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告：（1）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（2）重大事故的調(diào)查期限為30日；（3）較大事故的調(diào)查期限為20日；（4）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算。132.基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，當(dāng)氣溫低至()時(shí)不得露天澆水養(yǎng)護(hù)，而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護(hù)方法。A、0℃B、2℃C、3℃D、5℃答案：D133.下列情形符合翻模施工要求的是（）。A、澆筑混凝土要分層對(duì)稱進(jìn)行一般每層厚不超過(guò)15cmB、高度超過(guò)40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用C、每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cmD、混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa以上方可拆模翻倒答案：B解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，澆筑混凝土要分層對(duì)稱進(jìn)行，一般每層厚不超過(guò)30cm。選項(xiàng)CD屬于爬模施工要點(diǎn)。134.發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離說(shuō)法正確的是（）。A、室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于10米B、室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于10米C、室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于12米D、室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米答案：B解析：發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，人與接地點(diǎn)的距離必須是：室內(nèi)不小于4m，室外不小于10m。135.工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督由（）部門(mén)負(fù)責(zé)。A、工程技術(shù)B、試驗(yàn)C、安全質(zhì)量D、物資答案：C136.當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足10組時(shí)，應(yīng)采用()進(jìn)行評(píng)定。A、加權(quán)平均法B、標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法C、非統(tǒng)計(jì)方法D、專家評(píng)估方法答案：C137.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工中，當(dāng)橋面鋼筋及預(yù)埋件安裝工作完成后，下一道工序是()。A、張拉預(yù)應(yīng)力束B(niǎo)、澆筑混凝土C、安裝端頭模板D、安裝梁體鋼筋答案：B138.TBM施工方法的缺點(diǎn)是（）。A、施工速度慢，工期長(zhǎng)B、對(duì)圍巖的損傷大C、振動(dòng)大、噪聲大D、機(jī)械的購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高答案：D解析：教材頁(yè)碼P88-95TBM施工方法缺點(diǎn)：（1）機(jī)械購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等費(fèi)用高，機(jī)械設(shè)計(jì)制造時(shí)間長(zhǎng)，初期投入大，因此，不適用于短隧道。（2）施工途中不易改變開(kāi)挖直徑和形狀。（3）地質(zhì)適應(yīng)性受到一定限制。目前雖然正在開(kāi)發(fā)全地質(zhì)型機(jī)種，但還滿足不了這種要求，對(duì)軟弱圍巖，還存在不少問(wèn)題；當(dāng)硬巖強(qiáng)度超過(guò)200MPa，刀具成本急劇增大，開(kāi)挖速度也降低。139.下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。A、施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送B、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送C、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送D、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送答案：C解析：?jiǎn)握砭C合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送。140.射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒(méi)有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B解析：在射水錘擊沉樁中，當(dāng)樁尖接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)停止射水進(jìn)行錘擊或振動(dòng)下沉，使樁尖進(jìn)入未沖動(dòng)的土中。停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒(méi)有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于2m。141.人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：A解析：同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，國(guó)家鐵路的正線、到發(fā)線軌道為500m，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m；困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。142.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為()。A、0．2MPaB、0．3MPaC、O．4MPaD、0．5MPa答案：A143.在()土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時(shí)，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。A、黏性土、濕陷性土B、粉質(zhì)土、砂類土C、砂類土、碎石類土D、碎石類土、卵石類土答案：C144.下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說(shuō)法，正確的是（）。A、便于劃分管理層次B、便于現(xiàn)場(chǎng)考核兌現(xiàn)C、便于資源優(yōu)化配置D、便于材料計(jì)劃編制答案：C解析：教材頁(yè)碼P207-208施工任務(wù)分解的目的和作用：（1）便于施工隊(duì)伍的配置；（2）便于組織施工；（3）便于施工進(jìn)度的編制與控制；（4）便于施工資源的優(yōu)化配置。145.組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是()的責(zé)任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B146.旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和（）。A、風(fēng)化巖層B、粉砂層C、黏性土層D、巖層答案：A解析：旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖層。147.就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是()。A、綁扎鋼筋B、安裝鋼刃角C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)D、支排架及底模板答案：C148.以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。A、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10mB、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10mC、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15mD、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m答案：B解析：中樁樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m。149.灌注水下混凝土前應(yīng)清底，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，摩擦樁孔底沉渣厚度不大于（）mm、柱樁不大于（）mm。A、300，100B、300，50C、200，100D、200，50答案：D解析：教材頁(yè)碼P48-53灌注水下混凝土前應(yīng)清底，樁底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，摩擦樁孔底沉渣厚度不大于200mm、柱樁不大于50mm。150.增建二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證營(yíng)業(yè)線行車安全，一般在兩線間距在()，開(kāi)挖基坑可采用排樁防護(hù)。A、4．5m以上而路堤又高于3m時(shí)B、4．5m以上而路堤又高于6m時(shí)C、2．5m以上而路堤又高于3m時(shí)D、2．5m以上而路堤又高于6m時(shí)答案：B151.采用專用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)（）級(jí)時(shí)，不宜沉樁。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：如采用專用打樁船施工，當(dāng)波浪超過(guò)2級(jí)、流速大于1.5m/s或風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)，均不宜沉樁；當(dāng)其他船舶通過(guò)施工區(qū)，船行波影響打樁船穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)暫停沉樁。152.在確定無(wú)縫線路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。A、3℃，5℃，10℃B、5℃，3℃，10℃C、3℃，10℃，5℃D、5℃，10℃，3℃答案：B縫線路有下列情況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定，并使其符合設(shè)計(jì)要求：1.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍；2.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于5℃，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于3℃，同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃；3.鋼軌產(chǎn)生不正常的過(guò)量伸縮；4.無(wú)縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移；5.原因不明，施工時(shí)未按設(shè)計(jì)規(guī)定鎖定的線路。153.Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。A、20B、25C、30D、35答案：C154.路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行()的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。A、地基沉降、側(cè)向位移B、地基沉降、水平位移、側(cè)向位移C、地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移D、側(cè)向位移、水平位移答案：A155.隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)等綜合施工措施。A、快出碴B、快排水C、嚴(yán)注漿D、快襯砌答案：C156.干砌片石護(hù)坡應(yīng)該()，厚度均勻。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下隨挖隨砌C、自左而右橫向推進(jìn)D、自右而左橫向推進(jìn)答案：A157.設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為（）。A、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算B、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算C、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算D、單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算答案：D158.營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土（）時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。A、在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下B、在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下C、在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下D、在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下答案：A解析：以軌束梁便橋增建小橋：當(dāng)橋址填土在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。當(dāng)填土在3m以下，土質(zhì)密實(shí)不易坍塌時(shí)可采用排架軌束梁。當(dāng)填土3m以內(nèi)，土質(zhì)較差，抬軌可用軌束、工字梁或軍用梁。當(dāng)填土2~3m，正橋跨度小，允許在便橋范圍內(nèi)放坡開(kāi)挖時(shí)采用密排枕木軌束梁。當(dāng)行車密度大，正橋跨度較小時(shí)可采用吊軌梁。159.鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：干線交通量平均每晝夜為200輛以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)；交通量大于200輛時(shí)，應(yīng)采用雙車道標(biāo)準(zhǔn)。160.3km以上單線隧道應(yīng)采用的出碴方式是（）。A、有軌運(yùn)輸B、無(wú)軌運(yùn)輸C、斜井運(yùn)輸D、豎井運(yùn)輸答案：A多選題1.隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測(cè)量工作包括（）。A、洞外控制測(cè)量B、洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量C、洞內(nèi)控制測(cè)量D、洞內(nèi)施工模板定位測(cè)量E、地面變形測(cè)量答案：ABC2.雙壁鋼圍堰一般由（）組成。A、振動(dòng)打樁錘B、內(nèi)外壁板C、豎向桁架D、水平環(huán)形桁架E、刃腳答案：BCDE解析：教材頁(yè)碼P53-54雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。3.預(yù)應(yīng)力鋼絲一般分為（）。A、光面鋼絲B、刻痕鋼絲C、螺旋肋鋼絲D、冷拉鋼絲E、普通鋼絲答案：ABC解析：教材頁(yè)碼P20預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。4.混凝土配合比關(guān)鍵在于確定（）。A、水灰比B、水泥的用量C、水泥漿的用量D、單方用水量E、含砂率答案：ADE5.下列屬于架子隊(duì)內(nèi)部員工必須與勞務(wù)人員的“五同”要求的有()。A、同住B、同吃C、同培訓(xùn)D、同勞動(dòng)E、同工作答案：ABD6.涵洞定位的方法包括（）。A、極坐標(biāo)法B、支距法C、偏角法D、直線延伸法E、坐標(biāo)法答案：ACD7.目前，客運(yùn)專線正線無(wú)砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有()。A、CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道B、長(zhǎng)枕埋人式無(wú)砟軌道C、CRTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道D、CRTSⅡ型板塊式無(wú)砟軌道E、彈性支承塊式無(wú)砟軌道答案：ACD8.下列屬于材料用量控制的措施有（）。A、實(shí)行限額領(lǐng)料制度B、合理確定進(jìn)貨批量C、做好計(jì)量驗(yàn)收工作D、推行新技術(shù)新工藝E、合理堆放減少搬運(yùn)答案：ACE9.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道應(yīng)符合（）規(guī)定。A、起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫一20℃～15℃范圍內(nèi)進(jìn)行B、起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mmC、撥道：一次撥道量不宜大于50mmD、搗固：在有砟橋上，枕下道砟厚度不足300mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)E、動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1～2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)答案：ACE10.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評(píng)定方法的外觀質(zhì)量中，鋼絲表面不得有（）等。A、裂紋B、小刺結(jié)損傷C、氧化鐵皮D、肉眼可見(jiàn)的麻坑E、水漬答案：ABCD11.常用的熱軋帶肋鋼筋級(jí)別為Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)，牌號(hào)主要有（）。A、HRB300B、HRB335C、HRB400D、HRB435E、HRB500答案：BCE解析：常用的熱軋帶肋鋼筋級(jí)別為Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)，牌號(hào)主要有HRB335、HRB400、HRB500三種。12.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)是指由總承包單位為支付風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)列的金額，風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用包括的內(nèi)容有()。A、非不可抗力造成的損失及對(duì)其采取的預(yù)防措施費(fèi)用B、非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價(jià)差C、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整造成的損失和增加的措施費(fèi)D、工程保險(xiǎn)費(fèi)E、非承包人原因引起的Ⅰ類變更設(shè)計(jì)答案：ABCD13.下列關(guān)于短卸荷板式擋土墻施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。A、適合地基強(qiáng)度較小地段采用B、上下墻高度比例一般取4：6C、當(dāng)墻高大于8m時(shí)應(yīng)采用混凝土D、片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊E、卸荷板制作宜采用就地澆筑答案：BDE解析：短卸荷板式擋土墻：1.地基強(qiáng)度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當(dāng)墻高大于12m時(shí)不宜采用。2.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。當(dāng)墻高大于10m時(shí)，應(yīng)采用片石混凝土或混凝土。其最低強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20。片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊，其飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不得小于30MPa。受力鋼筋直徑不應(yīng)小于12mm。3.卸荷板制作宜采用就地澆筑。當(dāng)采用預(yù)制時(shí)，應(yīng)在板上預(yù)留設(shè)置板下豎直短鋼筋的鉆眼通孔；澆筑混凝土后，必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可調(diào)運(yùn)安裝。14.拖拉架梁方法按照牽引方式可分為()。A、全懸臂拖拉B、無(wú)導(dǎo)梁拖拉C、通長(zhǎng)式拖拉D、接力式拖拉E、往復(fù)式拖拉答案：CDE15.箱梁制梁場(chǎng)的規(guī)劃具體要求有（）。A、橋群分散B、臨時(shí)工程量小C、交通方便D、征地拆遷少E、利于環(huán)保答案：BCDE解析：教材頁(yè)碼P224-227箱梁制梁場(chǎng)的規(guī)劃具體要求有：1.橋群集中；2.臨時(shí)工程量小；3.交通方便；4.運(yùn)梁距離；5.征地拆遷少；6.考慮防洪排澇，確保雨期施工安全；7.地材和水源方便；8.利于環(huán)保。16.控制爆破應(yīng)解決好（）等問(wèn)題。A、控制爆破的作業(yè)時(shí)間B、控制總爆破石方數(shù)量C、控制拋擲方向D、控制飛石破壞E、控制地震波破壞答案：ACDE解析：控制爆破應(yīng)解決好控制爆破的作業(yè)時(shí)間、控制一次爆破石方數(shù)量、控制拋擲方向和飛石及地震波破壞三個(gè)問(wèn)題。17.鐵路營(yíng)業(yè)線軌道工程施工安全控制中，注意封鎖撥接施工前，施工單位應(yīng)在（）后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時(shí)間安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。A、要點(diǎn)站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請(qǐng)B、車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點(diǎn)申請(qǐng)C、列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令D、臨時(shí)進(jìn)行計(jì)劃申請(qǐng)E、實(shí)施臨時(shí)限速答案：ABC18.下列關(guān)于電纜線路施工的說(shuō)法正確的有()。A、鐵路電力工程是為所有鐵路相關(guān)負(fù)荷提供交流電源的系統(tǒng)B、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控及火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)均屬于鐵路電力工程的子系統(tǒng)C、一級(jí)負(fù)荷貫通線路是連通兩相鄰變配電所間的主要為沿線鐵路通信信號(hào)設(shè)備供電的高壓電力線路D、綜合負(fù)荷貫通線路是連通兩相鄰變配電所間的主要為沿線鐵路通信信號(hào)設(shè)備供電的高壓電力線路E、在鐵路線路附近進(jìn)行電纜敷設(shè)常用敷設(shè)方式有：電纜拖車敷設(shè)、絞磨機(jī)牽引敷設(shè)、人工敷設(shè)等方式答案：BCE19.下列關(guān)于沉井施工中的筑島說(shuō)法正確的有()。A、可以選用砂類土作為筑島材料，但不應(yīng)含有凍塊B、筑島材料應(yīng)用透水性好、易于壓實(shí)的土C、筑島的島面應(yīng)比施工水位高出0．5m以上D、筑島的島面應(yīng)比施工水位高出1．0m以上E、在斜坡上或靠近堤防兩側(cè)筑島時(shí)，應(yīng)采取防止滑移的措施答案：ABCE20.影響混凝土保水性的主要因素是混凝土的()。A、單方用水量B、運(yùn)輸方法C、水泥品種D、水泥用量E、水泥細(xì)度答案：CDE21.下列關(guān)于路塹縱向臺(tái)階開(kāi)挖施工說(shuō)法正確的有（）。A、根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工B、營(yíng)業(yè)線旁或邊坡較高時(shí)，應(yīng)分級(jí)開(kāi)挖C、路塹較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)開(kāi)設(shè)馬口D、縱向臺(tái)階開(kāi)挖不適用于土、石質(zhì)傍山路塹E、邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施答案：ABCE解析：縱向臺(tái)階開(kāi)挖適用于土、石質(zhì)傍山路塹。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工；有條件時(shí)可利用土石自重排出土石。營(yíng)業(yè)線旁或邊坡較高時(shí)，應(yīng)分級(jí)開(kāi)挖，且應(yīng)有可靠的安全防護(hù)措施；路塹較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)開(kāi)設(shè)馬口。邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施。22.沉井按照制造方法可分為()。A、鋼筋混凝土沉井B、預(yù)制浮式沉井C、原位澆筑下沉沉井D、機(jī)械挖土下沉沉井E、快速下沉沉井答案：BC23.下列關(guān)于樁板式擋土墻的描述正確的有（）。A、樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋，也可用于滑坡等特殊路基的支擋B、樁的自由懸臂端長(zhǎng)度不宜大于20m，樁的截面尺寸不宜小于1．25mC、樁板墻頂位移應(yīng)小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／100，且不宜大于10cmD、擋土板安裝時(shí)，應(yīng)隨安裝隨填板后反濾層E、當(dāng)樁間為土釘墻或噴錨支護(hù)時(shí)，樁間土體應(yīng)分層開(kāi)挖，分層加固答案：ACDE24.混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，針對(duì)取樣頻率下列說(shuō)法正確的有（）。A、每100盤(pán)，但不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次B、每100盤(pán)，但不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于3次C、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤(pán)時(shí)，其取樣次數(shù)不得少于1次D、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤(pán)時(shí)，其取樣次數(shù)不得少于3次E、每組3個(gè)試件應(yīng)在同一盤(pán)混凝土中取樣制作答案：ACE解析：混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，取樣頻率為：（1）每100盤(pán)，但不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次；（2）每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤(pán)時(shí)，其取樣次數(shù)不得少于1次；（3）每組3個(gè)試件應(yīng)在同一盤(pán)混凝土中取樣制作。25.下列關(guān)于浸水處理施工要求敘述正確的有()。A、基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為+100mm，0mmB、水下路堤(含護(hù)道)超出設(shè)計(jì)水位線0．5m后按一般路基施工C、基底回填及水位下路堤施工應(yīng)分層填筑碾壓，每層松鋪厚度不應(yīng)大于20cmD、浸水路堤填筑應(yīng)降低水位，有條件時(shí)宜采用圍堰疏干E、浸水路堤應(yīng)選擇在枯水季節(jié)施工，地基處理及護(hù)道施工應(yīng)在汛期前完成答案：ABDE26.當(dāng)遇到下列（）情況時(shí)，應(yīng)停止圓形涵洞的頂進(jìn)。A、頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙B、后背傾斜或嚴(yán)重變形C、頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象D、管位有偏差但在允許范圍內(nèi)E、頂力超過(guò)管口允許承受能力發(fā)生損傷答案：ABCE解析：圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過(guò)程中遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)：頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴(yán)重變形；頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象；管位偏差過(guò)大；頂力超過(guò)管口允許承受能力發(fā)生損傷。27.線路復(fù)測(cè)的工作內(nèi)容包括（）。A、中線測(cè)量B、基平測(cè)量C、放樣測(cè)量D、中平測(cè)量E、橫斷面測(cè)量答案：ABDE28.下列關(guān)于基坑圍堰說(shuō)法正確的有（）。A、圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位1．5mB、圍堰應(yīng)做到防水嚴(yán)密，減少滲漏C、圍堰應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的要求D、堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要E、圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0．5m答案：BCDE解析：教材頁(yè)碼P46-48基坑圍堰的一般要求：圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5m；對(duì)于河流斷面被圍堰壓縮而引起的沖刷，應(yīng)有防護(hù)措施；圍堰應(yīng)做到防水嚴(yán)密，減少滲漏；圍堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要；圍堰應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的要求。29.我國(guó)接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為（）。A、液壓式B、滑輪式C、棘輪式D、彈簧式E、電動(dòng)式答案：BCD解析：接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為滑輪式、棘輪式和彈簧式幾類。30.對(duì)工程的一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量，同級(jí)換手測(cè)量需要更換（）。A、觀測(cè)人員B、計(jì)算人員C、全部測(cè)量人員D、全部?jī)x器E、全部計(jì)算資料答案：AB31.涵洞按其與線路的相對(duì)位置分類，可分為（）。A、正交涵B、交通涵C、過(guò)水涵D、斜交涵E、倒虹吸答案：AD解析：涵洞縱軸線即為涵洞出入口的中心線。涵洞分正交涵和斜交涵兩種。正交涵的縱軸線與所在線路中線（或切線）垂直，斜交涵的縱軸線與線路中線（或切線）有一交角。與縱軸線成90°的方向?yàn)闄M向軸線方向。32.運(yùn)抵工地(場(chǎng))的水泥，應(yīng)按批對(duì)同廠家、同批號(hào)、同品種、同強(qiáng)度等級(jí)、同出廠日期的水泥進(jìn)行（）等項(xiàng)目的檢驗(yàn)。A、強(qiáng)度B、氧化鎂含量C、細(xì)度D、凝結(jié)時(shí)間E、安定性答案：ACDE33.混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，針對(duì)取樣頻率下列說(shuō)法正確的有()。A、每100盤(pán)，但不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次B、每100盤(pán)，但不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于3次C、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤(pán)時(shí)，其取樣次數(shù)不得少于1次D、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤(pán)時(shí)，其取樣次數(shù)不得少于3次E、每組3個(gè)試件應(yīng)在同一盤(pán)混凝土中取樣制作答案：ACE34.出現(xiàn)下列（）情況的水泥屬于不合格。A、初凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)B、終凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)C、細(xì)度不符合標(biāo)準(zhǔn)D、強(qiáng)度低于該強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo)E、安定性不符合標(biāo)準(zhǔn)答案：BCD解析：凡細(xì)度、終凝時(shí)間任一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，或強(qiáng)度低于標(biāo)定強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo)時(shí)為不合格水泥；礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料超過(guò)最大限量的為不合格水泥；水泥包裝標(biāo)志中品種、等級(jí)、生產(chǎn)者名稱和出廠編號(hào)不全者為不合格水泥。35.對(duì)于測(cè)量成果的記錄、計(jì)算、復(fù)核和檢算，以下說(shuō)法正確的是()。A、所有測(cè)量成果必須認(rèn)真做好記錄B、按規(guī)定用鉛筆填寫(xiě)在規(guī)定的表格內(nèi)C、錯(cuò)誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正D、用自帶電子記錄簿或存儲(chǔ)卡的儀器記錄測(cè)量時(shí)，最好配用便攜式計(jì)算機(jī)現(xiàn)場(chǎng)傳輸并貯存數(shù)據(jù)E、無(wú)論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份答案：ABDE36.按鐵路項(xiàng)目總承包合同約定屬建設(shè)單位承擔(dān)的費(fèi)用，需另行簽訂補(bǔ)充合同。下列項(xiàng)目中屬于需要另行簽訂補(bǔ)充合同的有（）。A、工類變更設(shè)計(jì)B、施工方案優(yōu)化C、限額以上的Ⅱ類變更設(shè)計(jì)D、大臨費(fèi)用增加E、材料設(shè)備價(jià)差答案：ACE37.施工單位在施工圖核對(duì)時(shí)，重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目有()。A、設(shè)計(jì)文件是否齊全B、設(shè)計(jì)文件有無(wú)差錯(cuò)漏項(xiàng)C、將設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)D、確認(rèn)設(shè)計(jì)文件是否符合實(shí)際情況E、確認(rèn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范要求答案：ABCD38.在路基工程防排水設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)路基有危害的地下水，應(yīng)根據(jù)（），選用適宜的排除地下水設(shè)施。A、地下水類型B、地層分布C、含水層埋藏深度D、地層的滲透性E、對(duì)環(huán)境的影響答案：ACDE解析：對(duì)路基有危害的地下水應(yīng)根據(jù)地下水類型、含水層埋藏深度、地層的滲透性等條件及對(duì)環(huán)境的影響，選用適宜的排除地下水設(shè)施。39.下列關(guān)于常用建筑鋼材說(shuō)法正確的有（）。A、常用的熱軋圓盤(pán)條主要有Q215、Q235兩種牌號(hào)B、常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為Ⅰ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為Q215C、常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為Ⅲ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為KL400D、鋼絞線按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種E、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等答案：ACDE40.隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測(cè)量工作包括（）。A、洞外控制測(cè)量B、洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量C、洞內(nèi)控制測(cè)量D、洞內(nèi)施工模板定位測(cè)量E、地面變形測(cè)量答案：ABC解析：教材頁(yè)碼P12-13隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測(cè)量工作包括以下幾部分內(nèi)容：1.洞外控制測(cè)量；2.洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量；3.洞內(nèi)控制測(cè)量；4.隧道洞內(nèi)的施工測(cè)量；5.竣工測(cè)量。41.鐵路工程實(shí)行施工總承包時(shí)，總承包企業(yè)可以將（）分包給專業(yè)承包企業(yè)。A、全部承包工程B、承包工程部分專業(yè)工程C、承包工程全部專業(yè)工程D、重點(diǎn)控制工程E、關(guān)鍵工程答案：BC解析：教材頁(yè)碼P499實(shí)行施工總承包的，總承包企業(yè)可以將承包工程的部分或者全部專業(yè)工程發(fā)包給專業(yè)承包企業(yè)，但重點(diǎn)控制工程或關(guān)鍵工程的施工必須自行完成。42.膨脹土路塹的施工要求包括()。A、開(kāi)挖施工宜安排在雨季B、設(shè)計(jì)有邊坡支擋和防護(hù)的應(yīng)隨開(kāi)挖進(jìn)度及時(shí)砌筑C、當(dāng)砌筑不能緊跟開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0．5m厚度的保護(hù)層D、路塹開(kāi)挖區(qū)域禁止一切水的流入，對(duì)于降雨流入的水要及時(shí)排出E、快速施工、及時(shí)封閉、分段完成答案：BCDE43.下列關(guān)于新線隧道開(kāi)挖安全控制措施的說(shuō)法，正確的有()。A、加強(qiáng)地質(zhì)情況觀察，合理開(kāi)挖防止塌方B、鉆爆人員負(fù)責(zé)找頂找?guī)虲、兩端工作面接近10m時(shí)一端停止工作D、兩端工作面接近200m爆破時(shí)提前通知對(duì)方撤離E、爆破后經(jīng)過(guò)15min通風(fēng)排煙檢查人員方可進(jìn)入工作面答案：ADE44.下列關(guān)于鋼吊箱圍堰施工的說(shuō)法，正確的有（）。A、吊箱圍堰適用于低樁承臺(tái)B、吊箱圍堰可在浮箱上組拼C、吊箱圍堰側(cè)板可用單壁或雙壁D、水上施工一般需配置施工平臺(tái)E、吊箱圍堰封底厚度不宜小于2．0m答案：BCD解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺(tái)。選項(xiàng)E錯(cuò)誤，吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定，封底厚度不宜小于1.0m。45.線路鎖定后，應(yīng)立即按下列()要求整正軌道，并開(kāi)始觀察鋼軌位移情況。A、搗固道床B、夯拍整理道床，使斷面符合設(shè)計(jì)要求C、檢查扣件D、鋼軌位移觀察記錄應(yīng)列入竣工資料E、起道時(shí)，著力點(diǎn)應(yīng)離開(kāi)焊縫答案：ABDE46.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有()。A、在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量長(zhǎng)段拉開(kāi)挖基B、漿砌片石砌體必須使用堅(jiān)硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工C、支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工要搭設(shè)雨篷D、擋土墻施工宜隨開(kāi)挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施的施工質(zhì)量，及時(shí)回填基坑和墻背E、擋土墻和橋臺(tái)、隧道洞門(mén)連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時(shí)要加臨時(shí)支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定答案：CDE47.預(yù)應(yīng)力錨索的使用范圍和要求有（）。A、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)B、預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線制作C、預(yù)應(yīng)力錨索施工程序?yàn)樵炜?、制作承壓?或樁、梁)、裝索、張拉、灌漿，最后進(jìn)行封孔D、制作承壓板(樁、梁)時(shí)，墊墩頂面必須平整、堅(jiān)固，且垂直于鉆孔軸線E、預(yù)應(yīng)力錨固性能試驗(yàn)和觀測(cè)，應(yīng)按施工單位自己定的要求進(jìn)行答案：ABD48.下列關(guān)于基床填筑要求的說(shuō)法，正確的有()。A.基床表層填料可以采用級(jí)配碎石A、基床底層可以選用B、B組填料C、基床表層級(jí)配碎石可以采用路拌D、基床表層瀝青混凝土須采用場(chǎng)拌E、工藝試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于100m答案：ABDE49.施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合，施工條件是指（）等因素。A、施工場(chǎng)地的地質(zhì)B、地形C、工程量大小D、施工進(jìn)度E、施工方案答案：ABCD解析：教材頁(yè)碼P279-281施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合。施工條件指施工場(chǎng)地的地質(zhì)、地形、工程量大小和施工進(jìn)度等，特別是工程量和施工進(jìn)度，是合理選擇機(jī)械設(shè)備的重要依據(jù)。50.下列屬于營(yíng)業(yè)線施丁安全協(xié)議基本內(nèi)容的是（）。A、工程概況B、施工責(zé)任地段和期限C、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)D、施工組織設(shè)計(jì)E、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法答案：ABDE51.總體施工順序是指項(xiàng)目工程內(nèi)()之間的施工順序。A、單位工程B、單元工程C、工區(qū)D、工種E、單體工程答案：ABC52.對(duì)于無(wú)砟單組道岔鋪設(shè)，復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)確定控制點(diǎn)，下列屬于單組道岔復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的有（）。A、尖軌B、心軌C、岔頭D、岔心E、岔尾答案：ABE53.下列關(guān)于樁板式擋土墻的描述正確的有()。A、樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋。也可用于滑坡等特殊路基的支擋B、樁的自由懸臂端長(zhǎng)度不宜大于20m，樁的截面尺寸不宜小于1．25mC、樁板墻頂位移應(yīng)小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／100，且不宜大于10cmD、擋土板安裝時(shí)，應(yīng)隨安裝隨填板后反濾層E、當(dāng)樁間為土釘墻或噴錨支護(hù)時(shí)，樁間土體應(yīng)分層開(kāi)挖，分層加固答案：ACDE54.下列在帶電線路桿塔上或帶電設(shè)備附近作業(yè)的安全距離正確的有（）。A、10kV及以下安全距離為0.7mB、20～35kV安全距離為1.0mC、60～110kV安全距離為2.0mD、220kV安全距離為4.0mE、330kV安全距離為6.0m答案：AB解析：教材頁(yè)碼P34355.根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開(kāi)道岔和()等。A、單開(kāi)對(duì)稱道岔B、三開(kāi)道岔C、交叉渡線D、交分道岔E、復(fù)式道岔答案：ABCD56.高壓旋噴樁施工的要求有（）。A、施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)B、應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)樁徑選擇適宜的施工方法C、水泥漿應(yīng)按照室內(nèi)配方配置，不得隨意改變，并需要嚴(yán)格過(guò)濾D、成樁后7d內(nèi)應(yīng)用輕型動(dòng)力觸探檢查樁的質(zhì)量E、旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時(shí)用水泥漿補(bǔ)平答案：ABCE解析：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，樁體質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在成樁28d后進(jìn)行，檢驗(yàn)方法可采用開(kāi)挖、鉆孔取芯、標(biāo)準(zhǔn)貫入、荷載試驗(yàn)等方法。57.下列屬于營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議基本內(nèi)容的是（）。A、工程概況B、施工責(zé)任地段和期限C、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)D、施工組織設(shè)計(jì)E、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法答案：ABCE解析：教材頁(yè)碼P454-460施工安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)