2023年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷（四）附詳解

PAGEPAGE202023年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷（四）附詳解一、單選題1.（2020年真題）關(guān)于蒸發(fā)池設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、池底宜設(shè)置0.5%橫坡B、底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施C、蒸發(fā)池應(yīng)緊鄰路基設(shè)置D、四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)答案：C解析：P43-44蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定:1.蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求。2.底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施。3.池底宜設(shè)0.5%的橫坡，入口處應(yīng)與排水溝平順連接。4.蒸發(fā)池應(yīng)遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)等人口密集區(qū)，四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)，高度應(yīng)不低于1.8m，并設(shè)置警示牌。2.按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》的要求，重大設(shè)計(jì)變更由（）負(fù)責(zé)審批。A、國(guó)務(wù)院B、交通部C、交通廳D、設(shè)計(jì)院答案：B解析：重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。3.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會(huì)對(duì)（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：在（2）鉆孔樁：⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。4.關(guān)于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2016年A、主要承受壓力B、不能承受彎矩作用C、適用于地基承載力較好的土層D、由地基反力承擔(dān)上部荷載答案：B解析：擴(kuò)大基礎(chǔ)抗彎能力差，而不是不能承受彎矩作用。5.下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓B、開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于90℃C、下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于125～140℃答案：B解析：開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃6.拱橋輕型橋臺(tái)適用于跨徑（）m以內(nèi)的拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。A、10B、12C、13D、15答案：C解析：拱橋輕型橋臺(tái)適用于13m以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。7.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而對(duì)合龍段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合龍段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（）時(shí)段澆筑。A、平均氣溫B、最高氣溫C、最低氣溫D、任意答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。合龍前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。合龍宜在一天中最低氣溫時(shí)完成，合龍段的混凝土強(qiáng)度等級(jí)可提高一級(jí)，以盡早張拉。合龍段混凝土澆筑完成后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，懸臂端應(yīng)覆蓋，防止日曬。8.下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A、勘察工作B、設(shè)計(jì)工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：勘察、設(shè)計(jì)單位經(jīng)項(xiàng)目法人批準(zhǔn)，可以將工程設(shè)計(jì)中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設(shè)計(jì)工作委托給有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包。9.對(duì)于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的土質(zhì)路塹適合采用的開挖方法是（）。A、混合式挖掘法B、縱向挖掘法C、橫向挖掘法D、分層縱挖法答案：A解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖。參見10.預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標(biāo)定的情形是（）。2018真題A、使用時(shí)間達(dá)到3個(gè)月B、張拉次數(shù)超過300次C、千斤頂檢修后D、更換新壓力表答案：A解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：（1）使用時(shí)間超過6個(gè)月；（2）張拉次數(shù)超過300次；（3）使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；（4）千斤頂檢修或更換配件后。參見教材。11.關(guān)于仰拱開挖施工的說(shuō)法中，不符合規(guī)定的是（）。A、Ⅳ級(jí)以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長(zhǎng)度不得大于3m，應(yīng)分幅施作B、仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過90mC、仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過50mD、仰拱與掌子面的距離，V級(jí)以上圍巖不得超過40m答案：A解析：仰拱開挖施工應(yīng)符合的規(guī)定：（1）Ⅳ級(jí)以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長(zhǎng)度不得大于3m，不得分幅施作。（2）仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過90m，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過50m，V級(jí)以上圍巖不得超過40m。12.熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，瀝青加熱溫度的控制范圍是（）。A、120～150℃B、140～165℃C、150～170℃D、160～180℃答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸及攤鋪。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃。參見13.不是專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容的是（）。A、勞動(dòng)力計(jì)劃B、保證措施C、計(jì)算書D、施工報(bào)告答案：D解析：3.專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容:⑴工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件⑵編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國(guó)標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計(jì)。⑶施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃:⑷施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等。（6）勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全管理人員、特種乍業(yè)人員等。（7）計(jì)算書及圖紙。14.公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級(jí)最高的是（）。A、項(xiàng)目專用條款B、中標(biāo)通知書C、工程量清單D、公路專用條款答案：B解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說(shuō)明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計(jì)量規(guī)則8.技術(shù)規(guī)范9.圖紙。10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12.其他合同文件。15.土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為100～300m的機(jī)械是（）。A、大型推土機(jī)（118～235kW）B、大型裝載機(jī)（3m3）C、大型鏟運(yùn)機(jī)（15～30m3）D、中小型鏟運(yùn)機(jī)（≤15m3）答案：D解析：鏟運(yùn)機(jī)是以帶鏟刀的鏟斗為工作部件的鏟土移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械，其鏟斗在前后行駛裝置之間，其工作方式為循環(huán)作業(yè)式，由鏟土、運(yùn)土和回駛?cè)糠纸M成。主要根據(jù)鏟斗容積確定其生產(chǎn)能力，一般按鏟斗容積分為小型（小于5m3）、中型（5～15m3）、大型（15～30m3）和特大型（大于30m3）四種；鏟斗容積為小型和中型的合理運(yùn)距為100～350m;大型和特大型的合理運(yùn)距為800～1500m。16.下列不屬于ETC車道功能的是（）。A、無(wú)現(xiàn)金交易安全方便B、從根本上杜絕了收費(fèi)工作中的貪污作弊現(xiàn)象C、稽查黑名單，通過車牌號(hào)和黑名單庫(kù)比較，可發(fā)現(xiàn)各類黑名單車D、有效地提高了車道的車輛通過能力，加快了收費(fèi)速度，提高了公路利用率答案：C解析：本題考查的是收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。ETC車道功能包括：（1）無(wú)現(xiàn)金交易安全方便；（2）從根本上杜絕了收費(fèi)工作中的貪污作弊現(xiàn)象；（3）有效地提高了車道的車輛通過能力，加快了收費(fèi)速度，提高了公路利用率；（4）降低收費(fèi)站、車道的噪聲水平和廢氣排放。參見。17.公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后施工。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：A解析：本題考查的是模筑混凝土襯砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工。參見。18.關(guān)于水泥混凝土路面用料中細(xì)集料的說(shuō)法中，正確的是（）。A、宜優(yōu)先使用再生細(xì)集料B、極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)的要求C、中、輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土需使用Ⅱ級(jí)細(xì)集料D、同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.2答案：B解析：集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂，不宜使用再生細(xì)集料。極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)的要求，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土可使用Ⅲ級(jí)細(xì)集料。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。19.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B、攤鋪過程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間C、每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處D、因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫答案：A解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工。攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水。20.下列關(guān)于路基安全管理正確的是（）。A、路塹邊坡有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應(yīng)在2周內(nèi)完成加固B、爆破器材運(yùn)輸保管施工操作等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，雷雨季節(jié)應(yīng)采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥、松動(dòng)爆破等飛石少的方法，放炮前設(shè)專人警戒，定時(shí)爆破，不得用石塊覆蓋炮孔，爆破后5分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石D、錨索張拉時(shí)，千斤頂后區(qū)域方嚴(yán)禁站人。答案：D解析：有加固工程的土質(zhì)邊坡在開挖后應(yīng)在1周內(nèi)完成加固.雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法。爆破后15min后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。多選題1.下列屬于地下連續(xù)墻施工主要工序的是（）A、挖槽B、下放鋼筋籠C、澆筑混凝土D、槽段間的連接E、打入鋼護(hù)筒答案：ABCD解析：地下連續(xù)墻施工一般包括挖槽、下放鋼筋籠、澆筑混凝土和槽段間的連接四個(gè)主要工序。2.平轉(zhuǎn)施工主要適用于（）。A、剛構(gòu)梁式橋B、斜拉橋C、簡(jiǎn)支梁橋D、鋼管拱橋E、鋼筋混凝土拱橋答案：ABDE解析：平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。3.公路照明系統(tǒng)按照明方式可分為（）。A、一般照明B、局部照明C、混合照明D、正常照明E、應(yīng)急照明答案：ABC解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照明。參見。4.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由（）合成。A、人工報(bào)警系統(tǒng)B、感應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)C、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)D、誘導(dǎo)報(bào)警系統(tǒng)E、分中心報(bào)警系統(tǒng)答案：AC解析：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)合成。5.照明系統(tǒng)的功能有（）。A、保證行車安全、減少交通事故B、為運(yùn)營(yíng)管理提供正常運(yùn)行、維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明C、用于發(fā)生交通事件等緊急情況進(jìn)行呼救求援的主要手段D、有隨照度的變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，以節(jié)約能源和降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用E、自動(dòng)發(fā)現(xiàn)線路故障點(diǎn)答案：ABD解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明系統(tǒng)的功能：保證行車安全，減少交通事故；為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)管理提供正常運(yùn)行、維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明；具有隨白天、黑夜或日光照度的變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的功能，以節(jié)約能源和降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。選項(xiàng)C是緊急電話系統(tǒng)的功能。照明系統(tǒng)沒有自動(dòng)發(fā)現(xiàn)線路故障點(diǎn)的功能。6.在沉樁時(shí)應(yīng)當(dāng)停止錘擊的情況有（）。A、沉入度突然發(fā)生急劇變化B、樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫入度沒有達(dá)到要求時(shí)C、樁身突然發(fā)生傾斜、移位D、樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象E、樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象答案：ACDE解析：本題考查的是沉入樁施工。當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘入0.10m左右（或錘擊30～50次），如無(wú)異常變化即可停錘；若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高得多時(shí)，應(yīng)報(bào)有關(guān)部門研究確定。設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為一般黏土或其他松軟土層時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高控制，貫入度作為校核。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫入度。7.下列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以評(píng)價(jià)施工組織設(shè)計(jì)的有（）。A、施工周期B、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率C、各種資源的不均衡系數(shù)D、綜合機(jī)械化程度E、工程進(jìn)度曲線答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)與優(yōu)化。技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要包括施工周期、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、各種資源的不均衡系數(shù)、綜合機(jī)械化程度、“四新”項(xiàng)次及成果評(píng)價(jià)。參見。8.在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪，通常可采用的方法有（）。A、滑模施工法B、現(xiàn)場(chǎng)熱再生法C、碎石化法D、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法E、直接加鋪法答案：CE解析：本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。將舊水泥路面改造加鋪瀝青面層施工通常有兩種方法：直接加鋪法和碎石化法?；Ｊ┕しㄊ切陆ㄋ嗦访娴氖┕し椒ǎ滑F(xiàn)場(chǎng)熱再生法、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法都是對(duì)舊瀝青路面改建施工的方法。9.某河流的上方架橋，橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A、設(shè)計(jì)洪水位B、低水位C、計(jì)算通航水位D、高水位E、橋下線路路面答案：AC解析：橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。10.舊路路面的碎石材料，可加進(jìn)（）作為路面的墊層。A、粉煤灰B、石灰C、天然瀝青砂D、水泥灰E、瀝青答案：ABCD解析：本題考查的是路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)。如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20％～30％時(shí)，最好摻進(jìn)20％～25％的砂，并在路基全寬拌勻和壓實(shí)。對(duì)于舊路路面的碎石材料，再加進(jìn)一些本地的低活性黏結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。簡(jiǎn)答題（總共5題）1.背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為V級(jí)，洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布，局部為V級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K15+270，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m，隧道出口樁號(hào)為K16+050，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施。施工中發(fā)生如下事件：施工至A地段發(fā)生塌方，塌穴較小，項(xiàng)目部在處理塌方時(shí)，發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫，塌體內(nèi)有大量地下水，項(xiàng)目部立即采取了對(duì)應(yīng)措施。施工至B段時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈?guī)r爆現(xiàn)象，項(xiàng)目部按施工預(yù)案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳?！締栴}】1.改正施工組織設(shè)計(jì)中第1條的錯(cuò)誤做法。2.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法必須采用什么方法預(yù)報(bào)？說(shuō)明理由。4.請(qǐng)指出項(xiàng)目部處理塌方時(shí)，對(duì)地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對(duì)塌穴應(yīng)采用什么措施處理？5.對(duì)中等巖爆現(xiàn)象還應(yīng)采取哪些措施？答案：1.（1）應(yīng)進(jìn)洞之前先做洞口工程。（2）洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m。2.不良地質(zhì)情況有：向斜構(gòu)造、煤層。危害有：瓦斯爆炸、塌方、涌水、突水3.超前鉆探法。因?yàn)樵撍淼缹儆诟凰畼?gòu)造破碎帶、煤系地層。4.地表沉陷和裂縫，用粘土夯填緊密，開挖截水溝。地下水應(yīng)用管槽引至排水溝。對(duì)塌穴用漿砌片石或干砌片石將塌穴填滿。5.超前注水、防巖爆錨桿、在地面鉆孔注水方法。2.1．背景材料：某施工單位承接了一城市道路的改建工程，按照業(yè)主要求，項(xiàng)目部積極做好施工準(zhǔn)備工作。由于工程位于市區(qū)，業(yè)主對(duì)施工場(chǎng)地要求高，項(xiàng)目部認(rèn)真做好總體規(guī)劃，合理選擇臨建場(chǎng)地，并繪制了臨時(shí)設(shè)施的階段性施工平面圖，項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)入口的醒目位置設(shè)置承包人的公示標(biāo)志。2．問題：（1）施工場(chǎng)地要求主要是指哪兩方面的要求？（2）需要繪制的臨時(shí)設(shè)施的階段性施工平面圖主要包括哪些臨時(shí)設(shè)施？（3）公示標(biāo)志的內(nèi)容有哪些？答案：（1）主要指規(guī)范場(chǎng)容和抓好安全兩個(gè)方面。（2）主要包括施工臨時(shí)道路、供水供電管道、施工材料制品堆場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等臨時(shí)設(shè)施的階段性施工平面圖。（3）公示標(biāo)志的內(nèi)容包括：①工程概況牌，包括：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途，發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、承包人和監(jiān)理單位的名稱及施工起止年月等。②安全紀(jì)律牌。③防火須知牌。④安全無(wú)重大事故計(jì)時(shí)牌。⑤安全生產(chǎn)、文明施工牌。⑥施工總平面圖。⑦項(xiàng)目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖。3.施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30m跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120片預(yù)制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)要求，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場(chǎng)的選址和規(guī)劃，并編制了《梁場(chǎng)布置方案》，在報(bào)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施，方案要求在梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，包括預(yù)制時(shí)間、梁體編號(hào)等內(nèi)容，預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖見圖1：圖1預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖預(yù)制場(chǎng)設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座（編號(hào)1—5），采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A工序（鋼筋工程）2天，B工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁）6天。5個(gè)制梁臺(tái)座的制梁橫道圖見圖2。箱梁預(yù)制前，施工單位對(duì)底模板設(shè)置了預(yù)拱度。在進(jìn)行第25號(hào)箱梁預(yù)制時(shí)，為了選擇預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)機(jī)，在箱梁混凝土澆筑時(shí)，試驗(yàn)人員甲在施工同步取樣，并對(duì)取樣試塊按照實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件掩護(hù)，嚴(yán)格按照測(cè)定的試塊強(qiáng)度做為預(yù)應(yīng)力筋的張拉強(qiáng)度。但是張拉完成后發(fā)現(xiàn)該預(yù)制梁預(yù)拱度出現(xiàn)了較大的偏差。問題：1、三個(gè)區(qū)各是什么？2、T梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)識(shí)？拌合站標(biāo)識(shí)有哪些？3、計(jì)算最短流水施工工期4、梁場(chǎng)方案審批方式正確嗎？5、分析25號(hào)箱梁預(yù)拱度出現(xiàn)較大偏差的原因。答案：1、D—制梁區(qū)；E—存梁區(qū)；F—材料加工區(qū)。2、（1）T梁上還應(yīng)噴涂：張拉時(shí)間、施工單位、部位名稱。（2）拌合站標(biāo)識(shí)：拌合站簡(jiǎn)介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)識(shí)、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌。3、首先這里需要明白的是“預(yù)制場(chǎng)設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座（編號(hào)1—5），采用一套外模、兩套內(nèi)模?！保且簿褪钦f(shuō)每5個(gè)梁采用一個(gè)臺(tái)座，那需要周轉(zhuǎn)臺(tái)座的次數(shù)是120/5=24。每次用一次臺(tái)座就需要18天，故最短流水施工工期是24*18=432天。4、不正確。編制了《梁場(chǎng)布置方案》，應(yīng)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。5、這里主要考查鋼筋混凝土預(yù)拱度出現(xiàn)偏差的原因。用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊彈性模量作為施加張拉條件，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的張拉強(qiáng)度時(shí)，由于梁板養(yǎng)護(hù)條件不同，其彈性模量可能尚未達(dá)到設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致梁的起拱值大。4.1．背景材料：某一級(jí)公路K25＋200～K25＋340處有一座5×25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心箱橋，箱梁高170cm，腹板厚17cm，兩腹板內(nèi)側(cè)的寬度為170cm，場(chǎng)區(qū)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：腹板外側(cè)用加勁鋼模加固制作，內(nèi)模采用工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，整體吊裝。內(nèi)模每片長(zhǎng)度為1.5m，面板采用4mm鋼板，邊框、法蘭使用6mm鋼板，連接槽鋼63號(hào)槽鋼，連接孔規(guī)格為?22mm×26mm長(zhǎng)孔，各塊模板之間用螺絲連接。內(nèi)模在箱梁底開口，便于澆筑底板混凝土，中間用螺釘或槽鋼連接。內(nèi)模在箱梁頂開口，頂部設(shè)活動(dòng)蓋板便于澆筑底板混凝土，中間用螺釘或槽鋼連接。為保證內(nèi)模有足夠的剛度，內(nèi)模中每隔2m設(shè)置一道加勁隔板。箱梁外側(cè)模板用鋼管支架固定，為防止混凝土振搗時(shí)發(fā)生內(nèi)模上浮，在內(nèi)模頂面堆放了鋼錠?；炷翝仓樞蛉缦拢合鹊装寮案拱甯?，其次腹板，最后澆頂板及翼板。為防止混凝土過振，采取單側(cè)先后振搗腹板混凝土的措施。拆模后發(fā)現(xiàn)，箱梁兩側(cè)的腹板厚度不均，內(nèi)模有明顯的左右移動(dòng)。事件2：設(shè)計(jì)采用后張法施工，采用直線預(yù)應(yīng)力筋，設(shè)計(jì)文件對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置無(wú)具體要求。施工單位在預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后壓漿，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對(duì)梁端混凝土鑿毛，錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后用電弧焊切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，錨具采用封端混凝土保護(hù)。2．