2023年一級建造師《港口與航道工程管理與實務》高分通關(guān)卷（六）附詳解

PAGEPAGE172023年一級建造師《港口與航道工程管理與實務》高分通關(guān)卷（六）附詳解一、單選題1.重力式碼頭墻后吹填時，應對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進行觀測，其主要目的是（）。A、為及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形B、為統(tǒng)計吹填工作量C、決定吹泥管口的位置D、為確定合適的圍堰高程答案：A2.錨碇叉樁是由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠兩根斜樁軸向力的（）之和來承受拉桿的拉力。A、垂直分力B、水平分力C、垂直和水平分力D、合力答案：B解析：錨破叉樁是由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠兩根斜樁軸向力的水平分力之和來承受拉桿的拉力。3.混凝土預制構(gòu)件桁架的堆放層數(shù)應不超過（）。A、二層B、三層C、四層D、五層答案：A4.如圖所示，規(guī)則波的波長是（）。A、L1B、L2C、L3D、L4答案：D解析：相鄰的兩個上跨零點（指從波谷到波峰的波形線與靜水面的交點）或下跨零點（指從波峰到波谷的波形線與靜水面的交點）之間的水平距離。對于規(guī)則波而言，就是相鄰兩個波峰（或波谷）之間的水平距離，波長常用符號L表示。5.水運工程施工過程中，索賠費用的計算原則是（）。A、計算合理B、真實可信C、證據(jù)確鑿D、賠（補）償實際損失答案：D解析：索賠費用應本著實事求是，按照實際損失補償?shù)脑瓌t，能采用合同價格的盡量采用合同價格，索賠費用雙方差距較大時·應協(xié)商確定，必要時可按照合同約定，進行爭議評審確定最終索賠數(shù)額。6.在沙質(zhì)海岸，（）是造成泥沙運動的主要動力。A、船舶航行B、水下挖泥C、波浪D、潮流答案：C解析：在沙質(zhì)海岸，波浪是造成泥沙運動的主要動力。7.吹填工程中的耙吸挖泥船自挖自吹施工方式，適用于取土區(qū)（）、運距遠的工程。A、風浪大B、風浪小C、潮汐大D、潮汐小答案：A解析：8.在編制斜坡堤施工組織設計時，試驗檢測部分應包括（）等內(nèi)容。A、平面控制測量B、工地試驗室C、高程控制測量D、變形觀測答案：B解析：斜坡堤施工組織設計——試驗檢測包括母體試驗室選擇、工地試驗室的建立等。9.當耙吸挖泥船的艙容設有幾檔艙容或艙容可連續(xù)調(diào)節(jié)時應根據(jù)（）選擇合理的艙容。A、水深B、土質(zhì)C、水流D、風浪答案：B10.工程量清單計價采用（）。A、市場價格單價B、定額價格單價C、協(xié)商價格單價D、綜合單價答案：D解析：工程量清單計價采用綜合單價計價方式。11.混凝土的砂率是指（）。A、砂體積與水泥體積之比B、砂體積與混凝土體積比C、砂體積與砂石質(zhì)量之比D、砂體積與石子質(zhì)量之比答案：C解析：12.起重吊裝作業(yè)時，當被吊物的重量達到起重設備額定起重能力的（）及以上時，應進行試吊。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：C解析：當被吊物的重墜達到起重設備額定起重能力的90%及以上時，應進行試吊。13.石籠護腳施工時，石籠拋投應根據(jù)（）合理劃分施工區(qū)段，采用網(wǎng)格法施工。A、工程規(guī)模B、節(jié)點工期C、水下地形D、護腳高程答案：A解析：石籠護腳施工應符合下列規(guī)定:（1）護腳石籠裝填應符合"四、鋼絲網(wǎng)石籠墊護灘施工"中的有關(guān)規(guī)定。（2）石籠拋投應根據(jù)工程規(guī)模合理劃分施工區(qū)段，采用網(wǎng)格法施工。（3）施工過程中應及時檢驗石籠實際落底位置、厚度。14.港口與航道工程地質(zhì)勘察必須貫徹國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟政策，認真調(diào)查研究，精心勘察，密切結(jié)合工程實際，具體分析和評價場地的工程地質(zhì)條件，提出反映客觀實際、滿足（）的勘察成果，為港口和航道工程建設的全過程服務。A、建設單位要求B、設計單位要求C、施工單位要求D、工程需要答案：D解析：港口與航道工程地質(zhì)勘察必須貫徹國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟政策，認真調(diào)查研究，精心勘察，密切結(jié)合工程實際，具體分析和評價場地的工程地質(zhì)條件，提出反映客觀實際、滿足工程需要的勘察成果，為港口與航道工程建設的全過程服務。15.港口與海岸工程專業(yè)承包二級資質(zhì)可承擔的港口與海岸工程施工包括（）。A、海上風電B、1500m以下圍堤護岸工程C、5萬t級以下船塢D、水深8m的防波堤答案：C解析：專業(yè)承包二級資質(zhì)可承擔下列港口與海岸工程的施工，包括沿海5萬t級及內(nèi)河5000t級以下碼頭、水深小于7m的防波堤、5萬t級以下船塢船臺及滑道工程、1200m以下圍堤護岸工程，以及相應的堆場道路及陸域構(gòu)筑物、筒倉、水下地基及基礎、土石方、海上燈塔、航標與警戒標志、棧橋、人工島及平臺、海岸與近海等工程。16.沉箱需要遠程浮運時，以液體壓載的沉箱定傾高度不小于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：C解析：沉箱定傾高度應滿足下列要求:（1）近程浮運時，沉箱的定傾高度不小于0.2m。（2）遠程浮運時，以塊石或砂等固體物壓載的沉箱定傾高度不小于0.3m，以液體壓載的沉箱定傾高度不小于0.4m。17.《中華人民共和國航道法》第二十一條規(guī)定船舶在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人應當立即報告負責（）。A、航道管理的部門和通航維護部門B、交通主管部門和海事管理機構(gòu)C、交通主管部門和航道管理的部門D、航道管理的部門和海事管理機構(gòu)答案：D18.在對進度計劃調(diào)整時，大量超前領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路（）。A、應繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位B、對于保證進度計劃是有利的C、可能受其他線路發(fā)展的制約造成窩工浪費，應予調(diào)整D、可能轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路答案：C解析：對過于領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路，可能受其他線路發(fā)展的制約，中途不得不臨時停工，造成窩工浪費，應及早預見，通過進度調(diào)整，予以避免。19.為保證基樁承載力滿足設計要求，樁尖應落在設計規(guī)定的標高上，樁尖標高是通過（）的標高測量實現(xiàn)的。A、樁頂B、替打頂C、打樁架D、龍口答案：A20.在板樁碼頭中應用土工織物的作用是（）。A、提高板樁垂直度B、提高板樁碼頭穩(wěn)定性C、降低水頭差壓力D、降低墻后水頭壓力答案：C多選題1.交通運輸主管部門制定的年度工程質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃內(nèi)容主要包括（）以及有關(guān)要求等。A、檢查內(nèi)容B、檢查項目C、檢查方式D、檢查單位E、檢查頻次答案：ACE解析：交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應當制定年度工程質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃，確定檢查內(nèi)容、方式、頻次以及有關(guān)要求等。2.現(xiàn)行行業(yè)標準對后張法預應力混凝土大管樁的表觀質(zhì)量有一系列規(guī)定，其中裂縫方面要求有（）。A、外壁面不得出現(xiàn)裂縫B、內(nèi)壁面不得出現(xiàn)裂縫C、內(nèi)壁面裂縫寬度不得超過0．2mmD、外壁面裂縫寬度不得超過0．2mmE、內(nèi)壁裂縫深度不宜大于10mm答案：ACE解析：對大管樁的外觀質(zhì)量檢驗包括長度、樁頂面傾斜、拼縫處錯臺、拼縫處彎曲矢高等，外壁面不得出現(xiàn)裂縫，內(nèi)壁面裂縫寬度不得超過0.2mm，深度不得大于10mm，長度不得超過大管樁外徑的0.5倍。大管樁頂端應平整，不得有突出物。3.板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式應根據(jù)（）等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟比較選定。A、自然條件B、使用要求C、人文環(huán)境D、施工條件E、工期要求答案：ABDE解析：板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式應根據(jù)自然條件、使用要求、施工條件和工期等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟比較選定。4.重力式碼頭基槽挖泥時要（），以保證基槽平面位置準確防止欠挖和超挖。A、勤對標B、勤測水深C、復測斷面D、核對土質(zhì)E、復測密度答案：AB解析：挖泥時，要勤對標，勤測水深，以保證基槽平面位置準確，防止欠挖，控制超挖。挖至設計標高時，要核對土質(zhì)。對有標高和土質(zhì)"雙控"要求的基槽，如土質(zhì)與設計要求不符，應繼續(xù)下挖，直至相應土層出現(xiàn)為止。5.項目進度目標可以按（）進行分解。A、單位工程B、施工階段C、承包專業(yè)D、年、季、月進度計劃E、經(jīng)濟效益高低答案：ABCD解析：項目進度控制總目標應進行分解。以便按單位工程或者按施工階段、按專業(yè)、按節(jié)點制定更具體、更落實、更有保證的措施，加強進度控制，以分解后各局部項目、階段的進度控制，保證項目進度總目標的實現(xiàn)。項目進度控制總目標可以按以下原則進行分解:（1）按單位工程分解為交工分目標。（2）按承包的專業(yè)或施工階段分解為各完工的分目標。（3）按年、季、月進度計劃，分解為時間分目標。6.質(zhì)量安全督查分為專項督查和綜合督查兩類，綜合督查抽查的內(nèi)容包括（）等。A、質(zhì)量管理行為B、工程實體質(zhì)量情況C、突出質(zhì)量問題D、現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況E、施工工藝答案：ABDE解析：綜合督查是指對省級交通運輸主管部門落實國家水運建設工程質(zhì)量安全政策、法律法規(guī)，開展工程質(zhì)量安全監(jiān)管和相關(guān)專項工作等情況的抽查，以及對工程項目建設和監(jiān)理、設計、施工等主要參建單位的工程質(zhì)量安全管理行為、施工工藝、現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況、工程實體質(zhì)量情況等的抽查。7.周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮，其特征是（）。A、兩次高潮（或低潮）的潮高相差不大B、兩次相鄰的潮差幾乎相等C、兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔幾乎相等D、每天高潮出現(xiàn)的時間基本相同E、每天低潮出現(xiàn)的時間基本相同答案：ABC解析：教材頁碼P4-P6周期為半個太陰日（每個太陰日為24h50min）的潮沙叫半日潮。半日潮的特征:兩次高潮（或低潮）的潮高相差不大，兩次相鄰的潮差幾乎相等，兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔也幾乎相等，都是12h25min左右。我國的大多數(shù)港口都屬于半日潮港，例如，廈門港、青島港、天津港等。8.船舶防臺錨地的選擇應考慮（）因素。A、有足夠回旋距離的水域B、船員是否容易上岸C、滿足施工現(xiàn)場船舶、設施的水深要求D、水上服務設施E、便于通信聯(lián)系和應急搶險救助答案：ACE解析：船舶防臺錨地的選擇應考慮下列因素:（1）滿足施工現(xiàn)場船舶、設施的水深要求。（2）在施工作業(yè)區(qū)或靠近施工作業(yè)區(qū)的水域。（3）周圍元障礙物的環(huán)抱式港灣、水道。（4）有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域。（5）有足夠回旋距離的水域。（6）泥或泥沙混合的底質(zhì)。（7）流速平緩。（8）便于通信聯(lián)系和應急搶險救助。9.斜坡堤土工織物施工時，相鄰兩塊土工織物應搭接吻合，搭接長度（）。A、水下不小于500mmB、水下不小于1000mmC、水下不小于1500mmD、陸上不小于500mmE、陸上不小于1000mm答案：BD解析：相鄰兩塊土工織物應搭接吻合，搭接長度:水下不小于1000mm，陸上不小于500mm。10.大型施工船舶出海調(diào)遣航區(qū)劃分為（）。A、無限航區(qū)B、近海航區(qū)C、沿海航區(qū)D、內(nèi)海航區(qū)E、遮蔽航區(qū)答案：ABCE解析：海船的航區(qū)劃分為以下四類:1.無限航區(qū);2.近海航區(qū);3.沿海航區(qū);4.遮蔽航區(qū)。簡答題（總共5題）1.試述：(1)港口與航道工程混凝土的主要特點；(2)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土區(qū)域的劃分；(3)港口與航道工程混凝土配制的基本要求。答案：(1)港口與航道工程混凝土的主要特點是：建筑物不同區(qū)域的混凝土技術(shù)條件、耐久性指標、混凝土的鋼筋保護層厚度等有不同的規(guī)定；對混凝土的組成材料水泥、粗細骨料等有相應的要求和限制；混凝土的配合比設計、性能、結(jié)構(gòu)構(gòu)造均突出耐久性要求，對最大水灰比、最低水泥用量、混凝土拌合物中氯離子含量的最高限量、鋼筋最小保護層厚度都有明確的規(guī)定；要有適應海洋環(huán)境特點的混凝土施工措施。(2)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土區(qū)域的劃分如下：共分為四個區(qū)域。大氣區(qū)——設計髙水位加1.5m以上的區(qū)域浪濺區(qū)——設計高水位加1.5m到設計高水位減1.0m之間的區(qū)域水位變動區(qū)——設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m之間的區(qū)域水下區(qū)——設計低水位減1.0m以下的區(qū)域(3)港口與航道工程混凝土配制的基本要求是：所配制混凝土的強度、耐久性符合設計要求；所配制的混凝土應滿足施工操作要求；所配制的混凝土應經(jīng)濟合理。2.按下圖回答問題。波浪的下跨零點有（）?！癆”、“B”、“C”、“D”、“E”、“F”、“G”答案：B、D3.某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面，施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)k=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌合水用量180kg/m3混凝土入模溫度38°C，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82°C，表面溫度52°C，混凝土養(yǎng)護7d，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。問題：(1)施工組織設計報送程序妥否？為什么？(2)扭王字塊的安放狀態(tài)正確否？應當怎樣安放才是正確的。(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少？(4)分析裂縫產(chǎn)生的原因，應采取什么防裂措施？(5)單位工程劃分合適否？理由是什么？答案：(1)不妥。施工組織設計經(jīng)項目經(jīng)理審查后應報企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準后再報監(jiān)理和業(yè)主。(2)不正確，扭王字塊應定點隨機安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和塊體的自身穩(wěn)定。(3)混凝土膠凝材料用量為180/0.6=300kg/m3。根據(jù)題意有：設原混凝土的水泥用量為A300=A×(1-15%)+A×15%×1.3得A=287胸墻混凝土中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3(4)產(chǎn)生裂縫的主要原因是：1)混凝土人模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25°C。2)混凝土養(yǎng)護時間不足。應采取的措施有：1)降低混凝土的人模溫度。①利用早晚溫度較低時澆筑混凝土；②骨料堆場搭設遮陽棚，防止暴曬；③水泥要使其溫度降至自然溫度再用；④用低溫拌合水(開水、加冰)拌混凝土；⑤混凝土運輸、澆筑中搭遮陽棚；⑥選低熱水泥；⑦混凝土內(nèi)設置冷卻水循環(huán)管；⑧在混凝土中摻入部分塊石。2)根據(jù)測溫結(jié)果適時采取加強散熱和保溫的措施，控制胸墻混凝土內(nèi)外溫差不超過25。。。3)加強混凝土的潮濕養(yǎng)護，保持養(yǎng)護10~15d以上。(5)單位工程劃分不正確，本工程包括直立式堤頭和斜坡式堤身兩種不同的結(jié)構(gòu)形式，按規(guī)定應劃分為兩個單位工程。4.某耙吸船某大月統(tǒng)計得到：挖泥時間250h，運拋泥、上線占用350h，該船當月挖泥60萬m3，試計算：(1)該船當月