第13課　現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?課件 高中歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2

第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓虒W(xué)目標(biāo)與核心素養(yǎng)【唯物史觀】探究現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓谋尘皸l件及影響，培養(yǎng)學(xué)生用歷史唯物主義和辯證唯物主義分析歷史問題的能力?！緯r(shí)空觀念】認(rèn)識(shí)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓幍奶囟〞r(shí)空環(huán)境，抓住其特定時(shí)空背景和階段特征?！臼妨蠈?shí)證】通過歷史資料提出問題，探究20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓木唧w表現(xiàn)，提高學(xué)生探究分析歷史問題的能力?！練v史解釋】闡釋現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓囵B(yǎng)有效解讀材料、自主分析歸納知識(shí)的能力?！炯覈閼选孔寣W(xué)生認(rèn)識(shí)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)人類社會(huì)的影響，培養(yǎng)家國情懷。1908年美國生產(chǎn)的福特T型車1885、德國、卡爾本茨“奔馳1號(hào)”汽車世界早的汽車（但不是普及型、富人車）世界最早的普及型、量產(chǎn)車（民眾開放）福特汽車生產(chǎn)流水線福特汽車公司由于推行生產(chǎn)流水線（推動(dòng)量產(chǎn)，使生產(chǎn)成本降低），生產(chǎn)效率大大提高，汽車售價(jià)由1910年的950美元下降到1924年的290美元，福特汽車也迅速得到普及1.汽車的發(fā)展(1)福特T型汽車時(shí)間：1908年地位：世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范。影響：汽車的設(shè)計(jì)越來越科學(xué)化、人性化和精細(xì)化。汽車逐步成為現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用的重要交通工具。一、陸海交通的發(fā)展(2)中國的汽車工業(yè)

1956年中央政治局召開會(huì)議時(shí)，毛主席說：“什么時(shí)候能坐上我們自己制造的小汽車來開會(huì)就好了。”……東風(fēng)轎車是中國第一輛國產(chǎn)轎車，誕生于1958年5月?！畲篑R力70匹，最高時(shí)速128公里，參考樣車是法國的“西姆卡”，發(fā)動(dòng)機(jī)以德國“奔馳190”為樣機(jī)，仿造為主，自主設(shè)計(jì)?！?958年5月21日，毛主席在中南海觀看并乘坐了東風(fēng)轎車，高興地說：“坐了我們自己制造的小汽車了?！?958年5月毛澤東觀看新中國制造的第一輛小轎車——東風(fēng)CA71

①新中國成立后，發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

②到2018年底，中國汽車保有量超過2.4億輛。1956年7月13日中國人自己制造的第一輛汽車----解放牌卡車高速公路含義：專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路。世界上第一條高速公路1929——1933現(xiàn)德國第555號(hào)高速公路的前身“科隆—波恩高速公路”2.高速公路的發(fā)展(1)

汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著道路的建設(shè)

高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)，第二次世界大戰(zhàn)后，在各國廣泛發(fā)展。上海滬嘉高速（1988年建成）至2020年底，中國高度公路里程已超過15.5萬千米，位居世界第一。特點(diǎn)：起步晚;

發(fā)展快3.高速鐵路建設(shè)(1)高速鐵路的誕生1964年，日本“東海道新干線”通車運(yùn)營，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵，運(yùn)營速度超過200km/h.日本東海道新干線（東京—新大阪）1978年，鄧小平出訪日本乘坐新干線2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營---中國進(jìn)入高鐵時(shí)代2020年底，中國高鐵通車運(yùn)營里程達(dá)3.8萬千米，穩(wěn)居世界第一。中國高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，領(lǐng)先世界中國高鐵—中國的一張名片(2)中國高速鐵路的發(fā)展

2014年7月25日，由中國鐵建等央企參建伊安高鐵二期工程順利通車。該工程全長158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，通車后，乘列車由安卡拉到達(dá)伊斯坦布爾（龐蒂克區(qū)）的時(shí)間由此前的8小時(shí)縮短為3.5小時(shí)。此工程是中國在境外承攬實(shí)施的第一個(gè)電氣化高鐵項(xiàng)目，并完全采用歐標(biāo)和規(guī)范建設(shè)，對(duì)推動(dòng)中國高鐵“走出去”具有重要示范作用?！幾浴皣鴦?wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)”官網(wǎng)中國在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期（土耳其伊斯坦布爾—安卡拉）(3)中國高鐵“走出去”4.船舶與航運(yùn)業(yè)的發(fā)展(1)世界①航運(yùn)技術(shù)提高：突出表現(xiàn)在航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。②船舶制造特點(diǎn)：呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等多種趨勢。③航運(yùn)交通發(fā)展的表現(xiàn)：1994年開通的英法海底隧道，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。航海雷達(dá)是裝在船上用于航行避讓、船舶定位、狹水道引航的雷達(dá)海事衛(wèi)星通行系統(tǒng)（海事衛(wèi)星電話）是利用通信衛(wèi)星作為中繼站的一種船舶無線電通信系統(tǒng)世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道——英法海底隧道在1994年開通。4.船舶與航運(yùn)業(yè)的發(fā)展(1)世界

海洋交響號(hào)（目前全球最大郵輪）

船上有40多家餐廳和酒吧，24個(gè)游泳池，2759個(gè)客艙，還有戲浪池和水滑梯、兩個(gè)大劇院、溜冰場、攀巖墻、旋轉(zhuǎn)木馬等，再加上數(shù)十個(gè)購物和娛樂中心?！L度：361m——寬度：65.7m——載客量：近9000人（6680名客人+2000名左右船員）——首航時(shí)間：2018年——排量：228081噸大型化美國購買海地建筑隧道英法海底隧道？（2）中國造船業(yè)的發(fā)展1978年前，中國造船業(yè)主要是為國防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場1982年，中國首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場。2018年，中國造船完工量的90%用于出口；2020年，國際市場份額超過40%。1960年,中國自行設(shè)計(jì)、建造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪——“東風(fēng)號(hào)”1.世界（1）飛機(jī)時(shí)代：1903年，美國萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者I號(hào)”成功升空，

飛機(jī)時(shí)代開始；（2）世界上第一條空中航線：1914年，從舊金山到洛杉磯的航線開通（3）歐洲的國際航班：1919年，定期的國際航班在歐洲開通；（4）飛機(jī)的技術(shù)：20世紀(jì)上半期，飛機(jī)的材質(zhì)由布質(zhì)和木質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘伲?/p>

活塞式螺旋槳飛機(jī)為噴氣式飛機(jī)所代替。

（提升了速度、載量和航距）（5）空中通道：20世紀(jì)70年代開始，寬體客機(jī)（能搭載數(shù)百人）成為空中運(yùn)

輸?shù)闹髁鳎罩型ǖ腊讶祟悗肭八从械目旖輹r(shí)代。二、航空的發(fā)展中蘇民航客機(jī)

1950年3月27日，中國政府與蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，股本定額為4200萬盧布，中蘇雙方各占50%，經(jīng)營期限為10年。公司從即日起開辟北京—赤塔、北京—伊爾庫茨克、北京—阿拉木圖等三條國際航線，新中國民航國際航線就此開通。

2.中國

(1)1950年成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。(2)21世紀(jì)以來中國民用航空迅速發(fā)展。

北京大興國際機(jī)場，是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。航站樓面積達(dá)到82萬平方米，客機(jī)近機(jī)位137個(gè)，使其滿足7200萬人次的設(shè)計(jì)能力。2014年12月大興國際機(jī)場破土動(dòng)工。2019年5月北京大興國際機(jī)場試飛正式開始，第一架試飛飛機(jī)降落大興機(jī)場。6月大興國際機(jī)場航站樓竣工驗(yàn)收。9月25日，北京大興國際機(jī)場正式投入運(yùn)營。北京大興機(jī)場p78【學(xué)思之窗】中國的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？特點(diǎn)：1.領(lǐng)導(dǎo)體制變動(dòng)頻繁2.軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主原因：當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制、航空資源緊張。三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活

1.人流和物流時(shí)間縮短，促進(jìn)世界聯(lián)系加強(qiáng)，各種交通網(wǎng)絡(luò)把世界成為了“地球村”。2．城市公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴(kuò)大，使城市居民工作與生活更為便捷。三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活舉例：市區(qū)隨交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展3．改變了人們的日常生活，時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分，也導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象。4．大眾旅游的潮流出現(xiàn)，開闊了視野，增長了知識(shí)。旅游觀光巴士旅游專列

1840年，《商人雜志和商業(yè)評(píng)論》上的一篇文章熱情贊頌道，“我們水上和陸地上都有移動(dòng)宮殿”，文章反映了當(dāng)時(shí)的流行概念，即“裝飾了柱子的艙室，地上鋪著外國織機(jī)織的昂貴織物，還裝飾了鏡子、畫作以及昂貴的掛毯”…“通過時(shí)間消滅空間”的背后，促進(jìn)了資本在19世紀(jì)不受阻礙地發(fā)展。

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