沈陽市地鐵一號(hào)線一期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)1綜合說明1.1編制說明1.1.1編制依據(jù)⑴xxxx一期工程土建施工第三合同段招標(biāo)文件；⑵業(yè)主9月8日組織的工地現(xiàn)場考察所獲得的資料；⑶業(yè)主發(fā)放的各號(hào)補(bǔ)遺書；⑷國家相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；⑸xx市建設(shè)主管部門的管理?xiàng)l例及辦法；⑹我公司在地鐵領(lǐng)域、深基坑和隧道工程中的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.2編制原則⑴滿足業(yè)主對總工期的要求，即全部工程2007年9月25日前竣工（較業(yè)主要求工期提前0.5個(gè)月）。⑵確保工程自身安全和施工安全為前提，同時(shí)確保管線路和鄰近建（構(gòu)）筑物安全的條件下，以控制地表沉降值不超過規(guī)定值為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工部署，制定施工方案、方法及技術(shù)措施。⑶工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。⑷最大限度地減少對交通的影響。⑸嚴(yán)格執(zhí)行xx市建設(shè)行政主管部門對本項(xiàng)目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關(guān)管理?xiàng)l例的要求，樹立良好的工程形象和社會(huì)形象。⑹我公司通過認(rèn)證的安全、質(zhì)量、環(huán)保、健康、衛(wèi)生體系文件。1.1.3編制內(nèi)容本施工組織設(shè)計(jì)的工程范圍為xx站至xx站，兩站一區(qū)間的土建工程，即xx站、xx站～xx站區(qū)間、xx站。施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括二十部分：第一部分為綜合說明；第二部分為施工現(xiàn)場平面布置；第三部分為項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要管理人員；第四部分為勞動(dòng)力計(jì)劃；第五部分為施工進(jìn)度計(jì)劃；第六部分為施工進(jìn)度保證措施；第七部分為主要施工機(jī)械、設(shè)備；第八部分為主要施工方案及安全質(zhì)量保證措施，其中包括基坑施工方案及安全質(zhì)量保證措施和主體結(jié)構(gòu)施工方案及安全質(zhì)量保證措施；第九部分為施工監(jiān)測方案；第十篇為地下管線、地上設(shè)施周圍建筑物保護(hù)措施；第十一篇為采用新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù)；第十二部分為管道遷改及交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)保證措施；第十三部分為各相關(guān)接口的協(xié)調(diào)保證措施；第十四部分為冬、雨季施工措施；第十五部分為質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施,第十六部分為現(xiàn)場施工安全保證措施；第十七部分為現(xiàn)場文明施工措施；第十八部分為施工現(xiàn)場環(huán)保措施；第十九部分為工程交驗(yàn)后的服務(wù)措施；第二十部分為合理化建議。1.2工程概述1.2.1工程地理位置xx站位于xx路與xx交叉路口附近，xx大路基本呈東西向布置。站址范圍內(nèi)地面建筑物較多，車站東北角為于洪區(qū)于洪鄉(xiāng)政府辦公樓、派出所停車場及7層多層住宅（北里小區(qū)）、東南角為多棟7層住宅（南里小區(qū)）、西南角為于洪區(qū)中醫(yī)院及xx高壓開關(guān)廠醫(yī)院、西北角為xx龍騰壓型鋼板有限公司。xx站位于xx與xx交口附近，沿xx呈南北向布置，站中心位于交叉口以南約10m，車站跨路口設(shè)置。xx是于洪區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，該站地理位置較重要。車站西北面為于洪區(qū)公路巡回法院，東南面為于洪區(qū)人民檢察院。在東北面的于洪區(qū)百貨公司西側(cè)是5層的辦公建筑，西南方是兩棟5層住宅及停產(chǎn)的xx建設(shè)機(jī)械總公司第一機(jī)床廠。xx～xx區(qū)間隧道從xx起，沿xx向北，在珍珠巷處穿過水泥市場2層辦公樓一角、xx輕工供銷總公司露天倉儲(chǔ)區(qū)、xx卷煙廠于洪庫露天倉儲(chǔ)區(qū)、市風(fēng)動(dòng)工具配件廠2個(gè)車間、1棟2層辦公樓及鍋爐房，到位于沈大路（迎賓路）的xx站止。本標(biāo)段的位置詳見“工程位置平面圖”所示。工程位置平面圖1.2.2工程設(shè)計(jì)概況xx市xx一期工程3合同段含兩站一區(qū)間，即xx站、xx站、xx站～xx站區(qū)間，起止里程為：CK2+935.33～CK4+168.08，全長1232.75m。⑴xx站工程設(shè)計(jì)概況xx站為地下雙層島式站，站臺(tái)寬度為10m。車站起訖里程為：CK2+935.33～CK3+111.93。車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長176.6m，結(jié)構(gòu)寬度為18.5m。車站底板埋深約16.8m，頂板覆土約3.9m。車站設(shè)4個(gè)通道出入口，其中2號(hào)出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留；車站設(shè)西南、西北2處風(fēng)道及風(fēng)井。車站主體結(jié)構(gòu)：頂板厚度900mm，側(cè)墻厚度600mm，中間柱700mm×900mm，底板厚1000mm，中板厚度為：400mm。出入口通道及風(fēng)道采用現(xiàn)澆鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)。車站、出入口通道的防水等級(jí)為一級(jí)。xx站采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水，并輔以柔性全包防水層的防水體系。結(jié)構(gòu)底板及側(cè)墻附加防水層采用ECB、PVC卷材；“外防外貼”法施工的頂板防水一般采用單組分聚氨酯涂層，涂料采用能夠在潮濕基面上施工。⑵xx站工程設(shè)計(jì)概況本站為地下雙層島式站，站臺(tái)寬度為10m。車站起訖里程為：CK4+000.38~CK4+168.08。車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長167.7m，結(jié)構(gòu)寬度為18.5m。車站底板埋深約17.0m，頂板覆土約4.0m。車站設(shè)3個(gè)通道及出入口；車站設(shè)東北、西南2處風(fēng)道及風(fēng)井。車站主體結(jié)構(gòu)：頂板厚度900mm，側(cè)墻厚度600mm，底板厚1000mm，中板厚度400mm。出入口通道及風(fēng)道采用現(xiàn)澆鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)。車站、出入口通道防水等級(jí)為一級(jí)。xx站采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水，并輔以柔性全包防水層的防水體系。結(jié)構(gòu)底板及側(cè)墻附加防水層采用ECB、PVC卷材；“外防外貼”法施工的頂板防水一般采用單組分聚氨酯涂層，涂料能夠在潮濕基面上施工。⑶xx站～xx站區(qū)間工程設(shè)計(jì)概況起訖里程為：右線CK3+111.33～CK4+000.98，區(qū)間全長889.65m（雙線）。區(qū)間為單洞單線圓形斷面，線間距13m，線路縱向呈“∨”型坡，隧道結(jié)構(gòu)底最大埋深24.2m（覆土厚度18.0m），最小埋深15.03m（覆土厚度8.8m），平均埋深18.7m（覆土厚度13.5m）。本區(qū)間包括在左CK3+620處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及施工豎井一個(gè)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下圖：區(qū)間隧道和聯(lián)絡(luò)通道的結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)。除結(jié)構(gòu)自防水外，在噴射混凝土初襯和模筑混凝土二襯之間設(shè)置ECB柔性防水層（即復(fù)合式襯砌夾層防水），防水層兼做隔離層。柔性防水層采用塑料防水板，防水板的厚度為1.5mm。區(qū)間結(jié)構(gòu)防水見下圖所示：施工豎井及聯(lián)絡(luò)通道工程設(shè)計(jì)概況xx站～xx站于左CK3+620處設(shè)施工豎井和聯(lián)絡(luò)通道一座。豎井井口尺寸凈空為4.6m×6.0m，井深為24.53m，初期支護(hù)：250mm，施工豎井側(cè)墻厚：450mm，底板厚：700mm；聯(lián)絡(luò)通道處：初襯支護(hù)為250mm的網(wǎng)噴砼；二襯砼厚300mm。聯(lián)絡(luò)通道凈空：6.85m×4.60m。區(qū)間施工豎井及聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)見下圖所示：1.2.3主要工程數(shù)量區(qū)間主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一.暗挖區(qū)間1暗挖土石方m3584102超前小導(dǎo)管m845503小導(dǎo)管注漿m3299114噴射C25砼m394345鋼筋網(wǎng)t1076格柵鋼架kg9321337初支背后注水泥漿漿m311048防水砼m393459二襯背后注水泥漿漿m371210HPB235鋼筋筋kg6479211HRB335鋼筋筋kg95306612拆除鋼筋砼m313防水卷材m23560014豆石砼m374815施工縫（不含環(huán)向向施工縫）m3560xx站主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)1鉆孔樁砼m361232樁間噴C20砼m37123樁頂帽梁砼m33354圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁鋼鋼筋T7355鋼筋網(wǎng)T226冠梁鋼筋T44二、明挖主體結(jié)構(gòu)構(gòu)1明挖土方m3592132回填土方m3122233C30結(jié)構(gòu)砼m398514C40柱梁砼m312265C15墊層砼m35246主體結(jié)構(gòu)鋼筋t2398.8972.5mm厚聚氨氨脂防水層m23487.288紙?zhí)ビ蜌指綦x層m23487.289防水卷材m28782三、附屬工程1挖土方m326358.1882回填土方m38287.513砼m36182.344鋼筋t1051.145外包防水層m28243xx站主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)1鉆孔樁砼m35257.42樁間噴C20砼m3680.093樁頂帽梁砼m3330.64圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁鋼鋼筋T803.35鋼筋網(wǎng)T20.146冠梁鋼筋T42.09二、明挖主體結(jié)構(gòu)構(gòu)1明挖土方m3584522回填土方m312348.3663C30結(jié)構(gòu)砼m310491.4444C40柱梁砼m31279.185C15墊層砼m3511.826主體結(jié)構(gòu)鋼筋t2245.5872.5mm厚聚氨氨脂防水層m23412.098紙?zhí)ビ蜌指綦x層m23412.099防水卷材m212369三、附屬工程1挖土方m312044.7332回填土方m34978.413砼m32921.214鋼筋t457.255防水卷材m24634.66深層攪拌樁m36052.141.2.4周邊環(huán)境條件1.2.4.1地面交通情況xx站位于xx與xx交口附近，沿xx呈南北向布置，站中心位于交叉口以南約10m，車站跨路口設(shè)置。施工期間xx的交通將改行，xx的交通不中斷，為保證xx交通不受影響，施工期間在xx與xx交匯處設(shè)便橋一座以確保該處兩條道路暢通。xx站位于沈大路與xx交叉路口附近，沿沈大路基本呈東西向布置。為確保沈大路和xx在地鐵施工中交通不受到影響，xx站采取暗挖法施工。土方開挖前于圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂架上軍便梁，軍便梁上鋪上水泥板供沈大路和洪北街的車輛通行。xx～xx區(qū)間隧道從xx起，沿xx向北，在珍珠巷處穿過水泥市場2層辦公樓一角、xx輕工供銷總公司露天倉儲(chǔ)區(qū)、xx卷煙廠于洪庫露天倉儲(chǔ)區(qū)、市風(fēng)動(dòng)工具配件廠2個(gè)車間、1棟2層辦公樓及鍋爐房，到位于沈大路（迎賓路）的xx站止。xx現(xiàn)狀道路狹窄，為瀝青路，路面寬12m，規(guī)劃道路紅線寬40m，車流量較少。沈大路現(xiàn)狀道路較寬,其中機(jī)動(dòng)車道24m，非機(jī)動(dòng)車道兩邊各6m，車流密集，客流量較大。在整個(gè)區(qū)間的施工中采取礦山法施工，對地面交通不產(chǎn)生影響。1.2.4.2地下管線情況xx站沿xx與xx尤其是xx地下管線較多，沿xx車站上方有1根砼6孔×1通信電纜和1根φ500mm砼污水管；沿xx主要有3根φ800、φ900、φ1000mm污水管、1根鐵φ300給水管、電力及電信管線等。xx站車站范圍地下管線分布在xx與沈大路下，主要有雨水管、給水管、電力及電信等地下管線。沿xx分布的地下管線有鐵φ500mm給水管、砼φ800（1000）mm污水管、砼φ500mm污水管、鐵φ300燃?xì)夤?；沿沈大路分布的地下管線（基本分布在道路兩側(cè)）有3根塑料φ100mm通信管、3根砼φ600～1200mm污水管及1根鐵φ500mm給水管。xx站～xx站區(qū)間，沿線路方向的地下管線主要有2條Φ1000的雨污管道，1條φ300給水管道、1條0.1×6電纜線，垂直線路方向的主要管線為幾條φ300的雨污分流管道。沿路北的重要地下管線有兩條Φ1200和Φ700的雨污管，其他為一條Φ500的給水管及一條0.1×12的電信管線，沿路南的重要地下管線有一條Φ700的雨污管，其他為兩條0.1×12的電信管線。1.2.5工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況1.2.5.1工程地質(zhì)情況xx自東向西沿軸線穿越渾河沖洪積扇，表層第四系地層廣泛發(fā)育，沉積韻律較為明顯，厚度較大。地層由西向東顆粒逐漸變粗，粘性土層逐漸變薄。本標(biāo)段地層結(jié)構(gòu)由第四紀(jì)全新世人工堆積層、沖洪積相地層、晚更新世沖洪積相地層組成?，F(xiàn)將各地層從上到下描述如下：⑴全新世人工堆積層雜填土：主要由市政鋪設(shè)路面及碎石墊層（厚約1.0米）、粘性土、碎石、建筑垃圾等組成，密實(shí)～稍密。該層分布連續(xù)，層厚0.50～2.80米。⑵全新世沖洪積相地層①粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑～硬塑，搖振反應(yīng)無，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。該層分布連續(xù)，層厚0.20～3.20米。②細(xì)砂：黃褐色，石英～長石質(zhì),均粒結(jié)構(gòu)，稍密～中密。該層僅局部分布,層厚0～0.90米。③中、粗砂：黃褐色，石英～長石質(zhì)，混粒結(jié)構(gòu)，亞圓形,含少量圓礫，充填少量粘性土，稍濕～濕，水下飽和，密實(shí)～很密。該層分布連續(xù)，層厚3.10～7.90米。④礫砂：黃褐色，石英～長石質(zhì)，混粒結(jié)構(gòu)，亞圓形,含約25～40%圓礫,飽和，中密～密實(shí)。該層僅局部揭露，層厚0～2.20米。⑶晚更新世沖洪積相地層①粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，搖振反應(yīng)無，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。有細(xì)砂、中、粗砂夾層,該層分布連續(xù)，層厚3.20～11.70米。②中、粗砂：黃褐色，石英～長石質(zhì)，混粒結(jié)構(gòu)，含約15～25%圓礫,飽和，密實(shí)～很密,該層分布不連續(xù),層厚0～3.50米。③粉質(zhì)粘土：黃褐色，硬塑。搖振反應(yīng)無，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。該層較連續(xù)。最大揭露厚度10.6米。④中、粗砂：黃褐色，石英～長石質(zhì)，混粒結(jié)構(gòu)，亞圓形,含10～25%圓礫,有礫砂夾層,飽和，密實(shí)～很密。該層分布連續(xù),頂板埋深18.50～25.00米。最大揭示厚度12.30米。⑤細(xì)砂:黃褐色,石英～長石質(zhì),均粒結(jié)構(gòu),飽和,中密～密實(shí),該層僅局部揭露,厚度0～1.50米。⑥礫砂：黃褐色，石英～長石質(zhì)，混粒結(jié)構(gòu)，亞圓形,含25～50%圓礫,有粗砂及圓礫夾層,飽和，中密～密實(shí)。該層分布連續(xù)，最大揭露厚度7.50米。1.2.5.2水文地質(zhì)特征根據(jù)相關(guān)水文地質(zhì)資料分析本標(biāo)段含水層分為兩層，上層含水層水位埋深5.60～7.50m，賦存于中-粗砂、細(xì)砂層中，屬孔隙潛水；下層含水層位于21.60m以下，屬孔隙承壓水，承壓水頭約16.00m。從全線勘察情況看，兩層水有水力聯(lián)系。兩層水綜合穩(wěn)定水位埋深5.60～7.50m，相當(dāng)于絕對標(biāo)高29.74～31.65m。地下水主要以渾河側(cè)向滲流與大氣降水為補(bǔ)給來源。根據(jù)水文地質(zhì)資料，第一層含水層的滲透系數(shù)為70m/d，第二層含水層的滲透系數(shù)為34m/d。1.2.6場地類型及地震烈度場地類型為Ⅱ類場地；工地地處地震基本烈度為七度區(qū)內(nèi)。1.3工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及對策措施1.3.1工程特點(diǎn)⑴施工場地狹窄業(yè)主提供的四塊車站施工場地、一塊區(qū)間施工場地，面積均較小，在每塊場地內(nèi)要布置起吊提升設(shè)備、臨時(shí)棄土場地、砂石料堆放場、鋼材堆放場地、空壓機(jī)房和必要的辦公用房等，施工場地相當(dāng)狹窄。⑵文明施工及環(huán)保要求高本標(biāo)段工程地處于洪區(qū)政府主要辦公區(qū)，跨越主要干道xx和沈新路，車流人流不斷。施工期間必須嚴(yán)格控制噪音、粉塵污染，作好文明施工，減小施工對周圍的商貿(mào)經(jīng)營和居民正常生活的影響。⑶施工技術(shù)難度大、安全威脅大xx站結(jié)構(gòu)為單柱雙層（局部雙柱雙層）結(jié)構(gòu)，開挖斷面面積330m2以上，采用蓋挖法施工，且整個(gè)結(jié)構(gòu)施工在一個(gè)強(qiáng)支撐體系下完成，支撐的架設(shè)必須及時(shí)、牢固；地下管線懸吊及保護(hù)困難，且對施工影響較大。施工中必須嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行操作，避免臨時(shí)中柱、管線及軍便梁等受到施工機(jī)械沖撞，保證支撐體系受力的平衡，以確保結(jié)構(gòu)和管線安全、穩(wěn)定、可靠。⑷xx站施工工期緊車站施工工序較多，臨時(shí)路面結(jié)構(gòu)的中柱、縱橫梁及基坑支撐等分布密集，土方開挖的空間小，沒有大型設(shè)備作業(yè)的空間和條件，而且工序之間相互制約，加之工程量大，施工運(yùn)輸時(shí)間受到限制，給工期安排帶來極大難度。⑸施工組織難度大車站施工多工作面同時(shí)立體式展開，為了保證軍用梁臨時(shí)路面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)受力平衡和轉(zhuǎn)換，在施工組織上必須保證各工作面的進(jìn)度協(xié)調(diào)，而且，梁、板、柱的施工和鋼支撐的架設(shè)、拆除等都是在一個(gè)狹小的空間內(nèi)完成，多專業(yè)交叉施工，工序間相互干擾較大，給施工組織帶來較大困難。⑹交通疏解難度大沈大路和xx交通流量大，要在保證正常交通的情況下施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)和臨時(shí)路面系統(tǒng)，特別是xx站需多次倒邊施工，交通疏解組織及協(xié)調(diào)難度大。1.3.2工程重點(diǎn)車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開挖、隧道超前加固及支護(hù)、地表沉降控制、車站及區(qū)間隧道防水工程是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。1.3.3技術(shù)難點(diǎn)及主要對策施工通道與隧道正洞交叉口施工、區(qū)間隧道與車站接口截樁施工、地下管線保護(hù)、區(qū)間隧道暗挖地表沉降控制及防水施工是本標(biāo)段工程的技術(shù)難點(diǎn)，施工中采取的主要對策見下表。技術(shù)難點(diǎn)及主要對策表技術(shù)難點(diǎn)主要對策施工通道與正洞交交叉口施工1．采取超前加固土土體、超前支支護(hù)措施。2．控制開挖進(jìn)尺，橫橫斷面多部護(hù)護(hù)挖。3．采用型鋼拱架支支護(hù)，及時(shí)網(wǎng)網(wǎng)噴砼封閉開開挖面。4．通做梁橫道5．加強(qiáng)監(jiān)控量測，掌掌握圍巖變形形情況。區(qū)間隧道與車站主主體接口施工工1．截樁前從地表打打孔注漿加固固樁外土體。2．從基坑內(nèi)側(cè)鑿槽槽灌筑型鋼砼砼環(huán)框梁（槽槽深為樁徑的的一半）待環(huán)環(huán)框梁能夠承承受上部樁體體重量時(shí)截除除下部樁體，架架立型鋼拱架架支護(hù)。3．注漿加固隧道土土體，管棚超超前支護(hù)，短短尺開挖，加加強(qiáng)初期支護(hù)護(hù)。4．加強(qiáng)監(jiān)控量測，掌掌握圍巖變形形情況。地下管線保護(hù)1．會(huì)同管線主管部部門核對管線線分布資料，防防止施工資料料中管線遺漏漏。2．人工挖溝槽、孔孔洞探明管線線位置，揭露露施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)的所有管線線。3．采用鋼桁梁支托托懸吊管線；；鋼桁梁的截截面尺寸根據(jù)據(jù)不同管線的的重量，撓度度要求計(jì)算確確定，并報(bào)管管線主管部門門核準(zhǔn)后實(shí)施施。4．嚴(yán)格控制拱頂下下沉，防止暗暗挖隧道上方方的管線沉降降。5．通過監(jiān)控圍護(hù)樁樁及地表，觀觀測及時(shí)采取取加固措施防防止管線發(fā)生生移位。區(qū)間隧道暗挖地表表沉降控制1．超前雙液注漿防防止地下水水水位降低，減減小地表沉降降。2．嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求求快速施做初初期支護(hù)，防防止拱頂下沉沉。3．嚴(yán)格監(jiān)測拱頂下下沉及隧底隆隆起、凈空收收斂，及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)。4．根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)結(jié)果，及時(shí)施施工二次襯砌砌，拱頂回填填密實(shí)。5．地面布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)點(diǎn)，不間斷進(jìn)進(jìn)行地表下沉沉監(jiān)測。防水施工1．采用優(yōu)質(zhì)防水材材料。2．優(yōu)選施工隊(duì)伍，科科學(xué)進(jìn)行施工工。3.優(yōu)化混凝土土配合比設(shè)計(jì)計(jì)，增強(qiáng)其抗抗?jié)B能力。4.加強(qiáng)施工縫縫處混凝土搗搗固，嚴(yán)格接接縫止水帶施施工，確保施施工縫防水質(zhì)質(zhì)量。5.加強(qiáng)防水的的施工質(zhì)量管管理，減少返返工。6.加強(qiáng)防水板板的成品和接接頭保護(hù)，確確保防水質(zhì)量量。7.確保防水層層混凝土保護(hù)護(hù)層質(zhì)量，以以證防水效果果。1.4施工總目標(biāo)1.4.1質(zhì)量目標(biāo)⑴合同內(nèi)工程施工滿足《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（50299-1999）》和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)；⑵擬創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，力爭魯班獎(jiǎng)；⑶滿足業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)要求。1.4.2安全目標(biāo)施工期間確保工程本身的安全，人身安全和交通安全。無重大安全事故，安全生產(chǎn)指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。杜絕因工死亡，現(xiàn)場施工人員的年負(fù)傷頻率不大于0.05%；不發(fā)生拆遷工程事故；不發(fā)生基坑坍塌、洞內(nèi)塌方冒頂?shù)呢?zé)任事故；不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故；避免一次性直接經(jīng)濟(jì)損失在五萬元以上的其它工程事故；杜絕因施工所造成的地表沉陷以及由此引起的道路交通中斷、通訊中斷、漏水和漏氣等工程施工責(zé)任事故。1.4.3工期目標(biāo)⑴總工期目標(biāo)本投標(biāo)人擬于2005年10月10日開工，2007年9月25日完工，共計(jì)23.5個(gè)月，比招標(biāo)文件要求的工期提前0.5個(gè)月。根據(jù)我公司現(xiàn)場考察、對招標(biāo)文件認(rèn)真分析，我們鄭重承諾：若施工條件發(fā)生變化仍保證在2007年9月25日完工。⑵階段工期目標(biāo)①圍護(hù)結(jié)構(gòu)擬于2005年11月1日開工；②xx站臨時(shí)路面系統(tǒng)計(jì)劃于2006年4月29日完成，恢復(fù)沈大路六車道通行，滿足招標(biāo)文件2006年5月1日通車要求；③xx站盾構(gòu)井計(jì)劃提交時(shí)間為2007年6月16日，滿足招標(biāo)文件2007年7月1日提交要求。1.4.4環(huán)保目標(biāo)施工過程中，在xx市環(huán)保部門的指導(dǎo)下，按照有關(guān)要求，采取行之有效的措施，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建xx市環(huán)保文明工地。1.5施工指導(dǎo)思想本標(biāo)段工程采用系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃。工期以Project項(xiàng)目管理軟件進(jìn)行計(jì)劃控制；施工技術(shù)以解決難點(diǎn)工序施工為主要內(nèi)容，實(shí)行技術(shù)骨干定崗定責(zé)，專家動(dòng)態(tài)指導(dǎo)，組織有效攻關(guān)；質(zhì)量以ISO9002質(zhì)量保證體系進(jìn)行全過程控制；安全以預(yù)防為主常抓不懈。以“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流”為施工指導(dǎo)思想，以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)名牌，達(dá)文明樣板，保合同工期，樹企業(yè)信譽(yù)”的戰(zhàn)略目標(biāo)組織施工。1.6施工總體策劃1.6.1施工區(qū)段劃分本工程擬劃分為三段個(gè)施工區(qū)進(jìn)行整個(gè)合同段的施工，分別為xx站施工區(qū)，由第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工；xx站～xx站區(qū)間施工區(qū)，由第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工；xx站施工區(qū)，由第三作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，車站和區(qū)間防水由第四作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。具體詳見《施工區(qū)段劃分平面圖》。施工區(qū)段劃分平面圖總體施工順序⑴xx站施工順序①占用xx南側(cè)半幅道路，施工南側(cè)鉆孔樁和降水井，架設(shè)xx南側(cè)半幅臨時(shí)路面系統(tǒng)。②占用xx北側(cè)半幅道路，施工北側(cè)鉆孔樁和降水井，架設(shè)xx北側(cè)半幅臨時(shí)路面系統(tǒng)。③將xx交通疏導(dǎo)至軍便梁臨時(shí)道路，分層開挖基坑，并架設(shè)鋼支撐。④依次順做底板、邊墻、中柱、中板、頂板結(jié)構(gòu)及防水層。⑤回填基坑，分幅恢復(fù)路面。xx站施工詳見《xx站施工步序圖》。xx站施工步序圖xx站施工步序圖⑵xx站～xx站區(qū)間隧道施工順序。①施工豎井及橫通道；降水井集中施工，隨隧道開挖進(jìn)度提前進(jìn)行降水。②通過豎井及橫通道進(jìn)入右線分南北兩個(gè)工作面進(jìn)行開挖、支護(hù)及二次襯砌。③自右線經(jīng)過施工橫通道進(jìn)入左線，分南北兩個(gè)工作面進(jìn)行開挖、支護(hù)及二次襯砌。④南北4個(gè)開挖工作面保持一定距離，各工作面均實(shí)行開挖、支護(hù)與二次襯砌平行作業(yè)。⑶xx站施工順序①進(jìn)行第一次施工圍擋，占用北半幅沈大路路面，施做北側(cè)鉆孔圍護(hù)樁和樁頂冠梁，拓寬南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和分隔帶作為行車道，將車流疏解到道路南側(cè)，同時(shí)利用施工場地施工西南風(fēng)道和東北風(fēng)道圍護(hù)樁；保證沈大路4車道通車。②在施工圍擋內(nèi)利用夜間破除北半幅路面，機(jī)械開挖北半幅第一層土方，架設(shè)北側(cè)半幅軍用梁，跨中采用混凝土支座作臨時(shí)支墩，在六四式軍用梁上鋪設(shè)鋼筋混凝土預(yù)制蓋板和瀝青混凝土面層。③進(jìn)行第二次施工圍擋，占用南半幅沈大路路面，施做南側(cè)鉆孔圍護(hù)樁和樁頂冠梁，拓寬北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和分隔帶作為行車道，將車流疏解到道路北側(cè)，保證沈大路4車道通車。④在施工圍擋內(nèi)利用夜間破除南半幅路面，機(jī)械開挖南半幅第一層土方，架設(shè)南側(cè)半幅軍便梁，在軍便梁上鋪設(shè)鋼筋混凝土預(yù)制蓋板和瀝青混凝土面層。⑤拆除沈大路上臨時(shí)圍擋，車流疏解到軍便梁臨時(shí)路面系統(tǒng)上，保證沈大路6車道通車。⑥通過設(shè)在東北側(cè)場地內(nèi)的風(fēng)道基坑，在臨時(shí)路面保護(hù)下，依次向下開挖車站主體基坑，并施加鋼管橫撐。⑦依次順做底板、邊墻、中柱、中板、頂板結(jié)構(gòu)及防水層。⑧分兩幅拆除臨時(shí)路面系統(tǒng)、回填基坑、恢復(fù)路面。xx站施工詳見《xx站施工步序圖》。xx站施工步序圖xx站施工步序圖1.6.3總體施工方法⑴xx站施工方案及及主要施工方方法xx站采用蓋挖順順作法施工。①圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔孔樁及六四式式軍用梁、鋼鋼筋砼蓋板、瀝瀝青砼面層臨臨時(shí)路面體系系。鉆孔樁采采用旋挖鉆機(jī)機(jī)和旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)施工，臨時(shí)時(shí)路面體系軍軍便梁現(xiàn)場拼拼裝，汽車吊吊架設(shè)。②主體基坑分層開挖挖，依次施做做樁間噴射混混凝土和三道道臨時(shí)橫撐。采采用小型挖掘掘機(jī)縱向放坡坡、橫向分幅幅分部開挖，自自卸汽車斜坡坡道運(yùn)輸，在在風(fēng)道及基坑坑端頭處采用用搖頭爬桿垂垂直提升，鋼鋼支撐采用掏掏槽架設(shè)。③主體結(jié)構(gòu)從西端向向東端分段施施工，平行流流水作業(yè)。采采用大塊鋼模模板、WDJ碗扣式支架架立模，泵送送商品砼入模模，機(jī)械搗實(shí)實(shí)。④防水工程由防水專專業(yè)隊(duì)采用無無鉚釘懸掛法法施工。⑤車站土方回填靠近近頂板50cm厚度范圍圍采用人工攤攤鋪、小型機(jī)機(jī)械夯實(shí)；頂頂板50cm以上填土土采用機(jī)械攤攤鋪和壓實(shí)。⑵xx站～xx站區(qū)區(qū)主要施工方方法xx站～xx站區(qū)區(qū)間采用暗挖挖法施工①采用短臺(tái)階法開挖挖，上斷面在在小導(dǎo)管注漿漿超前支護(hù)下下進(jìn)行人工開開挖，下斷面面采用THM—150型電動(dòng)挖掘掘裝載機(jī)開挖挖、裝碴，電電瓶車牽引礦礦車洞內(nèi)有軌軌運(yùn)輸，豎井井龍門架配電電動(dòng)葫蘆、吊吊斗垂直提升升，臨時(shí)堆土土場存土，夜夜間二次倒運(yùn)運(yùn)至棄碴場。②采用格柵鋼架、錨錨桿、網(wǎng)噴砼砼聯(lián)合初期支支護(hù)，在圍巖巖收斂、拱頂頂下沉、隧底底隆起量測信信息的反饋指指導(dǎo)下及時(shí)修修正初期支護(hù)護(hù)參數(shù)、適時(shí)時(shí)進(jìn)行二次襯襯砌施工。③二次襯砌采用先仰仰拱、后邊墻墻拱圈施工，采采用襯砌臺(tái)車車立模，商品品砼攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)至工地地，洞內(nèi)攪拌拌輸送車運(yùn)至至工作面，泵泵送砼入模，機(jī)機(jī)械振搗。④采用無鉚釘懸掛法法鋪設(shè)襯砌防防水板。⑶xx站主要施工方方法xx站采用明挖順順作法施工。①圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用間隔隔鉆孔樁，鉆鉆孔樁使用旋旋挖鉆機(jī)和旋旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工工，xx交通疏解解便橋采用軍軍便梁、鋼筋筋砼蓋板、瀝瀝青砼面層臨臨時(shí)路面體系系。②主體基坑分層開挖挖，依次施做做樁間噴射混混凝土和三道道臨時(shí)橫撐。采采用小型挖掘掘機(jī)開挖，汽汽車吊垂直提提升，鋼支撐撐采用掏槽架架設(shè)。③主體結(jié)構(gòu)從南端向向北端分段施施工，平行流流水作業(yè)。采采用大塊鋼模模板、WDJ碗扣式支架架立模，泵送送商品砼入模模，機(jī)械搗實(shí)實(shí)。④防水工程由防水專專業(yè)隊(duì)施工。⑤車站土方回填靠近近頂板50cm厚度范圍圍采用人工攤攤鋪、小型機(jī)機(jī)械夯實(shí)；頂頂板50cm以上填土土采用機(jī)械攤攤鋪和壓實(shí)。2施工現(xiàn)場平面布置置2.1施工總體體平面布置說說明本標(biāo)段業(yè)主提供五五個(gè)施工場地地，xx站和xx戰(zhàn)各兩個(gè)個(gè)施工場地；；區(qū)間豎井處處設(shè)有一個(gè)施施工場地。根據(jù)招標(biāo)文件提供供的施工場地地，結(jié)合本工工程的施工特特點(diǎn)，本著少少占場地和少少擾居民的要要求，按照xxx市對文明明施工和安全全生產(chǎn)的要求求，在滿足正正常施工作業(yè)業(yè)和生產(chǎn)管理理的前提條件件下，對施工工場地分別進(jìn)進(jìn)行細(xì)致安排排和合理布置置。施工場地設(shè)置詳見見“施工場地平平面布置圖”。2.2臨時(shí)圍蔽招標(biāo)文件中規(guī)劃了了本合同段的的施工紅線范范圍，在施工工前對紅線內(nèi)內(nèi)的場地均要要進(jìn)行分階段段圍蔽。本車站施工場地地四周均采用用彩鋼板進(jìn)行圍圍蔽。生活區(qū)區(qū)及經(jīng)理部的的圍擋采用磚磚柱結(jié)構(gòu)，圍圍蔽高2.5m，下部0.5m磚砌基礎(chǔ)，厚0.18m（內(nèi)外均用砂砂漿抹面，外外側(cè)用涂料刷刷白并進(jìn)行適適當(dāng)裝飾），上接彩鋼板，每5m設(shè)0.30×0.30×2.4m角鋼燈籠式式方柱，方柱柱底部為混凝凝土基礎(chǔ)。在在基坑作業(yè)區(qū)以以外0.5m處設(shè)高0.24m，寬0.12m的磚砌踢腳腳和1.2m高的φ48鋼管圍欄，作作為基坑的防防護(hù)欄，防止地面物體及人人員墜入基坑坑，確保施工工人員安全。在大門內(nèi)側(cè)設(shè)置“一圖六版”，即現(xiàn)場施施工總平面圖圖、總平面管管理版、安全全生產(chǎn)管理版版、文明施工工管理版、環(huán)環(huán)境保護(hù)管理理版、質(zhì)量控控制管理版和和材料管理版版。并寫上建建設(shè)單位、施施工單位、監(jiān)監(jiān)理單位及設(shè)設(shè)計(jì)單位名稱稱和工程概況況及開、竣工工時(shí)期。2.3臨時(shí)施工道道路本合同段因在城市市內(nèi)進(jìn)行施工工，施工道路路較方便，xxx站利用既既有的xx做施工道道路；xx站利用既既有沈大路做做臨時(shí)施工用用道。xx站～xx站區(qū)間利利用已有的沈沈大路和xxx作施工臨時(shí)時(shí)用道。在施施工場地內(nèi)修修建暢通的施施工便道，確確保雙車道寬寬為7m，單車道為4m。2.4生產(chǎn)及生活活房屋經(jīng)理部設(shè)置在xxx站西南場地地內(nèi)（場地四四），在其中中設(shè)置經(jīng)理部部、監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)代表、業(yè)業(yè)主代表辦公公生活用房。xx站北側(cè)場地二二設(shè)置作業(yè)一一、二隊(duì)生活活辦公場地，南南、北風(fēng)道施施工場地設(shè)置置鋼筋加工場場、模型和鋼鋼支撐堆放場場、工地實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室。豎井場地三設(shè)置鋼鋼筋、鋼格柵柵加工和拼裝裝場。xx站東北場地五五設(shè)置作業(yè)三三、四隊(duì)生活活辦公場地，鋼鋼筋加工場、模模型和鋼支施工場地布置圖撐撐堆放場、工工地實(shí)驗(yàn)室設(shè)設(shè)置在2號(hào)出入口和和東北風(fēng)道場場地內(nèi)。本標(biāo)段共設(shè)置生活活、辦公房屋屋4000mm2，生產(chǎn)房屋2200mm2。施工場地范圍內(nèi)的的生產(chǎn)和生活活房屋布置詳詳見《施工總總體平面布置置圖》。2.5工地實(shí)驗(yàn)室室根據(jù)工程施工的需需要，本合同同段在xx站的場地地一內(nèi)布置一一個(gè)面積為120m2的工地實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室，用于全全合同段的實(shí)實(shí)驗(yàn)工作。具具體詳見《施工總體平平面布置圖》。2.6噴射砼拌合合站根據(jù)工程程的具體情況況及為了方便便施工，在場場地一、三、五五各設(shè)置一座座拌合站，提提供車站樁間間找平混凝土土和隧道初期期支護(hù)混凝土土；具體詳見見《施工總體平平面布置圖》。2.7施工用水、電電2.7.1施工用用水本標(biāo)段施工用水通通過業(yè)主協(xié)調(diào)調(diào)解決接口，從從就近的城市市主供水管里里連接，再從從主供水管接接至各使用點(diǎn)點(diǎn)上。施工用用水，供水管管布置與排水水系統(tǒng)相結(jié)合合，確保暢通通。2.7.2施工用用電本標(biāo)段施工用電從從業(yè)主指定的的位置接高壓壓線,接入相應(yīng)廂廂式變壓器內(nèi)內(nèi),再通過電纜纜接至各電力力使用點(diǎn)。施施工現(xiàn)場供電電線路采用架架空電纜和部部分埋設(shè)電纜纜，按照用電電安全技術(shù)要要求進(jìn)行布置置，以保證用用電安全。在在施工圍擋范范圍配備3臺(tái)低噪聲發(fā)發(fā)電機(jī)，功率率不小于200kw，以備停電電時(shí)用。2.8場地內(nèi)排水水及洗車槽在每一個(gè)場地的大大門附近都設(shè)設(shè)有洗車槽及及沉淀池，用用于沖洗出入入工地的車輛輛及沉淀隧道道、車站和降降水井內(nèi)抽出出的污水，使使排出工地水水能達(dá)到相關(guān)關(guān)要求。施工工廢水排入業(yè)業(yè)主指定的污污水管道。具具體詳見《施工總體平平面布置圖》。2.9場地照明系系統(tǒng)在整個(gè)施工場地內(nèi)內(nèi)分階段安裝裝22盞探照燈。其其中五個(gè)施工工場地各2盞，車站基基坑四周各安安裝6盞。根據(jù)施施工的需要再再臨時(shí)補(bǔ)充和和調(diào)整。暗挖隧道內(nèi)照明采采用低壓電，每每10m安裝一一個(gè)專用燈泡泡，用于隧道道內(nèi)人、車的的通行照明；；掌子面的施施工照明采用用水銀燈。具具體詳見《暗暗挖隧道洞內(nèi)內(nèi)布置》。暗挖隧道洞內(nèi)布置置2.10施工通訊訊在本工程范圍內(nèi)安安裝12臺(tái)程控電話話，經(jīng)理部4臺(tái)，監(jiān)理、業(yè)業(yè)主代表、現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)計(jì)代表表各1臺(tái)，各作業(yè)業(yè)隊(duì)各1臺(tái)，區(qū)間豎豎井口安裝1臺(tái)。同時(shí)配備備20臺(tái)對講機(jī)機(jī)，作為現(xiàn)場場施工生產(chǎn)的的聯(lián)絡(luò)工具項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部及及作業(yè)隊(duì)主要要施工管理人人員配備手機(jī)機(jī)及對講機(jī)保保持對內(nèi)、外外的地面聯(lián)絡(luò)絡(luò)，確保信息息渠道暢通。各各隧道施工掌掌子面與豎井井處各安裝1臺(tái)內(nèi)部電話話。2.11土方堆放放場本合同段臨時(shí)土方方堆放設(shè)置了了3個(gè)地方，即即xx站1個(gè)，xx站1個(gè)，區(qū)間豎豎井處1個(gè)。區(qū)間隧道存土量計(jì)計(jì)算：以隧道斷面約為332m3/m計(jì)，進(jìn)尺為2m/天，松方方系數(shù)為1.3。V=32m3/mm×1.5m/天×1.3×4=240m3/天3天的存土量為：2240m3/天×3天=720m3豎井處存土場存土土量為750m3，主要臨時(shí)時(shí)存放區(qū)間豎豎井提出的土土方，最大可可存3天的出土量量；xx站存土場場設(shè)于風(fēng)道施施工場地內(nèi)，存存土量為6000m3，主要臨臨時(shí)存放xxx站車站開挖挖土方；xxx站存土場設(shè)設(shè)在東北風(fēng)道道場地內(nèi)，存存土量為5000m3，主要臨臨時(shí)存放xxx站車站開挖挖土方，所有有工點(diǎn)土方都都在夜間外運(yùn)運(yùn)，以減小存存土量。具體體位置詳見《施施工總體平面面布置圖》。2.12堆料場本合同段專門的堆堆料場共設(shè)置置了三個(gè)，即即在xx站～xx站區(qū)間豎豎井處設(shè)一個(gè)個(gè)堆放場，主主要堆放區(qū)間間施工噴射砼砼所需砂、碎碎石、水泥等等。另一個(gè)在在xx站東北風(fēng)風(fēng)道和xx站南側(cè)風(fēng)風(fēng)道場地內(nèi)，主主要堆放鋼筋筋、模型、支支架等材料。另另外，xx站和xx站各設(shè)置置了一個(gè)臨時(shí)時(shí)材料堆放場場，主要用來來堆放施工用用鋼筋、土方方開挖時(shí)堆碼碼鋼支撐。總總面積為1800m2。具體詳見見《施工總體體平面布置圖圖》。2.13豎井提升升設(shè)備根據(jù)本工程的分布布情況及特點(diǎn)點(diǎn)，施工時(shí)在在xx站～xx站區(qū)間設(shè)設(shè)一套固定式式起吊系統(tǒng)，用用于黃～洪區(qū)區(qū)間施工的提提升；由于區(qū)區(qū)間施工時(shí)豎豎井的土方提提升量較大，所所以在此處布布置的起吊系系統(tǒng)為雙籠起起吊系統(tǒng)，以以此提高豎井井起吊系統(tǒng)的的提升能力；；提升系統(tǒng)采采用兩個(gè)10t的電動(dòng)葫蘆蘆，豎井提升升架形式為龍龍門架。黃洪洪區(qū)間豎井提提升量計(jì)算如如下：提升設(shè)備每籠提升升一個(gè)循環(huán)所所用時(shí)間為10分鐘，每籠籠所裝方量為為2m3（松方），雙籠提升量V1==3m3×2個(gè)×60分鐘/10分鐘=36m3/小時(shí)雙線隧道每天出土土量V2=32m3/m×1.5m/天×1.3×4=240m3/天黃～洪區(qū)間豎井每每天提土?xí)r間間=（240m3/天/36m3/小時(shí)）×1.5(系數(shù))=10小時(shí)從上式可以看出豎豎井的提升能能力是能夠滿滿足施工的需需要（施工時(shí)時(shí)左、右線開開挖采用錯(cuò)時(shí)時(shí)開挖的方式式）。本標(biāo)段黃～洪區(qū)間間豎井用2臺(tái)10t的電動(dòng)葫蘆蘆，1臺(tái)10t的電動(dòng)葫蘆蘆作為備用，共共計(jì)3臺(tái)10t的電動(dòng)葫蘆蘆。xx站和xx站土方開開挖采用挖掘掘機(jī)直接挖至至運(yùn)土車輛內(nèi)內(nèi)。端頭盾構(gòu)構(gòu)井段開挖深深度較大，可可采用兩臺(tái)挖挖掘機(jī)分臺(tái)階階翻挖。2.14通風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)在黃～洪區(qū)間隧道道暗挖及豎井井開挖中都設(shè)設(shè)有通風(fēng)設(shè)備備，對施工掌掌子面進(jìn)行通通風(fēng)，確保施施工作業(yè)條件件良好。通風(fēng)風(fēng)機(jī)風(fēng)量計(jì)算算如下：本合同段最長暗挖挖隧道長為889.665m，橫通道長長約22m，豎井通道道長約25m，隧道斷面面大小以32m3計(jì)，以1個(gè)小時(shí)內(nèi)將將整個(gè)隧道內(nèi)內(nèi)的空氣換一一次，總風(fēng)量量為：V=（890+22+225）×32/60=470m3/分鐘本合同段在黃河路路站～xx站區(qū)間豎豎井處布置3臺(tái)，備用一一臺(tái)，共計(jì)4臺(tái)MFA10000P2--S03軸流式通風(fēng)風(fēng)機(jī)；通風(fēng)管管采用橡皮軟軟式纖維管。具具體布置詳見見《暗挖隧道道洞內(nèi)布置》。2.15洞內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸黃～洪區(qū)間的暗挖挖區(qū)間洞內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸用有軌運(yùn)運(yùn)輸，洞內(nèi)有有軌運(yùn)輸?shù)牟疾贾靡姟栋低谕谒淼蓝磧?nèi)軌軌道布置圖》。軌軌道采用38Kg/m型號(hào)，運(yùn)輸輸用5t電瓶車提供供動(dòng)力，碴車車為2m3的梭式礦車。為為了使電瓶車車在橫通道處處易轉(zhuǎn)彎，在在通道處設(shè)置置一個(gè)轉(zhuǎn)盤，具具體詳見《洞洞內(nèi)轉(zhuǎn)盤布置置圖》。暗挖隧道洞內(nèi)軌道道布置圖洞內(nèi)轉(zhuǎn)盤布置圖2.16消防設(shè)施施根據(jù)城市消防的相相關(guān)要求，在在工地布設(shè)足足夠數(shù)量的泡泡沫滅火器；；用于滅火的的水管能保證證隨時(shí)能用，每每個(gè)工點(diǎn)都設(shè)設(shè)置消防池并并儲(chǔ)備消防砂砂。3施工組織機(jī)構(gòu)及主主要管理人員員3.1施工組織織機(jī)構(gòu)本投標(biāo)人擬在xxxxx一期工工程土建施工工第三合同段段工程項(xiàng)目上上成立“中鐵二局xxxxx一期工工程第三合同同段工程項(xiàng)目目經(jīng)理部”，經(jīng)理部在在該項(xiàng)目上代代表公司行使使管理職能及及履行合同的的權(quán)力和義務(wù)務(wù)，確保工程程按期、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、安全、文文明地完成。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五五部兩室，即即工程管理部部、安全質(zhì)量量部、物資設(shè)設(shè)備部、計(jì)劃劃合同部、財(cái)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、工工程實(shí)驗(yàn)室和和辦公室，經(jīng)經(jīng)理部定員40人。經(jīng)理部部下設(shè)四個(gè)作作業(yè)隊(duì)，即第第一作業(yè)隊(duì)、第第二作業(yè)隊(duì)、第第三作業(yè)隊(duì)、第第四作業(yè)隊(duì)。施工組織機(jī)構(gòu)詳見見《施工組織織機(jī)構(gòu)框圖》。3.2施工任務(wù)務(wù)劃分第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)xxx站施工。第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)xxx站～xx站區(qū)間施施工。第三作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)xxx站施工。第四作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)車車站和區(qū)間防防水施工施工組織機(jī)構(gòu)框圖圖中鐵二局沈陽地鐵一號(hào)線一期工程第三合同段工程項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵二局沈陽地鐵一號(hào)線一期工程第三合同段工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程管理部物資設(shè)備部計(jì)劃合同部安全質(zhì)量部工程實(shí)驗(yàn)室第二作業(yè)隊(duì)第四作業(yè)第一作業(yè)隊(duì)第三作業(yè)隊(duì)公室辦公室財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部3.3主要管理理人員及職責(zé)責(zé)3.3.1項(xiàng)目目經(jīng)理部主要要人員職責(zé)⑴項(xiàng)目經(jīng)理①貫徹局質(zhì)量方針和和目標(biāo)，建立立健全組織機(jī)機(jī)構(gòu)，根據(jù)工工程情況，合合理配置所需需資源。②主持全面工作，確確保全面履行行項(xiàng)目合同的的要求。③定期組織安全、質(zhì)質(zhì)量大檢查，主主持制定改進(jìn)進(jìn)方案和各項(xiàng)項(xiàng)措施。⑵項(xiàng)目總工程師①正確貫徹國家各項(xiàng)項(xiàng)佳話政策和和法令，執(zhí)行行國家和上級(jí)級(jí)制定的佳話話規(guī)范和規(guī)定定。②全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工工程的施工技技術(shù)管理工作作，主持編制制本項(xiàng)目工程程的實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)。③督促檢查采購物資資、設(shè)備的控控制，加強(qiáng)施施工全過程的的工序控制，主主持對不和格格品的評(píng)審和和處置。④組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫寫有關(guān)成果報(bào)報(bào)告，組織竣竣工文件的編編制及驗(yàn)收交交接工作。⑶項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家家有關(guān)的方針針、政策、法法令、法規(guī)，圍圍繞局質(zhì)量方方針和目標(biāo)及及本項(xiàng)目的創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開開展經(jīng)營管理理工作。②主持整個(gè)項(xiàng)目的驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作作，督促解決決預(yù)決算工作作中出現(xiàn)的問問題。③組織應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)術(shù)做好計(jì)劃統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工作，使使計(jì)劃統(tǒng)計(jì)及及時(shí)、準(zhǔn)確、齊齊全，為項(xiàng)目目經(jīng)理提供可可靠的調(diào)控和和決策依據(jù)。⑷工程技術(shù)部部長①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，直接負(fù)負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目目的施工技術(shù)術(shù)工作，對本本部的工作質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。②組織制定綜合的實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，制制定滿足合同同要求的施工工技術(shù)方案，對對其中佳話問問題的準(zhǔn)確性性、完整性負(fù)負(fù)責(zé)。③組織對重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵和特特殊工序進(jìn)行行施工技術(shù)交交底，為過程程控制；提供供足夠的技術(shù)術(shù)支持。④組織技術(shù)文件、資資料的收集、管管理工作，參參與工程質(zhì)量量的評(píng)定與驗(yàn)驗(yàn)收。⑸安全質(zhì)量部部長①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家家和上級(jí)有關(guān)關(guān)保證安全生生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施施工的法令、法法規(guī)。②嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技技術(shù)文件、工工藝要求和有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，組組織對檢驗(yàn)及及狀態(tài)控制，并并對其工作質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。③全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的的安全、質(zhì)量量工作，提交交工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)分析報(bào)告告。④組織進(jìn)行安全、質(zhì)質(zhì)量教育，督督促搞好工序序質(zhì)量管理。⑹設(shè)備物資部部長①負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的物資資供應(yīng)，機(jī)械械設(shè)備的管理理，并對其工工作質(zhì)量負(fù)責(zé)責(zé)。②組織對分供方的評(píng)評(píng)價(jià)，嚴(yán)格控控制顧客提供供的產(chǎn)品質(zhì)量量。③負(fù)責(zé)對采購的物資資、機(jī)械進(jìn)行行控制，做到到采購、訂貨貨、驗(yàn)收、搬搬運(yùn)、貯存、發(fā)發(fā)放和使用手手續(xù)完備，記記錄齊全，具具有可追溯性性。④組織搞好物資儲(chǔ)備備，確保節(jié)假假日的物資供供應(yīng)。⑺計(jì)劃合同部部長①負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的的施工預(yù)算、驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)和計(jì)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作作。②組織整理與工程有有關(guān)的資料，保保證資料的完完整性、連續(xù)續(xù)性和可追溯溯性。③負(fù)責(zé)研究和開展項(xiàng)項(xiàng)目成本核算算工作，指導(dǎo)導(dǎo)和監(jiān)督資金金的合理使用用。⑻實(shí)驗(yàn)室主任①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)的國國家標(biāo)準(zhǔn)和作作業(yè)規(guī)程，負(fù)負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程程中的試驗(yàn)、計(jì)計(jì)量管理工作作，并對其工工作質(zhì)量的準(zhǔn)準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。②負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢檢定、校準(zhǔn)、維維護(hù)和保養(yǎng)，保保證能滿足試試驗(yàn)精度的要要求。③負(fù)責(zé)采購物資的抽抽樣和試驗(yàn)，為為合格的建筑筑材料進(jìn)場及及施工生產(chǎn)提提供正確、完完整的試驗(yàn)資資料。④對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析，為為質(zhì)量分析會(huì)會(huì)提供分析報(bào)報(bào)告。3.3.2本合合同標(biāo)段主要要管理人員擬派往本標(biāo)段主要要管理人員一一覽表序號(hào)職位名稱人員姓名年齡職稱1項(xiàng)目經(jīng)理張明書39工程師2項(xiàng)目副經(jīng)理張克明48工程師3項(xiàng)目總工程師張克平39高級(jí)工程師4合約工程師劉智35高級(jí)工程師5計(jì)量工程師倪玉泉39高級(jí)工程師6質(zhì)檢工程師黃龍平35高級(jí)工程師鄭彬47高級(jí)工程師7地質(zhì)工程師張會(huì)彥33工程師王冰35工程師8材料工程師陳奉梅36高級(jí)工程師陳三毛30工程師9測量工程師蘇成34工程師廖波35工程師10檢測試驗(yàn)工程師王先萌40工程師倪春海40工程師11機(jī)械工程師羅東元37高級(jí)工程師王興輝33工程師12監(jiān)測工程師趙席光38高級(jí)工程師13結(jié)構(gòu)工程師何建府34高級(jí)工程師鄭一明34高級(jí)工程師趙小明34工程師14計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人馬永林42高級(jí)經(jīng)濟(jì)師15資料管理員賈學(xué)鳳42工程師16財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人朱軍才34會(huì)計(jì)師17項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人蔣有德39高級(jí)工程師18專職安全員楊曉斌39高級(jí)工程師4勞動(dòng)力計(jì)劃4.1勞動(dòng)力投入入4.1.1勞動(dòng)力力組成根據(jù)本施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的各施工工方案和方法法及施工進(jìn)度度計(jì)劃安排，經(jīng)經(jīng)過詳細(xì)計(jì)算算，完成本工工程的總工日日為4594006個(gè)。計(jì)劃工工期內(nèi)的平均均人數(shù)為650人，高峰峰期人數(shù)為1147人，涉及12個(gè)綜合工種種。擬成立“中鐵二局xxxxx一期工工程第三合同同段工程項(xiàng)目目經(jīng)理部”，下設(shè)第一一作業(yè)隊(duì)（220人）、第二二作業(yè)隊(duì)（160人）、第三三作業(yè)隊(duì)（240人）及第四四作業(yè)隊(duì)（30人）。根據(jù)施工進(jìn)度情況況及各工序需需用工種的人人數(shù)，合理組組織，有計(jì)劃劃地調(diào)配人員員，分批進(jìn)入入本工程施工工現(xiàn)場。4.1.2勞動(dòng)力力來源⑴勞動(dòng)力調(diào)配，遵循循“結(jié)構(gòu)合理，文文化程度和技技能級(jí)別高，專專業(yè)性強(qiáng)，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富”的原則。⑵主要管理和技術(shù)人人員擬從我公公司第五工程程有限公司調(diào)調(diào)配。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部主要負(fù)負(fù)責(zé)人由公司司領(lǐng)導(dǎo)、五公公司業(yè)務(wù)骨干干擔(dān)任；施工工作業(yè)隊(duì)伍由由我公司曾參參加過上海地地鐵、南京地地鐵、廣州地地鐵、深圳地地鐵的施工人人員組成，其其中防水施工工擬選擇專業(yè)業(yè)防水施工資資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)隊(duì)進(jìn)行車站及及區(qū)間隧道防防水工程施工工。⑶主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)質(zhì)檢及專業(yè)技技術(shù)負(fù)責(zé)人由由具備中、高高級(jí)技術(shù)職稱稱的對口專業(yè)業(yè)人員擔(dān)任。⑷專家組人員由我公公司機(jī)關(guān)專家家及國內(nèi)科研研設(shè)計(jì)單位專專家組成。4.2勞力計(jì)劃劃擬投入本標(biāo)段的技技術(shù)工人由模模板工、鋼筋筋工、混凝土土工、焊接工工、安裝工、架架子工、起重重工、機(jī)修工工、機(jī)械司機(jī)機(jī)及汽車司機(jī)機(jī)等13個(gè)工種組成成，并配備一一定數(shù)量的普普工。分工種種勞力投入計(jì)計(jì)劃見下表，勞勞動(dòng)力投入柱柱狀圖見上圖圖。4.3特殊期限勞勞動(dòng)力保證措措施為了保證本工程在在節(jié)假日能正正常施工，不不因缺乏勞動(dòng)動(dòng)力影響工程程進(jìn)度，我公公司將采取如如下措施保證證節(jié)假日有足足夠的勞動(dòng)力力：⑴我公司將在節(jié)假日日來臨之前，有有計(jì)劃的分批批安排部分人人員休假，并并按公司規(guī)定定的時(shí)間返回回單位。⑵節(jié)日來臨之前，加加強(qiáng)員工的思思想政治教育育工作，使員員工從思想上上認(rèn)識(shí)到本工工程的重要性性和工期的緊緊迫性，以及及現(xiàn)代建筑市市場競爭的激激烈和殘酷，讓讓員工正確處處理好企業(yè)與與個(gè)人之間的的關(guān)系。⑶節(jié)日期間，所有在在崗人員按國國家勞動(dòng)法有有關(guān)規(guī)定發(fā)放放節(jié)日工資,將給工地員員工發(fā)放節(jié)日日慰問金，并并安排好節(jié)日日生活，讓員員工在工地上上既能過上一一個(gè)愉快的節(jié)節(jié)日，又能安安心地從事施施工生產(chǎn)。⑷設(shè)置應(yīng)急小分隊(duì)，負(fù)負(fù)責(zé)組織和提提供高峰期勞勞動(dòng)力，確保保工程順利有有序進(jìn)行。分工種勞動(dòng)力投入入計(jì)劃4.4材料計(jì)劃每月主要材料需求求表月份鋼筋（t）砼（m3）防水卷材（m2）砂（m3）碎石（m3）水泥（m3）05年11月4015005年12月6035080504006年1月100800150704506年2月20012002001208006年3月300200030020012006年4月400220080050030025006年5月5203000120060032027006年6月4803800250065035030006年7月4803500300070040030006年8月5204000480071041034006年9月6003600510075045035006年10月5904000500060035030006年11月6204200480050030028006年12月6304300520030020015007年1月6004000650080504507年2月5803700600007年3月5503500570007年4月4503000600007年5月3001800600007年6月2501300500007年7月80500350007年8月30200160007年9月80007年10月07年11月07年12月5施工進(jìn)度計(jì)劃5.1施工總工期期根據(jù)招標(biāo)文件要求求本合同段合合同工期為24個(gè)月。我公公司計(jì)劃開工工日期為：22005年10月10日，竣工交驗(yàn)驗(yàn)日期：20007年9月25日，總工期23.5個(gè)月，較合合同工期提前前0.5個(gè)月。根據(jù)我公司現(xiàn)場考考察、對招標(biāo)標(biāo)文件認(rèn)真分分析，我們鄭鄭重承諾：若施工條件發(fā)生變變化仍保證在在2007年9月25日完工?？傮w施工進(jìn)度計(jì)劃劃詳見《xxxxx第三合合同段總體施施工進(jìn)度計(jì)劃劃橫道圖》和和《xxxxx第三合同段段總體施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖》。5.2關(guān)鍵線路工工期本合同段關(guān)鍵線路路為:施工準(zhǔn)備→洪湖路站圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工→臨時(shí)路面系系統(tǒng)施工→xx站主體土土方開挖→xx站主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工→xx站土方回回填及路面恢恢復(fù)→場地清理及及竣工驗(yàn)收。關(guān)鍵線路工期：從從2005年月10月20日～2007年9月25日，共計(jì)716天。5.3各分項(xiàng)工工程施工計(jì)劃劃安排⑴xx站施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃詳見《xxxx第三三合同段xxx站施工進(jìn)度度計(jì)劃橫道圖圖》和《xxxxx第三合合同段xx站施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖》。⑵xx站～xx站區(qū)區(qū)間施工進(jìn)度度計(jì)劃詳見《xxxx第三合同段xx站～xx站區(qū)間施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》和《xxxx第三合同段xx站～xx站區(qū)間施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。⑶xx站施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃詳見《xxxxx第三三合同段xxx站施工進(jìn)度度計(jì)劃橫道圖圖》和《xxxxx第三合合同段xx站施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖》。6施工進(jìn)度保證措施施6.1工期組織織保證措施⑴一旦中標(biāo)，我公司司將把本工程程列為我公司司的重點(diǎn)工程程，優(yōu)先提供供人力、物力力、財(cái)力及設(shè)設(shè)備保證，確確保合同總工工期的實(shí)現(xiàn)。⑵按項(xiàng)目法組織施工工，施工現(xiàn)場場成立精干、務(wù)務(wù)實(shí)、高效的的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班班子，經(jīng)理部部主要技術(shù)人人員和管理人人員均由經(jīng)資資格預(yù)審合格格并長期從事事地鐵工程施施工管理，具具有較豐富城城市地鐵施工工經(jīng)驗(yàn)的人員員組成，其組組織機(jī)構(gòu)和現(xiàn)現(xiàn)場主要管理理人員在整個(gè)個(gè)施工過程中中保持穩(wěn)定。⑶我公司將從公司科科技部、工程程管理部、經(jīng)經(jīng)營計(jì)劃部抽抽調(diào)技術(shù)骨干干組成專家組組進(jìn)駐施工現(xiàn)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)重重難點(diǎn)工程施施工方案的制制定、施工監(jiān)監(jiān)測、技術(shù)指指導(dǎo)及工程成成本管理等工工作，確保工工期目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。⑷精選高水平、高效效率的施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)場作業(yè)業(yè)。一旦中標(biāo)標(biāo)，我公司將將由常年從事事高、難、新新工程施工且且近年來擔(dān)任任多項(xiàng)大型市市政工程及地地鐵工程施工工的隊(duì)伍組建建四個(gè)作業(yè)隊(duì)隊(duì)直接施工全全部工程（不不分包），把把工期和質(zhì)量量始終牢牢控控制在自己手手中。⑸加強(qiáng)與交通、供電電、供水、環(huán)環(huán)保、市政、公公安等部門以以及相鄰合同同段承包商和和附近居民的的聯(lián)系與協(xié)調(diào)調(diào)，取得相互互理解和支持持，謀求一個(gè)個(gè)良好的外部部施工環(huán)境，同同時(shí)主動(dòng)加強(qiáng)強(qiáng)和增進(jìn)與業(yè)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)單位的聯(lián)聯(lián)系與匯報(bào)，及及時(shí)解決施工工中出現(xiàn)的問問題，確保工工期目標(biāo)的順順利實(shí)現(xiàn)。6.2工期技術(shù)術(shù)保證措施⑴加快資源調(diào)配，加加大投入，上上足設(shè)備，提提高機(jī)械化作作業(yè)水平，充充分發(fā)揮機(jī)械械化作業(yè)的效效率，確保施施工人員準(zhǔn)時(shí)時(shí)到崗，機(jī)械械設(shè)備按期進(jìn)進(jìn)場，臨時(shí)設(shè)設(shè)施以最快速速度完成，所所需材料超前前定購，并確確保及時(shí)到貨貨。⑵編制各分項(xiàng)、分部部及總體工程程的實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)及各分項(xiàng)工工程施工、工工藝及技術(shù)措措施，并報(bào)業(yè)業(yè)主、監(jiān)理單單位審核批準(zhǔn)準(zhǔn)。⑶結(jié)合工程實(shí)際，制制定工程管理理及質(zhì)量保證證的各項(xiàng)具體體措施和辦法法，實(shí)現(xiàn)規(guī)范范化、標(biāo)準(zhǔn)化化管理。⑷調(diào)整公司現(xiàn)有的適適合本標(biāo)段特特點(diǎn)的專用機(jī)機(jī)械如旋挖鉆鉆機(jī)、小型挖挖掘機(jī)等，確確保施工順利利進(jìn)行。6.3計(jì)劃管理工工期保證措施施⑴嚴(yán)格計(jì)劃管理，運(yùn)運(yùn)用projeect計(jì)算機(jī)管理理軟件，編制制切實(shí)可行的的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃，并以此此為依據(jù)，制制定“年、月、旬旬、周”施工計(jì)劃，嚴(yán)嚴(yán)格按計(jì)劃組組織施工。同同時(shí)根據(jù)施工工完成情況，及及時(shí)對網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整整、修正，做做到“一次調(diào)整、全全盤優(yōu)化”，動(dòng)態(tài)管理理各項(xiàng)工程。⑵以關(guān)鍵工序?yàn)榫V，點(diǎn)點(diǎn)面結(jié)合，不不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，以各關(guān)鍵鍵工期為突破破口，確保總總工期實(shí)現(xiàn)。⑶為充分調(diào)動(dòng)全體員員工的生產(chǎn)積積極性和創(chuàng)造造力，制定、完完善和落實(shí)工工期獎(jiǎng)懲制度度，使“保工期”形成系統(tǒng)，把把措施落實(shí)到到項(xiàng)目實(shí)施的的各個(gè)環(huán)節(jié)、各各項(xiàng)活動(dòng)中，做做到“工期重任人人人挑，人人人全力保目標(biāo)標(biāo)”。⑷強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)責(zé)任，抓好施施工中的統(tǒng)籌籌、協(xié)調(diào)和控控制工作。特特別做好施工工組織與協(xié)調(diào)調(diào)，把做好工工序銜接和抓抓好關(guān)鍵工序序的進(jìn)度作為為施工管理的的中心。⑸嚴(yán)格執(zhí)行工地例會(huì)會(huì)制度。工地地每天召開作作業(yè)班組工作作會(huì)，總結(jié)當(dāng)當(dāng)日計(jì)劃完成成情況，安排排第二天施工工計(jì)劃，重大大問題及時(shí)向向項(xiàng)目經(jīng)理匯匯報(bào)。按招標(biāo)標(biāo)文件《工程程規(guī)范與技術(shù)術(shù)說明》的要要求，準(zhǔn)時(shí)參參加監(jiān)理工程程師主持召開開的每周一次次生產(chǎn)例會(huì)，而而且嚴(yán)格執(zhí)行行該例會(huì)的全全部決議事項(xiàng)項(xiàng)。同時(shí)以此此為依據(jù)每周周由項(xiàng)目經(jīng)理理組織召開周周內(nèi)部生產(chǎn)協(xié)協(xié)調(diào)會(huì)，檢查查每周計(jì)劃完完成情況及下下達(dá)第二周施施工計(jì)劃。⑹充分利用現(xiàn)有成熟熟工法，積極極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，合理理調(diào)配資源，充充分發(fā)揮設(shè)備備能力和材料料性能，結(jié)合合工程實(shí)際及及時(shí)調(diào)整施工工方案和施工工工藝，不斷斷提高生產(chǎn)效效率，加快施施工進(jìn)度。⑺保證材料、設(shè)備及及時(shí)到位，杜杜絕待料待（停停）工。加強(qiáng)強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保保養(yǎng)維修，確確保施工機(jī)械械設(shè)備使用率率。⑻做好雨季施工的管管理和安排，隨隨時(shí)保持與氣氣象部門的聯(lián)聯(lián)系，掌握近近一周內(nèi)氣象象預(yù)測情況，提提前作好抵御御災(zāi)害性天氣氣的各種措施施。搶晴天，戰(zhàn)戰(zhàn)雨天，最低低限度地減少少因天氣變化化對工期造成成的影響。⑼積極做好春節(jié)期間間工作安排，確確保春節(jié)期間間不影響施工工進(jìn)度，采取取以下措施：：①提前一個(gè)月進(jìn)行材材料、物資儲(chǔ)儲(chǔ)備，保證春春節(jié)期間施工工不缺料，對對無法貯存的的物資如商品品混凝土，提提前與供應(yīng)商商聯(lián)系，簽訂訂供銷合同，保保證按時(shí)供應(yīng)應(yīng)。②積極作好員工思想想政治工作，從從物質(zhì)和精神神上確保員工工工作積極性性，提前安排排部分員工休休假，以滿足足節(jié)日期間勞勞動(dòng)力的穩(wěn)定定，確保施工工生產(chǎn)正常進(jìn)進(jìn)行。③加強(qiáng)春節(jié)期間的安安全保衛(wèi)工作作，加強(qiáng)對員員工的法律、法法規(guī)及綜合治治安管理教育育，提高員工工法律意識(shí)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部要要派專人值班班，確保人心心安定，社會(huì)會(huì)穩(wěn)定。7主要施工機(jī)械、設(shè)設(shè)備7.1主要施工工機(jī)械主要機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)出廠日期（年月)使用時(shí)間(年)現(xiàn)在何處預(yù)計(jì)何時(shí)進(jìn)場一圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工專用用設(shè)備1.12R5182852003.62北京2005.111.24HR240-80002402002.93南京2005.111.3注漿泵5BW250/500250L/minn5MPaa2004.81上海2005.111.4混凝土濕噴機(jī)4TK-9605m３/h8..5KW2004.81深圳2005.101.5SMW三軸攪拌機(jī)機(jī)4DZ850-34.2m３/miin7.5KWW2002.13上海2005.111.6電動(dòng)葫蘆510t3m３/h22.0Mpaa2004.31北京2005.111.7潛水泵200JQB15-622.5m３/hhH=35mm2004.61上海2005.111.8電動(dòng)抽水機(jī)10IS80-85-6050m３/h×332m2002.83上海2005.111.9雙液調(diào)速注漿機(jī)6ZTG-120//1050-10.5Mppa120L/minn2003.42上海2005.121.10混凝土攪拌機(jī)2JS-70014m３/h2003.52北京2005.121.11地質(zhì)鉆機(jī)2XY-1φ75-100；112KW2001.34上海2005.111.12旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)12GZQ-1φ600～900;;45Kw2000.65北京2005.12二土石方施工專用設(shè)設(shè)備2.1推土機(jī)4TY-200162KW2001.74上海2006.32.2挖掘機(jī)4CAT-3201.6m３/斗250m３/h2002.43上海、南京2005.122.3挖掘機(jī)6EX-30033HHE1.38m３/斗斗210m３/h2004.81北京2005.122.4挖掘機(jī)(小型)6PC-600.25m３/斗斗80m３/h2000.35上海2005.122.5挖掘機(jī)(小型)6HD5500.15m３/斗斗30m３/h2002.53深圳2005.122.6輪式裝載機(jī)8ZL-503m３/斗180m３/hh2001.54上海、南京2005.122.7抽水機(jī)30IS80-100050m３/h×332m2005.11上海、南京2005.122.8污水泵15Z-1/2PW108m３/h×29m2004.71上海、南京2005.122.9長臂挖掘機(jī)2Hl200PC0.4m３/斗80m３/h2002.73上海2005.122.10可移式電動(dòng)空壓機(jī)機(jī)（低噪音型型）3VY-9/79m３/min；；78KW2000.73上海、南京2005.122.11風(fēng)鎬50G10A風(fēng)量:1.2m３/miin2004.91北京2006.12.12振動(dòng)壓路機(jī)23YZ-1430t；2KN//CM2000.33上海、南京2006.52.13蛙式打夯機(jī)20HW70140次/minn12m３/h2003.62上海、南京2006.52.14道路破碎機(jī)1EQV-230t;184KKw2001.94南京2005.11三其它施工專用設(shè)備3.1混凝土簡易襯砌臺(tái)臺(tái)車架2自制12m自制北京2006.13.2電動(dòng)空壓機(jī))(低低噪音)24L-20/820m３/minn120KW2003.12上海2005.113.3低噪音通風(fēng)機(jī)4JBT62-2310m３/miin14KW×22004.41上海2005.113.4風(fēng)鉆107655風(fēng)量:3.255m３/minφ34～432003.52南京2005.113.5砂漿泵5UBH-32.0Mpa;33m３/h2002.73上海2005.113.6通風(fēng)機(jī)2JBT61-1250m３/miin14KW2001.82上海2005.12四運(yùn)輸設(shè)備4.1自卸汽車20斯?fàn)柼?9t,191KW2001.44上海、南京2005.124.2自卸汽車30東風(fēng)EQ3148t120KKW2001.54南京2005.124.3載重汽車10東風(fēng)EQ1425t、99KW2003.72上海2005.124.4載重汽車(加長)5東風(fēng)EQ1435t、99KW2002.13南京2005.124.5拖車2FV415HR25t184KKW2003.62南京2005.11五起重設(shè)備5.1汽車起重機(jī)3QY-2520t；146KKW2000.85南京2005.115.2汽車起重機(jī)3QY-1616t；135KKW2000.75南京2005.115.3履帶吊2IDP9050t2001.52上海2005.11六鋼筋、混凝土施工工專用設(shè)備6.1鋼筋切割機(jī)6GT-6/40φ6～403KW2004．51北京2005.116.2鋼筋彎曲機(jī)4WJ-1-6/440φ6～403KW2003.52上海、南京2005.116.3鋼筋調(diào)直機(jī)4GJ-4/14φ4～143KW2004.61北京2005.116.4交流弧焊機(jī)35BX-30023KVA2001.54上海、南京2005.126.5鋼筋對焊機(jī)4UN1-100100KVA2003.42上海、南京2005.126.6氣割設(shè)備30氧-乙炔Q２-C２H２2003.32上海2005.126.7混凝土輸送泵7HB6060m３/h555KW2001.94上海2005.116.8混凝土泵車3IPF-75B70m3/h184KW2000.75上海2005.116.9插入式振動(dòng)搗固器器40ZN50振幅:1.5KKW1.15mm;2004.91上海、南京2005.116.10平板式振動(dòng)搗固器器10ZB-3振動(dòng)力3KW2003.82上海、南京2006.26.11混凝土攪拌機(jī)5JS-500750L12mm３/h2002.83南京2005.117.2試驗(yàn)設(shè)備配配備試驗(yàn)設(shè)備配備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1壓力試驗(yàn)機(jī)200C—1臺(tái)1自有2萬能材料效驗(yàn)機(jī)WF—100臺(tái)1自有3HS40臺(tái)2自有4電烘干箱CS101—2臺(tái)2自有5抗?jié)B試模×個(gè)18自有6混凝土試?！羵€(gè)30自有7砂漿試模..個(gè)10自有8混凝土試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)筒20B臺(tái)8自有9混凝土回彈儀HT225臺(tái)2自有10砂漿回彈儀HT75臺(tái)1自有11混凝土貫入阻力力儀YG—80套2自有12電動(dòng)擊實(shí)儀DTS—Ⅱ臺(tái)2自有13液塑限聯(lián)合測定儀儀TS—2套2自有14時(shí)HJ—84套3自有15SC—45臺(tái)2自有16錨桿拉力計(jì)ML—20個(gè)1新購17核子密度儀3440套1自有18相對密度儀WXY—1套1自有19㎜個(gè)4自有20CBR試驗(yàn)儀LCB—2臺(tái)1自有7.3檢驗(yàn)及量測測設(shè)備檢驗(yàn)及量測設(shè)備配配備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1隧道周邊收斂儀JSS30/155A1新購2測斜儀套1自有3隧道斷面測量儀TAPS套1新購4單點(diǎn)錨頭計(jì)DTO4新購5位移傳感器STP6新購6應(yīng)力傳感器JX1—310新購7孔隙水壓計(jì)XJS—24新購8分層沉降儀T套10自有9精密水準(zhǔn)儀WILFD2自有10全站儀I3自有11光學(xué)垂準(zhǔn)經(jīng)緯儀DJ6—L62自有12隧道拱部位移計(jì)SS—8210新購13電子全站儀T2000+DIIS1自有14經(jīng)緯儀DJ6-L63自有15測斜儀O．X．C1自有16頻率儀VW-13自有17水位儀SWJ-402自有18應(yīng)變儀EBJ-50自有19銦鋼尺2m2自有20鋼尺30m6自有21土壓力盒TYL-20100新購22隧道地震波超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)統(tǒng)TSP202套1自有8主要施工方案及安安全質(zhì)量保證證措施8.1xx站施工工8.1.1降水水施工8.1.1.1降水井設(shè)置置xx站基坑降水采采用雙排管井井進(jìn)行基坑外外降水的施工工方法，降水水施工在基坑坑開挖前三周周左右進(jìn)行。即即通過深井濾濾管匯集周圍圍土層中地下下水，再用大大揚(yáng)程深水潛潛水泵抽水的的方式，降低低地下水水位位到基坑開挖挖深度以下,達(dá)到基坑降降水和土體固固結(jié)的目的，確確?；訜o水水施工。降水管井設(shè)計(jì)設(shè)降水井是為了降降低地下水水水頭，加固基基坑內(nèi)和坑底底下的土體，提提高基坑內(nèi)土土體抗力，從從而減少坑底底隆起和圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的變形形量。疏干坑坑內(nèi)地下水，方方便挖掘機(jī)和和施工人員在在坑內(nèi)施工作作業(yè)。降水井參數(shù)井點(diǎn)數(shù)量：37口口水平間距：8m。鉆孔直徑：φ7000；濾管直徑徑：φ400。井深：21m8.1.1.2管井降水施工工方法及工藝藝流程用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)正循環(huán)環(huán)鉆進(jìn)成孔，履履帶吊下放無無砂井管，高高揚(yáng)程潛水泵泵抽水，施工工工藝流程見見《管井降水水施工工藝流流程圖》所示示：鉆機(jī)就位鉆孔鉆機(jī)就位鉆孔清孔吊放無砂管回填砂礫過濾層封口洗井安裝水泵及控制電路試抽水降水井正常工作原土造漿泥漿池沉淀池泥漿排放降完水填埋井管封井施工準(zhǔn)備降水管井及降水施施工方法：⑴測量放線定位：根根據(jù)設(shè)計(jì)降水水平面布置圖圖，測量定出出每個(gè)管井準(zhǔn)準(zhǔn)確位置，鉆鉆機(jī)按井點(diǎn)位位置就位。⑵鉆孔：采用回轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)正循環(huán)鉆鉆進(jìn)成孔，成成孔垂直偏差差控制在1%以內(nèi)，成孔孔深度應(yīng)比設(shè)設(shè)計(jì)深度深00.5m以上，孔口口段長1.5m。Φ800鋼護(hù)管，鋼鋼護(hù)筒埋設(shè)高高出地面0.3～0.4m。外圍采用用粘土封填堵堵塞，鋼護(hù)筒筒壁設(shè)置溢漿漿孔和進(jìn)漿管管，并保證孔孔內(nèi)液面高出出地下水位，護(hù)護(hù)筒周圍設(shè)置置排漿溝，泥泥漿池，沉淀淀池。采用原原土造漿護(hù)壁壁，泥漿沉淀淀凈化后再循循環(huán)利用，泥泥漿比重控制制在1.1～1.15gg/cm3，含砂率不不大于6%，下設(shè)無砂砂管前，采用用正循環(huán)清孔孔，讓泥漿翻翻清，清除孔孔內(nèi)沉碴。⑶填礫料：井管放入入井內(nèi)后，及及時(shí)在井管與與孔壁間填充充粒徑為3～8mm，細(xì)礫石濾濾料。濾料必必須符合級(jí)配配要求，將設(shè)設(shè)計(jì)砂礫規(guī)格格上、下限以以外的顆粒篩篩除，合格率率要大于90%，雜質(zhì)含量量不大于3%，用鐵鍬下下料，以防止止分層不均勻勻和沖擊井管管，填濾料要要一次連續(xù)完完成，從底部部填到井口下下1m左右，上部部采用不含砂砂石的粘土分分層回填并夯夯壓封口。⑷洗井：采用壓力為為0.7Mpa，排氣量為為10m3/mmin空壓機(jī)及潛潛水泵聯(lián)合洗洗井，直至抽抽出清水為止止。洗井在下下完無砂管，填填好濾料，封封口后8小時(shí)內(nèi)進(jìn)行行，一氣呵成成避免時(shí)間過過長，護(hù)壁泥泥皮逐漸老化化，難以破壞壞，影響滲水水效果。⑸下放水泵：QS225-3-11.5型潛水泵在在安裝前應(yīng)對對水泵本身和和控制系統(tǒng)作作一次全面細(xì)細(xì)致的檢查。檢檢驗(yàn)電動(dòng)機(jī)的的旋轉(zhuǎn)方向，各各部位的螺栓栓是否擰緊，潤潤滑油是否加加足，電纜接接頭封口有無無松動(dòng)，電纜纜線有無破壞壞折斷等情況況，然后在地地面上轉(zhuǎn)動(dòng)3～5min，如無問題題，則可放入入井中使用，用用纜索將潛水水泵吊入濾水水層部位，潛潛水泵電動(dòng)機(jī)機(jī)，電纜及接接頭應(yīng)有可靠靠絕緣，每臺(tái)臺(tái)潛水泵應(yīng)配配置一個(gè)控制制開關(guān)，主電電源線路沿深深井排水管路路設(shè)置，安裝裝完畢應(yīng)進(jìn)行行試抽水，滿滿足要求后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入正常工作作。⑹井管使用完畢，井井管所留的孔孔洞用砂礫填填充、搗實(shí)。8.1.1.3管井降水技技術(shù)措施⑴管井降水施工前，根根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)管管井施工，并并進(jìn)一步驗(yàn)證證滲水量和地地質(zhì)情況，以以調(diào)整管井布布置及施工參參數(shù)。⑵管井使用時(shí)，基坑坑內(nèi)兩側(cè)管井井應(yīng)對稱同時(shí)時(shí)抽水，使水水位差控制在在要求限度內(nèi)內(nèi)，并派專人人值班，負(fù)責(zé)責(zé)抽水，并作作抽水記錄。降降水采用分級(jí)級(jí)降水，一次次降低水位控控制在5m以內(nèi)，穩(wěn)定24小時(shí)后再進(jìn)進(jìn)行下次降水水，直到水位位降到設(shè)計(jì)水水位高度。⑶管井降水時(shí)進(jìn)行水水位觀測，當(dāng)當(dāng)水位差超過過警戒要求時(shí)時(shí)，立即采取取減少部分管管井抽水或回回灌水等補(bǔ)救救措施。⑷管井降水在基坑開開挖20天以前進(jìn)行行，將水位降降至基坑開挖挖面以下1.0m，確?；涌娱_挖無水作作業(yè)。⑸在基坑分層開挖過過程中，加強(qiáng)強(qiáng)對降水管井井的保護(hù)，以以免填塞管井井，影響降水水效果，并將將露出開挖面面以上部分管管井進(jìn)行分節(jié)節(jié)拆除。⑹井點(diǎn)供電系統(tǒng)采用用雙線電路，防防止中途停電電或發(fā)生其他他故障時(shí)影響響降水。⑺潛水泵在運(yùn)行過程程中經(jīng)常觀測測水位變化情情況，檢查電電纜線是否和和井壁相碰，以以防磨損后水水沿電纜芯滲滲入電動(dòng)機(jī)內(nèi)內(nèi)。同時(shí)，還還定期檢查密密封的可靠性性，以保證正正常運(yùn)轉(zhuǎn)。⑻井管使用完畢，井井管拆除后所所留孔洞用礫礫砂填充、搗搗實(shí)，并預(yù)留留注漿管。在在基坑封底后后，從注漿管管內(nèi)向孔洞壓壓注水泥漿，確確保降水管井井不成為滲漏漏點(diǎn)。8.1.1.4降水質(zhì)量保保證措施⑴井點(diǎn)使用時(shí)，基坑坑周圍井點(diǎn)對對稱、同時(shí)抽抽水，使水位位差控制在要要求限度內(nèi)。⑵靠近建筑物的深井井，確保建筑筑物下與附近近水位差保持持不大于1m，以免造成成建筑物不均均勻沉降出現(xiàn)現(xiàn)裂縫。為此此，加強(qiáng)水位位觀測，當(dāng)水水位差過大時(shí)時(shí)，立即采取取回灌等措施施補(bǔ)救。⑶井點(diǎn)供電系統(tǒng)采用用雙線路，防防止中途停電電或發(fā)生其他他故障影響排排水，并設(shè)置置能滿足施工工要求的備用用發(fā)電機(jī)組，以以防止突然停停電，造成水水淹基坑。⑷潛水泵在運(yùn)行過程程中經(jīng)常觀測測水位變化情情況，檢查電電纜線是否和和井壁相碰，以以防磨損后水水沿電纜芯滲滲入電動(dòng)機(jī)內(nèi)內(nèi)，并定期檢檢查密封的可可靠性，以保保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。⑸土方開挖過程中，隨隨開挖拆除暴暴露部分井管管，并采取措措施防止泥土土落入管井中中造成堵塞。8.1.2鉆孔孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工及安全全質(zhì)量保證措措施8.1.2.1施施工方法xx站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆鉆孔樁設(shè)計(jì)為為φ1000鉆孔樁＠1200，標(biāo)準(zhǔn)段樁樁長：20..13m；加加深段：233.06m。鉆鉆孔灌注樁采采用先進(jìn)的旋旋挖鉆機(jī)鉆孔孔，護(hù)壁液護(hù)護(hù)壁，25t汽車吊起吊吊安裝鋼筋籠籠，采用φ250導(dǎo)管灌注水水下混凝土。鉆鉆孔樁施工按按“跳二鉆一”進(jìn)行組織。為為保證車站主主體結(jié)構(gòu)厚度度，考慮到施施工誤差，根根據(jù)我公司其其它類似工程程的經(jīng)驗(yàn)，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔孔樁按設(shè)計(jì)樁樁心位置向結(jié)結(jié)構(gòu)外放5cm。采用旋挖鉆機(jī)成孔孔的優(yōu)點(diǎn)：移移位方便、鉆鉆孔速度快，成成孔垂直度高高、鉆機(jī)噪音音低、環(huán)境污污染小。8.1.2.2施施工工藝鉆孔樁施工工藝詳詳見《鉆孔樁樁施工工藝流流程圖》。場地平整挖泥漿池、沉淀池移機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒場地平整挖泥漿池、沉淀池移機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒注入護(hù)壁液鉆孔至設(shè)計(jì)孔深孔深、孔形檢測吊放鋼筋籠下導(dǎo)管、清孔灌注水下混凝土拔護(hù)筒，樁孔完成鋼筋籠準(zhǔn)備漿液比重檢測制備護(hù)壁穩(wěn)定液鋼護(hù)筒加工制作8.1.2.3施工技術(shù)措措施及質(zhì)量保保證措施⑴鉆孔作業(yè)①測量放線測放出圍護(hù)樁的位位置，并編號(hào)號(hào)。②護(hù)筒埋設(shè)鉆孔樁為避免孔口口坍塌，埋設(shè)設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒筒采用鋼護(hù)筒筒，用卷板機(jī)機(jī)卷制，直徑徑比樁徑大10～20cm，鋼板厚6mm；護(hù)筒頂標(biāo)高高比地面標(biāo)高高高30～40cm。③鉆機(jī)就位對于帶有筒式出土土器的鉆機(jī)，在在樁位上設(shè)置置定位圓環(huán)，以以便于鉆頭迅迅速、準(zhǔn)確地地對準(zhǔn)樁位。然然后調(diào)整機(jī)架架，保持鉆桿桿垂直。④護(hù)壁漿液制備在距孔口一定距離離內(nèi)挖設(shè)8×4×22m的泥漿池、排排水溝。由于于鉆機(jī)采用桶桶式鉆頭直接接出土，鉆進(jìn)進(jìn)過程中通過過擠壓孔壁挖挖掘成孔，因因此孔壁穩(wěn)定定坍塌極少。故故漿液只起護(hù)護(hù)壁作用，護(hù)護(hù)壁漿液采用用聚丙烯穩(wěn)定定液，比重為為1.04～1.10gg/cm3。護(hù)護(hù)壁漿液采用用鋼制泥漿池池存放，并與與樁連通形成成護(hù)壁漿液循循環(huán)系統(tǒng)。⑤成孔旋挖式鉆機(jī)動(dòng)力頭頭與伸縮式鉆鉆桿相連，由由隨機(jī)柴油機(jī)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓馬馬達(dá)來轉(zhuǎn)動(dòng)鉆鉆桿，電腦自自動(dòng)控制鉆桿桿垂直度、深深度和液壓加加壓系統(tǒng)，通通過液壓加壓壓，旋轉(zhuǎn)桶式式鉆頭，進(jìn)行行原始土體的的挖掘，每鉆鉆進(jìn)1.0～1.2m，筒筒內(nèi)旋滿土體體后，回旋鉆鉆頭3～5周，使鉆頭頭下口充分封封閉后提升桶桶式鉆頭，打打開鉆頭斗門門，卸土至工工程車上，由由工程車直接接運(yùn)至棄土場場，如此循環(huán)環(huán)直至樁底。成成孔過程中必必須注意連續(xù)續(xù)補(bǔ)充漿液，保保護(hù)護(hù)筒內(nèi)應(yīng)應(yīng)有的水頭，防防止水頭低于于護(hù)筒底引起起縮孔或孔口口坍塌。經(jīng)常常測定泥漿比比重，特別是是遇砂層時(shí)穩(wěn)穩(wěn)定液中可加加入粘土，增增大泥漿護(hù)壁壁能力并視地地質(zhì)情況，及及時(shí)更換