汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)說課課件

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》說課課程說課內(nèi)容一、課程性質(zhì)和地位三、課程實(shí)施四、課程特色二、課程設(shè)計(jì)一.課程性質(zhì)和地位課程作用：1.系統(tǒng)故障診斷+故障分析+零部件檢測(cè)2.社會(huì)能力+方法能力課程性質(zhì)地位:1.汽車檢測(cè)和維修專業(yè)核心課程2.專業(yè)人才培養(yǎng)重要課程前導(dǎo)后續(xù)課程：1.前導(dǎo):機(jī)械制圖，電工電子基礎(chǔ)，汽車構(gòu)造，單片機(jī)2.后續(xù):車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修，發(fā)動(dòng)機(jī)維修，汽車綜合故障診斷課程目標(biāo)二.課程設(shè)計(jì)124建設(shè)歷程重點(diǎn)難點(diǎn)

教材分析35設(shè)計(jì)理念6學(xué)時(shí)分配1.建設(shè)歷程理論課+實(shí)踐課理實(shí)一體化，基于項(xiàng)目教學(xué)基于工作過程的系統(tǒng)化模式2.設(shè)計(jì)理念基于汽車維修行業(yè)企業(yè)的需求，結(jié)合現(xiàn)有專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件和課程團(tuán)隊(duì)現(xiàn)狀，按照基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)流程和方法，校企合作共同開發(fā)與設(shè)計(jì)課程，實(shí)現(xiàn)學(xué)生專業(yè)能力，社會(huì)能力和方法能力培養(yǎng)，提高學(xué)生綜合職業(yè)能力。第一章：發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述第二章：汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第三章：汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)

第四章：柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)

第五章：發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)第六章：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷3.教材分析4.課程目標(biāo)專業(yè)方法能力：故障原因及部位確定，儀器使用，故障維修，廢棄液體及零部件處理，自主學(xué)習(xí)，經(jīng)驗(yàn)積累社會(huì)能力：人際溝通，團(tuán)隊(duì)合作，心理素質(zhì)5.重點(diǎn)難點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷燃油供給系統(tǒng)主要原件構(gòu)造與檢修直列柱塞泵，分配泵，P-T泵，共軌式燃油噴射系統(tǒng)原件構(gòu)造和檢修發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)本章重點(diǎn)本章難點(diǎn)第一章：發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述電控系統(tǒng)基本組成燃油系統(tǒng)基本組成第二章：汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)控制系統(tǒng)元件的構(gòu)造和檢修燃油系統(tǒng)檢修第三章：汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的維修點(diǎn)火系統(tǒng)的組成第四章:柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)共軌式電控系統(tǒng)的維修直列柱塞泵，分配泵，P-T泵結(jié)構(gòu)和工作原理第五章：發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)啟動(dòng)控制，排放控制系統(tǒng)第六章：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷電路及電控系統(tǒng)元件故障診斷儀器的使用，故障排除6.學(xué)時(shí)分配講課實(shí)踐習(xí)題課討論課設(shè)計(jì)其他小計(jì)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》第一章224第二章6612第三章

224第四章101020第五章6612第六章448復(fù)習(xí)44212合計(jì)3434270三.課程實(shí)施任務(wù)驅(qū)動(dòng)法：實(shí)際故障引入小組討論法：分析故障原因頭腦風(fēng)暴：學(xué)生之間方案的研討四.課程特色特色一特色二特色三創(chuàng)新教學(xué)模式實(shí)施工學(xué)交替合理運(yùn)用教學(xué)方法注重職業(yè)能力培養(yǎng)注重過程考核共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)共軌式電控系統(tǒng)類型高壓共軌系統(tǒng)：由高壓輸油泵（壓力在120MPa以上）直接產(chǎn)生高壓燃油輸送至共軌中，一般采用“時(shí)間-壓力控制”方式，又稱第一代共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)。中壓共軌系統(tǒng)：由中壓輸油泵（10～13MPa）將中壓燃油輸送到共軌中，采用帶有增壓作用的噴油器使噴油壓力達(dá)到120-150MPa。一般采用“壓力控制”方式，也是第二代共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)。壓電式共軌系統(tǒng)：上述均屬電磁閥式共軌系統(tǒng)，壓電式共軌系統(tǒng)利用壓電晶體作為執(zhí)行元件，通過控制噴油器針閥的升程（或噴油開始與結(jié)束）來實(shí)現(xiàn)燃油噴射控制。壓電式共軌系統(tǒng)也被稱為第三代共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)。講課內(nèi)容：共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)由油箱、高壓輸油泵、共軌、噴油器和各種電子元件組成。1-ECU2-三通電磁閥3-油箱4-節(jié)流孔5-控制室6-控制活塞7-噴油器針閥偶件；8-噴油器9-共軌10-高壓輸油泵11-曲軸位置傳感器12-凸輪軸位置傳感器13-加速踏板位置傳感器14-調(diào)壓閥15-燃油壓力傳感器高壓共軌系統(tǒng)

高壓共軌系統(tǒng)二位三通電磁閥式高壓共軌噴油器a)電磁閥斷電不噴油；b)電磁閥通電噴油1-共軌；2-內(nèi)閥；3-外閥；4-電磁線圈；5-回油管；6-閥體；7-控制室；8-控