物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！第一次一、單選題1.物流服務(wù)需求是物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)依據(jù)，其中（B）直接決定物流系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)配置以及運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)。較短的交貨期B.服務(wù)地點(diǎn)和服務(wù)時(shí)間C.產(chǎn)品特征D.服務(wù)水平2.物流系統(tǒng)的功能要素中處于主要地位功能要素為（B）裝卸搬運(yùn)及流通加工B.運(yùn)輸及儲(chǔ)存保管C.包裝及配送D.物流信息3.以下哪項(xiàng)不是物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的主要規(guī)劃項(xiàng)目（D）。顧客服務(wù)水平B.選址決策C.庫存規(guī)劃D.組織模式4.物流信息系統(tǒng)成為物流系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)之間溝通的關(guān)鍵，在物流活動(dòng)中起著（A）的作用。中樞神經(jīng)B.資源整合C.優(yōu)化服務(wù)D.績(jī)效評(píng)估與控制二、多選題1.對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)來說，比較常用的目標(biāo)有（）?？傎Y金成本最小B.運(yùn)行成本最小C.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最大D.顧客服務(wù)水平最高第二次一、單選題1.物流組織的演進(jìn)中，物流功能整合初始化階段在（B）。A.20世紀(jì)50年代以前B.20世紀(jì)60年代C.20世紀(jì)80年代D.20世紀(jì)90年代2.物流組織從功能整合向過程重構(gòu)轉(zhuǎn)移演變過程中，一個(gè)明顯的變化趨勢(shì)是將其運(yùn)作能力用來支持（B）的管理。以目的為導(dǎo)向B.以提高生產(chǎn)率為導(dǎo)向C.以過程為導(dǎo)向D.以利益為導(dǎo)向3.基于過程策略的物流運(yùn)用型組織為了迎合客戶對(duì)速度的反應(yīng)和要求，權(quán)力會(huì)（A），但戰(zhàn)略導(dǎo)向出于總部。下放到下層組織中去B.提升到?jīng)Q策層C.分散于各級(jí)組織D.集中于總部4.影響企業(yè)做出物流組織形式選擇的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略因素中，獨(dú)特一般型業(yè)務(wù)應(yīng)采取（D）組織策略。業(yè)務(wù)外購和戰(zhàn)術(shù)外包等物流系統(tǒng)外包B.直線職能型、事業(yè)部等自營(yíng)C.外包，如業(yè)務(wù)外購D.在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)委托方物流資源或管理能力強(qiáng)弱以及外部同類業(yè)務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展程度來判斷采用自營(yíng)或外包。5..影響企業(yè)做出物流組織形式選擇的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略因素中，獨(dú)特關(guān)鍵型業(yè)務(wù)應(yīng)采?。˙）組織策略。業(yè)務(wù)外購和戰(zhàn)術(shù)外包等物流系統(tǒng)外包B.直線職能型、事業(yè)部等自營(yíng)C.外包，如業(yè)務(wù)外購D.在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)委托方物流資源或管理能力強(qiáng)弱以及外部同類業(yè)務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展程度來判斷采用自營(yíng)或外包。6.影響企業(yè)做出物流組織形式選擇的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略因素中，非獨(dú)特一般型業(yè)務(wù)應(yīng)采?。ˋ）組織策略。業(yè)務(wù)外購和戰(zhàn)術(shù)外包等物流系統(tǒng)外包B.直線職能型、事業(yè)部等自營(yíng)C.外包，如業(yè)務(wù)外購D.在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)委托方物流資源或管理能力強(qiáng)弱以及外部同類業(yè)務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展程度來判斷采用自營(yíng)或外包。7.影響企業(yè)做出物流組織形式選擇的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略因素中，非獨(dú)特關(guān)鍵型業(yè)務(wù)應(yīng)采取（C）組織策略。業(yè)務(wù)外購和戰(zhàn)術(shù)外包等物流系統(tǒng)外包B.直線職能型、事業(yè)部等自營(yíng)C.外包，如業(yè)務(wù)外購D.在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)委托方物流資源或管理能力強(qiáng)弱以及外部同類業(yè)務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展程度來判斷采用自營(yíng)或外包。二、簡(jiǎn)答題1.影響物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的因素有哪些？影響物流中心合理規(guī)劃的因素很多，在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)需要考慮的主要因素為：①區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景資料。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)布局，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、住宅布局規(guī)劃；②交通運(yùn)輸網(wǎng)及物流設(shè)施現(xiàn)狀。交通運(yùn)輸干線、多式聯(lián)運(yùn)小轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站、港口、機(jī)場(chǎng)布局現(xiàn)狀；③城市規(guī)劃。城市人口增長(zhǎng)率，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局，物流中心選址不合適，往往會(huì)在主干線通道上造成交通阻塞、運(yùn)距過長(zhǎng)造成能源浪費(fèi)、車輛空載率高、調(diào)度困難等問題；④環(huán)境保護(hù)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。在規(guī)劃物流中心時(shí)應(yīng)充分注意到環(huán)境保護(hù)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展問題，不僅涉及到城市交通阻塞、物流中心選址，而且涉及到籌資組建與運(yùn)營(yíng)以及運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)集約化等綜合問題。2.物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的步驟是什么？設(shè)計(jì)一個(gè)物流系統(tǒng)來完成物流的基本目標(biāo)需要從兩個(gè)角度去考慮。第一種是重新設(shè)計(jì)一個(gè)物流系統(tǒng);這種現(xiàn)象主要是新企業(yè)成立或者是進(jìn)入新的領(lǐng)域或區(qū)域的時(shí)候，需要考慮的問題。第二種是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上改善一個(gè)物流系統(tǒng);現(xiàn)有的物流系統(tǒng)中存在某種缺陷，造成了局部的物流成本上升或者是客戶投訴比例上升等現(xiàn)象的出現(xiàn)，企業(yè)應(yīng)及時(shí)改善物流系統(tǒng)。步驟(四階段)定義問題、分析數(shù)據(jù)、選擇系統(tǒng)、完成設(shè)計(jì)第三次一、單選題1.供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流組織，虛擬組織實(shí)際上是一種（B）組織形式。正式的、緊密的；B.非正式的、暫時(shí)性的；C.緊密的、固定的；D.正式的、非固定的2.供應(yīng)鏈物流組織從縱向過程一體化向水平一體化的過渡，其實(shí)就是（A）不斷增強(qiáng)的過程。組織靈活性；B.物流專業(yè)性；C.利益一致性；D.分工科學(xué)性3．市場(chǎng)比較成熟，委托方自身經(jīng)營(yíng)不具顯著性成本或服務(wù)優(yōu)勢(shì)，具有較強(qiáng)的通用性和可替代性，且對(duì)委托企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育不起關(guān)鍵性作用的物流業(yè)務(wù)類型可采用（C）組織形式。戰(zhàn)略外包；B.戰(zhàn)術(shù)外包；C.業(yè)務(wù)外包；D.內(nèi)部外包4.根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略維度的委托方物流業(yè)務(wù)類型劃分圖，（B）業(yè)務(wù)在一般情況下，應(yīng)盡量采取直線職能型、事業(yè)部等自營(yíng)組織策略，從而保持其旺盛的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。獨(dú)特一般型；B.獨(dú)特關(guān)鍵型；C.非獨(dú)特一般型；D.非獨(dú)特關(guān)鍵型5.物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指為實(shí)現(xiàn)貨物從供應(yīng)地到需求地的暢通流動(dòng)，物流企業(yè)或組織構(gòu)造的與經(jīng)營(yíng)有關(guān)的（A）所構(gòu)成的的空間網(wǎng)絡(luò)。物流節(jié)點(diǎn)和物流線路；B.銷售網(wǎng)點(diǎn)和銷售渠道；C.物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等操作；D.物流設(shè)施和設(shè)備6.以下（C）不是物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)形式中直送式的特點(diǎn)。環(huán)節(jié)少；B.范圍有限；C.物流節(jié)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)成本高；D.運(yùn)輸成本通常較高7.上海洋山港屬于（B）物流節(jié)點(diǎn)。轉(zhuǎn)運(yùn)型；B.儲(chǔ)存型；C.流通型；D.綜合型8.鐵路站庫屬于（A）物流節(jié)點(diǎn)。轉(zhuǎn)運(yùn)型；B.儲(chǔ)存型；C.流通型；D.綜合型9.物流節(jié)點(diǎn)選址是指用（B）方法確定物流系統(tǒng)中網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、位置和規(guī)模，從而合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和布局，使物流成本達(dá)到最小。歸納；B.數(shù)學(xué)；C.演繹；D.經(jīng)驗(yàn)10.物流節(jié)點(diǎn)選址分類若按維數(shù)來劃分，則制造企業(yè)的廠區(qū)功能設(shè)施布置是（B）。體選址；B.面選址；C.線選址；D.點(diǎn)選址二、簡(jiǎn)答題1.供應(yīng)鏈環(huán)境下物流組織的特征是什么？2.簡(jiǎn)述物流組織決策過程規(guī)劃的步驟。第四次一．單選題1.關(guān)于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論，以下說法錯(cuò)誤的是（D）。A.20世紀(jì)70年代，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是通過提高生產(chǎn)力和降低生產(chǎn)成本來獲得的成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造的B.20世紀(jì)80年代，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是建立在以無暇的產(chǎn)品質(zhì)量為代表的差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略基礎(chǔ)之上C.20世紀(jì)90年代，通過提供上等的顧客服務(wù)成為處于領(lǐng)先地位公司的重要競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略D.近年來，低勞動(dòng)成本、巨大市場(chǎng)或獨(dú)一無二的技術(shù)專長(zhǎng)等傳統(tǒng)因素已不再是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力2.大型制造企業(yè)海爾集團(tuán)將原來分散在集團(tuán)各個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的倉儲(chǔ)管理等物流職能和資源，統(tǒng)一集中于物流推進(jìn)事業(yè)本部。它所采用的物流組織模式是（C）。狹義自營(yíng)組織B.內(nèi)部交易組織C.內(nèi)部外包組織D.業(yè)務(wù)外購組織3.美國(guó)寶潔公司將所需的物流服務(wù)委托給廣州寶供物流，由寶供為寶潔提供從儲(chǔ)運(yùn)到原料質(zhì)檢、庫存查詢、庫存補(bǔ)充，以及各種形式的流通加工服務(wù)、提供運(yùn)輸方案和提供各種配套服務(wù)等。這種物流組織模式是（A）。內(nèi)部外包組織B.業(yè)務(wù)外購組織C.戰(zhàn)術(shù)外包組織D.戰(zhàn)略外包組織4.以下對(duì)流通型物流節(jié)點(diǎn)流通型倉庫描述錯(cuò)誤的是（A）。倉庫往往位于地價(jià)較低的偏遠(yuǎn)地區(qū)B.貨物周轉(zhuǎn)速度較快C.庫內(nèi)機(jī)械設(shè)備數(shù)量較多，運(yùn)行頻率主D.通道面積較大二、判斷題1.物流信息系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)可行性，是以在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行的新技術(shù)為討論依據(jù)。Ｘ2.在物流信息信息系統(tǒng)三層結(jié)構(gòu)中，Web服務(wù)器承擔(dān)了響應(yīng)瀏覽器的請(qǐng)求和提出數(shù)據(jù)請(qǐng)求的兩項(xiàng)職責(zé)。3.物流信息系統(tǒng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫模型的主要缺點(diǎn)是處理效率低。4.物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)將易變的、存取頻度大的數(shù)據(jù)存放在低速存儲(chǔ)器上，穩(wěn)定的、存取頻度小的數(shù)據(jù)存放在高速存儲(chǔ)器上。Ｘ第五次一．填空題1.配送中心選址時(shí)，應(yīng)掌握的業(yè)務(wù)量包括：工廠到配送中心之間的運(yùn)輸量；（量）、配送中心保管的數(shù)量；（不同配送路線的作業(yè)量）。向顧客配送的貨物數(shù)2.配送中心選址時(shí)，應(yīng)掌握的費(fèi)用有：工廠到配送中心之間的運(yùn)輸費(fèi)；（費(fèi)）及人工費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)等。）；（二．單選題1.轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心一般應(yīng)設(shè)置在（C）入城干道處；B.城鎮(zhèn)邊緣或城市郊區(qū)的獨(dú)立地段；C.城市邊緣地區(qū)的交通便利地段；D.接近服務(wù)對(duì)象的地段。2.燃料及易燃材料配送中心應(yīng)選擇設(shè)置在（B）城郊獨(dú)立地段，遠(yuǎn)離居住區(qū)；B.城鎮(zhèn)邊緣或城市郊區(qū)的獨(dú)立地段；C.城市邊緣地區(qū)的交通便利地段；D.接近服務(wù)對(duì)象的地段三．簡(jiǎn)答題1.物流節(jié)點(diǎn)選址方法有哪幾種？綜合因素評(píng)價(jià)法；仿真法選址；啟發(fā)式規(guī)劃選址；最優(yōu)化規(guī)劃選址；解析法選址2．用啟發(fā)式進(jìn)行選址，一般包括哪幾個(gè)步驟。3．簡(jiǎn)述使用因素評(píng)分法選址的主要步驟。一．填空題1.物流園區(qū)的基礎(chǔ)服務(wù)功能包括：運(yùn)輸功能、倉儲(chǔ)功能、（流通加工功能）、裝卸搬運(yùn)功能、包裝功能、（信息服務(wù)功能）和配送功能。2.物流園區(qū)的增值性服務(wù)功能包括：交易流通功能、（需求預(yù)測(cè)功能）、咨詢服務(wù)功能、培訓(xùn)功能、（信息服務(wù)功能）、技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù)。3.決定物流園區(qū)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的七個(gè)基本要素是配送的對(duì)象、配送的商品種類、（配送的數(shù)量）、配送的通路、（二、單選）、配送商品的價(jià)值或建造的預(yù)算。1.港口集裝箱物流園區(qū)倉庫場(chǎng)地面積利用一般在（D）A.80%～90%；B.70%～80%C.60%～70%；D.50%～60%2．港口散貨物流區(qū)域堆場(chǎng)有效面積利用率約為（B）A.90%；B.80%；C.70%；D.60%三、簡(jiǎn)答題國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的獲利模式有哪些？總的來說，物流園區(qū)的贏利主要來自五個(gè)方面，即土地增值、出租收入、服務(wù)費(fèi)用、項(xiàng)目投資收益及其余收益。第七次一．填空數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫1.物流信息系統(tǒng)的組成要素有硬件、軟件、（）和人員等。2.物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，就是指信息系統(tǒng)的硬件、軟件、數(shù)據(jù)等信息資源在（）的分布結(jié)構(gòu)。3.基于Web的物流系統(tǒng)的兩層結(jié)構(gòu)中，把提出請(qǐng)求的一端稱為（客戶端），而響應(yīng)請(qǐng)求的一端稱為（服務(wù)器端）。4.基于Web的物流信息系統(tǒng)的三層結(jié)構(gòu)，包括Web瀏覽器、Web服務(wù)器和（應(yīng)用服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器）。5.物流信息系統(tǒng)的三層結(jié)構(gòu)中（Web服務(wù)器）承擔(dān)了響應(yīng)瀏覽器的請(qǐng)求和提出數(shù)據(jù)請(qǐng)求的兩項(xiàng)職能。二．多選題1.物流信息系統(tǒng)中物品管理子系統(tǒng)由（ABCD）部分組成。A.采購計(jì)劃管理；B.采購合同管理；C.物品出入庫管理；物品進(jìn)銷存查詢2.物流信息系統(tǒng)存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)從功能結(jié)構(gòu)上可以分為四大功能，分別是（ABCD日常管理；B.賬單管理；C.統(tǒng)計(jì)報(bào)表；D.數(shù)據(jù)查詢；E.分析決策）3.以下哪項(xiàng)屬于物流信息系統(tǒng)相關(guān)的主要技術(shù)（）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù);B.條形碼和銷售點(diǎn)信息管理系統(tǒng);C.電子訂貨和增值網(wǎng);D.供應(yīng)商管理庫存；E.無線電身頻技術(shù)；全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)第八次一．單選題1.在物流信息系統(tǒng)的三層結(jié)構(gòu)中，（A）承擔(dān)了與用戶進(jìn)行界面交互的職責(zé)。A.Web服務(wù)器；B.Web瀏覽器；C.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器；D.應(yīng)用服務(wù)器2.相比于物流信息系統(tǒng)三層結(jié)構(gòu)，四層結(jié)構(gòu)中增加了（D）A.Web服務(wù)器；B.Web瀏覽器；C.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器；D.應(yīng)用服務(wù)器3.物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫物流結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容不包括（D）A.庫文件的組織形式；B.存儲(chǔ)介質(zhì)的分配；C.存取路徑的選擇；D.再格式化二．簡(jiǎn)答題1.物流園區(qū)信息平臺(tái)具有哪三大功能？整合物流信息資源；整合社會(huì)物流資源；推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展2.港口物流信息共享平臺(tái)的基本功能和擴(kuò)展功能分別是什么？基本功能：數(shù)據(jù)交換功能、信息發(fā)布服務(wù)功能、交易功能。擴(kuò)展功能：配送功能存儲(chǔ)功能、庫存管理功能、決策分析功能、金融服務(wù)功能。第九次一、填空1.物流系統(tǒng)控制的內(nèi)容涉及（庫存控制）、（產(chǎn)品成本控制）和（工序質(zhì)量控制）。2.物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中的事中控制也叫（），事后控制叫（反饋控制）。3.經(jīng)常被用于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的控制方式主要有三種，分別為遞階控制(HierarchicalControl)、分散控制erarchicalControl)。二、問答1.相比第三方物流來說，第四方物流解決的主要內(nèi)容包括哪些？第四方物流被定義為“是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。它提供可以通過整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價(jià)值，它能在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源，解決物流信息充分共享、社會(huì)物流資源充分利用等問題?！暗谒姆轿锪鳌迸c“第三方物流”相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)?！暗谒姆轿锪鳌弊畲蟮膬?yōu)越性在于它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當(dāng)今經(jīng)濟(jì)形式下，貨主／托運(yùn)人越來越追求供應(yīng)鏈的全球一體化以適應(yīng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的需要，跨國(guó)公司由于要集中精力在其核心業(yè)務(wù)上因而必須更多地依賴于物流外包。基于這個(gè)道理，它們不只是在操作層面上借助外力，而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界的力量，晝夜都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務(wù)。據(jù)專家分析，第四方物流要比第三方物流利潤(rùn)更加豐厚，因?yàn)樗麄儞碛袑I(yè)化的咨詢服務(wù)。盡管這一塊服務(wù)目前規(guī)模尚小，但在整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)物流市場(chǎng)上將是一個(gè)快速增長(zhǎng)的部分。第十次一、單選題1.物流信息系統(tǒng)成為物流系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)之間溝通的關(guān)鍵，在物流活動(dòng)中起著（A）的作用。中樞神經(jīng)；B.資源整合；C.優(yōu)化服務(wù)；D.績(jī)效評(píng)估與控制2.基于過程策略的物流運(yùn)用型組織為了迎合客戶對(duì)速度的反應(yīng)和要求，權(quán)力會(huì)（A），但戰(zhàn)略導(dǎo)向出于總部。下放到下層組織中去；B.提升到?jīng)Q策層；C.分散于各級(jí)組織；D.集中于總部3.影響企業(yè)做出物流組織形式選擇的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略因素中，獨(dú)特關(guān)鍵型業(yè)務(wù)應(yīng)采?。˙）組織策略。業(yè)務(wù)外購和戰(zhàn)術(shù)外包等物流系統(tǒng)外包B.直線職能型、事業(yè)部等自營(yíng)C.外包，如業(yè)務(wù)外購D.在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)委托方物流資源或管理能力強(qiáng)弱以及外部同類業(yè)務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展程度來判斷采用自營(yíng)或外包。4.德而菲法是物流節(jié)點(diǎn)選址方法中的（A）。專家選擇法；B.解析法；C.模擬計(jì)算法；D.啟發(fā)計(jì)算法5.通過數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流網(wǎng)點(diǎn)布局的方法是（B）。專家選擇法；B.解析法；C.模擬計(jì)算法；D.啟發(fā)式算法6.在物流園區(qū)倉儲(chǔ)作業(yè)區(qū)作業(yè)能力估算時(shí)，通常將零售業(yè)的年周轉(zhuǎn)次數(shù)取值為（）次。A.10～12次；B.12～15次；C.15～20次；D.20～25次7.轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)成長(zhǎng)期的獲利模式為（B）。開展大宗貨物集疏、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)及聯(lián)運(yùn)B.利用發(fā)展國(guó)際物流的有利條件，大力發(fā)展保稅物流服務(wù)功能C.提供物流一體化服務(wù)D.發(fā)展流通加工，提供增值服務(wù)8.綜合型物流園區(qū)成長(zhǎng)期的獲利模式是（B）。建立信息交易中心和貨物集散中心，從貨運(yùn)交易費(fèi)和場(chǎng)地出租費(fèi)中獲利B.建設(shè)流通加工中心和倉儲(chǔ)配送中心，為客戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)C.建立電子商務(wù)平臺(tái)，為入駐物流企業(yè)開展電子商務(wù)物流配送服務(wù)D.發(fā)展提供從物流一體化到供應(yīng)鏈一體化的物流服務(wù)9.物流信息系統(tǒng)的（B）負(fù)責(zé)將信息經(jīng)過加工、分析、提煉后，用于生產(chǎn)計(jì)劃安排、資源配置、設(shè)施建設(shè)等。戰(zhàn)略規(guī)劃；B.分析決策；C.管理控制；D.業(yè)務(wù)操作10.物流信息系統(tǒng)的組成要素除了有硬件、軟件還有（D）。數(shù)據(jù)；B.數(shù)據(jù)庫；C.數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫；D.數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫和人員等二、判斷題1.物流系統(tǒng)是一個(gè)靜態(tài)系統(tǒng)。Ｘ2.近年來物流管理上出現(xiàn)的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)、柔性供應(yīng)等方法是物流系統(tǒng)服務(wù)性的表現(xiàn)?！?.不同的企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的需求是一致的。Ｘ4.產(chǎn)品的運(yùn)輸批量是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)中要重點(diǎn)考慮的因素之一?！?.配送中心選址十分困難，選址因素相互矛盾是主要原因之一。Ｘ6.物流信息系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)可行性，是以在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行的新技術(shù)為討論依據(jù)。Ｘ7.在物流信息信息系統(tǒng)三層結(jié)構(gòu)中，Web服務(wù)器承擔(dān)了響應(yīng)瀏覽器的請(qǐng)求和提出數(shù)據(jù)請(qǐng)求的兩項(xiàng)職責(zé)。√8.物流信息系統(tǒng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫模型的主要缺點(diǎn)是處理效率低?！?.物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)將易變的、存取頻度大的數(shù)據(jù)存放