液壓系統(tǒng)教材課件

CPS液壓系統(tǒng)說明書目錄概述

1.1 標(biāo)記說明

1.2 壓機機坑內(nèi)及進(jìn)入機坑的液壓回路

主要的液壓裝置

2.1 主液壓泵

2.2 冷卻過濾回路

2.3 高壓蓄勢器2.4 先導(dǎo)蓄勢器

2.5 主要的支回路

2.6 主液壓單元的可視屏幕主缸的控制

3.1 A-閥塊3.2 K-閥塊3.3 Z-閥塊

3.4 主缸故障診斷可視屏幕

回程缸的控制

4.1 B-閥塊

4.2 回程缸可視屏幕

熱板懸掛缸的控制

5.1 S-閥塊

5.2 T-閥塊

5.2 熱板懸掛缸的可視屏幕鋼帶張緊

6.1 E-閥塊

6.2 J-閥塊k

6.3 R-閥塊

6.4 鋼帶張緊的可視化屏幕

6.4 C-閥塊

6.5 D-閥塊

6.6 鋼帶防跑偏輥的可視化屏幕

鏈條張緊

7.1 G-閥塊7.2 鏈條張緊的可視化屏幕

多點油缸的控制

8.1 H-閥塊

8.2 多點油缸控制的故障診斷屏幕

壓機進(jìn)口

9.1 P-閥塊

9.2 F-閥塊

9.3 L-閥塊

9.4 壓機進(jìn)口的可視化屏幕標(biāo)記說明

P=壓力 N=溫度 F=液位/流量此標(biāo)記為元件測量的物理量如 Q=開/關(guān)

B01.01P此標(biāo)記標(biāo)明元件位于壓機的于頂部或底部此標(biāo)記標(biāo)明元的種類如 Y=閥 B=變送器 S=開關(guān)此數(shù)為元件功能如： 1=朝向工作位置 3=遠(yuǎn)離工作位置 4=模擬量此標(biāo)記標(biāo)明元件位于左邊或是右邊此值只是一個附加號壓機機坑液壓回路PRZ

PHZE

XHpXHzTYPHz回程回路壓力-在油溫>35°C和一個主泵及過濾冷卻回路運行時，壓力為295bar.

主缸降壓回路.

在厚度控制過程中當(dāng)主缸的達(dá)到最大壓力，由該回路泄載。.主先導(dǎo)壓力回路.管內(nèi)壓力65bar.

主缸的先導(dǎo)壓力回路.在壓機跑偏和厚度控制時回路壓力為65bar.打開A和K閥塊的所有液控單向閥.

.回油管線,即使在所有的泵不運轉(zhuǎn)時，管線中始終有最小5bar的壓力。

.

零壓力回油管線主缸壓力管路，在厚度控制過程中壓力295bar.主要的液壓單元液壓泵02-06-28-Page61.

該泵為軸向壓力補償柱塞泵。

該泵通過閥Y4.1遠(yuǎn)程控制制

2.

該泵壓力機械調(diào)整可達(dá)300bar.

3.

在油溫35°C以下，閥Y4.1的設(shè)置壓約 100bar.當(dāng)油溫大于35°C時閥Y4.1設(shè)置壓力變到305bar(800mA).4.

安全閥的機械設(shè)置壓力為315bar

5.

假如系統(tǒng)中的壓力低于300bar時,泵將達(dá)到最大輸出流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到300bar時,泵的柱塞將轉(zhuǎn)回到0行程而不會向系統(tǒng)輸出壓力油.

6. S16._G壓力開關(guān)監(jiān)測過濾器的壓力差.冷卻過濾回路1.

一旦泵開始運行，回路就使油通過換熱器和過濾器循環(huán)液壓油。冷卻和過濾回路是一個獨立的回路并且在液壓系統(tǒng)中任何一個回路開始運行時就應(yīng)馬上工作。對油進(jìn)行有效的過濾和冷卻。.

2. 冷卻和過濾油泵在5bar的壓力下通過回油管將液壓油注入到機坑的各個回路中.

3. 一旦油溫過熱，Y8將很快動作，讓冷卻水通過的熱交換器。4. S16.8G和S16.9G監(jiān)測過濾器的壓力差。.5.

泵的安全閥將壓力調(diào)到15bar.高壓蓄勢器1.

一旦主泵開始工作，將馬上對高壓蓄勢器加油.高壓蓄勢器的壓力始終與主泵的壓力相同.蓄勢器的作用是在系統(tǒng)需要時及時向系統(tǒng)提供大量的液壓力油.(如.預(yù)壓機張開)2.

當(dāng)主泵開始啟動時，閥Y29.0開始關(guān)閉。3. B20P測量蓄勢器的“充壓壓力”.

4.

S22P監(jiān)測著勢器氮氣罐的壓力.5.

如果閥8.030關(guān)間關(guān)閉它相當(dāng)于一個單向閥,只允許氮氣進(jìn)入氮氣罐且存在那里.(用于充氣時用)

6. 安全閥最大調(diào)至max.350bar.先導(dǎo)蓄勢器1.

一旦主壓泵開始運行，液壓油將通過減壓閥(65bar)進(jìn)入蓄勢器.蓄勢器的作用是在系統(tǒng)需要的很快地提供大量的液壓油(如主缸單向閥的開啟)2.

當(dāng)主壓泵啟動時，閥Y24.0將被開閉。3. S21P檢測蓄勢器的壓力。4.

安全閥調(diào)至最大壓力max.320bar.主分流回路1.這主分流回路的作用是降低油的壓力并將油分配到指定的地方.2.

當(dāng)壓力泵啟動時，油會流向分流回路并通過減壓閥到先導(dǎo)蓄勢器和安裝在壓機地坑中的XHP.3.

閥Y01.02將打開所有主缸的液控單向閥.S01.02P檢測管道中的壓力.4.

閥Y14.4向PHZ

管提供40bar壓力.

6. 閥Y14.5向管道PHZ

和PMP

提供90bar壓力.7.

閥Y20.1和Y21.1將插裝閥打開向PHZ管道提供系統(tǒng)壓力(295–300bar).S20.1Q和S21.1Q檢查這些閥是打開或關(guān)閉。當(dāng)這些閥打開時Y29.1將會動作.B20.1P檢測管道PHZ中的壓力.8.

Y20.3將打開大的插裝閥并向管道PMP提供系統(tǒng)壓力(295–300bar).一旦這些閥打開,Y29.3 將會動作. B20.3P檢測管道PMP中的壓力。9.Y20.2將打開大的插裝閥并向管道

PRZ提供系統(tǒng)壓力(295–300bar).一旦這個閥打開Y29.2將會動作. B20.2P檢測管道PRZ中的壓力。10.

管道PBV始終有與系統(tǒng)相同的壓力?？梢暜嬅鍭-閥塊1.

在壓機處于控厚度控制時，A–閥塊

控制主缸的壓力。

厚度控制是根據(jù)人機界面（HMI）上所選擇的位置設(shè)置點或是壓力設(shè)置點來進(jìn)行的。2.

比例閥控制著液壓力油流向主缸。3.

當(dāng)液控單向閥不需要單向流動功能時，先導(dǎo)控制油操縱液控單向閥。液控單向在壓機進(jìn)行厚度控制或是調(diào)偏時動作，先導(dǎo)控制油來自于液壓室的閥Y01.02。4.

卸荷單向閥。此閥聯(lián)接著所有主缸和Z閥塊。帶有高壓的主缸使所的單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。5.

壓力變送器將壓力轉(zhuǎn)換成電信號。6.

壓力表在一個壓力測量點通過快速接頭能很快地接上從而測量出此區(qū)域的實際壓力。7. PHZ回路中的壓力。8. PHZE回路中的壓力。1.當(dāng)壓機處于厚度控制時 ，K–閥塊控制主缸高壓區(qū)的壓力。,它是通過HMI人機界面上所選擇的位置壓力設(shè)置點來控制的。2.

比例閥控制著流向主缸的液壓油。3.當(dāng)液控單向閥不需要單向流動功能時，先導(dǎo)控制油操縱液控單向閥。液控單向在壓機進(jìn)行厚度控制或是調(diào)偏時動作，先導(dǎo)控制油來自于液壓室的閥Y01.02。4.

卸荷單向閥。此閥聯(lián)接著所有主缸和Z閥塊。帶有高壓的主缸使所的單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。.K-閥塊5.

壓力變送器將壓力轉(zhuǎn)換成電信號。

6.

壓力表在一個壓力測量點通過快速接頭能很快地接上從而測量出此區(qū)域的實際壓力。

7.

溢流閥使在任何壓力故障情況下,限制壓力高于調(diào)好的設(shè)置壓力。.

8.

PHZ回路中的壓力。

9. PHZE回路中的壓力.Z-閥塊1.

當(dāng)厚度控制關(guān)閉時就使用Z–閥塊。2.

所有的主缸通過單向閥與Z-閥塊聯(lián)在一起.3.在無厚度控制時如果主缸中的壓力需要降壓，則閥Y100.03和Y100.13動作。4.

如果主缸中的壓力大于40bar，你將無法在無厚度控制時清空壓機。因此這個閥塊就是用于無厚度控制時啟動驅(qū)動裝置的。5.

安全閥是用于除KVA第3組框板的所有主缸。

6.

B100.04P用于測量主缸與Z-閥塊之間的管道壓力。這個壓力始終等于主缸中高壓的壓力?？梢暜嬅鍮-閥塊1.

B–閥塊用于回程缸獲取壓力。2.當(dāng)壓機對齊開始時，回程缸中的壓力控制到設(shè)置點。3.

因此，閥Y01.31會動作。該閥提供壓力油到減壓閥Y01.34.閥Y01.34控制著回程缸的壓力。4.

同時Y01.32動作，打開在回程缸與控制制閥之間的單向閥。 5.

安全閥保護所有的回程缸以免超壓。.6. Y01.33用于在沒有厚度控制時壓下壓機。7. Y01.35不用。.

8.

B01.34P測量回程缸的壓力。

9.測量點。帶快速接頭壓力表能很快接上測量點測量該區(qū)域的壓力

10在M2可以測量到單向閥的壓力。

11.在M1可測量PRZ管內(nèi)的壓力?？梢暜嬅鍿-閥塊1.

S–閥塊

提供熱板懸掛缸的壓力油。

2.

當(dāng)壓機開始調(diào)正時，熱壓懸掛缸的壓力控制在設(shè)定值。

3.

因此，閥Y90.01將會動作。該閥將壓力傳送到減壓閥Y90.04。這個閥控制著回程缸中的壓力。

4.

與此同時，閥Y90.02動作，從而打開回程缸與控制閥之間的單向閥。

5.安全閥保護著所有的回程缸以防止壓力過載。.

6. B01.34P測量著回程缸中壓力。

7.測量點。壓力表通過快速接頭能很快接上以測量該區(qū)域的實際壓力。

8.在M2可測量到單向閥的壓力。

9.在M1可測量PRZ管內(nèi)的壓力。T-閥塊1.

當(dāng)厚度控制關(guān)閉之后，該閥塊將降低熱壓板懸掛缸的壓力。它也使閥在油缸沖洗動作。

2. 閥Y90.03在厚度控制打開時動作。如果厚度控制關(guān)閉,油缸內(nèi)的油壓將降低至60bar。

3.

安全閥的壓力調(diào)低至60bar。

4. 閥Y90.08在一定的時間間隔打開，使油從油缸中回到油箱。5. 壓力測量點。在此壓力表通過快速接頭能很快在接在此點從而測出此區(qū)域的實際壓力。

6.

M1熱板懸掛缸中的壓力。

可視畫面...E-閥塊1.

該閥塊控制著鋼帶張緊缸的位置和壓力。

2. 閥Y09.01向控制閥提供壓力油。

3.

安全閥保護油缸防止油壓過載。.

4. 閥Y09.02打開油缸和控制閥之間的單向閥。5. 當(dāng)鋼帶的大輥在PLC控制下回退時，閥Y09.03動作。.6. 閥09.04控制著缸的位置和壓力。7. B09.04P測量著油缸中的壓力。8. 壓力測量點。帶快速接頭的壓力表能很快地在此接上以測量這一區(qū)域的壓力.

9.M1在PRZ管線中的壓力。

10.M2油缸中的壓力。11.M3打開單向閥的壓力。12.

當(dāng)閥塊中的閥損壞后，可用手動閥，這樣不至于壓力油蹩在油缸之中?？赏ㄟ^PLC操作來控制鋼帶張緊。J-閥塊1.

當(dāng)PLC作用于鋼帶張緊時，該閥塊控制鋼帶張緊缸的位置和其中的壓力.2.

閥Y09.05動作，就增加左側(cè)缸中的壓力。3. 閥Y09.55動作，就增加右側(cè)缸中的壓力。

4.

在壓力失控的情況下，安全閥會保護缸不至于過載。

5. 如果鋼帶輥的位置歪鈄時,閥Y09.50將左右油缸聯(lián)在一起。

6. 閥Y09.08在鋼帶張緊進(jìn)動作。當(dāng)鋼帶張緊報警時將會檢測此閥，然后將缸中的壓力降至９５ｂａｒ7. 測量點。帶快速接頭的壓力表能很快在測出這一區(qū)域的壓力。

8.M1管線PRZ中的壓力。.

9.M3左側(cè)缸中的壓力。R-閥塊1.

這個閥塊控制著鋼帶張緊缸的回油壓力。

2. 閥Y09.33為油缸提供壓力

3.

此閥保護主缸避免過載。.

4. 閥Y09.31負(fù)責(zé)釋放主缸的壓力。5.壓力開關(guān)

S09.31P檢測油缸中的壓力。

6. 測壓點,壓力表通過快速接頭接在此點及時測量這一區(qū)域的壓力。7.M1為管線PRZ中的壓力.

8.M2為油缸中的壓力。可視畫面...C-閥塊1.

該閥塊控制頂部和底部鋼帶跑偏輥的位置。2.

閥Y_1.01為油缸提供壓力油。

3.

安全閥避免油缸壓力過載。.

4. 閥Y_1.03釋放油缸中的壓力。5.測壓點,壓力表通過快速接頭接在此點及時測量這一區(qū)域的壓力。6. 通過節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)油缸的速度。7.MP管線PRZ的壓力。

8.M1底部油缸中的壓力。9.M2頂部油缸中的壓力。D-閥塊1.

這個閥塊控制著底部鋼帶跑偏控制輥油缸的壓力。

2. 閥Y01.33在鋼帶張緊打開時動作。這時壓力油通過減壓閥進(jìn)入油缸3.

安全閥在超壓對油缸起著保護作用。

4. 閥01.32動作，打開減壓閥和油缸間的液控單向閥。5.

壓力開關(guān)S01.31P,可檢查油缸中的壓力。6. 測壓點,用一個快速接頭能很快地將壓力表接到該測壓點，以檢測這一區(qū)域的壓力。

7.

閥Y01.31在油缸中的壓力需要釋放時動作。8.M1為PRZ管線中的壓力。.

9.M2為油缸中的壓力。10.M3為打開液控單向閥的壓力。.可視畫面..G-閥塊1.

該閥塊控制鏈條張緊油缸中的壓力。

2. 閥Y01.01鏈條張緊打開時動作。

3. 閥Y_1.04根據(jù)設(shè)定值控制鏈條張緊油缸中的壓力。.4.

安全閥在油壓超壓時保護油缸5. 閥01.02動作以打開位于四位四通換向閥與油缸間的液控單向閥。6.

壓力傳感器B01.04P,將壓力轉(zhuǎn)換成電信號后送到DPC。.7.測壓點,用一個快速接頭能很快地將壓力表接到該測壓點，以檢測這一區(qū)域的壓力。8.M0為PRZ管線中的壓力9.M3andM5油缸中的壓力.可視畫面H-閥塊1.

當(dāng)厚度控制動作時和板坯運行到相應(yīng)的框板下時，該閥塊控制著多點油缸中的壓力。

2.

閥Y20.03從液壓站向閥提供壓力油。

3. 閥Y__._4根據(jù)設(shè)定值控制多點油缸中的壓力。.4.

安全在油壓超壓時保護3個油缸。

6. 壓力變送器B__._4P,轉(zhuǎn)換成電信號送到DPC.7. 測壓點,用一個快速接頭能很快地將壓力表接到該測壓點，以檢測這一區(qū)域的壓力。.

8.MPPMP管線中的壓力。.

9.M1toM3多重油缸中壓力.可視畫面P-閥塊1.

該閥塊在厚度控制中控制IWC油缸（回程側(cè)）中的壓力。2.

閥Y02.33從PRZ向減壓閥提供壓力油。3.

閥Y02.31緊急模式中降低柔性進(jìn)料器時動作。4.

減壓閥設(shè)置在固定的的壓力下。

5.

安全閥可保護油缸過載。6.

單向閥打開來自液壓站XHp的油路。

7. 壓力變送器B02.34P,將壓力轉(zhuǎn)換成電信號到DPC.9. 測壓點,用一個快速接頭能很快地將壓力表接到該測壓點，以檢測這一區(qū)域的壓力。

10.M1管線